Rakontoj de Braveco sur la RMS Titanic

Cobh Co. Cork – Foto de Jason Murphy sur Unsplash

Finaj Pensoj

La RMS Titanic estos ĉiam konata kiel la ŝipo kiu falis kaj kunportis multajn vivojn. Tamen, ni ĉiuj devus preni tempon por lerni pri la heroeco kaj absoluta bonkoreco, kiuj pelis la homojn surŝipen dum tio, kion ili kredis esti iliaj lastaj momentoj sur la tero.

Ni esperas, ke vi lernis ion valoran leginte nian liston. de Titanaj herooj kaj pluvivantoj. Estis tiom da herooj de Titanic, kiuj savis sennombrajn vivojn pro siaj kuraĝaj agoj, do se ni forlasis iun, bonvolu informi nin.

Ankaŭ la historio de tragedio kunportis esperon, kaj la rakontoj de la Titanic-herooj daŭre vivos eterne.

Indaj legaĵoj kiuj povus interesi vin:

Irlanda Diasporo: Kial Irlandaj Civitanoj Elmigris

La fatala vojaĝo farita de la Titanic en 1912 estis ĉe la avangardo de homoj en la pli ol 100 jaroj ekde la tragedio. Dum sia inaŭgura vojaĝo de Southampton ĝis Novjorko, la ŝipo trafis glacimonton proksime de la marbordo de Novlando proksime al noktomezo la 14-an de aprilo 1912, kaŭzante la morton de pli ol 1,500 homoj pro la manko de savboatoj.

Pli precize, proksimume 400 mejlojn sude de Novlando, Kanado estas kie la Titanic sinkis. Necesis 73 jaroj por trovi la finan ripozejon de la ŝipo, la 1-an de septembro 1985. Teknikaj limigoj same kiel la ega vasteco de Atlantiko estis la kialo kial daŭris tiel longe por trovi la Titanic. La internoj de la ŝipo estis rimarkinde bone konservitaj kiam la Titanic estis trovita, kvankam la vrakaĵo de la Titanic estis dividita en du.

Kuraĝe, pli ol 1,300 viroj elektis malsupreniri kun la ŝipo por lasi sian. edzinoj kaj infanoj unue eniras la savboatojn. La rakontoj pri braveco sur la RMS Titanic neniam estos forgesitaj.

Sur la ŝipo dum la fatala vespero estis homoj kiuj variis de la plej riĉaj familioj en Eŭropo kaj Ameriko ĝis la plej malriĉaj el la malriĉuloj, provante fari novan. vivo por si en la Nova Mondo.

En la pasintaj 100 jaroj, multaj faktoj kaj multaj novaj informoj aperis pri la vojaĝantoj, tiuj kiuj pluvivis kaj tiuj kiuj tragike.jaron kaj duonon poste pro lia malbona sano.

BELFAST, NORDIRLANDO, UK – 08-A AŬGUSTO 2015: Tiitanic-informcentro kaj muzeo en Belfasto.

The Most. Fama Orkestro en Historio

Grande pro ilia portretado en la filmo de 1997, la Titanic-orkestro akiris eĉ pli da famo kaj iĝis konata pro sia dediĉo kaj braveco antaŭ absoluta freneza paniko.

Ok grupanoj estis parto de la orkestro: violonisto kaj muzikestro Wallace Hartley; violonistoj John Law Hume kaj Georges Alexandre Krins; pianisto Theordore Ronald Brailey; kontrabasisto John Frederick Preston Clarke; kaj violonĉelistoj Percy Cornelius Taylor, Roger Marie Bricoux kaj John Wesley Woodward.

La orkestro daŭre ludis dum la ŝipo enprofundiĝis en la glaciajn akvojn, provante senlace disvastigi kiel eble plej multe da trankvilo meze de tia terura tragedio.

Multaj el la pluvivantoj raportis ke la grupo daŭre ludis ĝis la fino mem, kun unu fame dirante: "Multaj kuraĝaj aferoj estis faritaj tiun nokton, sed neniu estis pli kuraĝa ol tiuj faritaj fare de viroj ludantaj minuton post minuto kiel la ŝipo ekloĝis trankvile pli kaj pli malsupre en la maro.

La muziko, kiun ili ludis, servis same kiel sia propra senmorta rekviemo kaj ilia rajto esti revokita sur la volvlibroj de senmorta famo.”

Ĉirkaŭ 40,000 homoj. estis taksitaj esti partopreninta la entombigon de Wallace Hartley. La 29-an de aprilo 1912, la Metropola Operejo organizis aspeciala koncerto en helpo de la viktimoj de Titanic. Dece, la koncerto prezentis 'Nearer My God to Thee' kaj 'Autumn', ambaŭ supozeble luditaj de la orkestro dum la ŝipo malsupreniris.

William Moyles

Inĝeniero William Moyles estis alia el la nekantitaj herooj sur la Titanic dum li oferis sian vivon provante teni la potencon kaj lumojn ŝaltitaj kiel eble plej longe.

