आरएमएस टायटॅनिकवरील शौर्याच्या कथा

कोभ कंपनी कॉर्क – अनस्प्लॅशवर जेसन मर्फीचा फोटो

अंतिम विचार

आरएमएस टायटॅनिक हे कायमचे जहाज म्हणून ओळखले जाईल जे खाली गेले आणि त्याच्याबरोबर अनेकांचे प्राण घेतले. तथापि, आपण सर्वांनी वीरता आणि निरपेक्ष दयाळूपणा जाणून घेण्यासाठी वेळ काढला पाहिजे ज्याने लोकांना पृथ्वीवरील त्यांचे शेवटचे क्षण मानले होते त्या दरम्यान त्यांना वळवले.

आम्हाला आशा आहे की आमची यादी वाचल्यानंतर आपण काहीतरी मौल्यवान शिकले असेल टायटॅनिक नायक आणि वाचलेल्यांचे. टायटॅनिकचे असे अनेक नायक होते ज्यांनी त्यांच्या धाडसी कृतींमुळे असंख्य लोकांचे प्राण वाचवले, म्हणून जर आम्ही कोणाला सोडले असेल तर कृपया आम्हाला कळवा.

एका शोकांतिकेची कहाणी देखील आशा घेऊन आली आणि टायटॅनिकचे नायक कायमचे जगत राहतील.

तुम्हाला आवडेल असे वाचनीय वाचन:

आयरिश डायस्पोरा: आयर्लंडचे नागरिक का स्थलांतरित झाले

1912 मध्ये टायटॅनिकने केलेली दुर्दैवी सफर ही शोकांतिकेच्या 100 वर्षांहून अधिक काळ लोकांच्या मनात अग्रस्थानी आहे. साउथॅम्प्टन ते न्यूयॉर्क शहराच्या पहिल्या प्रवासात, जहाज 14 एप्रिल 1912 रोजी मध्यरात्रीच्या सुमारास न्यूफाउंडलँडच्या किनार्‍याजवळ एका हिमखंडावर आदळले, लाइफबोटच्या कमतरतेमुळे 1,500 हून अधिक लोकांचा मृत्यू झाला.

अधिक तंतोतंत, न्यूफाउंडलँड, कॅनडाच्या दक्षिणेस सुमारे 400 मैलांवर टायटॅनिक बुडाले. 1 सप्टेंबर 1985 रोजी जहाजाचे अंतिम विश्रांतीचे ठिकाण शोधण्यासाठी 73 वर्षे लागली. तांत्रिक मर्यादा तसेच अटलांटिक महासागराची विशालता हे टायटॅनिक शोधण्यासाठी इतका वेळ लागला. टायटॅनिक सापडले तेव्हा जहाजाचे आतील भाग उल्लेखनीयरित्या जतन केले गेले होते, जरी टायटॅनिकचे अवशेष दोन भागात विभागले गेले होते.

धैर्याने, 1,300 हून अधिक पुरुषांनी जहाजासह खाली जाण्याचा निर्णय घेतला. बायका आणि मुले आधी लाईफबोटवर चढतात. RMS टायटॅनिकवरील शौर्याच्या कहाण्या कधीच विसरल्या जाणार नाहीत.

भयानक संध्याकाळच्या वेळी जहाजावर असे लोक होते जे युरोप आणि अमेरिकेतील सर्वात श्रीमंत कुटुंबांपासून गरीब गरीबांपर्यंतचे लोक होते, त्यांनी एक नवीन करण्याचा प्रयत्न केला. नवीन जगात स्वतःसाठी जीवन.

गेल्या 100 वर्षात, अनेक तथ्ये आणि बरीच नवीन माहिती बाहेर आली आहे प्रवासी, जे वाचले आणि जे दुःखद आहेत त्यांच्याबद्दलत्याच्या खराब प्रकृतीमुळे दीड वर्षानंतर.

बेलफास्ट, नॉर्दर्न आयर्लंड, यूके – ऑगस्ट 08, 2015: टायटॅनिक माहिती केंद्र आणि बेलफास्टमधील संग्रहालय.

सर्वात जास्त इतिहासातील प्रसिद्ध ऑर्केस्ट्रा

मोठ्या प्रमाणात 1997 च्या चित्रपटातील त्यांच्या चित्रणामुळे, टायटॅनिक ऑर्केस्ट्राला आणखी प्रसिद्धी मिळाली आणि संपूर्ण वेडाच्या भीतीचा सामना करताना त्यांच्या समर्पण आणि शौर्यासाठी ते प्रसिद्ध झाले.

आठ बँड सदस्य ऑर्केस्ट्राचा भाग होते: व्हायोलिन वादक आणि बँडमास्टर वॉलेस हार्टले; व्हायोलिनवादक जॉन लॉ ह्यूम आणि जॉर्जेस अलेक्झांडर क्रिन्स; पियानोवादक थिओर्डोर रोनाल्ड ब्रेली; बासवादक जॉन फ्रेडरिक प्रेस्टन क्लार्क; आणि सेलिस्ट पर्सी कॉर्नेलियस टेलर, रॉजर मेरी ब्रिकॉक्स आणि जॉन वेस्ली वुडवर्ड.

ऑर्केस्ट्रा बर्फाळ पाण्यात बुडाले असताना वाद्यवृंद वाजवत राहिले, अशा भयंकर शोकांतिकेत शक्य तितकी शांतता पसरवण्याचा अथक प्रयत्न करत होते.

बर्‍याच वाचलेल्यांनी नोंदवले की बँड शेवटपर्यंत वाजवत राहिला, एक प्रसिद्ध असे म्हणते: “त्या रात्री अनेक धाडसी गोष्टी केल्या गेल्या, परंतु पुरुषांनी मिनिटा-मिनिट वाजवण्यापेक्षा कोणतेही धाडसी नव्हते. जहाज शांतपणे समुद्रात खालच्या दिशेने स्थिरावले.

त्यांनी वाजवलेले संगीत त्यांच्या स्वत:च्या अमर मागणीप्रमाणे आणि अखंड प्रसिद्धीच्या स्क्रोलवर परत बोलावण्याचा त्यांचा हक्क म्हणून काम केले.

सुमारे 40,000 लोक वॉलेस हार्टले यांच्या अंत्यसंस्काराला उपस्थित राहिल्याचा अंदाज होता. 29 एप्रिल 1912 रोजी मेट्रोपॉलिटन ऑपेरा आयोजित एटायटॅनिकच्या पीडितांच्या मदतीसाठी खास मैफल. समर्पकपणे, मैफिलीमध्ये 'निअरर माय गॉड टू थे' आणि 'ऑटम' होते, हे दोन्ही ऑर्केस्ट्राने जहाज खाली गेल्यावर वाजवले होते असे मानले जाते.

विलियम मोयल्स

अभियंता विल्यम मोयल्स होते टायटॅनिकवरील आणखी एक गायब झालेल्या नायकाने शक्य तितक्या वेळ वीज आणि दिवे चालू ठेवण्याचा प्रयत्न करून आपल्या प्राणांची आहुती दिली.

