RMS ٹائٹینک پر بہادری کی کہانیاں

کوب کمپنی کارک – Unsplash پر جیسن مرفی کی تصویر

آخری خیالات

آر ایم ایس ٹائٹینک کو ہمیشہ کے لیے اس جہاز کے نام سے جانا جائے گا جو گرا اور اس کے ساتھ بہت سی جانیں لے گئیں۔ تاہم، ہم سب کو اس بہادری اور مکمل مہربانی کے بارے میں سیکھنے کے لیے وقت نکالنا چاہیے جس نے لوگوں کو اس دوران جہاز میں سوار کیا جسے وہ زمین پر اپنے آخری لمحات سمجھتے تھے۔

ہمیں امید ہے کہ آپ نے ہماری فہرست پڑھنے کے بعد کچھ قیمتی سیکھا ہوگا۔ ٹائٹینک ہیروز اور زندہ بچ جانے والوں کا۔ ٹائی ٹینک کے بہت سے ہیروز تھے جنہوں نے اپنے بہادرانہ اقدامات کی وجہ سے ان گنت جانیں بچائیں لہذا اگر ہم نے کسی کو چھوڑا ہے تو براہ کرم ہمیں بتائیں۔

ایک سانحے کی کہانی بھی اپنے ساتھ امید لے کر آئی، اور ان کی کہانیاں ٹائٹینک کے ہیرو ہمیشہ زندہ رہیں گے۔

قابل مطالعہ جو آپ کو دلچسپی دے سکتا ہے:

آئرش ڈاسپورا: آئرلینڈ کے شہری کیوں ہجرت کر گئے

1912 میں ٹائٹینک کی طرف سے کیا گیا بدقسمت سفر اس سانحے کے بعد سے 100 سے زائد سالوں میں لوگوں کے ذہنوں میں سب سے آگے رہا ہے۔ ساؤتھمپٹن ​​سے نیو یارک شہر کے لیے اپنے پہلے سفر پر، 14 اپریل 1912 کی آدھی رات کے قریب جہاز نیو فاؤنڈ لینڈ کے ساحل کے قریب ایک آئس برگ سے ٹکرا گیا، جس کی وجہ سے لائف بوٹس کی کمی کے باعث 1500 سے زائد افراد ہلاک ہو گئے۔

مزید واضح طور پر، نیو فاؤنڈ لینڈ، کینیڈا سے تقریباً 400 میل جنوب میں وہ جگہ ہے جہاں ٹائٹینک ڈوبا تھا۔ یکم ستمبر 1985 کو جہاز کی آخری آرام گاہ تلاش کرنے میں 73 سال لگے۔ تکنیکی حدود کے ساتھ ساتھ بحر اوقیانوس کی سراسر وسعت ہی اس کی وجہ تھی کہ ٹائی ٹینک کو تلاش کرنے میں اتنا وقت لگا۔ جب ٹائٹینک پایا گیا تو جہاز کے اندرونی حصوں کو بہت اچھی طرح سے محفوظ کیا گیا تھا، حالانکہ ٹائٹینک کا ملبہ دو حصوں میں تقسیم ہو گیا تھا۔

بہادری سے، 1,300 سے زیادہ آدمیوں نے جہاز کے ساتھ نیچے جانے کا انتخاب کیا تاکہ وہ اپنے بیوی اور بچے سب سے پہلے لائف بوٹس پر سوار ہوتے ہیں۔ RMS ٹائی ٹینک پر بہادری کی داستانیں کبھی فراموش نہیں کی جائیں گی۔

قسمت بھری شام کے دوران جہاز پر وہ لوگ تھے جو یورپ اور امریکہ کے امیر ترین خاندانوں سے لے کر غریب سے غریب ترین افراد تک تھے، جو ایک نیا بنانے کی کوشش کر رہے تھے۔ نئی دنیا میں اپنے لیے زندگی۔

گزشتہ 100 سالوں میں، بہت سے حقائق اور بہت سی نئی معلومات سیاحوں کے بارے میں سامنے آئی ہیں، جو بچ گئے ہیں اور جو افسوسناک طور پرڈیڑھ سال بعد اس کی خراب صحت کی وجہ سے۔

بیلفاسٹ، شمالی آئرلینڈ، یوکے – 08 اگست 2015: بیلفاسٹ میں ٹائٹینک انفارمیشن سینٹر اور میوزیم۔

سب سے زیادہ تاریخ میں مشہور آرکسٹرا

بڑی حد تک 1997 کی فلم میں ان کی تصویر کشی کی وجہ سے، ٹائٹینک آرکسٹرا نے اور بھی زیادہ شہرت حاصل کی اور مکمل پاگل پن کے عالم میں اپنی لگن اور بہادری کے لیے مشہور ہوئے۔

آرکسٹرا اس طرح بجاتا رہا جب جہاز برفیلے پانیوں میں ڈوب گیا، اس طرح کے ہولناک سانحے کے دوران زیادہ سے زیادہ پرسکون ہونے کی انتھک کوشش کی۔

بچنے والوں میں سے بہت سے لوگوں نے بتایا کہ بینڈ آخری وقت تک بجاتا رہا، جس میں ایک نے مشہور کہا: "اس رات بہت سے بہادر کام کیے گئے، لیکن کوئی بھی اس سے زیادہ بہادر نہیں تھا جو مردوں نے منٹ کے بعد منٹ بجا کر کیا تھا۔ بحری جہاز خاموشی سے سمندر میں نیچے اور نچلے حصے میں آباد ہو گیا۔

جو موسیقی انہوں نے بجائی وہ ان کی اپنی لافانی درخواست کے طور پر کام کرتی تھی اور ان کے حق کو لامتناہی شہرت کے طومار پر یاد کیا جاتا تھا۔"

تقریباً 40,000 لوگ اندازے کے مطابق والیس ہارٹلی کی آخری رسومات میں شرکت کی تھی۔ 29 اپریل 1912 کو میٹروپولیٹن اوپیرا نے ایکٹائٹینک کے متاثرین کی امداد کے لیے خصوصی کنسرٹ۔ مناسب طور پر، کنسرٹ میں 'نیئرر مائی گاڈ ٹو تھی' اور 'آٹم' شامل تھے، دونوں کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ جہاز گرتے ہی آرکسٹرا نے بجایا تھا۔

ولیم موئلز

انجینئر ولیم موئلز تھے۔ ٹائٹینک پر ایک اور گمنام ہیرو جب اس نے اپنی جان قربان کر دی اور بجلی اور لائٹس کو زیادہ سے زیادہ دیر تک روشن رکھنے کی کوشش کی۔

جان جیکب ایسٹر IV

"خواتین کو جانا ہے پہلے… لائف بوٹ میں سوار ہو جاؤ، مجھے خوش کرنے کے لیے… الوداع، پیاری۔ میں اپ سے بعد میں ملتا ہوں." یہ ٹائی ٹینک پر سوار سب سے امیر ترین شخص جان جیکب آسٹر چہارم کے آخری الفاظ تھے جن کی جیب سے 2440 ڈالر کی لاش برآمد ہوئی تھی، جو کہ اس وقت کی ایک بہت بڑی رقم تھی۔

