آر ايم ايس ٽائيٽينڪ تي بهادري جون ڪهاڻيون

ڪوب ڪمپني ڪارڪ - تصوير جيسن مرفي پاران Unsplash تي

آخري خيال

آر ايم ايس ٽائيٽينڪ هميشه لاءِ ان ٻيڙيءَ جي نالي سان سڃاتو ويندو جيڪو هيٺ ٿي ويو ۽ ان سان ڪيتريون ئي زندگيون ورتيون. تنهن هوندي به، اسان سڀني کي وقت ڏيڻ گهرجي ته هيروزم ۽ مڪمل مهربانيءَ جي باري ۾ سکڻ لاءِ جنهن ماڻهن کي ان دوران بورڊ ۾ آڻي ڇڏيو جيڪو انهن کي زمين تي سندن آخري لمحو سمجهندا هئا.

اسان کي اميد آهي ته توهان اسان جي لسٽ پڙهڻ کان پوءِ ڪجهه قيمتي سکيو هوندو. ٽائيٽينڪ هيروز ۽ بچيل ماڻهن جو. ٽائيٽينڪ جا ڪيترا ئي هيرو هئا جن پنهنجي بهادري جي ڪري بيشمار زندگيون بچايون، پوءِ جيڪڏهن اسان ڪنهن کي ڇڏيو آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ٻڌايو.

قابل پڙهڻ جيڪي توهان کي دلچسپي وٺن:

آئرش ڊاسپورا: ڇو آئرلينڊ جا شهري لڏي ويا

1912ع ۾ ٽائيٽينڪ جو بدقسمت سفر 100 سالن کان به وڌيڪ عرصي کان ماڻهن جي ذهنن ۾ سڀ کان اڳيان رهيو آهي. سائوٿمپٽن کان نيو يارڪ شهر جي پهرين سفر تي، جهاز 14 اپريل 1912ع تي اڌ رات جي ويجهو نيو فائونڊلينڊ جي ساحل جي ويجهو هڪ برفاني ٽڪر سان ٽڪرائجي ويو، جنهن ۾ لائف بوٽن جي کوٽ سبب 1500 کان وڌيڪ ماڻهو اجل جو شڪار ٿيا.

وڌيڪ واضح طور تي، نيو فائونڊلينڊ، ڪئناڊا کان اٽڪل 400 ميل ڏکڻ، جتي ٽائيٽينڪ ٻڏي ويو. پهرين سيپٽمبر 1985ع تي ٻيڙيءَ جي آخري آرامگاهه کي ڳولڻ ۾ 73 سال لڳي ويا. ٽيڪنيڪل حدون ۽ ائٽلانٽڪ سمنڊ جي وسيع وسيعيت جو ئي سبب هو جو ٽائيٽينڪ کي ڳولڻ ۾ ايترو وقت لڳو. جڏهن ٽائيٽينڪ لڌو ويو ته ٻيڙيءَ جي اندرئين حصي کي چڱيءَ طرح محفوظ ڪيو ويو، جيتوڻيڪ ٽائيٽينڪ جا ملبہ ٻن حصن ۾ ورهائجي ويا هئا.

بهادريءَ سان، 1300 کان وڌيڪ ماڻهون ٻيڙيءَ سان هيٺ وڃڻ جو انتخاب ڪيو ته جيئن انهن کي ٻيڙيءَ ۾ لٽڪايو وڃي. زالون ۽ ٻار سڀ کان پهرين لائف بوٽن تي سوار ٿين ٿا. آر ايم ايس ٽائيٽينڪ تي بهادريءَ جون ڪهاڻيون ڪڏهن به وساري نه وينديون.

جنهن تي جهاز تي شام جو وقت گذريو ته اهي ماڻهو هئا جيڪي يورپ ۽ آمريڪا جي امير ترين خاندانن کان وٺي غريبن کان غريبن تائين هئا، جيڪي هڪ نئين اڏاوت جي ڪوشش ڪري رهيا هئا. نئين دنيا ۾ پنهنجي لاءِ زندگي.

گذريل 100 سالن ۾، سياحن بابت ڪيتريون ئي حقيقتون ۽ ڪيتريون ئي نيون ڄاڻون سامهون آيون آهن، جيڪي بچي ويا آهن ۽ جيڪي افسوسناڪ انداز ۾ آهن.سال ۽ اڌ بعد سندس خراب صحت سبب.

بيلفاسٽ، اتر آئرلينڊ، برطانيه - آگسٽ 08، 2015: ٽائيٽينڪ انفارميشن سينٽر ۽ ميوزيم بيلفاسٽ ۾.

سڀ کان وڌيڪ تاريخ ۾ مشهور آرڪسٽرا

1997 جي فلم ۾ انهن جي ڪردار جي ڪري، ٽائيٽينڪ آرڪسٽرا اڃا به وڌيڪ شهرت حاصل ڪئي ۽ مڪمل چريو خوفناڪ خوف جي منهن ۾ پنهنجي لگن ۽ بهادري جي ڪري مشهور ٿيو.

اٺ بينڊ ميمبر آرڪيسٽرا جو حصو هئا: وائلنسٽ ۽ بينڊ ماسٽر والس هارٽلي؛ وائلن ساز جان لا هوم ۽ جارج اليگزينڊر ڪرنس؛ pianist Theordore Ronald Brailey؛ باسسٽ جان فريڊرڪ پريسٽن ڪلارڪ؛ ۽ سيلسٽ پرسي ڪارنيليس ٽيلر، راجر ميري برڪوڪس ۽ جان ويسلي ووڊورڊ.

آرڪسٽرا ائين وڄندو رهيو جيئن ٻيڙي برفاني پاڻيءَ ۾ غرق ٿي رهي هئي، انتھائي ڪوشش ڪندي رهي ته جيئن هو اهڙي خوفناڪ سانحي جي وچ ۾ وڌيڪ پرسڪون ٿي سگهي.

ڪيترن ئي بچيل ماڻهن ٻڌايو ته بينڊ آخر تائين راند ڪندو رهيو، هڪ مشهور چوڻ سان: ”ان رات ڪيترائي بهادر ڪم ڪيا ويا، پر انهن کان وڌيڪ بهادر ڪو به نه هو، جيڪي مردن پاران منٽ کان پوءِ منٽ کيڏڻ بجاءِ. ٻيڙي خاموشيءَ سان سمنڊ ۾ هيٺ لهي وئي.

انهن جيڪا موسيقي وڄائي اها هڪجهڙي خدمت ڪئي سندن پنهنجي لافاني تقاضا ۽ انهن جي حق کي ياد ڪرڻ جو حق آهي جنهن کي نه ختم ٿيڻ واري شهرت جي طومار تي ياد ڪيو وڃي. اندازي مطابق والس هارٽلي جي جنازي ۾ شرڪت ڪئي هئي. 29 اپريل، 1912 تي، ميٽروپوليٽن اوپيرا منظم ڪيوٽائيٽينڪ جي متاثرين جي مدد لاءِ خاص ڪنسرٽ. مناسب طور تي، ڪنسرٽ ۾ 'نيئرر مائي گاڊ ٽو ٽي' ۽ 'آٽم' شامل هئا، ٻنهي کي سمجهيو ويندو هو ته آرڪيسٽرا طرفان وڄايو ويو جيئن جهاز هيٺ ٿي ويو.

وليم مائلس

انجنيئر وليم موئلس هو. ٽائيٽينڪ تي هڪ ٻيو اڻڄاتل هيرو جيئن هن پنهنجي جان قربان ڪري ڇڏي ته جيئن ممڪن هجي بجلي ۽ روشنيون جاري رکڻ جي ڪوشش ڪري.

