Straeon Dewrder ar yr RMS Titanic

Cobh Co. Cork – Llun gan Jason Murphy ar Unsplash

Syniadau Terfynol

Bydd yr RMS Titanic yn cael ei hadnabod am byth fel y llong a aeth i lawr ac a gymerodd lawer o fywydau gyda hi. Fodd bynnag, dylem i gyd gymryd amser i ddysgu am yr arwriaeth a'r caredigrwydd absoliwt a ysgogodd y bobl yn ystod yr hyn a gredent oedd eu munudau olaf ar y ddaear.

Gobeithiwn eich bod wedi dysgu rhywbeth gwerthfawr ar ôl darllen ein rhestr o arwyr a goroeswyr y Titanic. Roedd cymaint o arwyr y Titanic wedi achub bywydau di-rif oherwydd eu gweithredoedd dewr felly os ydym wedi gadael unrhyw un allan rhowch wybod i ni.

Daeth stori trasiedi â gobaith hefyd, a hanesion bydd arwyr y Titanic yn parhau i fyw ymlaen am byth.

Darlleniadau teilwng a allai fod o ddiddordeb i chi:

Gwlad Alltud: Pam yr Ymfudodd Dinasyddion Iwerddon

Mae’r fordaith anffodus a gymerwyd gan y Titanic ym 1912 wedi bod ar flaen meddyliau pobl yn y dros 100 mlynedd ers y drasiedi. Ar ei mordaith gyntaf o Southampton i Ddinas Efrog Newydd, tarodd y llong fynydd iâ ger arfordir Newfoundland yn agos i hanner nos ar Ebrill 14eg, 1912, gan achosi marwolaeth dros 1,500 o bobl oherwydd prinder badau achub.

Yn fwy manwl gywir, tua 400 milltir i'r de o Newfoundland, Canada y suddodd y Titanic. Cymerodd 73 mlynedd i ddod o hyd i fan gorffwys olaf y llong, ar y 1af o Fedi, 1985. Cyfyngiadau technegol yn ogystal ag ehangder cefnfor yr Iwerydd oedd y rheswm pam y cymerodd gymaint o amser i ddod o hyd i'r Titanic. Roedd y tu mewn i'r llong wedi'i gadw'n rhyfeddol o dda pan ddaethpwyd o hyd i'r Titanic, er bod llongddrylliad y Titanic wedi'i rannu'n ddau.

Yn ddewr, dewisodd mwy na 1,300 o ddynion fynd i lawr gyda'r llong er mwyn gadael eu gwragedd a phlant sy'n ymuno â'r badau achub yn gyntaf. Ni fydd hanesion dewrder ar yr RMS Titanic byth yn cael eu hanghofio.

Ar fwrdd y llong yn ystod y noson dyngedfennol roedd pobl yn amrywio o deuluoedd cyfoethocaf Ewrop ac America i'r tlotaf o'r tlodion, yn ceisio gwneud rhywbeth newydd. bywyd iddynt eu hunain yn y Byd Newydd.

Yn y 100 mlynedd diwethaf, daeth llawer o ffeithiau a llawer o wybodaeth newydd allan am y mordeithwyr, y rhai a oroesodd a'r rhai a fu'n drasigflwyddyn a hanner yn ddiweddarach oherwydd ei iechyd gwael.

BEFAST, GOGLEDD IWERDDON, DU – AWST 08, 2015: Canolfan wybodaeth Tiitanic ac amgueddfa yn Belfast.

Y Mwyaf Cerddorfa Enwog mewn Hanes

Yn bennaf oherwydd eu portread yn ffilm 1997, enillodd cerddorfa'r Titanic hyd yn oed mwy o enwogrwydd a daeth yn adnabyddus am eu hymroddiad a'u dewrder yn wyneb panig gwallgof llwyr.

Roedd wyth aelod o'r band yn rhan o'r gerddorfa: y feiolinydd a'r bandfeistr Wallace Hartley; y feiolinyddion John Law Hume a Georges Alexandre Krins; pianydd Theordore Ronald Brailey; y basydd John Frederick Preston Clarke; a'r sielyddion Percy Cornelius Taylor, Roger Marie Bricoux a John Wesley Woodward.

Daliodd y gerddorfa i chwarae wrth i'r llong suddo i'r dyfroedd rhewllyd, gan geisio'n ddiflino ymdaenu cymaint o dawelwch ag y gallent ynghanol trasiedi mor erchyll.

Adroddodd nifer o’r goroeswyr fod y band yn parhau i chwarae tan y diwedd, gydag un yn dweud yn enwog: “Gwnaethpwyd llawer o bethau dewr y noson honno, ond doedd neb yn fwy dewr na’r rhai a wnaed gan ddynion yn chwarae funud ar ôl munud fel y setlodd y llong yn dawel yn is ac yn is yn y môr.

Bu'r gerddoriaeth a chwaraewyd ganddynt fel ei gilydd fel eu requiem anfarwol eu hunain a'u hawl i gael eu galw'n ôl ar sgrôliau enwogrwydd anfarwol.”

Tua 40,000 o bobl amcangyfrifwyd eu bod wedi mynychu angladd Wallace Hartley. Ar Ebrill 29, 1912, trefnodd y Metropolitan Opera acyngerdd arbennig er budd dioddefwyr Titanic. Yn addas iawn, roedd y cyngerdd yn cynnwys 'Nearer My God to Thee' a 'Autumn', a chredir i'r ddau gael eu chwarae gan y gerddorfa wrth i'r llong fynd i lawr.

William Moyles

Peiriannydd William Moyles oedd un arall o’r arwyr di-glod ar y Titanic wrth iddo aberthu ei fywyd trwy geisio cadw’r pŵer a’r goleuadau ymlaen cyhyd â phosib.

