RMS Титаниктегі батылдық туралы әңгімелер

Cobh Co. Cork – Unsplash сайтында Джейсон Мерфидің суреті

Қорытынды ойлар

RMS Титаник суға батып, өзімен бірге көптеген адамдардың өмірін қиған кеме ретінде мәңгілікке белгілі болады. Дегенмен, біз баршамызға жер бетіндегі соңғы сәттері деп есептеген кемедегі адамдардың ерлігі мен абсолютті мейірімділігі туралы білуге ​​уақыт бөлуіміз керек.

Біздің тізімді оқығаннан кейін сіз құнды нәрсе білдіңіз деп үміттенеміз. Титаник қаһармандары мен аман қалғандары туралы. «Титаниктің» көптеген кейіпкерлері өздерінің батыл әрекеттерінің арқасында сансыз адамдардың өмірін сақтап қалды, сондықтан егер біз біреуді сыртта қалдырсақ, бізге хабарлаңыз.

Қайғылы оқиға да өзімен бірге үміт пен әңгімелер әкелді. Титаник қаһармандары мәңгі өмір сүреді.

Сізді қызықтыруы мүмкін лайықты оқулықтар:

Ирландия диаспорасы: Ирландия азаматтары неге эмиграциялады

1912 жылы Титаниктің сәтсіз саяхаты қайғылы оқиғадан кейінгі 100 жылдан астам уақыт ішінде адамдардың назарында болды. Саутгемптоннан Нью-Йорк қаласына алғашқы сапарында кеме 1912 жылы 14 сәуірде түн ортасына жақын Ньюфаундленд жағалауында айсбергке соғылып, құтқару қайықтарының жетіспеушілігінен 1500-ден астам адамның өмірін қиды.

Дәлірек айтсақ, Канаданың Ньюфаундленд қаласынан оңтүстікке қарай 400 мильдей жерде Титаник батып кетті. 1985 жылдың 1 қыркүйегінде кеменің соңғы демалатын орнын табу үшін 73 жыл қажет болды. Титаникті табудың ұзаққа созылуына техникалық шектеулер мен Атлант мұхитының кеңдігі себеп болды. Титаниктің қалдықтары екіге бөлінгенімен, Титаник табылған кезде кеменің іші өте жақсы сақталған.

Батылдық танытып, 1300-ден астам адам кемемен бірге түсуді таңдады. құтқару қайықтарына алдымен әйелдері мен балалары мінеді. RMS Титаниктегі ерлік оқиғалары ешқашан ұмытылмайды.

Тағдырлы кеште кемеде Еуропа мен Американың ең ауқатты отбасыларынан бастап, кедейлердің ең кедейіне дейін жаңа өмір жасауға тырысқан адамдар болды. Жаңа әлемде өздері үшін өмір.

Соңғы 100 жылда саяхатшылар, тірі қалғандар және қайғылы оқиғаға ұшырағандар туралы көптеген фактілер мен көптеген жаңа ақпараттар шықты.бір жарым жылдан кейін денсаулығының нашарлығына байланысты.

БЕЛФАСТ, СОЛТҮСТІК ИРЛАНДИЯ, Ұлыбритания – 08 ТАМЫЗ, 2015 жыл: Белфасттағы Титаник ақпараттық орталығы және мұражайы.

Ең көп. Тарихтағы әйгілі оркестр

Көбінесе 1997 жылғы фильмдегі бейнелеуінің арқасында Титаник оркестрі бұрынғыдан да даңққа ие болды және абсолютті ессіз дүрбелең жағдайында өзінің адалдығы мен батылдығымен танымал болды.

Оркестрдің құрамында сегіз топ мүшесі болды: скрипкашы және топмейстер Уоллес Хартли; скрипкашылар Джон Лоу Юм және Джордж Александр Кринс; пианист Теордор Рональд Брейли; басист Джон Фредерик Престон Кларк; және виолончельшілер Перси Корнелиус Тейлор, Роджер Мари Брику және Джон Уэсли Вудворд.

Кеме мұзды суға батып бара жатқанда оркестр ойнай берді, осындай жан түршігерлік трагедия кезінде барынша тыныштықты таратуға тырысты.

Тірі қалғандардың көпшілігі топтың соңына дейін ойнауды жалғастырғанын хабарлады, олардың бірі: «Сол түні көптеген батыл істер жасалды, бірақ олардың ешқайсысы да адам ретінде минут сайын ойнап жүрген ерлердің жасағанынан батыл болған жоқ. кеме теңізде тыныштықпен төмен және төмен орналасты.

Олар ойнаған музыка өздерінің өлмейтін реквиемі және мәңгілік даңқ шиыршықтарында еске алыну құқығы ретінде бірдей қызмет етті.»

Шамамен 40 000 адам. Уоллес Хартлидің жерлеу рәсіміне қатысқан деп есептелді. 1912 жылы 29 сәуірде Метрополитен операсы ұйымдастырдыТитаник құрбандарына көмек көрсетуге арналған арнайы концерт. Концертте кеме батып бара жатқанда оркестр ойнаған деп есептелетін «Менің Құдайым саған жақын» және «Күз» орындалды.

Уильям Мойлс

Инженер Уильям Мойлс болды. «Титаниктегі» тағы бір белгісіз қаһарман, ол қуат пен жарықты мүмкіндігінше ұзақ уақыт қосулы ұстауға тырысып, өз өмірін құрбан етті.