جان جيڪب ايسٽر IV

“عورتن کي وڃڻو آهي پهرين... لائف بوٽ ۾ وڃ، مون کي خوش ڪرڻ لاءِ... الوداع، پيارا. مان توسان پوءِ ملندس“. اهي جان جيڪب اسٽر IV جا آخري لفظ هئا، ٽائيٽينڪ تي سوار سڀ کان امير ترين شخص، جنهن جي کيسي مان 2440 ڊالرن سان گڏ لاش هٿ ڪيو ويو، جيڪا ان وقت وڏي رقم هئي.

“ڪرنل جان جو اخلاق جيڪب ايسٽر سڀ کان وڌيڪ ساراهه جو مستحق هو، ”ڪرنل آرڪيبالڊ گريسي چيو، آخري ماڻهو جنهن کي بچايو ويو. ”مليونئر نيو يارڪ پنهنجي سموري توانائي پنهنجي نوجوان ڪنوار کي بچائڻ لاءِ وقف ڪري ڇڏي، نيو يارڪ جي مس فورس جيڪا نازڪ صحت ۾ هئي. ڪرنل استور کيس ٻيڙيءَ ۾ آڻڻ جي ڪوشش ۾ اسان جي مدد ڪئي. مون هن کي ٻيڙيءَ ۾ کنيو ۽ جيئن هوءَ پنهنجي جاءِ تي پهتي ته ڪرنل اسٽر ٻئي آفيسر کي پنهنجي حفاظت لاءِ هن سان گڏ وڃڻ جي اجازت گهري.

“ ”نه، صاحب،“ آفيسر جواب ڏنو، ”انسان ناهي. ٻيڙيءَ تي ويهنداسين جيستائين عورتون سڀ بند نه ٿين.ٻين ٻيڙين کي صاف ڪرڻ ۽ خوفزده ۽ نروس عورتن کي اطمينان ڏيڻ لاءِ.”

ٽي ٽائيٽينڪ بيلفاسٽ واڪنگ ٽور: بيلفاسٽ ۾ هلندڙ سير جو تجربو ڪريو جنهن ۾ SS Nomadic، ٽائيٽينڪ جي بچي ويل ڀيڻ جو جهاز آهي

Ida ۽ آئسڊور اسٽراس

بچايل ڪيترن ئي حيرانگي سان ٻڌايو ته ڪيئن مسز اسٽراس ثابت قدميءَ سان لائف بوٽ تي چڙهڻ ۽ پنهنجي مڙس کي ڇڏي وڃڻ کان انڪار ڪيو. ”مسز. آئسڊور اسٽراس، ”ڪرنل گريسي چيو،“ سندس موت ان ڪري ٿي جو هوءَ پنهنجي مڙس کي نه ڇڏيندي. جيتوڻيڪ هن هن کي ٻيڙيءَ ۾ جاءِ وٺڻ لاءِ گذارش ڪئي ته هن ثابت قدميءَ سان انڪار ڪيو، ۽ جڏهن ٻيڙي مٿي تي اچي بيٺي ته ٻئي ان موج ۾ ڦاسي ويا، جنهن هن کي ڌوڏي ڇڏيو. جيئرا هئاسين، پوءِ گڏ مرنداسين“.

آئسڊور اسٽراس 1800ع جي آخر کان آمريڪي ڊپارٽمينٽل اسٽور ميسي جو مالڪ هو

جيمز ڪيمرون پنهنجي 1997ع واري فلم ۾ جوڙي کي ڏيکاريو هو. توهان کي شايد اهو جذباتي منظر ياد هوندو جتي جوڙو پنهنجي بستري تي هڪ ٻئي کي چمي ۽ پڪڙي رهيا آهن جيئن پاڻي آهستي آهستي ڪمري ۾ داخل ٿئي ٿو جڏهن ته جهازن جي چوڪيدار ”نيئرر مائي گاڊ ٽو يو“ ادا ڪري رهي آهي. هڪ ختم ٿيل منظر ڏيکاري ٿو آئسڊور آئيڊا کي قائل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي زندگي جي ٻيڙيء تي سوار ڪرڻ لاء جيڪو هن ڪرڻ کان انڪار ڪيو. اهو يقين ڪرڻ ڏکيو آهي ته فلم ۾ سڀ کان وڌيڪ ڏکوئيندڙ منظرن مان هڪ هڪ سچي جوڙي تي ٻڌل آهي ۽ جذباتي انتشار کي اجاگر ڪري ٿو خاندانن کي پنهنجي پيارن کي اهڙي افسوسناڪ آفت ۾ وڃائڻ جو احساس ٿيو.

Aپوسٽ شيئر ڪئي وئي ٽائيٽينڪ بيلفاسٽ (@titanicbelfast)

مٿي ڏنل تصوير 31 مئي 1911 جي تصوير آهي، جنهن ڏينهن ٽائيٽينڪ کي هارلينڊ ۽ amp؛ طرفان لانچ ڪيو ويو هو. وولف بيلفاسٽ ۾.

يرمياه برڪ - هڪ بوتل ۾ هڪ پيغام

گلانمائر، ڪمپني ڪارڪ ۾ پيدا ٿيو، يرمياه برڪ پنهنجي خاندان جي گهر ۽ ڪارڪ ۾ فارم ڇڏڻ ۽ نيو يارڪ ڏانهن لڏڻ جو ارادو ڪيو هو. . يرمياه جون ٻه وڏيون ڀيڻون هجرت ڪري آمريڪا ۾ اچي آباد ٿيون هيون، هن جي وڏي ڀيڻ ميري شادي ڪئي هئي ۽ بوسٽن ۾ هڪ خاندان شروع ڪيو هو ۽ انهن ۾ شامل ٿيڻ لاءِ پنهنجي ڀاءُ يرمياه کي پئسا موڪليا هئا.

برڪ ٽئين درجي جو مسافر هو. ۽ ٻيڙيءَ تي سفر ڪيو پنهنجي ڪزن هانورا هيگارٽي سان. ٻئي يرمياه ۽ هنورا ٻڏڻ ۾ مري ويا. تيرهن مهينن کان پوءِ 1913 جي اونهاري جي شروعات ۾ هڪ پوسٽ مين پنهنجي ڪتي کي هلڻ دوران ڪارڪ هاربر جي ويجهو هڪ شنگل ساحل تي هڪ ننڍڙي بوتل ڏٺي. بوتل جي اندر هڪ پيغام هو جنهن ۾ لکيل هو:

13/04/1912

ٽائيٽينڪ کان،

سڀني کي الوداع

برڪ آف گلانمائر

ڪارڪ

بوتل برڪ خاندان ڏانهن منتقل ٿيڻ کان اڳ مقامي پوليس اسٽيشن ڏانهن آندو ويو. برڊ اوفلن يرمياه جي پوٽي جي مطابق، يرمياه کي پنهنجي ماءُ طرفان سٺي قسمت لاءِ پاڪ پاڻي جي هڪ ننڍڙي بوتل ملي هئي.

خاندان ٻنهي بوتل ۽ هٿ جي لکت کي سڃاڻي ورتو ۽ وضاحت ڪئي ته پاڪ پاڻي جي هڪ بوتل انهن جي پٽ جي عزت ڪئي وئي آهي ۽ نه هجي هاغير ضروري طور تي پاڻي ۾ اڇلايو يا اڇلايو. انهن جو خيال هو ته اهو پيغام هن جي آخري لمحن ۾ لکيو ويو هو جيئن هن جي پيارن ڏانهن پيغام موڪلڻ جي هڪ خطرناڪ ڪوشش. حقيقت اها آهي ته بوتل هن جي اباڻي شهر جي پاڙيسري تائين پهتي آهي معجزاتي آهي ۽ پيغام هن وقت کان وٺي ڪوب هيريٽيج سينٽر کي عطيو ڪيو ويو آهي، بيلفاسٽ ٽيليگراف جي مطابق.