जॉन जेकब एस्टर IV

“स्त्रियांना जावे लागेल प्रथम… लाइफबोटमध्ये जा, मला खुश करण्यासाठी… गुडबाय, प्रिये. मी तुला नंतर भेटीन." हे जॉन जेकब अॅस्टर IV चे शेवटचे शब्द होते, टायटॅनिकवरील सर्वात श्रीमंत व्यक्ती, ज्याचा मृतदेह त्याच्या खिशात $2440 सह जप्त करण्यात आला होता, त्यावेळेस खूप मोठी रक्कम होती.

"कर्नल जॉनचे वर्तन जेकब एस्टर सर्वोच्च स्तुतीस पात्र होते,” कर्नल आर्चीबाल्ड ग्रेसी म्हणाले, ज्याची सुटका करण्यात आली होती. “न्युयॉर्कच्या लक्षाधीशाने आपली सर्व शक्ती आपल्या तरुण वधूला, नी मिस फोर्स ऑफ न्यू यॉर्क जिची तब्येत नाजूक होती, तिला वाचवण्यासाठी समर्पित केली. तिला बोटीत बसवण्याच्या आमच्या प्रयत्नात कर्नल एस्टरने आम्हाला मदत केली. मी तिला बोटीत उचलले आणि तिची जागा घेताच कर्नल एस्टरने दुसऱ्या अधिकाऱ्याला तिच्या स्वतःच्या संरक्षणासाठी तिच्यासोबत जाण्याची परवानगी मागितली.

“'नाही, सर,' अधिकारी उत्तरला, 'माणूस नाही. स्त्रिया सर्व बंद होईपर्यंत बोटीवर जाईन.'' मग कर्नल अॅस्टरने बोटीचा नंबर विचारला, जी खाली जात होती आणि कामाकडे वळले.इतर बोटी साफ करणे आणि घाबरलेल्या आणि घाबरलेल्या महिलांना धीर देणे.”

टायटॅनिक बेलफास्ट वॉकिंग टूर: बेलफास्टमधील एसएस नोमॅडिक, टायटॅनिकचे हयात असलेल्‍या भगिनी जहाजासह चालण्‍याचा अनुभव घ्या

इडा आणि इसिडॉर स्ट्रॉस

बर्‍याच वाचलेल्यांनी आश्चर्याने सांगितले की श्रीमती स्ट्रॉसने लाइफबोटीवर बसण्यास आणि आपल्या पतीला मागे सोडण्यास नकार दिला. "सौ. इसिडॉर स्ट्रॉस," कर्नल ग्रेसी म्हणाली, "तिच्या मृत्यूला ती गेली कारण ती तिच्या पतीला सोडणार नाही. जरी त्याने तिला बोटीत बसवण्याची विनंती केली तरी तिने त्याला नकार दिला आणि जेव्हा जहाज डोक्यावर स्थिरावले तेव्हा ते दोघे तिला वाहून गेलेल्या लाटेत गुरफटले.”

इडा म्हणाली, “आम्ही तसे केले आहे. जगलो, म्हणून आम्ही एकत्र मरणार आहोत”.

इसिडॉर स्ट्रॉस 1800 च्या उत्तरार्धापासून अमेरिकन डिपार्टमेंटल स्टोअर मॅसीचे मालक होते

जेम्स कॅमेरॉन यांनी त्यांच्या 1997 च्या चित्रपटात हे जोडपे दाखवले होते. तुम्हाला ते भावनिक दृश्य आठवत असेल जिथे जोडपे एकमेकांना चुंबन घेतात आणि त्यांच्या पलंगावर एकमेकांना धरून ठेवतात कारण पाणी हळू हळू खोलीत प्रवेश करते आणि जहाज चौकडी ‘नियरर माय गॉड टू यू’ वाजते. हटवलेले दृश्य दाखवते की इसिडॉर इडाला लाइफ बोटमध्ये बसण्यासाठी राजी करण्याचा प्रयत्न करत आहे जे तिने करण्यास नकार दिला. विश्वास ठेवणे कठीण आहे की चित्रपटातील सर्वात हृदय विदारक दृश्यांपैकी एक हे एका खऱ्या जोडप्यावर आधारित आहे आणि कुटुंबांना अशा दुःखद आपत्तीत आपल्या प्रियजनांना गमावून बसलेल्या भावनिक गोंधळावर प्रकाश टाकला आहे.

Aटायटॅनिक बेलफास्ट (@titanicbelfast) ने शेअर केलेली पोस्ट

वरील चित्र 31 मे 1911 चे छायाचित्र आहे, ज्या दिवशी टायटॅनिक हार्लंड आणि amp; बेलफास्ट येथे वुल्फ.

जेरेमिया बर्क – बाटलीतील संदेश

ग्लानमायर, कंपनी कॉर्क येथे जन्मलेल्या जेरेमिया बर्कने कॉर्कमधील आपले कुटुंब आणि शेती सोडून न्यूयॉर्कला स्थलांतरित होण्याची योजना आखली होती. . यिर्मयाच्या दोन सर्वात मोठ्या बहिणी अमेरिकेत स्थलांतरित होऊन स्थायिक झाल्या होत्या, त्याची मोठी बहीण मेरीने लग्न केले होते आणि बोस्टनमध्ये एक कुटुंब सुरू केले होते आणि त्यात सामील होण्यासाठी तिचा भाऊ यिर्मयाला पैसे पाठवले होते.

बर्क हा तृतीय श्रेणीचा प्रवासी होता. आणि त्याचा चुलत भाऊ हनोरा हेगार्टीसोबत जहाजावर प्रवास केला. यिर्मया आणि हनोरा दोघेही बुडत मरण पावले. तेरा महिन्यांनंतर 1913 च्या उन्हाळ्याच्या सुरुवातीस एका पोस्टमनला कॉर्क हार्बरजवळील शिंगल बीचवर त्याचा कुत्रा फिरताना एक छोटी बाटली सापडली. बाटलीच्या आत एक संदेश होता:

13/04/1912

टायटॅनिककडून,

सर्वांना अलविदा

बर्क ऑफ ग्लॅनमायर

कॉर्क

बर्क कुटुंबाला देण्यापूर्वी बाटली स्थानिक पोलीस ठाण्यात आणण्यात आली. ब्रिड ओ'फ्लिन जेरेमियाच्या नातवाच्या म्हणण्यानुसार, यिर्मयाला त्याच्या आईकडून नशिबासाठी पवित्र पाण्याची एक छोटी बाटली मिळाली होती.

कुटुंबाने बाटली आणि हस्ताक्षर दोन्ही ओळखले आणि स्पष्ट केले की पवित्र पाण्याची बाटली 'त्यांच्या मुलाने आदर केला आहे आणि नसताअनावश्यकपणे पाण्यात टाकून किंवा फेकून दिले. त्यांचा असा विश्वास होता की हा संदेश त्याच्या शेवटच्या क्षणी त्याच्या प्रियजनांना संदेश पाठवण्याचा एक असाध्य प्रयत्न म्हणून लिहिला गेला होता. ही बाटली त्याच्या गावी पॅरिशमध्ये पोहोचली ही वस्तुस्थिती चमत्कारिक आहे आणि बेलफास्ट टेलिग्राफच्या म्हणण्यानुसार हा संदेश कोभ हेरिटेज सेंटरला दान करण्यात आला आहे.

