Истории о храбрости на RMS Titanic

Злополучное плавание "Титаника" в 1912 году занимает центральное место в памяти людей на протяжении более 100 лет со дня трагедии. Во время первого рейса из Саутгемптона в Нью-Йорк корабль столкнулся с айсбергом у побережья Ньюфаундленда около полуночи 14 апреля 1912 года, что привело к гибели более 1500 человек из-за нехватки спасательных шлюпок.

Точнее, примерно в 400 милях к югу от Ньюфаундленда, Канада, где затонул "Титаник". Потребовалось 73 года, чтобы найти последнее пристанище корабля, 1 сентября 1985 г. Технические ограничения, а также огромные просторы Атлантического океана стали причиной того, что поиск "Титаника" занял так много времени. Интерьеры корабля были удивительно хорошо сохранены, когда "Титаник" был найден,хотя обломки "Титаника" были разделены на две части.

Более 1 300 мужчин предпочли пойти на дно вместе с кораблем, чтобы позволить своим женам и детям первыми сесть в спасательные шлюпки. Истории храбрости на "Титанике" никогда не будут забыты.

На борту корабля в тот роковой вечер находились люди, начиная от самых богатых семей Европы и Америки и заканчивая беднейшими из бедняков, которые пытались начать новую жизнь в Новом Свете.

За последние 100 лет стало известно много фактов и много новой информации о путешественниках, тех, кто выжил, и тех, кто трагически погиб вместе с кораблем. Многие из историй о героизме перед лицом опасности рассказываются и по сей день. Вот некоторые из наиболее известных интересных фактов о людях, столкнувшихся с невыразимой трагедией.

Посмотрите автобусную экскурсию по "Титанику" в Белфасте

Оглавление: Истории о храбрости на RMS Titanic

В этой статье мы собрали информацию о выживших на "Титанике", а также о погибших, которые вели себя героически во время затопления корабля. Ниже мы привели список разделов этой статьи, каждый из которых связан с конкретными людьми на корабле, помогавшими другим во время трагедии, и подробно рассматривается ниже.

Мы также включим в статью видеоролики о квартале Титаник и музее Титаник, чтобы вы могли увидеть, где был построен корабль, исследовать галерею и узнать реальные истории Титаника.

Нажмите на название, чтобы перейти к этому разделу статьи.

Другие разделы этой статьи включают:

Члены экипажа RMS Titanic

Одними из самых трогательных и душераздирающих историй, которые стали известны после этой трагедии, были акты храбрости, совершенные членами экипажа судна.

Одна из таких историй связана с работниками почтовой службы на борту судна. Поскольку RMS Titanic означает Royal Mail Steamer Titanic, на его борту находилось около 200 мешков заказной почты. Выживший в трагедии человек рассказал, что видел, как все пять членов почтовой команды яростно работали во время крушения судна, пытаясь спасти заказную почту и доставить ее на верхнюю палубу. К сожалению, никто из членов команды не смог спастись.выжил.

Тело одного из членов команды, Оскара Скотта Вуди, было найдено позже с его карманными часами. Другой почтовый работник, Джон Старр Марч, чьи часы также были найдены, доказал правдивость этой истории, так как его часы остановились на 1:27, что свидетельствует о том, что они потратили время, пытаясь спасти почту.

Их героизм не только помог спасти почту, но также сообщается, что заказные почтовые мешки, находившиеся на борту судна, были использованы для спасения младенцев, выживших в катастрофе.

Прежде чем двигаться дальше, почему бы не совершить экскурсию по реальному доку, где был построен "Титаник".

Пьяный повар

Как в фильме Джеймса Кэмерона "Титаник", так и в фильме "Вечер памяти" был показан персонаж пьяного повара, которого многие могли не заметить. Правда в том, что пьяный повар был реальным человеком, а не просто персонажем фильма "Титаник". Пьяницу звали главный пекарь Чарльз Джофин, который вел себя как настоящий герой на протяжении всей трагедии, несмотря на свое опьяненное состояние.

Говорят, что Джофин бросал женщин в спасательные шлюпки, а также выбросил в Атлантику 50 шезлонгов, чтобы люди могли за них держаться. Мало того, когда его назначили шкипером спасательной шлюпки номер 10, он в последний момент выпрыгнул из нее и вернулся на "Титаник", потому что считал, что, покинув корабль, "подаст плохой пример".

