Mga Kwento ng Kagitingan sa RMS Titanic

Cobh Co. Cork – Larawan ni Jason Murphy sa Unsplash

Final Thoughts

Ang RMS Titanic ay makikilala magpakailanman bilang ang barkong lumusong at kumitil ng maraming buhay kasama nito. Gayunpaman, dapat tayong lahat ay maglaan ng oras upang malaman ang kabayanihan at ganap na kabaitan na nagtulak sa mga tao sa pagsakay sa kung ano ang kanilang pinaniniwalaan na kanilang huling sandali sa mundo.

Umaasa kaming natutunan mo ang isang bagay na mahalaga pagkatapos basahin ang aming listahan ng mga bayani at nakaligtas sa Titanic. Napakaraming bayani ng Titanic na nagligtas ng hindi mabilang na buhay dahil sa kanilang matapang na pagkilos kaya kung may naiwan kaming sinuman mangyaring ipaalam sa amin.

Ang kuwento ng isang trahedya ay nagdulot din ng pag-asa, at ang mga kuwento ng ang mga bayani ng Titanic ay patuloy na mabubuhay magpakailanman.

Mga karapat-dapat na babasahin na maaaring interesado ka:

Irish Diaspora: Bakit Lumipat ang mga Mamamayan ng Ireland

Ang hindi sinasadyang paglalayag na ginawa ng Titanic noong 1912 ay nangunguna sa isipan ng mga tao sa mahigit 100 taon mula noong trahedya. Sa unang paglalakbay nito mula sa Southampton patungong New York City, ang barko ay tumama sa isang malaking bato ng yelo malapit sa baybayin ng Newfoundland malapit sa hatinggabi noong ika-14 ng Abril, 1912, na naging sanhi ng pagkamatay ng higit sa 1,500 katao dahil sa kakulangan ng mga lifeboat.

Sa mas tiyak, mga 400 milya sa timog ng Newfoundland, Canada kung saan lumubog ang Titanic. Kinailangan ng 73 taon upang mahanap ang huling pahingahang lugar ng barko, noong ika-1 ng Setyembre, 1985. Mga teknikal na limitasyon pati na rin ang napakalaking kalawakan ng Karagatang Atlantiko ang dahilan kung bakit natagalan upang mahanap ang Titanic. Ang loob ng barko ay kapansin-pansing naingatan nang husto nang matagpuan ang Titanic, bagama't ang mga labi ng Titanic ay nahati sa dalawa.

Buong tapang, mahigit 1,300 lalaki ang piniling bumaba kasama ng barko upang hayaan ang kanilang sumakay muna ang mga asawa at mga anak sa mga lifeboat. Ang mga kwento ng katapangan sa RMS Titanic ay hindi malilimutan.

Nakasakay sa barko noong nakamamatay na gabi ay mga taong mula sa pinakamayayamang pamilya sa Europa at Amerika hanggang sa pinakamahihirap sa mga mahihirap, na sumusubok na gumawa ng bago buhay para sa kanilang sarili sa Bagong Daigdig.

Sa nakalipas na 100 taon, maraming katotohanan at maraming bagong impormasyon ang lumabas tungkol sa mga manlalakbay, sa mga nakaligtas at sa mga trahedya.taon at kalahati mamaya dahil sa kanyang mahinang kalusugan.

BELFAST, NORTHERN IRELAND, UK – AGOSTO 08, 2015: Tiitanic information center at museum sa Belfast.

The Most Sikat na Orchestra sa Kasaysayan

Dahil sa kanilang pagganap sa pelikula noong 1997, ang orkestra ng Titanic ay nakakuha ng higit na katanyagan at naging kilala sa kanilang dedikasyon at katapangan sa harap ng ganap na galit na takot.

Walong miyembro ng banda ang bahagi ng orkestra: violinist at bandmaster na si Wallace Hartley; mga biyolinista na sina John Law Hume at Georges Alexandre Krins; pianista na si Theordore Ronald Brailey; bassist na si John Frederick Preston Clarke; at mga cellist na sina Percy Cornelius Taylor, Roger Marie Bricoux at John Wesley Woodward.

Patuloy na tumugtog ang orkestra habang lumulubog ang barko sa nagyeyelong tubig, na walang kapagurang nagsisikap na kumalat sa katahimikan hangga't maaari sa gitna ng kakila-kilabot na trahedya.

Marami sa mga nakaligtas ang nag-ulat na ang banda ay nagpatuloy sa pagtugtog hanggang sa pinakadulo, na may isang tanyag na nagsabing: “Maraming matapang na bagay ang ginawa noong gabing iyon, ngunit walang mas matapang kaysa sa ginawa ng mga lalaking tumutugtog minuto-minuto bilang ang ang barko ay tumira nang tahimik pababa at pababa sa dagat.

Ang musikang kanilang tinugtog ay nagsilbing kanilang imortal na requiem at ang kanilang karapatan na maalala sa mga scroll ng walang kamatayang katanyagan.”

Around 40,000 people ay tinatayang dumalo sa libing ni Wallace Hartley. Noong Abril 29, 1912, inorganisa ng Metropolitan Opera ang isangespesyal na konsiyerto bilang tulong sa mga biktima ng Titanic. Angkop, itinampok sa konsiyerto ang 'Nearer My God to Thee' at 'Autumn', na parehong pinaniniwalaang tinugtog ng orkestra habang pababa ang barko.

William Moyles

Si Engineer William Moyles ay isa pa sa mga hindi kilalang bayani sa Titanic nang isakripisyo niya ang kanyang buhay sa pamamagitan ng pagsisikap na panatilihing bukas ang kapangyarihan at mga ilaw hangga't maaari.