John Jacob Astor IV

“La sinjorinoj devas iri. unue... Eniru la savboaton, por plaĉi al mi... Adiaŭ, kara. Mi revidos vin poste.” Tiuj estis la raportitaj lastaj vortoj de John Jacob Astor IV, la plej riĉa viro sur la Titanic kies kadavro estis retrovita kun 2440 USD en siaj poŝoj, tiutempe nemezure granda monsumo.

“La konduto de Kolonelo Johano. Jacob Astor meritis la plej altan laŭdon,” diris kolonelo Archibald Gracie, la lasta viro savita. “La milionulo novjorkano dediĉis ĉiujn siajn energiojn por savi sian junan novedzinon, naskita fraŭlino Forto de Novjorko, kiu estis en delikata sano. Kolonelo Astor helpis nin en niaj klopodoj enigi ŝin en la boaton. Mi levis ŝin en la boaton kaj kiam ŝi prenis sian lokon, kolonelo Astor petis permeson de la dua oficiro iri kun ŝi por sia propra protekto.

“'Ne, sinjoro,' respondis la oficiro, 'Ne viro. iros sur boaton ĝis la virinoj tute foriros.” Kolonelo Astor tiam demandis la numeron de la boato, kiu estis mallevita kaj turnis sin al la laboro.de purigado de la aliaj boatoj kaj en trankviligo de la timigitaj kaj nervozaj virinoj.”

La Titanic Belfast Walking tour: Spertu promenan turneon en Belfasto kun la SS Nomadic, la pluviva fratinŝipo de la Titanic

Ida. kaj Isidor Straus

Multaj el la postvivantoj raportis kun timo, kiel sinjorino Straus firme rifuzis eniri en savboaton kaj postlasi sian edzon. "Sinjorino. Isidor Straus,” diris kolonelo Gracie, “iris al sia morto, ĉar ŝi ne volis forlasi sian edzon. Kvankam li petegis ŝin, ke ŝi okupu ŝian lokon en la boato, ŝi firme rifuzis, kaj kiam la ŝipo ekloĝis ĉe la kapo, la du estis englutitaj en la ondo, kiu balais ŝin.”

Ida laŭdire diris, “kiel ni faris. vivis, do ni mortos kune”.

Isidor Straus estis la posedanto de usona grandmagazeno Macy's ekde la malfruaj 1800-aj jaroj

James Cameron prezentis la paron en sia filmo de 1997. Vi eble memoras la emocian scenon, kie la paro kisas kaj tenas unu la alian en sia lito, kiam akvo malrapide eniras la ĉambron dum la ŝipkvarteto ludas 'Nearer My God to Thee'. Forigita sceno montras Isidor provantan persvadi IDA por suriri savboaton kiun ŝi rifuzas fari. Estas malfacile kredi, ke unu el la plej kortuŝaj scenoj en la filmo baziĝas sur vera paro kaj elstarigas la emocian tumulton, kiun familioj sentis perdi siajn amatojn pro tia tragika katastrofo.

Aafiŝo dividita de Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Sur la supra bildo estas foto de la 31-a de majo 1911, la tago, kiam la Titanic estis lanĉita de Harland & Wolff en Belfasto.

Jeremiah Burke – Mesaĝo en botelo

Naskita en Glanmire, Co. Cork, Jeremiah Burke planis forlasi sian familian hejmon kaj bienon en Cork kaj enmigri al Novjorko. . Du el la plej maljunaj fratinoj de Jeremia elmigris kaj ekloĝis en Usono, lia pli maljuna fratino Mary geedziĝis kaj fondis familion en Bostono kaj sendis monon al sia frato Jeremiah por aliĝi al ili.

Burke estis triaklasa pasaĝero. kaj vojaĝis sur la ŝipon kun sia kuzo Hanora Hegarty. Kaj Jeremia kaj Hanora mortis en la sinkigo. Dek tri monatojn poste en la somerkomenco de 1913 poŝtisto trovis malgrandan botelon sur ŝindostrando proksime de Cork Harbour promenante sian hundon. Ene de la botelo estis mesaĝo, kiu legis:

13/04/1912

de Titanic,

Adiaŭ ĉiuj

Burke de Glanmire

Cork

La botelo estis alportita al la loka policejo antaŭ ol esti transdonita al la familio Burke. Laŭ la nevino de Brid O'Flynn Jeremiah, Jeremia ricevis malgrandan botelon da sankta akvo por bonŝanco fare de sia patrino.

La familio rekonis kaj la botelon kaj manskribon kaj klarigis ke botelo da sankta akvo estos. estis honoritaj de ilia filo kaj ne estintusforĵetita aŭ ĵetita en la akvon nenecese. Ili kredis ke la mesaĝo estis skribita en liaj lastaj momentoj kiel malespera provo sendi mesaĝon al siaj amatoj. La fakto, ke la botelo atingis la paroĥon de lia naskiĝurbo, estas mirakla kaj la mesaĝo de tiam estas donacita al la Cobh-heredaĵa centro, laŭ la Belfast Telegraph.

