आरएमएस टाइटैनिक पर बहादुरी की कहानियां

कोभ कंपनी कॉर्क - अनस्प्लैश पर जेसन मर्फी द्वारा फोटो

अंतिम विचार

आरएमएस टाइटैनिक को हमेशा उस जहाज के रूप में जाना जाएगा जो डूब गया और अपने साथ कई लोगों की जान ले गया। हालाँकि, हम सभी को उस वीरता और पूर्ण दयालुता के बारे में जानने के लिए समय निकालना चाहिए जिसने लोगों को पृथ्वी पर उनके अंतिम क्षणों के दौरान जहाज पर चढ़ाया।

हमें उम्मीद है कि हमारी सूची पढ़ने के बाद आपने कुछ मूल्यवान सीखा होगा टाइटैनिक नायकों और जीवित बचे लोगों की। टाइटैनिक के बहुत सारे नायक थे जिन्होंने अपने बहादुर कार्यों के कारण अनगिनत लोगों की जान बचाई थी, इसलिए यदि हमने किसी को छोड़ दिया है तो कृपया हमें बताएं।

एक त्रासदी की कहानी अपने साथ आशा भी लेकर आई, और कहानियाँ भी टाइटैनिक के नायक हमेशा जीवित रहेंगे।

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1912 में टाइटैनिक द्वारा की गई दुर्भाग्यपूर्ण यात्रा त्रासदी के बाद 100 से अधिक वर्षों में लोगों के दिमाग में सबसे आगे रही है। साउथेम्प्टन से न्यूयॉर्क शहर की अपनी पहली यात्रा पर, जहाज 14 अप्रैल, 1912 की आधी रात के करीब न्यूफ़ाउंडलैंड के तट के पास एक हिमखंड से टकरा गया, जिससे जीवनरक्षक नौकाओं की कमी के कारण 1,500 से अधिक लोगों की मौत हो गई।

अधिक सटीक रूप से, न्यूफ़ाउंडलैंड, कनाडा से लगभग 400 मील दक्षिण में वह स्थान है जहाँ टाइटैनिक डूबा था। 1 सितंबर, 1985 को जहाज के अंतिम विश्राम स्थल को खोजने में 73 साल लग गए। तकनीकी सीमाओं के साथ-साथ अटलांटिक महासागर की विशाल विशालता के कारण टाइटैनिक को खोजने में इतना समय लगा। जब टाइटैनिक पाया गया तो जहाज के अंदरूनी हिस्से को उल्लेखनीय रूप से अच्छी तरह से संरक्षित किया गया था, हालांकि टाइटैनिक का मलबा दो हिस्सों में बंट गया था।

बहादुरी से, 1,300 से अधिक लोगों ने जहाज के साथ नीचे जाने का फैसला किया ताकि वे अपनी जान बचा सकें। पत्नियाँ और बच्चे सबसे पहले लाइफबोट पर चढ़ते हैं। आरएमएस टाइटैनिक पर बहादुरी की कहानियां कभी नहीं भूली जाएंगी।

उस दुर्भाग्यपूर्ण शाम के दौरान जहाज पर यूरोप और अमेरिका के सबसे धनी परिवारों से लेकर सबसे गरीब परिवारों तक के लोग सवार थे, जो एक नया निर्माण करने का प्रयास कर रहे थे। नई दुनिया में अपने लिए जीवन।

पिछले 100 वर्षों में, यात्रियों, जो बच गए और जो दुखद रूप से बच गए उनके बारे में कई तथ्य और बहुत सी नई जानकारी सामने आई।डेढ़ साल बाद उनके ख़राब स्वास्थ्य के कारण।

बेलफ़ास्ट, उत्तरी आयरलैंड, यूके - 08 अगस्त, 2015: बेलफ़ास्ट में टाइटैनिक सूचना केंद्र और संग्रहालय।

सबसे अधिक इतिहास में प्रसिद्ध ऑर्केस्ट्रा

1997 की फिल्म में उनके चित्रण के कारण, टाइटैनिक ऑर्केस्ट्रा ने और भी अधिक प्रसिद्धि प्राप्त की और पूर्ण पागल आतंक के सामने अपने समर्पण और बहादुरी के लिए प्रसिद्ध हो गया।

आठ बैंड सदस्य ऑर्केस्ट्रा का हिस्सा थे: वायलिन वादक और बैंडमास्टर वालेस हार्टले; वायलिन वादक जॉन लॉ ह्यूम और जॉर्जेस एलेक्जेंडर क्रिंस; पियानोवादक थियोर्डोर रोनाल्ड ब्रेली; बेसिस्ट जॉन फ्रेडरिक प्रेस्टन क्लार्क; और सेलिस्ट पर्सी कॉर्नेलियस टेलर, रोजर मैरी ब्रिकॉक्स और जॉन वेस्ले वुडवर्ड।

जब जहाज बर्फीले पानी में डूब गया तो ऑर्केस्ट्रा बजता रहा, और इतनी भीषण त्रासदी के बीच जितना हो सके उतनी शांति फैलाने की अथक कोशिश की।

बचे हुए कई लोगों ने बताया कि बैंड ने अंत तक बजाना जारी रखा, एक प्रसिद्ध कहावत है: "उस रात कई बहादुरी भरे काम किए गए, लेकिन मिनट दर मिनट बजाने वाले पुरुषों द्वारा किए गए कामों से ज्यादा बहादुर कोई नहीं था।" जहाज चुपचाप समुद्र में नीचे और नीचे बस गया।

उन्होंने जो संगीत बजाया वह उनकी अपनी अमर प्रार्थना और अमर प्रसिद्धि के स्क्रॉल पर याद किए जाने के उनके अधिकार के समान था।'

लगभग 40,000 लोग ऐसा अनुमान लगाया गया था कि वे वालेस हार्टले के अंतिम संस्कार में शामिल हुए थे। 29 अप्रैल, 1912 को मेट्रोपॉलिटन ओपेरा ने एक आयोजन कियाटाइटैनिक के पीड़ितों की सहायता के लिए विशेष संगीत कार्यक्रम। उपयुक्त रूप से, कॉन्सर्ट में 'नियर माई गॉड टू दी' और 'ऑटम' शामिल थे, माना जाता है कि जहाज के डूबने पर दोनों को ऑर्केस्ट्रा द्वारा बजाया गया था।

विलियम मोयल्स

इंजीनियर विलियम मोयल्स थे टाइटैनिक पर गुमनाम नायकों में से एक ने यथासंभव लंबे समय तक बिजली और रोशनी चालू रखने की कोशिश करके अपने जीवन का बलिदान दिया।

