Tarinoita rohkeudesta RMS Titanicilla

Titanicin epäonninen matka vuonna 1912 on ollut ihmisten mielissä yli 100 vuotta tragedian jälkeen. Laiva törmäsi neitsytmatkallaan Southamptonista New Yorkiin jäävuoreen lähellä Newfoundlandin rannikkoa lähellä keskiyötä 14. huhtikuuta 1912, ja yli 1 500 ihmistä kuoli pelastusveneiden puutteen vuoksi.

Tarkemmin sanottuna Titanic upposi noin 400 meripeninkulmaa Kanadan Newfoundlandista etelään. 73 vuotta kesti ennen kuin laivan viimeinen leposija löydettiin 1. syyskuuta 1985. Tekniset rajoitteet sekä Atlantin valtameren valtava pinta-ala olivat syynä siihen, että Titanicin löytäminen kesti niin kauan. Laivan sisätilat olivat hämmästyttävän hyvin säilyneet, kun Titanic löydettiin,vaikka Titanicin hylky oli jakautunut kahtia.

Yli 1 300 miestä päätti rohkeasti upota laivan mukana, jotta heidän vaimonsa ja lapsensa pääsisivät pelastusveneisiin ensin. RMS Titanicin rohkeustarinoita ei koskaan unohdeta.

Kohtalokkaana iltana laivalla oli ihmisiä Euroopan ja Amerikan rikkaimmista perheistä köyhimmistä köyhimpiin, jotka yrittivät luoda itselleen uuden elämän Uudessa maailmassa.

Viimeisen sadan vuoden aikana on tullut julki monia tosiasioita ja paljon uutta tietoa matkustajista, niistä, jotka jäivät henkiin, ja niistä, jotka traagisesti menehtyivät laivan mukana. Monia tarinoita sankaruudesta vaaran edessä kerrotaan vielä tänäkin päivänä. Seuraavassa on joitakin tunnetuimpia mielenkiintoisia tosiasioita ihmisistä, jotka kohtasivat sanoinkuvaamattoman tragedian.

Katso Titanicin bussikierros Belfastissa

Sisällysluettelo: Tarinoita urheudesta RMS Titanicilla

Tähän artikkeliin olemme keränneet tietoa Titanicin eloonjääneistä sekä vainajista, jotka toimivat sankarillisesti laivan uppoamisen aikana. Alla on luettelo tämän artikkelin osioista, joista jokainen liittyy tiettyihin laivalla olleisiin ihmisiin, jotka auttoivat muita tragedian aikana, ja niitä käsitellään yksityiskohtaisesti jäljempänä.

Lisäämme myös videoita Titanic-korttelista ja Titanic-museosta koko artikkelin ajan, jotta voit nähdä, missä laiva rakennettiin, ja tutkia galleriaa samalla kun opit todellisia Titanic-tarinoita.

Klikkaa nimeä siirtyäksesi artikkelin kyseiseen osaan.

Muita tämän artikkelin osia ovat:

RMS Titanicin miehistön jäsenet

Eräät tuon tragedian sydäntälämmittävimmistä ja sydäntäsärkevimmistä tarinoista olivat aluksen miehistön jäsenten rohkeat teot.

Yksi näistä tarinoista liittyy laivalla olleisiin postin työntekijöihin. Koska RMS Titanic on lyhenne sanoista Royal Mail Steamer Titanic, laivalla oli noin 200 säkkiä kirjattua postia. Tragediasta selvinnyt kertoi nähneensä kaikkien viiden postimiehen työskentelevän raivokkaasti laivan upotessa yrittäen pelastaa kirjatun postin ja viedä sen ylimmälle kannelle. Valitettavasti yksikään miehistön jäsenistä ei onnistunut pelastamaan postia.selvisi hengissä.

Yhden miehistön jäsenen, Oscar Scott Woodyn ruumis löydettiin myöhemmin, ja hänen taskukellonsa oli yhä ehjä. Toinen postityöntekijä, John Starr March, jonka kello myös löydettiin, todisti tarinan todeksi, sillä hänen kellonsa näyttää pysähtyneen kello 1:27:ään, mikä osoittaa, että he olivat käyttäneet aikaa yrittäessään pelastaa postia.

Heidän sankaruutensa auttoi pelastamaan postin, ja lisäksi on kerrottu, että aluksella olleita kirjattuja postisäkkejä käytettiin katastrofista selvinneiden pikkulasten pelastamiseen.

Ennen kuin jatkat matkaa, käy kiertoajelulla oikeassa elämässä sijaitsevassa telakassa, jossa Titanic rakennettiin.

Juoppo kokki

Sekä James Cameronin kuvauksessa Titanicin uppoamisesta että elokuvassa A Night to Remember oli mukana juopuneen kokin hahmo, joka monilta on saattanut jäädä huomaamatta. Totuus on, että juopunut kokki oli todellinen henkilö, ei vain Titanic-elokuvan hahmo. Juoppo oli nimeltään Chief Baker Charles Joughin, joka toimi koko tragedian ajan todellisena sankarina päihtyneisyydestään huolimatta.

Joughinin kerrotaan heittäneen naisia pelastusveneisiin. Lisäksi hän heitti 50 kansituolia Atlanttiin, jotta ihmiset olisivat voineet takertua niihin. Kun hänet määrättiin kippariksi pelastusveneeseen numero 10, hän hyppäsi viime hetkellä ulos ja takaisin Titanicille, koska hän ajatteli, että laivasta poistuminen olisi "antanut huonon esimerkin".