"کرنل جان کا طرز عمل جیکب استور سب سے زیادہ تعریف کے مستحق تھے،" کرنل آرچیبالڈ گریسی نے کہا، آخری شخص جسے بچایا گیا تھا۔ "نیو یارک کے کروڑ پتی نے اپنی تمام توانائیاں اپنی نوجوان دلہن کو بچانے کے لیے وقف کر دیں، نیو یارک کی مس فورس جو نازک صحت میں تھی۔ کرنل استور نے اسے کشتی میں لانے کی ہماری کوششوں میں ہماری مدد کی۔ میں نے اسے کشتی میں اٹھا لیا اور جب وہ اس کی جگہ لے لی تو کرنل استور نے دوسرے افسر سے اپنی حفاظت کے لیے اس کے ساتھ جانے کی اجازت طلب کی۔

"'نہیں، سر،' افسر نے جواب دیا، 'کوئی آدمی نہیں۔ اس وقت تک کشتی پر جائیں گے جب تک عورتیں سب نہیں اتر جائیں گی۔‘‘ کرنل استور نے پھر کشتی کا نمبر دریافت کیا جو نیچے جا رہی تھی اور کام کی طرف متوجہ ہوا۔دوسری کشتیوں کو صاف کرنے اور خوفزدہ اور گھبرائی ہوئی خواتین کو یقین دلانے کے لیے۔"

ٹائٹینک بیلفاسٹ واکنگ ٹور: بیلفاسٹ میں ایک واکنگ ٹور کا تجربہ کریں جس میں ٹائٹینک کی زندہ بچ جانے والی بہن جہاز SS Nomadic کی خاصیت ہے

Ida اور Isidor Straus

بہت سے زندہ بچ جانے والوں نے حیرت کے ساتھ بتایا کہ کس طرح مسز اسٹراس نے ثابت قدمی سے لائف بوٹ پر سوار ہونے اور اپنے شوہر کو پیچھے چھوڑنے سے انکار کر دیا۔ "مسز. کرنل گریسی نے کہا، اسیڈور اسٹراس اپنی موت کے منہ میں چلا گیا کیونکہ وہ اپنے شوہر کو نہیں چھوڑے گی۔ اگرچہ اس نے اس سے کشتی میں اس کی جگہ لینے کی التجا کی، اس نے ثابت قدمی سے انکار کر دیا، اور جب جہاز سر پر آ گیا تو وہ دونوں اس لہر کی لپیٹ میں آگئے جس نے اسے بہا لیا۔ جیتے رہے، اس لیے ہم ایک ساتھ مریں گے۔''

Isidor Straus 1800 کی دہائی کے آخر سے امریکی ڈپارٹمنٹ اسٹور میسی کے مالک تھے

جیمز کیمرون نے اپنی 1997 کی فلم میں اس جوڑے کو نمایاں کیا تھا۔ آپ کو وہ جذباتی منظر یاد ہوگا جہاں جوڑے اپنے بستر پر ایک دوسرے کو چومتے اور پکڑتے ہیں جب پانی آہستہ آہستہ کمرے میں داخل ہوتا ہے جب کہ بحری جہاز کی چوکی 'نیئرر مائی گاڈ ٹو تھی' بجاتی ہے۔ ایک حذف شدہ منظر میں دکھایا گیا ہے کہ آئسڈور آئیڈا کو لائف بوٹ پر سوار ہونے پر راضی کرنے کی کوشش کر رہا ہے جسے اس نے کرنے سے انکار کر دیا ہے۔ اس بات پر یقین کرنا مشکل ہے کہ فلم کا سب سے گٹ رنچنگ سین ایک سچے جوڑے پر مبنی ہے اور اس جذباتی ہنگامہ خیز خاندانوں کو نمایاں کرتا ہے جو اپنے پیاروں کو اس طرح کی المناک آفت میں کھوتے ہوئے محسوس کرتے ہیں۔

Aپوسٹ ٹائٹینک بیلفاسٹ (@titanicbelfast) کی طرف سے شیئر کی گئی ہے

اوپر دی گئی تصویر 31 مئی 1911 کی ایک تصویر ہے، جس دن ٹائٹینک کو ہارلینڈ اینڈ نے لانچ کیا تھا۔ بیلفاسٹ میں وولف۔

یرمیاہ برک – ایک بوتل میں ایک پیغام

گلانمائر، کمپنی کارک میں پیدا ہوئے، یرمیاہ برک نے کارک میں اپنے خاندان کا گھر اور کھیت چھوڑ کر نیویارک منتقل ہونے کا منصوبہ بنایا تھا۔ . یرمیاہ کی سب سے بڑی بہنوں میں سے دو ہجرت کر کے امریکہ میں آباد ہو گئی تھیں، اس کی بڑی بہن مریم نے شادی کر کے بوسٹن میں ایک خاندان شروع کیا تھا اور اپنے بھائی یرمیاہ کو ان میں شامل ہونے کے لیے رقم بھیجی تھی۔

برک تھرڈ کلاس مسافر تھا۔ اور اپنی کزن ہنورا ہیگارٹی کے ساتھ جہاز پر سفر کیا۔ یرمیاہ اور ہنورا دونوں ڈوبنے سے مر گئے۔ تیرہ ماہ بعد 1913 کے موسم گرما کے اوائل میں ایک ڈاکیا کو کارک ہاربر کے قریب ایک شنگل ساحل پر اپنے کتے کو چلتے ہوئے ایک چھوٹی بوتل ملی۔ بوتل کے اندر ایک پیغام تھا جس میں لکھا تھا:

13/04/1912

ٹائٹینک سے،

سب کو الوداع

برک آف گلان مائر

کارک

برک فیملی کو منتقل کرنے سے پہلے بوتل کو مقامی پولیس اسٹیشن لایا گیا تھا۔ برڈ او فلن یرمیاہ کی نواسی کے مطابق، یرمیاہ کو اپنی ماں کی طرف سے اچھی قسمت کے لیے مقدس پانی کی ایک چھوٹی بوتل ملی تھی۔

خاندان نے بوتل اور لکھاوٹ دونوں کو پہچان لیا اور وضاحت کی کہ مقدس پانی کی ایک بوتل 'ان کے بیٹے کی طرف سے احترام کیا گیا تھا اور نہ ہوتاغیر ضروری طور پر پانی میں پھینک دیا گیا یا پھینک دیا گیا۔ ان کا خیال تھا کہ یہ پیغام ان کے آخری لمحات میں اپنے پیاروں کو پیغام بھیجنے کی مایوس کن کوشش کے طور پر لکھا گیا تھا۔ حقیقت یہ ہے کہ بوتل ان کے آبائی شہر کے پارش تک پہنچی ہے معجزانہ ہے اور بیلفاسٹ ٹیلی گراف کے مطابق، پیغام کوب ہیریٹیج سنٹر کو عطیہ کر دیا گیا ہے۔