जॉन जैकब एस्टोर IV

“महिलाओं को जाना होगा पहले... मुझे खुश करने के लिए लाइफबोट में बैठो... अलविदा, प्रिये। मैं आपको बाद में देखुंगा।" ये टाइटैनिक पर सवार सबसे अमीर व्यक्ति जॉन जैकब एस्टोर IV के कथित अंतिम शब्द थे, जिसका शव उसकी जेब से 2440 डॉलर के साथ बरामद किया गया था, जो उस समय बहुत बड़ी रकम थी।

“कर्नल जॉन का आचरण जैकब एस्टोर सर्वोच्च प्रशंसा के पात्र थे,'' बचाए गए अंतिम व्यक्ति कर्नल आर्चीबाल्ड ग्रेसी ने कहा। “करोड़पति न्यू यॉर्कर ने अपनी युवा दुल्हन, न्यू यॉर्क की मिस फ़ोर्स, जो नाजुक स्वास्थ्य में थी, को बचाने के लिए अपनी सारी ऊर्जा समर्पित कर दी। कर्नल एस्टोर ने उसे नाव में बिठाने के हमारे प्रयासों में हमारी मदद की। मैंने उसे नाव में उठा लिया और जैसे ही उसने अपना स्थान लिया, कर्नल एस्टोर ने अपनी सुरक्षा के लिए दूसरे अधिकारी से उसके साथ जाने की अनुमति मांगी।

''नहीं, सर,' अधिकारी ने उत्तर दिया, 'कोई आदमी नहीं है जब तक सभी महिलाएं उतर नहीं जातीं, तब तक नाव पर जाएंगे।' फिर कर्नल एस्टोर ने नाव का नंबर पूछा, जिसे नीचे उतारा जा रहा था और काम पर लग गए।अन्य नावों को साफ़ करने और भयभीत और घबराई हुई महिलाओं को आश्वस्त करने में। और इसिडोर स्ट्रॉस

जीवित बचे लोगों में से कई ने विस्मय के साथ बताया कि कैसे श्रीमती स्ट्रॉस ने लाइफबोट पर चढ़ने और अपने पति को पीछे छोड़ने से दृढ़ता से इनकार कर दिया। "श्रीमती। इसिडोर स्ट्रॉस,'' कर्नल ग्रेसी ने कहा, ''अपनी मृत्यु तक चली गई क्योंकि वह अपने पति को नहीं छोड़ेगी। हालाँकि उसने उससे नाव में अपनी जगह लेने की विनती की लेकिन उसने दृढ़ता से इनकार कर दिया, और जब जहाज सिर पर खड़ा हुआ तो दोनों उस लहर में समा गए जो उसे बहा ले गई। जीए, इसलिए हम एक साथ मरेंगे।''

इसिडोर स्ट्रॉस 1800 के दशक के अंत से अमेरिकी डिपार्टमेंट स्टोर मैसीज़ के मालिक थे

जेम्स कैमरून ने अपनी 1997 की फिल्म में इस जोड़े को दिखाया था। आपको वह भावनात्मक दृश्य याद होगा जहां जोड़े अपने बिस्तर पर एक-दूसरे को चूमते हैं और पकड़ते हैं क्योंकि पानी धीरे-धीरे कमरे में प्रवेश करता है जबकि जहाजों की चौकड़ी 'नियरर माई गॉड टू थे' बजाती है। हटाए गए दृश्य में इसिडोर को इडा को एक जीवन नाव पर चढ़ने के लिए मनाने की कोशिश करते हुए दिखाया गया है जिसे वह करने से इनकार कर देती है। यह विश्वास करना मुश्किल है कि फिल्म के सबसे दिल दहला देने वाले दृश्यों में से एक एक सच्चे जोड़े पर आधारित है और इस दुखद आपदा में अपने प्रियजनों को खोने वाले परिवारों की भावनात्मक उथल-पुथल को उजागर करता है।

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ऊपर चित्रित तस्वीर 31 मई 1911 की एक तस्वीर है, जिस दिन टाइटैनिक को हार्लैंड एंड कंपनी द्वारा लॉन्च किया गया था। बेलफ़ास्ट में वोल्फ।

जेरेमिया बर्क - एक बोतल में एक संदेश

ग्लेनमायर, कंपनी कॉर्क में जन्मे, जेरेमिया बर्क ने कॉर्क में अपने परिवार का घर और खेत छोड़कर न्यूयॉर्क में प्रवास करने की योजना बनाई थी . जेरेमिया की दो सबसे बड़ी बहनें संयुक्त राज्य अमेरिका में बस गईं और बस गईं, उनकी बड़ी बहन मैरी ने शादी कर ली थी और बोस्टन में एक परिवार शुरू किया था और अपने भाई जेरेमिया को उनसे जुड़ने के लिए पैसे भेजे थे।

बर्क तीसरी श्रेणी का यात्री था। और अपने चचेरे भाई हनोरा हेगार्टी के साथ जहाज पर यात्रा की। यिर्मयाह और हनोरा दोनों डूबने से मर गए। तेरह महीने बाद 1913 की गर्मियों की शुरुआत में एक डाकिया को अपने कुत्ते को घुमाते समय कॉर्क हार्बर के पास एक शिंगल समुद्र तट पर एक छोटी बोतल मिली। बोतल के अंदर एक संदेश था जिसमें लिखा था:

13/04/1912

टाइटैनिक से,

सभी को अलविदा

ग्लेनमायर के बर्क

कॉर्क

बोतल को बर्क परिवार को सौंपने से पहले स्थानीय पुलिस स्टेशन लाया गया था। ब्रिड ओ'फ्लिन जेरेमिया की पोती के अनुसार, जेरेमिया को उसकी मां से सौभाग्य के लिए पवित्र जल की एक छोटी बोतल मिली थी।

परिवार ने बोतल और लिखावट दोनों को पहचान लिया और समझाया कि पवित्र जल की एक बोतल होगी 'उनके बेटे ने उनका आदर किया है और नहीं किया होगा।'अनावश्यक रूप से त्यागा हुआ या पानी में फेंका हुआ। उनका मानना ​​था कि यह संदेश उनके अंतिम क्षणों में उनके प्रियजनों को संदेश भेजने के एक हताश प्रयास के रूप में लिखा गया था। बेलफ़ास्ट टेलीग्राफ के अनुसार, यह तथ्य कि बोतल उनके गृहनगर के पल्ली तक पहुंच गई, चमत्कारी है और संदेश कोब हेरिटेज सेंटर को दान कर दिया गया है।

फादर फ्रैंक ब्राउन - तस्वीरें समय पर संरक्षित की गईं

फादर फ्रांसिस पैट्रिक मैरी ब्राउन एक आयरिश जेसुइट, कुशल फोटोग्राफर और प्रथम विश्व युद्ध के दौरान एक सैन्य पादरी थे, हालांकि वह आरएमएस टाइटैनिक, उसके यात्रियों और चालक दल के डूबने से कुछ समय पहले ली गई तस्वीरों के लिए सबसे ज्यादा जाने जाते हैं। 1912.

