Geschichten von der Tapferkeit auf der RMS Titanic

Die unglückselige Fahrt der Titanic im Jahr 1912 ist seit der Tragödie vor mehr als 100 Jahren in aller Munde. Auf ihrer Jungfernfahrt von Southampton nach New York City rammte das Schiff am 14. April 1912 kurz vor Mitternacht einen Eisberg nahe der Küste Neufundlands, wobei mehr als 1 500 Menschen ums Leben kamen, weil es nicht genügend Rettungsboote gab.

Genauer gesagt, etwa 400 Meilen südlich von Neufundland, Kanada, ist die Titanic gesunken. 73 Jahre hat es gedauert, bis die letzte Ruhestätte des Schiffes am 1. September 1985 gefunden wurde. Technische Beschränkungen sowie die schiere Weite des Atlantischen Ozeans waren der Grund dafür, dass es so lange dauerte, die Titanic zu finden. Das Innere des Schiffes war bemerkenswert gut erhalten, als die Titanic gefunden wurde,obwohl das Wrack der Titanic in zwei Teile geteilt wurde.

Mehr als 1.300 Männer zogen es mutig vor, mit dem Schiff unterzugehen, um ihre Frauen und Kinder zuerst in die Rettungsboote zu lassen. Die Geschichten über die Tapferkeit auf der RMS Titanic werden nie vergessen werden.

An Bord des Schiffes befanden sich an diesem schicksalhaften Abend Menschen, die von den reichsten Familien Europas und Amerikas bis hin zu den Ärmsten der Armen reichten und versuchten, sich in der Neuen Welt ein neues Leben aufzubauen.

In den letzten 100 Jahren sind viele Fakten und neue Informationen über die Reisenden, die Überlebenden und die mit dem Schiff auf tragische Weise ums Leben gekommenen Menschen ans Licht gekommen. Viele der Geschichten über Heldentum im Angesicht der Gefahr werden bis heute erzählt. Hier sind einige der bekanntesten interessanten Fakten über die Menschen, die eine unsagbare Tragödie erlebt haben.

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Inhaltsverzeichnis: Geschichten von der Tapferkeit auf der RMS Titanic

In diesem Artikel haben wir Informationen über die Überlebenden der Titanic sowie über die Verstorbenen gesammelt, die während des Untergangs des Schiffes heldenhaft gehandelt haben. Im Folgenden haben wir eine Liste von Abschnitten in diesen Artikel aufgenommen, die sich jeweils auf bestimmte Personen auf dem Schiff beziehen, die anderen während der Tragödie geholfen haben, und die im Folgenden ausführlich besprochen werden.

Wir werden auch Videos des Titanic-Viertels und des Titanic-Museums in den Artikel einfügen, damit Sie sehen können, wo das Schiff gebaut wurde, und die Galerie erkunden können, während Sie echte Titanic-Geschichten erfahren.

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Weitere Abschnitte in diesem Artikel umfassen:

Die Besatzungsmitglieder der RMS Titanic

Einige der herzerwärmendsten und herzzerreißendsten Geschichten, die aus dieser Tragödie hervorgingen, waren die mutigen Taten der Mitglieder der Schiffsbesatzung.

Eine dieser Geschichten handelt von den Postangestellten an Bord des Schiffes. Da die RMS Titanic für Royal Mail Steamer Titanic steht, hatte sie etwa 200 Säcke mit Einschreibepost an Bord. Ein Überlebender der Tragödie berichtete, dass alle fünf Postangestellten beim Untergang des Schiffes fieberhaft versuchten, die Einschreibepost zu retten und auf das Oberdeck zu bringen. Leider hat keiner der Besatzungsmitgliederüberlebt.

Die Leiche eines der Besatzungsmitglieder, Oscar Scott Woody, wurde später mit einer intakten Taschenuhr gefunden. Ein anderer Postbeamter, John Starr March, dessen Uhr ebenfalls gefunden wurde, bestätigte die Geschichte, da seine Uhr um 1:27 Uhr stehen geblieben zu sein scheint, was beweist, dass sie Zeit damit verbracht hatten, die Post zu retten.

Ihr Heldentum trug nicht nur zur Rettung der Post bei, sondern es wird auch berichtet, dass die eingeschriebenen Postsäcke, die sich an Bord des Schiffes befanden, zur Bergung der kleinen Überlebenden der Katastrophe verwendet wurden.

Bevor Sie weiterfahren, sollten Sie das Dock besichtigen, in dem die Titanic tatsächlich gebaut wurde.

Der betrunkene Koch

Sowohl in James Camerons Darstellung des Untergangs der Titanic als auch in dem Film A Night to Remember kommt die Figur eines betrunkenen Kochs vor, was viele vielleicht übersehen haben. In Wahrheit war der betrunkene Koch eine reale Person und nicht nur eine Figur im Titanic-Film. Der Betrunkene hieß Chefbäcker Charles Joughin, der sich trotz seines betrunkenen Zustands während der gesamten Tragödie wie ein echter Held verhielt.