Vaikuttaa myös siltä, että hänen liiallinen juomisensa auttoi pelastamaan hänen oman henkensä. Koska hän oli nauttinut suuria määriä viskiä, hän pystyi selviytymään tuntikausia pakkasessa. Lopulta hän kiipesi ylös kaatuneeseen pelastusveneseen. Hän palasi Liverpooliin ja eli vielä 44 vuotta.

Vaikka Titanic-elokuva otti elokuvan tekemisessä joitakin vapauksia, mikä on täysin ymmärrettävää, koska aluksen uppoamiseen liittyvät tiedot ovat rajalliset, on hienoa, että Charles Joughinin perintö on säilytetty elokuvassa.

Ben Guggenheim ei ollut pelkuri

"Ketään naista ei jätetä laivalle, koska Ben Guggenheim on pelkuri", sanoi miljonääri Benjamin Guggenheim ennen kuin hän pukeutui muodollisiin iltapukuihin ja istui kansituoleilla sikaria poltellen ja konjakkia juoden odottamassa omaa kuolemaansa.

Vaikka hänellä oli varakkaan asemansa ansiosta oikeus päästä pelastusveneeseen ensimmäisenä ja vaikka hän olisi voinut lahjoa miehistön jäseniä, kuten monet hänen ikäisensä tekivät, välttääkseen kuoleman, Ben Guggenheim päätti jäädä sinne sen sijaan, että olisi ottanut jonkun muun paikan.

Uppoamaton Molly Brown

Ehkä yksi tunnetuimmista Titanicin tarinoista oli Molly Brownin tarina, jota James Cameronin elokuvassa esitti Kathy Bates.

Margaret Brown, joka tunnetaan nimellä "uppoamaton Molly Brown", ansaitsi lempinimensä ottamalla pelastusveneen, jossa hän oli, haltuunsa ja uhkaamalla heittää laivavahtimestarin yli laidan, jos tämä ei käänny takaisin etsimään lisää eloonjääneitä. Hän onnistui saamaan muut laivalla olleet naiset työskentelemään kanssaan, ja he onnistuivat soutamaan takaisin onnettomuuspaikalle ja pelastamaan vielä useita ihmisiä.

Molly Brown Titanicin sankari ja hyväntekijä käytti katastrofin jälkeistä asemaansa edistääkseen aktivismiaan taistellessaan naisten oikeuksien, lasten koulutuksen sekä laivalla itsensä uhranneiden miesten rohkeuden säilyttämisen ja muistamisen puolesta.

Molly sai Ranskan Légion d'Honneur -kunniamerkin työstään rintamalinjan takana sijaitsevien alueiden jälleenrakentamisessa ja haavoittuneiden sotilaiden auttamisessa ensimmäisen maailmansodan aikaisessa amerikkalaisessa Committee for Devastated France -järjestössä.

Kathy Bates esitti uppoamatonta Molly Brownea Titanic-elokuvassa, ja hän on kiistatta yksi Titanicin kuuluisimmista eloonjääneistä.

Epäonninen Frederick Fleet

Frederick Fleet oli yksi laivan tähystäjistä, ja näin ollen hän oli yksi kahdesta ensimmäisestä ihmisestä, jotka havaitsivat jäävuoren ja huusivat: "Jäävuori! Suoraan edessä!".

Laivan törmättyä jäävuoreen Fleet miehitti yhtä pelastusveneistä ja pelasti monia ihmisiä turvaan. Toisin kuin muut sankareiksi julistautuneet, Fleetin vastaanotto kotiin ei kuitenkaan ollut kovin lämmin.

Frederickiä kuulusteltiin useaan otteeseen sen selvittämiseksi, olisiko onnettomuus voitu välttää. Hän väitti aina, että hän olisi voinut estää sen, jos hänellä olisi ollut kiikarit. Valitettavasti hän kärsi masennuksesta, joka johti hänen itsemurhaansa vuonna 1965.

Toinen video Titanic Quarterista Belfastissa

Langattomat upseerit Harold Bride ja John "Jack" Phillips...

Yksi Titanicin langattomista upseereista, Harold Bride, oli toinen niistä kahdesta henkilöstä, jotka vastasivat SOS-viestien lähettämisestä läheisille aluksille, minkä ansiosta RMS Carpathia pääsi pelastamaan Titanicin eloonjääneet.

Kun alus upposi, hänet vedettiin kaatuneen kokoontaitettavan veneen alle. Hän pystyi pitämään kiinni veneen alapuolelta koko yön, ennen kuin Carpathia pelasti hänet. Näin rankan yön jälkeen Bride ei vain lepäänyt, vaan hän jatkoi työtään auttaen Carpathian langatonta upseeria lähettämään viestejä muilta Titanicin eloonjääneiltä.

Bride selvisi hengissä, mutta hänen kollegansa menehtyi yrittäessään lähettää mahdollisimman monta hätäkutsua. John "Jack" Phillips vaati, että hän pysyy huoneessa ja miehittää langattomia laitteita, vaikka vesi syöksyi sisään. Kun Bride pelastui, hän kertoi ystävänsä rohkeudesta kauhun edessä.

Sankarittaret Lucile Carter ja Noël Leslie

Aristokraattisesta asemastaan huolimatta sekä Lucile Carter että kreivitär Noël Leslie auttoivat pelastusveneensä turvaan ohjaamalla airoja väsymättä tuntikausia päästäkseen turvaan.