Похоже, что чрезмерное употребление алкоголя помогло ему спасти свою жизнь. Благодаря большому количеству выпитого виски он смог продержаться несколько часов на морозе. В конце концов, он вскарабкался на перевернутую парусиновую спасательную шлюпку, вернулся в Ливерпуль и прожил еще 44 года.

Хотя при создании фильма "Титаник" были допущены некоторые вольности, что вполне понятно, поскольку информация о затонувшем корабле ограничена, приятно, что наследие Чарльза Джофина было сохранено в фильме.

Бен Гуггенхайм не был трусом

"Ни одна женщина не останется на борту, потому что Бен Гуггенхайм - трус", - так сказал миллионер Бенджамин Гуггенхайм перед тем, как переодеться в официальный вечерний костюм и расположиться в шезлонгах, куря сигары и попивая бренди, в ожидании собственной смерти.

Хотя его богатый статус давал ему право первым сесть в спасательную шлюпку, и хотя он мог бы подкупить членов экипажа, как это сделали многие его сверстники, чтобы избежать смерти, Бен Гуггенхайм предпочел остаться, вместо того чтобы занять место кого-либо другого.

Непотопляемая Молли Браун

Возможно, одной из самых известных историй, связанных с "Титаником", стала история Молли Браун, которую в фильме Джеймса Кэмерона изобразила Кэти Бейтс.

Маргарет Браун, известная как "Непотопляемая Молли Браун", получила это прозвище, захватив спасательную шлюпку, в которой она находилась, и пригрозив выбросить за борт квартирмейстера, если он не повернет назад в поисках новых выживших. Ей удалось уговорить других женщин на борту работать с ней, и они смогли грести обратно к месту крушения и спасти еще несколько человек.

Герой "Титаника" и филантроп Молли Браун использовала свой статус после катастрофы для активизации своей деятельности, борясь за права женщин, образование детей, а также за сохранение и увековечение памяти о храбрости мужчин, пожертвовавших собой на корабле.

Молли получила французский орден Почетного легиона за свою работу по восстановлению районов за линией фронта и помощь раненым солдатам в Американском комитете помощи пострадавшей Франции во время Первой мировой войны.

Непотопляемая Молли Браун была изображена Кэти Бейтс в фильме "Титаник" и, возможно, является одной из самых известных выживших на "Титанике".

Невезучий Фредерик Флит

Фредерик Флит был одним из корабельных наблюдателей и, соответственно, одним из первых двух человек, заметивших айсберг и крикнувших "Айсберг! Прямо по курсу!".

После столкновения корабля с айсбергом Флит управлял одной из спасательных шлюпок и спас многих людей. Однако, в отличие от других провозглашенных героев, его прием дома был не очень теплым.

Фредерика не раз допрашивали, чтобы выяснить, можно ли было избежать катастрофы. Он всегда настаивал, что мог бы предотвратить ее, если бы у него был бинокль. К сожалению, он продолжал страдать от депрессии, которая привела его к самоубийству в 1965 году.

Еще одно видео об исследовании квартала Титаник в Белфасте

Офицеры Гарольд Брайд и Джон "Джек" Филлипс

Один из офицеров беспроводной связи на "Титанике", Гарольд Брайд, был одним из двух человек, ответственных за отправку сообщений SOS на соседние корабли, что позволило судну RMS Carpathia спасти выживших на "Титанике".

Когда корабль пошел ко дну, его затянуло под перевернувшуюся разборную лодку. Он смог продержаться за ее днище всю ночь, прежде чем его спасла "Карпатия". После такой тяжелой ночи Брайд не просто расслабился, он вернулся к работе, помогая офицеру радиостанции "Карпатии" передавать сообщения от других выживших на "Титанике".

Брайду удалось выжить, а его коллега погиб, пытаясь послать как можно больше сигналов бедствия. Джон "Джек" Филлипс настоял на том, чтобы остаться в комнате за беспроводным оборудованием, даже когда вода хлынула внутрь. Когда Брайд был спасен, он рассказал о храбрости своего друга перед лицом ужаса.