Patro Frank Browne – Fotoj konservitaj en la tempo

Fr Francis Patrick Mary Brown estis irlanda jezuito, lerta fotisto kaj armea pastro dum la unua mondmilito, tamen li estas plej konata pro la fotoj kiujn li faris de la RMS Titanic, ĝiaj pasaĝeroj kaj skipo prenitaj baldaŭ antaŭ ĝia enprofundiĝo. 1912.

En aprilo 1912, Fr. Browne ricevis donacon de sia onklo kiu fakte estis bileto por la inaŭgura vojaĝo de la RMS Titanic de Southampton ĝis Queensland Cork tra Chersbourg Francio.

Browne faris dekojn da fotoj de vivo sur la Titanic dum sia vojaĝo, inkluzive de bildoj de la gimnazio, la ĉambro Marconi, la unuaklasa manĝejo kaj lia kajuto. Li ankaŭ faris fotojn de la pasaĝeroj ĝuantaj promenojn sur la promenejo kaj la boatferdekoj. Liaj fotoj de la pasaĝeroj kaj skipo inkluzive de kapitano Edward Smith estas la lastaj konataj bildoj de multaj homoj sur la Titanic.

Sed la rakonto de Fr Browne ne finiĝas tie, li fakte pripensis resti sur la ŝipo al Novjorko. Dum lia tempo surŝipe, lapastro amikiĝis kun usona paro, kiu estis milionuloj. Ili ofertis pagi por lia bileto al Novjorko kaj reen al Irlando se li jesis pasigi la vojaĝon al Novjorko en ilia firmao.

Fr Browne iris ĝis nun por telegrafi sian superulon petante permeson plilongigi sian vojaĝon sed lia liberpeto estis akre rifuzita kaj la pastro forlasis la ŝipon kiam ĝi albordiĝis en Kvinslando por daŭrigi siajn teologiajn studojn en Dublino. Kiam Fr Browne aŭdis, ke la ŝipo subakviĝis, li rimarkis, ke liaj fotoj estas tre valoraj. Li negocis la vendon de la fotoj al diversaj gazetoj kaj fakte ricevis senpagan filmon dumvive de la kompanio Kodak. Browne iĝus ofta kontribuanto de la Kodak revuo.

Postmilita Browne alfrontis malsanecon. Li estis sendita al Aŭstralio por plilongigita tempo ĉar estis kredite ke la pli varma klimato helpus lian resaniĝon. Browne daŭriĝis por foti vivon sur ŝipo same kiel Kab-urbo, Sudafriko kaj Aŭstralio. Dum sia reveturo li fotus multe pli da landoj tra la mondo; ĝi taksis ke Browne faris pli ol 42000 fotojn dum sia vivo.

Afiŝo dividita de Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Joseph Bell kaj lia teamo de inĝenieroj

Ĉiuj inĝenieroj sur la Titanic inkluzive de ĉefinĝeniero Joseph Bell kaj lia teamo de liaj inĝenieroj kaj elektristoj restis sur la ŝipo, laborantefurioze malrapidigi la rapidecon, je kiu la ŝipo sinkis.

Se la malvarma akvo de la Atlantika Oceano kontaktus la vaporkaldronojn, ĝi kreus grandegan eksplodon, kiu malleviĝus la ŝipon multe pli rapide. La teamo elektis oferi siajn proprajn vivojn por certigi ke kiel eble plej multaj homoj havu ŝancon ĉe supervivo.

Bell kaj la membroj de la teamo, kiuj elektis resti sub la ferdeko, prokrastis la sinkigon de la ŝipo tiom kiom kiom. horo kaj duono. Tio permesis pli da tempo savi la vivojn de pasaĝeroj.

Charles Lightoller - Dua Oficiro

Charles Lightoller estis la plej altranga stabo sur la Titanic por pluvivi. Li estis en pagendaĵo de evakuadoj kaj konservis la "Birkenhead Drill" (principo de virinoj kaj infanoj estante la unuaj se temas pri esti evakuita). Tio ne estis fakte mara juro sed kavalira idealo, kaj Lightoller nur permesis virojn sur savboatojn se li sentis ke ili estis necesaj por certigi la sekurecon de la savboato. Uzante ĉi tiun principon, estis malpli da prokrasto por decidi, kiu unue estis savita kaj multaj pli malriĉaj virinoj kaj infanoj estis savitaj.

Vidante la ŝipon sinki en la oceanon kaj ekkomprenante ke nenio pli li povis, Lightoller saltis enen. la oceano, sukcesante eviti esti suĉita malsupren kun la ŝipo. Lightoller pluvivis kroĉiĝante al renversita savboato kaj estis la lasta pluvivanto estanta tirita de la akvo kiam la Carpinthia alvenis.la sekvantan matenon.

Lightoller iĝus pimpa komandanta oficiro por la Reĝa Mararmeo dum WWI kaj eliris el emeritiĝo por helpi la evakuadon ĉe Dunkerko disponigante sian jaĥton por helpi soldatojn kaptitajn sur la strando.

La plej alta. estra oficiro en la Titanic kiu pluvivis, Lightoller estis laŭdita por siaj agoj kiuj ŝparis multajn vivojn.