فادر فرینک براؤن – تصاویر وقت پر محفوظ ہیں

Fr Francis Patrick Mary Brown پہلی جنگ عظیم کے دوران ایک آئرش جیسوٹ، ہنر مند فوٹوگرافر اور ایک فوجی پادری تھا، تاہم وہ RMS Titanic، اس کے مسافروں اور عملے کے ڈوبنے سے کچھ دیر پہلے لی گئی تصاویر کے لیے سب سے زیادہ مشہور ہیں۔ 1912۔

اپریل 1912 میں، Fr. براؤن کو اپنے چچا کی طرف سے ایک تحفہ ملا جو دراصل RMS ٹائٹینک کے ساؤتھمپٹن ​​سے کوئنز لینڈ کارک براستہ چیرسبرگ فرانس کا ٹکٹ تھا۔

براؤن نے اپنے سفر کے دوران ٹائٹینک پر سوار زندگی کی درجنوں تصاویر لیں، بشمول جمنازیم، مارکونی کے کمرے، فرسٹ کلاس ڈائننگ سیلون اور اس کے کیبن کی تصاویر۔ اس نے مسافروں کی سیر اور کشتی کے ڈیک پر چہل قدمی سے لطف اندوز ہونے کی تصاویر بھی لیں۔ کیپٹن ایڈورڈ سمتھ سمیت مسافروں اور عملے کی ان کی تصاویر ٹائی ٹینک پر بہت سے لوگوں کی آخری معلوم تصاویر ہیں۔

لیکن فر براؤن کی کہانی یہیں ختم نہیں ہوتی، وہ دراصل جہاز پر نیویارک جانے پر غور کر رہا تھا۔ جہاز پر اپنے وقت کے دوران، theپادری نے ایک امریکی جوڑے سے دوستی کی جو کروڑ پتی تھے۔ انہوں نے اس کے نیویارک اور واپس آئرلینڈ کے ٹکٹ کی ادائیگی کی پیشکش کی اگر وہ نیویارک کا سفر ان کی کمپنی میں گزارنے پر راضی ہو۔

Fr Browne اپنے اعلیٰ افسر سے اپنے سفر میں توسیع کی اجازت مانگنے کے لیے ٹیلی گراف کے لیے گئے لیکن ان کی ٹائم آف کی درخواست کو سختی سے مسترد کر دیا گیا اور پادری نے جہاز کو چھوڑ دیا جب وہ ڈبلن میں اپنی مذہبی تعلیم کو جاری رکھنے کے لیے کوئنز لینڈ سے روانہ ہوا۔ جب فر براؤن نے سنا کہ جہاز ڈوب گیا ہے تو اسے احساس ہوا کہ اس کی تصاویر بہت قیمتی تھیں۔ اس نے مختلف اخبارات کو تصاویر فروخت کرنے کے لیے بات چیت کی اور اصل میں کوڈک کمپنی سے زندگی کے لیے مفت فلم حاصل کی۔ براؤن کوڈک میگزین کا اکثر حصہ لینے والا بن جائے گا۔

جنگ کے بعد براؤن کو خراب صحت کا سامنا کرنا پڑا۔ اسے طویل عرصے کے لیے آسٹریلیا بھیجا گیا کیونکہ یہ خیال کیا جاتا تھا کہ گرم آب و ہوا اس کی صحت یابی میں مدد کرے گی۔ براؤن نے جہاز پر زندگی کے ساتھ ساتھ کیپ ٹاؤن، جنوبی افریقہ اور آسٹریلیا کی تصویر کشی کی۔ واپسی کے سفر پر وہ دنیا کے کئی ممالک کی تصویر کشی کرے گا۔ اس نے اندازہ لگایا کہ براؤن نے اپنی زندگی کے دوران 42000 سے زیادہ تصاویر لیں۔

ٹائٹینک بیلفاسٹ (@titanicbelfast) کی طرف سے شیئر کردہ ایک پوسٹ

جوزف بیل اور ان کی انجینئرز کی ٹیم

ٹائٹینک کے تمام انجینئرز بشمول چیف انجینئر جوزف بیل اور ان کے انجینئرز اور الیکٹریشنز کی ٹیم جہاز پر کام کر رہی تھی۔غصے سے اس رفتار کو کم کرنے کے لیے جس پر جہاز ڈوب گیا۔

اگر بحر اوقیانوس کا ٹھنڈا پانی بوائلرز کے ساتھ رابطے میں آتا تو اس سے ایک بہت بڑا دھماکہ ہوتا جس سے جہاز بہت تیزی سے ڈوب جاتا۔ ٹیم نے اپنی جانیں قربان کرنے کا انتخاب کیا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ زیادہ سے زیادہ لوگوں کو زندہ رہنے کا موقع ملے۔

بیل اور ٹیم کے ممبران جنہوں نے ڈیک کے نیچے رہنے کا انتخاب کیا، جہاز کے ڈوبنے میں اتنی تاخیر کی ڈیڑھ گھنٹہ. اس سے مسافروں کی جان بچانے میں مزید وقت ملا۔

چارلس لائٹولر - سیکنڈ آفیسر

چارلس لائٹولر زندہ رہنے کے لیے ٹائٹینک پر سوار عملے کے سب سے سینئر رکن تھے۔ وہ انخلاء کا انچارج تھا اور 'برکن ہیڈ ڈرل' (عورتوں اور بچوں کو سب سے پہلے نکالنے کا اصول) کو برقرار رکھتا تھا۔ یہ درحقیقت سمندری قانون نہیں تھا بلکہ ایک شائستہ آئیڈیل تھا، اور لائٹولر نے لائف بوٹس پر سوار مردوں کو صرف اس صورت میں اجازت دی تھی جب اسے لگتا تھا کہ لائف بوٹ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ان کی ضرورت ہے۔ اس اصول کو استعمال کرتے ہوئے یہ فیصلہ کرنے میں کم تاخیر ہوئی کہ سب سے پہلے کس کو بچایا جائے اور بہت سی غریب عورتوں اور بچوں کو بچایا گیا۔

جہاز کو سمندر میں ڈوبتے ہوئے دیکھ کر اور یہ سمجھ کر کہ اس کے پاس اس سے زیادہ کچھ نہیں ہے، لائٹولر نے چھلانگ لگا دی۔ سمندر، جہاز کے ساتھ ڈوبنے سے بچنے کا انتظام کر رہا ہے۔ لائٹ ٹولر الٹ جانے والی لائف بوٹ سے چمٹنے سے بچ گیا اور کارپینتھیا پہنچنے پر پانی سے نکالا جانے والا آخری زندہ بچ گیااگلی صبح.