Героини Люсиль Картер и Ноэль Лесли

Несмотря на свой аристократический статус, и Люсиль Картер, и графиня Ноэль Лесли помогли доставить свои спасательные шлюпки в безопасное место, без устали управляя веслами в течение нескольких часов подряд, чтобы добраться до безопасного места.

Известная графиня и филантроп, Ноэль Лесли оставила, пожалуй, самый большой след в истории, когда взяла на себя ответственность за одну из спасательных шлюпок "Титаника" и помогла направить ее в безопасное место. Она также призвала их петь песни для поддержания духа. Мало того, говорят, что когда они добрались до "Карпатии", она также собрала еду и лекарства и перевела столько пассажиров, сколько смогла.

Леди графиня Ротес (Ноэль Лесли / Люси Ноэль Марта, урожденная Дайер-Эдвардс)

Ноэль Лесли, графиня Ротес, была британским филантропом и общественным деятелем и считается героиней катастрофы "Титаника". Графиня была популярной фигурой в лондонском обществе, известной своей красотой, грацией, индивидуальностью и усердием, с которым она помогала организовывать пышные развлечения, патронируемые английской королевской семьей и представителями знати.

Графиня занималась благотворительностью по всей Великобритании, помогала Красному Кресту в сборе средств и работала медсестрой в Лондоне во время Первой мировой войны. Она также была одним из главных благотворителей больницы королевы Шарлотты и Челси.

Ноэль сошла на борт "Титаника" в Саутгемптоне вместе со своими родителями, кузиной мужа Глэдис Черри и горничной Робертой Майони. Ее родители сошли в Шербуре, а остальные отправились в Нью-Йорк. Графиня планировала переехать в Америку, чтобы начать новую жизнь с мужем.

Когда корабль затонул, три женщины сели в спасательную шлюпку, и Ноэль делила свое время между управлением шлюпкой и утешением расстроенных женщин и детей, оставивших своих мужей на корабле. Когда была замечена "Карпатия", женщины спели гимн "Тянись к берегу", а после по предложению Ноэль они спели "Веди, добрый свет". Она продолжала помогать женщинам и детям на корабле.на новом корабле, помогая делать одежду для младенцев и заботясь о женщинах и детях, окружавших ее.

Lead, Kindly Light Lyrics

Веди, добрый свет, среди окутывающего мрака

Веди меня

Ночь темна, и я далеко от дома.

Веди меня

Храни ноги мои, я не хочу видеть.

Далекая сцена, мне достаточно одного шага.

Однако Ноэль не была заинтересована в похвале или рекламе, которую она получила как героиня, настаивая на том, что признания заслуживают моряк Джонс, ее кузина Глэдис и другие обитатели шлюпки. Она подарила Джонсу серебряные карманные часы с надписью, на что Джонс ответил, подарив графине латунный номерной знак с их спасательной шлюпки. Пара писала друг другу каждое Рождество и поддерживала отношения.общения вплоть до ее смерти.

Томас Дайер-Эдвардс, отец графини, подарил спасательную шлюпку под названием "Леди Ротес" Королевскому национальному спасательному учреждению в 1915 году в благодарность за спасение его дочери с "Титаника".

В 1918 году на выставке в галереях Графтона в Лондоне была выставлена пара жемчужин из 300-летнего реликвийного ожерелья, которое Ноэль надела, спасаясь с "Титаника". Аукцион проводился для Красного Креста.

Леди графиня Ротес известна тем, что взяла румпель своей спасательной шлюпки и помогла грести к спасательному судну "Карпатия". Вместе с умелым моряком Томом Джонсом Ноэль управляла румпелем шлюпки, отводя ее от тонущего лайнера и гребя к спасательному судну, одновременно подбадривая других выживших своей спокойной решительностью.

Графиня фигурировала в фильме Кейт Ховард "SOS Титаник" 1979 года, а также в фильме Джеймса Кэмерона 1997 года. Рошель Роуз изобразила графиню в фильме. Она также упоминается в первом эпизоде сериала "Аббатство Даунтаун" семьей Кроули, которые намекнули, что проводили с ней время.

Арчибальд Грейси IV

Арчибальд Грейси IV, настаивая на соблюдении принципа "женщины и дети прежде всего", оставался на борту "Титаника", пока не были заполнены все спасательные шлюпки, а затем он помог спустить на воду разборные шлюпки.

