Berättelser om mod på RMS Titanic

Titanics olycksaliga resa 1912 har varit i människors medvetande under de mer än 100 år som gått sedan tragedin. På sin jungfrufärd från Southampton till New York City träffade fartyget ett isberg nära Newfoundlands kust nära midnatt den 14 april 1912 och mer än 1 500 människor omkom på grund av bristen på livbåtar.

Titanic sjönk närmare bestämt cirka 400 sjömil söder om Newfoundland i Kanada. Det tog 73 år att hitta fartygets sista viloplats, den 1 september 1985. Tekniska begränsningar och Atlantens enorma vidd var anledningen till att det tog så lång tid att hitta Titanic. Fartygets interiör var anmärkningsvärt välbevarad när Titanic hittades,trots att vraket efter Titanic delades i två delar.

Modigt nog valde mer än 1 300 män att gå under med fartyget för att låta sina fruar och barn gå ombord på livbåtarna först. Berättelserna om modet på RMS Titanic kommer aldrig att glömmas bort.

Ombord på skeppet under den ödesdigra kvällen fanns människor från de rikaste familjerna i Europa och Amerika till de fattigaste av de fattiga, som försökte skapa sig ett nytt liv i den nya världen.

Under de senaste 100 åren har många fakta och mycket ny information kommit fram om resenärerna, de som överlevde och de som tragiskt nog omkom tillsammans med fartyget. Många av historierna om hjältemod inför faran berättas än idag. Här är några av de mest välkända intressanta fakta om de människor som ställdes inför en obeskrivlig tragedi.

Se Titanic-bussturen i Belfast

Innehållsförteckning: Berättelser om mod på RMS Titanic

I den här artikeln har vi samlat information om de överlevande på Titanic samt de avlidna som agerade heroiskt under fartygets förlisning. Nedan har vi inkluderat en lista över avsnitt i den här artikeln, som var och en är relaterade till specifika personer på fartyget som hjälpte andra under tragedin, och som diskuteras i detalj nedan.

Vi kommer också att inkludera videor från Titanic Quarter och Titanic Museum i hela artikeln, så att du kan se var fartyget byggdes och utforska galleriet medan du lär dig riktiga Titanic-historier.

Klicka på ett namn för att hoppa till det avsnittet i artikeln.

Andra avsnitt i denna artikel inkluderar:

RMS Titanics besättningsmedlemmar

Några av de mest hjärtevärmande och hjärtskärande berättelser som kom ut ur denna tragedi var de modiga handlingar som utfördes av medlemmarna i fartygets besättning.

En av dessa historier handlar om posttjänstemännen ombord på fartyget. Eftersom RMS Titanic står för Royal Mail Steamer Titanic, hade hon cirka 200 säckar med rekommenderad post ombord. En överlevande från tragedin rapporterade att han såg alla fem i postbesättningen arbeta ursinnigt när fartyget sjönk och försökte rädda den rekommenderade posten och ta den till övre däck. Tyvärr lyckades ingen av besättningsmedlemmarnaöverlevt.

En av besättningsmedlemmarna, Oscar Scott Woodys kropp hittades senare med hans fickur fortfarande intakt. En annan postarbetare, John Starr March, vars klocka också hittades, bevisade att historien var sann, eftersom hans klocka verkar ha stannat på 1:27, vilket visar att de hade spenderat tid på att försöka rädda posten.

Deras hjältemod bidrog inte bara till att rädda posten, utan det rapporteras också att de rekommenderade postsäckar som fanns ombord på fartyget användes för att rädda de spädbarn som överlevt katastrofen.

Innan du går vidare, varför inte ta en rundtur i den verkliga hamnen där Titanic byggdes

Den berusade kocken

I både James Camerons skildring av Titanics förlisning och filmen A Night to Remember fanns en karaktär av en berusad kock med, vilket många kanske har förbisett. Sanningen är att den berusade kocken var en verklig person, inte bara en karaktär i Titanic-filmen. Den berusade hette Chief Baker Charles Joughin, som agerade som en sann hjälte under hela tragedin, trots sitt berusade tillstånd.

Joughin sägs ha kastat kvinnor i livbåtarna. Dessutom kastade han 50 solstolar i Atlanten som folk kunde klamra sig fast vid. Inte nog med det, när han tilldelades livbåt nummer 10 som skeppare hoppade han ut i sista stund och tillbaka på Titanic eftersom han trodde att det skulle "sätta ett dåligt exempel" att lämna fartyget.

