Stāsti par drosmi uz RMS "Titāniks

Vairāk nekā 100 gadus kopš traģēdijas cilvēku atmiņās ir aktualizējies 1912. gadā notikušais neveiksmīgais "Titānika" reiss. 1912. gada 14. aprīlī, kad kuģis devās savā pirmajā reisā no Sauthemptonas uz Ņujorku, gandrīz pusnaktī netālu no Ņūfaundlendas krastiem kuģis ietriecās aisbergā, un glābšanas laivu trūkuma dēļ bojā gāja vairāk nekā 1500 cilvēku.

Precīzāk, aptuveni 400 jūdžu uz dienvidiem no Ņūfaundlendas, Kanādā, ir vieta, kur nogrima "Titāniks". Pagāja 73 gadi, līdz 1985. gada 1. septembrī tika atrasta kuģa pēdējā atdusas vieta. Tehniskie ierobežojumi, kā arī Atlantijas okeāna plašums bija iemesls, kāpēc "Titānika" atrašana aizņēma tik ilgu laiku. Kad "Titānika" tika atrasts, kuģa iekšpuse bija ārkārtīgi labi saglabājusies,lai gan "Titānika" vraks bija sadalīts divās daļās.

Vairāk nekā 1300 vīriešu drosmīgi izvēlējās iet bojā kopā ar kuģi, lai ļautu savām sievām un bērniem iekāpt glābšanas laivās pirmajiem. Stāsti par drosmi uz RMS Titanic nekad netiks aizmirsti.

Uz kuģa klāja liktenīgajā vakarā atradās cilvēki no Eiropas un Amerikas turīgākajām ģimenēm līdz visnabadzīgākajām no nabadzīgākajām, kas centās uzsākt jaunu dzīvi Jaunajā pasaulē.

Pēdējo 100 gadu laikā ir atklājušies daudzi fakti un daudz jaunas informācijas par ceļotājiem, izdzīvojušajiem un tiem, kas traģiski gāja bojā kopā ar kuģi. Daudzi no stāstiem par varonību briesmu priekšā tiek stāstīti līdz pat šai dienai. Šeit ir daži no zināmākajiem interesantajiem faktiem par cilvēkiem, kuri saskārās ar neizsakāmu traģēdiju.

Skatieties Titānika autobusa ekskursiju Belfāstā

Satura rādītājs: Stāsti par drosmi uz RMS "Titāniks

Šajā rakstā esam apkopojuši informāciju par izdzīvojušajiem no "Titānika", kā arī par bojāgājušajiem, kuri kuģa nogrimšanas laikā rīkojās varonīgi. Zemāk šajā rakstā esam iekļāvuši sadaļu sarakstu, no kurām katra ir saistīta ar konkrētiem cilvēkiem uz kuģa, kuri palīdzēja citiem traģēdijas laikā, un sīkāk par tiem ir runāts tālāk.

Šajā rakstā mēs iekļausim arī videoklipus par Titānika kvartālu un Titānika muzeju, lai jūs varētu apskatīt, kur tika uzbūvēts kuģis, un izpētīt galeriju, vienlaikus uzzinot īstus stāstus par Titāniku.

Noklikšķiniet uz nosaukuma, lai pārietu uz attiecīgo raksta sadaļu.

Citas šī raksta sadaļas:

RMS Titanic apkalpes locekļi

Vieni no visvairāk sirdi sildošajiem un sirdi plosošajiem stāstiem, kas izskanēja šīs traģēdijas laikā, bija kuģa apkalpes locekļu drosmīgie darbi.

Viens no šiem stāstiem ir saistīts ar pasta dienestu darbiniekiem uz kuģa. Tā kā RMS "Titāniks" nozīmē "Royal Mail Steamer Titanic", uz kuģa atradās aptuveni 200 maisu ar ierakstītu pastu. Traģēdiju izdzīvojušais ziņoja, ka redzējis, kā visi pieci pasta apkalpes locekļi, kuģim grimstot, nikni strādāja, cenšoties glābt ierakstīto pastu un nogādāt to uz augšējā klāja. Diemžēl neviens no apkalpes locekļiem netika uzņemts.izdzīvojuši.

Vēlāk tika atrasts viena no apkalpes locekļiem Oskara Skota Vudija līķis, kura kabatas pulkstenis joprojām bija neskarts. Cits pasta darbinieks Džons Stārs Maršs, kura pulkstenis arī tika atrasts, pierādīja, ka šis stāsts ir patiess, jo viņa pulkstenis, šķiet, bija apstājies pulksten 1:27, kas liecināja, ka viņi bija pavadījuši laiku, mēģinot glābt pastu.

Viņu varonība ne tikai palīdzēja izglābt pastu, bet arī tiek ziņots, ka reģistrētie pasta maisi, kas atradās uz kuģa, tika izmantoti, lai palīdzētu atgūt katastrofā izdzīvojušos zīdaiņus.

Pirms doties tālāk, kāpēc gan ne doties ekskursijā pa reālo doku, kurā tika uzbūvēts "Titāniks"?

Dzērājšofpavārs

Gan Džeimsa Kamerona (James Cameron) filmā par Titānika nogrimšanu, gan filmā A Night to Remember tika iekļauts iereibuša pavāra tēls, ko daudzi cilvēki, iespējams, ir palaiduši garām. Patiesība ir tāda, ka iereibušais pavārs bija reāls cilvēks, nevis tikai Titānika filmas varonis. Šis iereibušais pavārs tika nosaukts par galveno cepēju Čārlzu Džouinu (Charles Joughin), kurš visas traģēdijas laikā rīkojās kā īsts varonis, neskatoties uz savu reibuma stāvokli.