Джон Джейкоб Астор IV

«Ханымдар бару керек. Алдымен... Құтқарушы қайыққа мін, мені қуанту үшін... Қош бол, қымбаттым. Мен сені кейін көремін». Бұл «Титаник» кемесінің бортындағы ең бай адам Джон Джейкоб Астор IV-тің соңғы сөздері болды, оның денесі қалтасында 2440 доллар, сол кездегі өте үлкен ақшамен табылды.

«Полковник Джонның мінез-құлқы. Джейкоб Астор ең жоғары мақтауға лайық болды», - деді полковник Арчибальд Грейси, құтқарылған соңғы адам. «Нью-Йорктік миллионер өзінің жас қалыңдығын, денсаулығы нашар Нью-Йорк мисс миссін құтқаруға бар күшін арнады. Полковник Астор оны қайыққа отырғызуымызға көмектесті. Мен оны қайыққа отырғыздым, ол орнына отырғанда полковник Астор екінші офицерден өзін қорғау үшін онымен бірге баруға рұқсат сұрады.

«Жоқ, сэр,— деп жауап берді офицер,— Ер адам емес. Әйелдер түгел кеткенше қайыққа мінеді.— Полковник Астор төмен түсіріліп жатқан қайықтың нөмірін сұрап, жұмысқа бұрылды.басқа қайықтарды тазарту және қорқып, жүйкесі жұқарған әйелдерді тыныштандыру.»

Титаник Белфаст жаяу туры: Титаниктің аман қалған әпкесі SS Nomadic кемесі бар Белфасттағы жаяу турды көріңіз

Ida және Исидор Штраус

Тірі қалғандардың көпшілігі Штраус ханымның құтқару қайығына мініп, күйеуін тастап кетуден табанды түрде бас тартқанын үреймен айтып берді. «Ханым. Исидор Страус, - деді полковник Грейси, - күйеуін тастап кетпеу үшін өлімге барды. Ол оған қайықтағы орнын алуын өтінгенімен, ол үзілді-кесілді бас тартты, ал кеме басына келгенде екеуі оны алып кеткен толқынға батып кетті.»

Айда былай деді: өмір сүрдік, сондықтан біз бірге өлеміз».

Исидор Страус 1800 жылдардың аяғынан бері Macy's американдық әмбебап дүкенінің иесі болды

Джеймс Кэмерон 1997 жылы фильмінде жұпты бейнелеген. Кеме квартеті «Сенің құдайым саған жақын» әнін ойнап жатқанда, су бөлмеге баяу енген кезде ерлі-зайыптылар төсегінде бір-бірін сүйіп, ұстап тұрған эмоционалды көріністі еске түсіруіңіз мүмкін. Жойылған көріністе Исидордың Айданы құтқару кемесіне мінуге көндіруге тырысып жатқанын көрсетеді. Фильмдегі ең бір жан түршігерлік көріністердің бірі шынайы жұпқа негізделген және отбасылардың осындай қайғылы апат салдарынан жақындарын жоғалтқанын сезінген эмоционалды күйзелістерді көрсетеді дегенге сену қиын.

AТитаник Белфаст (@titanicbelfast) бөліскен жазба

Жоғарыдағы суретте 1911 жылдың 31 мамырындағы, Титаникті Харланд ұшырған күннен алынған фотосурет. Вольф Белфастта.

Джеремия Берк – Бөтелкедегі хабарлама

Гланмирде, Корк штатында дүниеге келген Джеремиа Берк Корктағы отбасы мен фермасын тастап, Нью-Йоркке көшуді жоспарлаған болатын. . Еремияның екі үлкен әпкесі эмиграцияға кетіп, АҚШ-қа қоныстанды, оның үлкен әпкесі Мэри Бостонда үйленіп, отбасын құрды және ағасы Еремияға оларға қосылу үшін ақша жіберді.

Берк үшінші дәрежелі жолаушы болды. және немере ағасы Ханора Хегартимен бірге кемеде саяхаттады. Еремия да, Ханора да суға батып өлді. 13 айдан кейін 1913 жылдың жазының басында пошташы Корк-Харбор маңындағы итін серуендетіп бара жатқан жағажайда кішкентай бөтелке тауып алды. Бөтелкенің ішінде:

13/04/1912

Титаниктен,

Бәріне қош бол

Берк Гланмир

Қорқыт

Шөлмек Берк отбасына берілмес бұрын жергілікті полиция бөліміне әкелінді. Брид О'Флинн Еремияның немересі Еремияның айтуы бойынша, Еремияға анасы сәттілік үшін кішкентай бөтелке қасиетті су алған.

Отбасы бөтелкені де, қолжазбаны да таниды және бір бөтелке киелі су құйылатынын түсіндірді. олардың ұлы құрметтейтін және құрметтемейтін еділақтырылған немесе қажетсіз суға лақтырылған. Олар бұл хабарды оның соңғы сәттерінде жақындарына хабар жіберудің шарасыз әрекеті ретінде жазған деп есептеді. Белфаст телеграфына сәйкес, бөтелкенің туған қаласының приходына жеткені ғажайып және содан бері хабар Кобх мұра орталығына сыйға тартылды.