لائٹولر WWI کے دوران رائل نیوی کے لیے ایک سجایا ہوا کمانڈنگ آفیسر بن جائے گا اور ساحل پر پھنسے فوجیوں کی مدد کے لیے اپنی یاٹ فراہم کرکے ڈنکرک میں انخلاء میں مدد کرنے کے لیے ریٹائرمنٹ سے باہر آیا تھا۔

سب سے زیادہ ٹائٹینک میں رینکنگ آفیسر جو بچ گیا، لائٹولر کو ان کے اس عمل کے لیے سراہا گیا جس نے بہت سی جانیں بچائیں۔

ملوینا ڈین - سب سے کم عمر بچ جانے والی

ملوینا ڈین صرف 2 ماہ کی تھی جب اس کا خاندان ٹائٹینک پر سوار ہوا۔ خاندان نے امریکہ ہجرت کرنے کا فیصلہ کیا۔ افسوسناک بات یہ ہے کہ ان کا مقصد جہاز پر کبھی نہیں ہونا تھا۔ کوئلے کی ہڑتال کی وجہ سے ان کی اصل کشتی منسوخ کر دی گئی تھی اور انہیں تیسرے درجے کے مسافروں کے طور پر ٹائٹینک پر منتقل کر دیا گیا تھا۔

ملوینا، اس کے بھائی اور والدہ کو لائف بوٹ 10 میں رکھا گیا تھا لیکن اس کے والد بدقسمتی سے زندہ نہیں رہے۔ جیسا کہ بہت سی تارکین وطن بیواؤں کی قسمت کے ساتھ، نیویارک یا عام طور پر امریکہ میں زندگی اب کوئی قابل عمل آپشن نہیں تھی اور نہ ہی یہ وہ چیز تھی جو بہت سے لوگ کرنا چاہتے تھے، کیونکہ اپنے ساتھی کے ساتھ نئی زندگی شروع کرنے کا پرجوش امکان اب ناممکن تھا۔

1958 میں A Night to Rememember دیکھنے کے بعد۔ ملوینا نے لیونارڈو ڈی کیپریو کے ساتھ جیمز کیمرون کی ٹائٹینک یا کوئی اور متعلقہ ٹی وی شوز یا فلمیں دیکھنے سے انکار کردیا۔ اسے جہاز کے ڈوبتے ہوئے دیکھنے میں دقت محسوس ہوئی، کیونکہ یہ فلم اس کے باپ کی موت کے ڈراؤنے خواب دے گی۔ اس نے اس خیال پر بھی تنقید کی۔ایک سانحہ کو تفریح ​​میں بدلنے کا۔

وہ ٹائی ٹینک سے متعلق مختلف تقریبات میں بھی شامل ہوئی یہاں تک کہ کینساس سٹی بھی گئی، اپنے رشتہ داروں اور اس گھر سے ملنے گئی جس میں اس کے والدین نے رہنے کا منصوبہ بنایا تھا۔ یہ سوچنا دلکش ہے کہ اس کی زندگی پر کتنا اثر پڑا سانحہ کی طرف سے.

ملوینا ہمیشہ کے لیے ٹائٹینک کے سب سے مشہور مسافروں میں سے ایک رہے گی، کیونکہ وہ جہاز پر زندہ بچ جانے والی سب سے کم عمر ہے۔

کیپٹن ایڈورڈ اسمتھ

سب سے مشہور کہانیوں میں سے ایک ٹائی ٹینک کے ڈوبنے کے سانحے سے نکلنا اس کے کپتان ایڈورڈ اسمتھ کا مقدر ہے، جس نے اپنی موت تک جہاز کے ساتھ رہنے کا انتخاب کیا۔ اس کی بہادری کی کہانیاں بعد میں سامنے آئیں، بشمول ایک عینی شاہد، فائر مین ہیری سینئر، جس نے مبینہ طور پر اسمتھ کو اپنی آخری سانسوں کے دوران ایک بچے کو اپنے سر کے اوپر اٹھائے ہوئے دیکھا تھا۔ دوسرے اکاؤنٹس نے اسمتھ کو واپس بلا لیا ہے جب وہ منجمد ہونے پر لائف بوٹس پر زور دے رہا ہے۔

اس معاملے کی سچائی یہ ہے کہ ٹائٹینک ڈوبنے کے واقعات کے دوران اسمتھ کے رویے کے بارے میں متعدد متضاد بیانات موجود ہیں، اور ہم نہیں جانتے کہ اصل میں کیا تھا۔ ہوا کچھ لوگوں نے اس کے عمل کو بہادری کے طور پر سراہا، جہاز پر رہنا جبکہ دوسروں نے دعویٰ کیا کہ وہ صدمے کی حالت میں چلا گیا تھا اور دوسرے کپتان نے زیادہ تر کام کیا۔ دوسروں کا کہنا ہے کہ وہ آئس برگ کے ساتھ لاپرواہی سے کام کر رہا تھا اور اس کے اقدامات کا براہ راست جہاز کے ڈوبنے سے تعلق ہے جبکہ ایک شخص نے یہاں تک دعویٰ کیا کہ کپتانسانحہ سے بچ گئے.

سانحہ کے دوران سمتھ کی سرگرمیوں کی مختلف ڈگریاں بھی رپورٹ کی گئی ہیں۔ کچھ اکاؤنٹس کا کہنا ہے کہ وہ قیادت کرنے کے لیے بہت صدمے میں تھا اور مکمل طور پر غیر فیصلہ کن تھا، جب کہ دوسرے اکاؤنٹس میں اس نے بہت سے مسافروں کو محفوظ مقام تک پہنچنے میں مدد کرتے ہوئے دکھایا تھا۔ سمتھ بغیر کسی بڑے حادثے کے 40 سال تک سمندر میں رہا اور اس لیے یہ دونوں شاید ایک حد تک درست ہیں۔ یہ یقین کرنا مشکل ہے کہ جہاز پر کوئی بھی خوفزدہ نہیں ہوگا، خاص طور پر اگر وہ عملے کا حصہ ہوں اور انہیں بخوبی معلوم ہو کہ کیا ہونے والا ہے، لیکن اس کا یہ مطلب نہیں کہ وہ اپنے خوف کے باوجود ہمت سے کام نہ لے سکے۔

نیو یارک سٹی کے لوگ

اس بات کو ذہن میں رکھنا چاہیے کہ بہت سے لوگ جو ملبے سے بچ گئے تھے یا تو وہ شدید صدمے میں تھے، مایوسی کا شکار تھے یا صرف ان لوگوں کو کھو چکے تھے جن سے وہ پیار کرتے تھے اور کون تھے ان کے لیے فراہم کرنے کے لیے جب وہ نئی دنیا میں داخل ہوئے۔ تب یہ جان کر تسلی ہوتی ہے کہ نیویارک کے لوگوں کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ مدد کے لیے آگے آئے ہیں۔

