Stories van dapperheid op die RMS Titanic

Cobh Co. Cork – Foto deur Jason Murphy op Unsplash

Finale Gedagtes

Die RMS Titanic sal vir altyd bekend staan ​​as die skip wat afgegaan en baie lewens daarmee geneem het. Ons moet egter almal tyd neem om te leer van die heldhaftigheid en absolute vriendelikheid wat die mense aan boord gedryf het tydens wat hulle glo hul laaste oomblikke op aarde was.

Ons hoop jy het iets waardevols geleer nadat jy ons lys gelees het van Titanic-helde en oorlewendes. Daar was soveel helde van die Titanic wat talle lewens gered het weens hul dapper optrede so as ons iemand uitgelaat het laat weet ons asseblief.

Die storie van 'n tragedie het ook hoop gebring, en die stories van die Titanic-helde sal vir ewig voortleef.

Waardige leeswerk wat jou dalk sal interesseer:

Irish Diaspora: Why Ireland's Citizens Emigrated

Die noodlottige reis wat die Titanic in 1912 onderneem het, was die voorpunt van mense se gedagtes in die meer as 100 jaar sedert die tragedie. Op sy nooiensvaart van Southampton na New York City het die skip 'n ysberg naby die kus van Newfoundland naby middernag op 14 April 1912 getref, wat die dood van meer as 1 500 mense veroorsaak het weens die tekort aan reddingsbote.

Meer presies, ongeveer 400 myl suid van Newfoundland, Kanada is waar die Titanic gesink het. Dit het 73 jaar geneem om die laaste rusplek van die skip te vind, op die 1ste September, 1985. Tegniese beperkings sowel as die blote uitgestrektheid van die Atlantiese Oseaan was die rede waarom dit so lank geneem het om die Titanic te vind. Die binnekant van die skip was merkwaardig goed bewaar toe die Titanic gevind is, hoewel die wrak van die Titanic in twee verdeel is.

Dapper, meer as 1 300 mans het gekies om saam met die skip af te gaan om hul vrouens en kinders klim eerste aan boord van die reddingsbote. Die verhale van dapperheid op die RMS Titanic sal nooit vergeet word nie.

Aan boord van die skip tydens die noodlottige aand was mense wat gewissel het van die rykste gesinne in Europa en Amerika tot die armste van die armes, wat probeer het om 'n nuwe lewe vir hulself in die Nuwe Wêreld.

In die afgelope 100 jaar het baie feite en baie nuwe inligting uitgekom oor die reisigers, diegene wat oorleef het en diegene wat tragiesjaar en half later weens sy swak gesondheid.

BELFAST, NOORD-IERLAND, VK – 08 AUGUSTUS 2015: Tiitanic inligtingsentrum en museum in Belfast.

The Most Famous Orchestra in History

Die Titanic-orkes het grootliks as gevolg van hul uitbeelding in die 1997-rolprent selfs meer bekendheid verwerf en bekend geword vir hul toewyding en dapperheid te midde van absolute paniek.

Agt orkeslede was deel van die orkes: violis en orkesmeester Wallace Hartley; violiste John Law Hume en Georges Alexandre Krins; pianis Theordore Ronald Brailey; baskitaarspeler John Frederick Preston Clarke; en tjellis Percy Cornelius Taylor, Roger Marie Bricoux en John Wesley Woodward.

Die orkes het aanhou speel terwyl die skip in die ysige waters gesink het, en onvermoeid probeer om soveel kalmte as moontlik te versprei te midde van so 'n aaklige tragedie.

Baie van die oorlewendes het berig dat die orkes aangehou speel het tot aan die einde, met een bekende gesegde: “Baie dapper dinge is daardie aand gedoen, maar nie een was dapperder as dié wat gedoen is deur mans wat minuut na minuut gespeel het as die skip het stil al hoe laer in die see gaan sit.

Die musiek wat hulle gespeel het, het gelyk gedien as hul eie onsterflike rekwiem en hul reg om herroep te word op die rolle van onsterflike roem.”

Ongeveer 40 000 mense na raming het Wallace Hartley se begrafnis bygewoon. Op 29 April 1912 het die Metropolitan Opera 'nspesiale konsert ten bate van Titanic se slagoffers. Gepas het die konsert 'Nearer My God to Thee' en 'Autumn' vertoon, wat glo albei deur die orkes gespeel is toe die skip afgegaan het.

William Moyles

Ingenieur William Moyles was nog een van die onbesonge helde op die Titanic terwyl hy sy lewe opgeoffer het deur die krag en ligte so lank as moontlik aan te probeer hou.

John Jacob Astor IV

“Die dames moet gaan eers ... klim in die reddingsboot, om my te behaag ... Totsiens, skat. Ek sien jou later." Dit was die gerapporteerde laaste woorde van John Jacob Astor IV, die rykste man aan boord van die Titanic wie se liggaam teruggevind is met $2440 in sy sakke, 'n buitensporige groot som geld destyds.

