Historias de bravura no RMS Titanic

Cobh Co. Cork – Foto de Jason Murphy en Unsplash

Pensamentos finais

O RMS Titanic será coñecido para sempre como o barco que caeu e levou moitas vidas con el. Non obstante, todos deberíamos dedicar tempo a coñecer o heroísmo e a amabilidade absoluta que impulsaron ás persoas a bordo durante o que crían que eran os seus últimos momentos na terra.

Agardamos que aprendas algo valioso despois de ler a nosa lista. dos heroes e superviventes do Titanic. Había tantos heroes do Titanic que salvaron innumerables vidas debido ás súas valentes accións, polo que se deixamos a alguén fóra, por favor, fáganos saber.

A historia dunha traxedia tamén trouxo consigo esperanza e as historias de os heroes do Titanic seguirán vivindo para sempre.

Lecturas dignas que che poden interesar:

Diáspora irlandesa: por que emigraron os cidadáns de Irlanda.

A desafortunada viaxe realizada polo Titanic en 1912 estivo na vangarda da mente da xente nos máis de 100 anos transcorridos desde a traxedia. Na súa viaxe inaugural de Southampton á cidade de Nova York, o barco chocou contra un iceberg preto da costa de Terranova preto da medianoite do 14 de abril de 1912, causando a morte de máis de 1.500 persoas debido á escaseza de botes salvavidas.

Máis precisamente, a unhas 400 millas ao sur de Terranova, Canadá é onde se afundiu o Titanic. Tardaron 73 anos en atopar o lugar de descanso definitivo do barco, o 1 de setembro de 1985. As limitacións técnicas, así como a enorme inmensidade do océano Atlántico foron a razón pola que tardou tanto en atopar o Titanic. Os interiores do barco estaban notablemente ben conservados cando se atopou o Titanic, aínda que os restos do Titanic se dividiron en dous.

Valeosamente, máis de 1.300 homes optaron por baixar co barco para deixar o seu barco. primeiras mulleres e fillos suben a bordo dos botes salvavidas. As historias de valentía do RMS Titanic nunca se esquecerán.

A bordo do barco durante a fatídica noite había persoas que ían desde as familias máis ricas de Europa e América ata as máis pobres dos pobres, intentando facer un novo vida por si mesmos no Novo Mundo.

Nos últimos 100 anos, saíron moitos feitos e moita información nova sobre os viaxeiros, os que sobreviviron e os que tráxicamenteano e medio despois debido á súa mala saúde.

BELFAST, IRLANDA DO NORTE, REINO UNIDO – 08 DE AGOSTO DE 2015: Centro de información e museo Tiitanic en Belfast.

O máis Famous Orchestra in History

En gran parte debido á súa interpretación na película de 1997, a orquestra Titanic gañou aínda máis fama e fíxose coñecida pola súa dedicación e valentía ante o pánico absoluto.

Oito membros da banda formaron parte da orquestra: o violinista e director de banda Wallace Hartley; os violinistas John Law Hume e Georges Alexandre Krins; o pianista Theordore Ronald Brailey; o baixista John Frederick Preston Clarke; e os violonchelistas Percy Cornelius Taylor, Roger Marie Bricoux e John Wesley Woodward.

A orquestra seguía tocando mentres o barco afundíase nas xeadas augas, intentando incansablemente espallar a calma posible no medio dunha traxedia tan horrible.

Moitos dos superviventes informaron de que a banda continuou tocando ata o final, cun famoso dicindo: "Fixéronse moitas cousas valentes esa noite, pero ningunha foi máis valente que as que fixeron os homes tocando minuto tras minuto como o o barco asentouse tranquilamente máis e máis abaixo no mar.

A música que tocaron serviu igualmente como o seu propio réquiem inmortal e o seu dereito a ser recordado nos pergamiños da fama eterna".

Ao redor de 40.000 persoas. Estímase que asistiron ao funeral de Wallace Hartley. O 29 de abril de 1912, a Ópera Metropolitana organizou aconcerto especial en axuda das vítimas do Titanic. O concerto contou con "Nearer My God to Thee" e "Autumn", que se cre que foron interpretados pola orquestra cando o barco caeu.

William Moyles

O enxeñeiro William Moyles foi outro dos heroes descoñecidos do Titanic mentres sacrificaba a súa vida intentando manter a enerxía e as luces acesas o maior tempo posible.