Runā, ka Džofins esot iemetis sievietes glābšanas laivās. Papildus tam, ka iemetis Atlantijā 50 krēslus, lai cilvēki pieķertos. Ne tikai tas, ka, kad viņu kā kapteini iecēla 10. glābšanas laivā, viņš pēdējā brīdī izlēca ārā un atgriezās uz "Titānika", jo uzskatīja, ka, pametot kuģi, "rādīs sliktu piemēru".

Šķiet, ka viņa pārmērīgā dzeršana palīdzēja glābt arī viņa paša dzīvību. Tā kā, pateicoties lielajam viskija daudzumam, ko viņš bija iedzēris, viņš vairākas stundas spēja izdzīvot zem nulles esošajos ūdeņos. Un beigās viņš uzrāpās uz apgāztās audekla glābšanas laivas. Viņš atgriezās Liverpūlē un nodzīvoja vēl 44 gadus.

Lai gan filmas "Titāniks" veidošanā tika pieļautas dažas brīvības, kas ir pilnīgi saprotams, jo informācija par kuģa nogrimšanu ir ierobežota, ir patīkami, ka filmā ir saglabāts Čārlza Džouina mantojums.

Bens Gugenheims nebija gļēvulis

"Neviena sieviete netiks atstāta uz klāja, jo Ben Gugenheims ir gļēvulis," tā teica miljonārs Bendžamins Gugenheims, pirms viņš pārģērbās svinīgā vakartērpā un sēdēja klājos, smēķējot cigārus un dzerot brendiju, gaidot savu nāvi.

Lai gan viņa turīgais statuss deva viņam tiesības pirmajam iekāpt glābšanas laivā un lai gan viņš varēja uzpirkt apkalpes locekļus, kā to darīja daudzi viņa vienaudži, lai izvairītos no nāves, Bens Gugenheims izvēlējās palikt, nevis ieņemt kāda cita vietu.

Neapturamā Mollija Brauna (The Unsinkinkable Molly Brown)

Iespējams, viens no pazīstamākajiem stāstiem par "Titāniku" ir stāsts par Molliju Braunu, kuru Džeimsa Kamerona filmā atveidoja Ketija Batesa.

Pazīstama kā "Neizglābamā Mollija Brauna" (The Unsinkable Molly Brown), šo iesauku Margareta Brauna izpelnījās, pārņemot glābšanas laivu, kurā atradās, un draudot izmest kapteini aiz borta, ja viņš neatgriezīsies atpakaļ, lai meklētu izdzīvojušos. Viņai izdevās panākt, ka pārējās sievietes uz kuģa sadarbojās ar viņu, un viņām izdevās airēt atpakaļ uz avārijas vietu un izglābt vēl vairākus cilvēkus.

Mollija Brauna Titānika varone un filantrope izmantoja savu statusu pēc katastrofas, lai veicinātu savu aktīvismu, cīnoties par sieviešu tiesībām, bērnu izglītību, kā arī par to vīriešu drosmes saglabāšanu un piemiņu, kuri uz kuģa upurēja sevi.

Molija saņēma Francijas Goda leģiona ordeni par darbu Pirmā pasaules kara laikā, atjaunojot rajonus aiz frontes līnijas un palīdzot ievainotiem karavīriem Amerikas komitejā izpostītajai Francijai.

Neapdibināmo Molly Browne filmā "Titāniks" atveidoja Ketija Batesa (Kathy Bates), un, iespējams, tā ir viena no slavenākajām Titānikā izdzīvojušajām personām.

Neveiksmīgā Frederika flote

Frederiks Flīts bija viens no kuģa novērotājiem, tāpēc viņš bija viens no pirmajiem diviem cilvēkiem, kas pamanīja aisbergu un tad iesauca: "Aisbergs! Tieši priekšā!".

Pēc tam, kad kuģis ietriecās aisbergā, Flīts bija vienā no glābšanas laivām un nogādāja daudzus cilvēkus drošībā. Tomēr atšķirībā no citiem pasludinātajiem varoņiem viņa sagaidīšana mājās nebija pārāk silta.

Frederiku vairākkārt iztaujāja, lai noskaidrotu, vai katastrofu varēja novērst. Viņš vienmēr uzstāja, ka būtu varējis to novērst, ja vien būtu bijis binoklis. Diemžēl viņš turpināja ciest no depresijas, kas 1965. gadā noveda pie pašnāvības.

Vēl viens video par Titānika kvartālu Belfāstā

Bezvadu sakaru virsnieki Harolds Bride un Džons "Džeks" Filipss

Viens no "Titānika" bezvadu sakaru virsniekiem Harolds Brīds bija viens no diviem cilvēkiem, kas bija atbildīgs par SOS ziņojumu nosūtīšanu tuvējiem kuģiem, tādējādi ļaujot RMS Carpathia glābt izdzīvojušos "Titānika" pasažierus.

Kad kuģis nogrima zem ūdens, viņš tika ievilkts zem apgāztās saliekamās laivas. Viņš spēja turēties uz tās dibena visu nakti, pirms viņu izglāba "Carpathia". Pēc tik mokošas nakts Brīds ne tikai neatpūtās, bet atgriezās darbā, palīdzot "Carpathia" bezvadu sakaru virsniekam nosūtīt ziņas no pārējiem "Titānika" izdzīvojušajiem.

Lai gan Brīdam izdevās izdzīvot, tieši viņa kolēģis gāja bojā, mēģinot nosūtīt pēc iespējas vairāk avārijas zvanu. Džons "Džeks" Filipss uzstāja, ka paliks telpā un apkalpos bezvadu aprīkojumu pat tad, kad ieplūda ūdens. Kad Brīdu izglāba, viņš stāstīja par sava drauga drosmi šausmu priekšā.