Millvina Dean - La Plej Juna Pluvivanto

Millvina Dean estis nur 2 monatojn kiam ŝia familio suriris la Titanic. La familio decidis enmigri al Usono. Tragike ili neniam estis intencitaj esti sur la ŝipo; ilia origina boato estis nuligita pro karbostriko kaj ili estis translokigitaj sur la Titanic kiel triaklasaj pasaĝeroj.

Millvina, ŝia frato kaj patrino estis metitaj en Savboato 10 sed ŝia patro bedaŭrinde ne pluvivis. Kiel kun la sorto de multaj enmigrintaj vidvinoj, Novjorko aŭ vivo en Ameriko ĝenerale ne plu estis realigebla elekto nek estis io multaj homoj volis fari, ĉar la ekscita perspektivo komenci novan vivon kun sia partnero nun estis neebla.

Post vidinta A Night to Remember en 1958. Millvina rifuzis spekti Titanic de James Cameron kun Leonardo DiCaprio aŭ ajnajn aliajn rilatajn televidprogramojn aŭ filmojn. Ŝi kompreneble trovis malfacile rigardi la sinkigon de la ŝipo, ĉar la vigla filmo donus al ŝi koŝmarojn de ŝia patro morto. Ŝi ankaŭ kritikis la ideonde transformado de tragedio en distradon.

Ŝi engaĝiĝis en diversaj eventoj rilataj al Titanic eĉ irante al Kansasurbo, por viziti siajn parencojn kaj la domon en kiu ŝiaj gepatroj planis loĝi. Estas fascine pensi kiom da ŝia vivo estis influita. per la tragedio.

Millvina eterne estos unu el la plej famaj Titanic-pasaĝeroj, pro esti la plej juna pluvivanto sur la ŝipo.

Kapitano Edward Smith

Unu el la plej famaj rakontoj al deveni de la tragedio de la sinkigo de la Titanic estas la sorto de ĝia kapitano Edward Smith, kiu elektis resti kun la ŝipo ĝis sia mortonta spiro. Rakontoj pri lia braveco poste aperis, inkluzive de tiu de ĉeestinto, fajrobrigadisto Harry Senior, kiu laŭdire vidis Smith teni infanon super sia kapo dum siaj finspiroj. Aliaj raportoj memoris ke Smith instigis savboatojn sur dum li frostiĝis.

La vero de la afero estas ke ekzistas diversaj sovaĝe kontraŭdiraj raportoj pri la konduto de Smith dum la eventoj de la Titanic-sinkigo, kaj ni ne scias kio precize. okazis. Kelkaj salutis liajn agojn kiel heroajn, restante sur la ŝipo dum aliaj asertis ke li iris en staton de ŝoko kaj ke la Dua kapitano faris la plej grandan parton de la laboro. Aliaj citas ke li estis malzorgema traktanta la glacimonton kaj liaj agoj estas rekte ligitaj al la sinkigo de la ŝipo dum unu viro eĉ asertis ke la kapitanopostvivis la tragedion.

Estas ankaŭ diversaj gradoj de agado de Smith raportitaj dum la tragedio. Iuj kontoj diras, ke li estis tro ŝokita por gvidi kaj tute nedecidema, dum aliaj kontoj montras, ke li helpas multajn pasaĝerojn atingi sekurecon. Smith estis surmare dum 40 jaroj sen iuj gravaj akcidentoj kaj tiel ambaŭ el tiuj verŝajne estas certaj ĝisgrade. Estas malfacile kredi, ke iu ajn ne timus sur la ŝipo, precipe se ili estus parto de la ŝipanaro kaj scius ĝuste kio okazos, sed tio ne signifas, ke ili ne povus agi kuraĝe malgraŭ sia timo.

La Homoj de Novjorko

Oni konsideru, ke multaj el la homoj, kiuj postvivis la vrakon, estis aŭ grave ŝokitaj, konfuzitaj aŭ ĵus perdis la virojn kiujn ili amis kaj kiuj estis por provizi ilin dum ili enriskiĝis en la Novan Mondon. Estas tiam konsole scii ke la homoj de Novjorko laŭdire intervenis por helpi.

Ili malfermis siajn hejmojn kaj siajn korojn al la pluvivantoj kaj provizis ĉian ajn helpon ili povis por faciligi sian transiron kaj helpi ilin. trakti la tragedion.

Estas terure imagi vin en la situacio, en kiu troviĝis multaj pluvivantoj. Esti plenigita de nervoza ekscito antaŭ nur kelkaj horoj rimarki, ke vi estas en katastrofo kaj ke via partnero havas iĝi blokita sur sinkanta ŝipo. Fariĝi la plandumopereis kune kun la ŝipo. Multaj el la rakontoj pri heroeco antaŭ danĝero estas rakontitaj ĝis hodiaŭ. Jen kelkaj el la plej konataj interesaj faktoj pri la homoj, kiuj alfrontis nedireblan tragedion.