Det verkar också som om hans överdrivna drickande räddade hans eget liv. Tack vare de stora mängder whiskey han hade fått i sig kunde han överleva i det iskalla vattnet i flera timmar. Till slut klättrade han upp på en livbåt som hade vält. Han återvände till Liverpool och levde i ytterligare 44 år.

Även om Titanic the movie tog sig vissa friheter när filmen gjordes, vilket är helt förståeligt eftersom informationen om fartygets förlisning är begränsad, är det trevligt att Charles Joughins arv har bevarats i filmen.

Ben Guggenheim var inte en fegis

"Ingen kvinna ska lämnas kvar ombord eftersom Ben Guggenheim är en fegis", sa miljonären Benjamin Guggenheim innan han bytte till formell aftonklädsel och satt i solstolar, rökte cigarr och drack brandy, i väntan på sin egen död.

Trots att hans förmögna ställning gav honom rätt att gå ombord på livbåten först och trots att han kunde ha mutat besättningsmännen som många av hans jämnåriga gjorde för att undkomma döden, valde Ben Guggenheim att stanna kvar i stället för att ta någon annans plats.

Den osänkbara Molly Brown

En av de kanske mest välkända historierna från Titanic är den om Molly Brown, som i James Camerons film porträtteras av Kathy Bates.

Margaret Brown, känd som "Den osänkbara Molly Brown", fick sitt smeknamn genom att ta över livbåten hon befann sig på och hota att kasta intendenten överbord om han inte vände tillbaka för att leta efter fler överlevande. Hon lyckades få de andra kvinnorna ombord att arbeta med henne och de lyckades ro tillbaka till olycksplatsen och rädda flera andra människor.

Molly Brown Titanic-hjälten och filantropen använde sin status efter katastrofen för att främja sin aktivism och kämpa för kvinnors rättigheter, barns utbildning samt för att bevara och minnas modet hos de män som offrade sig själva på fartyget.

Molly tilldelades den franska hederslegionen för sitt arbete med att återuppbygga områden bakom frontlinjen och hjälpa sårade soldater med den amerikanska kommittén för det förödda Frankrike under första världskriget.

Den osänkbara Molly Browne porträtterades av Kathy Bates i filmen Titanic och är utan tvekan en av de mest kända överlevande från Titanic

Olyckligt lottad Frederick Fleet

Frederick Fleet var en av fartygets utkikar och var därför en av de två första som såg isberget och sedan ropade "Isberg! Rakt fram!"

Efter att fartyget kolliderat med ett isberg bemannade Fleet en av livbåtarna och fick många människor i säkerhet. Till skillnad från andra utropade hjältar var hans välkomnande hem dock inte särskilt varmt.

Frederick förhördes vid mer än ett tillfälle för att avgöra om katastrofen kunde ha undvikits eller ej. Han insisterade alltid på att han kunde ha förhindrat den om han bara hade haft en kikare. Tyvärr led han sedan av depression som ledde till att han begick självmord 1965.

En annan video som utforskar Titanic Quarter i Belfast

De trådlösa officerarna Harold Bride och John "Jack" Phillips

En av radioofficerarna på Titanic, Harold Bride, var en av de två personer som var ansvariga för att skicka SOS-meddelanden till närliggande fartyg, så att RMS Carpathia kunde rädda de överlevande från Titanic.

När fartyget sjönk drogs han in under en omkullvälvd hopfällbar båt. Han lyckades hålla sig fast på dess undersida hela natten innan han räddades av Carpathia. Efter en sådan uppslitande natt kopplade Bride inte bara av, han fortsatte att arbeta och hjälpte Carpathias radioofficer att skicka meddelanden från de andra överlevande på Titanic.

Medan Bride lyckades överleva var det hans kollega som omkom när han försökte sända så många nödanrop som möjligt. John "Jack" Phillips insisterade på att stanna kvar i rummet och sköta den trådlösa utrustningen även när vattnet forsade in. När Bride räddades berättade han om sin väns mod när han stod inför skräcken.