فادر فرينڪ براون - تصويرون وقت ۾ محفوظ

Fr Francis Patrick Mary Brown هڪ آئرش جيسوئيٽ، ماهر فوٽوگرافر ۽ پهرين عالمي جنگ دوران هڪ فوجي پادري هو، پر هو انهن تصويرن لاءِ تمام گهڻو مشهور آهي، جيڪي هن RMS ٽائيٽينڪ، ان جي مسافرن ۽ عملدار جون تصويرون ڪڍيون هيون، جيڪي ان جي ٻڏڻ کان ٿورو اڳ ورتيون هيون. 1912.

اپريل 1912ع ۾، Fr. براون کي پنهنجي چاچي کان هڪ تحفو مليو جيڪو اصل ۾ RMS ٽائيٽينڪ جي پهرين سفر جي ٽڪيٽ هئي ساوٿمپٽن کان ڪوئنزلينڊ ڪارڪ تائين چيرسبرگ فرانس ذريعي.

برائون پنهنجي سفر دوران ٽائيٽينڪ تي سوار زندگي جون درجنين تصويرون ورتيون، جن ۾ جمنازيم جون تصويرون، مارڪوني ڪمرو، فرسٽ ڪلاس ڊائننگ سيلون ۽ سندس ڪيبن. هن مسافرن جون تصويرون پڻ ورتيون جيڪي سير ۽ ٻيڙيءَ جي ڊيڪ تي سير ڪندي لطف اندوز ٿي رهيا هئا. ڪئپٽن ايڊورڊ سمٿ سميت سندس مسافرن ۽ عملدار جون تصويرون ٽائيٽينڪ تي ڪيترن ئي ماڻهن جون آخري سڃاتل تصويرون آهن.

پر فري براون جي ڪهاڻي اتي ختم نه ٿي، هو اصل ۾ نيويارڪ ڏانهن جهاز تي رهڻ تي غور ڪري رهيو هو. جهاز ۾ سندس وقت دوران، جيپادري هڪ آمريڪي جوڙي سان دوستي ڪئي جيڪي ڪروڙين هئا. انهن پيش ڪيو ته هن جي ٽڪيٽ لاءِ نيو يارڪ ۽ واپس آئرلينڊ ڏانهن جيڪڏهن هو انهن جي ڪمپني ۾ نيويارڪ ڏانهن سفر خرچ ڪرڻ تي راضي ٿيو.

فر براون پنهنجي اعليٰ آفيسر کي ٽيليگراف ڪرڻ لاءِ پنهنجي سفر کي وڌائڻ جي اجازت گهري پر هن جي وقت جي موڪل واري درخواست کي سختيءَ سان رد ڪيو ويو ۽ پادري ٻيڙي ڇڏي ويو جڏهن اهو ڪوئنزلينڊ ۾ ڊبلن ۾ پنهنجي نظرياتي اڀياس جاري رکڻ لاءِ روانو ٿيو. جڏهن فر براون ٻڌو ته ٻيڙي ٻڏي وئي آهي، هن محسوس ڪيو ته هن جون تصويرون وڏي قيمت آهن. هن مختلف اخبارن ۾ تصويرن جي وڪري لاءِ ڳالهه ٻولهه ڪئي ۽ اصل ۾ ڪوڊڪ ڪمپني کان زندگي لاءِ مفت فلم حاصل ڪئي. براون ڪوڊڪ ميگزين جو بار بار مددگار بڻجي ويندو.

پوسٽ-جنگ براون بيمار صحت کي منهن ڏنو. هن کي وڌيڪ عرصي لاءِ آسٽريليا موڪليو ويو ڇاڪاڻ ته اهو سمجهيو ويو ته گرم آبهوا هن جي بحالي ۾ مدد ڪندي. براون ٻيڙيءَ تي زندگي جي تصويرن سان گڏ ڪيپ ٽائون ، ڏکڻ آفريڪا ۽ آسٽريليا تي به ويو. واپسيءَ جي سفر تي هو دنيا جي ڪيترن ئي ملڪن جون تصويرون ڪڍندو. اهو اندازو لڳايو ويو آهي ته براون پنهنجي زندگيءَ دوران 42000 کان وڌيڪ تصويرون ڪڍيون آهن.

Titanic Belfast (@titanicbelfast)

جوزف بيل ۽ سندس ٽيم جي انجنيئر

ٽائيٽينڪ جا سڀ انجنيئر بشمول چيف انجنيئر جوزف بيل ۽ سندس انجنيئرن ۽ اليڪٽريڪلين جي ٽيم ٻيڙيءَ تي ڪم ڪندي رهي.سختيءَ سان ان رفتار کي سست ڪرڻ لاءِ جنهن تي ٻيڙي ٻڏي وئي.

جيڪڏهن ائٽلانٽڪ سمنڊ جو ٿڌو پاڻي بوائلر سان رابطي ۾ اچي ها ته اهو هڪ وڏو ڌماڪو پيدا ڪري ها جيڪو ٻيڙيءَ کي وڌيڪ تيزيءَ سان ٻڏي ها. ٽيم پنهنجي جان قربان ڪرڻ جو انتخاب ڪيو ته جيئن ممڪن هجي جيتري قدر ماڻهن کي بقا جو موقعو ملي سگهي.

بيل ۽ ٽيم جي ميمبرن جن ڊيڪ هيٺ رهڻ جو انتخاب ڪيو، ٻيڙيءَ جي ٻڏڻ ۾ ايتري دير ڪئي. هڪ ڪلاڪ ۽ اڌ. جنهن ڪري مسافرن جي جان بچائڻ ۾ وڌيڪ وقت لڳي ويو.

چارلس لائٽولر - سيڪنڊ آفيسر

چارلس لائٽولر ٽائيٽينڪ تي سوار عملي جو سڀ کان سينئر ميمبر هو. هو نيڪاليءَ جو انچارج هو ۽ ’برڪن هيڊ ڊرل‘ (عورتن ۽ ٻارن جو اُصول جيڪو سڀ کان پهرين ٻاهر ڪڍيو ويو) کي سنڀاليندو هو. اهو اصل ۾ سمندري قانون نه هو پر هڪ شاندار مثالي، ۽ لائٽولر صرف مردن کي لائف بوٽن تي سوار ٿيڻ جي اجازت ڏني هئي جيڪڏهن هن محسوس ڪيو ته اهي لائف بوٽ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ جي ضرورت هئي. انهيءَ اصول کي استعمال ڪندي اهو فيصلو ڪرڻ ۾ دير نه ڪئي وئي ته پهرين ڪنهن کي بچايو وڃي ۽ ڪيتريون ئي غريب عورتون ۽ ٻار بچي ويا.

ٻيڙي کي سمنڊ ۾ ٻڏندي ڏسي ۽ محسوس ڪيو ته هن کان وڌيڪ ڪجهه به نه هو، لائيٽولر سمنڊ ۾ ٽپو ڏنو. سمنڊ، ٻيڙيءَ سان ٻڏڻ کان بچڻ لاءِ انتظام ڪرڻ. لائٽ ٽولر هڪ اونڌو ٿيل لائف بوٽ سان چمڪندي بچي ويو ۽ اهو آخري بچيل هو جنهن کي پاڻي مان ڪڍيو ويو جڏهن ڪارپينٿيا پهتو.ٻئي صبح.

لائيٽولر WWI دوران رائل نيوي لاءِ سينگاريل ڪمانڊنگ آفيسر بڻجي ويندو ۽ ريٽائرمينٽ کان ٻاهر آيو ته ڊنڪرڪ ۾ نيڪالي ۾ مدد لاءِ پنهنجي ياٽ مهيا ڪري ساحل تي ڦاٿل سپاهين جي مدد ڪرڻ لاءِ.

سڀ کان وڌيڪ ٽائيٽينڪ ۾ رينڪنگ آفيسر جيڪو بچي ويو، لائٽولر کي سندس عملن جي ساراهه ڪئي وئي جيڪا ڪيترن ئي زندگين کي بچايو.