Когда его складной корабль перевернулся, ему и еще нескольким мужчинам пришлось всю ночь держаться за его днище, пока его не спасли. Однако, к сожалению, он скончался от травм, полученных во время крушения, и умер примерно через полтора года из-за плохого здоровья.

БЕЛФАСТ, СЕВЕРНАЯ ИРЛАНДИЯ, Великобритания - 08 АВГУСТА 2015: Информационный центр и музей Тиитаника в Белфасте.

Самый знаменитый оркестр в истории

Во многом благодаря их изображению в фильме 1997 года, оркестр "Титаника" приобрел еще большую известность и стал известен своей самоотверженностью и храбростью перед лицом абсолютной безумной паники.

В состав оркестра входили восемь человек: скрипач и капельмейстер Уоллес Хартли; скрипачи Джон Лоу Хьюм и Жорж Александр Кринс; пианист Теордор Рональд Брейли; басист Джон Фредерик Престон Кларк; виолончелисты Перси Корнелиус Тейлор, Роджер Мари Брику и Джон Уэсли Вудворд.

Оркестр продолжал играть, пока корабль погружался в ледяные воды, неустанно пытаясь распространить как можно больше спокойствия на фоне такой ужасной трагедии.

Многие выжившие рассказывали, что оркестр продолжал играть до самого конца, а один из них сказал: "В ту ночь было совершено много храбрых поступков, но ни один не был храбрее, чем те, которые совершали люди, игравшие минуту за минутой, пока корабль тихо оседал все ниже и ниже в море".

Музыка, которую они играли, служила одновременно и их собственным бессмертным реквиемом, и их правом быть запечатленными на свитках неувядающей славы".

По оценкам, на похоронах Уоллеса Хартли присутствовало около 40 000 человек. 29 апреля 1912 года Метрополитен-опера организовала специальный концерт в помощь жертвам "Титаника". В концерте прозвучали песни "Ближе мой Бог к тебе" и "Осень", которые, как считается, исполнялись оркестром во время крушения корабля.

Уильям Мойлс

Инженер Уильям Мойлс был еще одним из невоспетых героев "Титаника", он пожертвовал своей жизнью, пытаясь как можно дольше сохранить электричество и свет.

Джон Джейкоб Астор IV

"Дамы должны идти первыми... Садитесь в спасательную шлюпку, чтобы угодить мне... До свидания, дорогая. Увидимся позже". Это были последние слова Джона Джейкоба Астора IV, самого богатого человека на борту "Титаника", чье тело было найдено с 2440 долларами в карманах, необычайно большой суммой денег по тем временам.

"Поведение полковника Джона Джейкоба Астора заслуживает самой высокой оценки, - сказал полковник Арчибальд Грейси, последний спасенный. - Миллионер из Нью-Йорка посвятил все свои силы спасению своей молодой невесты, урожденной мисс Форс из Нью-Йорка, у которой было слабое здоровье. Полковник Астор помог нам затащить ее в лодку. Я поднял ее в лодку, и когда она заняла свое место, полковник сказал, что это не так.Астор попросила разрешения у второго офицера пойти с ней для ее собственной защиты.

"Нет, сэр, - ответил офицер, - ни один мужчина не сядет в лодку, пока все женщины не выйдут". Затем полковник Астор спросил номер лодки, которую спускали, и занялся освобождением других лодок и успокоением испуганных и нервных женщин".

Пешеходная экскурсия по Белфасту "Титаник": пешеходная экскурсия по Белфасту с посещением судна SS Nomadic, выжившего корабля-сестры "Титаника".

Ида и Исидор Штраус

Многие выжившие с трепетом рассказывали, как миссис Штраус упорно отказывалась сесть в спасательную шлюпку и оставить мужа. "Миссис Исидор Штраус, - говорит полковник Грейси, - пошла на смерть, потому что не бросила мужа. Хотя он умолял ее занять место в шлюпке, она упорно отказывалась, и когда корабль осел на дно, их обоих захлестнуло волной, которая захлестнула шлюпку".ее".

Ида, как сообщается, сказала: "Как мы жили, так и умрем вместе".