John Jacob Astor IV

“As damas teñen que marchar. primeiro... Sube no bote salvavidas, para agradarme... Adeus, querida. Vémonos despois". Esas foron as últimas palabras de John Jacob Astor IV, o home máis rico a bordo do Titanic cuxo corpo foi recuperado con 2440 dólares nos petos, unha suma de diñeiro desmesuradamente grande naquel momento.

“A conduta do coronel John. Jacob Astor era merecedor dos máis altos eloxios", dixo o coronel Archibald Gracie, o último home en ser rescatado. "O millonario neoiorquino dedicou todas as súas enerxías a salvar á súa moza noiva, a Miss Force de Nova York, que tiña unha saúde delicada. O coronel Astor axudounos nos nosos esforzos para levala no barco. Levanteina no barco e mentres ocupaba o seu lugar o coronel Astor pediulle permiso ao segundo oficial para ir con ela para a súa propia protección.

""Non, señor", respondeu o oficial, "Non é un home". irá nun barco ata que as mulleres estean todas.' O coronel Astor preguntou entón o número do barco, que estaba a ser baixado e dirixiuse ao traballo.de limpar os outros barcos e de tranquilizar ás mulleres asustadas e nerviosas.”

O Titanic Belfast Paseo a pé: Experimenta un paseo en Belfast co SS Nomadic, o barco irmán supervivinte do Titanic

Ida. e Isidor Straus

Moitos dos superviventes relataron con asombro como a señora Straus se negaba rotundamente a subirse a un bote salvavidas e deixar atrás ao seu marido. "Señora. Isidor Straus -dixo o coronel Gracie- foi á súa morte porque non quería abandonar o seu marido. Aínda que el suplicou que ocupase o seu lugar no barco, ela rexeitou rotundamente, e cando o barco se instalou á cabeza, os dous víronse engullidos pola ondada que a varreu". vivido, así que morreremos xuntos”.

Isidor Straus era o propietario dos grandes almacéns estadounidenses Macy's desde finais do século XIX

James Cameron presentou a parella na súa película de 1997. Podes lembrar a escena emocional na que a parella se bica e se abraza na súa cama mentres a auga entra lentamente na habitación mentres o cuarteto de barcos toca "Nearer My God to Thee". Unha escena eliminada mostra a Isidor tratando de persuadir a Ida para que embarque nun bote salvavidas que ela se nega a facer. É difícil crer que unha das escenas máis desgarradoras da película está baseada nunha verdadeira parella e destaca a confusión emocional que as familias sentiron ao perder aos seus seres queridos por un desastre tan tráxico.

Apublicación compartida por Titanic Belfast (@titanicbelfast)

A foto de arriba é unha fotografía do 31 de maio de 1911, o día no que Harland & Wolff en Belfast.

Jeremiah Burke – Unha mensaxe nunha botella

Nacido en Glanmire, Co. Cork, Jeremiah Burke tiña planeado deixar a súa casa familiar e a súa granxa en Cork e emigrar a Nova York . Dúas das irmás máis vellas de Jeremiah emigraran e establecéronse nos EE. UU., a súa irmá maior Mary casara e fundara unha familia en Boston e enviara diñeiro ao seu irmán Jeremiah para que se unise a elas.

Burke era un pasaxeiro de terceira clase. e viaxou a bordo do barco coa súa curmá Hanora Hegarty. Tanto Xeremías como Hanora morreron no afundimento. Trece meses despois, a principios do verán de 1913, un carteiro atopou unha pequena botella nunha praia de guijarros preto do porto de Cork mentres paseaba ao seu can. Dentro da botella había unha mensaxe que decía:

13/04/1912

de Titanic,

Adeus a todos

Burke de Glanmire

Cork

A botella foi levada á comisaría local antes de entregala á familia Burke. Segundo a sobriña neta de Brid O'Flynn Jeremiah, Jeremiah recibira unha pequena botella de auga bendita por parte da súa nai.

A familia recoñeceu tanto a botella como a caligrafía e explicoulle que unha botella de auga bendita sería foron venerados polo seu fillo e non o seríandescartado ou tirado á auga innecesariamente. Crían que a mensaxe foi escrita nos seus últimos momentos como un intento desesperado de enviar unha mensaxe aos seus seres queridos. O feito de que a botella chegase á parroquia da súa cidade natal é milagroso e desde entón a mensaxe foi doada ao centro patrimonial de Cobh, segundo o Belfast Telegraph.