Tunnettu kreivitär ja hyväntekijä Noël Leslie jätti kenties suurimman jälkensä historiaan, kun hän otti vastuulleen yhden Titanicin pelastusveneistä ja auttoi ohjaamaan sen turvaan. Hän kehotti matkustajia laulamaan lauluja, jotta heidän mielensä pysyisi korkealla. Kun he pääsivät Carpathialle, Noël Leslien kerrotaan myös keränneen ruokaa ja lääkkeitä ja kääntäneen niin monelle matkustajalle kuin mahdollista.

Lady kreivitär Rothes ( Noël Leslie / Lucy Noël Martha o.s. Dyer-Edwards)

Noël Leslie, Rothesin kreivitär oli brittiläinen hyväntekijä ja yhteiskunnallinen johtaja, jota pidetään Titanicin onnettomuuden sankarittarena. Kreivitär oli suosittu hahmo Lontoon seurapiireissä, joka tunnettiin kauneudestaan, siroudestaan, persoonallisuudestaan ja ahkeruudestaan, jolla hän auttoi järjestämään ylellisiä viihdykkeitä, joita Englannin kuninkaalliset ja aateliset suojelivat.

Kreivitär osallistui hyväntekeväisyystyöhön kaikkialla Yhdistyneessä kuningaskunnassa, avusti Punaista Ristiä varainkeruussa ja toimi sairaanhoitajana Lontoossa ensimmäisen maailmansodan aikana. Hän oli myös Queen Charlotten ja Chelsean sairaalan johtava hyväntekijä.

Noël nousi Titaniciin Southamptonissa vanhempiensa, miehensä serkun Gladys Cherryn ja kotiapulaisensa Roberta Maionin kanssa. Vanhemmat nousivat laivaan Cherbourgissa, kun taas muu ryhmä lähti New Yorkiin. Kreivitär oli suunnitellut muuttavansa Amerikkaan aloittaakseen uuden elämän miehensä kanssa.

Kolme naista nousi pelastusveneeseen, kun alus upposi, ja Noël jakoi aikansa pelastusveneen ohjaamiseen ja niiden järkyttyneiden naisten ja lasten lohduttamiseen, jotka olivat jättäneet miehensä laivaan. Kun Carpathia näkyi, naiset lauloivat virren nimeltä "Vetäkää rantaan", ja sen jälkeen he lauloivat Noëlin ehdotuksesta "Johtakaa, lempeä valo". Noël jatkoi naisten auttamista lapsilla laivalla.uudella aluksella, auttoi vauvojen vaatteiden valmistuksessa ja huolehti herran ympärillä olevista naisista ja lapsista.

Lyijy, ystävällinen valo sanat

Lyijy, kiltti valo, keskellä ympäröivää synkkyyttä.

Johda minua eteenpäin

Yö on pimeä, ja olen kaukana kotoa...

Johda minua eteenpäin

Pidä sinä jalkani, en pyydä nähdä.

Kaukainen kohtaus, yksi askel riittää minulle.

Noël ei kuitenkaan ollut kiinnostunut sankarittarena saamastaan ylistyksestä tai julkisuudesta, vaan vaati, että merimies Jones, hänen serkkunsa Gladys ja muut matkustajat ansaitsivat tunnustuksen. Hän lahjoitti Jonesille hopeisen taskukellon, johon oli kaiverrettu merkintä, ja Jones vastasi lahjoittamalla kreivittärelle pelastusveneen messinkisen numerokilven. Pari kirjoitti toisilleen joka joulu ja piti ylläyhteydenpitoa kuolemaansa asti.

Kreivittären isä Thomas Dyer-Edwards lahjoitti Lady Rothes -nimisen pelastusveneen Royal National Lifeboat -laitokselle vuonna 1915 kiitoksena tyttärensä pelastamisesta Titanicilta.

Vuonna 1918 Grafton Galleriesin näyttelyssä Lontoossa oli esillä helmipari 300 vuotta vanhasta perintökorusta, jota Noël käytti paetessaan Titanicilta. Huutokauppa oli itse asiassa tarkoitettu Punaiselle Ristille.

Lady Countess Rothes on kuuluisa siitä, että hän tarttui pelastusveneen ruoriin ja auttoi soutamaan veneen turvaan pelastusalus Carpathialle. Noël otti merimies Tom Jonesin rinnalla veneen ruorin ja ohjasi sen pois uppoavasta linjalaivasta ja soutoi sen pelastusalukselle. Hän rohkaisi muita eloonjääneitä rauhallisella päättäväisyydellään.

Kreivitär on esiintynyt Kate Howardin vuonna 1979 ilmestyneessä SOS Titanic -elokuvassa sekä James Cameronin vuonna 1997 tekemässä elokuvassa. Rochelle Rose esitti kreivitärtä elokuvassa. Hänet mainitaan myös Downtown Abbey -sarjan ensimmäisessä jaksossa, jossa Crawleyn perhe viittasi viettäneensä aikaa kreivittären kanssa.

Archibald Gracie IV

Archibald Gracie IV vaati "naiset ja lapset ensin" -ohjeen noudattamista ja pysyi Titanicilla, kunnes kaikki pelastusveneet oli täytetty, minkä jälkeen hän auttoi laskemaan kokoontaitettavat veneet vesille.