Әкесі Фрэнк Браун – Уақытында сақталған фотосуреттер

Франсис Патрик Мэри Браун ирландиялық иезуит, білікті фотограф және Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде әскери дін қызметкері болған, бірақ ол RMS Титаник, оның жолаушылары мен экипажы суға батқанға дейін түсірген фотосуреттерімен танымал. 1912.

1912 жылы сәуірде Фр. Браун ағасынан сыйлық алды, ол шын мәнінде RMS Титаниктің Саутгемптоннан Францияның Черсбург арқылы Квинсленд Корк қаласына алғашқы сапарына билет болды.

Браун өзінің саяхаты кезінде Титаник бортындағы өмірдің ондаған фотосуреттерін түсірді, соның ішінде гимназияның, Маркони бөлмесінің, бірінші дәрежелі асхананың және оның кабинасының суреттері. Ол сондай-ақ серуендеу және қайық палубаларында серуендеген жолаушыларды суретке түсірді. Оның жолаушылар мен экипаждың суреттері, соның ішінде капитан Эдвард Смит - Титаниктегі көптеген адамдардың соңғы белгілі суреттері.

Бірақ Фр Браунның тарихы мұнымен бітпейді, ол Нью-Йоркке кемеде қалуды ойластырған. Бортта болған уақытындадіни қызметкер миллионер болған американдық жұппен дос болды. Олар Нью-Йоркке сапарды өз компаниясында өткізуге келіссе, оның Нью-Йоркке және Ирландияға қайту билетін төлеуді ұсынды.

Фр Браун өзінің басшысына телеграф арқылы сапарын ұзартуға рұқсат сұрады, бірақ оның демалыс уақыты туралы өтініші күрт қабылданбады және діни қызметкер Дублиндегі теологиялық зерттеулерін жалғастыру үшін Квинслендке қонған кезде кемені тастап кетті. Фр Браун кеменің суға батып кеткенін естігенде, оның фотосуреттері өте құнды екенін түсінді. Ол фотосуреттерді әртүрлі газеттерге сату туралы келіссөздер жүргізіп, Kodak компаниясынан өмір бойы тегін фильм алды. Браун Kodak журналының жиі авторы болады.

Соғыстан кейінгі Браунның денсаулығы нашарлады. Оны Австралияға ұзақ уақытқа жіберді, өйткені жылы климат оның қалпына келуіне көмектеседі. Браун кемедегі өмірді, сондай-ақ Кейптаун, Оңтүстік Африка және Австралияны суретке түсірді. Қайтып келе жатқанда ол әлемнің көптеген елдерін суретке түсіретін; Браун өмірінде 42 000-нан астам фотосурет түсірген деп есептеді.

Титаник Белфаст (@titanicbelfast) бөліскен жазба

Джозеф Белл және оның инженерлер командасы

Титаниктегі барлық инженерлер, соның ішінде бас инженер Джозеф Белл және оның инженерлері мен электриктері кемеде қалып, жұмыс істеді.кеменің батып бара жатқан жылдамдығын баяулату үшін қатты.

Егер Атлант мұхитының салқын суы қазандықтарға тиіп кетсе, ол үлкен жарылыс жасап, кемені тезірек суға батырар еді. Команда мүмкіндігінше көп адамның аман қалу мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін өз өмірін құрбан етуді жөн көрді.

Белл және палубаның астында қалуды таңдаған команда мүшелері кеменің суға батуын сонша кешіктірді. бір жарым сағат. Бұл жолаушылардың өмірін сақтап қалуға көбірек уақыт берді.

Чарльз Лайтоллер – Екінші офицер

Чарльз Лайтоллер Титаник бортында аман қалған қызметкерлердің ең аға мүшесі болды. Ол эвакуацияларға жетекшілік етті және «Биркенхед Дрилін» жүргізді (әйелдер мен балалардың бірінші эвакуациялану принципі). Бұл шын мәнінде теңіз заңы емес, рыцарьлық идеал болды және Лайтоллер құтқару қайығының қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қажет деп санаса, ер адамдарға құтқару қайықтарына отыруға рұқсат берді. Осы принципті қолдана отырып, кім бірінші болып құтқарылатынын анықтауда кешіктіру аз болды және көптеген кедей әйелдер мен балалар құтқарылды.

Кеменің мұхитқа батып бара жатқанын көріп, одан басқа ештеңе қалмайтынын түсінген Лайтоллер суға секірді. мұхит, кемемен бірге сорылып қалмауға тырысады. Лайтоллер төңкерілген құтқару қайығына жабысып аман қалды және Карпинтия келгенде судан шығарылған соңғы аман қалды.келесі күні таңертең.

Лайтоллер Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Корольдік Әскери-теңіз күштерінің орденді командирі болады және зейнеткерлікке шығып, жағажайда қалған сарбаздарға яхтасын беріп, Дункерктегі эвакуацияға көмектесті.

Ең жоғары. Титаниктің тірі қалған офицері Лайтоллер көптеген адамдардың өмірін сақтап қалған әрекеттері үшін жоғары бағаланды.