John Jacob Astor IV

“Mae’n rhaid i’r merched fynd yn gyntaf… Ewch yn y bad achub, i blesio fi… Hwyl fawr, annwyl. Fe’ch gwelaf yn nes ymlaen.” Dyna oedd geiriau olaf John Jacob Astor IV, y dyn cyfoethocaf ar fwrdd y Titanic y daethpwyd o hyd iddo gyda $2440 yn ei bocedi, swm aruthrol o fawr o arian ar y pryd.

“Ymddygiad y Cyrnol John Roedd Jacob Astor yn haeddu’r ganmoliaeth uchaf,” meddai’r Cyrnol Archibald Gracie, y dyn olaf i gael ei achub. “Cysegrodd y miliwnydd o Efrog Newydd ei holl egni i achub ei briodferch ifanc, Miss Force o Efrog Newydd gynt a oedd mewn iechyd bregus. Helpodd Cyrnol Astor ni yn ein hymdrechion i'w chael hi yn y cwch. Codais hi i'r cwch ac wrth iddi gymryd ei lle gofynnodd y Cyrnol Astor am ganiatâd yr ail swyddog i fynd gyda hi i'w gwarchod ei hun.

“'Na, syr,' atebodd y swyddog, 'Dim dyn yn mynd ar gwch nes bydd y gwragedd i gyd i ffwrdd.” Yna holodd Cyrnol Astor beth oedd rhif y cwch oedd yn cael ei ollwng a throi at y gwaitho glirio’r cychod eraill a thawelu meddwl y merched ofnus a nerfus.”

Taith Gerdded y Titanic Belfast: Profwch daith gerdded yn Belfast gyda’r SS Nomadic, chwaer long y Titanic sydd wedi goroesi

Ida ac Isidor Straus

Dywedodd llawer o'r goroeswyr â syndod sut y gwrthododd Mrs. Straus fynd ar fad achub a gadael ei gŵr ar ôl. "Mrs. Isidor Straus,” meddai’r Cyrnol Gracie, “i’w marwolaeth oherwydd na fyddai’n gadael ei gŵr. Er iddo ymbil arni i gymryd ei lle yn y cwch gwrthododd yn ddiysgog, a phan ymsefydlodd y llong yn y pen yr oedd y ddau wedi ymgolli yn y don a'i hysgubo.”

Dywedodd Ida, “fel yr ydym wedi byw, felly byddwn yn marw gyda'n gilydd.”

Isidor Straus wedi bod yn berchennog siop adrannol Americanaidd Macy's ers diwedd y 1800au

Roedd James Cameron yn cynnwys y cwpl yn ei ffilm ym 1997. Efallai y byddwch yn cofio’r olygfa emosiynol lle mae’r cwpl yn cusanu ac yn dal ei gilydd yn eu gwelyau wrth i ddŵr ddod i mewn i’r ystafell yn araf bach tra bod pedwarawd y llongau yn chwarae ‘Nearer My God to Thee’. Mae golygfa sydd wedi'i dileu yn dangos Isidor yn ceisio perswadio Ida i fynd ar gwch achub y mae hi'n gwrthod ei wneud. Mae'n anodd credu bod un o'r golygfeydd mwyaf syfrdanol yn y ffilm yn seiliedig ar gwpl go iawn ac mae'n amlygu'r cythrwfl emosiynol y teimlai teuluoedd yn colli eu hanwyliaid i drychineb mor drasig.

Apost a rennir gan Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Yn y llun uchod mae llun o 31 Mai 1911, y diwrnod y lansiwyd y Titanic gan Harland & Wolff yn Belfast.

Jeremiah Burke – Neges mewn potel

Ganed yn Glanmire, Co. Cork, roedd Jeremiah Burke wedi bwriadu gadael ei gartref teuluol a’i fferm yn Corc a mewnfudo i Efrog Newydd . Roedd dwy o chwiorydd hynaf Jeremeia wedi ymfudo ac ymgartrefu yn UDA, ei chwaer hŷn Mary wedi priodi a dechrau teulu yn Boston ac wedi anfon arian at ei brawd Jeremeia i ymuno â nhw.

Roedd Burke yn deithiwr trydydd dosbarth a theithiodd ar fwrdd y llong gyda'i gyfnither Hanora Hegarty. Bu farw Jeremeia a Hanora yn y suddo. Dri mis ar ddeg yn ddiweddarach ar ddechrau haf 1913 daeth postmon o hyd i botel fechan ar draeth graean ger Harbwr Cork wrth fynd â'i gi am dro. Y tu mewn i'r botel roedd neges a oedd yn darllen:

13/04/1912

gan Titanic,

Hwyl Fawr bawb

Burke of Glanmire

Cork

Daethpwyd â'r botel i'r orsaf heddlu leol cyn ei throsglwyddo i'r teulu Burke. Yn ôl Brid O'Flynn, nain Jeremeia, roedd Jeremeia wedi derbyn potel fechan o ddŵr sanctaidd gan ei fam er pob lwc.

Adnabu'r teulu'r botel a'r llawysgrifen ac eglurodd y byddai potel o ddŵr sanctaidd yn gwneud hynny. 'wedi cael eu parchu gan eu mab ac ni fyddai wedi bodcael ei daflu neu ei daflu yn y dŵr yn ddiangen. Roedden nhw’n credu bod y neges wedi’i hysgrifennu yn ei eiliadau olaf fel ymgais daer i anfon neges at ei anwyliaid. Mae'r ffaith bod y botel wedi cyrraedd plwyf ei dref enedigol yn wyrthiol ac ers hynny mae'r neges wedi'i rhoi i ganolfan dreftadaeth y Cobh, yn ôl y Belfast Telegraph.