ملي وينا ڊين - سڀ کان ننڍي بچيندڙ

ملي وينا ڊين صرف 2 مهينن جي هئي جڏهن هن جو خاندان ٽائيٽينڪ تي سوار ٿيو. خاندان آمريڪا ڏانهن لڏپلاڻ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. بدقسمتي سان اهي ڪڏهن به ٻيڙيءَ تي نه هئا. انهن جي اصل ٻيڙي ڪوئلي جي هڙتال سبب منسوخ ٿي وئي ۽ انهن کي ٽائيٽينڪ تي ٽين درجي جي مسافرن جي طور تي منتقل ڪيو ويو.

ملوينا، هن جي ڀاءُ ۽ ماءُ کي لائف بوٽ 10 ۾ رکيو ويو پر هن جو پيءُ بدقسمتيءَ سان بچي نه سگهيو. جيئن ته ڪيترن ئي مهاجر بيواهه جي قسمت سان، نيو يارڪ يا آمريڪا ۾ عام طور تي زندگي هاڻي هڪ ممڪن اختيار نه هئي ۽ نه ئي اهو ڪجهه هو جيڪو ڪيترن ئي ماڻهن ڪرڻ چاهيندا هئا، جيئن ته پنهنجي ساٿي سان نئين زندگي شروع ڪرڻ جو دلچسپ امڪان هاڻي ناممڪن هو.

1958ع ۾ A Night to Remember ڏسڻ کان پوءِ. مل وينا جيمس ڪيمرون جي ٽائيٽينڪ کي ليونارڊو ڊي ڪيپريو سان گڏ ڏسڻ کان انڪار ڪيو يا ڪو ٻيو لاڳاپيل ٽي وي شوز يا فلمون. هن کي سمجھڻ سان ٻيڙيءَ جي ٻڏڻ کي ڏسڻ ۾ ڏکيائي محسوس ٿي، ڇاڪاڻ ته وشد فلم هن کي پنهنجي پيءُ جي موت جا خواب ڏسندي. هوء پڻ ان خيال تي تنقيد ڪئيهڪ سانحي کي تفريح ۾ تبديل ڪرڻ.

هوءَ ٽائيٽينڪ سان لاڳاپيل مختلف واقعن ۾ شامل ٿي وئي، جيتوڻيڪ ڪنساس سٽي وڃڻ، پنهنجي مائٽن ۽ گهرن ڏانهن وڃڻ لاءِ، جنهن ۾ سندس والدين رهڻ جو ارادو ڪيو هو. اهو سوچڻ ڏاڍو دلچسپ آهي ته هن جي زندگيءَ تي ڪيترو اثر پيو. سانحي جي ڪري.

ملوينا هميشه لاءِ ٽائيٽينڪ جي سڀ کان مشهور مسافرن مان هڪ ٿي ويندي، ڇاڪاڻ ته ٻيڙيءَ تي سڀ کان ننڍي عمر ۾ بچي وئي هئي. ٽائيٽينڪ جي ٻڏڻ جي سانحي مان آيو آهي ان جي ڪپتان ايڊورڊ سمٿ جي قسمت، جنهن پنهنجي مرڻ واري سانس تائين ٻيڙيءَ سان گڏ رهڻ جو انتخاب ڪيو. هن جي بهادريءَ جون ڪهاڻيون بعد ۾ سامهون آيون، جن ۾ هڪ اکين ڏٺي شاهد، فائرمين هيري سينيئر جو به شامل آهي، جنهن مبينا طور تي سمٿ کي پنهنجي آخري سانس دوران هڪ ٻار کي مٿي تي مٿي کنيو ڏٺو. ٻين اڪائونٽن ۾ سمٿ کي ياد ڪيو ويو آهي ته هو لائف بوٽس تي زور ڀريندو هو جيئن هو منجمد ٿي ويو هو.

معاملي جي سچائي اها آهي ته ٽائيٽينڪ ٻڏڻ جي واقعن دوران سمٿ جي رويي بابت مختلف جهنگلي طور تي متضاد اڪائونٽ موجود آهن، ۽ اسان کي خبر ناهي ته ڇا واقعي ٿيو. ڪجهه هن جي عمل کي هيرو قرار ڏنو، ٻيڙيء تي رهڻ، جڏهن ته ٻين دعوي ڪئي ته هو صدمي جي حالت ۾ ويو ۽ ٻيو ڪپتان تمام گهڻو ڪم ڪيو. ٻيا چون ٿا ته هو برفاني ٽڪر سان لاپرواهي سان معاملو ڪري رهيو هو ۽ هن جا عمل سڌو سنئون ٻيڙيءَ جي ٻڏڻ سان جڙيل آهن جڏهن ته هڪ ماڻهو اها دعويٰ به ڪئي ته ڪپتانسانحي کان بچي ويو.

سانحي دوران رپورٽ ڪيل سمٿ جي سرگرمي جا مختلف درجا پڻ آهن. ڪجهه اڪائونٽس چون ٿا ته هو اڳواڻي ڪرڻ لاءِ ڏاڍو حيران هو ۽ مڪمل طور تي غير فيصلي وارو هو، جڏهن ته ٻيا اڪائونٽ هن کي ڪيترن ئي مسافرن کي حفاظت ۾ مدد ڪندي ڏيکاريندا آهن. سمٿ 40 سالن تائين سمنڊ ۾ ڪنهن به وڏي حادثن کان سواءِ رهيو هو ۽ تنهن ڪري اهي ٻئي شايد ڪنهن حد تائين سچا آهن. اهو يقين ڪرڻ مشڪل آهي ته ڪو به جهاز تي خوفزده نه ٿيندو، خاص طور تي جيڪڏهن اهي عملدار جو حصو هئا ۽ بلڪل ڄاڻن ٿا ته ڇا ٿيڻ وارو آهي، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته هو پنهنجي خوف جي باوجود جرئت سان ڪم نه ڪري سگهيا.

نيو يارڪ شهر جا ماڻهو

اها ڳالهه ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته ڪيترائي ماڻهو جيڪي بچي ويا هئا يا ته سخت صدمي ۾ هئا، مايوس ٿي ويا هئا يا صرف انهن ماڻهن کي وڃائي چڪا هئا جن کي هو پيار ڪندا هئا ۽ ڪير هئا. انهن کي مهيا ڪرڻ لاء جيئن اهي نئين دنيا ۾ ويا. ان کان پوءِ اها خبر ڏاڍي اطمينان واري آهي ته نيو يارڪ جي ماڻهن کي چيو ويو هو ته مدد لاءِ قدم کنيا آهن.

انهن بچيل ماڻهن لاءِ پنهنجا گهر ۽ دليون کولي ڇڏيون ۽ انهن جي منتقلي کي آسان ڪرڻ ۽ انهن جي مدد ڪرڻ لاءِ جيڪا به مدد ٿي سگهي سا ڏني. سانحو سان منهن ڏيو.

اها پاڻ کي اهڙي صورتحال ۾ تصور ڪرڻ خوفناڪ آهي جنهن ۾ ڪيترائي بچيل پاڻ کي مليا آهن. صرف ڪجهه ڪلاڪ اڳ اعصابي جوش سان ڀرجي ويا هئا اهو محسوس ڪرڻ لاءِ ته توهان هڪ آفت ۾ آهيو ۽ توهان جو ساٿي آهي ٻڏندڙ ٻيڙيءَ ۾ ڦاسي پوڻ. اڪيلو ٿيڻٻيڙيءَ سان گڏ مري ويو. خطرن جي منهن ۾ بهادريءَ جون ڪيتريون ئي ڪهاڻيون اڄ تائين ٻڌايون وڃن ٿيون. هتي انهن ماڻهن بابت ڪجهه مشهور دلچسپ حقيقتون آهن جن کي هڪ ناقابل بيان سانحي کي منهن ڏيڻو پيو.