Hjältinnorna Lucile Carter och Noël Leslie

Trots sin aristokratiska status hjälpte både Lucile Carter och grevinnan Noël Leslie till att få sina respektive livbåtar i säkerhet genom att hantera årorna outtröttligt i flera timmar i sträck för att komma i säkerhet.

Noël Leslie var en känd grevinna och filantrop och gjorde kanske sitt största avtryck i historien när hon tog hand om en av Titanics livbåtar och hjälpte till att styra den i säkerhet. Hon uppmanade dem också att sjunga sånger för att hålla modet uppe. När de nådde Carpathia sägs hon dessutom ha samlat mat och medicin och tolkat för så många passagerare som möjligt.

Lady grevinnan Rothes ( Noël Leslie / Lucy Noël Martha född Dyer-Edwards)

Noël Leslie, grevinna av Rothes, var en brittisk filantrop och social ledare och anses vara en hjältinna från Titanic-katastrofen. Grevinnan var en populär person i Londons societet och känd för sin skönhet, elegans, personlighet och flit med vilken hon hjälpte till att organisera överdådig underhållning som beskyddades av det engelska kungahuset och medlemmar av adeln.

Grevinnan var engagerad i välgörenhetsarbete i hela Storbritannien och hjälpte Röda Korset med insamlingar och som sjuksköterska i London under första världskriget. Hon var också en ledande välgörare för Queen Charlotte's and Chelsea Hospital.

Noël gick ombord på Titanic i Southampton tillsammans med sina föräldrar, sin makes kusin Gladys Cherry och sitt hembiträde Roberta Maioni. Hennes föräldrar gick av i Cherbourg medan resten av gruppen gick ombord till New York. Grevinnan hade planerat att flytta till Amerika för att börja ett nytt liv med sin make.

De tre kvinnorna gick ombord på en livbåt när fartyget sjönk, och Noël delade sin tid mellan att styra livbåten och trösta de förtvivlade kvinnor och barn som hade lämnat sina män på fartyget. När Carpathia siktades sjöng kvinnorna en psalm som hette "Dra mot stranden" och efteråt sjöng de "Led, vänliga ljus" på Noëls förslag. Hon fortsatte att hjälpa kvinnorna och barnen påHan hjälpte till att sy kläder till bebisarna och tog hand om kvinnorna och barnen runt herr.

Bly, vänligt ljus Lyrics

Led, vänligt ljus, mitt i det omringande mörkret

Led mig vidare

Natten är mörk och jag är långt hemifrån

Led mig vidare

Håll dig mina fötter, jag ber inte att få se

Den avlägsna scenen, ett steg tillräckligt för mig

Noël var dock inte intresserad av det beröm eller den publicitet som hon fick som hjältinna och insisterade på att det var sjömannen Jones, hennes svärkusin Gladys och andra passagerare som förtjänade erkännandet. Hon gav Jones ett fickur i silver med inskription, vilket Jones besvarade med att ge grevinnan nummerskylten i mässing från deras livbåt. Paret skrev till varandra varje jul och fortsattekommunikation fram till sin död.

Thomas Dyer-Edwards, grevinnans far, skänkte 1915 en livbåt vid namn Lady Rothes till Royal National Lifeboat Institution som tack för att hans dotter räddats från Titanic.

År 1918 visades en utställning på Grafton Galleries i London med ett par pärlor från ett 300 år gammalt arvshalsband som Noël bar när hon flydde från Titanic. Auktionen var egentligen till förmån för Röda Korset.

Lady Countess Rothes är känd för att ha tagit rodret i sin livbåt och hjälpt till att ro båten i säkerhet till räddningsfartyget Carpathia. Tillsammans med sjömannen Tom Jones tog Noël rodret och styrde båten bort från det sjunkande linjeskeppet och rodde den till räddningsfartyget, samtidigt som hon uppmuntrade andra överlevande med sin lugna beslutsamhet.

Grevinnan har figurerat i filmen SOS Titanic från 1979 av Kate Howard samt i James Camerons film från 1997. Rochelle Rose porträtterade grevinnan i filmen. Hon nämns också i det första avsnittet av Downtown Abbey av familjen Crawley som antydde att de hade tillbringat tid med henne.

Archibald Gracie IV

Archibald Gracie IV insisterade på att följa principen "kvinnor och barn först" och stannade kvar ombord på Titanic tills alla livbåtar var fyllda, och sedan hjälpte han till att sjösätta de hopfällbara båtarna.