फादर फ्रँक ब्राउन – फोटो वेळेत जतन केले गेले

फ्रान्सिस पॅट्रिक मेरी ब्राउन हे आयरिश जेसुइट, कुशल छायाचित्रकार आणि पहिल्या महायुद्धादरम्यान लष्करी पादचारी होते, तथापि तो आरएमएस टायटॅनिक, त्याचे प्रवासी आणि क्रू बुडण्यापूर्वी काढलेल्या छायाचित्रांसाठी प्रसिद्ध आहे. 1912.

एप्रिल 1912 मध्ये, फा. ब्राउनला त्याच्या काकांकडून एक भेट मिळाली जी साउथॅम्प्टन ते क्वीन्सलँड कॉर्क मार्गे चेर्सबर्ग फ्रान्सपर्यंतच्या RMS टायटॅनिकच्या पहिल्या प्रवासाचे तिकीट होते.

ब्राऊनने त्याच्या प्रवासादरम्यान टायटॅनिकवरील जीवनाची डझनभर छायाचित्रे घेतली, त्यात जिम्नॅशियम, मार्कोनी रूम, फर्स्ट क्लास डायनिंग सलून आणि त्याच्या केबिनची चित्रे. प्रॉमनेड आणि बोटीच्या डेकवर चालण्याचा आनंद घेत असलेल्या प्रवाशांचे फोटोही त्यांनी काढले. कॅप्टन एडवर्ड स्मिथसह प्रवासी आणि क्रू यांचे फोटो हे टायटॅनिकवरील अनेक लोकांच्या शेवटच्या ज्ञात प्रतिमा आहेत.

परंतु फादर ब्राउनची कहाणी तिथेच संपत नाही, तो खरं तर न्यूयॉर्कला जहाजावर राहण्याचा विचार करत होता. त्याच्या जहाजावर असताना, दयाजकाने एका अमेरिकन जोडप्याशी मैत्री केली जे लक्षाधीश होते. त्यांनी न्यूयॉर्कला जाण्यासाठी आणि आयर्लंडला परत जाण्यासाठी त्याच्या तिकिटासाठी पैसे देण्याची ऑफर दिली जर त्याने न्यूयॉर्कला त्यांच्या कंपनीत प्रवास खर्च करण्यास सहमती दर्शविली.

फार ब्राउनने आपल्या वरिष्ठांना आपला प्रवास वाढवण्याची परवानगी मागितली होती, परंतु त्याची वेळ बंद करण्याची विनंती झटपटपणे नाकारण्यात आली आणि डब्लिनमध्ये आपला धर्मशास्त्रीय अभ्यास सुरू ठेवण्यासाठी क्वीन्सलँडमध्ये डॉक झाल्यावर याजकाने जहाज सोडले. जेव्हा फ्र ब्राउनने जहाज बुडल्याचे ऐकले तेव्हा त्याला समजले की त्याचे फोटो खूप मोलाचे आहेत. त्याने विविध वर्तमानपत्रांना फोटो विकण्याची वाटाघाटी केली आणि प्रत्यक्षात कोडॅक कंपनीकडून जीवनासाठी विनामूल्य चित्रपट प्राप्त केला. ब्राउन कोडॅक मासिकाचे वारंवार योगदान देणारे बनतील.

युद्धोत्तर ब्राऊनला आजारपणाचा सामना करावा लागला. त्याला अधिक काळासाठी ऑस्ट्रेलियाला पाठवण्यात आले कारण असे मानले जात होते की उबदार हवामान त्याच्या पुनर्प्राप्तीस मदत करेल. ब्राउनने जहाजावरील जीवन तसेच केपटाऊन, दक्षिण आफ्रिका आणि ऑस्ट्रेलियाचे फोटो काढले. परतीच्या प्रवासात तो जगभरातील अनेक देशांचे फोटो काढणार होता; ब्राउनने त्याच्या आयुष्यात ४२००० हून अधिक फोटो काढल्याचा अंदाज आहे.

टायटॅनिक बेलफास्ट (@titanicbelfast) यांनी शेअर केलेली पोस्ट

जोसेफ बेल आणि त्याच्या अभियंत्यांच्या टीम

टायटॅनिकवरील सर्व अभियंते ज्यात मुख्य अभियंता जोसेफ बेल आणि त्यांचे अभियंते आणि इलेक्ट्रिशियन यांची टीम जहाजावर राहून काम करत होतीज्या वेगाने जहाज बुडाले तो वेग कमी करण्यासाठी रागाने.

अटलांटिक महासागराच्या थंड पाण्याचा बॉयलरच्या संपर्कात आल्यास मोठा स्फोट झाला असता ज्यामुळे जहाज अधिक वेगाने बुडाले असते. जास्तीत जास्त लोकांना जगण्याची संधी मिळावी यासाठी संघाने स्वतःच्या प्राणांची आहुती देणे निवडले.

बेल आणि संघाच्या ज्या सदस्यांनी डेकच्या खाली राहणे पसंत केले त्यांनी जहाज बुडण्यास उशीर केला. दिड तास. त्यामुळे प्रवाशांचे प्राण वाचण्यास अधिक वेळ मिळाला.

चार्ल्स लाइटॉलर - द्वितीय अधिकारी

चार्ल्स लाइटॉलर हे टायटॅनिकवर टिकून राहण्यासाठी सर्वात वरिष्ठ कर्मचारी होते. तो निर्वासनांची जबाबदारी सांभाळत होता आणि त्याने ‘बर्कनहेड ड्रिल’ (स्त्रियांना आणि मुलांना प्रथम बाहेर काढण्याचा सिद्धांत) सांभाळला होता. हा प्रत्यक्षात सागरी कायदा नसून एक शिष्टाचाराचा आदर्श होता आणि लाईटॉलरने लाइफबोटच्या सुरक्षिततेसाठी आवश्यक असलेल्या पुरुषांना लाइफबोटवर बसण्याची परवानगी दिली. या तत्त्वाचा वापर करून प्रथम कोणाची सुटका करायची हे ठरवण्यात कमी विलंब झाला आणि अनेक गरीब महिला आणि मुले वाचली.

जहाज समुद्रात बुडताना पाहून आणि त्याच्याकडे आणखी काही नाही हे लक्षात आल्यावर, लाइटॉलरने समुद्रात उडी मारली. महासागर, जहाज सह खाली शोषले जाणे टाळण्यासाठी व्यवस्थापित. उलटलेल्या लाइफबोटीला चिकटून राहून लाइटोलर वाचला आणि कार्पिंथिया आल्यावर पाण्यातून ओढून काढलेला शेवटचा वाचला.दुसऱ्या दिवशी सकाळी.

लाईटॉलर WWI दरम्यान रॉयल नेव्हीसाठी एक सुशोभित कमांडिंग अधिकारी बनणार होता आणि समुद्रकिनार्यावर अडकलेल्या सैनिकांना मदत करण्यासाठी त्याची नौका उपलब्ध करून डंकर्क येथे बाहेर काढण्यात मदत करण्यासाठी सेवानिवृत्तीनंतर बाहेर आला.

सर्वोच्च टायटॅनिकमधील रँकिंग ऑफिसर जो वाचला, लाइटॉलर यांनी केलेल्या कृतीमुळे अनेकांचे प्राण वाचले त्याबद्दल त्यांचे कौतुक करण्यात आले.