Миллвина Дин – аман қалған ең жас

Отбасы Титаникке мінген кезде Миллвина Дин небәрі 2 айлық болған. Отбасы Америка Құрама Штаттарына көшуге шешім қабылдады. Өкінішке орай, олар ешқашан кемеде болуға арналмаған; олардың бастапқы қайығы көмір соққысына байланысты тоқтатылды және олар үшінші класты жолаушылар ретінде Титаникке жіберілді.

Миллвина, оның ағасы және анасы құтқару қайығына 10 орналастырылды, бірақ оның әкесі, өкінішке орай, аман қалды. Көптеген иммигрант жесірлердің тағдыры сияқты, Нью-Йорк немесе жалпы Америкадағы өмір енді мүмкін емес және көптеген адамдар жасағысы келетін нәрсе емес еді, өйткені серіктесімен жаңа өмір бастаудың қызықты перспективасы енді мүмкін емес еді.

1958 жылы «Есте қалатын түн» фильмін көргеннен кейін. Миллвина Джеймс Кэмеронның Леонардо Ди Каприомен бірге «Титаник» фильмін немесе басқа да осыған байланысты телешоуларды немесе фильмдерді көруден бас тартты. Оған кеменің батып бара жатқанын көру қиынға соғатыны түсінікті, өйткені жарқын фильм оның әкесінің өлімі туралы қорқынышты түстерін береді. Ол бұл идеяны да сынға алдытрагедияны ойын-сауыққа айналдыру.

Ол Титаникке қатысты түрлі оқиғаларға қатысты, тіпті Канзас-Ситиге, туыстарына және ата-анасы тұруды жоспарлаған үйге барды. Оның өміріне қаншалықты әсер еткенін ойлаудың өзі қызықты. трагедия бойынша.

Миллвина мәңгілік Титаниктің ең атақты жолаушылардың бірі болып қала береді, себебі кемеде аман қалған ең жас адам.

Капитан Эдвард Смит

Ең танымал оқиғалардың бірі. Титаниктің суға бату трагедиясы оның капитаны Эдвард Смиттің тағдыры болып табылады, ол өлгенше кемеде болуды таңдады. Оның батылдығы туралы әңгімелер кейінірек шықты, соның ішінде оқиға куәгері, өрт сөндіруші Гарри Сениор Смиттің соңғы демі кезінде баланы басынан жоғары көтеріп тұрғанын көрген. Басқа есептерде Смиттің қатып қалған кезде құтқару қайықтарын қозғалтуға шақырғаны еске түседі.

Мәселенің шындығы мынада: Титаниктің бату оқиғалары кезінде Смиттің мінез-құлқы туралы әртүрлі өте қарама-қайшы есептер бар және біз нақты не екенін білмейміз. болды. Кейбіреулер оның әрекетін ерлік деп бағалап, кемеде қалды, ал басқалары оның есеңгіреу күйіне түскенін және жұмыстың көп бөлігін екінші капитан жасады деп мәлімдеді. Басқалары оның айсбергпен абайсыз айналысқанын және оның әрекеті кеменің батып кетуімен тікелей байланысты екенін айтады, ал бір адам тіпті капитан деп мәлімдеді.трагедиядан аман қалды.

Сонымен қатар қайғылы оқиға кезінде Смиттің әртүрлі дәрежедегі белсенділігі туралы хабарланған. Кейбір аккаунттар оның жетекшілік етуге тым қатты таңғалғанын және мүлдем шешімсіз болғанын айтады, ал басқа аккаунттар оның көптеген жолаушыларға қауіпсіз жерге жетуге көмектескенін көрсетеді. Смит теңізде 40 жыл бойы ешқандай үлкен апатсыз болды, сондықтан олардың екеуі де белгілі бір дәрежеде дұрыс болуы мүмкін. Кемеде ешкім қорықпайтынына сену қиын, әсіресе олар экипаждың бір бөлігі болса және не болатынын нақты білсе, бірақ бұл олардың қорқынышына қарамастан батыл әрекет ете алмайтынын білдірмейді.

Нью-Йорк қаласының тұрғындары

Ескерту керек, апаттан аман қалған адамдардың көпшілігі не қатты күйзеліске ұшырады, не бағдары өзгерді, не жақсы көретін адамдарынан айырылып қалды. Жаңа әлемге барған кезде оларды қамтамасыз ету. Содан кейін Нью-Йорк тұрғындарының көмекке кіріскенін білу жұбаныш береді.

Олар аман қалғандарға үйлері мен жүректерін ашып, олардың ауысуын жеңілдету және оларға көмектесу үшін қолдан келген көмекті көрсетті. Трагедиямен күресіңіз.

Көптеген аман қалғандар тап болған жағдайда өзіңізді елестету өте қорқынышты. Бірнеше сағат бұрын апатқа ұшырағаныңызды және серіктесіңіздің күйзеліске ұшырағанын түсіну үшін жүйке толқуына толы болу. батып бара жатқан кемеде қалып қою. Жалғыз болу үшінкемемен бірге қаза тапты. Қауіп-қатерге төтеп беріп, ерлік көрсеткен көптеген оқиғалар күні бүгінге дейін айтылады. Міне, адам айтқысыз трагедияға тап болған адамдар туралы ең танымал қызықты деректер.