“Die gedrag van kolonel John Jacob Astor het die hoogste lof verdien,” het kolonel Archibald Gracie, die laaste man wat gered is, gesê. “Die miljoenêr New Yorker het al sy energie daaraan gewy om sy jong bruid, gebore Mej Force van New York, te red wat in delikate gesondheid was. Kolonel Astor het ons gehelp in ons pogings om haar in die boot te kry. Ek het haar in die boot gelig en terwyl sy haar plek ingeneem het, het kolonel Astor toestemming van die tweede offisier gevra om saam met haar te gaan vir haar eie beskerming.

“Nee, meneer,” antwoord die offisier, “Nie 'n man nie. sal op 'n boot gaan totdat die vroue almal weg is.” Kolonel Astor het toe na die nommer van die boot verneem wat weggegooi word en na die werk gedraaivan die skoonmaak van die ander bote en om die bang en senuweeagtige vroue gerus te stel.”

Die Titanic Belfast-staptoer: Ervaar 'n staptoer in Belfast met die SS Nomadic, die Titanic se oorlewende susterskip

Ida en Isidor Straus

Baie van die oorlewendes het met ontsag berig hoe mev Straus onwrikbaar geweier het om op 'n reddingsboot te klim en haar man agter te laat. "Mev. Isidor Straus,” het kolonel Gracie gesê, “het na haar dood gegaan omdat sy nie haar man in die steek wou laat nie. Alhoewel hy by haar gepleit het om haar plek in die boot in te neem, het sy onwrikbaar geweier, en toe die skip aan die kop gaan sit, was die twee verswelg in die golf wat haar meegesleur het.”

Ida het glo gesê, “soos ons het geleef het, so ons sal saam sterf.”

Isidor Straus was sedert die laat 1800's die eienaar van die Amerikaanse afdelingswinkel Macy's

James Cameron het die egpaar in sy 1997-fliek vertoon. Jy onthou dalk die emosionele toneel waar die paartjie mekaar in hul bed soen en vashou terwyl water stadig die kamer binnekom terwyl die skeepskwartet 'Nader my God aan jou' speel. ’n Geskrapte toneel wys hoe Isidor Ida probeer oorreed om op ’n reddingsboot te klim wat sy weier om te doen. Dit is moeilik om te glo dat een van die mees ontstellende tonele in die film op 'n ware egpaar gebaseer is en beklemtoon die emosionele onrus wat gesinne gevoel het om hul geliefdes aan so 'n tragiese ramp te verloor.

Aplasing gedeel deur Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Op die foto hierbo is 'n foto van die 31ste Mei 1911, die dag wat die Titanic deur Harland & gelanseer is; Wolff by Belfast.

Jeremiah Burke – 'n Boodskap in 'n bottel

Jeremiah Burke, gebore in Glanmire, Co. Cork, het beplan om sy familiehuis en plaas in Cork te verlaat en na New York te immigreer . Twee van Jeremiah se oudste susters het geëmigreer en in die VSA gevestig, sy ouer suster Mary het getrou en 'n gesin in Boston begin en het geld aan haar broer Jeremiah gestuur om by hulle aan te sluit.

Burke was 'n derdeklaspassasier. en saam met sy niggie Hanora Hegarty aan boord van die skip gereis. Beide Jeremia en Hanora het in die sinking gesterf. Dertien maande later in die vroeë somer van 1913 het 'n posman 'n klein botteltjie op 'n gordelroos naby Cork Harbour gevind terwyl hy met sy hond gestap het. Binne-in die bottel was 'n boodskap wat lui:

13/04/1912

van Titanic,

Totsiens almal

Burke van Glanmire

Cork

Die bottel is na die plaaslike polisiestasie gebring voordat dit aan die Burke-familie oorgedra is. Volgens Brid O'Flynn Jeremiah se kleinniggie het Jeremiah 'n klein botteltjie heilige water vir geluk deur sy ma ontvang.

Die familie het beide die bottel en handskrif herken en verduidelik dat 'n bottel heilige water sou Hulle is vereer deur hul seun en sou nie gewees het nieweggegooi of onnodig in die water gegooi. Hulle het geglo dat die boodskap in sy laaste oomblikke geskryf is as 'n desperate poging om 'n boodskap aan sy geliefdes te stuur. Die feit dat die bottel die gemeente van sy tuisdorp bereik het, is wonderbaarlik en die boodskap is sedertdien aan die Cobh-erfenissentrum geskenk, volgens die Belfast Telegraph.