मिलविना डीन - सर्वात तरुण वाचलेली

मिल्विना डीन फक्त 2 महिन्यांची होती जेव्हा तिचे कुटुंब टायटॅनिकमध्ये चढले होते. कुटुंबाने अमेरिकेत स्थलांतरित होण्याचा निर्णय घेतला. दुःखाची गोष्ट म्हणजे ते जहाजावर कधीच नसायचे; कोळशाच्या धडकेमुळे त्यांची मूळ बोट रद्द करण्यात आली आणि त्यांना तृतीय श्रेणीचे प्रवासी म्हणून टायटॅनिकमध्ये स्थानांतरीत करण्यात आले.

मिल्विना, तिचा भाऊ आणि आई यांना लाईफबोट 10 मध्ये ठेवण्यात आले होते परंतु तिचे वडील दुर्दैवाने वाचले नाहीत. बर्‍याच स्थलांतरित विधवांच्या भवितव्याप्रमाणे, न्यूयॉर्क किंवा सर्वसाधारणपणे अमेरिकेतील जीवन यापुढे व्यवहार्य पर्याय राहिलेला नाही किंवा अनेकांना ते करायचे नव्हते, कारण त्यांच्या जोडीदारासह नवीन जीवन सुरू करण्याची रोमांचक शक्यता आता अशक्य होती.

1958 मध्ये अ नाईट टू रिमेंबर पाहिल्यानंतर. मिलविनाने जेम्स कॅमेरॉनचा टायटॅनिक लिओनार्डो डिकॅप्रिओसोबत किंवा इतर संबंधित टीव्ही शो किंवा चित्रपट पाहण्यास नकार दिला. तिला जहाज बुडताना पाहणे कठीण वाटले कारण ज्वलंत चित्रपट तिला तिच्या वडिलांच्या मृत्यूची भयानक स्वप्ने देईल. तिने या कल्पनेवर टीकाही केलीशोकांतिकेचे मनोरंजनात रूपांतर करणे.

तिच्या टायटॅनिकशी संबंधित विविध कार्यक्रमांमध्ये ती सहभागी झाली होती अगदी कॅन्सस सिटीला जाऊन, तिच्या नातेवाईकांना आणि तिच्या पालकांनी ज्या घरात राहण्याची योजना आखली होती त्या घराला भेट देण्यासाठी. तिच्या आयुष्यावर किती प्रभाव पडला होता याचा विचार करणे मनोरंजक आहे. शोकांतिका द्वारे.

मिलविना कायमच टायटॅनिकमधील सर्वात प्रसिद्ध प्रवाशांपैकी एक असेल, कारण ती जहाजावरील सर्वात तरुण वाचलेली आहे.

कॅप्टन एडवर्ड स्मिथ

सर्वात प्रसिद्ध कथांपैकी एक टायटॅनिकच्या बुडण्याच्या शोकांतिकेतून आलेला त्याचा कर्णधार एडवर्ड स्मिथचा नशीब आहे, ज्याने त्याच्या मरणासन्न श्वासापर्यंत जहाजात राहणे पसंत केले. त्याच्या शौर्याच्या कहाण्या नंतर समोर आल्या, ज्यात प्रत्यक्षदर्शी, फायरमन हॅरी सिनियर यांचा समावेश आहे, ज्याने स्मिथला त्याच्या शेवटच्या श्वासोच्छवासात एका मुलाला डोक्यावर धरून ठेवलेले पाहिले होते. इतर खात्यांनी स्मिथला लाइफबोटला गळ घालण्याचा आग्रह केल्याचे आठवते.

या प्रकरणाची सत्यता अशी आहे की टायटॅनिक बुडण्याच्या घटनांदरम्यान स्मिथच्या वागणुकीबद्दल अनेक विरोधाभासी अहवाल आहेत आणि आम्हाला नक्की काय माहित नाही घडले काहींनी त्याच्या कृतीचे वीर म्हणून कौतुक केले, जहाजावर राहिलो तर काहींनी असा दावा केला की तो धक्कादायक अवस्थेत गेला आणि दुसऱ्या कर्णधाराने बहुतेक काम केले. इतरांचे म्हणणे आहे की तो हिमखंडाशी बेपर्वाईने वागला होता आणि त्याच्या कृतीचा थेट संबंध जहाज बुडण्याशी आहे तर एका माणसाने असा दावाही केला होता की कॅप्टनशोकांतिका वाचली.

या शोकांतिकेच्या वेळी स्मिथच्या क्रियाकलापांचे वेगवेगळे अंश देखील नोंदवले गेले आहेत. काही खाती म्हणतात की त्याला नेतृत्व करण्यास खूप धक्का बसला होता आणि तो पूर्णपणे अनिर्णित होता, तर इतर खात्यांनुसार तो अनेक प्रवाशांना सुरक्षिततेसाठी मदत करत असल्याचे दर्शवितो. स्मिथ 40 वर्षे समुद्रात कोणत्याही मोठ्या अपघाताशिवाय होता आणि त्यामुळे या दोन्ही गोष्टी कदाचित काही प्रमाणात खरे असतील. जहाजावर कोणालाही भीती वाटणार नाही यावर विश्वास ठेवणे कठिण आहे, विशेषत: जर ते चालक दलाचा भाग असतील आणि त्यांना नेमके काय होणार आहे हे माहित असेल, परंतु याचा अर्थ असा नाही की त्यांच्या भीतीनंतरही ते धैर्याने वागू शकले नाहीत.

न्यूयॉर्क सिटीचे लोक

हे लक्षात घेतले पाहिजे की जे लोक या दुर्घटनेतून वाचले त्यांच्यापैकी बरेच लोक एकतर गंभीरपणे स्तब्ध झाले होते, विचलित झाले होते किंवा नुकतेच त्यांना प्रिय असलेले आणि कोण होते ते गमावले होते. नवीन जगात प्रवेश करताना त्यांच्यासाठी तरतूद करणे. तेव्हा न्यूयॉर्कमधील लोक मदतीसाठी पुढे आले आहेत असे सांगण्यात आले हे जाणून दिलासादायक आहे.

त्यांनी आपली घरे आणि त्यांचे हृदय वाचलेल्यांसाठी उघडले आणि त्यांचे संक्रमण सुलभ करण्यासाठी आणि त्यांना मदत करण्यासाठी त्यांना शक्य ती मदत दिली. या शोकांतिकेचा सामना करा.

बरेच वाचलेले लोक ज्या परिस्थितीत स्वतःला सापडले त्या परिस्थितीत स्वतःची कल्पना करणे भयंकर आहे. काही तासांपूर्वीच तुम्ही आपत्तीत आहात आणि तुमच्या जोडीदाराला हे समजण्यासाठी चिंताग्रस्त उत्साहाने भरले होते बुडत्या जहाजात अडकून पडणे. एकमेव होण्यासाठीजहाजासह नष्ट झाले. संकटांना तोंड देत पराक्रमाच्या अनेक कहाण्या आजही सांगितल्या जातात. अकथनीय शोकांतिकेचा सामना करणार्‍या लोकांबद्दल येथे काही सुप्रसिद्ध मनोरंजक तथ्ये आहेत.