Tad Frank Browne – Lluniau wedi'u cadw mewn amser

Roedd y Tad Francis Patrick Mary Brown yn Jeswit Gwyddelig, yn ffotograffydd medrus ac yn gaplan milwrol yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf, fodd bynnag mae'n fwyaf adnabyddus am y lluniau a gymerodd o'r RMS Titanic, ei deithwyr a'i griw a dynnwyd ychydig cyn iddo suddo i mewn. 1912.

Ym mis Ebrill 1912, daeth Mr. Derbyniodd Browne anrheg gan ei ewythr a oedd mewn gwirionedd yn docyn ar gyfer mordaith gyntaf yr RMS Titanic o Southampton i Queensland Cork trwy Chersbourg Ffrainc.

Tynnodd Browne ddwsinau o luniau o fywyd ar fwrdd y Titanic yn ystod ei daith, gan gynnwys lluniau o'r gampfa, ystafell Marconi, y salŵn bwyta o'r radd flaenaf a'i gaban. Tynnodd hefyd luniau o'r teithwyr yn mwynhau teithiau cerdded ar y promenâd a'r deciau cychod. Ei luniau o'r teithwyr a'r criw gan gynnwys y Capten Edward Smith yw'r lluniau hysbys diwethaf o lawer o bobl ar y Titanic.

Ond nid yw stori Mr Browne yn gorffen yno, roedd mewn gwirionedd yn ystyried aros ar y llong i Efrog Newydd. Yn ystod ei amser ar fwrdd y llong, yRoedd yr offeiriad yn gyfaill i gwpl Americanaidd oedd yn filiwnyddion. Cynigiodd y ddau dalu am ei docyn i Efrog Newydd ac yn ôl i Iwerddon pe bai'n cytuno i dreulio'r daith i Efrog Newydd yn eu cwmni.

Aeth y Tad Browne cyn belled i delegraff i'w uwch swyddog yn gofyn am ganiatâd i ymestyn ei daith ond gwrthodwyd ei gais am amser i ffwrdd yn llym a gadawodd yr offeiriad y llong pan ddaeth i Queensland i barhau â'i astudiaethau diwinyddol yn Nulyn. Pan glywodd y Tad Browne fod y llong wedi suddo sylweddolodd fod ei luniau o werth mawr. Trafododd werthiant y lluniau i wahanol bapurau newydd a derbyniodd ffilm am ddim am oes gan y cwmni Kodak. Byddai Browne yn dod yn gyfrannwr cyson i'r cylchgrawn Kodak.

Ar ôl y rhyfel roedd Browne yn wynebu salwch. Anfonwyd ef i Awstralia am gyfnod estynedig gan y credid y byddai'r hinsawdd gynhesach yn cynorthwyo ei adferiad. Aeth Browne ymlaen i dynnu lluniau o fywyd ar fwrdd llong yn ogystal â Cape Town, De Affrica ac Awstralia. Ar ei daith yn ôl byddai'n tynnu lluniau llawer mwy o wledydd ledled y byd; amcangyfrifodd fod Browne wedi tynnu dros 42000 o luniau yn ystod ei fywyd.

Post a rennir gan Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Joseph Bell a'i dîm o beirianwyr

Arhosodd pob un o’r peirianwyr ar y Titanic gan gynnwys y Prif beiriannydd Joseph Bell a’i dîm o’i beirianwyr a’i drydanwyr ar fwrdd y llong, i weithioyn gynddeiriog i arafu cyflymder y suddodd y llong.

Pe bai dŵr oer Cefnfor yr Iwerydd yn dod i gysylltiad â’r boeleri byddai wedi creu ffrwydrad enfawr a fyddai wedi suddo’r llong yn gynt o lawer. Dewisodd y tîm aberthu eu bywydau eu hunain er mwyn sicrhau bod cymaint o bobl â phosibl yn cael cyfle i oroesi.

Gohiriodd Bell ac aelodau’r tîm a ddewisodd aros o dan y dec suddo’r llong gymaint ag awr a hanner. Roedd hyn yn caniatáu mwy o amser i achub bywydau teithwyr.

Charles Lightoller – Ail Swyddog

Charles Lightoller oedd yr aelod uchaf o staff ar fwrdd y Titanic i oroesi. Ef oedd â gofal gwacáu a chynnal y ‘Birkenhead Drill’ (yr egwyddor mai merched a phlant oedd y cyntaf i gael eu gwacáu). Nid cyfraith forwrol oedd hon mewn gwirionedd ond delfryd sifalraidd, a dim ond os oedd yn teimlo bod eu hangen i sicrhau diogelwch y bad achub y byddai Lightoller yn caniatáu dynion ar fwrdd badau achub. Gan ddefnyddio'r egwyddor hon bu llai o oedi cyn penderfynu pwy oedd i'w hachub gyntaf ac achubwyd llawer o wragedd a phlant tlotach.

Wrth weld y llong yn suddo i'r cefnfor a sylweddoli nad oedd dim byd arall y gallai, neidiodd Lightoller i mewn iddo. y cefnfor, gan lwyddo i osgoi cael ei sugno i lawr gyda'r llong. Goroesodd Lightoller trwy lynu wrth fad achub a oedd wedi troi drosodd a hwn oedd y goroeswr olaf i gael ei dynnu o'r dŵr pan gyrhaeddodd y Carpinthiay bore wedyn.

Byddai Lightoller yn dod yn brif swyddog addurnedig i’r Llynges Frenhinol yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf a daeth allan o’i ymddeoliad i gynorthwyo’r gwacáu yn Dunkirk drwy ddarparu ei gwch hwylio i helpu milwyr oedd yn gaeth ar y traeth.