Vader Frank Browne – Foto's behoue ​​betyds

Vr Francis Patrick Mary Brown was 'n Ierse Jesuïet, bekwame fotograaf en 'n militêre kapelaan tydens die Eerste Wêreldoorlog, maar hy is veral bekend vir die foto's wat hy geneem het van die RMS Titanic, sy passasiers en bemanning wat geneem is kort voor sy sink in 1912.

In April 1912 het ds. Browne het 'n geskenk van sy oom ontvang wat eintlik 'n kaartjie was vir die nooiensvaart van die RMS Titanic van Southampton na Queensland Cork via Chersbourg Frankryk.

Browne het tientalle foto's geneem van die lewe aan boord van die Titanic tydens sy reis, insluitend foto's van die gimnasium, die Marconi-kamer, die eersteklas eetkamer en sy kajuit. Hy het ook foto's geneem van die passasiers wat op die promenade en die bootdekke stap. Sy foto's van die passasiers en bemanning insluitend kaptein Edward Smith is die laaste bekende beelde van baie mense op die Titanic.

Maar Fr Browne se storie eindig nie daar nie, hy het eintlik oorweeg om op die skip na New York te bly. Gedurende sy tyd aan boord het diepriester het bevriend geraak met 'n Amerikaanse egpaar wat miljoenêrs was. Hulle het aangebied om vir sy kaartjie na New York en terug na Ierland te betaal as hy instem om die reis na New York in hul geselskap deur te bring.

Fr Browne het so ver gegaan om sy meerdere te telegrafeer om toestemming te vra om sy reis te verleng, maar sy verlofversoek is skerp geweier en die priester het die skip verlaat toe dit in Queensland afgedok het om sy teologiese studies in Dublin voort te sit. Toe Fr Browne hoor dat die skip gesink het, het hy besef dat sy foto's van groot waarde was. Hy het die verkoop van die foto's aan verskeie koerante beding en eintlik lewenslank gratis film van die Kodak-maatskappy ontvang. Browne sou 'n gereelde bydraer van die Kodak-tydskrif word.

Na-oorlogse Browne het swak gesondheid in die gesig gestaar. Hy is vir 'n lang tyd na Australië gestuur aangesien daar geglo is dat die warmer klimaat sy herstel sou aanhelp. Browne het voortgegaan om die lewe aan boord van die skip sowel as Kaapstad, Suid-Afrika en Australië te fotografeer. Op sy terugreis sou hy baie meer lande regoor die wêreld fotografeer; dit het beraam dat Browne meer as 42000 foto's gedurende sy lewe geneem het.

'n Plasing gedeel deur Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Joseph Bell en sy span ingenieurs

Al die ingenieurs op die Titanic, insluitend hoofingenieur Joseph Bell en sy span van sy ingenieurs en elektrisiëns het aan boord van die skip gebly en gewerkwoedend om die spoed waarteen die skip gesink het, te vertraag.

As die koue water van die Atlantiese Oseaan met die ketels in aanraking gekom het, sou dit 'n groot ontploffing veroorsaak het wat die skip baie vinniger sou gesink het. Die span het gekies om hul eie lewens op te offer om te verseker dat soveel mense as moontlik 'n kans op oorlewing staan.

Bell en die lede van die span wat verkies het om onder dek te bly, het die sink van die skip met soveel vertraag as 'n uur en 'n half. Dit het meer tyd gegee om die lewens van passasiers te red.

Charles Lightoller – Tweede Offisier

Charles Lightoller was die mees senior personeellid aan boord van die Titanic wat oorleef het. Hy was in beheer van ontruimings en onderhou die 'Birkenhead Drill' (beginsel dat vroue en kinders die eerstes is wat ontruim word). Dit was nie eintlik maritieme reg nie, maar 'n ridderlike ideaal, en Lightoller het mans slegs aan boord van reddingsbote toegelaat as hy gevoel het dat dit nodig is om die veiligheid van die reddingsboot te verseker. Deur hierdie beginsel te gebruik, was daar minder vertraging om te besluit wie eerste gered moes word en baie armer vroue en kinders is gered.

Toe die skip in die see sien sink en besef dat daar niks meer was wat hy kon, het Lightoller ingespring die see, wat dit regkry om nie saam met die skip afgesuig te word nie. Lightoller het oorleef deur aan 'n omgeslaande reddingsboot vas te klou en was die laaste oorlewende wat uit die water getrek is toe die Carpinthia aangekom hetdie volgende oggend.

Lightoller sou 'n versierde bevelvoerder vir die Koninklike Vloot tydens die Eerste Wêreldoorlog word en het uit aftrede gekom om die ontruiming by Duinkerken by te staan ​​deur sy seiljag te voorsien om soldate te help wat op die strand vasgekeer is.

Die hoogste beampte in die Titanic wat oorleef het, is Lightoller geprys vir sy optrede wat baie lewens gered het.