Joughin soll Frauen in die Rettungsboote geworfen und 50 Liegestühle in den Atlantik geworfen haben, an denen sich die Menschen festhalten konnten. Und nicht nur das: Als er als Kapitän dem Rettungsboot Nummer 10 zugeteilt wurde, sprang er im letzten Moment ab und zurück auf die Titanic, weil er der Meinung war, dass das Verlassen des Schiffes "ein schlechtes Beispiel geben" würde.

Es scheint, dass sein übermäßiger Alkoholkonsum ihm das Leben rettete, denn dank der großen Mengen Whiskey, die er zu sich genommen hatte, konnte er stundenlang in den Minusgraden überleben. Schließlich kletterte er auf ein umgestürztes Rettungsboot aus Segeltuch. Er kehrte nach Liverpool zurück und lebte noch 44 Jahre lang.

Auch wenn sich der Film Titanic einige Freiheiten genommen hat, was durchaus verständlich ist, da die Informationen über den Untergang des Schiffes begrenzt sind, ist es doch schön, dass das Vermächtnis von Charles Joughin im Film erhalten wurde.

Ben Guggenheim war kein Feigling

"Keine Frau soll an Bord bleiben, weil Ben Guggenheim ein Feigling ist", sagte der Millionär Benjamin Guggenheim, bevor er sich in formelle Abendgarderobe kleidete und in Liegestühlen, Zigarren rauchend und Brandy trinkend, auf seinen eigenen Tod wartete.

Obwohl er aufgrund seines Wohlstands das Recht hatte, als Erster in ein Rettungsboot zu steigen, und obwohl er die Besatzungsmitglieder hätte bestechen können, wie es viele seiner Altersgenossen taten, um dem Tod zu entgehen, entschied sich Ben Guggenheim, zurückzubleiben, anstatt den Platz eines anderen einzunehmen.

Die unsinkbare Molly Brown

Eine der bekanntesten Geschichten, die sich um die Titanic ranken, ist vielleicht die von Molly Brown, die im James Cameron-Film von Kathy Bates dargestellt wird.

Margaret Brown, bekannt als "Die unsinkbare Molly Brown", verdiente sich diesen Spitznamen, indem sie das Rettungsboot, in dem sie sich befand, übernahm und dem Quartiermeister drohte, ihn über Bord zu werfen, wenn er nicht umkehre, um nach weiteren Überlebenden zu suchen. Es gelang ihr, die anderen Frauen an Bord dazu zu bringen, mit ihr zusammenzuarbeiten, und es gelang ihnen, zur Absturzstelle zurückzurudern und mehrere Menschen zu retten.

Die Titanic-Heldin und Philanthropin Molly Brown nutzte ihren Status nach der Katastrophe, um sich für die Rechte der Frauen, die Bildung von Kindern und die Bewahrung der Tapferkeit der Männer einzusetzen, die sich auf dem Schiff geopfert hatten.

Molly erhielt die französische Ehrenlegion für ihre Arbeit beim Wiederaufbau von Gebieten hinter der Front und bei der Hilfe für verwundete Soldaten im Rahmen des amerikanischen Komitees für das verwüstete Frankreich während des Ersten Weltkriegs.

Die unsinkbare Molly Browne wurde von Kathy Bates in dem Film Titanic dargestellt und ist wohl eine der berühmtesten Überlebenden der Titanic

Unglücksrabe Frederick Fleet

Frederick Fleet war einer der Ausgucke des Schiffes und gehörte somit zu den ersten beiden Personen, die den Eisberg entdeckten und dann riefen: "Eisberg, genau voraus!"

Nachdem das Schiff den Eisberg gerammt hatte, bemannte Fleet eines der Rettungsboote und brachte viele Menschen in Sicherheit. Im Gegensatz zu anderen erklärten Helden wurde er jedoch nicht sehr herzlich willkommen geheißen.

Frederick wurde mehr als einmal befragt, ob die Katastrophe hätte verhindert werden können. Er beharrte stets darauf, dass er sie hätte verhindern können, wenn er nur ein Fernglas gehabt hätte. Leider litt er später an Depressionen, die 1965 zu seinem Selbstmord führten.

Ein weiteres Video zur Erkundung des Titanic-Viertels in Belfast

Die Funkoffiziere Harold Bride und John "Jack" Phillips

Einer der Funkoffiziere auf der Titanic, Harold Bride, war einer der beiden Personen, die für die Übermittlung von SOS-Nachrichten an Schiffe in der Nähe verantwortlich waren, so dass die RMS Carpathia die Überlebenden der Titanic retten konnte.

Als das Schiff unterging, wurde er unter ein umgestürztes Faltboot gezogen, an dessen Unterseite er sich die ganze Nacht über festhalten konnte, bevor er von der Carpathia gerettet wurde. Nach einer so erschütternden Nacht erholte sich Bride nicht einfach, sondern ging wieder an die Arbeit und half dem Funkoffizier der Carpathia, Nachrichten von den anderen Überlebenden der Titanic zu übermitteln.

Während Bride überlebte, kam sein Kollege bei dem Versuch, so viele Notrufe wie möglich abzusetzen, ums Leben. John "Jack" Phillips bestand darauf, im Raum zu bleiben und die Funkgeräte zu bedienen, selbst als das Wasser hereinströmte. Als Bride gerettet wurde, erzählte er von der Tapferkeit seines Freundes im Angesicht des Schreckens.