बेलफास्टमधील टायटॅनिक बस टूर पहा

सामग्री सारणी: RMS टायटॅनिकवरील शौर्याच्या कथा

या लेखात आम्ही टायटॅनिकमधील वाचलेल्यांची तसेच जहाज बुडताना वीरता दाखविलेल्या मृत व्यक्तींबद्दल माहिती गोळा केली आहे. खाली आम्ही या लेखातील विभागांची सूची समाविष्ट केली आहे, त्यातील प्रत्येक जहाजावरील विशिष्ट लोकांशी संबंधित आहे ज्यांनी शोकांतिकेच्या वेळी इतरांना मदत केली आणि खाली तपशीलवार चर्चा केली आहे.

आम्ही संपूर्ण लेखात टायटॅनिक क्वार्टर आणि टायटॅनिक म्युझियमचे व्हिडिओ देखील समाविष्ट करू, जेणेकरुन तुम्ही जहाज कुठे बांधले गेले ते पाहू शकता आणि टायटॅनिकच्या खर्‍या गोष्टी शिकत असताना गॅलरी एक्सप्लोर करू शकता.

एक वर क्लिक करा लेखाच्या त्या विभागात जाण्यासाठी नाव.

या लेखातील इतर विभागांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

आरएमएस टायटॅनिक क्रू सदस्य

त्या शोकांतिकेतून बाहेर पडलेल्या काही अत्यंत हृदयस्पर्शी आणि हृदय पिळवटून टाकणाऱ्या कथा म्हणजे जहाजाच्या चालक दलाच्या सदस्यांनी केलेल्या शौर्याचे कृत्य होते.

या कथेपैकी एक टपाल सेवा कर्मचार्‍यांचा समावेश आहे. जहाज. आरएमएस टायटॅनिक म्हणजे रॉयल मेल स्टीमर टायटॅनिक, तिच्याकडे नोंदणीकृत मेलच्या सुमारे 200 पोत्या होत्या. शोकांतिकेतून वाचलेलापरदेशात आल्यावर तुमच्या कुटुंबाचा उदरनिर्वाह करणारा आणि काळजी घेणारा आणि तिथे बेरोजगार राहण्याच्या संधीचा सामना करत असताना किंवा समुद्रात अशा क्लेशदायक घटनेनंतर मायदेशी परतण्याचा सामना करताना, याचा विचार करणेही अस्वस्थ करते.

आराम बर्‍याच न्यू यॉर्ककरांनी स्त्रिया आणि मुलांना त्यांच्या सर्वात गडद तासांमध्ये प्रदान केले म्हणून टायटॅनिकच्या नायकांबद्दलच्या कोणत्याही लेखात नमूद करणे आवश्यक आहे.

एस्थर हार्ट, जी आपल्या पती आणि मुलीसह न्यूयॉर्कला प्रवास करत होती, तिला तिच्या मुलीसह लाईफबोटीवर चढण्यास भाग पाडले गेले, आणि तिच्या पतीला पुन्हा कधीही न दिसण्यासाठी मागे सोडले. अमेरिकेत स्थलांतरित होण्याची त्यांची योजना होती परंतु दुर्दैवाने शोकांतिकेमुळे ते वेगळे झाले.

एस्थरने इतक्या मोठ्या नुकसानीचा सामना केल्यानंतर तिला आढळलेल्या मानवता आणि दयाळूपणाचे प्रदर्शन लक्षात घेतले. “अशी खरी दयाळूपणा मी कधीच अनुभवली नाही. देव 'न्यूयॉर्कच्या महिला मदत समिती'च्या महिलांना आशीर्वाद देवो, मी मनापासून आणि तळमळीने सांगतो. का, मिसेस सॅटरलीने खरंतर मला तिच्या सुंदर कारमधून हॉटेलमध्ये नेले जेथे मी इंग्लंडला परत येईपर्यंत थांबलो होतो आणि मी तिच्यासोबत तिच्या घरी जेवायला जावे अशी माझी इच्छा होती, पण माझे मन त्यासाठी खूप भरले होते. तिला कारण माहित होते आणि ती स्त्री आहे त्याप्रमाणे तिचे कौतुक केले.”

ज्याला मलबे सापडले त्या माणसाला

रविवार 1 सप्टेंबर 1985 रोजी टायटॅनिकचे अवशेष रॉबर्ट बॅलार्ड आणि त्यांच्या टीमने शोधून काढले. समुद्रशास्त्रज्ञांचे. आपण त्याच्या शोधाबद्दल अधिक वाचू शकताखाली

टायटॅनिक बेलफास्ट (@titanicbelfast) ने शेअर केलेली पोस्ट

द कार्पाथिया आणि कॅलिफोर्निया

आम्ही या लेखात नमूद केल्याप्रमाणे ते कार्पाथिया होते किंवा RMS (रॉयल मेल शिप) कार्पाथिया ज्याने या लेखात उल्लेख केलेल्या अनेक वाचलेल्यांना वाचवले. पण टायटॅनिक हिमखंडावर आदळला हे कार्पाथियाला कसे कळले? बरं, तिच्या प्रवासात काही दिवसांनी जहाजाला त्रासदायक कॉल आला आणि त्याचा कॅप्टन आर्थर हेन्री रोस्ट्रॉनने वाचलेल्यांना वाचवण्यासाठी कार्पाथियाचा मार्ग बदलला.

कार्पॅथिया टायटॅनिकपासून ६० मैल दूर होती आणि हिमनगांना धोका असतानाही टायटॅनिक जहाजाला शक्य तितक्या लवकर मदत करण्यासाठी जहाज, कार्पाथियाने आपला मार्ग पूर्ण वेगाने वळवला. टायटॅनिकला कॉल मिळाल्यानंतर कार्पाथियाला चार तासांपेक्षा कमी वेळ लागला

दुसरीकडे कॅलिफोर्निया नावाचे आणखी एक जहाज होते ज्याने जवळच्या अँटिलियन जहाजाला हिमखंडाचा इशारा दिला होता, तो देखील उचलला गेला होता. टायटॅनिक वर. चेतावणी असूनही दोन्ही जहाजे पुढे चालू ठेवली, परंतु एका बर्फाच्या क्षेत्राशी सामना केल्यानंतर कॅलिफोर्निया रात्रीसाठी थांबले आणि टायटॅनिकला आणखी एक चेतावणी पाठवली. हे प्रक्षेपण प्राप्त झाले परंतु प्रवासी टेलीग्रामच्या अनुशेषामुळे ज्या व्यक्तीने संदेश रोखला तो व्यत्यय येण्यास निराश झाला आणि त्याने कॅलिफोर्नियाच्या जहाजाला ते पकडले जाईपर्यंत पुढील संदेश पाठवणे थांबवण्यास सांगितले.त्यांच्या मागील लॉगसह.

मेसेजला MSG असे चिन्हांकित केले नव्हते ज्याचा अर्थ 'मास्टर सर्व्हिस ग्राम' असा होतो आणि कॅप्टनला संदेश मिळाल्याची पोचपावती अनिवार्यपणे आवश्यक होती आणि त्यामुळे महत्त्वाच्या माहितीसाठी राखीव ठेवण्यात आले होते. हा संदेश कॅप्टनला दिला असता तर परिस्थिती खूप वेगळी असती.