Pai Frank Browne – Fotos conservadas no tempo

O P. Francis Patrick Mary Brown foi un xesuíta irlandés, hábil fotógrafo e capelán militar durante a Primeira Guerra Mundial, pero é máis coñecido polas fotografías que fixo do RMS Titanic, dos seus pasaxeiros e da tripulación tomadas pouco antes do seu afundimento. 1912.

En abril de 1912, o P. Browne recibiu un agasallo do seu tío que en realidade era un billete para a viaxe inaugural do RMS Titanic de Southampton a Queensland Cork pasando por Chersbourg Francia.

Browne tomou decenas de fotografías da vida a bordo do Titanic durante a súa viaxe, incluíndo imaxes do ximnasio, a sala Marconi, o comedor de primeira e o seu camarote. Tamén fixo fotos dos pasaxeiros disfrutando dos paseos polo paseo marítimo e nas cubertas dos barcos. As súas fotos dos pasaxeiros e da tripulación, incluído o capitán Edward Smith, son as últimas imaxes coñecidas de moitas persoas no Titanic.

Pero a historia do P. Browne non remata aí, en realidade estaba pensando en quedarse no barco a Nova York. Durante o seu tempo a bordo, osacerdote fixo amizade cunha parella estadounidense que era millonaria. Ofrecéronse a pagar o seu billete para Nova York e de volta a Irlanda se aceptaba pasar a viaxe a Nova York na súa compañía.

O P. Browne chegou a telegrafiar ao seu superior pedindo permiso para prolongar a súa viaxe, pero a súa solicitude de tempo libre foi denegada de forma contundente e o sacerdote abandonou o barco cando atracou en Queensland para continuar os seus estudos teolóxicos en Dublín. Cando o P. Browne soubo que o barco se afundira deuse conta de que as súas fotos eran de gran valor. Negociou a venda das fotos a varios xornais e en realidade recibiu películas gratuítas de por vida da empresa Kodak. Browne converteríase nun colaborador frecuente da revista Kodak.

Despois da guerra, Browne afrontou problemas de saúde. Foi enviado a Australia por un tempo prolongado xa que se cría que o clima máis cálido axudaría á súa recuperación. Browne chegou a fotografar a vida a bordo do barco, así como Cidade do Cabo, Sudáfrica e Australia. Na súa viaxe de regreso fotografaría moitos máis países do mundo; estimouse que Browne tomou máis de 42000 fotos durante a súa vida.

Unha publicación compartida por Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Joseph Bell e o seu equipo de enxeñeiros

Todos os enxeñeiros do Titanic, incluído o enxeñeiro xefe Joseph Bell e o seu equipo de enxeñeiros e electricistas, permaneceron a bordo do barco traballando.furiosamente para diminuír a velocidade á que se afundiu o barco.

Se a auga fría do océano Atlántico entrase en contacto coas caldeiras, crearía unha enorme explosión que afundiría o barco moito máis rápido. O equipo optou por sacrificar as súas propias vidas para asegurarse de que tantas persoas como fosen puidesen ter unha oportunidade de supervivencia.

Bell e os membros do equipo que elixiron permanecer debaixo da cuberta atrasaron o afundimento do barco na medida do posible. hora e media. Isto permitiu máis tempo para salvar a vida dos pasaxeiros.

Charles Lightoller – Segundo oficial

Charles Lightoller foi o membro máis alto do persoal a bordo do Titanic que sobreviviu. Encargouse das evacuacións e mantivo o ‘Birkenhead Drill’ (principio de que as mulleres e os nenos sexan os primeiros evacuados). Esta non era en realidade a lei marítima, senón un ideal cabaleiro, e Lightoller só permitía que os homes subisen a bordo dos botes salvavidas se consideraba que eran necesarios para garantir a seguridade do bote salvavidas. Usando este principio houbo menos atraso para decidir quen foi rescatado primeiro e moitas mulleres e nenos máis pobres foron salvados.

Ao ver o barco afundirse no océano e entender que non había nada máis que podía, Lightoller saltou a o océano, logrando evitar ser succionado co barco. Lightoller sobreviviu aferrándose a un bote salvavidas envorcado e foi o último supervivente en ser sacado da auga cando chegou o Carpinthia.á mañá seguinte.