Varones Lucile Carter un Noël Leslie

Neraugoties uz savu aristokrātisko statusu, gan Lūsila Kārtere, gan grāfiene Noela Leslija palīdzēja saviem glābšanas kuģiem nokļūt drošībā, nenogurstoši vadot airus stundām ilgi, lai nokļūtu drošībā.

Noela Leslija bija ievērojama grāfiene un filantrope, un, iespējams, visspilgtāk vēsturē ierakstījās, kad viņa uzņēmās vadīt vienu no "Titānika" glābšanas laivām un palīdzēja to nogādāt drošībā. Viņa arī mudināja pasažierus dziedāt dziesmas, lai uzlabotu viņu garastāvokli. Ne tikai to, bet, kad viņi sasniedza "Carpathia", viņa esot arī savākusi pārtiku un zāles un tulkojusi tik daudz pasažieriem, cik vien varēja.

Lēdija grāfiene Rothes ( Noël Leslie / Lucy Noël Martha, dzimusi Dyer-Edwards)

Noela Leslija, grāfiene no Rotas bija britu filantrope un sabiedriskā darbiniece, kas tiek uzskatīta par Titānika katastrofas varoni. Grāfiene bija populāra Londonas sabiedrības figūra, kas bija pazīstama ar savu skaistumu, graciozitāti, personību un centību, ar kādu viņa palīdzēja organizēt greznas izklaides, ko sponsorēja angļu karaļnama un augstmaņu pārstāvji.

Viņa bija iesaistījusies labdarības darbā visā Apvienotajā Karalistē, palīdzēja Sarkanajam Krustam vākt līdzekļus un Pirmā pasaules kara laikā strādāja par medmāsu Londonā.Viņa bija arī viena no galvenajām karalienes Šarlotes un Čelsijas slimnīcas mecenātēm.

Noela kopā ar vecākiem, vīra māsīcu Gladisu Čerija un kalponi Robertu Maioni uzkāpa uz "Titānika" Sauthemptonā. Vecāki izkāpa Šērbūrā, bet pārējā grupa devās uz Ņujorku. Grāfiene bija plānojusi pārcelties uz Ameriku, lai kopā ar vīru sāktu jaunu dzīvi.

Kad kuģis nogrima, visas trīs sievietes iekāpa glābšanas laivā, un Noela dalīja savu laiku, vadot glābšanas laivu un mierinot nomāktās sievietes un bērnus, kas bija atstājuši savus vīrus uz kuģa. Kad tika pamanīta "Carpathia", sievietes dziedāja himnu "Pull for the Shore", bet pēc tam pēc Noelas ierosinājuma dziedāja "Lead, Kindly Light". Viņa turpināja palīdzēt sievietēm un bērniem uz kuģa.jaunajā kuģī, palīdzot šūt drēbītes mazuļiem un rūpējoties par sievietēm un bērniem, kas bija ap viņu.

Lead, Kindly Light Lyrics

Svins, laipna gaisma, apvijošā drūmā tumsā

Tu ved mani tālāk

Nakts ir tumša, un es esmu tālu no mājām

Tu ved mani tālāk

Tu turi manas kājas, es nelūdzu redzēt

Tālā aina, man pietiek ar vienu soli

Tomēr Noelu neinteresēja uzslavas vai publicitāte, ko viņa saņēma kā varone, uzstājot, ka atzinību ir pelnījuši jūrnieks Džonss, viņas māsīca Gladisa un citi kuģa iemītnieki. Viņa uzdāvināja Džonisam sudraba kabatas pulksteni ar uzrakstu, uz ko Džonss atbildēja, uzdāvinot grāfienei viņu glābšanas laivas misiņa numura plāksnīti. Pāri rakstīja viens otram ik Ziemassvētkus un uzturēja attiecības.komunikācija līdz pat viņas nāvei.

No pateicības par meitas glābšanu no "Titānika" grāfienes tēvs Tomass Dīrs-Edvardss 1915. gadā Karaliskajai nacionālajai glābšanas laivu iestādei uzdāvināja glābšanas laivu "Lady Rothes".

1918. gadā Graftona galerijās Londonā notikušajā izstādē bija iekļautas pērles no 300 gadus senas mantojuma kaklarotas, ko Noela valkāja, kad izglābās no "Titānika". 1918. gada izsole patiesībā bija paredzēta Sarkanā Krusta labā.

Lēdija grāfiene Rothes ir slavena ar to, ka ņēma rokās glābšanas laivas stūri un palīdzēja airēt uz glābšanas kuģa Carpathia. Kopā ar prasmīgo jūrnieku Tomu Džonsu Noela vadīja laivas stūri, stūrējot to prom no grimstošā lainera un airējot uz glābšanas kuģi, vienlaikus ar savu mierīgo izlēmību iedrošinot citus izdzīvojušos.

Grāfiene ir redzama 1979. gada Keitas Hovardas filmā SOS Titāniks, kā arī Džeimsa Kamerona 1997. gada filmā, kurā grāfieni atveidoja Rohela Roza. Viņa ir pieminēta arī pirmajā Downtown Abbey epizodē, kad Krauliju ģimene atsaucas uz to, ka ir pavadījusi laiku kopā ar viņu.

Arčibalds Greisijs IV

Uzstājot uz to, ka jāievēro princips "vispirms sievietes un bērni", Arčibalds Greisijs IV palika uz "Titānika" klāja, līdz visas glābšanas laivas bija piepildītas, un tad viņš palīdzēja nolaist saliekamās laivas.