Yr uchaf swyddog graddio yn y Titanic a oroesodd, canmolwyd Lightoller am ei weithredoedd a achubodd lawer o fywydau.

Millvina Dean – Y Goroeswr Ieuengaf

Dim ond 2 fis oed oedd Millvina Dean pan aeth ei theulu ar fwrdd y Titanic. Penderfynodd y teulu ymfudo i'r Unol Daleithiau. Yn drasig nid oeddent erioed i fod ar y llong; cafodd eu cwch gwreiddiol ei ganslo oherwydd streic glo a chawsant eu trosglwyddo i'r Titanic fel teithwyr trydydd dosbarth.

Cafodd Millvina, ei brawd a'i mam eu rhoi yn Bad Achub 10 ond yn anffodus ni wnaeth ei thad oroesi. Yn yr un modd â ffawd llawer o weddwon mewnfudwyr, nid oedd Efrog Newydd na bywyd yn America yn gyffredinol bellach yn opsiwn ymarferol ac nid oedd yn rhywbeth yr oedd llawer o bobl eisiau ei wneud, gan fod y gobaith cyffrous o ddechrau bywyd newydd gyda'u partner bellach yn amhosibl.

Ar ôl gweld Noson i'w Chofio ym 1958. Gwrthododd Millvina wylio Titanic James Cameron gyda Leonardo DiCaprio nac unrhyw sioeau teledu neu ffilmiau cysylltiedig eraill. Yn ddealladwy roedd hi'n ei chael hi'n anodd gwylio'r llong yn suddo, gan y byddai'r ffilm fywiog yn rhoi hunllefau marwolaeth ei thad iddi. Beirniadodd hi'r syniad hefydo drawsnewid trasiedi yn adloniant.

Daeth i gysylltiad â nifer o ddigwyddiadau yn ymwneud â'r Titanic hyd yn oed yn mynd i Kansas City, i ymweld â'i pherthnasau a'r tŷ roedd ei rhieni wedi bwriadu byw ynddo. Mae'n hynod ddiddorol meddwl faint o'i bywyd y dylanwadwyd arno gan y drasiedi.

Bydd Millvina am byth yn un o deithwyr enwocaf y Titanic, oherwydd mai hi yw’r goroeswr ieuengaf ar y llong.

Capten Edward Smith

Un o’r straeon enwocaf i dod o drasiedi suddo'r Titanic yw tynged ei chapten Edward Smith, a ddewisodd aros gyda'r llong hyd ei anadl marw. Daeth straeon am ei ddewrder i'r amlwg yn ddiweddarach, gan gynnwys straeon llygad-dyst, y Dyn Tân Harry Senior, a welodd Smith yn dal plentyn i fyny uwch ei ben yn ystod ei anadliadau olaf. Mae adroddiadau eraill yn cofio Smith yn annog badau achub ymlaen wrth iddo rewi.

Y gwir amdani yw bod yna nifer o adroddiadau gwyllt gwrth-ddweud am ymddygiad Smiths yn ystod digwyddiadau suddo'r Titanic, ac ni wyddom beth yn union Digwyddodd. Dywedodd rhai bod ei weithredoedd yn arwrol, gan aros ar y llong tra bod eraill yn honni iddo fynd i gyflwr o sioc ac mai capten yr Ail oedd yn gwneud y rhan fwyaf o'r gwaith. Mae eraill yn nodi ei fod yn ddi-hid yn delio â'r mynydd iâ ac mae ei weithredoedd yn uniongyrchol gysylltiedig â suddo'r llong tra bod un dyn hyd yn oed yn honni mai'r captengoroesi y drasiedi.

Yn ogystal, adroddwyd am raddau amrywiol o weithgarwch Smiths yn ystod y drasiedi. Dywed rhai cyfrifon ei fod wedi cael gormod o sioc i arwain ac yn gwbl amhendant, tra bod cyfrifon eraill yn dangos ei fod yn helpu llawer o deithwyr i gyrraedd diogelwch. Roedd Smith wedi bod ar y môr ers 40 mlynedd heb unrhyw ddamweiniau mawr ac felly mae'n debyg bod y ddau o'r rhain yn wir i raddau. Mae’n anodd credu na fyddai unrhyw un yn ofnus ar y llong, yn enwedig pe baent yn rhan o’r criw ac yn gwybod yn union beth oedd yn mynd i ddigwydd, ond nid yw hynny’n golygu na allent ymddwyn yn ddewr er gwaethaf eu hofn.

Pobl Dinas Efrog Newydd

Dylid cymryd i ystyriaeth fod llawer o’r bobl a oroesodd y llongddrylliad naill ai wedi cael sioc ddifrifol, wedi drysu neu newydd golli’r dynion yr oeddent yn eu caru ac a oedd i ddarparu ar eu cyfer wrth iddynt fentro i'r Byd Newydd. Mae’n gysur wedyn gwybod y dywedwyd bod pobl Efrog Newydd wedi camu i’r adwy i helpu.

Agorwyd eu cartrefi a’u calonnau i’r goroeswyr a rhoi pa gymorth bynnag a allent i hwyluso eu trawsnewid a’u helpu. delio â'r drasiedi.

Mae'n arswydus dychmygu eich hun yn y sefyllfa y bu llawer o oroeswyr ynddi. Wedi cael fy llenwi â chyffro nerfus ychydig oriau yn ôl i sylweddoli eich bod mewn trychineb a bod eich partner wedi mynd yn sownd ar long suddo. I ddod yn unigwedi marw ynghyd a'r llong. Adroddir llawer o'r hanesion am arwriaeth yn wyneb perygl hyd heddyw. Dyma rai o'r ffeithiau diddorol mwyaf adnabyddus am y bobl a wynebodd drasiedi annhraethol.