John Jacob Astor IV

“The ladies have to go una... Sumakay ka sa lifeboat, para pasayahin ako... Paalam, mahal. Magkita tayo mamaya." Iyan ang naiulat na huling mga salita ni John Jacob Astor IV, ang pinakamayamang tao na sakay ng Titanic na ang bangkay ay nakuhang may $2440 sa kanyang mga bulsa, isang napakalaking halaga ng pera noong panahong iyon.

“The conduct of Colonel John Jacob Astor was deserving of the highest praise,” sabi ni Colonel Archibald Gracie, ang huling taong naligtas. “Inilaan ng milyonaryo na New Yorker ang lahat ng kanyang lakas sa pagliligtas sa kanyang batang nobya, nee Miss Force ng New York na nasa maselang kalusugan. Tinulungan kami ni Koronel Astor sa aming mga pagsisikap na maisakay siya sa bangka. Binuhat ko siya sa bangka at nang pumalit sa kanya si Koronel Astor ay humiling ng pahintulot sa pangalawang opisyal na sumama sa kanya para sa kanyang sariling proteksyon.

“'Hindi, ginoo,' sagot ng opisyal, 'Hindi isang lalaki. sasakay sa bangka hanggang sa makaalis ang mga babae.' Tinanong ni Koronel Astor ang numero ng bangka, na ibinababa at ibinaling sa trabaho.ng paglilinis sa iba pang mga bangka at sa pagpapapanatag sa takot at kinakabahan na mga kababaihan.”

The Titanic Belfast Walking tour: Makaranas ng walking tour sa Belfast na nagtatampok sa SS Nomadic, ang nabubuhay na kapatid na barko ng Titanic

Ida at Isidor Straus

Marami sa mga nakaligtas ay nag-ulat nang may pagkamangha kung paano si Mrs. Straus ay matatag na tumanggi na sumakay sa isang lifeboat at iwanan ang kanyang asawa. "Gng. Isidor Straus,” sabi ni Koronel Gracie, “ay pumunta sa kanyang kamatayan dahil hindi niya pababayaan ang kanyang asawa. Bagama't siya ay nakiusap sa kanya na pumalit sa kanya sa bangka, siya ay matatag na tumanggi, at nang ang barko ay tumira sa ulunan ang dalawa ay nilamon ng alon na humampas sa kanya."

Sinabi daw ni Ida, "gaya ng mayroon tayo nabuhay, kaya sabay tayong mamamatay”.

Si Isidor Straus ang may-ari ng American department store na Macy's mula noong huling bahagi ng 1800s

Itinampok ni James Cameron ang mag-asawa sa kanyang pelikula noong 1997. Maaaring maalala mo ang emosyonal na eksena kung saan ang mag-asawa ay naghahalikan at magkahawak sa kanilang kama habang ang tubig ay dahan-dahang pumapasok sa silid habang ang ships quartet ay tumutugtog ng 'Nearer My God to Thee'. Ang isang tinanggal na eksena ay nagpapakita kay Isidor na sinusubukang hikayatin si Ida na sumakay sa isang life boat na tinatanggihan niyang gawin. Mahirap paniwalaan na ang isa sa mga pinakamasakit na eksena sa pelikula ay hango sa isang tunay na mag-asawa at itinatampok ang emosyonal na kaguluhang nadama ng mga pamilya na nawalan ng mga mahal sa buhay sa isang kalunos-lunos na sakuna.

Apost na ibinahagi ni Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Ang nakalarawan sa itaas ay isang larawan mula noong ika-31 ng Mayo 1911, ang araw na ang Titanic ay inilunsad ni Harland & Wolff sa Belfast.

Jeremias Burke – Isang mensahe sa isang bote

Ipinanganak sa Glanmire, Co. Cork, binalak ni Jeremiah Burke na umalis sa bahay at sakahan ng kanyang pamilya sa Cork at lumipat sa New York . Dalawa sa pinakamatandang kapatid na babae ni Jeremiah ay nangibang-bansa at nanirahan sa USA, ang kanyang nakatatandang kapatid na si Mary ay nagpakasal at nagsimula ng isang pamilya sa Boston at nagpadala ng pera sa kanyang kapatid na si Jeremiah para sumama sa kanila.

Si Burke ay isang third class na pasahero at naglakbay sakay ng barko kasama ang kanyang pinsang si Hanora Hegarty. Parehong namatay sina Jeremiah at Hanora sa paglubog. Makalipas ang labintatlong buwan sa unang bahagi ng tag-araw ng 1913, natagpuan ng isang kartero ang isang maliit na bote sa isang shingle beach malapit sa Cork Harbor habang naglalakad sa kanyang aso. Sa loob ng bote ay isang mensahe na may nakasulat na:

13/04/1912

mula sa Titanic,

Good Bye all

Burke of Glanmire

Cork

Dinala ang bote sa lokal na istasyon ng pulisya bago ipinasa sa pamilyang Burke. Ayon sa apo ni Brid O'Flynn Jeremiah, nakatanggap si Jeremiah ng isang maliit na bote ng holy water para sa suwerte ng kanyang ina.

Nakilala ng pamilya ang bote at sulat-kamay at ipinaliwanag na ang isang bote ng holy water ay Iginagalang ng kanilang anak at hindi sanaitinapon o itinapon sa tubig nang hindi kinakailangan. Naniniwala sila na ang mensahe ay isinulat sa kanyang mga huling sandali bilang isang desperadong pagtatangka na magpadala ng mensahe sa kanyang mga mahal sa buhay. Ang katotohanan na ang bote ay nakarating sa parokya ng kanyang bayang kinalakhan at ang mensahe mula noon ay naibigay na sa Cobh heritage center, ayon sa Belfast Telegraph.