Die Heldinnen Lucile Carter und Noël Leslie

Trotz ihres aristokratischen Status trugen sowohl Lucile Carter als auch Gräfin Noël Leslie dazu bei, ihre jeweiligen Rettungsboote in Sicherheit zu bringen, indem sie stundenlang unermüdlich die Ruder steuerten, um sich in Sicherheit zu bringen.

Noël Leslie, eine bekannte Gräfin und Philanthropin, hat sich vielleicht am meisten in der Geschichte verewigt, als sie eines der Rettungsboote der Titanic übernahm und es in Sicherheit brachte. Sie forderte die Passagiere auf, Lieder zu singen, um sie bei Laune zu halten. Und nicht nur das: Als sie die Carpathia erreichten, soll sie auch Lebensmittel und Medikamente besorgt und für so viele Passagiere wie möglich übersetzt haben.

Lady Countess Rothes ( Noël Leslie / Lucy Noël Martha geb. Dyer-Edwards)

Noël Leslie, Countess of Rothes, war eine britische Philanthropin und soziale Führungspersönlichkeit und gilt als Heldin der Titanic-Katastrophe. Die Gräfin war in der Londoner Gesellschaft sehr beliebt und bekannt für ihre Schönheit, Anmut, Persönlichkeit und ihren Fleiß, mit dem sie dazu beitrug, üppige Unterhaltungsprogramme zu organisieren, die von den englischen Königen und Mitgliedern des Adels gefördert wurden.

Die Gräfin engagierte sich im gesamten Vereinigten Königreich für wohltätige Zwecke, unterstützte das Rote Kreuz bei der Mittelbeschaffung und war während des Ersten Weltkriegs als Krankenschwester in London tätig. Sie war auch eine führende Wohltäterin des Queen Charlotte's and Chelsea Hospital.

Noël schiffte sich in Southampton mit ihren Eltern, der Cousine ihres Mannes, Gladys Cherry, und ihrem Dienstmädchen Roberta Maioni auf der Titanic ein. Ihre Eltern gingen in Cherbourg von Bord, während der Rest der Gruppe nach New York fuhr. Die Gräfin hatte vor, nach Amerika zu ziehen, um mit ihrem Mann ein neues Leben zu beginnen.

Die drei Frauen gingen an Bord eines Rettungsbootes, als das Schiff sank, und Noël teilte ihre Zeit zwischen dem Steuern des Rettungsbootes und dem Trösten der verzweifelten Frauen und Kinder, die ihre Männer auf dem Schiff zurückgelassen hatten. Als die Carpathia gesichtet wurde, sangen die Frauen die Hymne "Pull for the Shore", und danach sangen sie auf Noëls Vorschlag "Lead, Kindly Light". Sie half den Frauen und Kindern auf dem Schiff weiterauf dem neuen Schiff, half bei der Herstellung von Kleidung für die Babys und kümmerte sich um die Frauen und Kinder um ihn herum.

Lead, Kindly Light Songtext

Blei, freundliches Licht, inmitten der umgebenden Finsternis

Führe du mich weiter

Die Nacht ist dunkel, und ich bin weit weg von zu Hause

Führe du mich weiter

Hüte meine Füße, ich will sie nicht sehen

Die ferne Szene, ein Schritt reicht mir

Noël interessierte sich jedoch nicht für das Lob oder die Publicity, die sie als Heldin erhielt, und bestand darauf, dass es der Seemann Jones, ihre Schwägerin Gladys und die anderen Insassen waren, die die Anerkennung verdienten. Sie schenkte Jones eine beschriftete silberne Taschenuhr, woraufhin Jones der Gräfin das Messingnummernschild ihres Rettungsbootes schenkte. Die beiden schrieben sich jedes Jahr zu Weihnachten und bliebenKommunikation bis zu ihrem Tod.

Thomas Dyer-Edwards, der Vater der Gräfin, schenkte der Royal National Lifeboat Institution 1915 ein Rettungsboot namens Lady Rothes als Dank für die Rettung seiner Tochter von der Titanic.

1918 wurde in den Grafton Galleries in London ein Perlenpaar aus einem 300 Jahre alten Erbstück versteigert, das Noël trug, als sie der Titanic entkam. Die Auktion war eigentlich für das Rote Kreuz bestimmt.

Lady Countess Rothes ist berühmt dafür, dass sie die Pinne ihres Rettungsbootes übernahm und dabei half, das Boot in die Sicherheit des Rettungsschiffes Carpathia zu rudern. Zusammen mit dem fähigen Seemann Tom Jones bediente Noël die Pinne des Bootes und steuerte es vom sinkenden Schiff weg und ruderte es zum Rettungsschiff, während sie andere Überlebende mit ihrer ruhigen Entschlossenheit ermutigte.

Die Gräfin ist in dem Film SOS Titanic von Kate Howard aus dem Jahr 1979 sowie in dem Film von James Cameron aus dem Jahr 1997 zu sehen, in dem Rochelle Rose die Gräfin darstellte. Sie wird auch in der ersten Folge von Downtown Abbey von der Familie Crawley erwähnt, die andeutet, Zeit mit ihr verbracht zu haben.