بيلفاسٽ ۾ ٽائيٽينڪ بس جو سير ڏسو

مضمون جي جدول: RMS ٽائيٽينڪ تي بهادري جون ڪهاڻيون

هن آرٽيڪل ۾ اسان ٽائيٽينڪ جي بچيل ماڻهن جي باري ۾ معلومات گڏ ڪئي آهي ۽ ان سان گڏ انهن فوتين جي باري ۾ جيڪي ٻيڙيءَ جي ٻڏڻ دوران بهادريءَ سان ڪم ڪيو. هيٺ اسان هن مضمون ۾ حصن جي فهرست شامل ڪئي آهي، جن مان هر هڪ ٻيڙيءَ تي موجود مخصوص ماڻهن سان لاڳاپيل آهي، جن سانحي دوران ٻين جي مدد ڪئي، ۽ هيٺ تفصيل سان بحث ڪيو ويو آهي.

اسان سڄي مضمون ۾ ٽائيٽينڪ ڪوارٽر ۽ ٽائيٽينڪ ميوزيم جون وڊيوز پڻ شامل ڪنداسين، تنهنڪري توهان ڏسي سگهو ٿا ته جهاز ڪٿي ٺاهيو ويو ۽ گيلري کي ڳوليو جڏهن ته ٽائيٽينڪ جون حقيقي ڪهاڻيون سکيا.

هڪ تي ڪلڪ ڪريو مضمون جي ان حصي ڏانهن وڃڻ لاءِ نالو.

هن آرٽيڪل ۾ ٻيا حصا شامل آهن:

The RMS Titanic Crew Members

ڪجهه دل کي گرمائيندڙ ۽ دل کي ڇهندڙ ڪهاڻيون جيڪي ان سانحي مان سامهون آيون آهن اهي هيون بهادريءَ جا ڪارناما جيڪي جهاز جي عملي جي ميمبرن طرفان انجام ڏنا ويا. ٻيڙي. جيئن ته RMS ٽائيٽينڪ رائل ميل اسٽيمر ٽائيٽينڪ لاءِ بيٺو آهي، هن وٽ بورڊ تي رجسٽرڊ ميل جا 200 بورا هئا. سانحي مان بچيلپنهنجي خاندان جي ماني جو ڪم ڪندڙ ۽ سنڀاليندڙ پرڏيهه ۾ اچڻ وقت ۽ اتي بيروزگار رهڻ جي امڪان کي منهن ڏيڻ يا سمنڊ ۾ اهڙي ڏکوئيندڙ واقعي کان پوءِ واپس وطن واپس وڃڻ کي منهن ڏيڻ ، اهو سوچڻ به پريشان آهي.

آرام نيو يارڪ جا ڪيترائي شهري عورتن ۽ ٻارن کي انهن جي اونداهي ڪلاڪن ۾ مهيا ڪيا ويا آهن، تنهن ڪري هڪ اهڙي شيءِ آهي جنهن جو ذڪر ڪنهن به مضمون ۾ ٽائيٽينڪ جي هيروز بابت ٿيڻ گهرجي. مجبور ڪيو ويو ته پنهنجي ڌيءَ سان لائف بوٽ تي سوار ٿي، پنهنجي مڙس کي پوئتي ڇڏي وري ڪڏهن به نه ڏٺو وڃي. انهن کي آمريڪا ڏانهن لڏپلاڻ ڪرڻ جو منصوبو هو پر بدقسمتي سان سانحي طرفان ورهايو ويو.

ايسٽر انسانيت ۽ رحمدليءَ جي نمائش کي نوٽ ڪيو جنهن کي هن تمام گهڻي نقصان کي منهن ڏيڻ کان پوءِ مليو. ”مون ڪڏهن به اهڙي حقيقي شفقت جو تجربو نه ڪيو آهي. ”ويمنز رليف ڪميٽي آف نيو يارڪ“ جي عورتن کي خدا سلامت رکي، مان دل سان چوان ٿو. ڇو، مسز سيٽرلي اصل ۾ مون کي پنهنجي سهڻي ڪار ۾ ان هوٽل ڏانهن وٺي وئي، جتي مان انگلنڊ واپسيءَ ۾ ترسندي رهيس ۽ چاهيان ٿي ته مان هن سان گڏ هن جي گهر لنچ ڪرڻ وڃان، پر منهنجي دل ان لاءِ بلڪل ڀرجي وئي هئي. هوءَ ان جو سبب ڄاڻي ٿي ۽ ان جي ساراهه به ان عورت وانگر هئي جيئن هوءَ آهي.”

جنهن ماڻهوءَ جو ملبو مليو

آچر پهرين سيپٽمبر 1985ع تي ٽائيٽينڪ جو ملبو رابرٽ بالارڊ ۽ سندس ٽيم دريافت ڪيو. سمنڊ جي ماهرن جي. توهان هن جي دريافت بابت وڌيڪ پڙهي سگهو ٿاهيٺ

هڪ پوسٽ شيئر ڪئي وئي ٽائيٽينڪ بيلفاسٽ (@titanicbelfast)

The Carpathia and the Californian

جيئن اسان هن مضمون ۾ ذڪر ڪيو آهي ته اها ڪارپيٿيا هئي يا RMS (Royal Mail Ship) Carpathia جنهن هن مضمون ۾ ذڪر ڪيل ڪيترن ئي بچيلن کي بچايو. پر ڪارپيٿيا کي ڪيئن معلوم ٿيو ته ٽائيٽينڪ برفاني ٽڪريءَ سان ٽڪرائجي ويو؟ خير، هن جي سفر جي ڪجهه ڏينهن ۾ ٻيڙيءَ کي پريشانيءَ جو سڏ آيو ۽ ان جي ڪئپٽن آرٿر هينري روسٽرن ڪارپيٿيا کي وري رستي ۾ آندو ته جيئن بچيل ماڻهن کي بچائي سگهجي.

ڪارپيٿيا ٽائيٽينڪ کان 60 ميل پري هئي ۽ برفاني ٽڪرن جي خطري جي باوجود. جهاز، ڪارپيٿيا ٽائيٽينڪ ٻيڙيءَ کي جلد کان جلد مدد ڏيڻ لاءِ پوري رفتار سان پنهنجو رخ موڙيو. ڪارپيٿيا کي ٽائيٽينڪ تائين پهچڻ ۾ صرف چئن ڪلاڪن کان گهٽ وقت لڳي ويو جڏهن انهن کي ڪال موصول ٿي

ٻئي طرف هڪ ٻيو جهاز هو جنهن کي ڪيليفورنيا سڏيو ويندو هو جنهن انٽيلين ويجھي ٻيڙيءَ کي آئس برگ وارننگ ڏني هئي جنهن کي پڻ ورتو ويو هو. ٽائيٽينڪ ذريعي مٿي. خبرداريءَ جي باوجود ٻئي جهاز اڳتي وڌندا رهيا، پر برفاني ميدان ۾ اچڻ کان پوءِ ڪيليفورنيا رات لاءِ روانو ٿي ويو ۽ ٽائيٽينڪ ڏانهن ٻي وارننگ موڪلي وئي. اها ٽرانسميشن ملي وئي پر مسافرن جي ٽيليگرامن جي بيڪ لاگ جي ڪري جنهن شخص پيغام کي روڪيو هو ان ۾ مداخلت ٿيڻ تي مايوس ٿي ويو ۽ اوچتو ڪيليفورنيا جي جهاز کي چيو ته هو وڌيڪ پيغام موڪلڻ بند ڪري جيستائين اهي پڪڙي نه وڃن.انهن جي پوئتي لاگ سان.

پيغام تي MSG نشان نه لڳايو ويو هو جنهن جو مطلب آهي ’ماسٽر سروس گرام‘ ۽ لازمي طور تي ڪئپٽن کي اقرار جي ضرورت هئي ته انهن پيغام وصول ڪيو آهي، ۽ اهو واضح طور تي اهم معلومات لاءِ محفوظ هو. جيڪڏهن اهو پيغام ڪئپٽن تائين پهچايو وڃي ها ته حالتون بلڪل مختلف هجن ها.