انہوں نے اپنے گھر اور اپنے دل زندہ بچ جانے والوں کے لیے کھولے اور ان کی منتقلی کو آسان بنانے اور ان کی مدد کرنے کے لیے ہر ممکن مدد فراہم کی۔ سانحے سے نمٹیں۔

اس صورتحال میں اپنے آپ کو تصور کرنا خوفناک ہوتا ہے جس میں بہت سے بچ جانے والے خود کو پائے جاتے ہیں۔ صرف چند گھنٹے قبل یہ محسوس کرنے کے لیے کہ آپ ایک آفت میں ہیں اور آپ کے ساتھی کو اعصابی جوش و خروش سے بھرا ہوا ہے۔ ڈوبتے ہوئے جہاز میں پھنس جانا۔ واحد بننے کے لیےجہاز کے ساتھ ہی ہلاک ہو گیا۔ خطرات کا سامنا کرتے ہوئے بہادری کی بہت سی کہانیاں آج تک سنائی جاتی ہیں۔ یہاں ان لوگوں کے بارے میں کچھ مشہور ترین دلچسپ حقائق ہیں جنہیں ناقابل بیان سانحہ کا سامنا کرنا پڑا۔

بیلفاسٹ میں ٹائٹینک بس ٹور دیکھیں

موضوعات کا جدول: RMS ٹائٹینک پر بہادری کی کہانیاں

اس مضمون میں ہم نے ٹائی ٹینک کے زندہ بچ جانے والوں کے ساتھ ساتھ ان مرنے والوں کے بارے میں معلومات اکٹھی کی ہیں جنہوں نے جہاز کے ڈوبنے کے دوران بہادری کا مظاہرہ کیا۔ ذیل میں ہم نے اس مضمون میں حصوں کی فہرست شامل کی ہے، جن میں سے ہر ایک جہاز پر موجود مخصوص لوگوں سے متعلق ہے جنہوں نے سانحے کے دوران دوسروں کی مدد کی، اور ذیل میں تفصیل سے بات کی جا رہی ہے۔

ہم پورے مضمون میں ٹائٹینک کوارٹر اور ٹائٹینک میوزیم کی ویڈیوز بھی شامل کریں گے، تاکہ آپ دیکھ سکیں کہ جہاز کہاں بنایا گیا تھا اور ٹائٹینک کی حقیقی کہانیاں سیکھتے ہوئے گیلری کو دریافت کریں۔

ایک پر کلک کریں مضمون کے اس حصے پر جانے کے لیے نام۔

اس مضمون کے دیگر حصوں میں شامل ہیں:

The RMS Titanic Crew Members

اس سانحے سے نکلنے والی کچھ انتہائی دل دہلا دینے والی اور دل دہلا دینے والی کہانیاں جہاز کے عملے کے ارکان کی بہادری کی کارروائیاں تھیں۔ بحری جہاز. چونکہ RMS Titanic کا مطلب رائل میل سٹیمر ٹائٹینک ہے، اس کے پاس بورڈ پر رجسٹرڈ ڈاک کی 200 بوریاں تھیں۔ سانحہ میں زندہ بچ جانے والابیرون ملک پہنچ کر آپ کے خاندان کا روٹی کمانے والا اور دیکھ بھال کرنے والا اور وہاں بے روزگار رہنے کے امکانات کا سامنا کرنا یا سمندر میں اس طرح کے دردناک واقعے کے بعد گھر واپس جانے کا سامنا کرنا، یہ سوچنا بھی پریشان کن ہے۔

سکون نیویارک کے بہت سے لوگوں نے خواتین اور بچوں کو ان کے تاریک ترین اوقات میں فراہم کیا اس لیے وہ چیز ہے جس کا تذکرہ ٹائٹینک کے ہیروز کے بارے میں کسی بھی مضمون میں ہونا چاہیے۔

ایستھر ہارٹ، جو اپنے شوہر اور بیٹی کے ساتھ نیویارک جا رہی تھیں، اپنی بیٹی کے ساتھ لائف بوٹ پر سوار ہونے پر مجبور کیا گیا تھا، اپنے شوہر کو پیچھے چھوڑ کر دوبارہ کبھی نہیں دیکھا جائے گا۔ ان کا امریکہ ہجرت کرنے کا منصوبہ تھا لیکن بدقسمتی سے اس سانحے سے الگ ہو گئے۔

ایستھر نے انسانیت اور مہربانی کے مظاہروں کو نوٹ کیا جو اس نے اتنے گہرے نقصان کا سامنا کرنے کے بعد پایا۔ "میں نے کبھی بھی ایسی حقیقی مہربانی کا تجربہ نہیں کیا۔ خدا 'نیویارک کی خواتین کی ریلیف کمیٹی' کی خواتین کو خوش رکھے، میں دل سے کہتی ہوں۔ کیوں، مسز سیٹرلی نے دراصل مجھے اپنی خوبصورت کار میں اس ہوٹل تک پہنچایا جہاں میں انگلینڈ واپسی تک ٹھہری ہوئی تھی اور چاہتی تھی کہ میں ان کے ساتھ ان کے گھر لنچ پر جاؤں، لیکن میرا دل اس کے لیے بہت بھرا ہوا تھا۔ وہ اس کی وجہ جانتی تھی اور اس کی تعریف کرتی تھی جیسے وہ عورت ہے۔"

وہ شخص جس نے ملبہ پایا

اتوار یکم ستمبر 1985 کو ٹائی ٹینک کا ملبہ رابرٹ بیلارڈ اور اس کی ٹیم نے دریافت کیا۔ سمندری ماہرین کی. آپ اس کی دریافت کے بارے میں مزید پڑھ سکتے ہیں۔ذیل میں

ٹائٹینک بیلفاسٹ (@titanicbelfast) کی طرف سے شیئر کردہ ایک پوسٹ

دی کارپیتھیا اینڈ دی کیلیفورنیا

جیسا کہ ہم نے اس مضمون میں بتایا ہے کہ یہ کارپیتھیا تھا۔ یا RMS (Royal Mail Ship) Carpathia جس نے اس مضمون میں ذکر کردہ بہت سے بچ جانے والوں کو بچایا۔ لیکن کارپیتھیا کو کیسے پتہ چلا کہ ٹائٹینک برفانی تودے سے ٹکرا گیا؟ ٹھیک ہے، اس کے سفر کے چند دن بعد جہاز کو ایک تکلیف دہ کال موصول ہوئی اور اس کے کیپٹن آرتھر ہنری روسٹرون نے کارپیتھیا کو دوبارہ زندہ بچ جانے والوں کو بچانے کے لیے روانہ کیا۔

کارپیتھیا ٹائی ٹینک سے 60 میل دور تھی اور برفانی تودے کو لاحق خطرات کے باوجود جہاز، کارپاتھیا نے ٹائٹینک جہاز کی جلد از جلد مدد کرنے کے لیے پوری رفتار سے اپنا راستہ موڑ لیا۔ کال موصول ہونے کے بعد کارپیتھیا کو ٹائٹینک تک پہنچنے میں صرف چار گھنٹے لگے