Archibald Gracie IV

Archibald Gracie IV. bestand darauf, das Gebot "Frauen und Kinder zuerst" zu befolgen, und blieb an Bord der Titanic, bis alle Rettungsboote gefüllt waren, und half dann beim Aussetzen der Faltboote.

Als sein Faltboot umkippte, mussten er und mehrere andere Männer sich die ganze Nacht an der Unterseite festhalten, bis er gerettet werden konnte. Leider erlag er jedoch seinen Verletzungen, die er sich bei dem Unglück zugezogen hatte, und starb etwa anderthalb Jahre später an seinem schlechten Gesundheitszustand.

BELFAST, NORDIRLAND, UK - AUGUST 08, 2015: Tiitanisches Informationszentrum und Museum in Belfast.

Das berühmteste Orchester der Geschichte

Vor allem durch ihre Darstellung im Film von 1997 erlangte das Titanic-Orchester noch mehr Berühmtheit und wurde für seinen Einsatz und seine Tapferkeit im Angesicht der absoluten Panik bekannt.

Acht Bandmitglieder waren Teil des Orchesters: der Geiger und Kapellmeister Wallace Hartley, die Geiger John Law Hume und Georges Alexandre Krins, der Pianist Theordore Ronald Brailey, der Bassist John Frederick Preston Clarke und die Cellisten Percy Cornelius Taylor, Roger Marie Bricoux und John Wesley Woodward.

Das Orchester spielte weiter, während das Schiff in den eisigen Fluten versank, und versuchte unermüdlich, so viel Ruhe wie möglich inmitten einer so schrecklichen Tragödie zu verbreiten.

Viele der Überlebenden berichteten, dass die Band bis zum Ende spielte, und einer von ihnen sagte: "In dieser Nacht wurden viele mutige Dinge getan, aber keines war mutiger als das, was die Männer taten, die Minute für Minute spielten, während das Schiff leise immer tiefer in die See sank.

Die Musik, die sie spielten, diente sowohl als ihr eigenes unsterbliches Requiem als auch als ihr Recht, auf den Schriftrollen des unsterblichen Ruhmes erwähnt zu werden."

An der Beerdigung von Wallace Hartley nahmen schätzungsweise 40.000 Menschen teil. Am 29. April 1912 veranstaltete die Metropolitan Opera ein Sonderkonzert zu Gunsten der Opfer der Titanic, bei dem passenderweise "Nearer My God to Thee" und "Autumn" erklangen, die beide vom Orchester gespielt worden sein sollen, als das Schiff unterging.

William Moyles

Der Ingenieur William Moyles war ein weiterer unbesungener Held auf der Titanic, denn er opferte sein Leben, indem er versuchte, den Strom und die Beleuchtung so lange wie möglich aufrechtzuerhalten.

John Jacob Astor IV.

"Das waren die letzten Worte von John Jacob Astor IV, dem reichsten Mann an Bord der Titanic, dessen Leiche mit 2440 Dollar in den Taschen geborgen wurde - eine für die damalige Zeit ungewöhnlich hohe Summe.

"Das Verhalten von Colonel John Jacob Astor verdient höchstes Lob", sagte Colonel Archibald Gracie, der als letzter gerettet wurde: "Der New Yorker Millionär widmete seine ganze Energie der Rettung seiner jungen Braut, geborene Miss Force aus New York, die sich in einem heiklen Gesundheitszustand befand. Colonel Astor half uns bei unseren Bemühungen, sie in das Boot zu bringen. Ich hob sie in das Boot und als sie ihren Platz einnahm, nahm ColonelAstor bat den zweiten Offizier um die Erlaubnis, sie zu ihrem eigenen Schutz zu begleiten.

"Oberst Astor erkundigte sich daraufhin nach der Nummer des Bootes, das gerade heruntergelassen wurde, und machte sich daran, die anderen Boote zu räumen und die verängstigten und nervösen Frauen zu beruhigen."

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Ida und Isidor Straus

Viele der Überlebenden berichteten voller Ehrfurcht, wie Frau Straus sich standhaft weigerte, in ein Rettungsboot zu steigen und ihren Mann zurückzulassen: "Frau Isidor Straus", so Oberst Gracie, "ging in den Tod, weil sie ihren Mann nicht im Stich lassen wollte. Obwohl er sie anflehte, ihren Platz im Boot einzunehmen, weigerte sie sich standhaft, und als das Schiff auf den Kopf zusteuerte, wurden die beiden von der Welle verschlungen, die sie mit sich risssie."

Ida soll gesagt haben: "Wie wir gelebt haben, so werden wir auch gemeinsam sterben".

Isidor Straus war seit den späten 1800er Jahren Eigentümer des amerikanischen Kaufhauses Macy's.