Millvina Dean – Die jongste oorlewende

Millvina Dean was net 2 maande oud toe haar gesin op die Titanic geklim het. Die gesin het besluit om na die Verenigde State te immigreer. Tragies genoeg was hulle nooit bedoel om op die skip te wees nie; hul oorspronklike boot is gekanselleer weens 'n steenkoolstaking en hulle is as derdeklaspassasiers na die Titanic oorgeplaas.

Millvina, haar broer en ma is in Lifeboat 10 geplaas maar haar pa het ongelukkig nie oorleef nie. Soos met die lot van baie immigrant weduwees, was New York of die lewe in Amerika in die algemeen nie meer 'n haalbare opsie nie en was dit ook nie iets wat baie mense wou doen nie, aangesien die opwindende vooruitsig om 'n nuwe lewe saam met hul maat te begin, nou onmoontlik was.

Nadat sy A Night to Remember in 1958 gesien het. Millvina het geweier om James Cameron se Titanic saam met Leonardo DiCaprio of enige ander verwante TV-programme of flieks te kyk. Sy het dit verstaanbaar moeilik gevind om die sink van die skip te sien, aangesien die aanskoulike film haar nagmerries van haar pa se dood sou gee. Sy het ook die idee gekritiseerom 'n tragedie in vermaak te omskep.

Sy het wel betrokke geraak by verskeie Titanic-verwante geleenthede, selfs op pad na Kansas City, om haar familie te besoek en die huis waarin haar ouers beplan het om in te woon. Dit is fassinerend om te dink hoeveel van haar lewe beïnvloed is deur die tragedie.

Millvina sal vir altyd een van die beroemdste Titanic-passasiers wees, omdat sy die jongste oorlewende op die skip is.

Kaptein Edward Smith

Een van die bekendste stories tot kom van die tragedie van die sink van die Titanic is die lot van sy kaptein Edward Smith, wat verkies het om by die skip te bly tot sy sterwende asem. Verhale van sy dapperheid het later uitgekom, insluitend dié van 'n ooggetuie, Brandweerman Harry Senior, wat na bewering gesien het hoe Smith 'n kind bo sy kop hou tydens sy laaste asem. Ander verslae het herinner aan Smith wat reddingsbote aangespoor het terwyl hy gevries het.

Die waarheid van die saak is dat daar verskeie wild teenstrydige verhale is van Smith se gedrag tydens die gebeure van die Titanic-sinking, en ons weet nie wat presies gebeur het. Sommige het sy optrede as heldhaftig beskou, terwyl hulle op die skip gebly het, terwyl ander beweer het dat hy in 'n toestand van skok gegaan het en dat die Tweede kaptein die meeste van die werk gedoen het. Ander noem dat hy roekeloos met die ysberg omgegaan het en dat sy optrede direk verband hou met die sink van die skip, terwyl een man selfs beweer het dat die kapteindie tragedie oorleef het.

Daar is ook verskillende grade van Smiths-aktiwiteit gerapporteer tydens die tragedie. Sommige rekeninge sê hy was te geskok om te lei en heeltemal besluiteloos, terwyl ander rekeninge wys dat hy baie passasiers help om na veiligheid te kom. Smith was vir 40 jaar sonder enige groot ongelukke op see en dus is albei hierdie waarskynlik tot 'n mate waar. Dit is moeilik om te glo dat iemand nie op die skip bang sou wees nie, veral as hulle deel van die bemanning was en presies geweet het wat gaan gebeur, maar dit beteken nie dat hulle nie moedig kon optree ten spyte van hul vrees nie.

Die mense van New York City

Daar moet in ag geneem word dat baie van die mense wat die wrak oorleef het óf erg geskok, gedisoriënteerd was óf pas die mans verloor het wat hulle liefgehad het en wat was om vir hulle te voorsien terwyl hulle die Nuwe Wêreld aangedurf het. Dit is dan vertroostend om te weet dat daar gesê word dat die mense van New York ingespring het om te help.

Hulle het hul huise en hul harte vir die oorlewendes oopgemaak en alle hulp verleen wat hulle kon om hul oorgang te vergemaklik en hulle te help die tragedie hanteer.

Dit is skrikwekkend om jouself in die situasie in te dink waarin baie oorlewendes hulself bevind het. Om net 'n paar uur gelede met senuwee-opwinding gevul te gewees het om te besef jy is in 'n ramp en dat jou maat op 'n sinkende skip gestrand raak. Om die enigste te wordsaam met die skip omgekom. Baie van die verhale van heldemoed in die aangesig van gevaar word tot vandag toe vertel. Hier is 'n paar van die mees bekende interessante feite oor die mense wat 'n onuitspreeklike tragedie in die gesig gestaar het.