अप्रैल 1912 में, फादर. ब्राउन को अपने चाचा से एक उपहार मिला जो वास्तव में आरएमएस टाइटैनिक की साउथेम्प्टन से चेर्सबर्ग फ्रांस होते हुए क्वींसलैंड कॉर्क तक की पहली यात्रा का टिकट था।

ब्राउन ने अपनी यात्रा के दौरान टाइटैनिक पर जीवन की दर्जनों तस्वीरें लीं, जिनमें शामिल हैं व्यायामशाला, मार्कोनी कक्ष, प्रथम श्रेणी डाइनिंग सैलून और उनके केबिन की तस्वीरें। उन्होंने सैरगाह और नाव के डेक पर सैर का आनंद ले रहे यात्रियों की तस्वीरें भी लीं। कैप्टन एडवर्ड स्मिथ सहित यात्रियों और चालक दल की उनकी तस्वीरें टाइटैनिक पर कई लोगों की अंतिम ज्ञात तस्वीरें हैं।

लेकिन फादर ब्राउन की कहानी यहीं खत्म नहीं होती, वह वास्तव में न्यूयॉर्क के लिए जहाज पर रहने पर विचार कर रहे थे। जहाज पर अपने समय के दौरान,पादरी की दोस्ती एक अमेरिकी जोड़े से हुई जो करोड़पति थे। उन्होंने उसे न्यूयॉर्क और आयरलैंड वापस जाने के टिकट का भुगतान करने की पेशकश की, यदि वह उनकी कंपनी में न्यूयॉर्क की यात्रा का खर्च उठाने के लिए सहमत हो गया।

फादर ब्राउन अपनी यात्रा को आगे बढ़ाने की अनुमति मांगने के लिए अपने वरिष्ठ को टेलीग्राफ करने गए, लेकिन उनके छुट्टी के अनुरोध को अस्वीकार कर दिया गया और जब जहाज डबलिन में अपने धर्मशास्त्रीय अध्ययन को जारी रखने के लिए क्वींसलैंड में बंद हुआ तो पादरी ने जहाज छोड़ दिया। जब फादर ब्राउन ने सुना कि जहाज डूब गया है तो उन्हें एहसास हुआ कि उनकी तस्वीरें बहुत मूल्यवान थीं। उन्होंने विभिन्न समाचार पत्रों को तस्वीरों की बिक्री के लिए बातचीत की और वास्तव में कोडक कंपनी से जीवन भर के लिए मुफ्त फिल्म प्राप्त की। ब्राउन कोडक पत्रिका का लगातार योगदानकर्ता बन जाएगा।

युद्ध के बाद ब्राउन को खराब स्वास्थ्य का सामना करना पड़ा। उन्हें लंबे समय के लिए ऑस्ट्रेलिया भेजा गया था क्योंकि ऐसा माना जाता था कि गर्म जलवायु उनके ठीक होने में मदद करेगी। ब्राउन ने जहाज के साथ-साथ केप टाउन, दक्षिण अफ्रीका और ऑस्ट्रेलिया में जीवन की तस्वीरें खींचीं। अपनी वापसी यात्रा पर वह दुनिया भर के कई देशों की तस्वीरें खींचेंगे; यह अनुमान लगाया गया है कि ब्राउन ने अपने जीवन के दौरान 42000 से अधिक तस्वीरें लीं।

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जोसेफ बेल और उनके इंजीनियरों की टीम

मुख्य अभियंता जोसेफ बेल और उनके इंजीनियरों और इलेक्ट्रीशियनों की टीम सहित टाइटैनिक के सभी इंजीनियर जहाज पर रहकर काम कर रहे थेजहाज़ जिस गति से डूबा था उसकी गति को तेज़ी से कम करने के लिए।

यदि अटलांटिक महासागर का ठंडा पानी बॉयलरों के संपर्क में आता तो इससे एक बड़ा विस्फोट होता जिससे जहाज बहुत तेजी से डूब जाता। टीम ने यह सुनिश्चित करने के लिए अपने जीवन का बलिदान देने का फैसला किया कि अधिक से अधिक लोगों को जीवित रहने का मौका मिले।

बेल और टीम के सदस्यों ने डेक के नीचे रहना चुना, जिससे जहाज के डूबने में देरी हुई। डेढ़ घंटा। इससे यात्रियों की जान बचाने के लिए अधिक समय मिल गया।

चार्ल्स लाइटोलर - दूसरा अधिकारी

चार्ल्स लाइटोलर टाइटैनिक पर जीवित रहने वाले कर्मचारियों में सबसे वरिष्ठ सदस्य थे। वह निकासी के प्रभारी थे और उन्होंने 'बीरकेनहेड ड्रिल' (महिलाओं और बच्चों को सबसे पहले निकालने का सिद्धांत) को बनाए रखा। यह वास्तव में समुद्री कानून नहीं था बल्कि एक शूरवीर आदर्श था, और लाइटोलर ने केवल पुरुषों को लाइफबोट पर सवार होने की अनुमति दी थी यदि उन्हें लगा कि लाइफबोट की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उनकी आवश्यकता है। इस सिद्धांत का उपयोग करते हुए यह निर्णय लेने में कम देरी हुई कि पहले किसे बचाया जाए और कई गरीब महिलाओं और बच्चों को बचाया गया।

जहाज को समुद्र में डूबते देखकर और यह महसूस करते हुए कि अब और कुछ नहीं हो सकता, लाइटोलर ने छलांग लगा दी। समुद्र, जहाज़ के साथ समा जाने से बचने का प्रबंध कर रहा है। लाइटोलर एक पलटी हुई लाइफबोट से चिपक कर बच गया और कार्पिन्थिया आने पर पानी से बाहर निकाला जाने वाला आखिरी जीवित व्यक्ति थाअगली सुबह।

लाइटोलर प्रथम विश्व युद्ध के दौरान रॉयल नेवी के लिए एक सम्मानित कमांडिंग ऑफिसर बन गए और समुद्र तट पर फंसे सैनिकों की मदद के लिए अपनी नौका प्रदान करके डनकर्क में निकासी में सहायता करने के लिए सेवानिवृत्ति से बाहर आए।

सर्वोच्च टाइटैनिक में जीवित बचे रैंकिंग अधिकारी, लाइटोलर की उनके कार्यों के लिए प्रशंसा की गई जिसने कई लोगों की जान बचाई।