Kun hänen kokoontaitettava veneensä kaatui, hän ja useat muut miehet joutuivat pitämään kiinni veneen pohjasta koko yön, kunnes hänet pelastettiin. Valitettavasti hän kuitenkin menehtyi onnettomuudessa saamiinsa vammoihin ja kuoli noin puolitoista vuotta myöhemmin huonon terveytensä vuoksi.

BELFAST, POHJOIS-IRLANTI, UK - 08. elokuuta 2015: Tiitanicin tiedotuskeskus ja museo Belfastissa.

Historian kuuluisin orkesteri

Titanic-orkesteri sai vielä enemmän mainetta vuonna 1997 valmistuneessa elokuvassa esitetyn kuvauksensa ansiosta, ja se tuli tunnetuksi omistautumisestaan ja rohkeudestaan täydellisen paniikin vallitessa.

Orkesteriin kuului kahdeksan jäsentä: viulisti ja kapellimestari Wallace Hartley, viulistit John Law Hume ja Georges Alexandre Krins, pianisti Theordore Ronald Brailey, basisti John Frederick Preston Clarke sekä sellistit Percy Cornelius Taylor, Roger Marie Bricoux ja John Wesley Woodward.

Orkesteri jatkoi soittoaan, kun alus upposi jäisiin vesiin, ja yritti väsymättä levittää mahdollisimman paljon rauhallisuutta näin kauhean tragedian keskellä.

Monet eloonjääneistä kertoivat, että bändi jatkoi soittamista loppuun asti, ja eräs heistä sanoi: "Sinä yönä tehtiin monia rohkeita asioita, mutta mikään ei ollut rohkeampaa kuin se, mitä miehet tekivät soittaessaan minuutti toisensa jälkeen, kun laiva laskeutui hiljaa yhä alemmas ja alemmas meressä.

Heidän soittamansa musiikki oli yhtä lailla heidän oma kuolematon requieminsä kuin heidän oikeutensa tulla muistetuksi kuolemattoman maineen kääröissä."

Wallace Hartleyn hautajaisiin osallistui arviolta noin 40 000 ihmistä. 29. huhtikuuta 1912 Metropolitan-ooppera järjesti erityiskonsertin Titanicin uhrien auttamiseksi. Konsertissa kuultiin sopivasti "Nearer My God to Thee" ja "Autumn", joiden molempien uskotaan kuuluneen orkesterin soittamana laivan uppoamisen yhteydessä.

William Moyles

Insinööri William Moyles oli toinen Titanicin laulamattomista sankareista, sillä hän uhrasi henkensä yrittäessään pitää virran ja valot päällä mahdollisimman pitkään.

John Jacob Astor IV

"Naisten on mentävä ensin... Mene pelastusveneeseen, jos haluat miellyttää minua... Näkemiin, kultaseni. Nähdään myöhemmin." Nämä olivat John Jacob Astor IV:n, Titanicin rikkaimman miehen, viimeiset sanat, ja hänen ruumiinsa löytyi 2440 dollaria taskuissaan, mikä oli tuohon aikaan poikkeuksellisen suuri rahasumma.

"Eversti John Jacob Astorin käytös ansaitsi mitä suurimmat kiitokset", sanoi eversti Archibald Gracie, viimeinen pelastettu mies. "New Yorkin miljonääri omisti kaiken energiansa nuoren morsiamensa, New Yorkin neiti Forcen, pelastamiseen, joka oli terveydeltään heikoissa kantimissa. Eversti Astor auttoi meitä, kun yritimme saada hänet veneeseen. Nostin hänet veneeseen, ja kun hän asettui paikalleen, everstiAstor pyysi toiselta upseerilta lupaa lähteä hänen mukaansa oman turvallisuutensa vuoksi.

"Ei, herra", vastasi upseeri, "kukaan mies ei saa mennä veneeseen ennen kuin kaikki naiset ovat lähteneet." Eversti Astor tiedusteli sitten veneen numeroa, jota oltiin laskemassa pois, ja kääntyi muiden veneiden tyhjentämiseen ja pelästyneiden ja hermostuneiden naisten rauhoitteluun."

Titanic Belfast -kävelykierros: Koe Belfastissa kävelykierros, jolla tutustutaan Titanicin sisaralukseen SS Nomadiciin.

Ida ja Isidor Straus

Monet eloonjääneistä kertoivat kunnioituksella, kuinka rouva Straus kieltäytyi järkähtämättömästi nousemasta pelastusveneeseen ja jättämästä miestään: "Rouva Isidor Straus", sanoi eversti Gracie, "meni kuolemaan, koska hän ei halunnut hylätä miestään. Vaikka mies pyysi häntä ottamaan paikkansa veneessä, rouva kieltäytyi järkähtämättömästi, ja kun laiva laskeutui päähän, molemmat joutuivat aallon alle, joka pyyhkäisi veneen yli.häntä."

Idan kerrotaan sanoneen, että "niin kuin olemme eläneet, niin kuolemme yhdessä".

Isidor Straus oli ollut amerikkalaisen tavaratalo Macy'sin omistaja 1800-luvun lopulta lähtien.

James Cameron esitteli pariskunnan vuoden 1997 elokuvassaan. Muistatte ehkä tunteikkaan kohtauksen, jossa pariskunta suutelee ja pitelee toisiaan sängyssään veden tullessa hitaasti huoneeseen laivakvartetin soittaessa "Nearer My God to Thee". Poistetussa kohtauksessa Isidor yrittää taivutella Idaa nousemaan pelastusveneeseen, mutta tämä kieltäytyy. On vaikea uskoa, että yksi elokuvan sydäntäsärkevimmistä kohtauksista on ollutelokuva perustuu tositapahtumiin, ja siinä korostetaan perheiden tunnekuohuja, kun he menettivät läheisensä tällaisessa traagisessa katastrofissa.