Белфасттағы Титаник автобус турын қараңыз

Мазмұны: RMS Титаниктегі батылдық туралы әңгімелер

Бұл мақалада біз Титаниктен аман қалғандар, сондай-ақ кеменің бату кезінде ерлік көрсеткен марқұмдар туралы мәліметтер жинадық. Төменде біз осы мақаладағы бөлімдердің тізімін енгіздік, олардың әрқайсысы қайғылы оқиға кезінде басқаларға көмектескен кемедегі нақты адамдарға қатысты және төменде егжей-тегжейлі талқыланады.

Сонымен қатар біз мақалада Титаник кварталы мен Титаник мұражайының бейнелерін қосамыз, осылайша сіз кеменің қай жерде жасалғанын көре аласыз және нақты Титаник оқиғаларын үйрене отырып, галереяны зерттей аласыз.

Белгісін басыңыз. мақаланың сол бөліміне өту үшін атауды көрсетіңіз.

Осы мақаланың басқа бөлімдері мыналарды қамтиды:

RMS Титаник экипажының мүшелері

Сол трагедиядан шыққан ең жүректі жылытатын және жүректі тебірентетін оқиғалардың кейбірі кеме экипажы мүшелерінің ерлік істері болды.

Осы оқиғалардың бірі борттағы пошта қызметкерлеріне қатысты. кеме. RMS Titanic Royal Mail Steamer Titanic дегенді білдіретіндіктен, оның бортында шамамен 200 қап тіркелген пошта болды. Трагедиядан аман қалған адамШет елге келген кезде сіздің отбасыңыздың асыраушысы және қамқоршысы болсаңыз және ол жерде жұмыссыз тұру мүмкіндігіне тап болсаңыз немесе теңіздегі осындай ауыр оқиғадан кейін елге қайтып оралу мүмкіндігіне тап болсаңыз, бұл туралы ойлаудың өзі ренжітеді.

Жақсылық. Көптеген Нью-Йорк тұрғындары әйелдер мен балалардың ең қараңғы уақыттарында қамтамасыз етілді, сондықтан Титаник кейіпкерлері туралы кез келген мақалада атап өтілуі керек нәрсе.

Күйеуі мен қызымен Нью-Йоркке саяхаттаған Эстер Харт, күйеуін бұдан былай ешкім көрмей қалдырып, қызымен бірге құтқару қайығына мінуге мәжбүр болды. Олардың Америкаға көшу жоспарлары болды, бірақ өкінішке орай, қайғылы оқиға екіге бөлінді.

Эстер осындай қайғы-қасіреттен кейін көрген адамгершілік пен мейірімділіктің көрінісін атап өтті. «Мен мұндай шынайы мейірімділікті ешқашан көрген емеспін. Құдай «Нью-Йорк әйелдеріне көмек көрсету комитетінің» ханымдарын жарылқасын, мен шын жүректен және шын жүректен айтамын. Неге десеңіз, Сатерли ханым мені өзінің әдемі көлігімен Англияға қайтып келгенше мен тұрған қонақүйге апарды және онымен оның үйінде түскі асқа барғанымды қалады, бірақ менің жүрегім бұған тым толы болды. Ол мұның себебін білді және оны сол ханым сияқты бағалады.»

Сынықтарды тапқан адам

1985 жылы 1 қыркүйекте Титаниктің сынықтарын Роберт Баллард пен оның командасы тапты. океанографтардың. Оның ашқан жаңалығы туралы толығырақ оқуға боладытөменде

Титаник Белфаст (@titanicbelfast) бөліскен жазба

Карпатия және Калифорния

Осы мақалада бұл Карпатия болғанын айтқанбыз. немесе RMS (Royal Mail Ship) Карпатия, ол осы мақалада айтылған көптеген тірі қалғандарды құтқарды. Бірақ Карпатия Титаниктің айсбергке соғылғанын қалай білді? Саяхатынан бірнеше күн өткен соң кеме апатқа ұшырады және капитаны Артур Генри Рострон аман қалғандарды құтқару үшін Карпатияның бағытын өзгертті.

Карпатия Титаниктен 60 миль қашықтықта және айсбергтердің қауіп-қатеріне қарамастан болды. кеме, Карпатия Титаник кемесіне мүмкіндігінше тезірек көмектесу үшін бағытын толық жылдамдықпен өзгертті. Қоңырауды алған соң Титаникке жету үшін Карпатияға төрт сағаттан аз уақыт кетті

Екінші жағынан Калифорния деп аталатын тағы бір кеме болды, ол жақын маңдағы Antillian кемесіне айсберг туралы ескерту жіберді, ол да таңдалды. Титаникпен көтерілді. Ескертуге қарамастан, екі кеме де алға қарай жүрді, бірақ мұз алаңына тап болғаннан кейін Калифорниялық түнде тоқтап, Титаникке тағы бір ескерту жіберді. Бұл хабар алынды, бірақ жолаушылар телеграммаларының көп болуына байланысты хабарды ұстап алған адам оның үзілуіне ренжіп, Калифорния кемесінен олар жеткенше кез келген басқа хабарламаларды жіберуді тоқтатуды сұрады.олардың артқы журналымен.

Хабарда MSG белгіленбеген, ол «Мастер қызмет көрсету граммасы» дегенді білдіреді және негізінен капитандардан хабарды қабылдағанын растауды талап етті, сондықтан маңызды ақпарат үшін сақталғаны анық. Егер бұл хабар капитанға жеткізілсе, жағдай мүлдем басқаша болуы мүмкін еді.