मिलविना डीन - सबसे कम उम्र की उत्तरजीवी

मिलविना डीन केवल 2 महीने की थीं जब उनका परिवार टाइटैनिक पर सवार हुआ था। परिवार ने संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रवास करने का निर्णय लिया। दुख की बात है कि उन्हें कभी भी जहाज़ पर होना ही नहीं था; कोयले की हड़ताल के कारण उनकी मूल नाव रद्द कर दी गई और उन्हें तीसरी श्रेणी के यात्रियों के रूप में टाइटैनिक पर स्थानांतरित कर दिया गया।

मिलविना, उनके भाई और मां को लाइफबोट 10 में रखा गया था लेकिन दुर्भाग्य से उनके पिता जीवित नहीं बचे। जैसा कि कई आप्रवासी विधवाओं के भाग्य के साथ हुआ, न्यूयॉर्क या अमेरिका में सामान्य तौर पर जीवन अब एक व्यवहार्य विकल्प नहीं था और न ही यह कुछ ऐसा था जो बहुत से लोग करना चाहते थे, क्योंकि अपने साथी के साथ एक नया जीवन शुरू करने की रोमांचक संभावना अब असंभव थी।

1958 में ए नाइट टू रिमेंबर देखने के बाद मिलविना ने लियोनार्डो डिकैप्रियो के साथ जेम्स कैमरून की टाइटैनिक या किसी अन्य संबंधित टीवी शो या फिल्में देखने से इनकार कर दिया। उसे जहाज को डूबते हुए देखना स्वाभाविक रूप से कठिन लगा, क्योंकि ज्वलंत फिल्म उसे अपने पिता की मृत्यु के बुरे सपने देती थी। उन्होंने इस विचार की आलोचना भी कीएक त्रासदी को मनोरंजन में बदलने का.

वह टाइटैनिक से संबंधित विभिन्न कार्यक्रमों में शामिल हुई, यहां तक ​​कि अपने रिश्तेदारों और उस घर से मिलने के लिए कैनसस सिटी भी गई, जहां उसके माता-पिता ने रहने की योजना बनाई थी। यह सोचना दिलचस्प है कि उसके जीवन पर कितना प्रभाव पड़ा था त्रासदी से.

जहाज पर जीवित बचे सबसे कम उम्र के होने के कारण मिल्विना हमेशा सबसे प्रसिद्ध टाइटैनिक यात्रियों में से एक रहेगी।

कैप्टन एडवर्ड स्मिथ

सबसे प्रसिद्ध कहानियों में से एक टाइटैनिक के डूबने की त्रासदी के बाद इसके कप्तान एडवर्ड स्मिथ का भाग्य भी सामने आया, जिन्होंने अपनी मरते दम तक जहाज के साथ बने रहने का फैसला किया। उनकी बहादुरी की कहानियाँ बाद में सामने आईं, जिनमें एक प्रत्यक्षदर्शी फायरमैन हैरी सीनियर की कहानी भी शामिल थी, जिसने कथित तौर पर स्मिथ को अपनी अंतिम सांसों के दौरान एक बच्चे को अपने सिर के ऊपर उठाए हुए देखा था। अन्य खातों में स्मिथ को याद दिलाया गया है कि जब वह जम गया था तो उसने जीवनरक्षक नौकाओं को चलाने का आग्रह किया था।

मामले की सच्चाई यह है कि टाइटैनिक के डूबने की घटनाओं के दौरान स्मिथ के व्यवहार के कई बेतहाशा विरोधाभासी विवरण हैं, और हम नहीं जानते कि वास्तव में क्या है घटित। कुछ लोगों ने जहाज पर रहकर उनके कार्यों को वीरतापूर्ण बताया, जबकि अन्य ने दावा किया कि वह सदमे की स्थिति में थे और दूसरे कप्तान ने अधिकांश काम किया। दूसरों का कहना है कि वह हिमखंड के साथ लापरवाही से निपट रहा था और उसकी हरकतें सीधे तौर पर जहाज के डूबने से जुड़ी हैं, जबकि एक व्यक्ति ने तो यहां तक ​​दावा किया कि कैप्टनत्रासदी से बच गया.

त्रासदी के दौरान स्मिथ की गतिविधि की अलग-अलग डिग्री भी रिपोर्ट की गई हैं। कुछ खातों का कहना है कि वह नेतृत्व करने के लिए बहुत हैरान था और पूरी तरह से अनिर्णायक था, जबकि अन्य खातों से पता चलता है कि उसने कई यात्रियों को सुरक्षा में मदद की थी। स्मिथ 40 वर्षों से बिना किसी बड़ी दुर्घटना के समुद्र में थे और इसलिए ये दोनों बातें शायद एक हद तक सही हैं। यह विश्वास करना कठिन है कि जहाज पर कोई भी डरा हुआ नहीं होगा, खासकर यदि वे चालक दल का हिस्सा थे और जानते थे कि वास्तव में क्या होने वाला है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे अपने डर के बावजूद साहसपूर्वक कार्य नहीं कर सकते।

न्यूयॉर्क शहर के लोग

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि मलबे से बचे कई लोग या तो गंभीर रूप से सदमे में थे, भटक गए थे या उन्होंने उन लोगों को खो दिया था जिनसे वे प्यार करते थे और जो थे जैसे ही उन्होंने नई दुनिया में कदम रखा, उन्हें सहायता प्रदान की। यह जानकर तसल्ली हुई कि न्यूयॉर्क के लोगों ने मदद के लिए कदम बढ़ाया।

उन्होंने बचे हुए लोगों के लिए अपने घर और दिल खोल दिए और उनके संक्रमण को कम करने और उनकी मदद करने के लिए जो भी सहायता वे कर सकते थे, प्रदान की। त्रासदी से निपटें।

ऐसी स्थिति में स्वयं की कल्पना करना डरावना है जिसमें कई जीवित बचे लोगों ने खुद को पाया। कुछ ही घंटों पहले यह महसूस करने के लिए घबराहट उत्तेजना से भर गए कि आप एक आपदा में हैं और आपका साथी संकट में है डूबते जहाज़ पर फँस जाना। एकमात्र बनने के लिएजहाज़ सहित नष्ट हो गया। संकट के सामने वीरता की कई कहानियाँ आज भी सुनाई जाती हैं। यहां उन लोगों के बारे में कुछ सबसे प्रसिद्ध दिलचस्प तथ्य दिए गए हैं, जिन्होंने एक अकथनीय त्रासदी का सामना किया।

बेलफास्ट में टाइटैनिक बस यात्रा देखें

सामग्री की तालिका: आरएमएस टाइटैनिक पर बहादुरी की कहानियां

इस लेख में हमने टाइटैनिक के जीवित बचे लोगों के साथ-साथ उन मृतकों के बारे में जानकारी एकत्र की है जिन्होंने जहाज के डूबने के दौरान वीरतापूर्वक काम किया था। नीचे हमने इस लेख में अनुभागों की एक सूची शामिल की है, जिनमें से प्रत्येक जहाज पर विशिष्ट लोगों से संबंधित है जिन्होंने त्रासदी के दौरान दूसरों की मदद की, और नीचे विस्तार से चर्चा की गई है।