Titanic Belfastin jakama viesti (@titanicbelfast)

Yllä oleva kuva on otettu 31. toukokuuta 1911, jolloin Harland & Wolff laski Titanicin vesille Belfastissa.

Jeremiah Burke - Viesti pullossa

Jeremiah Burke oli syntynyt Glanmiressa, Co. Corkissa, ja hän oli suunnitellut jättävänsä perheensä kodin ja maatilan Corkissa ja muuttavansa New Yorkiin. Jeremiahin kaksi vanhinta sisarta oli muuttanut Yhdysvaltoihin, ja hänen vanhempi sisarensa Mary oli mennyt naimisiin ja perustanut perheen Bostonissa, ja hän oli lähettänyt rahaa veljelleen Jeremiahille, jotta tämä voisi liittyä heihin.

Burke oli kolmannen luokan matkustaja ja matkusti laivalla serkkunsa Hanora Hegartyn kanssa. Sekä Jeremiah että Hanora kuolivat uppoamisessa. Kolmetoista kuukautta myöhemmin alkukesästä 1913 postinkantaja löysi koiransa ulkoiluttamisen yhteydessä pienen pullon Corkin sataman lähellä olevalta kivikkoiselta rannalta. Pullon sisällä oli viesti, jossa luki:

13/04/1912

Titanicista,

Näkemiin kaikille

Burke of Glanmire

Korkki

Pullo vietiin paikalliselle poliisiasemalle ennen kuin se luovutettiin Burken perheelle. Brid O'Flynnin, Jeremiahin lapsenlapsen sisarentyttären mukaan Jeremiah oli saanut äidiltään pienen pullon pyhää vettä onnea tuomaan.

Perhe tunnisti sekä pullon että käsialan ja selitti, että heidän poikansa olisi kunnioittanut pyhää vettä sisältävää pulloa, eikä sitä olisi heittänyt pois tai heittänyt tarpeettomasti veteen. He uskoivat, että viesti oli kirjoitettu hänen viimeisinä hetkinään epätoivoisena yrityksenä lähettää viesti läheisilleen. Se, että pullo päätyi hänen kotikaupunkinsa seurakuntaan, on ihmeellistä javiesti on sittemmin lahjoitettu Cobhin kulttuuriperintökeskukselle, kertoo Belfast Telegraph.

Isä Frank Browne - Ajassa säilyneitä valokuvia

Fr Francis Patrick Mary Brown oli irlantilainen jesuiitta, taitava valokuvaaja ja sotilaspappi ensimmäisen maailmansodan aikana. Hänet tunnetaan kuitenkin parhaiten valokuvista, joita hän otti RMS Titanicista, sen matkustajista ja miehistöstä vähän ennen sen uppoamista vuonna 1912.

Huhtikuussa 1912 Fr. Browne sai sedältään lahjan, joka oli itse asiassa lippu RMS Titanicin neitsytmatkalle Southamptonista Queensland Corkiin Ranskan Chersbourgin kautta.

Browne otti matkansa aikana kymmeniä valokuvia elämästä Titanicilla, muun muassa kuvia voimistelusalista, Marconi-huoneesta, ensimmäisen luokan ruokasalongista ja omasta hytistään. Hän otti myös kuvia matkustajista, jotka nauttivat kävelyretkistä rantakadulla ja laivakansilla. Hänen ottamansa kuvat matkustajista ja miehistöstä, mukaan lukien kapteeni Edward Smith, ovat viimeiset tunnetut kuvat monista Titanicilla olleista ihmisistä.

Mutta Fr Brownen tarina ei lopu tähän, vaan hän itse asiassa harkitsi jäävänsä laivalle New Yorkiin. Laivalla ollessaan pappi ystävystyi amerikkalaisen pariskunnan kanssa, jotka olivat miljonäärejä. He tarjoutuivat maksamaan hänen lippunsa New Yorkiin ja takaisin Irlantiin, jos hän suostuisi viettämään matkan New Yorkiin heidän seurassaan.

P. Browne meni niinkin pitkälle, että hän pyysi esimieheltään sähkeellä lupaa jatkaa matkaa, mutta hänen virkavapauspyyntönsä hylättiin jyrkästi, ja pappi lähti laivalta sen telakoituessa Queenslandissa jatkaakseen teologisia opintojaan Dublinissa. Kun p. Browne kuuli, että laiva oli uponnut, hän tajusi, että hänen valokuvillaan oli suuri arvo. Hän neuvotteli valokuvien myynnistä eri sanomalehdille jaBrowne sai Kodak-yhtiöltä ilmaisen filmin loppuelämäkseen. Brownesta tuli Kodak-lehden vakituinen toimittaja.

Sodan jälkeen Browne sairastui. Hänet lähetettiin Australiaan pitkäksi aikaa, koska uskottiin, että lämpimämpi ilmasto auttaisi hänen toipumistaan. Browne jatkoi kuvaamista laivalla sekä Kapkaupungissa, Etelä-Afrikassa ja Australiassa. Paluumatkallaan hän kuvasi monia muita maita ympäri maailmaa; arviolta Browne otti elämänsä aikana yli 42000 kuvaa.