Kyk na die Titanic-bustoer in Belfast

Inhoudsopgawe: Stories van dapperheid op die RMS Titanic

In hierdie artikel het ons inligting ingesamel oor die oorlewendes van die Titanic sowel as die oorledenes wat heldhaftig opgetree het tydens die sink van die skip. Hieronder het ons 'n lys van afdelings in hierdie artikel ingesluit, wat elkeen verband hou met spesifieke mense op die skip wat ander tydens die tragedie gehelp het, en word hieronder in detail bespreek.

Ons sal ook video's van die Titanic Quarter en Titanic Museum deur die hele artikel insluit, sodat jy kan sien waar die skip gebou is en die galery kan verken terwyl jy regte Titanic-stories leer.

Klik op 'n naam om na daardie afdeling van die artikel oor te slaan.

Ander afdelings in hierdie artikel sluit in:

The RMS Titanic Crew Members

Van die hartverwarmendste en hartverskeurendste verhale wat uit daardie tragedie gekom het, was die dade van dapperheid wat deur die lede van die skip se bemanning gepleeg is.

Een van hierdie stories behels die posdienswerkers aan boord die skip. Aangesien die RMS Titanic vir Royal Mail Steamer Titanic staan, het sy ongeveer 200 sakke geregistreerde pos aan boord gehad. 'n Oorlewende van die tragediebroodwinner en versorger van jou gesin terwyl jy in 'n vreemde land aankom en die vooruitsig in die gesig staar om werkloos daar te bly of om terug te vaar na so 'n traumatiserende gebeurtenis by die see, is dit ontstellend om eers daaraan te dink.

Die gerief baie New Yorkers wat in hul donkerste ure aan vroue en kinders verskaf word, is dus iets wat in enige artikel oor helde van die Titanic genoem moet word.

Esther Hart, wat saam met haar man en dogter na New York gereis het, was gedwing om saam met haar dogter op die reddingsboot te klim, en het haar man agtergelaat om nooit weer gesien te word nie. Hulle het planne gehad om na Amerika te immigreer, maar is ongelukkig deur die tragedie verdeel.

Ester het kennis geneem van die vertoon van menslikheid en vriendelikheid wat sy gevind het nadat sy so 'n diep verlies in die gesig gestaar het. “Ek het nog nooit sulke ware vriendelikheid ervaar nie. God seën die dames van die 'Women's Relief Committee of New York', sê ek hartlik en vurig. Wel, Mev Satterlee het my eintlik in haar pragtige kar na die hotel gery waar ek gebly het hangende my terugkeer na Engeland en wou hê ek moet saam met haar middagete in haar huis gaan eet, maar my hart was te vol daarvoor. Sy het die rede geken en dit waardeer soos die dame wat sy is.”

Die man wat die wrak gevind het

Op Sondag 1 September 1985 is die wrak van die Titanic deur Robert Ballard en sy span ontdek van oseanograwe. Jy kan meer oor sy ontdekking leeshieronder

'n Pos gedeel deur Titanic Belfast (@titanicbelfast)

The Carpathia and the Californian

Soos ons in hierdie artikel genoem het, was dit die Carpathia of RMS (Royal Mail Ship) Carpathia rwat baie van die oorlewendes wat in hierdie artikel genoem word, gered het. Maar hoe het die Carpathia uitgevind die Titanic het 'n ysberg getref? Wel, 'n paar dae na haar reis het die skip 'n noodoproep ontvang en sy kaptein Arthur Henry Rostron het die Carpathia herlei om die oorlewendes te red.

Die Carpathia was 60 myl weg van die Titanic en ten spyte van die gevare wat ysberge ingehou het. die skip, het die Carpathia sy koers op volle spoed afgelei om die Titanic-skip so vinnig moontlik by te staan. Dit het die Carpathia net minder as vier uur geneem om die Titanic te bereik nadat hulle die oproep ontvang het

Aan die ander kant was daar 'n ander skip genaamd die Californian wat 'n ysberg waarskuwing uitgestuur het na 'n nabygeleë skip die Antilliaan wat ook gepluk is deur die Titanic. Ten spyte van die waarskuwing het albei skepe voortgegaan, maar nadat hulle 'n ysveld teëgekom het, het die Kaliforniër vir die nag stilgehou en nog 'n waarskuwing aan die Titanic gestuur. Hierdie uitsending is ontvang, maar weens 'n agterstand van passasierstelegramme was die persoon wat die boodskap onderskep het gefrustreerd om onderbreek te word en het skielik die Kaliforniese skip gevra om op te hou om enige verdere boodskappe te stuur totdat hulle ingehaal hetmet hul agterblad.

Die boodskap was nie gemerk as MSG nie wat 'Master Service Gram' beteken het en het in wese vereis dat die kapteins erken het dat hulle die boodskap ontvang het, en is dus natuurlik gereserveer vir belangrike inligting. As hierdie boodskap aan die Kaptein afgelewer is, kon omstandighede baie anders gewees het.