Pather Frank Browne – Mga larawang napanatili sa oras

Si Fr Francis Patrick Mary Brown ay isang Irish Jesuit, bihasang photographer at isang military chaplain noong Unang Digmaang Pandaigdig, gayunpaman siya ay pinakakilala sa mga litratong kinuha niya sa RMS Titanic, ang mga pasahero at tripulante nito na kinunan ilang sandali bago ito lumubog. 1912.

Noong Abril 1912, si Fr. Nakatanggap si Browne ng regalo mula sa kanyang tiyuhin na talagang isang tiket para sa unang paglalayag ng RMS Titanic mula Southampton patungong Queensland Cork sa pamamagitan ng Chersbourg France.

Kumuha si Browne ng dose-dosenang mga larawan ng buhay sakay ng Titanic sa kanyang paglalakbay, kabilang ang mga larawan ng gymnasium, ang Marconi room, ang first-class na dining saloon at ang kanyang cabin. Kinunan din niya ng mga larawan ang mga pasahero na nag-eenjoy sa paglalakad sa promenade at sa mga boat deck. Ang kanyang mga larawan ng mga pasahero at tripulante kasama si Captain Edward Smith ay ang huling kilalang larawan ng maraming tao sa Titanic.

Ngunit hindi pa doon nagtatapos ang kuwento ni Fr Browne, talagang pinag-iisipan niyang manatili sa barko papuntang New York. Sa kanyang oras sa onboard, angnakipagkaibigan ang pari sa isang mag-asawang Amerikano na milyonaryo. Inalok nilang bayaran ang kanyang tiket sa New York at pabalik sa Ireland kung pumayag siyang gugulin ang paglalakbay sa New York sa kanilang kumpanya.

Si Fr Browne ay pumunta sa malayo upang i-telegraph ang kanyang superyor na humihingi ng pahintulot na palawigin ang kanyang paglalakbay ngunit ang kanyang kahilingan sa oras ng bakasyon ay mahigpit na tinanggihan at ang pari ay umalis sa barko nang ito ay dumaong sa Queensland upang ipagpatuloy ang kanyang teolohikong pag-aaral sa Dublin. Nang marinig ni Fr Browne na lumubog ang barko ay napagtanto niya na ang kanyang mga larawan ay may malaking halaga. Nakipagkasundo siya sa pagbebenta ng mga larawan sa iba't ibang pahayagan at talagang nakatanggap ng libreng pelikula habang buhay mula sa kumpanya ng Kodak. Si Browne ay magiging madalas na kontribyutor ng Kodak magazine.

Nagkaroon ng masamang kalusugan si Browne pagkatapos ng digmaan. Ipinadala siya sa Australia nang mahabang panahon dahil pinaniniwalaan na ang mas mainit na klima ay makakatulong sa kanyang paggaling. Nagpatuloy si Browne upang kunan ng larawan ang buhay sakay ng barko gayundin ang Cape Town, South Africa at Australia. Sa kanyang paglalakbay pabalik ay kukunan niya ng litrato ang marami pang mga bansa sa buong mundo; tinatantya na si Browne ay kumuha ng higit sa 42000 mga larawan sa kanyang buhay.

Isang post na ibinahagi ni Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Joseph Bell at ang kanyang pangkat ng mga inhinyero

Lahat ng mga inhinyero sa Titanic kabilang ang Chief engineer na si Joseph Bell at ang kanyang pangkat ng kanyang mga inhinyero at electrician ay nanatili sa barko, nagtatrabahogalit na galit na pabagalin ang bilis kung saan lumubog ang barko.

Kung ang malamig na tubig ng Karagatang Atlantiko ay nakipag-ugnayan sa mga boiler, ito ay lilikha ng isang malaking pagsabog na magpapalubog sa barko nang mas mabilis. Pinili ng koponan na isakripisyo ang kanilang sariling buhay upang matiyak na maraming tao hangga't maaari ang magkakaroon ng pagkakataong mabuhay.

Si Bell at ang mga miyembro ng pangkat na piniling manatili sa ibaba ng kubyerta ay naantala ang paglubog ng barko hanggang sa isang oras at kalahati. Nagbigay ito ng mas maraming oras upang iligtas ang buhay ng mga pasahero.

Charles Lightoller – Pangalawang Opisyal

Si Charles Lightoller ang pinakamatandang miyembro ng staff sakay ng Titanic upang mabuhay. Siya ang namamahala sa mga evacuation at pinanatili ang 'Birkenhead Drill' (prinsipyo ng kababaihan at mga bata ang unang inilikas). Ito ay hindi talaga maritime law kundi isang chivalric ideal, at pinapayagan lang ni Lightoller ang mga lalaki na sumakay sa mga lifeboat kung sa tingin niya ay kailangan sila upang matiyak ang kaligtasan ng lifeboat. Sa paggamit ng prinsipyong ito, nabawasan ang pagkaantala sa pagpapasya kung sino ang unang iligtas at maraming mas mahihirap na kababaihan at mga bata ang nailigtas.

Nakitang lumubog ang barko sa karagatan at napagtanto na wala na siyang magagawa, tumalon si Lightoller. karagatan, pinamamahalaan upang maiwasang masipsip kasama ng barko. Nakaligtas si Lightoller sa pamamagitan ng pagkapit sa isang tumaob na lifeboat at siya ang huling nakaligtas na hinila mula sa tubig nang dumating ang Carpinthiasa susunod na umaga.

Si Lightoller ay magiging isang pinalamutian na commanding officer para sa Royal Navy noong WWI at lumabas mula sa pagreretiro upang tumulong sa paglikas sa Dunkirk sa pamamagitan ng pagbibigay ng kanyang yate upang tulungan ang mga sundalong nakulong sa dalampasigan.