हम पूरे लेख में टाइटैनिक क्वार्टर और टाइटैनिक संग्रहालय के वीडियो भी शामिल करेंगे, ताकि आप देख सकें कि जहाज कहाँ बनाया गया था और वास्तविक टाइटैनिक कहानियों को सीखते हुए गैलरी का पता लगा सकें।

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इस लेख के अन्य अनुभागों में शामिल हैं:

आरएमएस टाइटैनिक क्रू सदस्य

उस त्रासदी से निकली कुछ सबसे हृदयस्पर्शी और हृदय-विदारक कहानियाँ जहाज के चालक दल के सदस्यों द्वारा किए गए बहादुरी के कार्य थे।

इनमें से एक कहानी में जहाज पर डाक सेवा कर्मचारी शामिल हैं जहाज। चूंकि आरएमएस टाइटैनिक का मतलब रॉयल मेल स्टीमर टाइटैनिक है, इसलिए उसके बोर्ड पर पंजीकृत मेल के लगभग 200 बोरे थे। त्रासदी से बचे एक व्यक्तिअपने परिवार का पालन-पोषण करने वाला और देखभाल करने वाला व्यक्ति जब किसी विदेशी देश में पहुंचता है और उसे वहां बेरोजगार रहने की संभावना का सामना करना पड़ता है या समुद्र में ऐसी दर्दनाक घटना के बाद घर वापस लौटने का सामना करना पड़ता है, तो इसके बारे में सोचना भी परेशान करने वाला है।

आराम न्यू यॉर्क के कई निवासियों ने अपने सबसे कठिन समय में महिलाओं और बच्चों को जो सहायता प्रदान की, उसका उल्लेख टाइटैनिक के नायकों के बारे में किसी भी लेख में अवश्य किया जाना चाहिए।

एस्तेर हार्ट, जो अपने पति और बेटी के साथ न्यूयॉर्क की यात्रा कर रही थी, उसे अपनी बेटी के साथ लाइफबोट पर चढ़ने के लिए मजबूर होना पड़ा, और अपने पति को फिर कभी न देखने के लिए पीछे छोड़ दिया। उनकी अमेरिका में प्रवास करने की योजना थी लेकिन दुर्भाग्य से त्रासदी के कारण वे अलग हो गए।

एस्तेर ने इतने गहरे नुकसान का सामना करने के बाद मानवता और दयालुता के प्रदर्शन पर ध्यान दिया। “मैंने कभी ऐसी वास्तविक दयालुता का अनुभव नहीं किया है। भगवान 'न्यूयॉर्क की महिला राहत समिति' की महिलाओं को आशीर्वाद दें, मैं दिल से और उत्साह से कहता हूं। क्यों, श्रीमती सैटरली वास्तव में मुझे अपनी खूबसूरत कार में उस होटल तक ले गईं जहाँ मैं इंग्लैंड लौटने तक रुका हुआ था और वह चाहती थीं कि मैं उनके साथ उनके घर में दोपहर के भोजन के लिए जाऊँ, लेकिन मेरा दिल उसके लिए बहुत भरा हुआ था। वह इसका कारण जानती थी और एक महिला की तरह इसकी सराहना करती थी।''

वह आदमी जिसने मलबा ढूंढा

रविवार 1 सितंबर 1985 को रॉबर्ट बैलार्ड और उनकी टीम ने टाइटैनिक के मलबे की खोज की थी। समुद्र विज्ञानियों का. आप उनकी खोज के बारे में और अधिक पढ़ सकते हैंनीचे

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द कार्पेथिया एंड द कैलिफ़ोर्निया

जैसा कि हमने इस पूरे लेख में उल्लेख किया है कि यह कार्पेथिया था या आरएमएस (रॉयल मेल शिप) कार्पेथिया आरजिसने इस लेख में उल्लिखित कई जीवित बचे लोगों को बचाया। लेकिन कार्पेथिया को कैसे पता चला कि टाइटैनिक एक हिमखंड से टकराया था? खैर, उसकी यात्रा के कुछ दिनों बाद जहाज को एक संकट कॉल मिली और उसके कप्तान आर्थर हेनरी रोस्ट्रॉन ने जीवित बचे लोगों को बचाने के लिए कार्पेथिया का रास्ता बदल दिया।

कार्पैथिया टाइटैनिक से 60 मील दूर था और हिमखंडों के खतरों के बावजूद जहाज, कार्पेथिया ने टाइटैनिक जहाज को यथाशीघ्र सहायता देने के लिए अपना मार्ग पूरी गति से मोड़ दिया। कॉल प्राप्त होने के बाद टाइटैनिक तक पहुंचने में कार्पेथिया को केवल चार घंटे लगे

दूसरी ओर कैलिफ़ोर्नियाई नामक एक और जहाज था जिसने पास के जहाज एंटिलियन को हिमखंड की चेतावनी भेजी थी जिसे भी उठाया गया था टाइटैनिक द्वारा ऊपर. चेतावनी के बावजूद दोनों जहाज आगे बढ़ते रहे, लेकिन एक बर्फ के मैदान का सामना करने के बाद कैलिफ़ोर्नियाई रात के लिए रुक गया और टाइटैनिक को एक और चेतावनी भेजी। यह ट्रांसमिशन प्राप्त हो गया था, लेकिन यात्री टेलीग्राम के बैकलॉग के कारण जिस व्यक्ति ने संदेश को इंटरसेप्ट किया था, वह बाधित होने से निराश था और उसने कैलिफ़ोर्नियाई जहाज को अचानक तब तक कोई और संदेश भेजने से रोकने के लिए कहा जब तक कि वे पकड़ न लें।उनके बैक लॉग के साथ।

संदेश को एमएसजी के रूप में चिह्नित नहीं किया गया था जिसका अर्थ था 'मास्टर सर्विस ग्राम' और अनिवार्य रूप से कैप्टन को यह स्वीकार करना आवश्यक था कि उन्हें संदेश प्राप्त हुआ था, और इसलिए यह स्पष्ट रूप से महत्वपूर्ण जानकारी के लिए आरक्षित था। यदि यह संदेश कैप्टन को दिया गया होता तो परिस्थितियाँ बहुत भिन्न होतीं।

परिणामस्वरूप कैलिफोर्निया के वायरलेस ऑपरेटर ने रात के लिए मशीन बंद कर दी और सो गया। 90 मिनट से भी कम समय के बाद टाइटैनिक से एसओएस अलर्ट भेजे गए। इसकी निष्क्रियता के लिए जहाज की भारी आलोचना की गई; यह कार्पेथिया की तुलना में टाइटैनिक के बहुत करीब था और इसलिए, यदि कैलिफ़ोर्नियावासियों को यह संदेश मिला होता तो जहाज डूबने से पहले कई और लोगों की जान बचाई जा सकती थी और जानमाल की भारी हानि को रोका जा सकता था।