परिणामी कॅलिफोर्नियाच्या वायरलेस ऑपरेटरने रात्री मशीन बंद केले आणि झोपी गेला. ९० मिनिटांनंतर टायटॅनिककडून एसओएस अलर्ट पाठवण्यात आले. जहाजावर त्याच्या निष्क्रियतेबद्दल जोरदार टीका झाली; ते कार्पाथियापेक्षा टायटॅनिकच्या खूप जवळ होते आणि म्हणूनच, कॅलिफोर्नियाच्या लोकांना हा संदेश मिळाला असता तर जहाज बुडाण्यापूर्वी आणखी बरेच जीव वाचवले गेले असते आणि जीवितहानी टाळता आली असती.

एक फेरफटका मारा बेलफास्टमधील टायटॅनिक संग्रहालयातील विविध टायटॅनिक प्रदर्शने पाहण्यासाठी

टायटॅनिक बेलफास्ट

आरएमएस टायटॅनिक बेलफास्टमध्ये बांधले गेले आणि तीन ऑलिम्पिक-श्रेणी सागरी जहाजांपैकी दुसरे होते, त्यांच्या काळातील सर्वात मोठी आणि आलिशान जहाजे. पहिल्याला 1911 मध्ये बांधले गेलेले RMS ऑलिंपिक आणि तिसऱ्याला 1915 मध्ये बांधलेले HMS ब्रिटानिक म्हटले गेले.

तुम्हाला टायटॅनिकबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास बेलफास्ट हे जगातील सर्वोत्तम ठिकाणांपैकी एक बनले आहे. बेलफास्ट टायटॅनिक म्युझियम शहराभोवती अनेक टूर ऑफर करते जे टायटॅनिक बांधणाऱ्यांच्या पावलावर पाऊल ठेवतात.

टायटॅनिक संग्रहालय बेलफास्टमध्ये एक्सप्लोर करण्यासाठी आणि अनुभवण्यासाठी भरपूर आहे, जसे की नऊ परस्परसंवादी अनुभव जे तुम्हाला जहाज बांधलेल्या आणि चढलेल्या लोकांच्या जीवनात विसर्जित करतील. तेथे एक शोध दौरा आणि SS भटक्या – टायटॅनिकचे भगिनी जहाज आणि जगातील शेवटचे उरलेले व्हाइट स्टार व्हेसेल यांवर चढण्याची संधी देखील आहे.

तुम्ही बेलफास्टला भेट देण्याचा विचार करत असाल, जिथे टायटॅनिक होते तयार केले आहे, आमचे अंतिम बेलफास्ट प्रवास मार्गदर्शक तपासण्याचे सुनिश्चित करा. तुम्ही शहराला भेट देण्याचे निवडल्यास, तुमची सहल सुरू करण्यासाठी टायटॅनिकचा अनुभव बेलफास्ट हे एक उत्तम ठिकाण आहे.

एसएस भटक्यांचे प्रदर्शन टायटॅनिक: एसएस भटक्यांचा फेरफटका मारा, शेवटचे राहिलेले व्हाइट स्टार जहाज

टायटॅनिक कोभ

टायटॅनिकशी संबंध असलेले कमी ज्ञात आयरिश ठिकाण म्हणजे कोभ, कंपनी कॉर्क. 1912 मध्ये क्वीन्सटाउन म्हणून ओळखले जाणारे, कोभ हे टायटॅनिकचे प्रवासी निघालेले शेवटचे ठिकाण होते. कोभमधील टायटॅनिक आयर्लंडमधून टायटॅनिकमध्ये चढलेल्या लोकांच्या जीवनाचा आणि भविष्याचा आढावा देतो.

टायटॅनिकने साउथॅम्प्टन, इंग्लंड सोडले आणि कोभ, आयर्लंडमध्ये थांबण्यापूर्वी फ्रान्समधील चेरबर्गला बोलावले. क्वीन्सटाउनमधील रोचेस पॉईंटवरून एकूण 123 लोक चढले, त्यापैकी तीन प्रथम श्रेणीत होते, सात द्वितीय श्रेणीत होते आणि उर्वरित तृतीय श्रेणीत होते ज्याला स्टीरेज म्हणून ओळखले जाते.

कोभ टायटॅनिकचा अनुभव आणखी एक आवश्यक ठिकाण आहे जहाजाच्या इतिहासात आणिनोंदणीकृत मेल जतन करण्याचा आणि वरच्या डेकवर नेण्याचा प्रयत्न करत जहाज खाली गेल्यावर पाचही टपाल कर्मचारी रागाने काम करताना दिसले. दुर्दैवाने, क्रू मेंबर्सपैकी एकही वाचला नाही.

क्रू सदस्यांपैकी एक, ऑस्कर स्कॉट वूडीचा मृतदेह नंतर त्याच्या खिशातील घड्याळात सापडला. आणखी एक टपाल कर्मचारी, जॉन स्टार मार्च, ज्याचे घड्याळ देखील सापडले होते, त्यांनी ही कथा खरी असल्याचे सिद्ध केले, कारण त्याचे घड्याळ 1:27 वाजता थांबलेले दिसते, त्यांनी मेल वाचवण्याच्या प्रयत्नात वेळ घालवला हे दाखवून दिले.

त्यांच्या वीरतेमुळे केवळ मेल वाचविण्यात मदत झाली नाही, तर जहाजावर असलेल्या नोंदणीकृत मेलबॅगचा वापर आपत्तीतून वाचलेल्या अर्भकांना पुनर्प्राप्त करण्यात मदत करण्यासाठी करण्यात आल्याची नोंद आहे.

पुढे जाण्यापूर्वी, का घेऊ नये रिअल लाईफ डॉकचा फेरफटका जिथे टायटॅनिक बांधले गेले होते

द ड्रंक शेफ

जेम्स कॅमेरॉनच्या टायटॅनिकच्या बुडण्याचे चित्रण आणि अ नाईट टू रिमेंबर या चित्रपटात मद्यधुंद शेफचे पात्र होते समाविष्ट, ज्याकडे अनेकांनी दुर्लक्ष केले असेल. सत्य हे आहे की मद्यधुंद शेफ हा एक वास्तविक व्यक्ती होता, टायटॅनिक चित्रपटातील केवळ एक पात्र नाही. मद्यधुंद अवस्थेत असतानाही संपूर्ण शोकांतिकेत खऱ्या नायकाप्रमाणे काम करणाऱ्या या मद्यपीचे नाव चीफ बेकर चार्ल्स जॉघिन असे होते.

जॉगिनने महिलांना लाईफबोटमध्ये टाकल्याचे म्हटले जाते. लोकांना चिकटून राहण्यासाठी अटलांटिकमध्ये 50 डेकचेअर चक करण्याव्यतिरिक्त. इतकेच नाही तर जेव्हा त्याला नंबर दिला गेला10 लाइफबोटचा कर्णधार म्हणून, त्याने शेवटच्या क्षणी उडी मारली आणि टायटॅनिकवर परत आला कारण त्याला वाटले की जहाज सोडणे, "एक वाईट उदाहरण ठेवेल".