James Cameron zeigte das Paar in seinem Film von 1997. Vielleicht erinnern Sie sich an die emotionale Szene, in der sich das Paar im Bett küsst und umarmt, während das Wasser langsam in den Raum eindringt und das Schiffsquartett "Nearer My God to Thee" spielt. Eine gelöschte Szene zeigt, wie Isidor versucht, Ida zu überreden, in ein Rettungsboot zu steigen, was sie ablehnt. Es ist schwer zu glauben, dass eine der ergreifendsten Szenen inDer Film basiert auf einer wahren Begebenheit und beleuchtet die emotionale Erschütterung der Familien, die ihre Angehörigen durch eine so tragische Katastrophe verloren haben.

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Die obige Abbildung zeigt ein Foto vom 31. Mai 1911, dem Tag, an dem die Titanic von Harland & Wolff in Belfast vom Stapel gelassen wurde.

Jeremiah Burke - Eine Flaschenpost

Der in Glanmire, Co. Cork, geborene Jeremiah Burke hatte geplant, Haus und Hof seiner Familie in Cork zu verlassen und nach New York auszuwandern. Zwei von Jeremiahs ältesten Schwestern waren ausgewandert und hatten sich in den USA niedergelassen, seine ältere Schwester Mary hatte geheiratet und eine Familie in Boston gegründet und ihrem Bruder Jeremiah Geld geschickt, damit er sich ihnen anschließen konnte.

Burke war Passagier dritter Klasse und reiste mit seiner Cousine Hanora Hegarty an Bord des Schiffes. Sowohl Jeremiah als auch Hanora kamen beim Untergang des Schiffes ums Leben. Dreizehn Monate später, im Frühsommer 1913, fand ein Briefträger bei einem Spaziergang mit seinem Hund an einem Kiesstrand in der Nähe des Hafens von Cork eine kleine Flasche, in der sich eine Nachricht befand:

13/04/1912

von Titanic,

Auf Wiedersehen an alle

Burke von Glanmire

Kork

Die Flasche wurde zur örtlichen Polizeiwache gebracht, bevor sie an die Familie Burke weitergegeben wurde. Nach Angaben von Brid O'Flynn, Jeremias Großnichte, hatte Jeremias von seiner Mutter eine kleine Flasche Weihwasser als Glücksbringer erhalten.

Die Familie erkannte sowohl die Flasche als auch die Handschrift und erklärte, dass ihr Sohn eine Weihwasserflasche verehrt hätte und sie nicht unnötig weggeworfen oder ins Wasser geworfen hätte. Sie glaubten, dass die Nachricht in seinen letzten Momenten geschrieben wurde, als verzweifelter Versuch, eine Botschaft an seine Lieben zu senden. Die Tatsache, dass die Flasche die Gemeinde seiner Heimatstadt erreichte, ist ein Wunder undLaut Belfast Telegraph wurde die Nachricht inzwischen dem Cobh Heritage Centre gespendet.

Pater Frank Browne - Fotos in der Zeit bewahrt

Pater Francis Patrick Mary Brown war ein irischer Jesuit, ausgebildeter Fotograf und Militärseelsorger im Ersten Weltkrieg. Am bekanntesten ist er jedoch für die Fotos, die er von der RMS Titanic, ihren Passagieren und ihrer Besatzung kurz vor ihrem Untergang im Jahr 1912 gemacht hat.

Im April 1912 erhielt P. Browne von seinem Onkel ein Ticket für die Jungfernfahrt der RMS Titanic von Southampton über Chersbourg in Frankreich nach Queensland Cork geschenkt.

Browne machte während seiner Reise Dutzende von Fotos vom Leben an Bord der Titanic, darunter Bilder der Turnhalle, des Marconi-Raums, des Speisesaals der ersten Klasse und seiner Kabine. Er fotografierte auch die Passagiere bei Spaziergängen auf der Promenade und den Bootsdecks. Seine Fotos von den Passagieren und der Besatzung, darunter auch Kapitän Edward Smith, sind die letzten bekannten Bilder von vielen Menschen auf der Titanic.

Doch die Geschichte von Pater Browne ist noch nicht zu Ende, denn er wollte eigentlich auf dem Schiff nach New York bleiben. Während seiner Zeit an Bord freundete sich der Priester mit einem amerikanischen Millionärsehepaar an. Sie boten ihm an, sein Ticket nach New York und zurück nach Irland zu bezahlen, wenn er sich bereit erklärte, die Reise nach New York in ihrer Gesellschaft zu verbringen.

Pater Browne ging so weit, seinen Vorgesetzten telegrafisch um die Erlaubnis zu bitten, seine Reise zu verlängern, aber seine Bitte um eine Auszeit wurde strikt abgelehnt, und der Priester verließ das Schiff, als es in Queensland anlegte, um sein Theologiestudium in Dublin fortzusetzen. Als Pater Browne hörte, dass das Schiff gesunken war, erkannte er, dass seine Fotos von großem Wert waren. Er handelte den Verkauf der Fotos an verschiedene Zeitungen undBrowne erhielt von der Firma Kodak einen kostenlosen Film auf Lebenszeit und wurde ein häufiger Mitarbeiter der Zeitschrift Kodak.

Nach dem Krieg erkrankte Browne. Er wurde für längere Zeit nach Australien geschickt, da man glaubte, das wärmere Klima würde seine Genesung fördern. Browne fotografierte das Leben an Bord eines Schiffes sowie Kapstadt, Südafrika und Australien. Auf seiner Rückreise fotografierte er viele weitere Länder auf der ganzen Welt; man schätzt, dass Browne im Laufe seines Lebens über 42000 Fotos machte.