Ang pinakamataas ranking officer sa Titanic na nakaligtas, pinuri si Lightoller sa kanyang mga aksyon na nagligtas ng maraming buhay.

Millvina Dean – Ang Bunsong Nakaligtas

Si Millvina Dean ay 2 buwan pa lamang nang sumakay ang kanyang pamilya sa Titanic. Nagpasya ang pamilya na lumipat sa Estados Unidos. Tragically hindi sila nilalayong maging sa barko; ang kanilang orihinal na bangka ay nakansela dahil sa isang coal strike at sila ay inilipat sa Titanic bilang mga third-class na pasahero.

Si Millvina, ang kanyang kapatid at ina ay inilagay sa Lifeboat 10 ngunit ang kanyang ama sa kasamaang-palad ay hindi nakaligtas. Tulad ng kapalaran ng maraming imigranteng biyuda, ang New York o ang buhay sa Amerika sa pangkalahatan ay hindi na isang posibleng opsyon at hindi rin ito isang bagay na gustong gawin ng maraming tao, dahil imposible na ngayon ang kapana-panabik na pag-asa na magsimula ng bagong buhay kasama ang kanilang kapareha.

Pagkatapos makita ang A Night to Remember noong 1958. Tumanggi si Millvina na panoorin ang Titanic ni James Cameron kasama si Leonardo DiCaprio o anumang iba pang nauugnay na palabas sa TV o pelikula. Naiintindihan niyang nahirapan siyang panoorin ang paglubog ng barko, dahil ang matingkad na pelikula ay magbibigay sa kanya ng mga bangungot sa pagkamatay ng kanyang ama. Pinuna din niya ang ideyang pagbabago ng isang trahedya sa libangan.

Nasangkot siya sa iba't ibang mga kaganapan na may kaugnayan sa Titanic maging sa pagpunta sa Kansas City, upang bisitahin ang kanyang mga kamag-anak at ang bahay na binalak tumira ng kanyang mga magulang. Nakatutuwang isipin kung gaano kalaki ang impluwensya ng kanyang buhay sa pamamagitan ng trahedya.

Magiging isa si Millvina magpakailanman sa mga pinakasikat na pasahero ng Titanic, dahil sa pagiging pinakabatang nakaligtas sa barko.

Si Kapitan Edward Smith

Isa sa mga pinakatanyag na kuwento sa nanggaling sa trahedya ng paglubog ng Titanic ay ang kapalaran ng kapitan nito na si Edward Smith, na piniling manatili sa barko hanggang sa kanyang namamatay na hininga. Ang mga kuwento ng kanyang kagitingan ay lumabas sa kalaunan, kabilang ang isang nakasaksi, si Fireman Harry Senior, na iniulat na nakita ni Smith na hawak ang isang bata sa itaas ng kanyang ulo sa kanyang huling paghinga. Naalala ng iba pang mga account si Smith na hinihimok ang mga lifeboat habang siya ay nagyelo.

Ang katotohanan ng bagay ay mayroong iba't ibang salungat na salaysay tungkol sa pag-uugali ni Smith sa mga kaganapan ng paglubog ng Titanic, at hindi namin alam kung ano ang eksaktong nangyari. Ang ilan ay pumupuri sa kanyang mga aksyon bilang kabayanihan, na nananatili sa barko habang ang iba ay nagsabing siya ay nabigla at ang Ikalawang kapitan ang gumawa ng karamihan sa gawain. Binanggit ng iba na siya ay walang ingat sa pagharap sa malaking bato ng yelo at ang kanyang mga aksyon ay direktang nauugnay sa paglubog ng barko habang ang isang tao ay nag-claim pa na ang kapitan.nakaligtas sa trahedya.

Mayroong iba't ibang antas din ng aktibidad ni Smith na iniulat sa panahon ng trahedya. Ang ilang mga account ay nagsasabi na siya ay masyadong nabigla upang mamuno at lubos na nag-aalinlangan, habang ang ibang mga account ay nagpapakita sa kanya na tinutulungan ang maraming mga pasahero na makapunta sa kaligtasan. Si Smith ay nasa dagat sa loob ng 40 taon nang walang anumang malalaking aksidente at sa gayon ang parehong mga ito ay malamang na totoo sa isang antas. Mahirap paniwalaan na ang sinuman ay hindi matatakot sa barko, lalo na kung sila ay bahagi ng mga tripulante at alam kung ano talaga ang mangyayari, ngunit hindi iyon nangangahulugan na hindi sila maaaring kumilos nang buong tapang sa kabila ng kanilang takot.

Ang Mga Tao ng Lungsod ng New York

Dapat isaalang-alang na marami sa mga taong nakaligtas sa pagkawasak ay maaaring labis na nabigla, nawalan ng gana o nawalan ng mga lalaking mahal nila at mga upang tustusan sila sa kanilang pakikipagsapalaran sa Bagong Daigdig. Nakaaaliw na malaman na ang mga tao sa New York ay sinasabing tumulong.

Binuksan nila ang kanilang mga tahanan at puso sa mga nakaligtas at nagbigay ng anumang tulong na magagawa nila upang mapagaan ang kanilang paglipat at matulungan sila. harapin ang trahedya.

Nakakatakot isipin na ikaw ay nasa sitwasyong maraming nakaligtas. Napuno ng nerbiyos na pananabik ilang oras lang ang nakalipas nang mapagtanto na ikaw ay nasa isang sakuna at ang iyong partner ay nagkaroon ng napadpad sa isang lumulubog na barko. Upang maging nag-iisanamatay kasama ng barko. Marami sa mga kuwento ng kabayanihan sa harap ng panganib ay sinasabi hanggang sa araw na ito. Narito ang ilan sa mga pinakakilalang kawili-wiling katotohanan tungkol sa mga taong humarap sa isang hindi masabi na trahedya.