ان جي نتيجي ۾ ڪيليفورنيا جي وائرليس آپريٽر رات لاءِ مشين بند ڪري ڇڏي ۽ سمهڻ لڳو. 90 منٽن کان به گهٽ دير بعد ٽائيٽينڪ کان SOS الرٽ موڪليا ويا. ان جي غير فعال ٿيڻ لاء ٻيڙيء تي سخت تنقيد ڪئي وئي؛ اهو ڪارپيٿيا جي ڀيٽ ۾ ٽائيٽينڪ جي تمام گهڻو ويجهو هو، تنهنڪري جيڪڏهن ڪيليفورنيا وارن کي اهو پيغام ملي ها ته ٻيڙيءَ جي ٻڏڻ کان اڳ ڪيتريون ئي زندگيون بچائي سگهجن ها ۽ وڏي جاني نقصان کي روڪي سگهجي ها.

سفر ڪريو. بيلفاسٽ ۾ ٽائيٽينڪ ميوزيم جو مختلف ٽائيٽينڪ نمائشون ڏسڻ لاءِ

ٽائيٽينڪ بيلفاسٽ

آر ايم ايس ٽائيٽينڪ بيلفاسٽ ۾ ٺاهيو ويو، ۽ اولمپڪ ڪلاس جي ٽن سامونڊي جهازن مان ٻيو هو، جنهن کي ڊزائين ڪيو ويو پنهنجي وقت جو سڀ کان وڏو ۽ سڀ کان وڌيڪ عيش ٻيڙيون. پهرين کي RMS اولمپڪ سڏيو ويو، جيڪو 1911 ۾ ٺاهيو ويو ۽ ٽيون سڏيو ويو HMS Britannic 1915 ۾ ٺهيل.

Belfast دنيا جي بهترين جڳهن مان هڪ بڻجي ويو آهي گهمڻ لاءِ جيڪڏهن توهان ٽائيٽينڪ بابت وڌيڪ سکڻ چاهيو ٿا. بيلفاسٽ ٽائيٽينڪ ميوزيم شهر جي چوڌاري سياحن جي هڪ حد پيش ڪري ٿو جيڪي انهن جي نقش قدم تي هلن ٿا جيڪي ٽائيٽينڪ ٺاهي رهيا آهن.

ٽائيٽينڪ ميوزيم بيلفاسٽ ۾ ڳولڻ ۽ تجربو ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي، جهڙوڪ نو انٽرايڪٽو تجربا جيڪي توهان کي انهن ماڻهن جي زندگين ۾ غرق ڪري ڇڏيندا جيڪي جهاز ٺاهي ۽ سوار ٿيا. هتي هڪ دريافت جو دورو پڻ آهي، ۽ هڪ موقعو آهي SS Nomadic - The Titanic's Sister Ship ۽ دنيا ۾ آخري باقي رهيل White Star Vessel تي چڙهڻ جو.

جيڪڏهن توهان بيلفاسٽ گهمڻ جو ارادو ڪري رهيا آهيو، جتي ٽائيٽينڪ هئي ٺهيل، اسان جي حتمي بيلفاسٽ سفر جي گائيڊ کي چيڪ ڪرڻ جي پڪ ڪريو. جيڪڏهن توهان شهر گهمڻ جو انتخاب ڪيو ٿا، ٽائيٽينڪ جو تجربو بيلفاسٽ توهان جي سفر جي شروعات ڪرڻ لاءِ هڪ بهترين جڳهه آهي.

SS Nomadic Exhibition Titanic: Tour of the SS Nomadic، آخري باقي رهيل وائيٽ اسٽار جهاز

ٽائيٽينڪ ڪوب

هڪ گهٽ ڄاتل آئرش هنڌ جنهن جو تعلق ٽائيٽينڪ سان آهي Cobh، Co. Cork. 1912 ۾ Queenstown جي نالي سان مشهور، Cobh آخري جاءِ هئي جتي ٽائيٽينڪ جا مسافر روانا ٿيا. ڪوڀ ۾ ٽائيٽينڪ جو تجربو انهن ماڻهن جي زندگين ۽ قسمت تي هڪ نظر پيش ڪري ٿو جيڪي آئرلينڊ کان ٽائيٽينڪ تي سوار ٿيا هئا.

ٽائيٽينڪ سائوٿمپٽن، انگلينڊ ڇڏي ويو ۽ ڪوب، آئرلينڊ ۾ روڪڻ کان اڳ فرانس ۾ چيربرگ کي سڏيو. ڪوئنسٽائون جي روچس پوائنٽ کان ڪل 123 ماڻهو سوار ٿيا، جن مان ٽي فرسٽ ڪلاس ۾، ست سيڪنڊ ۾ ۽ باقي ٽئين ڪلاس ۾ سفر ڪيو جنهن کي اسٽيريج چيو ويندو هو. ٻيڙيء جي تاريخ ۾، ۽اطلاع ڏنو ويو ته پوسٽل جي عملدار جي پنجن کي سختيء سان ڪم ڪري رهيو آهي جيئن ٻيڙيء هيٺ ٿي ويو، رجسٽرڊ ميل کي بچائڻ جي ڪوشش ڪئي ۽ ان کي مٿين ڊيڪ تي وٺي ويو. افسوس، عملدار جي ميمبرن مان ڪو به نه بچيو.

عملدار ميمبرن مان هڪ، آسڪر سکاٽ ووڊي جو لاش بعد ۾ مليو هو ان جي کيسي جي واچ سان اڃا تائين برقرار آهي. هڪ ٻيو پوسٽل ورڪر، جان اسٽار مارچ، جنهن جي واچ پڻ ملي هئي، هن ڪهاڻي کي سچ ثابت ڪيو، ڇاڪاڻ ته هن جي ڪلاڪ 1:27 تي بند ٿيڻ لڳي ٿي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته انهن ميل کي بچائڻ جي ڪوشش ۾ وقت گذاريو هو.

انهن جي هيروزم نه رڳو ٽپال کي بچائڻ ۾ مدد ڪئي، پر اهو پڻ ٻڌايو ويو آهي ته رجسٽرڊ ميل بيگز جيڪي ٻيڙيءَ تي سوار هئا آفت ۾ بچيل ننڍڙن ٻارن کي بحال ڪرڻ ۾ مدد لاءِ استعمال ڪيا ويا.

اڳتي وڌڻ کان اڳ، ڇو نه ورتو حقيقي زندگيءَ جي گودي جو هڪ دورو جتي ٽائيٽينڪ ٺاهي وئي هئي

دي ڊرنڪ شيف

جيمس ڪيمرون جي ٻنهي ۾ ٽائيٽينڪ جي ٻڏڻ جي تصوير ۽ فلم اي نائيٽ ٽو ريميمبر ۾ هڪ شرابي شيف جو ڪردار هو. شامل آهي، جنهن کي شايد ڪيترن ئي ماڻهن نظرانداز ڪيو هجي. سچ پچ اهو آهي ته شرابي شيف هڪ حقيقي ماڻهو هو، نه رڳو ٽائيٽينڪ فلم ۾ هڪ ڪردار. شرابي جو نالو چيف بيڪر چارلس جوفين هو، جنهن سڄي سانحي ۾ هڪ سچي هيرو وانگر ڪم ڪيو، باوجود ان جي شراب جي حالت ۾.