Gevolglik het die Kaliforniese draadlose operateur die masjien vir die nag afgeskakel en gaan slaap. Minder as 90 minute later is SOS-waarskuwings van die Titanic uitgestuur. Die skip is hewig gekritiseer vir sy gebrek aan optrede; dit was baie nader aan die Titanic as die Carpathia en dus, as die Kaliforniër hierdie boodskap ontvang het, kon baie meer lewens gered gewees het voordat die skip gesink het en die aansienlike lewensverlies voorkom kon word.

Neem 'n toer van die Titanic-museum in Belfast om die verskillende Titanic-uitstallings te sien

Titanic Belfast

Die RMS Titanic is in Belfast gebou, en was die tweede van drie Olimpiese-klas seevaartuie, ontwerp om die grootste en mees luukse skepe van hul tyd. Die eerste is genoem RMS Olympic, gebou in 1911 en die derde is genoem HMS Britannic gebou in 1915.

Belfast het een van die beste plekke in die wêreld geword om te besoek as jy meer wil leer oor die Titanic. Die Belfast Titanic Museum bied 'n reeks toere deur die stad wat in die voetspore volg van diegene wat die Titanic gebou het.

Daar is baie om te verken en te ervaar in die Titanic-museum Belfast, soos nege interaktiewe ervarings wat jou sal verdiep in die lewens van die mense wat die skip gebou en aan boord gegaan het. Daar is ook 'n ontdekkingstoer, en 'n kans om aan boord van die SS Nomadic – Die Titanic se susterskip en die laaste oorblywende White Star Vessel in die wêreld.

As jy van plan is om Belfast te besoek, waar die Titanic was gebou is, kyk gerus na ons uiteindelike Belfast-reisgids. As jy wel kies om die stad te besoek, is die Titanic-ervaring Belfast 'n wonderlike plek om jou reis te begin.

SS Nomadic Exhibition Titanic: Neem 'n toer deur die SS Nomadic, die laaste oorblywende Wit stervaartuig

Titanic Cobh

'n Minder bekende Ierse ligging wat verband hou met die Titanic is Cobh, Co. Cork. Bekend as Queenstown in 1912, was Cobh die laaste plek waar die Titanic se passasiers vertrek het. Die Titanic in Cobh-ervaring bied 'n blik op die lewens en lot van mense wat vanaf Ierland op die Titanic geklim het.

Die Titanic het Southampton, Engeland, verlaat en na Cherbourg in Frankryk geroep voordat hulle in Cobh, Ierland, gestop het. Altesaam 123 mense het vanaf Roches-punt in Queenstown aan boord gegaan, drie van hulle was in die eerste klas, sewe was in die tweede en die res het in die derde klas gereis wat as steerage bekend gestaan ​​het.

Die Cobh Titanic-ervaring is nog 'n noodsaaklike ligging in die geskiedenis van die skip, enhet gerapporteer dat hulle al vyf die posbemanning verwoed sien werk het toe die skip afgegaan het en probeer het om die geregistreerde pos te red en na die boonste dek te neem. Ongelukkig het nie een van die bemanningslede oorleef nie.

Een van die bemanningslede, Oscar Scott Woody, se lyk is later gevind met sy sakhorlosie nog ongeskonde. Nog 'n poswerker, John Starr March, wie se horlosie ook gevind is, het bewys dat die storie waar is, aangesien sy horlosie blykbaar op 1:27 gestop het, wat bewys dat hulle tyd spandeer het om die pos te red.

Hul heldhaftigheid het nie net gehelp om die pos te red nie, maar daar word ook berig dat die geregistreerde possakke wat aan boord van die skip was gebruik is om die baba-oorlewendes van die ramp te help herwin.

Voordat jy verder gaan, hoekom neem jy nie 'n toer deur die werklike dok waar die Titanic gebou is

The Drunk Chef

In beide James Cameron se uitbeelding van die Titanic se sink en die film A Night to Remember was 'n karakter van 'n dronk sjef ingesluit, wat baie mense dalk misgekyk het. Die waarheid is die dronk sjef was 'n regte persoon, nie net 'n karakter in die Titanic-fliek nie. Die dronkaard was die naam van hoofbakker Charles Joughin, wat deur die tragedie soos 'n ware held opgetree het, ten spyte van sy dronkenskap.

Daar word gesê dat Joughin vroue in reddingsbote gegooi het. Benewens om 50 dekstoele in die Atlantiese Oseaan te gooi vir mense om aan vas te klou. Nie net dit nie, toe hy aan nommer toegewys is10 reddingsboot as skipper, het hy op die laaste oomblik uitgespring en terug op Titanic omdat hy gedink het om die skip te verlaat sou "'n slegte voorbeeld stel".