Gwyliwch Daith Fws y Titanic yn Belfast

Tabl Cynnwys: Straeon dewrder ar yr RMS Titanic

Yn yr erthygl hon rydym wedi casglu gwybodaeth am oroeswyr y Titanic yn ogystal â'r ymadawedig a weithredodd yn arwrol yn ystod suddo'r llong. Isod rydym wedi cynnwys rhestr o adrannau yn yr erthygl hon, pob un ohonynt yn ymwneud â phobl benodol ar y llong a helpodd eraill yn ystod y drychineb, ac yn cael eu trafod yn fanwl isod.

Byddwn hefyd yn cynnwys fideos o’r Titanic Quarter ac Amgueddfa’r Titanic trwy gydol yr erthygl, er mwyn i chi weld lle cafodd y llong ei hadeiladu ac archwilio’r oriel wrth ddysgu straeon Titanic go iawn.

Cliciwch ar a enw i neidio i'r adran honno o'r erthygl.

Mae adrannau eraill yn yr erthygl hon yn cynnwys:

Aelodau Criw RMS Titanic

Rhai o'r straeon mwyaf twymgalon a thorcalonnus a ddeilliodd o'r drasiedi honno oedd y gweithredoedd dewrder a gyflawnwyd gan aelodau criw'r llong.

Mae un o'r straeon hyn yn ymwneud â gweithwyr y gwasanaeth post ar fwrdd y llong. y llong. Gan fod yr RMS Titanic yn sefyll am Royal Mail Steamer Titanic, roedd ganddi tua 200 o sachau o bost cofrestredig ar ei bwrdd. Un o oroeswyr y drasiedienillydd bara a gofalwr eich teulu tra'n cyrraedd gwlad dramor ac yn wynebu'r posibilrwydd o fyw yno'n ddi-waith neu wynebu hwylio yn ôl adref ar ôl digwyddiad mor drawmatig ar y môr, mae'n ofid meddwl hyd yn oed.

Y cysur mae llawer o Efrog Newydd a ddarperir i wragedd a phlant yn eu horiau tywyllaf felly yn rhywbeth y mae'n rhaid ei grybwyll mewn unrhyw erthygl am arwyr y Titanic.

Esther Hart, a fu'n teithio gyda'i gŵr a'i merch i Efrog Newydd, ei gorfodi i fynd ar y bad achub gyda'i merch, gan adael ei gŵr ar ôl i'w weld byth eto. Roedd ganddyn nhw gynlluniau i fewnfudo i America ond yn anffodus fe'u rhannwyd gan y drasiedi.

Sylwodd Esther yr arddangosiadau o ddynoliaeth a charedigrwydd a ganfu ar ôl wynebu colled mor ddwfn. “Dydw i erioed wedi profi caredigrwydd mor wirioneddol. Dduw bendithia foneddigesau ‘Women’s Relief Committee of New York’, medda fi o galon ac yn frwd. Pam, gyrrodd Mrs Satterlee fi yn ei char hardd i'r gwesty lle'r oeddwn yn aros tra'n aros i mi ddychwelyd i Loegr ac eisiau i mi fynd i ginio gyda hi yn ei thŷ, ond roedd fy nghalon yn rhy llawn am hynny. Roedd hi'n gwybod y rheswm ac yn ei werthfawrogi fel y wraig y mae hi.”

Y dyn a ddaeth o hyd i'r llongddrylliad

Ar ddydd Sul 1 Medi 1985 darganfuwyd llongddrylliad y Titanic gan Robert Ballard a'i dîm o eigionegwyr. Gallwch ddarllen mwy am ei ddarganfyddiadisod

Post a rennir gan Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Y Carpathia a'r Califfornia

Fel y soniasom drwy gydol yr erthygl hon, y Carpathia ydoedd neu RMS (Llong y Post Brenhinol) Carpathia r a oedd yn achub llawer o'r goroeswyr a grybwyllir yn yr erthygl hon. Ond sut wnaeth y Carpathia ddarganfod bod y Titanic wedi taro mynydd iâ? Wel, ychydig ddyddiau i mewn i'w thaith derbyniodd y llong alwad trallod ac fe wnaeth ei Chapten Arthur Henry Rostron ailgyfeirio'r Carpathia i achub y goroeswyr.

Roedd y Carpathia 60 milltir i ffwrdd o'r Titanic ac er gwaethaf peryglon mynyddoedd iâ. dargyfeiriodd y llong, y Carpathia, ei chwrs ar gyflymder llawn i gynorthwyo llong y Titanic cyn gynted â phosibl. Cymerodd ychydig llai na phedair awr i'r Carpathia gyrraedd y Titanic ar ôl iddynt dderbyn yr alwad

Ar y llaw arall roedd llong arall o'r enw'r Californian a oedd wedi anfon rhybudd mynydd iâ i long gyfagos yr Antillian a gafodd ei dewis hefyd. i fyny gan y Titanic. Er y rhybudd parhaodd y ddwy long ar y blaen, ond ar ôl dod ar draws maes iâ stopiodd y Californian am y noson ac anfon rhybudd arall i'r Titanic. Derbyniwyd y trosglwyddiad hwn ond oherwydd ôl-groniad o delegramau teithwyr roedd y sawl a ryng-gipiodd y neges yn rhwystredig i gael ei dorri a gofynnodd yn sydyn i’r llong o Galiffornia roi’r gorau i anfon unrhyw negeseuon pellach nes eu bod wedi dal i fynygyda'u hôl-groniad.