Исидор Страус был владельцем американского универмага Macy's с конца 1800-х годов

Джеймс Кэмерон снял эту пару в своем фильме 1997 г. Возможно, вы помните эмоциональную сцену, где пара целуется и обнимает друг друга в кровати, в то время как вода медленно проникает в комнату, а корабельный квартет играет "Ближе мой Бог к тебе". Удаленная сцена показывает, как Исидор пытается убедить Иду сесть в спасательную шлюпку, но она отказывается. Трудно поверить, что одна из самых душераздирающих сцен фильмаФильм основан на реальной истории одной пары и рассказывает об эмоциональном потрясении, которое испытывали семьи, потерявшие своих близких в результате такой трагической катастрофы.

A post shared by Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Выше представлена фотография, сделанная 31 мая 1911 года, в день, когда "Титаник" был спущен на воду компанией Harland & Wolff в Белфасте.

Иеремия Берк - Послание в бутылке

Иеремия Берк родился в Гланмире, графство Корк, и планировал покинуть свой семейный дом и ферму в Корке и эмигрировать в Нью-Йорк. Две старшие сестры Иеремии эмигрировали и обосновались в США, его старшая сестра Мэри вышла замуж и завела семью в Бостоне и переслала деньги своему брату Иеремии, чтобы он присоединился к ним.

Берк был пассажиром третьего класса и путешествовал на корабле вместе со своей кузиной Ханорой Хегарти. Иеремия и Ханора погибли во время потопления. 13 месяцев спустя, в начале лета 1913 года, почтальон, выгуливая свою собаку, нашел на галечном пляже возле порта Корк небольшую бутылку. Внутри бутылки было послание следующего содержания:

13/04/1912

из "Титаника",

Всем пока

Берк из Гланмира

Пробка

По словам внучатой племянницы Джеремии Брид О'Флинн, Джеремия получил маленькую бутылочку со святой водой на счастье от своей матери.

Семья узнала бутылку и почерк и объяснила, что бутылка со святой водой почиталась бы их сыном и не была бы выброшена или брошена в воду без необходимости. Они считают, что послание было написано в последние минуты жизни сына как отчаянная попытка передать весточку своим близким. Тот факт, что бутылка попала в приход его родного города, является чудесным.Послание было передано в центр наследия Кобха, сообщает Belfast Telegraph.

Отец Фрэнк Браун - фотографии, сохраненные во времени

Отец Фрэнсис Патрик Мэри Браун был ирландским иезуитом, искусным фотографом и военным священником во время Первой мировой войны, однако наибольшую известность ему принесли фотографии РМС "Титаник", пассажиров и экипажа, сделанные незадолго до его затопления в 1912 году.

В апреле 1912 года о. Браун получил подарок от своего дяди, который на самом деле был билетом на первый рейс RMS Titanic из Саутгемптона в Квинсленд-Корк через французский Шерсбург.

Во время своего путешествия Браун сделал десятки фотографий жизни на борту "Титаника", включая снимки гимнастического зала, комнаты Маркони, обеденного салона первого класса и своей каюты. Он также сделал фотографии пассажиров, наслаждающихся прогулками по набережной и шлюпочным палубам. Его фотографии пассажиров и экипажа, включая капитана Эдварда Смита, являются последними известными изображениями многих людей на "Титанике".

Но история о.Брауна на этом не заканчивается, он действительно подумывал остаться на корабле до Нью-Йорка. Во время пребывания на борту священник подружился с американской парой, которые были миллионерами. Они предложили оплатить его билет до Нью-Йорка и обратно в Ирландию, если он согласится провести путешествие до Нью-Йорка в их компании.

О. Браун телеграфировал своему начальнику, прося разрешения продлить поездку, но его просьба об отгуле была резко отклонена, и священник покинул корабль, когда тот причалил в Квинсленде, чтобы продолжить свое богословское образование в Дублине. Когда о. Браун узнал, что корабль затонул, он понял, что его фотографии представляют большую ценность. Он договорился о продаже фотографий различным газетам иБраун получил от компании Kodak бесплатную пленку на всю жизнь и стал частым автором журнала Kodak.

После войны у Брауна ухудшилось здоровье. Его отправили в Австралию на длительный срок, так как считалось, что более теплый климат будет способствовать его выздоровлению. Браун продолжал фотографировать жизнь на борту корабля, а также Кейптаун, Южную Африку и Австралию. На обратном пути он фотографировал еще много стран мира; по оценкам, за свою жизнь Браун сделал более 42000 фотографий.