Panoorin ang Titanic Bus Tour sa Belfast

Talaan ng Nilalaman: Mga Kuwento ng katapangan sa RMS Titanic

Sa artikulong ito ay nakalap tayo ng impormasyon tungkol sa mga nakaligtas sa Titanic gayundin sa mga namatay na kumilos nang buong kabayanihan sa paglubog ng barko. Sa ibaba ay isinama namin ang isang listahan ng mga seksyon sa artikulong ito, ang bawat isa ay nauugnay sa mga partikular na tao sa barko na tumulong sa iba sa panahon ng trahedya, at tinatalakay nang detalyado sa ibaba.

Isasama rin namin ang mga video ng Titanic Quarter at Titanic Museum sa buong artikulo, para makita mo kung saan ginawa ang barko at galugarin ang gallery habang nag-aaral ng mga totoong kuwento ng Titanic.

Mag-click sa isang pangalan upang laktawan sa seksyong iyon ng artikulo.

Kabilang sa iba pang mga seksyon sa artikulong ito ang:

Ang RMS Titanic Crew Members

Ang ilan sa mga pinakanakapagpapalakas ng puso at nakakabagbag-damdaming kwento na lumabas sa trahedyang iyon ay ang mga gawa ng katapangan na ginawa ng mga miyembro ng crew ng barko.

Isa sa mga kuwentong ito ay kinabibilangan ng mga postal service worker na nakasakay. ang barko. Dahil ang RMS Titanic ay kumakatawan sa Royal Mail Steamer Titanic, mayroon siyang humigit-kumulang 200 sako ng rehistradong mail na sakay. Isang nakaligtas sa trahedyabreadwinner at tagapag-alaga ng iyong pamilya habang dumarating sa ibang bansa at nahaharap sa pag-asang manirahan doon na walang trabaho o humaharap sa paglalayag pauwi pagkatapos ng ganoong traumatising kaganapan sa dagat, nakakalungkot man lang isipin.

Ang ginhawa maraming taga-New York na ibinigay sa mga kababaihan at mga bata sa kanilang pinakamadilim na oras ay isang bagay na dapat banggitin sa anumang artikulo tungkol sa mga bayani ng Titanic.

Si Esther Hart, na naglalakbay kasama ang kanyang asawa at anak na babae sa New York, napilitang sumakay sa lifeboat kasama ang kanyang anak, naiwan ang kanyang asawa na hindi na muling nakita. May plano silang dumayo sa Amerika ngunit sa kasamaang palad ay nahati sila sa trahedya.

Napansin ni Esther ang pagpapakita ng sangkatauhan at kabaitan na nakita niya pagkatapos niyang harapin ang matinding pagkawala. “Hindi pa ako nakaranas ng ganoong kabaitan. Pagpalain ng Diyos ang mga kababaihan ng 'Women's Relief Committee of New York', sabi ko nang buong puso at taimtim. Aba, hinatid talaga ako ni Mrs. Satterlee sa kanyang magandang kotse papunta sa hotel na tinutuluyan ko habang nakabinbin ang aking pagbabalik sa England at gusto niya akong sumama sa tanghalian kasama niya sa kanyang bahay, ngunit ang puso ko ay masyadong puno para doon. Alam niya ang dahilan at pinahahalagahan niya ito tulad ng kanyang ginang. ng mga oceanographer. Maaari mong basahin ang higit pa tungkol sa kanyang natuklasansa ibaba

Isang post na ibinahagi ni Titanic Belfast (@titanicbelfast)

The Carpathia and the Californian

Gaya ng nabanggit namin sa buong artikulong ito ay ang Carpathia o RMS (Royal Mail Ship) Carpathia na nagligtas sa marami sa mga nakaligtas na binanggit sa artikulong ito. Ngunit paano nalaman ng Carpathia na tumama ang Titanic sa isang malaking bato ng yelo? Buweno, ilang araw sa kanyang paglalakbay ang barko ay nakatanggap ng tawag sa pagkabalisa at ang Kapitan nito na si Arthur Henry Rostron ay inilipat ang Carpathia upang iligtas ang mga nakaligtas.

Ang Carpathia ay 60 milya ang layo mula sa Titanic at sa kabila ng mga panganib na dulot ng mga iceberg. ang barko, inilihis ng Carpathia ang landas nito nang buong bilis upang tulungan ang barkong Titanic sa lalong madaling panahon. Kinailangan ang Carpathia na wala pang apat na oras bago makarating sa Titanic pagkatapos nilang matanggap ang tawag

Sa kabilang banda ay may isa pang barko na tinatawag na Californian na nagpadala ng babala sa malaking bato ng yelo sa isang kalapit na barko na Antillianna kinuha din pataas ng Titanic. Sa kabila ng babala, nagpatuloy ang dalawang barko sa unahan, ngunit matapos makatagpo ng yelo ang Californian ay huminto sa gabi at nagpadala ng isa pang babala sa Titanic. Natanggap ang transmission na ito ngunit dahil sa backlog ng mga telegrama ng pasahero ang taong humarang sa mensahe ay nadismaya na magambala at biglang humiling sa barko ng California na huminto sa pagpapadala ng anumang karagdagang mga mensahe hanggang sa sila ay nahuli.kasama ang kanilang back log.