Nid oedd y neges wedi ei nodi fel MSG a olygai ‘Master Service Gram’ ac yn ei hanfod roedd angen i’r Capteniaid gydnabod eu bod wedi derbyn y neges, ac felly roedd yn amlwg wedi’i chadw ar gyfer gwybodaeth bwysig. Pe bai'r neges hon wedi'i chyfleu i'r Capten mae'n bosibl y byddai amgylchiadau wedi bod yn wahanol iawn.

O ganlyniad diffoddodd gweithredwr diwifr Californians y peiriant am y noson ac aeth i gysgu. Llai na 90 munud yn ddiweddarach anfonwyd rhybuddion SOS o'r Titanic. Beirniadwyd y llong yn hallt am ei diffyg gweithredu; roedd yn llawer agosach at y Titanic na'r Carpathia ac felly, pe bai'r Califfornia wedi derbyn y neges hon gallai llawer mwy o fywydau fod wedi'u hachub cyn i'r llong suddo a gellid bod wedi atal y golled sylweddol o fywyd.

Ewch ar daith Amgueddfa'r Titanic yn Belfast i weld y gwahanol arddangosfeydd Titanic

Titanic Belfast

Adeiladwyd yr RMS Titanic ym Melffast, a dyma'r ail o dri llong cefnfor o'r radd flaenaf, a ddyluniwyd i fod yn llongau mwyaf a mwyaf moethus eu cyfnod. Enw'r cyntaf oedd RMS Olympic, a adeiladwyd yn 1911 a'r trydydd ei alw'n HMS Britannic a adeiladwyd ym 1915.

Mae Belfast wedi dod yn un o'r lleoedd gorau yn y byd i ymweld ag ef os ydych am ddysgu mwy am y Titanic. Mae Amgueddfa Titanic Belfast yn cynnig amrywiaeth o deithiau o amgylch y ddinas sy’n dilyn yn ôl traed y rhai a adeiladodd y Titanic.

Mae digon i’w archwilio a’i brofi yn amgueddfa Titanic Belfast, megis naw profiad rhyngweithiol a fydd yn eich trwytho ym mywydau’r bobl a adeiladodd ac a aeth ar fwrdd y llong. Mae yna hefyd daith ddarganfod, a chyfle i fynd ar yr SS Nomadic - chwaer long y Titanic a'r White Star Ship olaf yn y byd.

Os ydych chi'n bwriadu ymweld â Belfast, lle'r oedd y Titanic Adeiladwyd, gofalwch eich bod yn edrych ar ein canllaw teithio yn Belfast eithaf. Os ydych chi'n dewis ymweld â'r ddinas, mae profiad Titanic Belfast yn lle gwych i gychwyn eich taith.

Arddangosfa SS Nomadic Titanic: Ewch ar Daith o amgylch yr SS Nomadic, y llong seren Wen olaf

Titanic Cobh

Lleoliad Gwyddelig llai adnabyddus sydd â pherthynas â'r Titanic yw Cobh, Co. Cork. Yn cael ei adnabod fel Queenstown yn ôl yn 1912, Cobh oedd y man olaf i deithwyr y Titanic adael. Mae profiad Titanic in Cobh yn cynnig golwg ar fywydau a thynged y bobl a aeth ar y Titanic o Iwerddon.

Gadawodd y Titanic Southampton, Lloegr a galw i Cherbourg yn Ffrainc cyn aros yn Cobh, Iwerddon. Roedd cyfanswm o 123 o bobl yn byrddio o Roches Point yn Queenstown, tri ohonynt yn y dosbarth cyntaf, saith yn ail a'r gweddill yn teithio yn y trydydd dosbarth a elwid yn steerage.

Mae profiad Cobh Titanic yn lleoliad hanfodol arall yn hanes y llong, aadroddodd weld pob un o'r pump o'r criw post yn gweithio'n gandryll wrth i'r llong fynd i lawr, yn ceisio achub y post cofrestredig a mynd ag ef i'r dec uchaf. Yn anffodus, ni oroesodd unrhyw un o aelodau’r criw.

Daethpwyd o hyd i gorff un o’r criw, Oscar Scott Woody yn ddiweddarach gyda’i oriawr boced yn dal yn gyfan. Profodd gweithiwr post arall, John Starr March, y canfuwyd ei oriawr hefyd, fod y stori'n wir, gan ei bod yn ymddangos bod ei gloc wedi stopio am 1:27, gan ddangos eu bod wedi treulio amser yn ceisio arbed y post.

Mae eu harwriaeth nid yn unig wedi helpu i arbed y post, ond adroddir hefyd bod y bagiau post cofrestredig a oedd ar fwrdd y llong wedi'u defnyddio i helpu i adennill y babanod a oroesodd y drychineb.

Cyn symud ymlaen, beth am gymryd taith o amgylch y doc bywyd go iawn lle adeiladwyd y Titanic

Y Cogydd Meddw

Yn narlun James Cameron o suddo’r Titanic a’r ffilm A Night to Remember roedd cymeriad o gogydd meddw cynnwys, y gallai llawer o bobl fod wedi'i anwybyddu. Y gwir yw bod y cogydd meddw yn berson go iawn, nid dim ond yn gymeriad yn y ffilm Titanic. Enwyd y meddw yn Brif Baker Charles Joughin, a weithredodd fel gwir arwr trwy gydol y drychineb, er gwaethaf ei gyflwr di-ben-draw.

Dywedir i Joughin daflu merched i fadau achub. Yn ogystal â thaflu 50 o gadeiriau llawr i Fôr yr Iwerydd i bobl lynu wrthynt. Nid yn unig hynny, pan gafodd ei neilltuo i rif10 fel bad achub fel capten, neidiodd allan ar y funud olaf ac yn ôl ar Titanic oherwydd ei fod yn meddwl y byddai gadael y llong yn “gosod esiampl wael”.