Lightoller converteríase nun comandante condecorado da Royal Navy durante a Primeira Guerra Mundial e saíu da súa retirada para axudar á evacuación de Dunkerque proporcionando o seu iate para axudar aos soldados atrapados na praia.

O máis alto. O oficial de rango do Titanic que sobreviviu, Lightoller foi eloxiado polas súas accións que salvaron moitas vidas.

Millvina Dean: a supervivente máis nova

Millvina Dean tiña só 2 meses cando a súa familia subiu ao Titanic. A familia decidiu emigrar aos Estados Unidos. Tráxicamente nunca foron destinados a estar no barco; o seu barco orixinal foi cancelado debido a unha folga de carbón e foron trasladados ao Titanic como pasaxeiros de terceira clase.

Millvina, o seu irmán e a súa nai foron colocados no bote salvavidas 10, pero o seu pai, por desgraza, non sobreviviu. Do mesmo xeito que o destino de moitas viúvas inmigrantes, Nova York ou a vida en América en xeral xa non era unha opción viable nin era algo que moitas persoas querían facer, xa que a emocionante perspectiva de comezar unha nova vida coa súa parella era agora imposible.

Despois de ver A Night to Remember en 1958. Millvina negouse a ver o Titanic de James Cameron con Leonardo DiCaprio ou calquera outro programa de televisión ou película relacionado. Comprensiblemente, resultou difícil ver o afundimento do barco, xa que a vívida película daríalle pesadelos coa morte do seu pai. Tamén criticou a ideade transformar unha traxedia en entretemento.

Involucrouse en varios eventos relacionados co Titanic, incluso indo a Kansas City, para visitar aos seus parentes e á casa na que os seus pais tiñan planeado vivir. É fascinante pensar canto influíu na súa vida. pola traxedia.

Millvina será para sempre un dos pasaxeiros máis famosos do Titanic, por ser o supervivente máis novo do barco.

O capitán Edward Smith

Unha das historias máis famosas de procedente da traxedia do afundimento do Titanic é o destino do seu capitán Edward Smith, que optou por permanecer co barco ata o seu último alento. Máis tarde saíron as historias da súa valentía, incluída a dunha testemuña ocular, o bombeiro Harry Senior, quen viu a Smith sostendo un neno por riba da súa cabeza durante os seus últimos alentos. Outros relatos lembran que Smith instou a subir aos botes salvavidas mentres se conxelaba.

A verdade é que hai varios relatos totalmente contradictorios sobre o comportamento de Smith durante os acontecementos do afundimento do Titanic, e non sabemos exactamente cal é. aconteceu. Algúns consideraron heroicas as súas accións, permanecendo no barco mentres que outros afirmaron que entrou en estado de shock e que o segundo capitán fixo a maior parte do traballo. Outros citan que foi imprudente ao tratar co iceberg e que as súas accións están directamente relacionadas co afundimento do barco, mentres que un home mesmo afirmou que o capitánsobreviviu á traxedia.

Tamén hai diferentes graos de actividade de Smith durante a traxedia. Algunhas contas din que estaba demasiado impresionado para liderar e totalmente indeciso, mentres que outras mostran que axudou a moitos pasaxeiros a poñerse a salvo. Smith levaba 40 anos no mar sen accidentes importantes, polo que ambos probablemente sexan certos ata certo punto. É difícil crer que ninguén teña medo no barco, especialmente se formara parte da tripulación e soubese exactamente o que ía pasar, pero iso non significa que non puidesen actuar con coraxe a pesar do seu medo.

O pobo de Nova York

Hai que ter en conta que moitas das persoas que sobreviviron ao naufraxio estaban gravemente conmocionadas, desorientadas ou acababan de perder aos homes que amaban e que estaban para proporcionarlles mentres se aventuraban no Novo Mundo. Entón é reconfortante saber que se dixo que a xente de Nova York interviu para axudar.

Abriron as súas casas e o seu corazón aos superviventes e proporcionaron toda a axuda que puideron para facilitar a súa transición e axudalos. afrontar a traxedia.

É aterrador imaxinarse na situación na que se atopaban moitos superviventes. Encheuse de emoción nerviosa hai só unhas horas ao darse conta de que estás nun desastre e que a túa parella ten quedar varado nun barco que se afunde. Para converterse no únicopereceu xunto co barco. Moitas das historias de heroísmo ante o perigo contan ata hoxe. Aquí tes algúns dos feitos interesantes máis coñecidos sobre as persoas que se enfrontaron a unha traxedia indecible.