Rigardu la Titanic Bus Tour en Belfasto

Enhavo: Rakontoj pri braveco sur la RMS Titanic

En ĉi tiu artikolo ni kolektis informojn pri la postvivantoj de la Titanic kaj ankaŭ pri la mortintoj, kiuj heroe agis dum la sinkigo de la ŝipo. Malsupre ni inkluzivis liston de sekcioj en ĉi tiu artikolo, ĉiu el kiuj rilatas al specifaj homoj sur la ŝipo, kiuj helpis aliajn dum la tragedio, kaj estas diskutataj detale sube.

Ni ankaŭ inkludos filmetojn pri la Titanic Kvartalo kaj la Titanic-Muzeo tra la tuta artikolo, por ke vi povu vidi kie la ŝipo estis konstruita kaj esplori la galerion dum lernado de realaj Titanic-rakontoj.

Alklaku sur iun. nomo por salti al tiu sekcio de la artikolo.

Aliaj sekcioj en ĉi tiu artikolo inkluzivas:

La RMS Titanic-Ŝipanoj

Kelkaj el la plej kortuŝaj kaj korŝiraj rakontoj kiuj eliris el tiu tragedio estis la agoj de braveco faritaj de la membroj de la ŝipanaro.

Unu el tiuj rakontoj implikas la poŝtservistojn surŝipe. la ŝipo. Ĉar la RMS Titanic signifas Royal Mail Steamer Titanic, ŝi havis ĉirkaŭ 200 sakojn da registrita poŝto surŝipe. Pluvivanto de la tragediomastrumantino kaj prizorganto de via familio alveninte en fremdan landon kaj alfrontante la perspektivon vivi tie senlabore aŭ fronti reveturi hejmen post tia traŭmata evento sur la maro, estas ĝene eĉ pensi pri tio.

La komforto. multaj novjorkanoj provizitaj al virinoj kaj infanoj en siaj plej malhelaj horoj estas do io, kion oni devas mencii en iu ajn artikolo pri herooj de Titanic.

Esther Hart, kiu vojaĝis kun siaj edzo kaj filino al Novjorko, estis devigita suriri la savboaton kun ŝia filino, postlasante ŝian edzon por neniam esti vidita denove. Ili havis planojn enmigri al Ameriko sed bedaŭrinde estis dividitaj per la tragedio.

Esther notis la montrojn de homaro kaj bonkoreco, kiujn ŝi trovis post alfronti tian profundan perdon. “Mi neniam spertis tian veran bonkorecon. Dio benu la sinjorinojn de la ‘Women’s Relief Committee of New York’, diras mi kore kaj fervore. Nu, sinjorino Satterlee efektive veturigis min per sia bela aŭtomobilo al la hotelo, kie mi loĝis, antaŭ mia reveno al Anglio kaj volis, ke mi iru tagmanĝi kun ŝi en ŝia domo, sed mia koro estis tro plena por tio. Ŝi sciis la kialon kaj aprezis ĝin kiel la sinjorino, kiun ŝi estas.”

La viro kiu trovis la vrakaĵon

Dimanĉe la 1-an de septembro 1985 la vrakaĵo de la Titanic estis malkovrita de Robert Ballard kaj lia teamo. de oceanografoj. Vi povas legi pli pri lia malkovrosube

Afiŝo dividita de Titanic Belfast (@titanicbelfast)

La Karpatoj kaj la Kalifornianoj

Kiel ni menciis tra ĉi tiu artikolo, ĝi estis la Karpatoj. aŭ RMS (Royal Mail Ship) Carpathia, kiu savis multajn el la pluvivantoj menciitaj en ĉi tiu artikolo. Sed kiel la Karpatoj eksciis, ke Titanic trafis glacimonton? Nu, kelkajn tagojn post sia vojaĝo la ŝipo ricevis danĝervokon kaj ĝia kapitano Arthur Henry Rostron redirektis la Karpaton por savi la postvivantojn.

La Karpato estis 60 mejlojn for de la Titanic kaj malgraŭ la danĝeroj kiujn prezentas glacimontoj. la ŝipo, la Carpathia deturnis sian kurson plenrapide por helpi la Titanic-ŝipon kiel eble plej rapide. La Carpathia bezonis iom malpli ol kvar horojn por atingi la Titanic post kiam ili ricevis la vokon

Aliflanke estis alia ŝipo nomita la Kalifornia kiu sendis glacimonton averton al proksima ŝipo la Antillian kiu ankaŭ estis elektita. supren de la Titanic. Malgraŭ la averto ambaŭ ŝipoj daŭrigis antaŭen, sed post renkonto de glacikampo la kaliforniano haltis por la nokto kaj sendis alian averton al la Titanic. Tiu dissendo estis ricevita sed pro restarigo de pasaĝertelegramoj la persono kiu kaptis la mesaĝon estis frustrita esti interrompita kaj subite petis al la kalifornia ŝipo ĉesi sendi iujn ajn pliajn mesaĝojn ĝis ili atingis.kun ilia malantaŭa ŝtipo.

La mesaĝo ne estis markita MSG kio signifis 'Majstra Servo-Gramo' kaj esence postulis la Kapitanojn agnoskon ke ili ricevis la mesaĝon, kaj do estis evidente rezervita por gravaj informoj. Se tiu ĉi mesaĝo estus transdonita al la Kapitano, la cirkonstancoj eble estus tre malsamaj.