När hans kollapsbåt välte var han och flera andra män tvungna att hålla fast i dess undersida hela natten tills han räddades. Han dukade dock tyvärr under för de skador han hade fått under olyckan och dog ungefär ett och ett halvt år senare på grund av sin dåliga hälsa.

BELFAST, NORDIRLAND, Storbritannien - 08 AUGUSTI 2015: Tiitanic informationscenter och museum i Belfast.

Den mest berömda orkestern i historien

Till stor del tack vare sin roll i filmen från 1997 blev Titanic-orkestern ännu mer berömd och blev känd för sin hängivenhet och sitt mod i en fullständigt vansinnig panik.

Åtta bandmedlemmar ingick i orkestern: violinisten och kapellmästaren Wallace Hartley; violinisterna John Law Hume och Georges Alexandre Krins; pianisten Theordore Ronald Brailey; basisten John Frederick Preston Clarke; och cellisterna Percy Cornelius Taylor, Roger Marie Bricoux och John Wesley Woodward.

Orkestern fortsatte att spela medan fartyget sjönk ner i det iskalla vattnet och försökte outtröttligt att sprida så mycket lugn som möjligt mitt i en sådan fruktansvärd tragedi.

Många av de överlevande rapporterade att bandet fortsatte att spela ända till slutet, och en av dem sade: "Många modiga saker gjordes den natten, men inga var modigare än de som gjordes av män som spelade minut efter minut medan fartyget lugnt sjönk allt djupare ner i havet.

Den musik de spelade fungerade både som deras eget odödliga requiem och som deras rätt att bli ihågkomna på den eviga berömmelsens skriftrullar."

Omkring 40 000 personer uppskattades ha deltagit i Wallace Hartleys begravning. Den 29 april 1912 anordnade Metropolitan Opera en specialkonsert till förmån för Titanics offer. Passande nog innehöll konserten "Nearer My God to Thee" och "Autumn", som båda tros ha spelats av orkestern när fartyget sjönk.

William Moyles

Maskinisten William Moyles var en annan av de okända hjältarna på Titanic, eftersom han offrade sitt liv genom att försöka hålla strömmen och lamporna på så länge som möjligt.

John Jacob Astor IV

"Damerna måste gå först... Gå in i livbåten, om jag får be... Adjö, kära du. Vi ses senare." Det var de sista orden från John Jacob Astor IV, den rikaste mannen ombord på Titanic vars kropp återfanns med 2440 dollar i fickorna, en ovanligt stor summa pengar vid den här tiden.

"Överste John Jacob Astors uppträdande förtjänar högsta beröm", sade överste Archibald Gracie, den siste som räddades. "Miljonären från New York ägnade all sin energi åt att rädda sin unga brud, född Miss Force från New York, som var vid svag hälsa. Överste Astor hjälpte oss i våra försök att få henne i båten. Jag lyfte henne i båten och när hon tog sin plats tog översten henne till båten.Astor bad den andre officeren om tillstånd att följa med henne för hennes eget skydd.

"Nej, sir", svarade officeren, "inte en man får gå ombord på en båt förrän alla kvinnor har gått av." Överste Astor frågade sedan numret på den båt som höll på att sänkas iväg och övergick till arbetet med att rensa de andra båtarna och lugna de rädda och nervösa kvinnorna."

The Titanic Belfast Walking tour: Upplev en vandringstur i Belfast med SS Nomadic, Titanics överlevande systerfartyg

Ida och Isidor Straus

Många av de överlevande berättade med vördnad hur fru Straus ståndaktigt vägrade att gå ombord på en livbåt och lämna sin man bakom sig. "Fru Isidor Straus", sade överste Gracie, "gick i döden för att hon inte ville överge sin man. Trots att han vädjade till henne att ta hennes plats i båten vägrade hon ståndaktigt, och när fartyget satte sig i fören slukades de två av vågen som svepte över...henne."

Ida ska ha sagt att "som vi har levt, så ska vi dö tillsammans".