Mira a xira en autobús do Titanic en Belfast

Índice: Historias de valentía no RMS Titanic

Neste artigo recompilamos información sobre os superviventes do Titanic así como sobre os falecidos que actuaron heroicamente durante o afundimento do barco. A continuación incluímos unha lista de seccións deste artigo, cada unha das cales está relacionada con persoas específicas do barco que axudaron a outros durante a traxedia, e que se comentan en detalle a continuación.

Tamén incluiremos vídeos do barrio do Titanic e do Museo do Titanic ao longo do artigo, para que poidas ver onde se construíu o barco e explorar a galería mentres aprendes historias reais do Titanic.

Fai clic nun nome para saltar a esa sección do artigo.

Outras seccións deste artigo inclúen:

Os membros da tripulación do RMS Titanic

Algunhas das historias máis conmovedoras e desgarradoras que saíron desa traxedia foron os actos de valentía cometidos polos membros da tripulación do barco.

Unha destas historias inclúe aos traballadores do servizo postal a bordo. o barco. Dado que o RMS Titanic significa Royal Mail Steamer Titanic, tiña uns 200 sacos de correo rexistrado a bordo. Un supervivente da traxediasostén de familia e coidador da túa familia cando chegas a un país estranxeiro e te enfrontas á perspectiva de vivir alí desempregados ou de volver a casa despois dun evento tan traumatizante no mar, é molesto incluso pensar.

O confort. Moitos neoiorquinos ofrecidos a mulleres e nenos nas súas horas máis escuras é, polo tanto, algo que debe mencionarse en calquera artigo sobre os heroes do Titanic.

Esther Hart, que viaxaba co seu marido e a súa filla a Nova York, viuse obrigada a abordar o bote salvavidas coa súa filla, deixando atrás ao seu marido para nunca máis ser visto. Tiñan plans para emigrar a América pero desafortunadamente foron divididos pola traxedia.

Esther observou as mostras de humanidade e bondade que atopou despois de enfrontarse a unha perda tan profunda. "Nunca experimentei tanta amabilidade real. Deus bendiga ás damas do "Comité de Socorro das Mulleres de Nova York", digo con todo corazón e fervor. Por que, a señora Satterlee levoume no seu fermoso coche ata o hotel onde me aloxaba á espera do meu regreso a Inglaterra e quería que fose xantar con ela na súa casa, pero o meu corazón estaba demasiado cheo para iso. Ela coñecía a razón e apreciouna como a dama que é".

O home que atopou os restos

O domingo 1 de setembro de 1985 Robert Ballard e o seu equipo descubriron os restos do Titanic. dos oceanógrafos. Podes ler máis sobre o seu descubrimentoa continuación

Unha publicación compartida por Titanic Belfast (@titanicbelfast)

O Carpathia e o California

Como mencionamos ao longo deste artigo foi o Carpathia ou RMS (Royal Mail Ship) Carpathia r que rescatou a moitos dos superviventes mencionados neste artigo. Pero como descubriu o Carpathia que o Titanic chocou contra un iceberg? Ben, aos poucos días da súa viaxe, o barco recibiu unha chamada de socorro e o seu capitán Arthur Henry Rostron desviou o Carpathia para rescatar aos superviventes.

O Carpathia estaba a 60 millas de distancia do Titanic e, a pesar dos perigos que representaban os icebergs. o barco, o Carpathia desviou o seu rumbo a toda velocidade para axudar ao barco Titanic o máis rápido posible. O Carpathia tardou pouco menos de catro horas en chegar ao Titanic despois de recibir a chamada

Por outra banda, había outro barco chamado Californian que enviara un aviso de iceberg a un barco próximo, o Antillian, que tamén foi escollido. arriba polo Titanic. A pesar do aviso, ambos os barcos continuaron adiante, pero tras atoparse cun campo de xeo o californiano parou para pasar a noite e enviou outro aviso ao Titanic. Esta transmisión foi recibida pero debido a un atraso de telegramas de pasaxeiros, a persoa que interceptou a mensaxe foi frustrada ao ser interrompida e de súpeto pediulle ao barco californiano que deixase de enviar máis mensaxes ata que puidesen chegar ao día.co seu rexistro traseiro.

A mensaxe non estaba marcada como MSG, o que significaba "Master Service Gram" e esixía esencialmente que os Capitáns recoñecesen que recibiran a mensaxe, polo que, obviamente, estaba reservada para información importante. Se esta mensaxe fose entregada ao Capitán, as circunstancias poderían ser moi diferentes.