Pro tio la kalifornia sendrata telefonisto malŝaltis la maŝinon por la nokto kaj ekdormis. Malpli ol 90 minutojn poste SOS-atentigoj de la Titanic estis senditaj. La ŝipo estis peze kritikita pro sia neagado; ĝi estis multe pli proksima al la Titanic ol al la Karpato kaj do, se la kaliforniano ricevus ĉi tiun mesaĝon, multe pli da vivoj povus esti savitaj antaŭ ol la ŝipo subakviĝos kaj la granda perdo de vivo povus esti malhelpita.

Faru turneon. de la Titanic-Muzeo en Belfasto por vidi la diversajn Titanic-ekspoziciojn

Titanic Belfast

La RMS Titanic estis konstruita en Belfasto, kaj estis la dua el tri olimpikaj klasaj marŝipoj, dizajnitaj por esti la plej grandaj kaj plej luksaj ŝipoj de sia tempo. La unua nomiĝis RMS Olympic, konstruita en 1911 kaj la tria nomiĝis HMS Britannic konstruita en 1915.

Belfasto fariĝis unu el la plej bonaj lokoj en la mondo por viziti se vi volas lerni pli pri la Titanic. La Belfast Titanic Museum ofertas gamon da turneoj ĉirkaŭ la grandurbo kiuj sekvas la paŝojn de tiuj kiuj konstruis la Titanic.

Estas multe por esplori kaj sperti en la Titanic-muzeo Belfasto, kiel naŭ interagaj spertoj, kiuj mergos vin en la vivojn de la homoj, kiuj konstruis kaj suriris la ŝipon. Estas ankaŭ eltrovvojaĝo, kaj ŝanco suriri la SS Nomadic – la fratinŝipon de Titanic kaj la lastan restantan Blankstelan Ŝipon en la mondo.

Se vi planas viziti Belfaston, kie estis Titanic. konstruita, nepre kontrolu nian finfinan Belfastan vojaĝgvidilon. Se vi elektas viziti la urbon, la Titanic-sperto Belfasto estas bonega loko por komenci vian vojaĝon.

SS Nomadic Exhibition Titanic: Prenu Turneon de la SS Nomadic, la lasta restanta Blankastelŝipo

Titanic Cobh

Malpli konata irlanda loko kiu havas rilatojn kun la Titanic estas Cobh, Co. Cork. Konata kiel Queenstown reen en 1912, Cobh estis la lasta loko kie la pasaĝeroj de la Titanic foriris. La sperto Titanic en Cobh proponas rigardon al la vivo kaj sorto de homoj, kiuj surŝipiĝis en la Titanic el Irlando.

La Titanic forlasis Southampton, Anglion kaj vokis Cherbourg en Francio antaŭ ol halti en Cobh, Irlando. 123 homoj entute enŝipiĝis de Roches Point en Queenstown, tri el ili estis en unua klaso, sep estis en dua kaj la ceteraj vojaĝis en tria klaso, kiu estis konata kiel stirado.

La sperto de Cobh Titanic estas alia esenca loko. en la historio de la ŝipo, kajraportis vidi ĉiujn kvin el la poŝta skipo labori furioze kiam la ŝipo malsupreniris, provante ŝpari la registritan poŝton kaj preni ĝin al la supra ferdeko. Bedaŭrinde, neniu el la ŝipanoj pluvivis.

Unu el la ŝipanoj, la korpo de Oscar Scott Woody estis trovita poste kun lia poŝhorloĝo ankoraŭ sendifekta. Alia poŝtisto, John Starr March, kies horloĝo ankaŭ estis trovita, pruvis ke la rakonto estas vera, ĉar lia horloĝo ŝajnas esti haltinta je 1:27, pruvante ke ili pasigis tempon provante ŝpari la poŝton.

Ilia heroeco ne nur helpis savi la poŝton, sed estas ankaŭ raportite ke la registritaj poŝtsakoj kiuj estis sur la ŝipo estis uzataj por helpi reakiri la infanajn pluvivantojn de la katastrofo.

Antaŭ ol pluiri, kial ne preni; turneo de la realviva doko kie la Titanic estis konstruita

La Ebria Kuiristo

En kaj la bildigo de James Cameron pri la sinkigo de la Titanic kaj la filmo A Night to Remember estis rolulo de ebria kuiristo. inkluzivita, kiun multaj homoj eble preteratentis. La vero estas, ke la ebria kuiristo estis vera persono, ne nur rolulo en la filmo Titanic. La ebriulo estis nomita ĉefo Baker Charles Joughin, kiu agis kiel vera heroo dum la tuta tragedio, malgraŭ sia ebria stato.

Joughin laŭdire ĵetis virinojn en savboatojn. Krom ĵeti 50 ferdekojn en Atlantikon por ke homoj alkroĉu. Ne nur tio, kiam li estis asignita al nombro10 savboato kiel ŝipestro, li elsaltis en la lasta momento kaj reen sur Titanic ĉar li pensis, ke forlasi la ŝipon, "donis malbonan ekzemplon".