Kad viņa saliekamais kuģis apgāzās, viņam kopā ar vairākiem citiem vīriem visu nakti nācās turēties uz tā apakšas, līdz viņu izglāba. Tomēr viņš diemžēl pakļāvās avārijas laikā gūtajiem ievainojumiem un pēc aptuveni pusotra gada nomira sliktas veselības dēļ.

BELFASTE, ZIEMEĻĪRIJAS SEVAĻĪRIJA, AK - 2015. gada 08. augusts: Titānika informācijas centrs un muzejs Belfāstā.

Slavenākais orķestris vēsturē

Lielā mērā pateicoties viņu atveidojumam 1997. gada filmā, orķestris "Titāniks" ieguva vēl lielāku slavu un kļuva plaši pazīstams ar savu pašaizliedzību un drosmi absolūtas trakas panikas apstākļos.

Orķestrī spēlēja astoņi grupas dalībnieki: vijolnieks un kapelmeistars Vollijs Hārtlijs, vijolnieki Džons Lovs Hjūms un Žoržs Aleksandrs Krinss, pianists Teordors Ronalds Brailijs, basģitārists Džons Frederiks Prestons Klārks un čellisti Pērsijs Kornēlijs Teilors, Rodžers Marī Briku un Džons Veslijs Vudvords.

Orķestris turpināja spēlēt, kamēr kuģis iegrima ledainajos ūdeņos, nenogurstoši cenšoties izplatīt pēc iespējas lielāku mieru tik briesmīgas traģēdijas laikā.

Daudzi no izdzīvojušajiem ziņoja, ka kapela turpināja spēlēt līdz pat pašām beigām, un viens no viņiem teica: "Daudz drosmīgu lietu tika izdarīts tajā naktī, bet neviena nebija drosmīgāka par to, ko darīja vīri, spēlējot minūti pēc minūtes, kamēr kuģis mierīgi gremdējās jūrā arvien zemāk un zemāk.

Mūzika, ko viņi spēlēja, kalpoja gan kā viņu pašu nemirstīgais rekviēms, gan kā viņu tiesības tikt pieminētiem nemirstīgās slavas rindās."

Tiek lēsts, ka Vollesa Hārtlija bēres apmeklēja aptuveni 40 000 cilvēku. 1912. gada 29. aprīlī Metropolitēna opera organizēja īpašu koncertu, lai palīdzētu "Titānika" upuriem. 1912. gada 29. aprīlī koncertā tika atskaņotas dziesmas "Tuvāk Dievam" un "Rudens", kuras, domājams, orķestris spēlēja, kad kuģis nogrima.

Viljams Moilss

Inženieris Viljams Moilss bija vēl viens no "Titānika" varoņiem, kurš upurēja savu dzīvību, cenšoties pēc iespējas ilgāk saglabāt strāvas padevi un apgaismojumu.

Džons Džeikobs Astors IV

"Dāmām jāiet pirmajām... Kāpiet glābšanas laivā, lai man iepriecinātu... Labdien, mīļā. Uz tikšanos vēlāk." Šie bija Džona Džeikoba Astora IV, bagātākā cilvēka uz "Titānika" klāja, kura līķis tika atrasts ar 2440 dolāriem kabatās, kas tajā laikā bija ārkārtīgi liela naudas summa, pēdējie vārdi.

"Pulkveža Džona Džeikoba Astora rīcība bija pelnījusi visaugstāko uzslavu," teica pulkvedis Arčibalds Greisijs, pēdējais izglābtais cilvēks. "Ņujorkas miljonārs veltīja visu savu enerģiju, lai glābtu savu jauno līgavu, kas bija Ņujorkas kundze Force, kuras veselība bija trausla. Pulkvedis Astors palīdzēja mums, lai viņu nogādātu laivā. Es viņu pacēlu laivā, un, kad viņa ieņēma savu vietu, pulkvedisAstora lūdza atļauju otrajam virsniekam doties viņai līdzi, lai viņa pati sevi pasargātu.

"Nē, kungs," atbildēja virsnieks, "Neviens vīrietis nedrīkst doties laivā, kamēr visas sievietes nebūs izkāpušas." Pulkvedis Astors tad noskaidroja laivas numuru, kas tika nolaista prom, un pievērsās citu laivu attīrīšanas darbam un pārbiedēto un nervozo sieviešu mierināšanai."

Titānika pastaigu ekskursija pa Belfāstu: izbaudiet pastaigu ekskursiju pa Belfāstu, kurā apskatāms SS Nomadic - izdzīvojušais Titānika māsas kuģis.

Ida un Isidors Strausi

Daudzi no izdzīvojušajiem ar bijību stāstīja, kā Strausa kundze nelokāmi atteicās iekāpt glābšanas laivā un atstāt savu vīru. "Isidora Strausa kundze," teica pulkvedis Greisijs, "devās nāvē, jo nevēlējās pamest savu vīru. Lai gan viņš viņu lūdza ieņemt vietu laivā, viņa nelokāmi atteicās, un, kad kuģis nosēdās pie borta gala, abus aprijis vilnis, kas pārņēma viņu.viņu."

Ida esot teikusi: "Kā mēs esam dzīvojuši, tā mēs kopā arī mirsim".

Isidors Štrauss bija amerikāņu universālveikala Macy's īpašnieks kopš 19. gadsimta beigām.