Ang mensahe ay hindi minarkahan ng MSG na ang ibig sabihin ay 'Master Service Gram' at sa esensya ay nangangailangan ng pagkilala ng mga Captain na natanggap nila ang mensahe, at sa gayon ay malinaw na nakalaan para sa mahalagang impormasyon. Kung ang mensaheng ito ay naihatid sa Captain ang mga sitwasyon ay maaaring ibang-iba.

Bilang resulta ay pinatay ng Californian wireless operator ang makina para sa gabi at natulog. Wala pang 90 minuto ang lumipas ay ipinadala ang mga alerto ng SOS mula sa Titanic. Ang barko ay binatikos nang husto dahil sa hindi pagkilos nito; ito ay mas malapit sa Titanic kaysa sa Carpathia at sa gayon, kung natanggap ng taga-California ang mensaheng ito ay marami pang buhay ang nailigtas bago lumubog ang barko at napigilan ang malaking pagkawala ng buhay.

Maglibot. ng Titanic Museum sa Belfast upang makita ang iba't ibang mga eksibisyon ng Titanic

Titanic Belfast

Ang RMS Titanic ay itinayo sa Belfast, at ito ang pangalawa sa tatlong Olympic-class na ocean liner, na idinisenyo upang maging ang pinakamalaki at pinakamagagarang barko noong panahon nila. Ang una ay tinawag na RMS Olympic, na itinayo noong 1911 at ang pangatlo ay tinawag na HMS Britannic na itinayo noong 1915.

Ang Belfast ay naging isa sa mga pinakamagandang lugar sa mundo upang bisitahin kung gusto mong matuto nang higit pa tungkol sa Titanic. Ang Belfast Titanic Museum ay nag-aalok ng isang hanay ng mga paglilibot sa paligid ng lungsod na sumusunod sa mga yapak ng mga gumawa ng Titanic.

Maraming matutuklasan at maranasan sa Titanic museum Belfast, gaya ng siyam na interactive na karanasan na ilulubog sa iyo sa buhay ng mga taong gumawa at sumakay sa barko. Mayroon ding discovery tour, at pagkakataong makasakay sa SS Nomadic – ang kapatid na barko ng Titanic at ang huling natitirang White Star Vessel sa mundo.

Kung plano mong bumisita sa Belfast, kung saan naroon ang Titanic binuo, tiyaking tingnan ang aming ultimate Belfast travel guide. Kung pipiliin mong bisitahin ang lungsod, ang Titanic experience Belfast ay isang magandang lugar para simulan ang iyong biyahe.

SS Nomadic Exhibition Titanic: Maglibot sa SS Nomadic, ang huling natitirang White star vessel

Titanic Cobh

Isang hindi gaanong kilalang lokasyon sa Ireland na may kaugnayan sa Titanic ay Cobh, Co. Cork. Kilala bilang Queenstown noong 1912, ang Cobh ang huling lugar kung saan umalis ang mga pasahero ng Titanic. Ang karanasan sa Titanic sa Cobh ay nag-aalok ng pagtingin sa buhay at kapalaran ng mga taong sumakay sa Titanic mula sa Ireland.

Umalis ang Titanic sa Southampton, England at tumawag sa Cherbourg sa France bago huminto sa Cobh, Ireland. 123 katao ang kabuuang sumakay mula Roches point sa Queenstown, tatlo sa kanila ay nasa unang klase, pito ang nasa pangalawa at ang iba ay bumiyahe sa ikatlong klase na kilala bilang steerage.

Ang karanasan sa Cobh Titanic ay isa pang mahalagang lokasyon sa kasaysayan ng barko, atiniulat na nakita ang lahat ng limang tauhan ng postal na nagtatrabaho nang galit habang bumababa ang barko, sinusubukang i-save ang nakarehistrong mail at dalhin ito sa tuktok na deck. Nakalulungkot, wala sa mga tripulante ang nakaligtas.

Isa sa mga tripulante, ang bangkay ni Oscar Scott Woody ay natagpuan sa bandang huli na buo pa rin ang kanyang pocket watch. Pinatunayan ng isa pang manggagawa sa koreo, si John Starr March, na natagpuan din ang relo, na totoo ang kuwento, dahil ang kanyang orasan ay tila huminto sa 1:27, na nagpapakita na gumugol sila ng oras sa pagsisikap na i-save ang mail.

Ang kanilang kabayanihan ay hindi lamang nakatulong sa pag-save ng mail, ngunit iniulat din na ang mga rehistradong mailbag na nasa barko ay ginamit upang makatulong na mabawi ang mga sanggol na nakaligtas sa kalamidad.

Bago magpatuloy, bakit hindi kunin paglilibot sa totoong buhay dock kung saan itinayo ang Titanic

The Drunk Chef

Sa parehong paglalarawan ni James Cameron sa paglubog ng Titanic at sa pelikulang A Night to Remember isang karakter ng isang lasing na chef ay kasama, na maaaring nakaligtaan ng maraming tao. Ang totoo ay totoong tao ang lasing na chef, hindi lang karakter sa Titanic movie. Ang lasing ay pinangalanang Chief Baker Charles Joughin, na kumilos bilang isang tunay na bayani sa buong trahedya, sa kabila ng kanyang lasing na estado.

Si Joughin ay sinasabing naghagis ng mga babae sa mga lifeboat. Bilang karagdagan sa pag-chucking ng 50 deckchair sa Atlantic para kumapit ang mga tao. Not only that, nung na-assign siya sa number10 lifeboat bilang skipper, tumalon siya sa huling sandali at pabalik sa Titanic dahil naisip niya na ang pag-alis sa barko ay, "magbibigay ng masamang halimbawa".