Isidor Straus hade varit ägare till det amerikanska varuhuset Macy's sedan slutet av 1800-talet

James Cameron visade paret i sin film från 1997. Du kanske minns den känslosamma scenen där paret kysser och håller om varandra i sin säng medan vatten långsamt tränger in i rummet medan fartygskvartetten spelar "Nearer My God to Thee". En borttagen scen visar Isidor som försöker övertala Ida att gå ombord på en livbåt, vilket hon vägrar att göra. Det är svårt att tro att en av de mest uppslitande scenerna iFilmen är baserad på ett verkligt par och belyser den känslomässiga upprördhet som familjer kände när de förlorade sina nära och kära i en sådan tragisk katastrof.

Ett inlägg delat av Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Bilden ovan är ett fotografi från den 31 maj 1911, den dag då Titanic sjösattes av Harland & Wolff i Belfast.

Jeremiah Burke - Ett budskap i en flaska

Jeremiah Burke föddes i Glanmire, Co. Cork, och hade planerat att lämna familjens hem och gård i Cork och emigrera till New York. Två av Jeremiahs äldsta systrar hade emigrerat och bosatt sig i USA, hans äldre syster Mary hade gift sig och bildat familj i Boston och hade skickat över pengar till sin bror Jeremiah för att han skulle följa med dem.

Burke var passagerare i tredje klass och reste ombord på fartyget med sin kusin Hanora Hegarty. Både Jeremiah och Hanora dog i förlisningen. Tretton månader senare under försommaren 1913 hittade en brevbärare en liten flaska på en klapperstensstrand nära Cork Harbour när han rastade sin hund. I flaskan fanns ett meddelande som löd:

13/04/1912

från Titanic,

Hej då alla

Burke av Glanmire

Kork

Flaskan togs till den lokala polisstationen innan den överlämnades till familjen Burke. Enligt Brid O'Flynn, Jeremiahs morbror, hade Jeremiah fått en liten flaska med vigvatten av sin mamma för att ge honom tur.

Familjen kände igen både flaskan och handstilen och förklarade att en flaska med vigvatten skulle ha vördats av deras son och inte skulle ha kastats i vattnet i onödan. De trodde att meddelandet skrevs i hans sista ögonblick som ett desperat försök att skicka ett meddelande till sina nära och kära. Det faktum att flaskan nådde församlingen i hans hemstad är mirakulöst ochMeddelandet har sedan dess donerats till Cobh Heritage Centre, enligt Belfast Telegraph.

Fader Frank Browne - Foton bevarade i tiden

Pater Francis Patrick Mary Brown var en irländsk jesuit, skicklig fotograf och militärpräst under första världskriget, men han är mest känd för de fotografier han tog av RMS Titanic, dess passagerare och besättning strax innan fartyget sjönk 1912.

I april 1912 fick pater Browne en present av sin farbror som i själva verket var en biljett till RMS Titanics jungfrufärd från Southampton till Queensland Cork via Chersbourg i Frankrike.

Browne tog dussintals fotografier av livet ombord på Titanic under sin resa, inklusive bilder av gymnastiksalen, Marconi-rummet, första klassens matsal och sin hytt. Han tog också bilder av passagerarna som njöt av promenader på strandpromenaden och båtdäcken. Hans bilder av passagerare och besättning inklusive kapten Edward Smith är de sista kända bilderna av många människor på Titanic.

Men Fr Brownes historia slutar inte där, han övervägde faktiskt att stanna kvar på fartyget till New York. Under sin tid ombord blev prästen vän med ett amerikanskt par som var miljonärer. De erbjöd sig att betala för hans biljett till New York och tillbaka till Irland om han gick med på att tillbringa resan till New York i deras sällskap.

Pater Browne gick så långt att han telegraferade till sin överordnade och bad om tillstånd att förlänga sin resa, men hans begäran om ledighet avslogs skarpt och prästen lämnade fartyget när det lade till i Queensland för att fortsätta sina teologiska studier i Dublin. När Pater Browne hörde att fartyget hade sjunkit insåg han att hans foton var av stort värde. Han förhandlade om försäljning av bilderna till olika tidningar ochfick faktiskt gratis film för livet från Kodak-företaget. Browne skulle bli en frekvent bidragsgivare till Kodak-tidningen.

Efter kriget drabbades Browne av ohälsa. Han skickades till Australien under en längre tid eftersom man trodde att det varmare klimatet skulle hjälpa honom att återhämta sig. Browne fortsatte att fotografera livet ombord på fartyget samt Kapstaden, Sydafrika och Australien. På sin återresa fotograferade han många fler länder runt om i världen; det uppskattas att Browne tog över 42000 bilder under sitt liv.