Como resultado, o operador sen fíos de California apagou a máquina durante a noite e foise durmir. Menos de 90 minutos despois enviáronse alertas SOS do Titanic. O barco foi moi criticado pola súa inacción; estaba moito máis preto do Titanic que do Carpathia, polo que se o californiano recibise esta mensaxe poderíanse salvar moitas máis vidas antes de que o barco afundise e se puidese evitar a importante perda de vidas.

Fai un percorrido. do Museo Titanic de Belfast para ver as distintas exposicións do Titanic

Titanic Belfast

O RMS Titanic foi construído en Belfast, e foi o segundo dos tres transatlánticos de clase olímpica, deseñados para ser o os barcos máis grandes e luxosos da súa época. O primeiro chamouse RMS Olympic, construído en 1911 e o terceiro chamábase HMS Britannic construído en 1915.

Belfast converteuse nun dos mellores lugares do mundo para visitar se queres aprender máis sobre o Titanic. O Museo Titanic de Belfast ofrece unha serie de percorridos pola cidade que seguen os pasos dos que construíron o Titanic.

Hai moito que explorar e experimentar no museo Titanic de Belfast, como nove experiencias interactivas que te mergullarán na vida das persoas que construíron e abordaron o barco. Tamén hai unha excursión de descubrimento e a oportunidade de abordar o SS Nomadic, o barco irmán do Titanic e o último buque White Star que queda no mundo.

Se estás planeando visitar Belfast, onde estaba o Titanic. construído, asegúrate de consultar a nosa guía de viaxe definitiva de Belfast. Se decides visitar a cidade, a experiencia Titanic de Belfast é un lugar estupendo para comezar a túa viaxe.

Exposición SS Nomadic Titanic: fai un percorrido polo SS Nomadic, a última embarcación de estrelas brancas que queda

Titanic Cobh

Un lugar irlandés menos coñecido que ten relacións co Titanic é Cobh, Co. Cork. Coñecido como Queenstown en 1912, Cobh foi o último lugar onde partiron os pasaxeiros do Titanic. A experiencia do Titanic en Cobh ofrece unha ollada á vida e ao destino das persoas que abordaron o Titanic desde Irlanda.

O Titanic saíu de Southampton, Inglaterra, e chamou a Cherbourg en Francia antes de parar en Cobh, Irlanda. Un total de 123 persoas abordaron desde Roches Point en Queenstown, tres delas en primeira clase, sete en segunda e o resto viaxaron en terceira clase, que se coñeceu como steerage.

A experiencia Cobh Titanic é outro lugar esencial. na historia do barco, einformou de ver aos cinco membros da tripulación de correos traballando furiosamente mentres o barco caía, tentando gardar o correo rexistrado e levalo á cuberta superior. Lamentablemente, ningún dos membros da tripulación sobreviviu.

Un dos membros da tripulación, o corpo de Oscar Scott Woody, foi atopado máis tarde co seu reloxo de peto aínda intacto. Outro traballador de correos, John Starr March, cuxo reloxo tamén se atopou, demostrou que a historia era certa, xa que o seu reloxo parece que se detivo ás 1:27, demostrando que pasaran tempo intentando gardar o correo.

O seu heroísmo non só axudou a salvar o correo, senón que tamén se informa de que as bolsas de correo rexistradas que estaban a bordo do barco foron utilizadas para axudar a recuperar aos pequenos superviventes do desastre.

Antes de seguir adiante, por que non tomar un percorrido polo muelle da vida real onde se construíu o Titanic

The Drunk Chef

Tanto na representación de James Cameron do afundimento do Titanic como na película A Night to Remember apareceu un personaxe dun chef borracho. incluído, que moitas persoas poderían pasar por alto. A verdade é que o chef borracho era unha persoa real, non só un personaxe da película Titanic. O borracho foi nomeado xefe de panadeiro Charles Joughin, que actuou como un verdadeiro heroe durante toda a traxedia, a pesar do seu estado de embriaguez.

Dise que Joughin arroxou mulleres aos botes salvavidas. Ademais de tirar 50 tumbonas ao Atlántico para que a xente se aferra. Non só iso, cando lle asignaron o número10 bote salvavidas como patrón, saltou no último momento e volveu no Titanic porque pensaba que abandonar o barco sería "un mal exemplo". . Como debido ás grandes cantidades de whisky que tomara, puido sobrevivir ás augas baixo cero durante horas. E ao final, subiu a un bote salvavidas de lona envorcado. Volveu a Liverpool e viviu outros 44 anos.