Dit blyk ook dat sy oormatige drinkery gehelp het om sy eie lewe te red. . As gevolg van die groot hoeveelhede whisky wat hy ingeneem het, kon hy die sub-zero waters vir ure oorleef. En op die ou end het hy op 'n seil-reddingsboot omgeslaan. Hy het teruggekeer na Liverpool en nog 44 jaar geleef.

Terwyl Titanic die fliek 'n paar vryhede geneem het toe hy die film gemaak het, wat heeltemal verstaanbaar is aangesien inligting rondom die skepe wat sink beperk is, is dit lekker dat Charles Joughin se nalatenskap behoue ​​gebly in die film.

Ben Guggenheim was nie 'n lafaard nie

"Geen vrou sal aan boord gelaat word nie, want Ben Guggenheim is 'n lafaard," is wat die miljoenêr Benjamin Guggenheim gesê het voordat hy in formeel verander het aanddrag en in dekstoele gesit, sigare rook en brandewyn drink, in afwagting van sy eie dood.

Alhoewel sy ryk status hom die reg verleen het om eers op 'n reddingsboot te klim en al kon hy die bemanningslede soveel van sy eweknieë gedoen het om die dood te ontsnap, het Ben Guggenheim verkies om agter te bly in plaas daarvan om die plek van enigiemand anders in te neem.

The Unsinkable Molly Brown

Miskien een van die bekendste stories wat uitgekom het van die Titanic was dié van Molly Brown, uitgebeeld in die James Cameron-film deur KathyBates.

Bekend as "The Unsinkable Molly Brown", het Margaret Brown daardie bynaam verdien deur die reddingsboot waarop sy was oor te neem en te dreig om die kwartiermeester oorboord te gooi as hy nie omdraai om na nog oorlewendes te soek nie. . Sy was suksesvol om die ander vroue aan boord te kry om saam met haar te werk en hulle het daarin geslaag om terug te roei na die ongeluksplek en verskeie meer mense te red.

Molly Brown Titanic-held en filantroop het haar status ná die ramp gebruik om haar aktivisme te bevorder, wat veg vir vroueregte, kinderopvoeding asook die behoud en herdenking van die dapperheid van die mans wat hulself op die skip opgeoffer het.

Molly het die Franse Légion d'Honneur ontvang vir haar werk met die herbou gebiede agter die voorste linie en om gewonde soldate te help met die American Committee for Devastated France tydens WWI.

Die onsinkbare Molly Browne is deur Kathy Bates in die Titanic-fliek uitgebeeld en is seker een van die bekendste Titanic-oorlewendes

Ongelukkige Frederick Fleet

Frederick Fleet was een van die skip se uitkykpunte, en was gevolglik een van die eerste twee mense wat die ysberg gewaar en toe geskree het “Ysberg! Reg vorentoe!”

Nadat die skip die ysberg getref het, het Vloot een van die reddingsbote beman en baie mense in veiligheid gebring. Anders as ander verklaarde helde was sy welkome tuiste egter nie baie warm nie.

Frederick is ondervra.by meer as een geleentheid om te bepaal of die ramp vermy kon word of nie. Hy het altyd daarop aangedring dat hy dit kon verhoed het as hy net 'n verkyker gehad het. Hy het ongelukkig aan depressie gely wat gelei het tot sy selfmoord in 1965.

Nog 'n video wat die Titanic Quarter in Belfast verken

Draadlose beamptes Harold Bride en John "Jack" Phillips

Een van die draadlose beamptes op die Titanic, Harold Bride, was een van die twee mense wat verantwoordelik was vir die stuur van SOS-boodskappe na nabygeleë skepe, en sodoende die RMS Carpathia toegelaat het om die Titanic-oorlewendes te red.

Toe die skip ondergegaan het, is hy onder 'n omgeslaande opvoubare boot ingetrek. Hy kon die hele nag aan die onderkant daarvan vashou voordat hy deur die Carpathia gered is. Na so 'n angswekkende nag het Bride nie bloot ontspan nie, hy het teruggegaan werk toe en die Carpathia se draadlose beampte gehelp om boodskappe van die ander Titanic-oorlewendes te stuur.

Terwyl Bride daarin geslaag het om te oorleef, was dit sy kollega wat omgekom terwyl hy probeer het om soveel moontlik noodoproepe te stuur. John “Jack” Phillips het daarop aangedring om in die kamer te bly om die draadlose toerusting te beman, selfs al het die water ingestroom. Toe Bruid gered is, het hy vertel van sy vriend se dapperheid in die aangesig van skrik.

Heldinne Lucile Carter en Noël Leslie

Ondanks hul aristokratiese status, beide Lucile Carter en gravin Noël Lesliegehelp om hul onderskeie reddingsbote in veiligheid te kry deur die roeispane ure aaneen onvermoeid te bestuur om by veiligheid uit te kom.