Titanic Belfastin jakama viesti (@titanicbelfast)

Joseph Bell ja hänen insinööritiiminsä

Kaikki Titanicin insinöörit, mukaan lukien pääinsinööri Joseph Bell ja hänen insinööri- ja sähköasentajaryhmänsä, jäivät laivaan ja työskentelivät raivokkaasti hidastaakseen aluksen uppoamisnopeutta.

Jos Atlantin kylmä vesi olisi joutunut kosketuksiin kattiloiden kanssa, se olisi aiheuttanut valtavan räjähdyksen, joka olisi upottanut laivan paljon nopeammin. Ryhmä päätti uhrata oman henkensä varmistaakseen, että mahdollisimman monella ihmisellä olisi ollut mahdollisuus selvitä hengissä.

Bell ja ne ryhmän jäsenet, jotka päättivät jäädä kannen alle, viivyttivät aluksen uppoamista jopa puolitoista tuntia. Näin matkustajien hengen pelastamiseen jäi enemmän aikaa.

Charles Lightoller - Toinen upseeri

Charles Lightoller oli vanhin Titanicilla eloonjäänyt henkilökunnan jäsen. Hän vastasi evakuoinneista ja piti yllä "Birkenheadin harjoitusta" (periaate, jonka mukaan naiset ja lapset evakuoidaan ensimmäisinä). Tämä ei ollut varsinainen merilaki vaan ritarillinen ihanne, ja Lightoller päästi miehiä pelastusveneisiin vain, jos hän katsoi, että heitä tarvittiin pelastusveneen turvallisuuden takaamiseksi.Tämän periaatteen avulla ei tarvinnut viivytellä sen päättämisessä, kuka pelastetaan ensimmäisenä, ja monet köyhemmät naiset ja lapset pelastettiin.

Kun Lightoller näki laivan uppoavan mereen ja tajusi, ettei hän voinut enää tehdä mitään, hän hyppäsi mereen ja onnistui välttämään joutumisen laivan mukana mereen. Lightoller selvisi hengissä takertumalla kaatuneeseen pelastusveneeseen ja oli viimeinen eloonjäänyt, joka nostettiin vedestä, kun Carpinthia saapui seuraavana aamuna.

Lightollerista tuli kuninkaallisen laivaston palkittu komentaja ensimmäisen maailmansodan aikana, ja hän palasi eläkkeelle auttaakseen Dunkerquen evakuointia tarjoamalla jahtinsa rantaan jääneiden sotilaiden avuksi.

Lightoller oli Titanicin korkea-arvoisin hengissä selvinnyt upseeri, ja häntä ylistettiin hänen toimistaan, jotka pelastivat monia ihmishenkiä.

Millvina Dean - Nuorin selviytyjä

Millvina Dean oli vain 2 kuukauden ikäinen, kun hänen perheensä nousi Titaniciin. Perhe päätti muuttaa Yhdysvaltoihin. Traagisesti heidän ei koskaan pitänyt olla laivalla; heidän alkuperäinen laivansa peruttiin hiililakon vuoksi, ja heidät siirrettiin Titaniciin kolmannen luokan matkustajina.

Millvina, hänen veljensä ja äitinsä sijoitettiin pelastusveneeseen 10, mutta hänen isänsä ei valitettavasti selvinnyt hengissä. Kuten monien maahanmuuttajaleskien kohtaloksi muodostui, New York tai elämä Amerikassa yleensä ei ollut enää toteuttamiskelpoinen vaihtoehto, eivätkä monet halunneetkaan tehdä sitä, sillä jännittävä mahdollisuus aloittaa uusi elämä kumppaninsa kanssa oli nyt mahdotonta.

Nähtyään vuonna 1958 elokuvan Muistojen yö Millvina kieltäytyi katsomasta James Cameronin ohjaamaa Titanic-elokuvaa Leonardo DiCaprion kanssa tai muita siihen liittyviä tv-ohjelmia tai elokuvia. Hänen oli ymmärrettävästi vaikea katsoa laivan uppoamista, koska elävä elokuva aiheutti hänelle painajaisia isänsä kuolemasta. Hän myös kritisoi ajatusta tragedian muuttamisesta viihteeksi.

Hän osallistui erilaisiin Titaniciin liittyviin tapahtumiin, jopa Kansas Cityyn, jossa hän vieraili sukulaistensa luona ja talossa, johon hänen vanhempansa olivat suunnitelleet asumista. On kiehtovaa ajatella, kuinka paljon tragedia vaikutti hänen elämäänsä.

Millvina on ikuisesti yksi kuuluisimmista Titanicin matkustajista, koska hän oli laivan nuorin eloonjäänyt.

Kapteeni Edward Smith

Yksi Titanicin uppoamisen tragedian kuuluisimmista tarinoista on sen kapteenin Edward Smithin kohtalo, joka päätti pysyä laivan mukana kuolemaansa saakka. Hänen urheudestaan on myöhemmin kerrottu tarinoita, kuten silminnäkijä, palomies Harry Senior, joka kertoi nähneensä Smithin pitelevän lasta päänsä yläpuolella viimeisten hengenvetojensa aikana. Muissa kertomuksissa Smithistä on muistutettu, ettäkehottaen pelastusveneet jatkamaan matkaa, kun hän jäätyi.