Нәтижесінде калифорниялық сымсыз байланыс операторы түнге құрылғыны өшіріп, ұйқыға кетті. 90 минуттан аз уақытта Титаниктен SOS ескертулері жіберілді. Кеме әрекетсіздігі үшін қатты сынға ұшырады; ол Титаникке Карпатияға қарағанда әлдеқайда жақын болды, сондықтан егер калифорниялық бұл хабарды алған болса, кеме суға батқанға дейін тағы да көп адамдардың өмірін сақтап қалуға болар еді және адам өлімінің алдын алуға болар еді.

Турға барыңыз. түрлі Титаник көрмелерін көру үшін Белфасттағы Титаник мұражайында

Титаник Белфаст

РМС Титаник Белфастта жасалған және үш олимпиадалық мұхит лайнерінің екіншісі болды. өз заманының ең үлкен және ең сәнді кемелері. Біріншісі 1911 жылы салынған RMS Olympic деп аталды, ал үшіншісі 1915 жылы салынған HMS Britannic деп аталды.

Титаник туралы көбірек білгіңіз келсе, Белфаст баруға болатын әлемдегі ең жақсы орындардың біріне айналды. Белфаст Титаник мұражайы Титаникті салғандардың ізімен жүретін қала бойынша бірқатар турларды ұсынады.

Титаниктің Белфаст мұражайында тоғыз интерактивті тәжірибе сияқты зерттеуге және тәжірибе жасауға көп нәрсе бар. Сондай-ақ ашу туры және SS Nomadic – Титаниктің әпкесі және әлемдегі ең соңғы White Star кемесіне отыру мүмкіндігі бар.

Егер сіз Титаник болған Белфастқа баруды жоспарласаңыз. салынған, біздің соңғы Белфаст саяхат нұсқаулығын тексеріңіз. Егер сіз қалаға баруды таңдасаңыз, Титаник тәжірибесі Белфаст - сапарыңызды бастау үшін тамаша орын.

SS Nomadic Titanic көрмесі: SS Nomadic көрмесіне саяхат жасаңыз, соңғы қалған ақ жұлдызды кеме

Титаник Кобх

Титаникпен байланысы бар азырақ белгілі ирландиялық орын - Кобх, Корк. 1912 жылы Квинстаун деген атпен белгілі болған Коб Титаниктің жолаушылары кеткен соңғы орын болды. Кобтағы Титаник тәжірибесі Ирландиядан Титаникке мінген адамдардың өмірі мен тағдырына шолу жасайды.

Титаник Саутгемптоннан (Англиядан) шығып, Ирландиядағы Коб қаласына тоқтамас бұрын Франциядағы Шербурға қоңырау шалды. Квинстаундағы Рочес нүктесінен барлығы 123 адам мінген, олардың үшеуі бірінші класта, жетеуі екінші, қалғандары руль ретінде белгілі үшінші сыныпта саяхаттаған.

Коб Титаник тәжірибесі тағы бір маңызды орын. кеме тарихында жәнеПошта экипажының бесеуінің де кеме батып бара жатқанда, тіркелген поштаны сақтап, оны жоғарғы палубаға шығаруға тырысып, қатты жұмыс істеп жатқанын көрді. Өкінішке орай, экипаж мүшелерінің ешқайсысы аман қалмады.

Экипаж мүшелерінің бірі Оскар Скотт Вудидің денесі қалта сағаты әлі бұзылмаған күйінде табылды. Сағаттары табылған тағы бір пошта қызметкері Джон Старр Марч бұл оқиғаның рас екенін дәлелдеді, өйткені оның сағаты 1:27-де тоқтап қалған сияқты, бұл олардың поштаны сақтауға тырысқандарын көрсетті.

Олардың ерлігі поштаны сақтап қалуға көмектесіп қана қойған жоқ, сонымен қатар кемедегі тіркелген пошта сөмкелері апаттан аман қалған сәбилерді қалпына келтіруге көмектесу үшін пайдаланылғаны туралы хабарланады.

Көшуге кіріспес бұрын, неге апармасқа? Титаник салынған шынайы өмір айлағына саяхат

Мас аспаз

Джеймс Кэмеронның Титаниктің батып бара жатқанын суреттеуінде де, «Есте қалатын түн» фильмінде де мас аспаздың кейіпкері болған. көптеген адамдар назардан тыс қалдырған болуы мүмкін. Рас, мас аспаз «Титаник» фильміндегі кейіпкер емес, нағыз адам болған. Мас күйінде мас күйінде болғанына қарамастан, қайғылы оқиға кезінде нағыз қаһарман ретінде әрекет еткен бас нан пісіруші Чарльз Джоуин деп аталды.

Джогин әйелдерді құтқару қайықтарына лақтырған дейді. Атлант мұхитына 50 шезлонгтарды қағып, адамдарға жабысу үшін. Бұл ғана емес, ол нөмірге тағайындалған кезде10 құтқару қайығында скипер ретінде ол Титаникке соңғы сәтте секіріп кетті, өйткені ол кемеден кету «жаман үлгі болады» деп ойлады.