Ankaŭ ŝajnas, ke lia troa drinkado helpis savi lian propran vivon. . Ĉar pro la grandaj kvantoj da viskio li enportis, li povis postvivi la sub-nulajn akvojn dum horoj. Kaj finfine, li alkuris al renversita tola savboato. Li revenis al Liverpool kaj vivis por pliaj 44 jaroj.

Dum Titanic la filmo prenis kelkajn liberecojn dum farado de la filmo, kio estas tute komprenebla ĉar informoj pri la sinkigo de ŝipoj estas limigitaj, estas agrable ke la heredaĵo de Charles Joughin havas estis konservita en la filmo.

Ben Guggenheim Ne Estis Malkuraĝulo

“Neniu virino estos lasita surŝipe ĉar Ben Guggenheim estas malkuraĝulo,” estas tio, kion milionulo Benjamin Guggenheim diris antaŭ ol li ŝanĝiĝis en formala. vespera vesto kaj sidis en ferdekseĝoj, fumante cigarojn kaj trinkante brandon, atendante sian propran morton.

Kvankam lia riĉa statuso donis al li la rajton suriri sur savboaton unue kaj kvankam li povus esti subaĉetinta la ŝipanojn tiom multe da liaj samuloj faris por eviti morton, Ben Guggenheim elektis resti malantaŭe anstataŭ preni la lokon de iu ajn alia.

La Nesinkebla Molly Brown

Eble unu el la plej konataj rakontoj aperintaj. de la Titanic estis tiu de Molly Brown, portretita en la James Cameron filmo fare de KathyBates.

Fame konata kiel "La Nesinkebla Molly Brown," Margaret Brown gajnis tiun moknomon transprenante la savboaton sur kiu ŝi estis kaj minacante ĵeti la furizonon eksterŝipen se li ne returniĝos por serĉi pliajn pluvivantojn. . Ŝi sukcesis igi la aliajn virinojn surŝipe por labori kun ŝi kaj ili sukcesis remi sian vojon reen al la kraŝloko kaj savi plurajn pliajn homojn.

Molly Brown Titanic heroo kaj filantropo uzis sian statuson post la katastrofo. por promocii ŝian aktivismon, batalante por la rajtoj de virinoj, infana edukado same kiel la konservado kaj memorceremonio de la braveco de la viroj, kiuj oferis sin sur la ŝipo.

Molly ricevis la francan Legion d'Honneur pro sia laboro rekonstruado. areoj malantaŭ la frontlinio kaj helpi vunditajn soldatojn kun la Usona Komitato por Detruita Francio dum la Unua Mondmilito.

La nesubvigebla Molly Browne estis portretita fare de Kathy Bates en la filmo Titanic kaj estas verŝajne unu el la plej famaj Titanic postvivantoj

Malbonŝanca Frederick Fleet

Frederick Fleet estis unu el la gvatejoj de la ŝipo, kaj sekve estis unu el la unuaj du homoj kiuj ekvidis la glacimonton kaj poste kriis “Glacimonto! Ĝuste antaŭen!”

Post kiam la ŝipo trafis la glacimonton, Fleet homekipis unu el la savboatoj kaj sekurigis multajn homojn. Tamen, male al aliaj proklamitaj herooj, lia bonvenigo hejmen ne estis tre varma.

Frederick estis pridemandita.dum pli ol unu okazo por determini ĉu aŭ ne la katastrofo povus esti evitita. Li ĉiam insistis, ke li povus malhelpi ĝin se li nur havus binoklon. Li, bedaŭrinde, daŭris suferi de depresio kiu rezultigis lian memmortigon en 1965.

Alia video esploranta la Titanic Quarter en Belfasto

Sendrataj Oficiroj Harold Bride kaj John "Jack" Phillips

Unu el la sendrataj oficiroj sur la Titanic, Harold Bride, estis unu el la du homoj respondecaj pri sendado de SOS-mesaĝoj al proksimaj ŝipoj, tiel permesante al la RMS Carpathia savi la pluvivantojn de Titanic.

Kiam la ŝipo subiĝis, li estis tirita sub renversitan faldeman boaton. Li povis teni ĝian malsupran flankon la tutan nokton antaŭ esti savita fare de la Carpathia. Post tia maltrankviliga nokto, Bride ne simple malstreĉiĝis, li reiris al la laboro, helpante la sendratan oficiron de la Karpato sendi mesaĝojn de la aliaj Titanic postvivantoj.

Dum Bride sukcesis pluvivi, estis lia kolego kiu pereis provante sendi kiel eble plej multajn danĝervokojn. John "Jack" Phillips insistis resti en la ĉambro homekipante la sendratan ekipaĵon eĉ kiam la akvo enkuris. Kiam Bride estis savita, li rakontis la bravecon de sia amiko antaŭ teruro.

Heroinoj Lucile Carter kaj Noël Leslie.

Malgraŭ ilia aristokrata statuso, kaj Lucile Carter kaj grafino Noël Lesliehelpis sekurigi iliajn respektivajn savboatojn administrante la remilojn senlace dum horoj por atingi sekurecon.