एक भ्रमण करें विभिन्न टाइटैनिक प्रदर्शनियों को देखने के लिए बेलफ़ास्ट में टाइटैनिक संग्रहालय के

टाइटैनिक बेलफ़ास्ट

आरएमएस टाइटैनिक का निर्माण बेलफ़ास्ट में किया गया था, और यह तीन ओलंपिक श्रेणी के समुद्री जहाजों में से दूसरा था, जिसे डिज़ाइन किया गया था। अपने समय के सबसे बड़े और सबसे शानदार जहाज़। पहले को आरएमएस ओलंपिक कहा जाता था, जिसे 1911 में बनाया गया था और तीसरे को एचएमएस ब्रिटानिक कहा जाता था, जिसे 1915 में बनाया गया था।

यदि आप टाइटैनिक के बारे में अधिक जानना चाहते हैं तो बेलफास्ट दुनिया में घूमने के लिए सबसे अच्छी जगहों में से एक बन गया है। बेलफ़ास्ट टाइटैनिक संग्रहालय शहर के चारों ओर पर्यटन की एक श्रृंखला प्रदान करता है जो टाइटैनिक बनाने वालों के नक्शेकदम पर चलता है।

टाइटैनिक संग्रहालय बेलफ़ास्ट में देखने और अनुभव करने के लिए बहुत कुछ है, जैसे नौ इंटरैक्टिव अनुभव जो आपको जहाज बनाने और उस पर सवार होने वाले लोगों के जीवन में डुबो देंगे। एक खोज यात्रा भी है, और एसएस नोमैडिक - टाइटैनिक की बहन जहाज और दुनिया में आखिरी शेष व्हाइट स्टार जहाज पर चढ़ने का मौका भी है।

यदि आप बेलफास्ट की यात्रा करने की योजना बना रहे हैं, जहां टाइटैनिक था निर्मित, हमारी अंतिम बेलफ़ास्ट यात्रा मार्गदर्शिका अवश्य देखें। यदि आप शहर की यात्रा करना चुनते हैं, तो टाइटैनिक अनुभव बेलफ़ास्ट आपकी यात्रा शुरू करने के लिए एक शानदार जगह है।

एसएस खानाबदोश प्रदर्शनी टाइटैनिक: एसएस खानाबदोश, आखिरी बचे सफेद सितारा जहाज का दौरा करें

टाइटैनिक कोभ

एक कम ज्ञात आयरिश स्थान जिसका टाइटैनिक से संबंध है, कोभ, कंपनी कॉर्क है। 1912 में क्वीन्सटाउन के नाम से जाना जाने वाला कोभ आखिरी स्थान था जहां से टाइटैनिक के यात्री रवाना हुए थे। कोभ में टाइटैनिक का अनुभव उन लोगों के जीवन और भाग्य पर एक नज़र डालता है जो आयरलैंड से टाइटैनिक में सवार हुए थे।

टाइटैनिक इंग्लैंड के साउथैम्पटन से रवाना हुआ और कोभ, आयरलैंड में रुकने से पहले फ्रांस के चेरबर्ग में रुका। क्वीन्सटाउन में रोचेस पॉइंट से कुल 123 लोग सवार हुए, उनमें से तीन प्रथम श्रेणी में थे, सात दूसरे में थे और बाकी ने तीसरी श्रेणी में यात्रा की, जिसे स्टीयरेज के रूप में जाना जाता था।

कोब टाइटैनिक अनुभव एक और आवश्यक स्थान है जहाज के इतिहास में, औरजहाज के नीचे जाते समय डाक दल के सभी पांच सदस्यों को उग्र रूप से काम करते हुए, पंजीकृत मेल को सहेजने और उसे शीर्ष डेक पर ले जाने की कोशिश करते हुए देखा गया। अफसोस की बात है कि चालक दल का कोई भी सदस्य जीवित नहीं बचा।

चालक दल के सदस्यों में से एक, ऑस्कर स्कॉट वुडी का शव बाद में पाया गया और उसकी जेब घड़ी अभी भी बरकरार थी। एक अन्य डाक कर्मचारी, जॉन स्टार मार्च, जिसकी घड़ी भी मिली थी, ने कहानी को सच साबित कर दिया, क्योंकि उसकी घड़ी 1:27 पर बंद हो गई थी, यह दर्शाता है कि उन्होंने मेल को सहेजने की कोशिश में समय बिताया था।

उनकी वीरता ने न केवल मेल को बचाने में मदद की, बल्कि यह भी बताया गया है कि जहाज पर जो पंजीकृत मेलबैग थे, उनका उपयोग आपदा से बचे शिशुओं को ठीक करने में मदद के लिए किया गया था।

आगे बढ़ने से पहले, क्यों न ले लें वास्तविक जीवन गोदी का दौरा जहां टाइटैनिक का निर्माण किया गया था

द ड्रंक शेफ

जेम्स कैमरून के टाइटैनिक के डूबने के चित्रण और फिल्म ए नाइट टू रिमेंबर दोनों में एक नशे में धुत्त शेफ का चरित्र था शामिल है, जिसे कई लोगों ने नज़रअंदाज कर दिया होगा। सच तो यह है कि नशे में धुत्त शेफ एक वास्तविक व्यक्ति था, न कि केवल टाइटैनिक फिल्म का एक पात्र। उस शराबी का नाम चीफ बेकर चार्ल्स जॉफिन था, जिसने नशे में होने के बावजूद पूरी त्रासदी के दौरान एक सच्चे नायक की तरह काम किया।

कहा जाता है कि जॉफिन ने महिलाओं को जीवनरक्षक नौकाओं में डाल दिया था। लोगों के बैठने के लिए अटलांटिक में 50 डेक कुर्सियाँ डालने के अलावा। इतना ही नहीं जब उन्हें नंबर दिया गया10 लाइफबोट के कप्तान के रूप में, वह आखिरी क्षण में बाहर कूद गए और टाइटैनिक पर वापस आ गए क्योंकि उन्होंने सोचा था कि जहाज छोड़ने से "एक बुरा उदाहरण स्थापित होगा"।

ऐसा भी लगता है कि उनके अत्यधिक शराब पीने से उनकी खुद की जान बचाने में मदद मिली . बड़ी मात्रा में व्हिस्की पीने के कारण, वह शून्य से नीचे के पानी में घंटों तक जीवित रहने में सक्षम था। और अंत में, वह एक उलटी हुई कैनवास लाइफबोट पर चढ़ गया। वह लिवरपूल लौट आए और अगले 44 वर्षों तक जीवित रहे।