Сондай-ақ оның шамадан тыс ішімдік ішуі өз өмірін сақтап қалуға көмектескен сияқты. . Ішінде көп мөлшердегі вискидің арқасында ол нөлден төмен суларда бірнеше сағат бойы аман қалды. Соңында ол төңкерілген кенеп құтқару қайығына мініп кетті. Ол Ливерпульге оралып, тағы 44 жыл өмір сүрді.

Титаник фильмін түсіру кезінде біраз еркіндік алғанымен, бұл түсінікті, өйткені кемелердің батып бара жатқаны туралы ақпарат шектеулі, Чарльз Джоуиннің мұрасы болғаны жақсы. фильмде сақталған.

Бен Гуггенхайм қорқақ емес еді

«Бен Гуггенхайм қорқақ болғандықтан бортта ешбір әйел қалдырылмауы керек», - деп миллионер Бенджамин Гуггенхайм ресмиге ауыспас бұрын айтқан болатын. кешкі киім киіп, шезлондарда отырып, темекі шегеді және коньяк ішіп, өз өлімін күтіп отырды.

Оның бай мәртебесі оған алдымен құтқару қайығына міну құқығын бергенімен және экипаж мүшелеріне сонша пара беруге болатынына қарамастан. оның құрдастары өлімнен қашып құтылды, Бен Гуггенхайм басқа біреудің орнын басудың орнына артта қалуды таңдады.

Батып кетпейтін Молли Браун

Мүмкін ең танымал хикаялардың бірі шығар. Титаник Кэтидің Джеймс Кэмерон фильмінде бейнеленген Молли Браун болдыБейтс.

Әйгілі «Батып кетпейтін Молли Браун» Маргарет Браун бұл лақап атқа өзі мінген құтқару қайығын иемдену және тірі қалғандарды іздеу үшін артқа бұрылмаса, кварталмейстерді теңізге лақтырып жіберемін деп қорқыту арқылы алды. . Ол борттағы басқа әйелдерді өзімен бірге жұмыс істеуге шақырды және олар апат орнына қайта оралып, тағы бірнеше адамды құтқарды.

Титаниктің кейіпкері және меценаты Молли Браун апаттан кейін оның мәртебесін пайдаланды. оның белсенділігін, әйелдердің құқықтары үшін күресуді, балалардың білімін, сондай-ақ кемеде құрбан болған ерлердің ерлігін сақтау және еске алуды насихаттау.

Молли қалпына келтіру жұмыстары үшін Француз Легионының құрметті орденін алды. Майдан шебінің артындағы аймақтар және дүниежүзілік соғыс кезінде қираған Франция үшін американдық комитетпен бірге жараланған сарбаздарға көмектесу.

Батып кетпейтін Молли Браунды «Титаник» фильмінде Кэти Бейтс сомдаған және Титаниктен аман қалған ең танымал адамдардың бірі болуы мүмкін

Бақытсыз Фредерик Флот

Фредерик Флот кемені іздеушілердің бірі болды, демек, айсбергті байқаған алғашқы екі адамның бірі болды, содан кейін «Айсберг! Дәл алға!»

Кеме айсбергке соғылғаннан кейін Флот құтқару қайықтарының бірін басқарып, көптеген адамдарды қауіпсіз жерге шығарды. Алайда, басқа жарияланған қаһармандарға қарағанда, оның үйіне қарсы алуы өте жылы болмады.

Фредериктен жауап алынды.апатты болдырмауға болатын-болмайтынын анықтау үшін бірнеше рет. Ол үнемі дүрбісі болса, мұның алдын алар едім деп сендірді. Өкінішке орай, ол 1965 жылы өзін-өзі өлтіруге әкелген депрессиядан зардап шекті.

Белфасттағы Титаник кварталын зерттейтін тағы бір бейне

Сымсыз байланыс офицерлері Гарольд Брид пен Джон “Джек” Филлипс

Титаниктегі сымсыз байланыс офицерлерінің бірі Гарольд Келіншек жақын маңдағы кемелерге SOS хабарламаларын жіберуге жауапты екі адамның бірі болды, осылайша RMS Carpathia Титаниктен аман қалғандарды құтқаруға мүмкіндік берді.

кеме астына кетті, ол аударылған жиналмалы қайықтың астына тартылды. Ол Карпатиядан құтқарылғанға дейін түні бойы оның астыңғы жағын ұстай алды. Осындай ауыр түннен кейін қалыңдық жай демалып қана қойған жоқ, ол Карпатияның сымсыз офицеріне Титаниктен аман қалған басқа адамдардан хабар жіберуге көмектесіп, жұмысқа қайта кірісті.

Келін аман қалғанда, оның әріптесі болды. мүмкіндігінше көп апаттық қоңыраулар жіберуге тырысқанда қаза тапты. Джон “Джек” Филлипс су ағылып жатқанда да сымсыз жабдықты басқаратын бөлмеде қалуды талап етті. Қалыңдық құтқарылғанда, ол досының террор алдындағы ерлігін айтып берді.

Батыр қыздар Люсил Картер мен Ноэль Лесли

Ақсүйектер мәртебесіне қарамастан, Люсиль Картер де, графиня Ноэль Лесли деескектерді бірнеше сағат бойы жалықпай басқару арқылы тиісті құтқару қайықтарын қауіпсіз жерге жеткізуге көмектесті.