Iespējams, atceraties emocionālo ainu, kurā pāris skūpstās un tur viens otru gultā, kamēr ūdens lēnām ieplūst telpā, bet kuģu kvartets spēlē "Tuvāk Dievam". Izdzēstajā ainā Isidors mēģina pierunāt Idu iekāpt glābšanas laivā, bet viņa atsakās to darīt. Grūti noticēt, ka viena no visnopietnākajām ainām filmā "Tuvāk Dievam" bija tieši šī.Filma ir balstīta uz patiesiem notikumiem, un tajā izcelts emocionālais satricinājums, ko izjuta ģimenes, zaudējot savus tuviniekus tik traģiskā katastrofā.

A post shared by Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Iepriekš attēlā ir fotogrāfija no 1911. gada 31. maija, dienas, kad Harland & amp; Wolff Belfāstā nolaida uz ūdens "Titāniku".

Jeremiah Burke - Vēstījums pudelē

Džeremija Burks bija dzimis Glanmirā, Korkas grāfistē (Glanmire, Co. Cork), un bija plānojis pamest savas ģimenes mājas un saimniecību Korkā un emigrēt uz Ņujorku. Divas no Džeremijas vecākajām māsām bija emigrējušas un apmetušās uz dzīvi ASV, viņa vecākā māsa Mērija bija apprecējusies un nodibinājusi ģimeni Bostonā, un bija nosūtījusi naudu savam brālim Džeremijai, lai viņš pievienotos viņiem.

Burks bija trešās klases pasažieris un kuģī ceļoja kopā ar savu brālēnu Hanoru Hegartiju. Gan Džeremija, gan Hanora gāja bojā kuģa nogrimšanas laikā. 1913. gada vasaras sākumā, trīspadsmit mēnešus vēlāk, pastnieks, pastaigājoties ar suni, Korkas ostas tuvumā esošajā ostu pludmalē atrada nelielu pudeli. Pudeles iekšpusē atradās ziņa, kurā bija rakstīts:

13/04/1912

no "Titānika",

Good Bye visiem

Glanmiras Burks (Burke of Glanmire)

Korķis

Pirms pudele tika nogādāta vietējā policijas iecirknī, bet pēc tam nodota Burku ģimenei. Kā pastāstīja Džeremijas mazmeita Brid O'Flinna, Džeremija bija saņēmis no savas mātes nelielu pudelīti ar svēto ūdeni veiksmei.

Ģimene atpazina gan pudeli, gan rokrakstu un paskaidroja, ka svētā ūdens pudeli viņu dēls būtu cienījis un bez vajadzības nebūtu izmetis vai iemetis ūdenī. Viņi uzskatīja, ka vēstījums uzrakstīts viņa pēdējos mirkļos kā izmisīgs mēģinājums nosūtīt vēstījumu saviem tuviniekiem. Tas, ka pudele nonāca viņa dzimtās pilsētas pagastā, ir brīnumains unpēc laikraksta Belfast Telegraph ziņojuma vēstījums tika nodots Cobh mantojuma centram.

Tēvs Frenks Brauns - Laikā saglabātas fotogrāfijas

Tēvs Francis Patriks Marijs Brauns (Francis Patrick Mary Brown) bija īru jezuīts, prasmīgs fotogrāfs un militārais kapelāns Pirmā pasaules kara laikā, tomēr visvairāk viņš ir pazīstams ar fotogrāfijām, kurās viņš fotografēja RMS "Titāniks", tā pasažierus un apkalpi īsi pirms tā nogrimšanas 1912. gadā.

1912. gada aprīlī tēvs Brauns saņēma dāvanu no sava tēvoča, kas patiesībā bija biļete uz RMS "Titāniks" pirmo reisu no Sauthemptonas uz Kvislendas Korkas salu caur Šersbūru Francijā.

Brauns sava ceļojuma laikā uzņēma desmitiem fotogrāfiju par dzīvi uz "Titānika" klāja, tostarp sporta zāles, Markoni istabas, pirmās klases ēdamzāles salona un savas kajītes attēlus. Viņš arī fotografēja pasažierus, kas baudīja pastaigas promenādē un uz kuģa klāja. Viņa fotogrāfijas ar pasažieriem un apkalpi, tostarp kapteini Edvardu Smitu, ir pēdējie zināmie daudzu "Titānika" cilvēku attēli.

Taču tēva Brauna stāsts ar to nebeidzas, viņš patiesībā apsvēra iespēju palikt uz kuģa, kas devās uz Ņujorku. Uz kuģa pavadītajā laikā priesteris sadraudzējās ar amerikāņu pāri, kas bija miljonāri. Viņi piedāvāja viņam apmaksāt biļeti uz Ņujorku un atpakaļ uz Īriju, ja viņš piekritīs pavadīt ceļojumu uz Ņujorku viņu sabiedrībā.

Pāvests Brauns pat telegrafēja savam priekšniekam, lūdzot atļauju pagarināt ceļojumu, taču viņa brīvā laika lūgums tika asi noraidīts, un priesteris pameta kuģi, kad tas piestāja Kvīnslendā, lai turpinātu teoloģijas studijas Dublinā. Kad tēvs Brauns uzzināja, ka kuģis nogrimis, viņš saprata, ka viņa fotogrāfijas ir ļoti vērtīgas. Viņš vienojās par to pārdošanu dažādiem laikrakstiem unBrovns kļuva par biežu Kodak žurnāla līdzautoru. Brovns kļuva par biežu Kodak žurnāla līdzstrādnieku.