हालांकि टाइटैनिक फिल्म को बनाते समय कुछ स्वतंत्रताएं ली गईं, जो पूरी तरह से समझ में आती है क्योंकि जहाजों के डूबने के बारे में जानकारी सीमित है, यह अच्छा है कि चार्ल्स जफिन की विरासत है फिल्म में संरक्षित किया गया है।

बेन गुगेनहाइम कायर नहीं थे

करोड़पति बेंजामिन गुगेनहाइम ने औपचारिक रूप से बदलने से पहले कहा था, ''किसी भी महिला को जहाज पर नहीं छोड़ा जाएगा क्योंकि बेन गुगेनहाइम कायर है।'' शाम को कपड़े पहने और डेक कुर्सियों पर बैठ गया, सिगार पी रहा था और ब्रांडी पी रहा था, अपनी मौत का इंतजार कर रहा था।

हालांकि उसकी अमीर स्थिति ने उसे पहले लाइफबोट पर चढ़ने का अधिकार दिया था और भले ही वह चालक दल के कई लोगों को रिश्वत दे सकता था। उसके साथियों ने मौत से बचने के लिए काम किया, बेन गुगेनहाइम ने किसी और की जगह लेने के बजाय पीछे रहना चुना।

द अनसिंकेबल मौली ब्राउन

शायद सामने आने वाली सबसे प्रसिद्ध कहानियों में से एक टाइटैनिक का किरदार मौली ब्राउन का था, जिसे कैथी ने जेम्स कैमरून की फिल्म में चित्रित किया थाबेट्स।

"द ​​अनसिंकेबल मौली ब्राउन" के नाम से मशहूर मार्गरेट ब्राउन ने यह उपनाम उस लाइफबोट पर कब्ज़ा करके अर्जित किया, जिस पर वह सवार थी और उसने क्वार्टरमास्टर को धमकी दी थी कि अगर वह और जीवित बचे लोगों की तलाश के लिए वापस नहीं लौटा तो उसे पानी में फेंक दिया जाएगा। . वह अपने साथ काम करने के लिए जहाज पर अन्य महिलाओं को लाने में सफल रही और वे दुर्घटनास्थल पर वापस जाने और कई और लोगों को बचाने में कामयाब रहीं।

मौली ब्राउन टाइटैनिक नायक और परोपकारी ने आपदा के बाद अपनी स्थिति का इस्तेमाल किया अपनी सक्रियता को बढ़ावा देने के लिए, महिलाओं के अधिकारों, बच्चों की शिक्षा के साथ-साथ जहाज पर खुद को बलिदान करने वाले पुरुषों की बहादुरी के संरक्षण और स्मरणोत्सव के लिए लड़ना।

मौली को उसके पुनर्निर्माण कार्य के लिए फ्रांसीसी लीजियन डी'होनूर प्राप्त हुआ अग्रिम पंक्ति के पीछे के क्षेत्र और प्रथम विश्व युद्ध के दौरान तबाह फ्रांस के लिए अमेरिकी समिति के साथ घायल सैनिकों की मदद करना।

अकल्पनीय मौली ब्राउन को टाइटैनिक फिल्म में कैथी बेट्स द्वारा चित्रित किया गया था और यकीनन सबसे प्रसिद्ध टाइटैनिक जीवित बचे लोगों में से एक है <3

दुर्भाग्यशाली फ्रेडरिक फ्लीट

फ्रेडरिक फ्लीट जहाज के खोजकर्ताओं में से एक था, और परिणामस्वरूप हिमखंड को देखने वाले पहले दो लोगों में से एक था और फिर चिल्लाया "हिमखंड!" बिल्कुल आगे!"

जहाज के हिमखंड से टकराने के बाद, फ्लीट ने एक जीवनरक्षक नौका चलाई और कई लोगों को सुरक्षित निकाला। हालाँकि, अन्य घोषित नायकों के विपरीत, घर पर उनका स्वागत बहुत गर्मजोशी से नहीं हुआ।

फ्रेडरिक से पूछताछ की गईयह निर्धारित करने के लिए एक से अधिक अवसरों पर कि आपदा से बचा जा सकता था या नहीं। वह हमेशा इस बात पर जोर देते थे कि अगर उनके पास दूरबीन होती तो वह इसे रोक सकते थे। दुर्भाग्य से, वह अवसाद से पीड़ित हो गए जिसके परिणामस्वरूप 1965 में उनकी आत्महत्या हो गई।

बेलफ़ास्ट में टाइटैनिक क्वार्टर की खोज करने वाला एक और वीडियो

वायरलेस अधिकारी हेरोल्ड ब्राइड और जॉन "जैक" फिलिप्स<5

टाइटैनिक पर वायरलेस अधिकारियों में से एक, हेरोल्ड ब्राइड, पास के जहाजों को एसओएस संदेश भेजने के लिए जिम्मेदार दो लोगों में से एक था, इस प्रकार आरएमएस कार्पेथिया को टाइटैनिक के जीवित बचे लोगों को बचाने की अनुमति मिली।

जब जहाज डूब गया, वह एक पलटी हुई ढहने वाली नाव के नीचे खिंच गया। कार्पेथिया द्वारा बचाए जाने से पहले वह पूरी रात इसके निचले हिस्से को पकड़ने में सक्षम था। इतनी कष्टदायक रात के बाद, ब्राइड ने आराम नहीं किया, वह काम पर वापस चला गया, और कार्पेथिया के वायरलेस अधिकारी को टाइटैनिक के अन्य जीवित बचे लोगों के संदेश भेजने में सहायता की।

जबकि ब्राइड जीवित रहने में कामयाब रही, वह उसका सहयोगी था जिसने यथासंभव अधिक से अधिक संकटकालीन कॉल भेजने का प्रयास करते समय मृत्यु हो गई। जॉन "जैक" फिलिप्स ने कमरे में पानी बढ़ने के बावजूद वायरलेस उपकरणों का प्रबंधन करने पर जोर दिया। जब ब्राइड को बचा लिया गया, तो उसने आतंक के सामने अपने दोस्त की बहादुरी का वर्णन किया।

हीरोइन्स ल्यूसिल कार्टर और नोएल लेस्ली

अपनी कुलीन स्थिति के बावजूद, ल्यूसिल कार्टर और काउंटेस नोएल लेस्ली दोनोंसुरक्षा तक पहुंचने के लिए घंटों तक अथक रूप से चप्पुओं का प्रबंधन करके अपनी-अपनी लाइफबोटों को सुरक्षित करने में मदद की।