Aínda que Titanic a película tomou algunhas liberdades á hora de facer a película, o que é completamente comprensible xa que a información sobre o afundimento dos barcos é limitada, é agradable que o legado de Charles Joughin teña ben Guggenheim non era un covarde.

“Ninguna muller será deixada a bordo porque Ben Guggenheim é un cobarde”, é o que dixo o millonario Benjamin Guggenheim antes de converterse en formal. vestido de noite e sentouse en tumbonas, fumando puros e bebendo augardente, agardando a súa propia morte.

Aínda que a súa condición de acaudalado dáballe o dereito de subirse primeiro a un bote salvavidas e aínda que podería ter subornado aos tripulantes tantos de os seus compañeiros fixeron para escapar da morte, Ben Guggenheim optou por quedarse atrás en lugar de ocupar o lugar de ninguén.

A insumible Molly Brown

Quizais unha das historias máis coñecidas que saíu. do Titanic foi a de Molly Brown, interpretada na película de James Cameron por KathyBates.

Famosa coñecida como "A insumible Molly Brown", Margaret Brown gañouse ese alcume ao facerse cargo do bote salvavidas no que estaba e ameazándoo con tirar ao intendente pola borda se non volvía para buscar máis superviventes. . Tivo éxito ao conseguir que as outras mulleres a bordo traballasen con ela e conseguiron regresar ao lugar do accidente e salvar a varias persoas máis.

A heroe e filántropa do Titanic Molly Brown usou o seu estado despois do desastre. para promover o seu activismo, loitando polos dereitos das mulleres, a educación dos nenos, así como a preservación e conmemoración da valentía dos homes que se sacrificaron no barco.

Molly recibiu a Légion d'Honneur francesa polo seu traballo de reconstrución. áreas detrás da primeira liña e axudando aos soldados feridos co Comité Americano para a Francia Devastada durante a Primeira Guerra Mundial.

A insumríbel Molly Browne foi interpretada por Kathy Bates na película do Titanic e sen dúbida é un dos superviventes máis famosos do Titanic

Desafortunado Frederick Fleet

Frederick Fleet era un dos vixiantes do barco e, en consecuencia, foi unha das dúas primeiras persoas en detectar o iceberg e logo gritou "Iceberg! Xusto por diante!”

Despois de que o barco chocase contra o iceberg, Fleet tripulou un dos botes salvavidas e puxo a moita xente a salvo. Porén, a diferenza doutros heroes proclamados, a súa benvida a casa non foi moi cálida.

Frederick foi interrogado.en máis dunha ocasión para determinar se se puido evitar ou non o desastre. Sempre insistiu en que podería evitalo se só tivese prismáticos. Desafortunadamente, sufriu unha depresión que resultou no seu suicidio en 1965.

Outro vídeo explorando o Titanic Quarter en Belfast

Oficiais sen fíos Harold Bride e John "Jack" Phillips

Un dos oficiais sen fíos do Titanic, Harold Bride, foi unha das dúas persoas responsables de enviar mensaxes SOS ás naves próximas, permitindo así ao RMS Carpathia rescatar aos superviventes do Titanic.

Cando o barco afundiuse, foi tirado por debaixo dun barco plegable envorcado. Puido aferrarse á súa parte inferior toda a noite antes de ser rescatado polo Carpathia. Despois dunha noite tan angustiosa, Bride non se limitou a relaxarse, volveu traballar, axudando ao oficial do Carpathia a enviar mensaxes dos outros superviventes do Titanic.

Mentres Bride conseguiu sobrevivir, foi o seu colega quen pereceu ao tentar enviar tantas chamadas de socorro como sexa posible. John "Jack" Phillips insistiu en permanecer na sala do equipo sen fíos aínda cando a auga entraba a precipitación. Cando Bride se salvou, relatou a valentía do seu amigo ante o terror.

Heroínas Lucile Carter e Noël Leslie.

A pesar do seu estatus aristocrático, tanto Lucile Carter como a condesa Noël LeslieAxudou a pór a salvo os seus respectivos botes salvavidas xestionando incansablemente os remos durante horas e horas para poñerse a salvo.