Totuus on, että Smithin käyttäytymisestä Titanicin uppoamisen tapahtumien aikana on olemassa erilaisia, keskenään ristiriitaisia kertomuksia, emmekä tiedä, mitä tarkalleen ottaen tapahtui. Jotkut ylistivät hänen toimintaansa sankarilliseksi, kun hän pysyi laivalla, kun taas toiset väittivät, että hän meni shokkitilaan ja että toinen kapteeni teki suurimman osan työstä. Toiset taas mainitsevat, että hän oli holtiton käsitellessään jäävuoren jahänen toimintansa on suoraan yhteydessä aluksen uppoamiseen, ja eräs mies väitti jopa, että kapteeni selvisi tragediasta.

Smithin toiminnasta tragedian aikana kerrotaan myös vaihtelevasti. Joissakin kertomuksissa kerrotaan, että hän oli liian järkyttynyt johtaakseen ja täysin päättämätön, kun taas toisissa kertomuksissa kerrotaan, että hän auttoi monia matkustajia turvaan. Smith oli ollut merellä 40 vuotta ilman suurempia onnettomuuksia, joten molemmat näistä ovat luultavasti jossain määrin totta. On vaikea uskoa, että kukaan ei olisi pelännyt laivalla,varsinkin jos he olivat osa miehistöä ja tiesivät tarkalleen, mitä tapahtuisi, mutta se ei tarkoita, etteivätkö he olisi voineet toimia rohkeasti pelostaan huolimatta.

New Yorkin asukkaat

On otettava huomioon, että monet haaksirikosta selvinneet olivat joko vakavasti järkyttyneitä, sekaisin tai olivat juuri menettäneet rakastamansa miehet, jotka olivat huolehtineet heistä heidän lähtiessään Uuteen maailmaan. On lohdullista tietää, että New Yorkin asukkaiden sanottiin auttaneen heitä.

He avasivat kotinsa ja sydämensä eloonjääneille ja tarjosivat kaiken mahdollisen avun helpottaakseen heidän siirtymistään ja auttaakseen heitä selviytymään tragediasta.

On kauhistuttavaa kuvitella itsensä tilanteeseen, johon monet selviytyjät joutuivat. Ollut hermostuneen jännityksen vallassa vain muutama tunti sitten, kun huomaa olevansa katastrofissa ja kumppaninsa joutuneen uppoavaan laivaan. Joutua perheen ainoaksi elättäjäksi ja huolehtijaksi, kun saapuu vieraaseen maahan ja joutuu kohtaamaan mahdollisuuden elää siellä työttömänä taiKun näkee, että purjehtii takaisin kotiin näin traumaattisen merellä tapahtuneen tapahtuman jälkeen, on järkyttävää edes ajatella sitä.

Se, että monet newyorkilaiset tarjosivat naisille ja lapsille lohtua heidän synkkinä hetkinään, on siksi mainittava kaikissa Titanicin sankareita käsittelevissä artikkeleissa.

Esther Hart, joka oli matkalla New Yorkiin miehensä ja tyttärensä kanssa, joutui tyttärensä kanssa pelastusveneeseen ja jätti miehensä näkemättä. Heillä oli suunnitelmissa muuttaa Amerikkaan, mutta valitettavasti tragedia erotti heidät.

Esther pani merkille inhimillisyyden ja ystävällisyyden osoitukset, joita hän löysi kohdattuaan niin syvän menetyksen: "En ole koskaan kokenut niin aitoa ystävällisyyttä. Jumala siunatkoon 'Women's Relief Committee of New York' -järjestön naisia, sanon minä sydämestäni ja kiihkeästi. Rouva Satterlee tosiaan ajoi minut kauniilla autollaan hotelliin, jossa olin majoittuneena Englannissa paluutani odotellessani, ja halusi minut lounaalle hänen kanssaan hänenHän tiesi syyn ja arvosti sitä kuin nainen, joka hän on." "Hän ei ole koskaan nähnyt, että olisin voinut tehdä niin."

Mies, joka löysi hylyn

Sunnuntaina 1. syyskuuta 1985 Robert Ballard ja hänen valtamerentutkijaryhmänsä löysivät Titanicin hylyn. Voit lukea lisää hänen löydöstään alta.

Titanic Belfastin jakama viesti (@titanicbelfast)

Carpathia ja Californian

Kuten olemme maininneet tässä artikkelissa, Carpathia eli RMS (Royal Mail Ship) Carpathia pelasti monet tässä artikkelissa mainituista eloonjääneistä. Mutta miten Carpathia sai selville, että Titanic törmäsi jäävuoreen? No, muutaman päivän matkan jälkeen alus sai hätäkutsun, ja sen kapteeni Arthur Henry Rostron ohjasi Carpathian pelastamaan eloonjääneet.

Carpathia oli 60 meripeninkulman päässä Titanicista, ja huolimatta jäävuorten alukselle aiheuttamista vaaroista, Carpathia muutti kurssiaan täydellä nopeudella auttaakseen Titanicin alusta mahdollisimman nopeasti. Carpathialla kesti vajaat neljä tuntia päästä Titanicille sen jälkeen, kun se oli saanut kutsun.