एक प्रसिद्ध काउंटेस और परोपकारी, नोएल लेस्ली ने इतिहास में शायद अपनी सबसे बड़ी छाप छोड़ी जब उन्होंने इनमें से एक का कार्यभार संभाला। टाइटैनिक जीवनरक्षक नौकाओं ने उसे सुरक्षा की ओर ले जाने में मदद की। उन्होंने उनसे अपना उत्साह बनाए रखने के लिए गाने गाने का भी आग्रह किया। इतना ही नहीं, बल्कि जब वे कार्पेथिया पहुंचे, तो कहा जाता है कि उन्होंने जितना हो सके उतने यात्रियों के लिए भोजन और दवाएँ इकट्ठी कीं और अनुवाद किया।

लेडी काउंटेस रोथ्स (नोएल लेस्ली / लुसी नोएल मार्था नी डायर- एडवर्ड्स)

नोएल लेस्ली, काउंटेस ऑफ रोथ्स एक ब्रिटिश परोपकारी और सामाजिक नेता थे और उन्हें टाइटैनिक आपदा की नायिका माना जाता है। काउंटेस लंदन के समाज में एक लोकप्रिय शख्सियत थीं, जो अपनी सुंदरता, शालीनता, व्यक्तित्व और परिश्रम के लिए जानी जाती थीं, जिसके साथ उन्होंने अंग्रेजी राजघराने और कुलीन वर्ग के सदस्यों द्वारा संरक्षित भव्य मनोरंजन का आयोजन करने में मदद की।

काउंटेस दान में शामिल थी पूरे ब्रिटेन में काम किया, धन जुटाने में रेड क्रॉस की सहायता की और प्रथम विश्व युद्ध के दौरान लंदन में एक नर्स के रूप में काम किया। वह क्वीन चार्लोट्स और चेल्सी अस्पताल की एक प्रमुख लाभार्थी भी थीं।

नोएल उनके साथ साउथेम्प्टन में टाइटैनिक पर सवार हुए। माता-पिता, उनके पति के चचेरे भाई ग्लेडिस चेरी और उनकी नौकरानी रोबर्टा मैओनी। उसके माता-पिता चेरबर्ग में उतर गए जबकि समूह के बाकी लोग न्यूयॉर्क के लिए रवाना हो गए।काउंटेस ने अपने पति के साथ नया जीवन शुरू करने के लिए अमेरिका जाने की योजना बनाई थी।

जहाज डूबने पर तीनों महिलाएं एक जीवन नौका पर सवार हो गईं और नोएल ने अपना समय जीवनरक्षक नौका को चलाने और उन परेशान महिलाओं और बच्चों को सांत्वना देने के बीच बांटा, जिन्होंने अपने पतियों को जहाज पर छोड़ दिया था। जब कार्पेथिया को देखा गया तो महिलाओं ने 'पुल फॉर द शोर' नामक एक भजन गाया और बाद में नोएल के सुझाव पर उन्होंने 'लीड, काइंडली लाइट' गाया। उन्होंने नए जहाज़ पर बच्चों की देखभाल करने वाली महिलाओं की मदद करना जारी रखा, बच्चों के लिए कपड़े बनाने में मदद की और अपने आस-पास की महिलाओं और बच्चों की देखभाल की।

नेतृत्व, दयालु प्रकाश गीत

नेतृत्व, दयालु प्रकाश, घिरे हुए अंधकार के बीच

तुम मुझे आगे ले चलो

रात अंधेरी है, और मैं हूं घर से बहुत दूर

मुझे आगे ले चलो

मेरे पैर थाम लो, मैं देखने को नहीं कहता

दूर का दृश्य, मेरे लिए एक कदम काफी है

हालाँकि, नोएल को नायिका के रूप में मिली प्रशंसा या प्रचार में कोई दिलचस्पी नहीं थी, उन्होंने जोर देकर कहा कि यह नाविक जोन्स, उसके चचेरे भाई ग्लेडिस और अन्य लोग थे जो मान्यता के हकदार थे। उसने जोन्स को एक खुदी हुई चांदी की पॉकेट घड़ी उपहार में दी, जिसके जवाब में जोन्स ने काउंटेस को उनकी लाइफबोट की पीतल की नंबर प्लेट उपहार में दी। यह जोड़ी हर क्रिसमस पर एक-दूसरे को पत्र लिखती थी और उनकी मृत्यु तक संचार बनाए रखती थी।

काउंटेस के पिता थॉमस डायर-एडवर्ड्स ने रॉयल को लेडी रोथ्स नामक एक लाइफबोट उपहार में दी थी।टाइटैनिक से अपनी बेटी को बचाने के लिए कृतज्ञता व्यक्त करते हुए 1915 में नेशनल लाइफबोट संस्था।

1918 में लंदन में ग्राफ्टन गैलरी में एक प्रदर्शनी में 300 साल पुराने विरासत हार से मोतियों की एक जोड़ी शामिल थी जिसे नोएल ने टाइटैनिक से बचने के दौरान पहना था। . नीलामी वास्तव में रेड क्रॉस के लिए थी।

लेडी काउंटेस रोथ्स अपनी लाइफबोट का टिलर लेने और बचाव जहाज कार्पेथिया की सुरक्षा के लिए नाव को चलाने में मदद करने के लिए प्रसिद्ध हैं। सक्षम नाविक टॉम जोन्स के साथ, नोएल ने नाव के टिलर को संभाला और उसे डूबते हुए जहाज से दूर ले गई और बचाव जहाज तक ले गई, जबकि अपनी शांत निर्णायक क्षमता से अन्य जीवित बचे लोगों को प्रोत्साहित किया।

काउंटेस ने 1979 में केट हॉवर्ड की फिल्म एसओएस टाइटैनिक के साथ-साथ जेम्स कैमरून की 1997 की फिल्म में अभिनय किया है। रोशेल रोज़ ने फ़िल्म में काउंटेस का किरदार निभाया था। क्रॉले परिवार द्वारा डाउनटाउन एबे के पहले एपिसोड में भी उनका उल्लेख किया गया है, जिन्होंने उनके साथ समय बिताने का संकेत दिया था।

आर्चीबाल्ड ग्रेसी IV

"महिलाएं और बच्चे पहले" आदेश का पालन करने पर जोर देते हुए , आर्चीबाल्ड ग्रेसी IV तब तक टाइटैनिक पर सवार रहा जब तक कि हर लाइफबोट भर नहीं गई, और फिर उसने ढहने वाली नावों को लॉन्च करने में मदद की।

जब उसकी ढहने वाली नाव पलट गई, तो उसे और कई अन्य लोगों को पूरी रात इसके निचले हिस्से को पकड़कर रखना पड़ा। जब तक उसे बचाया नहीं गया. हालाँकि, दुर्घटना के दौरान लगी चोटों के कारण उन्होंने दुखद रूप से दम तोड़ दिया और लगभग एक मिनट में उनकी मृत्यु हो गई