Ett inlägg delat av Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Joseph Bell och hans team av ingenjörer

Alla ingenjörer på Titanic, inklusive chefsingenjören Joseph Bell och hans team av ingenjörer och elektriker, stannade kvar ombord på fartyget och arbetade intensivt för att sakta ner hastigheten med vilken fartyget sjönk.

Om det kalla vattnet i Atlanten hade kommit i kontakt med pannorna skulle det ha skapat en enorm explosion som skulle ha sänkt fartyget mycket snabbare. Teamet valde att offra sina egna liv för att säkerställa att så många människor som möjligt hade en chans att överleva.

Bell och de medlemmar i teamet som valde att stanna under däck fördröjde fartygets sjunkande med så mycket som en och en halv timme. Detta gav mer tid att rädda passagerarnas liv.

Charles Lightoller - Andreofficer

Charles Lightoller var den högst uppsatte i personalen ombord på Titanic som överlevde. Han ansvarade för evakueringarna och upprätthöll "Birkenhead Drill" (principen att kvinnor och barn evakueras först). Detta var egentligen inte sjölag utan ett ridderligt ideal, och Lightoller tillät bara män ombord på livbåtarna om han ansåg att de behövdes för att garantera livbåtens säkerhet.Genom att använda denna princip blev det mindre dröjsmål med att avgöra vem som skulle räddas först och många fattigare kvinnor och barn räddades.

Lightoller såg fartyget sjunka ner i havet och insåg att det inte fanns något mer han kunde göra. Han hoppade i havet och lyckades undvika att sugas ner med fartyget. Lightoller överlevde genom att klamra sig fast vid en livbåt som vält och var den sista överlevande som drogs upp ur vattnet när Carpinthia anlände nästa morgon.

Lightoller skulle bli en dekorerad befälhavare för Royal Navy under första världskriget och kom ut ur pensionen för att hjälpa till med evakueringen vid Dunkerque genom att ställa sin yacht till förfogande för att hjälpa soldater som fastnat på stranden.

Lightoller var den högst rankade officer på Titanic som överlevde och hyllades för sina handlingar som räddade många liv.

Millvina Dean - Den yngsta överlevande

Millvina Dean var bara 2 månader gammal när hennes familj gick ombord på Titanic. Familjen bestämde sig för att immigrera till USA. Tragiskt nog var det aldrig meningen att de skulle vara ombord på fartyget; deras ursprungliga båt ställdes in på grund av en kolstrejk och de förflyttades till Titanic som tredjeklasspassagerare.

Millvina, hennes bror och mamma placerades i livbåt 10 men hennes pappa överlevde tyvärr inte. Precis som för många andra änkor som invandrat var New York eller livet i Amerika i allmänhet inte längre ett möjligt alternativ och inte heller något som många ville göra, eftersom det spännande perspektivet att starta ett nytt liv med sin partner nu var omöjligt.

Efter att ha sett A Night to Remember 1958 vägrade Millvina att se James Camerons Titanic med Leonardo DiCaprio eller några andra relaterade TV-program eller filmer. Hon hade förståeligt nog svårt att se fartyget sjunka, eftersom den levande filmen skulle ge henne mardrömmar om hennes fars död. Hon kritiserade också idén att omvandla en tragedi till underhållning.

Hon deltog i olika Titanic-relaterade evenemang och åkte till och med till Kansas City för att besöka sina släktingar och det hus som hennes föräldrar hade planerat att bo i. Det är fascinerande att tänka på hur mycket av hennes liv som påverkades av tragedin.

Millvina kommer alltid att vara en av de mest kända Titanic-passagerarna, eftersom hon var den yngsta överlevande på fartyget.

Kapten Edward Smith

En av de mest kända historierna från Titanics förlisning är kapten Edward Smiths öde, som valde att stanna kvar på fartyget till sitt sista andetag. Berättelser om hans mod kom senare ut, bland annat från ett ögonvittne, brandmannen Harry Senior, som enligt uppgift såg Smith hålla ett barn ovanför sitt huvud under sina sista andetag. Andra berättelser har påmint om Smithoch uppmanade livbåtarna att gå ombord medan han frös.