Pēc kara Brovns saslima ar sliktu veselību. Viņu uz ilgāku laiku nosūtīja uz Austrāliju, jo tika uzskatīts, ka siltāks klimats palīdzēs viņam atveseļoties. Brovns turpināja fotografēt dzīvi uz kuģa, kā arī Keiptaunu, Dienvidāfriku un Austrāliju. Atgriešanās ceļojumā viņš fotografēja vēl daudzas citas pasaules valstis; lēš, ka savas dzīves laikā Brovns ir uzņēmis vairāk nekā 42 000 fotogrāfiju.

A post shared by Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Džozefs Bells un viņa inženieru komanda

Visi "Titānika" inženieri, ieskaitot galveno inženieri Džozefu Bellu un viņa inženieru un elektriķu komandu, palika uz kuģa un nikni strādāja, lai samazinātu kuģa grimšanas ātrumu.

Ja Atlantijas okeāna aukstais ūdens būtu saskāries ar katliem, tas būtu izraisījis milzīgu sprādzienu, kas kuģi būtu nogremdējis daudz ātrāk. Komanda izvēlējās upurēt savas dzīvības, lai pēc iespējas vairāk cilvēkiem būtu izredzes izdzīvot.

Bells un komandas locekļi, kuri izvēlējās palikt zem klāja, aizkavēja kuģa nogrimšanu pat par pusotru stundu. Tas deva vairāk laika pasažieru dzīvību glābšanai.

Charles Lightoller - otrais virsnieks

Čārlzs Laitolers bija visaugstākā ranga darbinieks uz "Titānika" klāja, kurš izdzīvoja. Viņš bija atbildīgs par evakuāciju un ievēroja "Birkenhedas treniņu" (principu, ka sievietes un bērni evakuējas pirmie). Patiesībā tas nebija jūras likums, bet gan bruņinieku ideāls, un Laitolers uz glābšanas laivu klāja vīriešus laida tikai tad, ja uzskatīja, ka viņi ir nepieciešami glābšanas laivas drošībai.Izmantojot šo principu, bija mazāk kavēšanās ar lēmumu par to, kuru glābt vispirms, un tika izglābtas daudzas nabadzīgākās sievietes un bērni.

Redzot, kā kuģis grimst okeānā, un saprotot, ka neko vairāk viņš vairs nevarēs izdarīt, Lajoilers ielēca okeānā, taču paspēja izvairīties no tā, ka viņu iesūc kopā ar kuģi. Lajoilers izdzīvoja, pieķeroties apgāztai glābšanas laivai, un bija pēdējais izdzīvojušais, kuru izvilka no ūdens, kad nākamajā rītā ieradās "Carpinthia".

Pirmā pasaules kara laikā Lightolleris kļuva par apbalvotu Karaliskā jūras kara flotes komandieri un izgāja pensijā, lai palīdzētu evakuācijai Dankirkā, sniedzot savu jahtu, lai palīdzētu pludmalē iesprostotajiem karavīriem.

Lightolleru, augstāko virsnieku uz "Titānika", kurš izdzīvoja, slavēja par viņa rīcību, kas izglāba daudzu cilvēku dzīvības.

Millvina Dean - Jaunākā izdzīvojusī persona

Millvina Dīna bija tikai divus mēnešus veca, kad viņas ģimene iekāpa uz "Titānika". Ģimene nolēma emigrēt uz Amerikas Savienotajām Valstīm. Traģiski, ka viņiem nebija lemts doties uz kuģa; viņu sākotnējais kuģis tika atcelts ogļu streika dēļ, un viņi tika pārcelti uz "Titānika" kā trešās klases pasažieri.

Millvina, viņas brālis un māte tika ievietoti glābšanas laivā Nr. 10, bet tēvs diemžēl neizdzīvoja. Tāpat kā daudzu imigrantu atraitņu liktenis, Ņujorka vai dzīve Amerikā kopumā vairs nebija reāla iespēja, un daudzi to arī negribēja darīt, jo aizraujošās izredzes sākt jaunu dzīvi kopā ar savu partneri tagad bija neiespējamas.

Pēc 1958. gada filmas A Night to Remember noskatīšanās Millvina atteicās skatīties Džeimsa Kamerona filmu Titāniks ar Leonardo di Kaprio vai citus ar to saistītus TV raidījumus vai filmas. Saprotams, ka viņai bija grūti skatīties kuģa nogrimšanu, jo spilgtā filma viņai radīja murgus par tēva nāvi. Viņa arī kritizēja ideju pārvērst traģēdiju par izklaidi.

Viņa iesaistījās dažādos ar Titānika traģēdiju saistītos pasākumos, pat devās uz Kanzassitiju, lai apciemotu savus radiniekus un māju, kurā viņas vecāki bija iecerējuši dzīvot. Ir aizraujoši domāt, cik ļoti viņas dzīvi ietekmēja traģēdija.

Millvina uz visiem laikiem paliks viena no slavenākajām "Titānika" pasažierēm, jo bija jaunākā no izdzīvojušajiem uz kuģa.

Kapteinis Edvards Smits

Viens no slavenākajiem stāstiem par "Titānika" nogrimšanas traģēdiju ir tā kapteiņa Edvarda Smita liktenis, kurš izvēlējās palikt uz kuģa līdz pat pēdējam elpas vilcienam. Vēlāk parādījās stāsti par viņa drosmi, tostarp aculiecinieka, ugunsdzēsēja Harija Seniora stāsts, kurš, kā ziņots, redzējis, kā Smits pēdējās elpas laikā turējis bērnu virs galvas.mudinot glābšanas laivas uz priekšu, viņš sastinga.