A post shared by Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Джозеф Белл и его команда инженеров

Все инженеры "Титаника", включая главного инженера Джозефа Белла и команду его инженеров и электриков, оставались на борту судна, неистово работая над тем, чтобы замедлить скорость, с которой тонет корабль.

Если бы холодная вода Атлантического океана соприкоснулась с котлами, это привело бы к огромному взрыву, который потопил бы корабль гораздо быстрее. Команда решила пожертвовать собственной жизнью, чтобы как можно больше людей имели шанс на выживание.

Белл и члены команды, решившие остаться под палубой, задержали затопление корабля на целых полтора часа, что дало больше времени для спасения жизней пассажиров.

Чарльз Лайтоллер - второй офицер

Чарльз Лайтоллер был самым старшим членом персонала на борту "Титаника", которому удалось выжить. Он отвечал за эвакуацию и поддерживал "Биркенхедскую дрель" (принцип, согласно которому первыми эвакуируются женщины и дети). На самом деле это было не морское право, а рыцарский идеал, и Лайтоллер допускал мужчин на борт спасательных шлюпок, только если считал, что они необходимы для обеспечения безопасности шлюпки.Используя этот принцип, было меньше задержек при решении вопроса о том, кого спасать первым, и многие более бедные женщины и дети были спасены.

Увидев, что корабль погружается в океан, и поняв, что он больше ничего не может сделать, Лайтоллер прыгнул в океан, избежав засасывания вместе с кораблем. Лайтоллер выжил, уцепившись за перевернутую спасательную шлюпку, и был последним выжившим, кого удалось вытащить из воды, когда на следующее утро подошло судно "Карпинтиа".

Во время Первой мировой войны Лайтоллер стал орденоносным командиром Королевского флота и вышел в отставку, чтобы помочь эвакуации в Дюнкерке, предоставив свою яхту для помощи солдатам, оказавшимся в ловушке на пляже.

Самый высокопоставленный офицер на "Титанике", который выжил, Лайтоллер был удостоен похвалы за свои действия, которые спасли множество жизней.

Миллвина Дин - самая молодая из выживших

Миллвине Дин было всего 2 месяца, когда ее семья поднялась на борт "Титаника". Семья решила иммигрировать в США. По трагической случайности им не суждено было попасть на корабль: их первоначальный рейс был отменен из-за угольной забастовки, и их пересадили на "Титаник" как пассажиров третьего класса.

Миллвина, ее брат и мать были помещены в спасательную шлюпку № 10, но ее отец, к сожалению, не выжил. Как и в судьбе многих вдов-иммигрантов, Нью-Йорк или жизнь в Америке в целом больше не были реальным вариантом, и многие люди не хотели этого делать, поскольку захватывающая перспектива начать новую жизнь со своим партнером теперь была невозможна.

После просмотра фильма "Ночь на память" в 1958 г. Мильвина отказалась смотреть "Титаник" Джеймса Кэмерона с Леонардо Ди Каприо или любые другие связанные с ним телепередачи или фильмы. По понятным причинам ей было трудно смотреть на то, как тонет корабль, поскольку яркий фильм вызывал у нее кошмары о смерти отца. Она также критиковала идею превращения трагедии в развлечение.

Она принимала участие в различных мероприятиях, связанных с "Титаником", даже ездила в Канзас-Сити, чтобы навестить родственников и дом, в котором планировали жить ее родители. Захватывает мысль о том, насколько сильно на ее жизнь повлияла трагедия.

Миллвина навсегда останется одной из самых известных пассажирок "Титаника", поскольку была самой молодой из выживших на корабле.

Капитан Эдвард Смит

Одной из самых известных историй, связанных с трагедией затопления "Титаника", является судьба его капитана Эдварда Смита, который решил остаться на корабле до последнего вздоха. Позже появились рассказы о его храбрости, включая рассказ очевидца, пожарного Гарри Сениора, который якобы видел, как Смит держал ребенка над головой во время последнего вздоха. По другим свидетельствам, Смит вспоминалпризывая спасательные шлюпки, пока он замерзал.