Mukhang nakatulong din ang sobrang pag-inom niya sa pagsagip sa sarili niyang buhay. . Dahil sa napakaraming whisky na nainom niya, nakaligtas siya sa sub-zero na tubig sa loob ng maraming oras. At sa huli, sumakay siya sa isang nakabaligtad na canvas lifeboat. Bumalik siya sa Liverpool at nabuhay ng isa pang 44 na taon.

Habang ang Titanic na pelikula ay nagkaroon ng ilang kalayaan sa paggawa ng pelikula, na lubos na nauunawaan dahil limitado ang impormasyon tungkol sa paglubog ng mga barko, maganda na ang pamana ni Charles Joughin ay may napreserba sa pelikula.

Si Ben Guggenheim ay Hindi Duwag

“Walang babaeng maiiwan sa barko dahil duwag si Ben Guggenheim,” ang sinabi ng milyonaryo na si Benjamin Guggenheim bago siya naging pormal. magsuot ng gabi at umupo sa mga deckchair, naninigarilyo ng tabako at umiinom ng brandy, naghihintay ng kanyang sariling kamatayan.

Bagaman ang kanyang mayaman na katayuan ay nagbigay sa kanya ng karapatang sumakay muna sa isang lifeboat at kahit na maaari niyang suhulan ang mga tripulante ng kasing dami ng ginawa ng kanyang mga kasamahan upang makatakas sa kamatayan, pinili ni Ben Guggenheim na manatili sa halip na pumalit sa iba.

The Unsinkable Molly Brown

Marahil ay isa sa mga pinakakilalang kuwento na lalabas ng Titanic ay ang kay Molly Brown, na inilalarawan sa pelikulang James Cameron ni KathyBates.

Kilala bilang "The Unsinkable Molly Brown," nakuha ni Margaret Brown ang palayaw na iyon sa pamamagitan ng pagkuha sa lifeboat na kanyang sinasakyan at pagbabanta na itatapon ang quartermaster sa dagat kung hindi siya babalik para maghanap ng higit pang mga nakaligtas. . Naging matagumpay siya sa pagpapasakay sa iba pang mga kababaihan upang magtrabaho kasama niya at nagawa nilang magsagwan pabalik sa lugar ng pag-crash at nailigtas ang marami pang tao.

Ginamit ng bayani at pilantropo ni Molly Brown Titanic ang kanyang katayuan pagkatapos ng sakuna upang itaguyod ang kanyang aktibismo, paglaban para sa mga karapatan ng kababaihan, edukasyon ng mga bata pati na rin ang pangangalaga at paggunita sa kagitingan ng mga lalaking nagsakripisyo sa kanilang sarili sa barko.

Tinanggap ni Molly ang French Légion d'Honneur para sa kanyang trabahong muling pagtatayo mga lugar sa likod ng front line at pagtulong sa mga sugatang sundalo kasama ang American Committee for Devastated France noong WWI.

Ang hindi lumubog na si Molly Browne ay ginampanan ni Kathy Bates sa Titanic na pelikula at ito ay isa sa pinakatanyag na Titanic survivors

Malas na Frederick Fleet

Si Frederick Fleet ay isa sa mga nagbabantay ng barko, at dahil dito ay isa sa unang dalawang tao na nakakita sa iceberg at pagkatapos ay sumigaw ng “Iceberg! Sa unahan!”

Pagkatapos tumama ang barko sa iceberg, pinatakbo ng Fleet ang isa sa mga lifeboat at iniligtas ang maraming tao. Gayunpaman, hindi tulad ng iba pang idineklara na mga bayani, ang kanyang pag-uwi ay hindi masyadong mainit.

Si Frederick ay tinanong.sa higit sa isang pagkakataon upang matukoy kung naiwasan o hindi ang sakuna. Palagi niyang iginiit na mapipigilan niya ito kung mayroon lang siyang binocular. Siya, sa kasamaang-palad, ay dumanas ng depresyon na nagresulta sa kanyang pagpapakamatay noong 1965.

Isa pang video na nag-explore sa Titanic Quarter sa Belfast

Wireless Officers Harold Bride at John “Jack” Phillips

Isa sa mga wireless na opisyal sa Titanic, si Harold Bride, ay isa sa dalawang taong responsable sa pagpapadala ng mga mensahe ng SOS sa mga kalapit na barko, kaya pinayagan ang RMS Carpathia na iligtas ang mga nakaligtas sa Titanic.

Nang ang ang barko ay sumailalim, siya ay hinila sa ilalim ng isang nabaligtad na collapsible na bangka. Nakahawak siya sa ilalim nito magdamag bago iligtas ng Carpathia. Pagkatapos ng napakahirap na gabi, hindi na lang nagpapahinga si Bride, bumalik siya sa trabaho, tinulungan ang wireless officer ng Carpathia na magpadala ng mga mensahe mula sa iba pang mga nakaligtas sa Titanic.

Habang nakaligtas si Bride, ang kanyang kasamahan ang nakipaglaban. namatay habang sinusubukang magpadala ng pinakamaraming distress na tawag hangga't maaari. Iginiit ni John “Jack” Phillips na manatili sa silid na pinangangasiwaan ang mga wireless na kagamitan kahit na umagos ang tubig. Nang mailigtas ang Nobya, ikinuwento niya ang katapangan ng kanyang kaibigan sa harap ng takot.

Heroines Lucile Carter at Noël Leslie

Sa kabila ng kanilang aristokratikong katayuan, kapwa sina Lucile Carter at countess Noël Leslietumulong na maihatid ang kani-kanilang mga lifeboat sa kaligtasan sa pamamagitan ng walang sawang pamamahala sa mga sagwan sa loob ng maraming oras upang makapunta sa kaligtasan.