Mae hefyd yn ymddangos bod ei yfed gormodol wedi helpu i achub ei fywyd ei hun . Oherwydd y symiau mawr o wisgi yr oedd wedi'u cymryd i mewn, llwyddodd i oroesi'r dyfroedd is-sero am oriau. Ac yn y diwedd, fe sgrialodd ar fad achub cynfas wedi'i wyrdroi. Dychwelodd i Lerpwl a byw am 44 mlynedd arall.

Tra bod y ffilm Titanic wedi cymryd peth rhyddid wrth wneud y ffilm, sy’n gwbl ddealladwy gan fod gwybodaeth am y llongau’n suddo yn gyfyngedig, mae’n braf fod etifeddiaeth Charles Joughin wedi cael ei gadw yn y ffilm.

Nid Llwfr oedd Ben Guggenheim

“Ni chaiff unrhyw fenyw ei gadael ar fwrdd y llong oherwydd bod Ben Guggenheim yn llwfrgi,” dyna ddywedodd y miliwnydd Benjamin Guggenheim cyn iddo newid i fod yn ffurfiol. gwisgo gyda'r nos ac eistedd mewn cadeiriau dec, ysmygu sigarau ac yfed brandi, yn aros am ei farwolaeth ei hun.

Er bod ei statws cyfoethog yn rhoi'r hawl iddo fynd ar fad achub yn gyntaf ac er y gallai fod wedi llwgrwobrwyo'r criw fel llawer o gwnaeth ei gyfoedion i ddianc rhag marwolaeth, dewisodd Ben Guggenheim aros ar ôl yn lle cymryd lle unrhyw un arall.

The Unsinkable Molly Brown

Efallai un o'r straeon mwyaf adnabyddus i ddod allan The Titanic oedd un Molly Brown, a bortreadwyd yn ffilm James Cameron gan KathyBates.

Aelwyd yn enwog fel “The Unsinkable Molly Brown,” enillodd Margaret Brown y llysenw hwnnw drwy gymryd drosodd y bad achub yr oedd arni a bygwth taflu’r chwarterfeistr dros ben llestri pe na bai’n troi’n ôl i chwilio am fwy o oroeswyr. . Llwyddodd i gael y merched eraill i weithio gyda hi a llwyddwyd i rwyfo eu ffordd yn ôl i safle'r ddamwain ac achub llawer mwy o bobl.

Defnyddiodd arwr a dyngarwr y Titanic Molly Brown ei statws ar ôl y drychineb hyrwyddo ei hymgyrchiaeth, brwydro dros hawliau merched, addysg plant yn ogystal â chadw a choffau dewrder y dynion a aberthodd eu hunain ar y llong.

Derbyniodd Molly y Légion d'Honneur Ffrengig am ei gwaith yn ailadeiladu ardaloedd y tu ôl i'r rheng flaen a helpu milwyr clwyfedig gyda Phwyllgor America ar gyfer Ffrainc Dinistriedig yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf.

Cafodd y Molly Browne ansuddadwy ei phortreadu gan Kathy Bates yn y ffilm Titanic a gellir dadlau ei bod yn un o oroeswyr enwocaf y Titanic <3

Anlwcus Frederick Fleet

Roedd Frederick Fleet yn un o wylwyr y llong, ac o ganlyniad roedd yn un o’r ddau berson cyntaf i weld y mynydd iâ ac yna’n gweiddi “Iceberg! Ymlaen â ni!”

Ar ôl i’r llong daro’r mynydd iâ, bu Fleet yn gweithio yn un o’r badau achub a chael llawer o bobl i ddiogelwch. Fodd bynnag, yn wahanol i arwyr eraill a gyhoeddwyd, nid oedd ei groeso adref yn gynnes iawn.

Cwestiynwyd Frederickar fwy nag un achlysur i benderfynu a ellid bod wedi osgoi'r trychineb ai peidio. Roedd bob amser yn mynnu y gallai fod wedi ei atal pe bai wedi cael ysbienddrych. Yn anffodus, aeth ymlaen i ddioddef o iselder ysbryd a arweiniodd at ei hunanladdiad ym 1965.

Fideo arall yn archwilio Ardal y Titanic yn Belfast

Swyddogion Di-wifr Harold Bride a John “Jack” Phillips<5

Roedd un o'r swyddogion diwifr ar y Titanic, Harold Bride, yn un o'r ddau a fu'n gyfrifol am anfon negeseuon SOS i longau cyfagos, gan ganiatáu i'r RMS Carpathia achub goroeswyr y Titanic.

Pan ddaeth y aeth llong dan, tynwyd ef o dan gwch dymchweladwy wedi ei droi drosodd. Llwyddodd i ddal ei afael ar ei ochr isaf drwy'r nos cyn cael ei achub gan y Carpathia. Ar ôl noson mor ddirdynnol, nid ymlacio a wnaeth Bride, aeth ymlaen yn ôl i weithio, gan gynorthwyo swyddog diwifr y Carpathia i anfon negeseuon oddi wrth oroeswyr eraill y Titanic.

Tra llwyddodd Bride i oroesi, ei gydweithiwr oedd bu farw wrth geisio anfon cymaint o alwadau trallod â phosibl. Mynnodd John “Jack” Phillips aros yn yr ystafell gyda'r offer diwifr hyd yn oed wrth i'r dŵr ruthro i mewn. Pan achubwyd Bride, adroddodd ddewrder ei ffrind yn wyneb braw.

Arwres Lucile Carter a Noël Leslie

Er gwaethaf eu statws aristocrataidd, Lucile Carter a'r Iarlles Noël Lesliehelpu i gael eu badau achub priodol i ddiogelwch trwy reoli'r rhwyfau'n ddiflino am oriau o'r diwedd i gyrraedd diogelwch.