Sanningen är att det finns flera helt motsägelsefulla uppgifter om Smiths beteende under Titanics förlisning, och vi vet inte exakt vad som hände. Vissa hyllar hans hjältemodiga agerande och att han stannade kvar på fartyget, medan andra hävdar att han hamnade i chocktillstånd och att den andre kaptenen gjorde det mesta av jobbet. Andra hävdar att han var vårdslös när det gällde att hantera isberget ochHans agerande kopplas direkt till fartygets förlisning och en man påstod till och med att kaptenen överlevde tragedin.

Det finns också olika uppgifter om Smiths aktivitet under tragedin. Enligt vissa uppgifter var han för chockad för att leda och helt obeslutsam, medan andra uppgifter visar att han hjälpte många passagerare i säkerhet. Smith hade varit till sjöss i 40 år utan några större olyckor, så båda dessa uppgifter stämmer förmodligen till viss del. Det är svårt att tro att någon inte skulle vara rädd på fartyget,särskilt om de var en del av besättningen och visste exakt vad som skulle hända, men det betyder inte att de inte kunde agera modigt trots sin rädsla.

Befolkningen i New York City

Man bör ta hänsyn till att många av de människor som överlevde förlisningen antingen var svårt chockade, desorienterade eller just hade förlorat de män de älskade och som skulle försörja dem när de gav sig ut i den nya världen. Det är därför trösterikt att veta att New Yorks invånare sades ha gått in för att hjälpa till.

De öppnade sina hem och sina hjärtan för de överlevande och gav all hjälp de kunde för att underlätta deras övergång och hjälpa dem att hantera tragedin.

Det är skrämmande att tänka sig in i den situation som många överlevande befann sig i. Att för bara några timmar sedan ha varit fylld av nervös spänning och sedan inse att du befinner dig i en katastrof och att din partner har blivit strandsatt på ett sjunkande fartyg. Att bli ensam familjeförsörjare och ta hand om sin familj medan man anländer till ett främmande land och ställs inför utsikten att leva där arbetslös elleratt stå inför att segla hem igen efter en sådan traumatiserande händelse till sjöss, det är upprörande att ens tänka på.

Den tröst som många New York-bor gav kvinnor och barn under deras mörkaste timmar är därför något som måste nämnas i alla artiklar om hjältar från Titanic.

Esther Hart, som hade rest med sin man och dotter till New York, tvingades gå ombord på livbåten med sin dotter och lämnade sin man bakom sig för att aldrig ses igen. De hade planer på att emigrera till Amerika men splittrades tyvärr av tragedin.

Esther noterade de tecken på mänsklighet och vänlighet som hon fann efter att ha drabbats av en sådan djup förlust. "Jag har aldrig upplevt sådan verklig vänlighet. Gud välsigne damerna i 'Women's Relief Committee of New York', säger jag hjärtligt och innerligt. Mrs Satterlee körde mig faktiskt i sin vackra bil till det hotell där jag bodde i väntan på min återkomst till England och ville att jag skulle äta lunch med henne i hennes...Hon visste anledningen och uppskattade det som den dam hon är."

Mannen som hittade vraket

Söndagen den 1 september 1985 upptäcktes vraket av Titanic av Robert Ballard och hans team av oceanografer. Du kan läsa mer om hans upptäckt nedan

Ett inlägg delat av Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Carpathia och Californian

Som vi har nämnt i denna artikel var det Carpathia eller RMS (Royal Mail Ship) Carpathia som räddade många av de överlevande som nämns i denna artikel. Men hur fick Carpathia reda på att Titanic hade träffat ett isberg? Några dagar in på sin resa fick fartyget ett nödanrop och dess kapten Arthur Henry Rostron omdirigerade Carpathia för att rädda de överlevande.

Carpathia befann sig 60 sjömil från Titanic och trots de faror som isbergen utgjorde för fartyget, ändrade Carpathia sin kurs med full fart för att hjälpa Titanic så snabbt som möjligt. Det tog Carpathia knappt fyra timmar att nå Titanic efter att de hade mottagit anropet

Å andra sidan fanns det ett annat fartyg som hette Californian som hade skickat ut en isbergsvarning till ett närliggande fartyg Antillian, vilket också fångades upp av Titanic. Trots varningen fortsatte båda fartygen framåt, men efter att ha stött på ett isfält stannade Californian för natten och skickade en ny varning till Titanic. Denna sändning mottogs men på grund av en eftersläpning av passagerareden person som snappade upp meddelandet var frustrerad över att bli avbruten och bad plötsligt det kaliforniska fartyget att sluta skicka ytterligare meddelanden tills de hade kommit ikapp med sin back-log.