Isang kilalang countess at pilantropo, si Noël Leslie ang marahil ay gumawa ng kanyang pinakamalaking marka sa kasaysayan nang siya ay manguna sa isa sa mga Titanic lifeboat at tumulong sa pag-iwas nito sa kaligtasan. Hinikayat din niya ang mga ito na kumanta ng mga kanta upang mapanatili ang kanilang espiritu. Hindi lang iyon, ngunit nang makarating sila sa Carpathia, siya rin daw ay nag-imbak ng pagkain at gamot at nagsalin para sa pinakamaraming pasahero hangga't kaya niya.

Lady Countess Rothes ( Noël Leslie / Lucy Noël Martha nee Dyer- Edwards)

Si Noël Leslie, Countess of Rothes ay isang British philanthropist at social leader at itinuturing na isang pangunahing tauhang babae ng Titanic disaster. Ang countess ay isang tanyag na pigura sa lipunan ng London na kilala sa kanyang kagandahan, kagandahang-loob, personalidad at kasipagan kung saan siya ay tumulong sa pag-oorganisa ng marangyang libangan na tinangkilik ng mga maharlikang Ingles at mga miyembro ng maharlika.

Ang Countess ay kasangkot sa kawanggawa. nagtatrabaho sa buong UK, tumulong sa Red Cross sa pangangalap ng pondo at bilang isang nurse sa London noong World War I. Isa rin siyang nangungunang benefactor ng Queen Charlotte's at Chelsea Hospital.

Si Noël ay sumakay sa Titanic sa Southampton kasama niya mga magulang, ang pinsan ng kanyang asawang si Gladys Cherry at ang kanyang kasambahay na si Roberta Maioni. Bumaba ang kanyang mga magulang sa Cherbourg habang ang iba sa grupo ay nagtungo sa New York. AngNagplano si Countess na lumipat sa Amerika para magsimula ng bagong buhay kasama ang kanyang asawa.

Ang tatlong babae ay sumakay sa isang life boat nang lumubog ang barko, at hinati ni Noël ang kanyang oras sa pagitan ng pagpipiloto sa lifeboat at pag-aliw sa mga babaeng naliligalig at mga bata na iniwan ang kanilang mga asawa sa barko. Nang makita ang Carpathia, kumanta ang mga babae ng isang himno na tinatawag na 'Pull for the Shore' at pagkatapos ay kinanta nila ang 'Lead, Kindly Light' sa mungkahi ni Noël. Patuloy niyang tinulungan ang mga babaeng sakay ng mga bata sa bagong barko, tumulong sa paggawa ng mga damit para sa mga sanggol at pag-aalaga sa mga babae at bata sa paligid niya.

Lead, Kindly Light Lyrics

Lead, kindly light, amid the encircling gloom

Lead thou me on

Ang gabi ay madilim, at ako ay malayo sa bahay

Akayin mo ako

Itago mo ang aking mga paa, hindi ko hinihiling na makita

Ang malayong eksena, isang hakbang na sapat para sa akin

Gayunpaman si Noël ay hindi interesado sa papuri o publisidad na nakuha niya bilang isang pangunahing tauhang babae na iginiit na ito ay ang seaman na si Jones, ang kanyang pinsan na si Gladys at iba pang mga nakatira na karapat-dapat sa pagkilala. Niregaluhan niya si Jones ng inscribed na pilak na pocket watch kung saan tumugon si Jones sa pamamagitan ng pagregalo sa Countess ng brass number plate mula sa kanilang lifeboat. Ang mag-asawa ay sumulat sa isa't isa tuwing Pasko at nagpapanatili ng komunikasyon hanggang sa kanyang kamatayan.

Thomas Dyer-Edwards, niregaluhan ng ama ng countess ang isang lifeboat na tinatawag na Lady Rothes sa RoyalNational Lifeboat na institusyon noong 1915 bilang pasasalamat sa pagliligtas ng kanyang anak na babae mula sa Titanic.

Noong 1918, isang eksibisyon sa Grafton Galleries sa London ang nagsama ng isang pares ng mga perlas mula sa isang 300 taong gulang na kwintas na pinamana ni Noël nang tumakas siya sa Titanic . Ang auction ay para talaga sa Red Cross.

Sikat si Lady Countess Rothes sa pagkuha ng tiller ng kanyang lifeboat at pagtulong sa pagsagwan ng sasakyan patungo sa kaligtasan ng rescue ship na Carpathia. Kasama ang magaling na seaman na si Tom Jones, si Noël ang humawak sa magsasaka ng bangka na iniiwas ito palayo sa lumulubog na liner at sinasagwan ito patungo sa rescue ship, habang hinihikayat ang iba pang nakaligtas sa kanyang mahinahong pagpapasya.

Ang Countess ay itinampok sa 1979 na pelikulang SOS Titanic ni Kate Howard gayundin sa 1997 na pelikula ni James Cameron. Si Rochelle Rose ang gumanap bilang kondesa sa pelikula. Binanggit din siya sa unang yugto ng Downtown Abbey ng pamilya Crawley na binanggit ang paggugol ng oras sa kanya.

Archibald Gracie IV

Ipinipilit na sundin ang "kababaihan at mga bata muna" na utos , nanatili si Archibald Gracie IV sakay ng Titanic hanggang sa mapuno ang bawat lifeboat, at pagkatapos ay tumulong siya sa paglulunsad ng mga collapsible na bangka.

Nang tumagilid ang kanyang collapsible, kinailangan niyang kumapit sa ilalim nito sa buong gabi. hanggang sa nailigtas siya. Gayunpaman, malungkot siyang namatay sa mga pinsalang natamo niya sa panahon ng pagkawasak at namatay halos isang