Атақты графиня және филантроп Ноэль Лесли тарихтағы ең үлкен ізін ол қайықтардың бірін басқарған кезде қалдырды. Титаник құтқару қайықтары және оны қауіпсіз жерге басқаруға көмектесті. Көңіл-күйлерін көтеру үшін ән айтуға шақырды. Бұл ғана емес, олар Карпатияға жеткенде, ол азық-түлік пен дәрі-дәрмек жинап, мүмкіндігінше көп жолаушыға аударды делінеді.

Графиня Ротес ханым ( Ноэл Лесли / Люси Ноэл Марта нее Дайер- Эдвардс)

Ноэль Лесли, графиня Ротес британдық филантроп және әлеуметтік көшбасшы болды және Титаник апатының кейіпкері болып саналады. Графиня Лондон қоғамында өзінің сұлулығымен, сымбаттылығымен, мінез-құлқымен және еңбекқорлығымен танымал болған, ол ағылшын корольдігі мен дворяндық мүшелерінің қамқорлығындағы мол ойын-сауық ұйымдастыруға көмектесті.

Графиня қайырымдылықпен айналысты. Біріккен Корольдікте жұмыс істеді, Қызыл Крестке қаржы жинауға көмектесті және Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Лондонда медбике болды. Ол сондай-ақ Королева Шарлотта және Челси ауруханасының жетекші қайырымдылықшысы болды.

Ноэль онымен бірге Саутгемптондағы Титаникке аттанды. ата-анасы, күйеуінің немере ағасы Глэдис Черри және оның қызметшісі Роберта Майони. Оның ата-анасы Шербургтен түсті, ал топтың қалған бөлігі Нью-Йоркке аттанды. TheГрафиня күйеуімен жаңа өмір бастау үшін Америкаға көшуді жоспарлаған.

Кеме суға батқанда үш әйел құтқару қайығына отырды, ал Ноэль уақытын құтқару қайығын басқару мен күйеуін кемеде тастап кеткен әйелдер мен балаларды жұбату арасында бөлді. Карпатияны көргенде әйелдер «Жағаға тарт» деп аталатын гимнді шырқады, содан кейін Ноэльдің ұсынысы бойынша «Қорғасын, мейірімді жарық» әнін айтты. Ол жаңа кемедегі балалардағы әйелдерге көмектесуді жалғастырды, сәбилерге киім тігуге көмектесті және оның айналасындағы әйелдер мен балаларға қамқорлық жасады.

Қорғасын, мейірімді жарық лирикасы

Қорғасын, мейірімді жарық, қоршап тұрған қараңғылықтың ортасында

Мені жетелеші

Түн қараңғы, мен үйден алыс

Мені жетелеші

Сен менің аяғымды ұста, мен көруді сұрамаймын

Алыстағы көрініс, маған бір қадам жеткілікті

Бірақ Ноэльді кейіпкер ретінде алған мақтау немесе жарнама қызықтырған жоқ, бұл мойындауға лайық теңізші Джонс, оның немере ағасы Глэдис және басқа да тұрғындар екенін айтты. Ол Джонсқа жазылған күміс қалта сағатын сыйға тартты, оған Джонс графиняға құтқару қайығынан жасалған жезден жасалған нөмірді сыйға тартты. Бұл жұп әр Рождествода бір-біріне хат жазып, ол қайтыс болғанға дейін байланыста болды.

Графиняның әкесі Томас Дайер-Эдвардс корольдік ханымға Леди Ротес атты құтқару қайығын сыйға тартты.Ұлттық құтқару қайық институты 1915 жылы қызын Титаниктен құтқарғаны үшін алғыс білдірді.

1918 жылы Лондондағы Графтон галереясындағы көрмеде Ноэл Титаниктен қашқан кезде киген 300 жыл бұрынғы асыл алқаның інжу-маржаны болды. . Аукцион шын мәнінде Қызыл Крест үшін болды.

Графиния Ротес ханым құтқару қайығының қопсытқышын алып, Карпатия құтқару кемесі қауіпсіздігіне қайықпен жүзуге көмектесуімен танымал. Қабілетті теңізші Том Джонспен бірге Ноэль қайықтың рульін басқарып, оны суға батып бара жатқан лайнерден басқарып, құтқару кемесіне сүйреп апарды, сонымен бірге басқа аман қалғандарды сабырлы шешімділігімен жігерлендірді.

Графиня Кейт Ховардтың 1979 жылғы SOS Титаник фильмінде, сондай-ақ Джеймс Кэмеронның 1997 жылғы фильмінде ойнады. Рошель Роуз фильмде графиняны сомдаған. Ол сондай-ақ онымен бірге уақыт өткізгенін меңзеген Кроули отбасы Downtown Abbey-дің бірінші эпизодында айтылған.

Арчибальд Грэйси IV

«Алдымен әйелдер мен балалар» мандатын сақтауды талап ету , Арчибальд Грэйси IV Титаниктің бортында әрбір құтқару қайығы толтырылғанша болды, содан кейін ол жиналатын қайықтарды ұшыруға көмектесті.

Оның жиналмалы құралы төңкерілгенде, ол және бірнеше басқа адамдар түні бойы оның астыңғы жағында тұруға мәжбүр болды. ол құтқарылғанға дейін. Алайда ол апат кезінде алған жарақаттарынан өкінішке орай жан тапсырып, бір жарым шамасында қайтыс болды.