Правда заключается в том, что существуют различные дико противоречивые свидетельства поведения Смита во время событий, связанных с затоплением "Титаника", и мы не знаем, что именно произошло. Одни называют его действия героическими, поскольку он остался на корабле, в то время как другие утверждают, что он впал в состояние шока и что второй капитан сделал большую часть работы. Другие ссылаются на то, что он поступил опрометчиво, столкнувшись с айсбергом.Его действия напрямую связаны с потоплением корабля, а один человек даже утверждал, что капитан пережил трагедию.

О деятельности Смита во время трагедии также сообщается по-разному. В одних рассказах говорится, что он был слишком потрясен, чтобы руководить, и совершенно нерешителен, а в других - что он помог многим пассажирам добраться до безопасного места. Смит проработал в море 40 лет без каких-либо серьезных происшествий, поэтому оба варианта, вероятно, в какой-то степени верны. Трудно поверить, что на корабле никто не испугался бы,Особенно если они были частью экипажа и точно знали, что произойдет, но это не значит, что они не могли действовать смело, несмотря на свой страх.

Жители Нью-Йорка

Следует принять во внимание, что многие из людей, выживших после крушения, были либо сильно потрясены, либо дезориентированы, либо просто потеряли любимых мужчин, которые должны были их обеспечивать, когда они отправлялись в Новый Свет. Утешает тот факт, что жители Нью-Йорка, как говорят, пришли на помощь.

Они открыли свои дома и сердца для выживших и оказали любую помощь, чтобы облегчить их переход и помочь им справиться с трагедией.

Страшно представить себя в той ситуации, в которой оказались многие выжившие: еще несколько часов назад испытывавшие нервное возбуждение, а теперь осознавшие, что попали в катастрофу, а ваш партнер оказался на тонущем корабле. Стать единственным кормильцем и воспитателем своей семьи, прибыв в чужую страну и столкнувшись с перспективой жить там безработным илипосле такого травмирующего события в море, даже думать об этом неприятно.

Поэтому утешение, которое многие жители Нью-Йорка оказывали женщинам и детям в их самые темные часы, должно быть упомянуто в любой статье о героях "Титаника".

Эстер Харт, путешествовавшая с мужем и дочерью в Нью-Йорк, была вынуждена сесть в спасательную шлюпку вместе с дочерью, оставив мужа, которого больше никогда не увидит. У них были планы иммигрировать в Америку, но, к сожалению, трагедия разлучила их.

Эстер отметила проявления человечности и доброты, которые она нашла после такой глубокой утраты: "Я никогда не испытывала такой настоящей доброты. Благослови Господь дам из "Женского комитета помощи Нью-Йорка", говорю я искренне и горячо. А миссис Саттерли привезла меня на своей красивой машине в отель, где я остановилась до моего возвращения в Англию, и хотела, чтобы я пообедала с ней в ее ресторане.но мое сердце было слишком полно для этого. Она знала причину и оценила ее, как леди, которой она является".

Человек, который нашел обломки

В воскресенье 1 сентября 1985 года Роберт Баллард и его команда океанографов обнаружили обломки "Титаника". Подробнее о его открытии вы можете прочитать ниже

A post shared by Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Карпатия и Калифорния

Как мы уже упоминали в этой статье, именно "Карпатия" или RMS (Royal Mail Ship) Carpathia спасла многих выживших, упомянутых в этой статье. Но как "Карпатия" узнала, что "Титаник" столкнулся с айсбергом? Через несколько дней после начала путешествия корабль получил сигнал бедствия, и его капитан Артур Генри Рострон перенаправил "Карпатию" для спасения выживших.

Карпатия" находилась в 60 милях от "Титаника", и, несмотря на опасность, которую представляли для судна айсберги, "Карпатия" на полной скорости изменила курс, чтобы как можно быстрее оказать помощь "Титанику". "Карпатии" потребовалось чуть менее четырех часов, чтобы достичь "Титаника" после того, как они получили сигнал.

С другой стороны был еще один корабль "Калифорниан", который послал предупреждение об айсберге на соседний корабль "Антилиан", которое также было принято "Титаником". Несмотря на предупреждение, оба корабля продолжили движение, но после столкновения с ледяным полем "Калифорниан" остановился на ночь и послал еще одно предупреждение на "Титаник". Эта передача была принята, но из-за нехватки пассажиров она не была принята.телеграммы человек, перехвативший сообщение, был раздосадован тем, что его прервали, и резко попросил калифорнийский корабль прекратить отправку дальнейших сообщений, пока они не разберутся со своим журналом.