Yn iarlles a dyngarwr nodedig, efallai y gwnaeth Noël Leslie ei marc mwyaf ar hanes pan gymerodd ofal un o'r cychod achub Titanic a helpu i'w lywio i ddiogelwch. Anogodd nhw hefyd i ganu caneuon i gadw eu hysbryd i fyny. Nid yn unig hynny, ond wedi iddynt gyrraedd y Carpathia, dywedir iddi hefyd gasglu bwyd a moddion a chyfieithu i gynifer o deithwyr ag y gallai.

Arglwyddes Iarlles Rothes ( Noël Leslie / Lucy Noël Martha nee Dyer- Edwards)

Roedd Noël Leslie, Iarlles Rothes yn ddyngarwr Prydeinig ac yn arweinydd cymdeithasol ac fe'i hystyrir yn arwres yn nhrychineb y Titanic. Roedd yr Iarlles yn ffigwr poblogaidd yng nghymdeithas Llundain a oedd yn adnabyddus am ei harddwch, ei gosgeiddrwydd, ei phersonoliaeth a'i diwydrwydd a bu'n helpu i drefnu adloniant moethus dan nawdd teulu brenhinol Lloegr ac aelodau o'r uchelwyr.

Roedd yr Iarlles yn ymwneud ag elusen gweithio ledled y DU, cynorthwyo'r Groes Goch gyda chodi arian ac fel nyrs yn Llundain yn ystod Rhyfel Byd I. Roedd hefyd yn un o brif gymwynaswyr Ysbyty'r Frenhines Charlotte ac Ysbyty Chelsea.

Cychwynnodd Noël ar y Titanic yn Southampton gyda hi rhieni, cyfnither ei gwr Gladys Cherry a'i morwyn Roberta Maioni. Cychwynnodd ei rhieni yn Cherbourg tra bod gweddill y grŵp yn cychwyn am Efrog Newydd. Mae'rRoedd yr Iarlles wedi bwriadu symud i America i ddechrau bywyd newydd gyda'i gŵr.

Aeth y tair gwraig ar fwrdd cwch achub pan suddodd y llong, a rhannodd Noël ei hamser rhwng llywio'r bad achub a chysuro'r merched a'r plant trallodus oedd wedi gadael eu gwŷr ar y llong. Pan welwyd y Carpathia canodd y merched emyn o’r enw ‘Pull for the Shore’ ac wedi hynny canasant ‘Lead, Kindly Light’ ar awgrym Noël. Parhaodd i helpu’r merched ar blant ar y llong newydd, gan helpu i wneud dillad i’r babanod a gofalu am y merched a’r plant o’i chwmpas.

Arwain, Caredig Light Lyrics

Arwain, garedig oleu, yng nghanol y tywyllwch amgylchiadol

Arwain fi ar

Mae'r nos yn dywyll, ac yr wyf yn ymhell oddi cartref

Arwain fi ar

Cadw fy nhraed, nid wyf yn gofyn am weld

Yr olygfa bell, un cam yn ddigon i mi

Fodd bynnag nid oedd gan Noël ddiddordeb yn y clod na’r cyhoeddusrwydd a gafodd fel arwres gan fynnu mai’r morwr Jones, ei chefnder-yng-nghyfraith Gladys a deiliaid eraill oedd yn haeddu’r gydnabyddiaeth. Rhoddodd oriawr boced arian arysgrifedig i Jones ac ymatebodd Jones iddi drwy roi'r plât rhif pres oddi wrth eu bad achub i'r Iarlles. Roedd y pâr yn ysgrifennu at ei gilydd bob Nadolig ac yn parhau i gyfathrebu hyd at ei marwolaeth.

Rhoddodd Thomas Dyer-Edwards, tad yr Iarlles fad achub o'r enw Lady Rothes i'r RoyalSefydliad Cenedlaethol y Bad Achub ym 1915 i ddiolch am achub ei ferch o'r Titanic.

Ym 1918 roedd arddangosfa yn Orielau Grafton yn Llundain yn cynnwys pâr o berlau o gadwyn adnabod heirloom 300 mlwydd oed a wisgodd Noël pan ddihangodd o'r Titanic . Roedd yr arwerthiant mewn gwirionedd ar gyfer y Groes Goch.

Mae’r Fonesig Iarlles Rothes yn enwog am fynd â tholiwr ei bad achub a helpu i rwyfo’r grefft i ddiogelwch y llong achub Carpathia. Ochr yn ochr â’r morwr galluog Tom Jones, bu Noël yn ymdrin â thalwr y cwch gan ei lywio i ffwrdd o’r llong suddo a’i rwyfo i’r llong achub, tra’n annog goroeswyr eraill gyda’i phendantrwydd digynnwrf.

Mae The Countess wedi ymddangos yn ffilm 1979 SOS Titanic gan Kate Howard yn ogystal â ffilm James Cameron yn 1997. Portreadodd Rochelle Rose yr iarlles yn y ffilm. Sonnir amdani hefyd ym mhennod gyntaf Downtown Abbey gan y teulu Crawley a gyfeiriodd at dreulio amser gyda hi.

Archibald Gracie IV

Mynnu dilyn y mandad “menywod a phlant yn gyntaf” , Arhosodd Archibald Gracie IV ar fwrdd y Titanic nes i bob bad achub gael ei lenwi, ac yna bu'n helpu i lansio'r cychod cwympadwy.

Pan drodd ei lestr, bu'n rhaid iddo ef a sawl dyn arall ddal ei ochr isaf am y noson gyfan. nes ei achub. Fodd bynnag, yn anffodus ildiodd i anafiadau a gafodd yn ystod y llongddrylliad a bu farw tua a