Patiesība ir tāda, ka ir dažādi pretrunīgi apraksti par Smita uzvedību "Titānika" nogrimšanas laikā, un mēs nezinām, kas tieši notika. Vieni viņa rīcību slavēja kā varonīgu, paliekot uz kuģa, bet citi apgalvoja, ka viņš nonācis šoka stāvoklī un ka Otrs kapteinis paveicis lielāko daļu darba. Citi norāda, ka viņš bijis neapdomīgs, risinot aisberga unviņa rīcība ir tieši saistīta ar kuģa nogrimšanu, bet viens cilvēks pat apgalvoja, ka kapteinis izdzīvoja traģēdijā.

Ir arī dažādi ziņojumi par Smita aktivitāti traģēdijas laikā. Daži stāsti vēsta, ka viņš bijis pārāk satriekts, lai vadītu, un pilnīgi neizlēmīgs, savukārt citi liecina, ka viņš palīdzējis daudziem pasažieriem nokļūt drošībā. Smits bija strādājis jūrā 40 gadus bez nopietniem negadījumiem, tāpēc abi šie apgalvojumi, iespējams, zināmā mērā atbilst patiesībai. Grūti noticēt, ka uz kuģa kāds nebūtu nobijies,it īpaši, ja viņi bija apkalpes locekļi un precīzi zināja, kas notiks, taču tas nenozīmē, ka viņi nevarēja rīkoties drosmīgi, neraugoties uz bailēm.

Ņujorkas iedzīvotāji

Jāņem vērā, ka daudzi no cilvēkiem, kas izdzīvoja avārijā, bija vai nu smagi satriekti, dezorientēti, vai arī tikko zaudējuši mīļotos cilvēkus, kuriem bija jārūpējas par viņiem, kad viņi devās uz Jauno pasauli. Tad mierinoši ir tas, ka Ņujorkas iedzīvotāji esot ieradušies palīgā.

Viņi atvēra savas mājas un sirdis izdzīvojušajiem un sniedza visu iespējamo palīdzību, lai atvieglotu viņu pāreju un palīdzētu viņiem tikt galā ar traģēdiju.

Ir šausmīgi iedomāties sevi situācijā, kādā nonākuši daudzi izdzīvojušie. Vēl pirms dažām stundām piepildītam ar nervozu satraukumu saprast, ka esat nonācis katastrofā un ka jūsu partneris ir iestrēdzis uz grimstoša kuģa. Kļūt par vienīgo ģimenes apgādātāju un aprūpētāju, ierodoties svešā valstī un saskaroties ar izredzēm dzīvot tur bez darba vaisaskaroties ar atgriešanos mājās pēc tik traumējoša notikuma jūrā, pat domāt par to ir nepatīkami.

Tāpēc mierinājums, ko daudzi ņujorkieši sniedza sievietēm un bērniem viņu vissmagākajās stundās, ir kaut kas tāds, kas jāpiemin jebkurā rakstā par Titānika varoņiem.

Estere Hārta, kura kopā ar vīru un meitu bija devusies uz Ņujorku, bija spiesta kopā ar meitu iekāpt glābšanas laivā, atstājot vīru, kuru vairs nekad neredzēja. Viņi bija plānojuši emigrēt uz Ameriku, bet diemžēl traģēdija viņus izšķīra.

Estera atzīmēja cilvēcības un laipnības izpausmes, ko viņa atrada pēc tik dziļa zaudējuma: "Es nekad neesmu piedzīvojusi tik patiesu laipnību. Dievs svētī "Ņujorkas Sieviešu palīdzības komitejas dāmas", saku no sirds un dedzīgi. Kāpēc Saterli kundzes kundze patiesībā aizveda mani savā skaistajā mašīnā uz viesnīcu, kur es biju apmetusies, gaidot manu atgriešanos Anglijā, un vēlējās, lai es kopā ar viņu pusdienoju viņas viesnīcā.Viņa zināja iemeslu un novērtēja to kā dāma, kāda viņa ir." Viņa zināja iemeslu un novērtēja to kā dāma, kāda viņa ir.

Cilvēks, kurš atrada atlūzas

Svētdien, 1985. gada 1. septembrī, Robert Ballard un viņa okeanogrāfu komanda atklāja "Titānika" vraku. Vairāk par viņa atklājumu lasiet zemāk.

A post shared by Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Carpathia un Californian

Kā jau esam minējuši šajā rakstā, tieši Carpathia jeb RMS (Karaliskais pasta kuģis) Carpathia izglāba daudzus no šajā rakstā minētajiem izdzīvojušajiem. Bet kā Carpathia uzzināja, ka "Titāniks" uzskrējis uz aisberga? Nu, dažas dienas pēc brauciena kuģis saņēma avārijas signālu, un tā kapteinis Artūrs Henrijs Rostrons (Arthur Henry Rostron) novirzīja Carpathia, lai glābtu izdzīvojušos.

"Carpathia" atradās 60 jūdžu attālumā no "Titānika", un, neraugoties uz aisbergu radītajām briesmām kuģim, "Carpathia" ar pilnu ātrumu novirzīja kursu, lai pēc iespējas ātrāk palīdzētu "Titānika" kuģim. Lai sasniegtu "Titāniku", "Carpathia" vajadzēja nepilnas četras stundas pēc izsaukuma saņemšanas.

No otras puses, bija vēl viens kuģis "Californian", kas bija nosūtījis aisberga brīdinājumu tuvumā esošajam kuģim "Antillian", kuru arī uztvēra "Titāniks". Neraugoties uz brīdinājumu, abi kuģi turpināja ceļu uz priekšu, bet pēc sastapšanās ar ledus lauku "Californian" apstājās uz nakti un nosūtīja vēl vienu brīdinājumu "Titānikam". Šī pārraide tika saņemta, bet sakarā ar pasažieru aizkavēšanos.telegrammas, persona, kas pārtvēra ziņojumu, bija neapmierināta, ka viņu pārtrauca, un pēkšņi lūdza Kalifornijas kuģi pārtraukt sūtīt turpmākos ziņojumus, līdz viņi būs sakārtojuši savu kuģa žurnālu.