Una notable condesa e filántropa, Noël Leslie deixou quizais a súa maior marca na historia cando se fixo cargo dun dos botes salvavidas Titanic e axudou a dirixilo cara a seguridade. Tamén lles instou a cantar cancións para manter o ánimo. Non só iso, senón que cando chegaron aos Cárpatos, tamén se di que reuniu comida e medicamentos e traduciu para tantos pasaxeiros como puido.

Lady Countess Rothes ( Noël Leslie / Lucy Noël Martha nee Dyer- Edwards)

Noël Leslie, condesa de Rothes foi un filántropo e líder social británico e considérase unha heroína do desastre do Titanic. A condesa era unha figura popular na sociedade londinense coñecida pola súa beleza, graza, personalidade e dilixencia coa que axudou a organizar un fastuoso entretemento patrocinado pola realeza inglesa e os membros da nobreza.

A condesa participou na caridade. traballo en todo o Reino Unido, axudando á Cruz Vermella coa recadación de fondos e como enfermeira en Londres durante a Primeira Guerra Mundial. Tamén foi unha das principais benefactoras do Queen Charlotte's and Chelsea Hospital.

Noël embarcou con ela no Titanic en Southampton. pais, a prima do seu marido Gladys Cherry e a súa criada Roberta Maioni. Os seus pais baixaron en Cherbourg mentres o resto do grupo embarcaba para Nova York. OA condesa tiña planeado mudarse a América para comezar unha nova vida co seu marido.

As tres mulleres subiron a bordo dun bote salvavidas cando o barco afundiu, e Noël dividiu o seu tempo entre dirixir o bote salvavidas e consolar ás angustiadas mulleres e nenos que deixaran aos seus maridos no barco. Cando avistaron o Carpathia, as mulleres cantaron un himno chamado "Pull for the Shore" e despois cantaron "Lead, Kindly Light" por suxestión de Noël. Ela continuou axudando ás mulleres dos nenos no novo barco, axudando a facer roupa para os bebés e coidando ás mulleres e nenos que o rodeaban.

Letra, Lead, Kindly Light

Lead, Kindly Light, no medio da penumbra que rodea

Condúceme

A noite é escura e eu son lonxe de casa

Condúceme

Mantén os meus pés, non pido ver

A escena distante, un paso suficiente para min

Non obstante, a Noël non lle interesaron os eloxios nin a publicidade que obtivo como heroína insistindo en que eran o mariñeiro Jones, a súa prima Gladys e outros ocupantes que merecían o recoñecemento. Obsequiou a Jones cun reloxo de peto de prata inscrito ao que Jones respondeu regalándolle á condesa a matrícula de latón do seu bote salvavidas. A parella escribíase cada Nadal e mantiveron a comunicación ata a súa morte.

Thomas Dyer-Edwards, o pai da condesa, regalou un bote salvavidas chamado Lady Rothes ao Royal.National Lifeboat en 1915 en agradecemento polo rescate da súa filla do Titanic.

En 1918, unha exposición nas Grafton Galleries de Londres incluíu un par de perlas dun colar de herdanza de 300 anos que Noël usaba cando escapaba do Titanic. . A poxa era en realidade para a Cruz Vermella.

Lady Countess Rothes é famosa por levar o timón do seu bote salvavidas e axudar a remar a embarcación cara á seguridade do barco de rescate Carpathia. Xunto ao hábil mariñeiro Tom Jones, Noël manexou a caña do barco para afastalo do transatlántico que se afundía e remando ata o barco de rescate, ao tempo que alentou a outros superviventes coa súa tranquila decisión.

A condesa apareceu na película de 1979 SOS Titanic de Kate Howard, así como na película de 1997 de James Cameron. Rochelle Rose interpretou á condesa na película. Tamén é mencionada no primeiro episodio de Downtown Abbey pola familia Crawley que aludiu a ter pasado tempo con ela.

Archibald Gracie IV

Insistindo en seguir o mandato de “primeiro as mulleres e os nenos”. , Archibald Gracie IV permaneceu a bordo do Titanic ata que se encheron todos os botes salvavidas, e despois axudou a botar os barcos plegables.

Cando o seu colapsable envorcou, el e varios outros homes tiveron que aferrarse á súa parte inferior durante toda a noite. ata que foi rescatado. Non obstante, lamentablemente sucumbiu ás feridas que sufrira durante o sinistro e morreu sobre o a