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Joseph Bell und sein Team von Ingenieuren

Alle Ingenieure auf der Titanic, einschließlich des Chefingenieurs Joseph Bell und seines Teams von Ingenieuren und Elektrikern, blieben an Bord des Schiffes und arbeiteten unermüdlich daran, die Sinkgeschwindigkeit des Schiffes zu verringern.

Wenn das kalte Wasser des Atlantiks mit den Kesseln in Berührung gekommen wäre, hätte dies eine gewaltige Explosion ausgelöst, die das Schiff viel schneller zum Sinken gebracht hätte. Die Mannschaft entschied sich, ihr eigenes Leben zu opfern, um sicherzustellen, dass so viele Menschen wie möglich eine Überlebenschance hatten.

Bell und die Mitglieder des Teams, die sich dafür entschieden, unter Deck zu bleiben, verzögerten den Untergang des Schiffes um bis zu anderthalb Stunden, so dass mehr Zeit blieb, um das Leben der Passagiere zu retten.

Charles Lightoller - Zweiter Offizier

Charles Lightoller war der ranghöchste Mitarbeiter an Bord der Titanic, der überlebte. Er war für die Evakuierungen zuständig und hielt sich an den "Birkenhead-Drill" (Grundsatz, dass Frauen und Kinder als erste evakuiert werden). Dies war eigentlich kein Seerecht, sondern ein ritterliches Ideal, und Lightoller ließ Männer nur dann an Bord der Rettungsboote, wenn er der Meinung war, dass sie für die Sicherheit des Rettungsbootes erforderlich waren.Nach diesem Prinzip wurde die Entscheidung darüber, wer zuerst gerettet werden sollte, nicht so lange hinausgezögert, und viele ärmere Frauen und Kinder wurden gerettet.

Als er sah, wie das Schiff im Meer versank, und ihm klar wurde, dass er nichts mehr tun konnte, sprang Lightoller ins Meer und konnte verhindern, dass er mit dem Schiff unterging. Lightoller überlebte, indem er sich an ein umgestürztes Rettungsboot klammerte, und war der letzte Überlebende, der aus dem Wasser gezogen wurde, als die Carpinthia am nächsten Morgen eintraf.

Lightoller wurde während des Ersten Weltkriegs ein hochdekorierter kommandierender Offizier der Royal Navy und kam aus dem Ruhestand, um bei der Evakuierung von Dünkirchen zu helfen, indem er seine Jacht zur Verfügung stellte, um den am Strand eingeschlossenen Soldaten zu helfen.

Als ranghöchster Offizier der Titanic, der überlebte, wurde Lightoller für sein Handeln, das viele Menschenleben rettete, gelobt.

Millvina Dean - Die jüngste Überlebende

Millvina Dean war erst 2 Monate alt, als ihre Familie an Bord der Titanic ging. Die Familie beschloss, in die Vereinigten Staaten auszuwandern. Tragischerweise sollten sie nie auf dem Schiff sein; ihr ursprüngliches Schiff wurde wegen eines Kohlestreiks gestrichen und sie wurden als Passagiere dritter Klasse auf die Titanic gebracht.

Millvina, ihr Bruder und ihre Mutter wurden im Rettungsboot 10 untergebracht, aber ihr Vater überlebte leider nicht. Wie das Schicksal vieler Einwandererwitwen war New York oder das Leben in Amerika im Allgemeinen keine Option mehr, und viele wollten es auch nicht, da die aufregende Aussicht, ein neues Leben mit ihrem Partner zu beginnen, nun unmöglich war.

Nachdem sie 1958 A Night to Remember gesehen hatte, weigerte sich Millvina, James Camerons Titanic mit Leonardo DiCaprio oder andere damit zusammenhängende Fernsehsendungen oder Filme anzuschauen. Es fiel ihr verständlicherweise schwer, den Untergang des Schiffes zu sehen, da der anschauliche Film ihr Alpträume vom Tod ihres Vaters bescherte. Außerdem kritisierte sie die Idee, eine Tragödie in Unterhaltung zu verwandeln.

Sie nahm an verschiedenen Veranstaltungen im Zusammenhang mit der Titanic teil und fuhr sogar nach Kansas City, um ihre Verwandten und das Haus zu besuchen, in dem ihre Eltern leben wollten. Es ist faszinierend, wie sehr ihr Leben von der Tragödie beeinflusst wurde.

Millvina wird für immer eine der berühmtesten Passagiere der Titanic sein, da sie die jüngste Überlebende des Schiffes war.

Kapitän Edward Smith

Eine der berühmtesten Geschichten, die sich um den Untergang der Titanic ranken, ist das Schicksal des Kapitäns Edward Smith, der bis zu seinem letzten Atemzug an Bord des Schiffes blieb. Später wurden Geschichten über seine Tapferkeit bekannt, darunter die eines Augenzeugen, des Feuerwehrmanns Harry Senior, der gesehen haben will, wie Smith während seiner letzten Atemzüge ein Kind über seinem Kopf hielt. Andere Berichte erinnern sich an Smithund trieb die Rettungsboote an, während er fror.