جاؤين چيو وڃي ٿو ته عورتن کي لائف بوٽن ۾ اڇلايو ويو. ائٽلانٽڪ ۾ 50 ڊيڪ چيئرن کي چڪ ڪرڻ کان علاوه ماڻهن کي کلڻ لاءِ. نه رڳو ايترو، جڏهن هن کي نمبر تي مقرر ڪيو ويو10 لائف بوٽ جي ڪپتان جي حيثيت ۾، هن آخري وقت تي ٽپو ڏنو ۽ واپس ٽائيٽينڪ تي، ڇاڪاڻ ته هن سوچيو ته ٻيڙيء کي ڇڏڻ، "خراب مثال قائم ڪيو".

جڏهن ته ٽائيٽينڪ فلم ٺاهڻ وقت ڪجهه آزاديون ورتيون، جيڪي مڪمل طور تي سمجھ ۾ اچن ٿيون ڇاڪاڻ ته ٻيڙين جي ٻڏڻ جي باري ۾ معلومات محدود آهي، اها سٺي ڳالهه آهي ته چارلس جوگن جي ورثي ۾ آهي. فلم ۾ محفوظ ڪيو ويو آهي.

Ben Guggenheim was not a coward

"ڪنهن به عورت کي سوار نه ڪيو ويندو ڇاڪاڻ ته بين گوگن هيم هڪ بزدل آهي،" اهو ئي آهي جيڪو لکين بينجمن گوگنهيم چيو هو ته هو رسم الخط ۾ تبديل ٿيڻ کان اڳ شام جو ڪپڙا پائڻ ۽ ڊيڪ چيئرن تي ويھي، سگريٽ پيئندو ۽ برانڊي پيئندو، پنھنجي موت جو انتظار ڪندو ھو.

جيتوڻيڪ ھن جي دولتمند حيثيت کيس اھو حق ڏنو ھو ته ھو پھريائين لائف بوٽ تي چڙھي سگھي ۽ جيتوڻيڪ ھو عملدارن کي رشوت ڏئي سگھي ٿو. هن جي ساٿين موت کان بچڻ لاءِ ڪيو، بين گوگن هيم ڪنهن ٻئي جي جاءِ وٺڻ بجاءِ پوئتي رهڻ جو انتخاب ڪيو.

The Unsinkable Molly Brown

شايد سڀ کان وڌيڪ مشهور ڪهاڻيون سامهون اچڻ لاءِ ٽائيٽينڪ جو اهو ڪردار مولي براون جو هو، جيڪو جيمز ڪيمرون جي فلم ڪيٿي ۾ ڏيکاريو ويو هوبيٽس.

مشهور طور تي ”دي انسنڪبل مولي براون“ جي نالي سان مشهور آهي، مارگريٽ براون اهو لقب حاصل ڪري ان لائف بوٽ تي قبضو ڪري ورتو جنهن تي هوءَ هئي ۽ ڪوارٽر ماسٽر کي اوور بورڊ تي اڇلائڻ جي ڌمڪي ڏني ته جيڪڏهن هن وڌيڪ بچيل ماڻهن کي ڳولڻ لاءِ پوئتي نه هٽيو. . هوءَ بورڊ تي ٻين عورتن کي پاڻ سان گڏ ڪم ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي وئي ۽ اهي پنهنجو رستو واپس حادثي واري جاءِ تي آڻڻ ۽ ڪيترن ئي ماڻهن کي بچائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويون.

مولي براون ٽائيٽينڪ جي هيرو ۽ انسان دوست هن آفت کان پوءِ پنهنجي حيثيت کي استعمال ڪيو هن جي سرگرميءَ کي فروغ ڏيڻ، عورتن جي حقن لاءِ وڙهڻ، ٻارن جي تعليم سان گڏوگڏ انهن مردن جي بهادري ۽ يادگار جو تحفظ ۽ يادگار، جن پنهنجو پاڻ کي ٻيڙيءَ تي قربان ڪيو.

مولي کي سندس ڪم جي بحاليءَ لاءِ فرينچ ليجن ڊي هونور مليو فرنٽ لائين جي پويان علائقن ۽ WWI دوران آمريڪي ڪميٽي فار ڊاسٽيٽيڊ فرانس سان زخمي سپاهين جي مدد ڪرڻ.

جڏهن نه سڙيندڙ مولي براون کي ٽائيٽينڪ فلم ۾ ڪيٿي بيٽس پاران پيش ڪيو ويو هو ۽ اهو يقينن ٽائيٽينڪ جي بچيل ماڻهن مان هڪ مشهور آهي <3

Unlucky Frederick Fleet

Frederick Fleet ٻيڙيءَ جي ڏسندڙن مان هڪ هو، ۽ ان جي نتيجي ۾ انهن پهرين ٻن ماڻهن مان هڪ هو، جن آئس برگ کي نشانو بڻايو ۽ پوءِ چيو ”آئس برگ! بلڪل اڳتي!”

ٻيڙيءَ جي برفاني ٽڪريءَ سان ٽڪرائجڻ کان پوءِ، فليٽ لائف بوٽن مان هڪ کي سنڀاليو ۽ ڪيترن ئي ماڻهن کي حفاظت لاءِ پهچايو. بهرحال، ٻين اعلانيل هيروز جي برعڪس، هن جو استقبال گهر گهڻو گرم نه هو.

فريڊرڪ کان پڇا ڳاڇا ڪئي وئي.هڪ کان وڌيڪ موقعن تي اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڇا آفت کان بچي سگهجي ها يا نه. هن هميشه اصرار ڪيو ته هو ان کي روڪي سگهي ها جيڪڏهن هن وٽ صرف دوربين هجي ها. هو، بدقسمتيءَ سان، ڊپريشن ۾ مبتلا ٿي ويو جنهن جي نتيجي ۾ هن 1965ع ۾ خودڪشي ڪئي.

هڪ ٻي وڊيو بيلفاسٽ ۾ ٽائيٽينڪ ڪوارٽر جي ڳولا ڪندي

وائرليس آفيسر هيرالڊ برائيڊ ۽ جان ”جيڪ“ فلپس<5

ٽائيٽينڪ تي وائرليس آفيسرن مان هڪ، هيرالڊ برائيڊ، انهن ٻن ماڻهن مان هڪ هو، جن کي ويجهن جهازن کي SOS پيغام موڪلڻ جو ذميوار قرار ڏنو ويو، اهڙيءَ طرح آر ايم ايس ڪارپيٿيا کي ٽائيٽينڪ جي بچيلن کي بچائڻ جي اجازت ڏني وئي.

جڏهن ٻيڙيءَ جي ھيٺان ھليو ويو، ھو ھڪ اُلٽجڻ واري ٻيڙيءَ جي ھيٺان لھي ويو. هو ڪارپيٿيا طرفان بچاءُ ٿيڻ کان اڳ سڄي رات ان جي هيٺان رکيل هو. اهڙي ڏکوئيندڙ رات کان پوءِ، دلہن کي آرام نه آيو، هوءَ واپس ڪم تي هلي وئي، ڪارپيٿيا جي وائرليس آفيسر جي مدد ڪندي ٽائيٽينڪ جي ٻين بچيلن جا پيغام موڪلڻ لاءِ. ممڪن طور تي ڪيتريون ئي پريشاني ڪالون موڪلڻ جي ڪوشش ڪندي تباهه ٿي ويا. جان ”جيڪ“ فلپس وائرليس سامان سنڀالي ڪمري ۾ ئي رهڻ تي زور ڏنو جيتوڻيڪ پاڻي اندر اچي ويو.

پنهنجي اشرافيه حيثيت جي باوجود، ٻئي لوسيل ڪارٽر ۽ ڪائونٽيس نول ليسليحفاظت حاصل ڪرڻ لاءِ ڪلاڪن جا ڪلاڪ انتھڪ محنت سان ٻٻرن کي سنڀالڻ سان پنھنجي لاڳاپيل لائف بوٽس کي حفاظت ۾ آڻڻ ۾ مدد ڪئي.