دوسری طرف کیلیفورنیا نامی ایک اور جہاز تھا جس نے ایک قریبی جہاز اینٹیلین کو آئس برگ کی وارننگ بھیجی تھی جسے بھی اٹھا لیا گیا تھا۔ ٹائٹینک کی طرف سے اوپر. انتباہ کے باوجود دونوں بحری جہاز آگے بڑھتے رہے، لیکن برف کے میدان کا سامنا کرنے کے بعد کیلیفورنیا رات کے لیے رک گیا اور ٹائی ٹینک کو ایک اور وارننگ بھیجی۔ یہ ٹرانسمیشن موصول ہوئی تھی لیکن مسافروں کے ٹیلی گرام کے بیک لاگ کی وجہ سے جس شخص نے اس پیغام کو روکا تھا وہ اس میں خلل ڈالنے پر مایوس ہوا اور اچانک کیلیفورنیا کے جہاز سے کہا کہ وہ اس وقت تک مزید پیغامات بھیجنا بند کر دے جب تک کہ وہ پکڑ نہ لیں۔ان کے پچھلے لاگ کے ساتھ۔

اس کے نتیجے میں کیلیفورنیا کے وائرلیس آپریٹر نے رات کے لیے مشین بند کر دی اور سو گیا۔ 90 منٹ سے بھی کم وقت بعد ٹائٹینک کی طرف سے ایس او ایس الرٹس بھیجے گئے۔ اس کی بے عملی کے لیے جہاز کو شدید تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ یہ کارپیتھیا کے مقابلے ٹائٹینک کے بہت قریب تھا اور اسی لیے اگر کیلیفورنیا کے باشندوں کو یہ پیغام مل جاتا تو جہاز کے ڈوبنے سے پہلے اور بہت سی جانیں بچائی جا سکتی تھیں اور کافی جانی نقصان کو روکا جا سکتا تھا۔

ایک سیر کریں۔ مختلف ٹائٹینک نمائشوں کو دیکھنے کے لیے بیلفاسٹ میں ٹائٹینک میوزیم

ٹائٹینک بیلفاسٹ

آر ایم ایس ٹائٹینک کو بیلفاسٹ میں بنایا گیا تھا، اور یہ تین اولمپک کلاس سمندری جہازوں میں سے دوسرا تھا، جسے اس طرح ڈیزائن کیا گیا تھا اپنے وقت کے سب سے بڑے اور پرتعیش جہاز۔ پہلے کو RMS اولمپک کہا جاتا تھا، جو 1911 میں بنایا گیا تھا اور تیسرا HMS Britannic کہلاتا تھا جسے 1915 میں بنایا گیا تھا۔

اگر آپ ٹائٹینک کے بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں تو بیلفاسٹ دیکھنے کے لیے دنیا کے بہترین مقامات میں سے ایک بن گیا ہے۔ بیلفاسٹ ٹائٹینک میوزیم شہر کے ارد گرد بہت سے دوروں کی پیشکش کرتا ہے جو ٹائٹینک بنانے والوں کے نقش قدم پر چلتے ہیں۔

ٹائٹینک میوزیم بیلفاسٹ میں دریافت کرنے اور تجربہ کرنے کے لیے بہت کچھ ہے، جیسے کہ نو انٹرایکٹو تجربات جو آپ کو ان لوگوں کی زندگیوں میں غرق کردیں گے جنہوں نے جہاز بنایا اور اس پر سوار ہوئے۔ ایک دریافت کا دورہ بھی ہے، اور SS Nomadic – Titanic کے بہن جہاز اور دنیا میں آخری باقی ماندہ وائٹ سٹار ویسل پر سوار ہونے کا موقع بھی ہے۔

اگر آپ بیلفاسٹ جانے کا ارادہ کر رہے ہیں، جہاں ٹائٹینک تھا بلٹ، ہماری حتمی بیلفاسٹ ٹریول گائیڈ کو ضرور دیکھیں۔ اگر آپ شہر کا دورہ کرنے کا انتخاب کرتے ہیں تو، ٹائٹینک کا تجربہ بیلفاسٹ آپ کا سفر شروع کرنے کے لیے ایک بہترین جگہ ہے۔

SS Nomadic Exhibition Titanic: SS Nomadic کی سیر کریں، آخری باقی ماندہ وائٹ اسٹار جہاز

ٹائٹینک کوب

ایک کم معلوم آئرش مقام جس کا ٹائٹینک سے تعلق ہے Cobh، Co. Cork ہے۔ 1912 میں Queenstown کے نام سے جانا جاتا ہے، Cobh آخری جگہ تھی جہاں سے ٹائٹینک کے مسافر روانہ ہوئے تھے۔ کوبھ میں ٹائٹینک کا تجربہ آئرلینڈ سے ٹائٹینک پر سوار ہونے والے لوگوں کی زندگی اور قسمت پر ایک نظر پیش کرتا ہے۔

ٹائٹینک نے ساؤتھمپٹن، انگلینڈ کو چھوڑا اور کوبھ، آئرلینڈ میں رکنے سے پہلے فرانس میں چیربرگ کو بلایا۔ کوئنس ٹاؤن کے روچس پوائنٹ سے کل 123 افراد سوار ہوئے، ان میں سے تین فرسٹ کلاس میں، سات سیکنڈ میں اور باقی نے تھرڈ کلاس میں سفر کیا جسے اسٹیریج کہا جاتا تھا۔

کوبھ ٹائٹینک کا تجربہ ایک اور ضروری مقام ہے۔ جہاز کی تاریخ میں، اورجہاز کے نیچے جاتے ہی ڈاک کے عملے کے پانچوں افراد کو غصے سے کام کرتے ہوئے دیکھ کر اطلاع دی گئی، رجسٹرڈ میل کو بچانے اور اسے ٹاپ ڈیک پر لے جانے کی کوشش کی۔ افسوس کی بات یہ ہے کہ عملے کے ارکان میں سے کوئی بھی زندہ نہیں بچ سکا۔

کریو ممبران میں سے ایک آسکر سکاٹ ووڈی کی لاش بعد میں اس کی جیبی گھڑی کے ساتھ ملی۔ ایک اور پوسٹل ورکر، جان سٹار مارچ، جس کی گھڑی بھی ملی تھی، نے کہانی کو سچ ثابت کیا، کیونکہ لگتا ہے کہ اس کی گھڑی 1:27 پر رک گئی ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ انہوں نے میل کو بچانے کی کوشش میں وقت صرف کیا تھا۔

آگے بڑھنے سے پہلے، کیوں نہ حقیقی زندگی کی گودی کا دورہ جہاں ٹائٹینک بنایا گیا تھا