Ziņojums nebija marķēts ar MSG, kas nozīmēja "kapteiņa dienesta grams" un būtībā prasīja kapteiņa apstiprinājumu, ka viņš ziņojumu ir saņēmis, tāpēc acīmredzot bija paredzēts svarīgai informācijai. Ja šis ziņojums būtu ticis nogādāts kapteinim, apstākļi varētu būt pavisam citādi.

Rezultātā "Californians" bezvadu operators izslēdza aparātu uz nakti un devās gulēt. Pēc nepilnām 90 minūtēm no "Titānika" tika izsūtīti SOS signāli. Kuģis tika asi kritizēts par bezdarbību; tas atradās daudz tuvāk "Titānikam" nekā "Carpathia", tāpēc, ja "Californian" būtu saņēmis šo ziņu, būtu bijis iespējams izglābt daudz vairāk dzīvību, pirms kuģis nogrima unvarēja novērst ievērojamus cilvēku dzīvības zaudējumus.

Dodieties ekskursijā uz Titānika muzeju Belfāstā, lai apskatītu dažādas Titānika ekspozīcijas.

Titānika Belfāsta

RMS "Titāniks" tika uzbūvēts Belfāstā, un tas bija otrais no trim okeāna laineriem olimpiskās klases kuģiem, kas bija iecerēti kā lielākie un greznākie sava laika kuģi. 1911. gadā uzbūvētais pirmais kuģis saucās RMS Olympic, bet trešais - HMS Britannic, kas tika uzbūvēts 1915. gadā.

Belfāsta ir kļuvusi par vienu no labākajām vietām pasaulē, ko apmeklēt, ja vēlaties uzzināt vairāk par Titāniku. Belfāstas Titānika muzejs piedāvā dažādas ekskursijas pa pilsētu, kas ved pa pēdām tiem, kuri būvēja Titāniku.

Titānika muzejā Belfāstā ir daudz ko izpētīt un piedzīvot, piemēram, deviņas interaktīvas pieredzes, kas ļaus jums iejusties to cilvēku dzīvē, kuri būvēja kuģi un uzkāpa uz tā klāja, kā arī iepazīties ar atklājumu ekskursiju un iespēju uzkāpt uz kuģa SS Nomadic - Titānika māsas kuģa un pēdējā atlikušā "White Star" kuģa pasaulē.

Ja plānojat apmeklēt Belfāstu, kur tika uzbūvēts "Titāniks", noteikti iepazīstieties ar mūsu galīgo ceļojumu ceļvedi pa Belfāstu. Ja izvēlaties apmeklēt pilsētu, "Titānika pieredze Belfāstā" ir lieliska vieta, kur sākt savu ceļojumu.

SS Nomadic izstāde "Titāniks": dodieties ekskursijā uz SS Nomadic, pēdējo atlikušo "Baltās zvaigznes" kuģi

Titanic Cobh

Mazāk zināma Īrijas vieta, kas ir saistīta ar "Titāniku", ir Koba (Cobh, Co. Cork). 1912. gadā Koba bija pazīstama kā Kvīnstauna (Queenstown), bet 1912. gadā tā bija pēdējā vieta, no kuras izbrauca "Titānika" pasažieri. Ekskursija "Titāniks Kobā" piedāvā iepazīties ar to cilvēku dzīvi un likteņiem, kuri uz "Titānika" iekāpa no Īrijas.

No Sauthemptonas, Anglijā, "Titāniks" devās uz Šērbūru Francijā, bet pēc tam piestāja Kobā, Īrijā. 123 cilvēki kopumā iekāpa uz kuģa no Rohes punkta Kvinstaunā, trīs no viņiem bija pirmajā klasē, septiņi - otrajā, bet pārējie ceļoja trešajā klasē, ko sauca par stjuaržu.

Cobh Titanic experience ir vēl viena būtiska vieta kuģa vēsturē, un stāsts par Titanic un Cobh, kā arī par īriem, kas uzkāpa uz kuģa, ir aizraujošs. Titanic un Cobh vieno unikāla vēsture, jo tā bija pēdējā vieta, kur kuģis apstājās pirms došanās pāri Atlantijas okeānam.

Cobh Co. Cork - Foto - Jason Murphy on Unsplash

Nobeiguma domas

RMS "Titāniks" uz visiem laikiem paliks zināms kā kuģis, kas nogrima un paņēma līdzi daudzas dzīvības. Tomēr mums visiem vajadzētu veltīt laiku, lai uzzinātu par varonību un absolūto labestību, kas vadīja cilvēkus uz kuģa laikā, kas, kā viņi uzskatīja, bija viņu pēdējie mirkļi uz zemes.

Mēs ceram, ka esat uzzinājuši kaut ko vērtīgu, izlasot mūsu sarakstu ar Titānika varoņiem un izdzīvojušajiem. Titānikā bija tik daudz varoņu, kuri ar savu drosmīgo rīcību izglāba neskaitāmas dzīvības, tāpēc, ja kādu esam izlaiduši, lūdzu, dariet mums zināmu.

Stāsts par traģēdiju atnesa arī cerību, un stāsti par Titānika varoņiem turpinās dzīvot mūžīgi.

Vērts izlasīt, kas varētu jūs ieinteresēt:

Īrijas diaspora: kāpēc Īrijas pilsoņi emigrēja