Fama grafino kaj filantropo, Noël Leslie eble faris sian plej grandan markon en la historio kiam ŝi ekkontrolis de unu el la Titanic savboatoj kaj helpis stiri ĝin al sekureco. Ŝi ankaŭ instigis ilin kanti kantojn por konservi iliajn animojn. Ne nur tio, sed kiam ili atingis Karpaton, ŝi ankaŭ laŭdire kolektis manĝaĵojn kaj medikamentojn kaj tradukis por tiom da pasaĝeroj kiom ŝi povis.

Lady Countess Rothes ( Noël Leslie / Lucy Noël Martha nee Dyer- Edwards)

Noël Leslie, Grafino de Rothes estis brita filantropo kaj socia gvidanto kaj estas konsiderata heroino de la Titanic-katastrofo. La grafino estis populara figuro en la londona socio konata pro sia beleco, gracio, personeco kaj diligento kun kiuj ŝi helpis organizi abundegan distradon patronita de la angla reĝeco kaj membroj de la nobelaro.

La grafino estis implikita en bonfarado. labori tra la UK, helpante la Ruĝan Krucon kun monkolektado kaj kiel flegistino en Londono dum 1-a Mondmilito. Ŝi ankaŭ estis gvida bonfaranto de Queen Charlotte's kaj Chelsea Hospital.

Noël enŝipiĝis sur la Titanic en Southampton kun ŝi. gepatroj, la kuzo de ŝia edzo Gladys Cherry kaj ŝia servistino Roberta Maioni. Ŝiaj gepatroj eliris ĉe Cherbourg dum la resto de la grupo enŝipiĝis al New York. LaGrafino planis translokiĝi al Ameriko por komenci novan vivon kun sia edzo.

La tri virinoj suriris savboaton kiam la ŝipo sinkis, kaj Noël dividis sian tempon inter stiri la savboaton kaj konsoli la ekscititajn virinojn kaj infanojn, kiuj lasis siajn edzojn sur la ŝipo. Kiam la Karpato estis vidita la virinoj kantis himnon nomitan "Tiru por la Bordo" kaj poste ili kantis "Gvidu, Bonvole Lumo" laŭ sugesto de Noël. Ŝi daŭre helpis la virinojn sur infanoj sur la nova ŝipo, helpante fari vestaĵojn por la beboj kaj prizorgante la virinojn kaj infanojn ĉirkaŭ herr.

Konduku, afabla lumo Lyrics

Konduku, afabla lumo, meze de la ĉirkaŭanta mallumo

Konduku min sur

La nokto estas malluma, kaj mi estas malproksime de la hejmo

Konduku min sur

Konservu miajn piedojn, mi ne petas vidi

La malproksiman scenon, sufiĉan paŝon por mi

Tamen Noël ne interesiĝis pri la laŭdo aŭ diskonigo, kiun ŝi ricevis kiel heroino, insistante ke estis la maristo Jones, ŝia bofrato Gladys kaj aliaj loĝantoj kiuj meritis la rekonon. Ŝi donacis Jones per surskribi arĝenta poŝhorloĝo al kiu Jones respondis donacante al la grafino la latunan numerplaton de, ilia savboato. La paro skribis unu al la alia ĉiun Kristnaskon kaj konservis komunikadon ĝis ŝia morto.

Thomas Dyer-Edwards, la patro de la grafino donacis savboaton nomitan Lady Rothes al la Reĝa.Nacia Savboato-institucio en 1915 en dankemo pro la savo de lia filino de la Titanic.

En 1918 ekspozicio en la Grafton Galleries en Londono inkludis paron da perloj de 300-jara heredaĵa kolĉeno kiun Noël portis kiam ŝi eskapis la Titanic. . La aŭkcio estis fakte por la Ruĝa Kruco.

Sinjorino Grafino Rothes estas fama pro preni la tilon de sia savboato kaj helpi remi la metion al la sekureco de la savŝipo Carpathia. Kune kun kapabla maristo Tom Jones, Noël pritraktis la tilon de la boato stiranta ĝin for de la sinkanta ekskursoŝipo kaj remante ĝin al la savŝipo, instigante aliajn pluvivantojn kun ŝia trankvila decidemo.

La Grafino aperis en la filmo SOS Titanic (1979) de Kate Howard same kiel en la filmo de 1997 de James Cameron. Rochelle Rose portretis la grafinon en la filmo. Ŝi ankaŭ estas menciita en la unua epizodo de Downtown Abbey fare de la Crawley-familio kiu aludis esti pasiginta tempon kun ŝi.

Archibald Gracie IV

Insisti pri sekvado de la "virinoj kaj infanoj unue" mandato. , Archibald Gracie IV restis sur la Titanic ĝis ĉiu savboato estis plenigita, kaj tiam li helpis lanĉi la faldeblajn boatojn.

Kiam lia faldeblaj boatoj renversiĝis, li kaj pluraj aliaj viroj devis teni ĝian malsupran flankon dum la tuta nokto. ĝis li estis savita. Tamen, li bedaŭrinde venkiĝis al vundoj kiujn li suferis dum la vrako kaj mortis ĉirkaŭ a