Die Wahrheit ist, dass es verschiedene, sich stark widersprechende Berichte über Smiths Verhalten während des Untergangs der Titanic gibt, und wir wissen nicht, was genau passiert ist. Einige lobten sein Verhalten als heldenhaft, weil er auf dem Schiff blieb, während andere behaupteten, er sei in einen Schockzustand geraten und der zweite Kapitän habe die meiste Arbeit geleistet. Andere führen an, dass er leichtsinnig mit dem Eisberg umgegangen sei undSeine Handlungen werden direkt mit dem Untergang des Schiffes in Verbindung gebracht, während ein Mann sogar behauptete, der Kapitän habe die Tragödie überlebt.

Auch die Berichte über Smiths Aktivitäten während der Tragödie variieren: In einigen Berichten heißt es, er sei zu geschockt gewesen, um die Führung zu übernehmen, und völlig unentschlossen, während in anderen Berichten zu lesen ist, dass er vielen Passagieren half, sich in Sicherheit zu bringen. Smith war 40 Jahre lang zur See gefahren, ohne dass es zu größeren Unfällen gekommen war, so dass wahrscheinlich beides bis zu einem gewissen Grad zutrifft. Es ist schwer zu glauben, dass niemand auf dem Schiff keine Angst gehabt hätte,Das bedeutet aber nicht, dass sie nicht trotz ihrer Angst mutig handeln könnten.

Die Einwohner von New York City

Man sollte bedenken, dass viele der Menschen, die das Unglück überlebten, entweder schwer geschockt oder desorientiert waren oder gerade die Männer verloren hatten, die sie liebten und die sie auf ihrem Weg in die Neue Welt versorgen sollten. Es ist daher tröstlich zu wissen, dass die Einwohner von New York zu Hilfe kamen.

Sie öffneten ihre Häuser und ihre Herzen für die Überlebenden und leisteten jede erdenkliche Hilfe, um ihnen den Übergang zu erleichtern und ihnen zu helfen, die Tragödie zu bewältigen.

Es ist erschreckend, sich die Situation vorzustellen, in der sich viele Überlebende befanden. Vor wenigen Stunden noch voller nervöser Aufregung zu erfahren, dass man sich in einer Katastrophe befindet und der Partner auf einem sinkenden Schiff gestrandet ist. Als Alleinverdiener und Versorger der Familie in einem fremden Land anzukommen und mit der Aussicht zu leben, dort arbeitslos odernach einem so traumatischen Ereignis auf See wieder nach Hause zu segeln, ist schon der Gedanke daran erschütternd.

Der Trost, den viele New Yorker den Frauen und Kindern in ihren dunkelsten Stunden spendeten, muss daher in jedem Artikel über die Helden der Titanic erwähnt werden.

Esther Hart, die mit ihrem Mann und ihrer Tochter nach New York gereist war, musste mit ihrer Tochter das Rettungsboot besteigen und ihren Mann auf Nimmerwiedersehen zurücklassen. Sie hatten vor, nach Amerika auszuwandern, wurden aber leider durch die Tragödie getrennt.

Esther bemerkte die Menschlichkeit und Freundlichkeit, die sie nach einem so tiefen Verlust an den Tag legte: "Ich habe noch nie so viel echte Freundlichkeit erlebt. Gott segne die Damen des 'Women's Relief Committee of New York', sage ich herzlich und inbrünstig. Mrs. Satterlee fuhr mich sogar in ihrem schönen Auto zu dem Hotel, in dem ich bis zu meiner Rückkehr nach England wohnte, und wollte, dass ich mit ihr in ihrem Haus zum Mittagessen gehe.Sie kannte den Grund und wusste es zu schätzen, wie die Dame, die sie ist."

Der Mann, der das Wrack gefunden hat

Am Sonntag, den 1. September 1985, wurde das Wrack der Titanic von Robert Ballard und seinem Team von Ozeanographen entdeckt. Mehr über seine Entdeckung erfahren Sie im Folgenden

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Die Carpathia und die Californian

Wie wir in diesem Artikel bereits erwähnt haben, war es die Carpathia oder RMS (Royal Mail Ship) Carpathia, die viele der in diesem Artikel erwähnten Überlebenden rettete. Aber wie hat die Carpathia herausgefunden, dass die Titanic einen Eisberg gerammt hatte? Nun, einige Tage nach ihrer Fahrt erhielt das Schiff einen Notruf und ihr Kapitän Arthur Henry Rostron leitete die Carpathia um, um die Überlebenden zu retten.

Die Carpathia war 60 Meilen von der Titanic entfernt, und trotz der Gefahr, die Eisberge für das Schiff darstellten, änderte die Carpathia ihren Kurs mit voller Geschwindigkeit, um dem Schiff der Titanic so schnell wie möglich zu helfen.