Meddelandet var inte märkt MSG som betyder "Master Service Gram" och krävde i huvudsak att kaptenen bekräftade att han hade tagit emot meddelandet, och var därför uppenbarligen reserverat för viktig information. Om detta meddelande hade levererats till kaptenen kunde omständigheterna ha varit mycket annorlunda.

Som ett resultat stängde Californians radiooperatör av maskinen för natten och gick till sängs. Mindre än 90 minuter senare skickades SOS-meddelanden från Titanic. Fartyget kritiserades hårt för sin passivitet; det var mycket närmare Titanic än Carpathia och därför, om Californian hade fått detta meddelande, kunde många fler liv ha räddats innan fartyget sjönk ochEn betydande förlust av människoliv kunde ha förhindrats.

Ta en rundtur på Titanic Museum i Belfast för att se de olika Titanic-utställningarna

Titanic Belfast

RMS Titanic byggdes i Belfast och var det andra av tre oceanångare av olympisk klass, designade för att vara de största och mest lyxiga fartygen på sin tid. Det första hette RMS Olympic och byggdes 1911 och det tredje hette HMS Britannic och byggdes 1915.

Belfast har blivit en av de bästa platserna i världen att besöka om man vill lära sig mer om Titanic. Belfasts Titanic Museum erbjuder en rad rundturer i staden där man följer i fotspåren på dem som byggde Titanic.

Det finns mycket att utforska och uppleva på Titanic-museet i Belfast, till exempel nio interaktiva upplevelser som ger dig en inblick i livet för de människor som byggde och gick ombord på fartyget. Det finns också en upptäcktsresa och en chans att gå ombord på SS Nomadic - Titanics systerfartyg och det sista kvarvarande White Star-fartyget i världen.

Om du planerar att besöka Belfast, där Titanic byggdes, kan du kolla in vår ultimata reseguide för Belfast. Om du väljer att besöka staden är Titanic Experience Belfast ett utmärkt ställe att börja din resa på.

SS Nomadic Exhibition Titanic: Ta en rundtur på SS Nomadic, det sista kvarvarande White Star-fartyget

Titanic Cobh

En mindre känd irländsk ort som har kopplingar till Titanic är Cobh, Co. Cork. Cobh, som 1912 kallades Queenstown, var den sista platsen där Titanics passagerare avgick. Upplevelsen Titanic i Cobh ger en inblick i livet och ödet för de människor som gick ombord på Titanic från Irland.

Titanic lämnade Southampton i England och anlöpte Cherbourg i Frankrike innan hon stannade till i Cobh på Irland. 123 personer gick ombord från Roches Point i Queenstown, tre av dem i första klass, sju i andra klass och resten i tredje klass som kallades styrhytt.

Titanic-upplevelsen i Cobh är en annan viktig plats i fartygets historia, och berättelsen om Titanic och Cobh och de irländare som gick ombord på fartyget är fascinerande. Titanic och Cobh delar en unik historia som den sista platsen där fartyget stannade innan det gav sig ut på sin färd över Atlanten.

Cobh Co. Cork - Foto av Jason Murphy på Unsplash

Avslutande tankar

RMS Titanic kommer för alltid att vara känt som fartyget som sjönk och tog många liv med sig. Men vi bör alla ta oss tid att lära oss om det hjältemod och den absoluta vänlighet som drev människorna ombord under vad de trodde skulle bli deras sista ögonblick på jorden.

Vi hoppas att du har lärt dig något värdefullt efter att ha läst vår lista över Titanics hjältar och överlevare. Det fanns så många hjältar på Titanic som räddade otaliga liv tack vare sina modiga handlingar, så om vi har glömt någon ber vi dig att meddela oss.

Historien om en tragedi förde också med sig hopp, och berättelserna om Titanics hjältar kommer att leva vidare för alltid.

Värt att läsa som kan intressera dig:

Irländsk diaspora: Varför Irlands medborgare emigrerade