دی ڈرنک شیف

جیمز کیمرون کی ٹائٹینک کے ڈوبنے کی عکاسی اور فلم اے نائٹ ٹو ریمیمبر دونوں میں ایک شرابی شیف کا کردار تھا۔ شامل ہے، جسے بہت سے لوگوں نے نظر انداز کیا ہوگا۔ سچ تو یہ ہے کہ شرابی شیف ایک حقیقی شخص تھا، نہ صرف ٹائٹینک فلم کا ایک کردار۔ نشے میں دھت شخص کا نام چیف بیکر چارلس جوگھن تھا، جس نے اپنی نشے کی حالت کے باوجود پورے سانحے میں ایک حقیقی ہیرو کی طرح کام کیا۔

جوگن کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ خواتین کو لائف بوٹس میں پھینک دیتا تھا۔ بحر اوقیانوس میں 50 ڈیک کرسیوں کو چکنے کے علاوہ لوگوں کو چمٹنے کے لیے۔ یہی نہیں جب اسے نمبر تفویض کیا گیا تھا۔10 لائف بوٹ کے کپتان کے طور پر، وہ آخری لمحات میں چھلانگ لگا کر واپس ٹائٹینک پر چلا گیا کیونکہ اس کا خیال تھا کہ جہاز چھوڑنے سے، "ایک بری مثال قائم ہو جائے گی"۔

ایسا بھی لگتا ہے کہ اس کی ضرورت سے زیادہ شراب پینے سے اس کی اپنی جان بچانے میں مدد ملی۔ . چونکہ اس نے بڑی مقدار میں وہسکی لی تھی، اس لیے وہ زیرو زیرو پانی میں گھنٹوں تک زندہ رہنے میں کامیاب رہا۔ اور آخر میں، وہ ایک الٹی ہوئی کینوس لائف بوٹ پر چڑھ گیا۔ وہ لیورپول واپس آیا اور مزید 44 سال زندہ رہا۔

جب کہ فلم نے فلم بناتے وقت ٹائٹینک نے کچھ آزادی حاصل کی، جو کہ مکمل طور پر قابل فہم ہے کیونکہ جہاز کے ڈوبنے کے بارے میں معلومات محدود ہیں، یہ اچھی بات ہے کہ چارلس جوگن کی میراث فلم میں محفوظ کیا گیا ہے۔

بین گوگن ہائیم بزدل نہیں تھے

"کسی بھی عورت کو جہاز میں نہیں چھوڑا جائے گا کیونکہ بین گوگن ہائیم ایک بزدل ہے،" کروڑ پتی بنجمن گوگن ہائیم نے رسمی شکل میں تبدیل ہونے سے پہلے کہا تھا۔ شام کا لباس پہن کر ڈیک کرسیوں پر بیٹھا، سگار پیتا اور برانڈی پیتا، اپنی موت کا انتظار کرتا۔

حالانکہ اس کی دولت مند حیثیت نے اسے سب سے پہلے لائف بوٹ پر سوار ہونے کا حق دیا تھا اور اگرچہ وہ عملے کو رشوت دے سکتا تھا۔ اس کے ساتھیوں نے موت سے بچنے کے لیے کیا، بین گوگن ہائیم نے کسی اور کی جگہ لینے کے بجائے پیچھے رہنے کا انتخاب کیا۔

The Unsinkable Molly Brown

شاید سامنے آنے والی سب سے مشہور کہانیوں میں سے ایک ٹائی ٹینک میں مولی براؤن کا کردار تھا، جسے کیتھی نے جیمز کیمرون کی فلم میں پیش کیا تھا۔بیٹس۔

مشہور طور پر "دی ان سنک ایبل مولی براؤن" کے نام سے مشہور، مارگریٹ براؤن نے یہ عرفیت اس لائف بوٹ کو اپنے ہاتھ میں لے کر حاصل کی اور دھمکی دی کہ اگر وہ مزید زندہ بچ جانے والوں کو تلاش کرنے کے لیے پیچھے نہ ہٹے تو کوارٹر ماسٹر کو اوور بورڈ میں پھینک دے گی۔ . وہ بورڈ میں موجود دیگر خواتین کو اپنے ساتھ کام کرنے میں کامیاب رہی اور وہ حادثے کی جگہ پر واپس جانے اور کئی اور لوگوں کو بچانے میں کامیاب ہو گئیں۔

مولی براؤن ٹائٹینک کے ہیرو اور انسان دوست نے تباہی کے بعد اپنی حیثیت کا استعمال کیا۔ اپنی سرگرمی کو فروغ دینے، خواتین کے حقوق کے لیے لڑنے، بچوں کی تعلیم کے ساتھ ساتھ جہاز پر اپنے آپ کو قربان کرنے والے مردوں کی بہادری کے تحفظ اور یادگاری کے لیے۔

مولی کو اپنے کام کی تعمیر نو کے لیے فرانسیسی Légion d'Honneur سے نوازا گیا۔ فرنٹ لائن کے پیچھے والے علاقے اور WWI کے دوران امریکی کمیٹی برائے تباہ شدہ فرانس کے ساتھ زخمی فوجیوں کی مدد کرنا۔

ٹائٹینک مووی میں کیتھی بیٹس نے ناقابل ڈوبنے والی مولی براؤن کی تصویر کشی کی تھی اور یہ ٹائٹینک کے سب سے مشہور زندہ بچ جانے والوں میں سے ایک ہے <3

بدقسمت فریڈرک فلیٹ

فریڈرک فلیٹ جہاز کی تلاش میں سے ایک تھا، اور اس کے نتیجے میں وہ پہلے دو لوگوں میں سے ایک تھا جنہوں نے آئس برگ کو دیکھا اور پھر "آئس برگ! بالکل آگے!”

جہاز کے آئس برگ سے ٹکرانے کے بعد، فلیٹ نے لائف بوٹس میں سے ایک پر سوار کیا اور بہت سے لوگوں کو محفوظ مقام پر پہنچا دیا۔ تاہم، دوسرے اعلان کردہ ہیروز کے برعکس، اس کا استقبال گھر زیادہ گرمجوشی سے نہیں ہوا تھا۔

فریڈرک سے پوچھ گچھ کی گئی۔ایک سے زیادہ مواقع پر اس بات کا تعین کرنے کے لیے کہ آیا آفت سے بچا جا سکتا تھا یا نہیں۔ اس نے ہمیشہ اصرار کیا کہ اگر اس کے پاس صرف دوربین ہوتی تو وہ اسے روک سکتا تھا۔ بدقسمتی سے وہ ڈپریشن کا شکار ہو گیا جس کے نتیجے میں اس نے 1965 میں خودکشی کر لی۔

بیلفاسٹ میں ٹائٹینک کوارٹر کی تلاش کرنے والی ایک اور ویڈیو

وائرلیس آفیسرز ہیرالڈ برائیڈ اور جان "جیک" فلپس

ہیروئنز لوسائل کارٹر اور نول لیسلی

اپنی اشرافیہ کی حیثیت کے باوجود، دونوں لوسائل کارٹر اور کاؤنٹیس نول لیسلیاپنی متعلقہ لائف بوٹس کو حفاظت تک پہنچنے کے لیے گھنٹوں تک انتھک طریقے سے اوئرز کا انتظام کر کے محفوظ بنانے میں مدد کی۔