Это сообщение не было помечено MSG, что означало "Грамма службы капитана" и, по сути, требовало подтверждения капитана о получении сообщения, и поэтому, очевидно, было зарезервировано для важной информации. Если бы это сообщение было доставлено капитану, обстоятельства могли бы быть совсем другими.

В результате оператор беспроводной связи "Калифорниан" выключил аппарат на ночь и лег спать. Менее чем через 90 минут с "Титаника" был послан сигнал SOS. Судно подверглось резкой критике за бездействие; оно находилось гораздо ближе к "Титанику", чем "Карпатия", поэтому, если бы "Калифорниан" получил это сообщение, можно было бы спасти гораздо больше жизней, прежде чем судно затонуло.можно было бы предотвратить значительные человеческие жертвы.

Совершите экскурсию в Музей Титаника в Белфасте, чтобы увидеть различные выставки Титаника

Титаник Белфаст

РМС Титаник был построен в Белфасте и был вторым из трех океанских лайнеров олимпийского класса, спроектированных как самые большие и роскошные корабли своего времени. Первый был назван РМС Олимпик, построенный в 1911 году, а третий - HMS Britannic, построенный в 1915 году.

Белфаст стал одним из лучших мест в мире для посещения, если вы хотите узнать больше о "Титанике". Белфастский музей "Титаника" предлагает ряд экскурсий по городу, которые проходят по следам тех, кто строил "Титаник".

В музее "Титаника" в Белфасте есть много интересного, например, девять интерактивных мероприятий, которые погружают вас в жизнь людей, строивших корабль и поднимавшихся на его борт, экскурсия "Открытие", а также возможность подняться на борт SS Nomadic - сестринского корабля "Титаника" и последнего оставшегося в мире судна компании "Уайт Стар".

Если вы планируете посетить Белфаст, где был построен "Титаник", обязательно ознакомьтесь с нашим путеводителем по Белфасту. Если вы решите посетить город, "Титаник" в Белфасте - отличное место для начала вашего путешествия.

Выставка SS Nomadic "Титаник": совершите экскурсию на SS Nomadic, последнее оставшееся судно "Уайт Стар

Титаник Кобх

Менее известное ирландское место, имеющее отношение к "Титанику", - это Кобх, графство Корк. В 1912 году Кобх был известен как Квинстаун, и именно из него в последний раз отправлялись пассажиры "Титаника". Опыт "Титаника в Кобхе" позволяет взглянуть на жизнь и судьбу людей, поднявшихся на борт "Титаника" из Ирландии.

Титаник" вышел из Саутгемптона (Англия) и направился в Шербур во Франции, а затем остановился в Кобхе (Ирландия). 123 человека поднялись на борт из пункта Рочес в Квинстауне, трое из них были в первом классе, семь - во втором, а остальные путешествовали в третьем классе, который был известен как рулевой.

Еще одним важным местом в истории корабля является Кобх Титаник, а история Титаника, Кобха и ирландцев, поднявшихся на борт корабля, очень увлекательна. Титаник и Кобх имеют уникальную историю как последнее место остановки корабля перед путешествием через Атлантику.

Кобх, графство Корк - Фото Jason Murphy on Unsplash

Заключительные размышления

РМС "Титаник" навсегда останется известным как корабль, который затонул и унес с собой множество жизней. Однако мы все должны найти время, чтобы узнать о героизме и абсолютной доброте, которые двигали людьми на борту во время того, что они считали своими последними мгновениями на земле.

Мы надеемся, что вы узнали что-то ценное, прочитав наш список героев и выживших на Титанике. На Титанике было очень много героев, которые своими смелыми действиями спасли бесчисленное количество жизней, поэтому, если мы кого-то упустили, пожалуйста, сообщите нам об этом.

История трагедии также принесла с собой надежду, и истории героев "Титаника" будут жить вечно.

Достойное чтение, которое может вас заинтересовать:

Ирландская диаспора: почему граждане Ирландии эмигрировали