असे देखील दिसते की त्याच्या अति मद्यपानामुळे त्याचा स्वतःचा जीव वाचला . त्याने मोठ्या प्रमाणात व्हिस्की घेतल्याने, तो शून्याच्या खाली असलेल्या पाण्यात तासन्तास टिकू शकला. आणि सरतेशेवटी, तो उलटलेल्या कॅनव्हास लाइफबोटीवर चढला. तो लिव्हरपूलला परतला आणि आणखी 44 वर्षे जगला.

चित्रपट बनवताना टायटॅनिकला काही स्वातंत्र्य मिळाले, जे पूर्णपणे समजण्यासारखे आहे कारण जहाज बुडण्याच्या सभोवतालची माहिती मर्यादित आहे, हे छान आहे की चार्ल्स जॉगिनचा वारसा आहे चित्रपटात जतन केले आहे.

बेन गुगेनहेम भ्याड नव्हते

"कोणत्याही महिलेला जहाजात सोडले जाणार नाही कारण बेन गुगेनहेम एक भित्रा आहे," असे लक्षाधीश बेंजामिन गुगेनहेम यांनी औपचारिकतेत बदलण्यापूर्वी सांगितले होते. संध्याकाळचा पोशाख आणि डेकचेअरवर बसून, सिगार ओढत आणि ब्रँडी पीत, स्वत:च्या मृत्यूची वाट पाहत.

जरी त्याच्या श्रीमंत स्थितीमुळे त्याला प्रथम लाईफबोटवर बसण्याचा अधिकार मिळाला होता आणि जरी तो अनेक कर्मचाऱ्यांना लाच देऊ शकला असता. त्याच्या साथीदारांनी मृत्यूपासून वाचण्यासाठी केले, बेन गुगेनहेमने इतर कोणाचीही जागा घेण्याऐवजी मागे राहणे पसंत केले.

द अनसिंकबल मॉली ब्राउन

कदाचित सर्वात प्रसिद्ध कथांपैकी एक कॅथीने जेम्स कॅमेरॉन चित्रपटात चित्रित केलेली मॉली ब्राउनची टायटॅनिक होतीबेट्स.

“द अनसिंकेबल मॉली ब्राउन” म्हणून प्रसिद्ध असलेल्या मार्गारेट ब्राउनने ती लाइफबोट ताब्यात घेऊन हे टोपणनाव मिळवले आणि आणखी वाचलेल्यांचा शोध घेण्यासाठी मागे न वळल्यास क्वार्टरमास्टरला ओव्हरबोर्डवर फेकण्याची धमकी दिली. . बोर्डातील इतर महिलांना तिच्यासोबत काम करण्यास ती यशस्वी झाली आणि त्यांनी अपघातस्थळी परत जाण्यात आणि आणखी काही लोकांना वाचवण्यात यश मिळविले.

मॉली ब्राउन टायटॅनिकचा नायक आणि परोपकारी यांनी आपत्तीनंतर तिची स्थिती वापरली तिच्या कार्यकर्तृत्वाला चालना देण्यासाठी, महिलांच्या हक्कांसाठी लढा, मुलांचे शिक्षण तसेच जहाजावर बलिदान देणाऱ्या पुरुषांच्या शौर्याचे जतन आणि स्मरणार्थ.

मॉलीला तिच्या पुनर्बांधणीच्या कार्यासाठी फ्रेंच लेजियन डी'ऑनर मिळाला पहिल्या रांगेच्या मागे असलेले क्षेत्र आणि WWI दरम्यान अमेरिकन कमिटी फॉर डेस्टेटेड फ्रान्स सोबत जखमी सैनिकांना मदत करणे.

टायटॅनिक चित्रपटात कॅथी बेट्सने न बुडलेल्या मॉली ब्राउनचे चित्रण केले होते आणि टायटॅनिकमधील सर्वात प्रसिद्ध वाचलेल्यांपैकी एक आहे <3

दुर्भाग्यवान फ्रेडरिक फ्लीट

फ्रेडरिक फ्लीट हा जहाजाचा शोध घेणारा एक होता, आणि परिणामी तो हिमखंड शोधणाऱ्या पहिल्या दोन लोकांपैकी एक होता आणि नंतर ओरडला “आइसबर्ग! अगदी पुढे!”

जहाज हिमखंडावर आदळल्यानंतर, फ्लीटने एक लाईफबोट चालवली आणि अनेकांना सुरक्षित ठिकाणी पोहोचवले. तथापि, इतर घोषित नायकांप्रमाणे, त्याचे स्वागत घरी फारसे उबदार नव्हते.

फ्रेडरिकची चौकशी करण्यात आलीआपत्ती टाळता आली असती की नाही हे ठरवण्यासाठी एकापेक्षा जास्त प्रसंगी. दुर्बिणी असती तर ते टाळता आले असते, असा तो नेहमी आग्रही होता. दुर्दैवाने, त्याला नैराश्याने ग्रासले ज्यामुळे 1965 मध्ये त्याची आत्महत्या झाली.

बेलफास्टमधील टायटॅनिक क्वार्टरचे अन्वेषण करणारा आणखी एक व्हिडिओ

वायरलेस अधिकारी हॅरोल्ड ब्राइड आणि जॉन "जॅक" फिलिप्स<5

टायटॅनिकवरील वायरलेस अधिकाऱ्यांपैकी एक, हॅरोल्ड ब्राइड, जवळच्या जहाजांना SOS संदेश पाठवण्यास जबाबदार असलेल्या दोन लोकांपैकी एक होता, ज्यामुळे RMS कार्पाथियाला टायटॅनिकमधील वाचलेल्यांना वाचवण्याची परवानगी मिळाली.

जेव्हा जहाज खाली गेले, तो उलटलेल्या कोसळलेल्या बोटीखाली ओढला गेला. कार्पाथियाने वाचवण्यापूर्वी तो रात्रभर त्याच्या खालच्या बाजूस धरून ठेवण्यात सक्षम होता. एवढ्या त्रासदायक रात्रीनंतर, वधूला आराम मिळाला नाही, तो परत कामावर गेला, त्याने कार्पॅथियाच्या वायरलेस अधिकाऱ्याला टायटॅनिकमधील इतर वाचलेल्यांना संदेश पाठवण्यास मदत केली.

वधू वाचण्यात यशस्वी झाली, तर त्याचा सहकारी होता. शक्य तितक्या त्रासदायक कॉल पाठवण्याचा प्रयत्न करत असताना मृत्यू झाला. जॉन “जॅक” फिलिप्सने वायरलेस उपकरणे सांभाळत खोलीतच राहण्याचा आग्रह धरला, जरी पाणी आत शिरले. जेव्हा वधूला वाचवण्यात आले, तेव्हा त्याने दहशतीच्या वेळी आपल्या मित्राच्या शौर्याचे वर्णन केले.

हिरोइन्स लुसिल कार्टर आणि नोएल लेस्ली

त्यांच्या कुलीन दर्जा असूनही, ल्युसिल कार्टर आणि काउंटेस नोएल लेस्ली दोघेहीसुरक्षेसाठी तासन्तास अथकपणे ओअर्सचे व्यवस्थापन करून त्यांच्या संबंधित लाइफबोट्सला सुरक्षितता मिळवून देण्यात मदत केली.