ایک مشہور کاؤنٹیس اور مخیر حضرات، نول لیسلی نے شاید تاریخ میں اپنا سب سے بڑا نشان بنایا جب اس نے ان میں سے ایک کا چارج سنبھالا۔ ٹائٹینک لائف بوٹس اور اسے حفاظت کی طرف لے جانے میں مدد کی۔ اس نے ان پر زور دیا کہ وہ اپنے حوصلے بلند رکھنے کے لیے گانے گائے۔ صرف یہی نہیں، بلکہ جب وہ کارپاتھیا پہنچے، تو کہا جاتا ہے کہ اس نے کھانا اور دوائیاں بھی اکٹھی کیں اور جتنے مسافروں کے لیے وہ کر سکتے تھے ترجمہ کیا۔

لیڈی کاؤنٹیس روتھس ( Noël Leslie / Lucy Noël Martha nee Dyer- ایڈورڈز)

Noël Leslie, Countess of Rothes ایک برطانوی مخیر اور سماجی رہنما تھے اور انہیں ٹائٹینک آفت کی ہیروئن سمجھا جاتا ہے۔ کاؤنٹیس لندن کے معاشرے میں ایک مقبول شخصیت تھی جو اپنی خوبصورتی، فضل، شخصیت اور مستعدی کے لیے جانی جاتی تھی جس کے ساتھ اس نے انگریز شاہی خاندان اور شرافت کے ارکان کی سرپرستی میں شاندار تفریح ​​کا اہتمام کرنے میں مدد کی۔ برطانیہ بھر میں کام، فنڈ ریزنگ میں ریڈ کراس کی مدد کرنا اور پہلی جنگ عظیم کے دوران لندن میں نرس کی حیثیت سے۔ وہ کوئین شارلٹس اور چیلسی ہسپتال کی ایک سرکردہ معاون بھی تھیں۔

نول نے اپنے ساتھ ساؤتھمپٹن ​​میں ٹائٹینک کا سفر کیا۔ والدین، اس کے شوہر کی کزن گلیڈیز چیری اور اس کی نوکرانی روبرٹا میونی۔ اس کے والدین چیربرگ میں اترے جبکہ باقی گروپ نیویارک کے لیے روانہ ہو گئے۔ دیکاؤنٹیس نے اپنے شوہر کے ساتھ نئی زندگی شروع کرنے کے لیے امریکہ جانے کا منصوبہ بنایا تھا۔

تینوں خواتین لائف بوٹ پر سوار ہوئیں جب جہاز ڈوب گیا، اور نول نے اپنا وقت لائف بوٹ کو چلانے اور ان پریشان خواتین اور بچوں کو تسلی دینے کے درمیان تقسیم کیا جنہوں نے اپنے شوہروں کو جہاز پر چھوڑ دیا تھا۔ جب کارپیتھیا کو دیکھا گیا تو خواتین نے 'Pull for the Shore' کے نام سے ایک گیت گایا اور اس کے بعد انہوں نے Noël کی تجویز پر 'Lead, Kindly Light' گایا۔ وہ نئے جہاز پر بچوں پر سوار خواتین کی مدد کرتی رہی، بچوں کے لیے کپڑے بنانے میں مدد کرتی رہی اور اپنے اردگرد موجود خواتین اور بچوں کی دیکھ بھال کرتی رہی۔

Lead, Kindly Light Lyrics

لیڈ، مہربان روشنی، گھیرے ہوئے اندھیروں کے درمیان

آپ مجھے لے چلیں

رات اندھیری ہے، اور میں ہوں گھر سے بہت دور

تم مجھے لے کر چلو

میرے پاؤں رکھو، میں دیکھنے کے لیے نہیں کہتا

دور کا منظر، میرے لیے ایک قدم کافی ہے

تاہم نول کو اس تعریف یا تشہیر میں کوئی دلچسپی نہیں تھی جو اسے بطور ہیروئن ملی تھی اور اس بات پر اصرار کیا تھا کہ یہ سیمین جونز، اس کے کزن گلیڈیز اور دیگر مکین تھے جو اس پہچان کے مستحق تھے۔ اس نے جونز کو ایک کندہ چاندی کی جیب گھڑی تحفے میں دی جس کے جواب میں جونز نے کاؤنٹیس کو ان کی لائف بوٹ سے پیتل کی نمبر پلیٹ تحفے میں دی۔ اس جوڑے نے ہر کرسمس پر ایک دوسرے کو خط لکھا اور اپنی موت تک بات چیت کو برقرار رکھا۔

تھامس ڈائر ایڈورڈز، کاؤنٹیس کے والد نے رائل کو لیڈی روتھس نامی لائف بوٹ تحفے میں دی1915 میں نیشنل لائف بوٹ کا ادارہ اپنی بیٹی کو ٹائٹینک سے بچائے جانے پر شکریہ ادا کرتا ہے۔

1918 میں لندن کی گرافٹن گیلریوں میں ایک نمائش میں موتیوں کا ایک جوڑا شامل تھا جس میں 300 سال پرانے ہیرولوم ہار نول نے پہنا تھا جب وہ ٹائٹینک سے بچ گئی تھی۔ . نیلامی دراصل ریڈ کراس کے لیے تھی۔

لیڈی کاؤنٹیس روتھس اپنی لائف بوٹ کے ٹیلر لینے اور ریسکیو جہاز کارپیتھیا کی حفاظت کے لیے کرافٹ کو قطار میں کھڑا کرنے کے لیے مشہور ہے۔ قابل سیمین ٹام جونز کے ساتھ، نول نے کشتی کے ٹلر کو سنبھالا جو اسے ڈوبتے ہوئے لائنر سے دور کر رہا تھا اور اسے ریسکیو جہاز تک لے گیا، جبکہ اس کے پرسکون فیصلہ کن انداز سے دوسرے زندہ بچ جانے والوں کی حوصلہ افزائی کی۔

آرچیبالڈ گریسی IV

"خواتین اور بچوں کو پہلے" مینڈیٹ پر عمل کرنے پر اصرار آرچیبالڈ گریسی چہارم ٹائٹینک پر اس وقت تک سوار رہا جب تک کہ ہر لائف بوٹ بھر نہ جائے، اور پھر اس نے ٹوٹنے والی کشتیوں کو لانچ کرنے میں مدد کی۔

جب اس کا ٹوٹنے والا الٹ گیا، تو اسے اور کئی دوسرے آدمیوں کو پوری رات اس کے نیچے کی طرف رکھنا پڑا۔ جب تک اسے بچایا نہیں گیا تھا۔ تاہم، وہ افسوسناک طور پر زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے چل بسا جس کے نتیجے میں وہ ملبے کے قریب ہی دم توڑ گیا۔