هڪ مشهور ڳڻپيوڪر ۽ انسان دوست، نول ليسلي شايد تاريخ تي پنهنجو سڀ کان وڏو نشان بڻيو جڏهن هن انهن مان هڪ جي چارج ورتي. ٽائيٽينڪ لائف بوٽس ۽ ان کي حفاظت ۾ مدد ڏيڻ ۾ مدد ڪئي. هن انهن کي پڻ زور ڏنو ته اهي گيت ڳائڻ لاءِ پنهنجو روح برقرار رکن. نه رڳو ايترو، پر جڏهن اهي ڪارپيٿيا پهتا، تڏهن به چيو وڃي ٿو ته هن کاڌو ۽ دوائون گڏ ڪيون ۽ جيتري قدر مسافرن لاءِ ترجمو ڪيو هو. ايڊوارڊز)

نوئل ليسلي، ڪائونٽيس آف روٿس هڪ برطانوي انسان دوست ۽ سماجي اڳواڻ هو ۽ ٽائيٽينڪ آفت جي هيروئن سمجهي وڃي ٿي. ڪائونٽيس لنڊن جي سماج ۾ هڪ مشهور شخصيت هئي جيڪا هن جي خوبصورتي، فضل، شخصيت ۽ محنت جي ڪري مشهور هئي، جنهن سان هن شاندار تفريح کي منظم ڪرڻ ۾ مدد ڪئي هئي جنهن جي سرپرستي انگريزن جي شاهي خاندان ۽ اميرن جي ميمبرن طرفان ڪئي وئي هئي.

ڪائونٽيس خيرات ۾ شامل هئي. سڄي برطانيه ۾ ڪم، ريڊ ڪراس جي فنڊ گڏ ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ ۽ پهرين عالمي جنگ دوران لنڊن ۾ نرس جي حيثيت سان. هوءَ راڻي شارلٽ ۽ چيلسي اسپتال جي هڪ اهم مددگار پڻ هئي.

نوئل هن سان گڏ سائوٿمپٽن ۾ ٽائيٽينڪ تي چڙهائي ڪئي. والدين، هن جي مڙس جي ڪزن گليڊس چيري ۽ هن جي نوڪرياڻي رابرٽا ميوني. هن جا والدين چيربرگ ۾ بند ٿي ويا جڏهن ته باقي گروپ نيو يارڪ ڏانهن روانو ٿيو. جيڪائونٽيس پنهنجي مڙس سان نئين زندگي شروع ڪرڻ لاءِ آمريڪا وڃڻ جو ارادو ڪيو هو.

ٽي عورتون زندگي جي ٻيڙيءَ تي سوار ٿيون جڏهن ٻيڙي ٻڏي وئي، ۽ نول پنهنجو وقت لائف بوٽ کي هلائڻ ۽ پريشان ٿيل عورتن ۽ ٻارن کي تسلي ڏيڻ جي وچ ۾ ورهايو جيڪي پنهنجي مڙسن کي ٻيڙيءَ تي ڇڏي ويا هئا. جڏهن ڪارپيٿيا کي ڏٺو ويو ته عورتن هڪ گيت ڳايو جنهن کي "Pull for the Shore" سڏيو ويندو هو ۽ پوءِ انهن نوئل جي تجويز تي 'ليڊ، ڪائنڊلي لائٽ' ڳايو. هوءَ نئين ٻيڙيءَ تي عورتن جي ٻارن جي مدد ڪندي رهي، ٻارن لاءِ ڪپڙا ٺاهڻ ۾ مدد ڪندي ۽ پنهنجي آس پاس جي عورتن ۽ ٻارن جي سنڀال ڪندي رهي.

ليڊ، ڪانڊلي لائيٽ غزل

ليڊ، مهرباني، روشني، چوڌاري اونداهي جي وچ ۾

توهان مون کي وٺي هل

رات اونداهي آهي، ۽ مان آهيان گهر کان پري

توهان مون کي رستي تي آڻيو

تون منهنجا پير رک، مان ڏسڻ لاءِ نه ٿو پڇان

ڏسڻ وارو منظر، منهنجي لاءِ هڪ قدم ڪافي آهي

جيتوڻيڪ نول کي ان تعريف يا پبلسٽي ۾ ڪا دلچسپي نه هئي، جيڪا هن کي هيروئن جي حيثيت ۾ ملي هئي، ان ڳالهه تي اصرار ڪيو ته اها سامونڊي جونز، سندس کزن گليڊس ۽ ٻيا قبضا ڪندڙ هئا، جيڪي تسليم ڪرڻ جا مستحق هئا. هن جونز کي هڪ چانديءَ جي پاڪيٽ واري واچ تحفي ۾ ڏني، جنهن جي جواب ۾ جونز ڪائونٽيس کي پنهنجي لائف بوٽ تان پيتل جي نمبر پليٽ تحفي ۾ ڏني. هي جوڙي هڪ ٻئي کي هر ڪرسمس تي لکندو هو ۽ سندس مرڻ تائين رابطي ۾ رهندو هو.

ٿامس ڊائر-ايڊورڊ، ڪائونٽيس جي پيءُ ليڊي روٿس نالي هڪ لائف بوٽ رائل کي تحفي ۾ ڏني هئي.1915ع ۾ نيشنل لائف بوٽ جو ادارو پنهنجي ڌيءَ کي ٽائيٽينڪ کان بچائڻ لاءِ شڪر گذار آهي.

1918ع ۾ لنڊن جي گرافٽن گيلريءَ ۾ هڪ نمائش ۾ موتين جو هڪ جوڙو شامل ڪيو ويو جنهن ۾ 300 سال پراڻا هيرولوم هار، نول جڏهن ٽائيٽينڪ کان بچي ويو هو، تڏهن پائڻ لڳا. . نيلامي اصل ۾ ريڊ ڪراس لاءِ هئي.

ليڊي ڪائونٽيس روٿس پنهنجي لائف بوٽ جو ٽيلر کڻڻ ۽ بچاءُ واري ٻيڙي ڪارپيٿيا جي حفاظت لاءِ ڪرافٽ کي قطار ۾ بيهارڻ لاءِ مشهور آهي. قابل سامونڊي ٽام جونز سان گڏ، نول ٻيڙيءَ جي ٽِلر کي سنڀاليندي ان کي ٻڏندڙ لائنر کان پري ڪري ۽ ان کي بچاءُ واري ٻيڙيءَ تائين پهچايو، جڏهن ته ٻين بچيلن کي پنهنجي پرسڪون فيصلي سان همٿايو.

The Countess 1979 جي فلم SOS Titanic ۾ ڪيٽ هاورڊ ۽ گڏوگڏ جيمس ڪيمرون جي 1997 واري فلم ۾ نمايان ٿي چڪي آهي. روچيل روز فلم ۾ ڪائونٽيس جو ڪردار ادا ڪيو. هن جو ذڪر Downtown Abbey جي پهرين قسط ۾ پڻ ڪيو ويو آهي Crawley خاندان جنهن هن سان گڏ وقت گذارڻ جو اشارو ڪيو آهي.

آرڪيبالڊ گريسي IV

پر اصرار ڪندي ”عورتن ۽ ٻارن کي پهرين“ مينڊيٽ تي عمل ڪرڻ تي زور ڏنو آرڪيبالڊ گريسي IV ٽائيٽينڪ تي سوار رهيو جيستائين هر لائف بوٽ ڀرجي نه وئي، ۽ پوءِ هن ٽٽڻ واري ٻيڙيءَ کي لانچ ڪرڻ ۾ مدد ڪئي.

جڏهن هن جو ٽڪر ٽڪر ٿي ويو، هن کي ۽ ٻين ڪيترن ئي ماڻهن کي سڄي رات ان جي هيٺان جهليو پيو. جيستائين هن کي بچايو ويو. بهرحال، هو افسوس سان زخمن جي ڪري فوت ٿي ويو جيڪو هن کي تباهي جي دوران برداشت ڪيو هو ۽ اٽڪل هڪ جي باري ۾ مري ويو.