विख्यात काउंटेस आणि परोपकारी, नोएल लेस्ली यांनी इतिहासात कदाचित तिचा सर्वात मोठा ठसा उमटवला, जेव्हा तिने एकाची जबाबदारी स्वीकारली टायटॅनिक लाइफबोट आणि सुरक्षिततेकडे नेण्यास मदत केली. त्यांचा उत्साह कायम ठेवण्यासाठी त्यांनी त्यांना गाणी गाण्याचा आग्रह केला. इतकंच नाही, तर जेव्हा ते कार्पाथियाला पोहोचले तेव्हा तिने अन्न आणि औषधं गोळा केली आणि तितक्या प्रवाशांसाठी भाषांतर केलं असंही म्हटलं जातं.

लेडी काउंटेस रोथेस ( नोएल लेस्ली / लुसी नोएल मार्था नी डायर- एडवर्ड्स)

नोएल लेस्ली, काउंटेस ऑफ रोथेस हे ब्रिटिश परोपकारी आणि सामाजिक नेते होते आणि त्यांना टायटॅनिक आपत्तीची नायिका मानली जाते. काउंटेस ही लंडनच्या समाजातील एक लोकप्रिय व्यक्ती होती जी तिच्या सौंदर्य, कृपा, व्यक्तिमत्व आणि परिश्रम यासाठी ओळखली जात होती ज्याच्या मदतीने तिने इंग्लिश रॉयल्टी आणि खानदानी लोकांचे आश्रय घेतलेल्या भव्य मनोरंजनाचे आयोजन करण्यात मदत केली होती.

काउंटेस धर्मादाय कार्यात गुंतलेली होती. संपूर्ण यूकेमध्ये काम करा, रेडक्रॉसला निधी उभारणीत मदत करा आणि पहिल्या महायुद्धादरम्यान लंडनमध्ये परिचारिका म्हणून. ती क्वीन शार्लोट आणि चेल्सी हॉस्पिटलची एक प्रमुख उपकारक होती.

नोएलने तिच्यासोबत साउथॅम्प्टनमधील टायटॅनिकमध्ये प्रवास केला. पालक, तिच्या पतीची चुलत बहीण ग्लॅडिस चेरी आणि तिची मोलकरीण रॉबर्टा मायोनी. तिचे पालक चेरबर्ग येथे उतरले तर उर्वरित गट न्यूयॉर्कला निघाला. दकाउंटेसने आपल्या पतीसोबत नवीन आयुष्य सुरू करण्यासाठी अमेरिकेत जाण्याची योजना आखली होती.

जहाज बुडाला तेव्हा तिन्ही स्त्रिया लाइफ बोटमध्ये चढल्या आणि नोएलने लाइफबोटचे स्टीयरिंग आणि जहाजावर आपल्या पतींना सोडून गेलेल्या अस्वस्थ महिला आणि मुलांचे सांत्वन करण्यात आपला वेळ विभागला. जेव्हा कार्पाथिया दिसला तेव्हा स्त्रियांनी 'पुल फॉर द शोर' नावाचे भजन गायले आणि नंतर त्यांनी नोएलच्या सूचनेनुसार 'लीड, काइंडली लाइट' गायले. तिने नवीन जहाजावरील मुलांवरील महिलांना मदत करणे, बाळांना कपडे बनविण्यात मदत करणे आणि तिच्या आजूबाजूच्या महिला आणि मुलांची काळजी घेणे चालू ठेवले.

लीड, काइंडली लाईट लिरिक्स

लीड, दयाळू प्रकाश, घेरलेल्या अंधकारात

तू मला पुढे ने

रात्र गडद आहे, आणि मी आहे घरापासून दूर

तू मला पुढे ने

माझे पाय ठेव, मी पाहण्यास सांगत नाही

दूरचे दृश्य, माझ्यासाठी एक पाऊल पुरेसे आहे

तथापि नोएलला नायिका म्हणून मिळालेल्या स्तुती किंवा प्रसिद्धीमध्ये स्वारस्य नव्हते आणि त्यांनी आग्रह धरला की ती सीमन जोन्स, तिचा चुलत सासरा ग्लॅडिस आणि इतर रहिवासी आहेत जे या ओळखीसाठी पात्र आहेत. तिने जोन्सला एक कोरलेले चांदीचे खिशातील घड्याळ भेट दिले ज्याला जोन्सने काउंटेसला त्यांच्या लाइफबोटची पितळी नंबर प्लेट भेट देऊन प्रतिसाद दिला. या जोडीने प्रत्येक ख्रिसमसला एकमेकांना पत्र लिहिले आणि तिच्या मृत्यूपर्यंत संवाद कायम ठेवला.

थॉमस डायर-एडवर्ड्स, काउंटेसच्या वडिलांनी रॉयलला लेडी रॉथ्स नावाची लाइफबोट भेट दिली1915 मध्ये नॅशनल लाइफबोट संस्थेने टायटॅनिकमधून आपल्या मुलीच्या सुटकेबद्दल कृतज्ञता व्यक्त केली.

1918 मध्ये लंडनमधील ग्राफ्टन गॅलरी येथे झालेल्या प्रदर्शनात नोएलने टायटॅनिकमधून बाहेर पडताना घातलेल्या 300 वर्ष जुन्या वंशाच्या हारातील मोत्यांच्या जोडीचा समावेश होता. . हा लिलाव प्रत्यक्षात रेडक्रॉससाठी होता.

लेडी काउंटेस रोथेस तिच्या लाइफबोटचा टिलर घेऊन आणि कारपाथिया या बचाव जहाजाच्या सुरक्षेसाठी यानाला मदत करण्यासाठी प्रसिद्ध आहे. सक्षम नाविक टॉम जोन्सच्या बरोबरीने, नोएलने बोटीच्या टिलरला हाताळले आणि ती बुडणार्‍या लाइनरपासून दूर नेली आणि बचाव जहाजाकडे नेली, आणि इतर वाचलेल्यांना तिच्या शांत निर्णायकतेने प्रोत्साहित केले.

द काउंटेसने केट हॉवर्डच्या 1979 च्या SOS Titanic चित्रपटात तसेच जेम्स कॅमेरॉनच्या 1997 च्या चित्रपटात काम केले आहे. रोशेल रोजने चित्रपटात काउंटेसची भूमिका साकारली होती. क्रॉली कुटुंबाने डाउनटाउन अॅबीच्या पहिल्या भागामध्ये तिचा उल्लेख देखील केला आहे ज्याने तिच्यासोबत वेळ घालवल्याचा उल्लेख केला आहे.

आर्चीबाल्ड ग्रेसी IV

"महिला आणि मुले प्रथम" आदेशाचे पालन करण्याचा आग्रह धरत आहे , आर्चीबाल्ड ग्रेसी IV प्रत्येक लाइफबोट भरेपर्यंत टायटॅनिकवरच राहिला आणि नंतर त्याने कोसळणाऱ्या बोटी सुरू करण्यात मदत केली.

जेव्हा त्याची कोलॅसिबल उलटली, तेव्हा त्याला आणि इतर अनेकांना रात्रभर त्याच्या खालच्या बाजूस धरावे लागले. त्याची सुटका होईपर्यंत. तथापि, दुर्घटनेदरम्यान त्याला झालेल्या दुखापतीमुळे त्याचा मृत्यू झाला आणि सुमारे एकाचा मृत्यू झाला.