Auf der anderen Seite gab es ein anderes Schiff, die Californian, die eine Eisbergwarnung an ein nahe gelegenes Schiff, die Antillian, gesendet hatte, die auch von der Titanic aufgefangen wurde. Trotz der Warnung fuhren beide Schiffe weiter, aber nachdem sie auf ein Eisfeld gestoßen waren, hielt die Californian für die Nacht an und sendete eine weitere Warnung an die Titanic. Diese Übertragung wurde empfangen, aber aufgrund eines Rückstaus von PassagierenDie Person, die die Nachricht abfing, war frustriert über die Unterbrechung und forderte das kalifornische Schiff abrupt auf, keine weiteren Nachrichten mehr zu senden, bis sie ihr Backlog aufgeholt hätten.

Die Nachricht war nicht mit MSG gekennzeichnet, was "Master Service Gram" bedeutete und im Wesentlichen die Bestätigung des Kapitäns erforderte, dass er die Nachricht erhalten hatte, und somit offensichtlich wichtigen Informationen vorbehalten war. Wäre diese Nachricht dem Kapitän zugestellt worden, wären die Umstände möglicherweise ganz anders gewesen.

Daraufhin schaltete der Funker der Californian das Gerät für die Nacht aus und legte sich schlafen. 90 Minuten später wurde ein SOS-Alarm von der Titanic gesendet. Das Schiff wurde für seine Untätigkeit heftig kritisiert; es war viel näher an der Titanic als die Carpathia, so dass, wenn die Californian diese Nachricht erhalten hätte, viel mehr Menschenleben hätten gerettet werden können, bevor das Schiff sank und dieein erheblicher Verlust an Menschenleben hätte verhindert werden können.

Machen Sie einen Rundgang durch das Titanic Museum in Belfast und sehen Sie sich die verschiedenen Titanic-Ausstellungen an.

Titanic Belfast

Die RMS Titanic wurde in Belfast gebaut und war das zweite von drei Ozeanriesen der Olympic-Klasse, die als die größten und luxuriösesten Schiffe ihrer Zeit konzipiert waren. 1911 wurde die erste RMS Olympic gebaut und 1915 die dritte HMS Britannic.

Das Belfast Titanic Museum bietet eine Reihe von Touren durch die Stadt an, die auf den Spuren der Erbauer der Titanic verlaufen.

Im Titanic-Museum Belfast gibt es viel zu entdecken und zu erleben, z. B. neun interaktive Erlebnisse, die Sie in das Leben der Menschen eintauchen lassen, die das Schiff gebaut und betreten haben, eine Entdeckungstour und die Möglichkeit, an Bord der SS Nomadic zu gehen - dem Schwesterschiff der Titanic und dem letzten noch existierenden White Star Vessel der Welt.

Wenn Sie planen, Belfast zu besuchen, wo die Titanic gebaut wurde, sollten Sie unbedingt unseren ultimativen Belfast-Reiseführer lesen. Wenn Sie sich für einen Besuch der Stadt entscheiden, ist das Titanic-Erlebnis Belfast ein großartiger Ort, um Ihre Reise zu beginnen.

SS Nomadic Ausstellung Titanic: Machen Sie einen Rundgang auf der SS Nomadic, dem letzten verbliebenen White Star Schiff

Titanic Cobh

Ein weniger bekannter irischer Ort, der mit der Titanic in Verbindung steht, ist Cobh in der Grafschaft Cork. 1912 als Queenstown bekannt, war Cobh der letzte Ort, von dem aus die Passagiere der Titanic abreisten. Das Erlebnis Titanic in Cobh bietet einen Einblick in das Leben und das Schicksal der Menschen, die von Irland aus an Bord der Titanic gingen.

Die Titanic verließ Southampton, England, und steuerte Cherbourg in Frankreich an, bevor sie in Cobh, Irland, Halt machte. Insgesamt 123 Personen gingen von Roches Point in Queenstown an Bord, drei von ihnen in der ersten Klasse, sieben in der zweiten und der Rest in der dritten Klasse, die als Zwischendeck bekannt war.

Das Titanic-Erlebnis in Cobh ist ein weiterer wichtiger Ort in der Geschichte des Schiffes, und die Geschichte der Titanic und Cobh und der Iren, die an Bord des Schiffes gingen, ist faszinierend. Die Titanic und Cobh teilen eine einzigartige Geschichte als der letzte Ort, an dem das Schiff anhielt, bevor es über den Atlantik fuhr.

Cobh Co. Cork - Foto von Jason Murphy auf Unsplash

Abschließende Überlegungen

Die RMS Titanic wird für immer als das Schiff bekannt sein, das unterging und viele Menschenleben forderte. Wir sollten uns jedoch alle die Zeit nehmen, um etwas über den Heldenmut und die absolute Güte zu erfahren, die die Menschen an Bord während der vermeintlich letzten Momente auf Erden antrieben.

Wir hoffen, dass Sie nach der Lektüre unserer Liste der Titanic-Helden und -Überlebenden etwas gelernt haben. Es gab so viele Helden der Titanic, die durch ihr mutiges Handeln unzählige Menschenleben gerettet haben, wenn wir also jemanden ausgelassen haben, lassen Sie es uns bitte wissen.

Die Geschichte einer Tragödie brachte auch Hoffnung mit sich, und die Geschichten der Titanic-Helden werden für immer weiterleben.

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