'n Bekende gravin en filantroop, Noël Leslie het dalk haar grootste stempel op die geskiedenis gemaak toe sy beheer geneem het van een van die Titanic-reddingsbote en gehelp om dit na veiligheid te stuur. Sy het hulle ook aangemoedig om liedjies te sing om hul moed op te hou. Nie net dit nie, maar toe hulle die Carpathia bereik het, word gesê dat sy ook kos en medisyne bymekaargemaak en vir soveel passasiers as wat sy kon vertaal het.

Lady Countess Rothes ( Noël Leslie / Lucy Noël Martha nee Dyer- Edwards)

Noël Leslie, Gravin van Rothes was 'n Britse filantroop en sosiale leier en word beskou as 'n heldin van die Titanic-ramp. Die gravin was 'n gewilde figuur in die Londense samelewing wat bekend was vir haar skoonheid, grasie, persoonlikheid en ywer waarmee sy gehelp het om weelderige vermaak te organiseer wat deur die Engelse koninklikes en lede van die adelstand beskerm is.

Die gravin was betrokke by liefdadigheid. werk dwarsdeur die VK, help die Rooi Kruis met fondsinsameling en as 'n verpleegster in Londen tydens die Eerste Wêreldoorlog. Sy was ook 'n vooraanstaande weldoener van Queen Charlotte's en Chelsea-hospitaal.

Noël het saam met haar die Titanic in Southampton aangepak. ouers, haar man se neef Gladys Cherry en haar bediende Roberta Maioni. Haar ouers het by Cherbourg afgeklim terwyl die res van die groep na New York vertrek het. DieGravin het beplan om na Amerika te trek om 'n nuwe lewe saam met haar man te begin.

Die drie vroue het op 'n reddingsboot geklim toe die skip gesink het, en Noël het haar tyd verdeel tussen die stuur van die reddingsboot en die vertroosting van die ontstelde vroue en kinders wat hul mans op die skip gelos het. Toe die Carpathia gesien is, het die vroue 'n gesang genaamd 'Pull for the Shore' gesing en daarna het hulle 'Lead, Kindly Light' op Noël se voorstel gesing. Sy het voortgegaan om die vroue op kinders op die nuwe skip te help, gehelp om klere vir die babas te maak en die vroue en kinders rondom haar te versorg.

Lead, Kindly Light Lyrics

Lead, vriendelik lig, te midde van die omringende somberheid

Lei my verder

Die nag is donker, en ek is ver van die huis af

Lei my verder

Hou my voete, ek vra nie om te sien nie

Die verre toneel, een tree genoeg vir my

Noël was egter nie geïnteresseerd in die lof of publisiteit wat sy as heldin gekry het nie en dring daarop aan dat dit die seeman Jones, haar skoonniggie Gladys en ander insittendes was wat die erkenning verdien het. Sy het Jones geskenk met 'n ingeskrewe silwer sakhorlosie waarop Jones gereageer het deur die kopernommerplaat van hul reddingsboot aan die gravin te gee. Die paar het elke Kersfees aan mekaar geskryf en tot haar dood kommunikasie behou.

Thomas Dyer-Edwards, die gravin se pa het 'n reddingsboot genaamd Lady Rothes aan die Royal geskenk.National Lifeboat-instelling in 1915 uit dankbaarheid vir sy dogter se redding van die Titanic.

In 1918 het 'n uitstalling by die Grafton Galleries in Londen 'n paar pêrels ingesluit van 'n 300 jaar oue erfstuk-ketting wat Noël gedra het toe sy die Titanic ontsnap het . Die veiling was eintlik vir die Rooi Kruis.

Lady Countess Rothes is bekend daarvoor dat sy die stuurboom van haar reddingsboot neem en die tuig na die veiligheid van die reddingskip Carpathia help roei het. Saam met die bekwame seeman Tom Jones het Noël die stuurboom van die boot hanteer wat dit van die sinkende voering af wegstuur en na die reddingskip geroei het, terwyl hy ander oorlewendes met haar kalme beslistheid aangemoedig het.

Die gravin het in die 1979-fliek SOS Titanic deur Kate Howard sowel as James Cameron se 1997-rolprent verskyn. Rochelle Rose het die gravin in die fliek vertolk. Sy word ook in die eerste episode van Downtown Abbey genoem deur die Crawley-familie wat daarop verwys het dat hulle tyd saam met haar spandeer het.

Archibald Gracie IV

Dring daarop aan om die "vroue en kinders eerste"-mandaat te volg , Archibald Gracie IV het aan boord van die Titanic gebly totdat elke reddingsboot vol was, en toe het hy gehelp om die opvoubare bote te lanseer.

Toe sy opvoubare bottel omgeslaan het, moes hy en verskeie ander mans die hele nag aan die onderkant daarvan vashou. totdat hy gered is. Hy het egter ongelukkig beswyk aan beserings wat hy tydens die wrak opgedoen het en beswyk ongeveer a