Toisaalta oli toinen alus nimeltä Californian, joka oli lähettänyt jäävuori varoituksen läheiselle Antillian-alukselle, jonka Titanic myös vastaanotti. Varoituksesta huolimatta molemmat alukset jatkoivat matkaa, mutta kohdattuaan jääkentän Californian pysähtyi yöksi ja lähetti uuden varoituksen Titanicille. Tämä lähetys otettiin vastaan, mutta matkustajien ruuhkautumisen vuoksi Titanic ei saanut sitä vastaan.sähkösanomat, viestin siepannut henkilö oli turhautunut keskeytykseen ja pyysi äkkiä kalifornialaisalusta lopettamaan viestien lähettämisen, kunnes he olisivat saaneet kiinni takapäiväkirjansa.

Viestissä ei ollut merkintää MSG, joka tarkoitti "Master Service Gram", ja siinä vaadittiin kapteenin kuittausta viestin vastaanottamisesta, joten se oli ilmeisesti varattu tärkeille tiedoille. Jos tämä viesti olisi toimitettu kapteenille, olosuhteet olisivat voineet olla hyvin erilaiset.

Tämän seurauksena Californianin langaton operaattori sammutti laitteen yöksi ja meni nukkumaan. Alle 90 minuuttia myöhemmin Titanicilta lähetettiin SOS-hälytys. Alusta arvosteltiin voimakkaasti sen toimimattomuudesta; se oli paljon lähempänä Titanicia kuin Carpathia, joten jos Californian olisi vastaanottanut tämän viestin, paljon useampia ihmishenkiä olisi voitu pelastaa ennen kuin laiva upposi, ja Californian olisi voinut mennä nukkumaan.huomattavat ihmishenkien menetykset olisi voitu estää.

Tutustu Titanic-museoon Belfastissa ja tutustu erilaisiin Titanic-näyttelyihin.

Titanic Belfast

RMS Titanic rakennettiin Belfastissa, ja se oli toinen kolmesta Olympic-luokan valtamerialuksesta, jotka oli suunniteltu aikansa suurimmiksi ja ylellisimmiksi aluksiksi. Ensimmäinen oli vuonna 1911 rakennettu RMS Olympic ja kolmas vuonna 1915 rakennettu HMS Britannic.

Belfastista on tullut yksi maailman parhaista paikoista, joissa kannattaa vierailla, jos haluaa oppia lisää Titanicista. Belfastin Titanic-museo tarjoaa ympäri kaupunkia erilaisia kierroksia, jotka kulkevat Titanicin rakentajien jalanjäljissä.

Belfastin Titanic-museossa on paljon tutkittavaa ja koettavaa, kuten yhdeksän interaktiivista kokemusta, jotka upottavat sinut niiden ihmisten elämään, jotka rakensivat laivan ja nousivat siihen. Tarjolla on myös tutustumiskierros ja mahdollisuus nousta SS Nomadic - Titanicin sisaralukseen, joka on maailman viimeinen jäljellä oleva White Star -alus.

Jos aiot vierailla Belfastissa, jossa Titanic rakennettiin, tutustu täydelliseen Belfastin matkaoppaaseemme. Jos päätät vierailla kaupungissa, Titanic Experience Belfast on hyvä paikka aloittaa matkasi.

SS Nomadic -näyttely Titanic: Kierros SS Nomadic -aluksella, joka on viimeinen jäljellä oleva White Star -alus.

Titanic Cobh

Vähemmän tunnettu irlantilainen paikka, jolla on yhteyksiä Titaniciin, on Cobh, Co. Cork. Cobh, joka tunnettiin vuonna 1912 nimellä Queenstown, oli viimeinen paikka, josta Titanicin matkustajat lähtivät. Titanic in Cobh -elämys tarjoaa katsauksen niiden ihmisten elämään ja kohtaloon, jotka nousivat Titaniciin Irlannista käsin.

Titanic lähti Southamptonista Englannista ja kävi Cherbourgissa Ranskassa ennen kuin se pysähtyi Cobhissa Irlannissa. Queenstownin Roches-pisteestä nousi laivaan yhteensä 123 ihmistä, joista kolme oli ensimmäisessä luokassa, seitsemän toisessa luokassa ja loput matkustivat kolmannessa luokassa, jota kutsuttiin hytiksi.

Cobhin Titanic-kokemus on toinen tärkeä paikka laivan historiassa, ja Titanicin ja Cobhin sekä laivaan nousseiden irlantilaisten tarina on kiehtova. Titanicilla ja Cobhilla on ainutlaatuinen yhteinen historia, sillä laiva pysähtyi viimeiseksi ennen Atlantin ylittämistä.

Cobh Co. Cork - Kuva: Jason Murphy on Unsplash

Lopulliset ajatukset

RMS Titanic tunnetaan ikuisesti laivana, joka upposi ja vei mukanaan monia ihmishenkiä. Meidän kaikkien olisi kuitenkin otettava aikaa oppia siitä sankarillisuudesta ja täydellisestä ystävällisyydestä, joka ajoi laivalla olleita ihmisiä heidän viimeisiksi hetkikseen maan päällä uskomansa ajan.

Toivottavasti olet oppinut jotain arvokasta luettuasi Titanicin sankareiden ja selviytyjien luettelon. Titanicin sankareita oli niin paljon, että he pelastivat lukemattomia ihmishenkiä rohkeilla teoillaan, joten jos olemme jättäneet jonkun pois, kerro meille.

Traaginen tarina toi mukanaan myös toivoa, ja Titanicin sankareiden tarinat jatkavat elämäänsä ikuisesti.

Kannattavaa luettavaa, joka saattaa kiinnostaa sinua:

Irlantilainen diaspora: Miksi Irlannin kansalaiset muuttivat pois maasta?