Històries de valentia al RMS Titanic

Cobh Co. Cork – Foto de Jason Murphy a Unsplash

Pensaments finals

El RMS Titanic serà conegut per sempre com el vaixell que va caure i es va endur moltes vides amb ell. No obstant això, tots hauríem de prendre temps per conèixer l'heroisme i l'absoluta amabilitat que van impulsar la gent a bord durant el que creien que eren els seus últims moments a la terra.

Esperem que hàgiu après alguna cosa valuosa després de llegir la nostra llista. dels herois i supervivents del Titanic. Hi havia tants herois del Titanic que van salvar innombrables vides gràcies a les seves valentes accions, així que si hem deixat algú fora, si us plau, fes-nos-ho saber.

La història d'una tragèdia també va portar esperança i les històries de els herois del Titanic continuaran vivint per sempre.

Lectures dignes que us poden interessar:

Diàspora irlandesa: per què van emigrar els ciutadans d'Irlanda

El desafortunat viatge fet pel Titanic l'any 1912 ha estat al capdavant de la ment de la gent en els més de 100 anys transcorreguts des de la tragèdia. En el seu viatge inaugural de Southampton a la ciutat de Nova York, el vaixell va colpejar un iceberg prop de la costa de Terranova prop de la mitjanit del 14 d'abril de 1912, causant la mort de més de 1.500 persones a causa de l'escassetat de bots salvavides.

Més precisament, a unes 400 milles al sud de Terranova, Canadà és on es va enfonsar el Titanic. Va trigar 73 anys a trobar el lloc de descans final del vaixell, l'1 de setembre de 1985. Les limitacions tècniques, així com la immensitat de l'oceà Atlàntic van ser la raó per la qual va trigar tant a trobar el Titanic. Els interiors del vaixell estaven notablement ben conservats quan es va trobar el Titanic, tot i que les restes del Titanic es van dividir en dos.

Valoradament, més de 1.300 homes van optar per baixar amb el vaixell per tal de deixar el seu primer les dones i els fills pugen a bord dels vaixells salvavides. Les històries de valentia a l'RMS Titanic no s'oblidaran mai.

A bord del vaixell durant la fatídica vetllada hi havia persones que anaven des de les famílies més riques d'Europa i Amèrica fins als més pobres dels pobres, intentant fer un nou vida per ells mateixos al Nou Món.

En els últims 100 anys, van sortir molts fets i molta informació nova sobre els viatgers, els que van sobreviure i els que tràgicamentany i mig després a causa de la seva mala salut.

BELFAST, IRLANDA DEL NORD, Regne Unit – 8 D'AGOST DE 2015: Centre d'informació i museu Tiitanic a Belfast.

El més Famous Orchestra in History

En gran part a causa de la seva representació a la pel·lícula de 1997, l'orquestra del Titanic va guanyar encara més fama i es va fer coneguda per la seva dedicació i valentia davant del pànic boig absolut.

Vuit membres de la banda formaven part de l'orquestra: el violinista i director de banda Wallace Hartley; els violinistes John Law Hume i Georges Alexandre Krins; el pianista Theordore Ronald Brailey; el baixista John Frederick Preston Clarke; i els violoncel·listes Percy Cornelius Taylor, Roger Marie Bricoux i John Wesley Woodward.

L'orquestra va continuar tocant mentre el vaixell s'enfonsava a les aigües gelades, intentant incansablement difondre tota la calma possible enmig d'una tragèdia tan horrible.

Molts dels supervivents van informar que la banda va continuar tocant fins al final, amb un famós que va dir: "Aquella nit es van fer moltes coses valentes, però cap va ser més valent que les fetes pels homes que tocaven minut rere minut com el el vaixell es va instal·lar tranquil·lament cada vegada més avall en el mar.

La música que tocaven va servir per igual com el seu propi rèquiem immortal i el seu dret a ser recordat en els rotlles de la fama eterna.”

Al voltant de 40.000 persones. Es calcula que van assistir al funeral de Wallace Hartley. El 29 d'abril de 1912 la Metropolitan Opera va organitzar aconcert especial en ajuda de les víctimes del Titanic. El concert va incloure 'Nearer My God to Thee' i 'Autumn', ambdues que es creu que van ser tocades per l'orquestra quan el vaixell va caure.

William Moyles

L'enginyer William Moyles va ser un altre dels herois no reconeguts del Titanic mentre va sacrificar la seva vida intentant mantenir el poder i les llums enceses el màxim temps possible.

John Jacob Astor IV

“Les dames han d'anar-se'n. primer... Puja al bot salvavides, per complaure'm... Adéu, estimada. Ens veiem després." Aquestes van ser les últimes paraules de John Jacob Astor IV, l'home més ric a bord del Titanic el cos del qual va ser recuperat amb 2.440 dòlars a les butxaques, una suma de diners desmesuradament gran en aquell moment.

“La conducta del coronel John. Jacob Astor es mereixia els màxims elogis", va dir el coronel Archibald Gracie, l'últim home que va ser rescatat. "El milionari novaiorquès va dedicar totes les seves energies a salvar la seva jove núvia, neda Miss Force de Nova York, que tenia una salut delicada. El coronel Astor ens va ajudar en els nostres esforços per pujar-la al vaixell. La vaig pujar al vaixell i, mentre ocupava el seu lloc, el coronel Astor va demanar permís al segon oficial perquè l'acompanyés per la seva pròpia protecció.

“'No, senyor', va respondre l'oficial, 'No és un home. anirà en una barca fins que totes les dones s'hagin fora.» El coronel Astor va preguntar llavors el número de la barca, que s'estava baixant i es va dirigir a la feina.de netejar els altres vaixells i de tranquil·litzar les dones espantades i nervioses.”

The Titanic Belfast Walking tour: Experimenta un recorregut a peu a Belfast amb el SS Nomadic, el vaixell germà supervivent del Titanic

Ida i Isidor Straus

Molts dels supervivents van informar amb admiració com la senyora Straus es va negar fermament a pujar a un vaixell salvavides i deixar el seu marit enrere. "Mrs. Isidor Straus -va dir el coronel Gracie- va anar a la seva mort perquè no volia abandonar el seu marit. Tot i que ell li va suplicar que ocupés el seu lloc a la barca, ella es va negar rotundament, i quan el vaixell es va instal·lar al capdavant, els dos es van veure embolcallats per l'onada que la va escombrar. viscut, així que morirem junts”.

Isidor Straus era el propietari dels grans magatzems nord-americans Macy's des de finals del 1800

James Cameron va presentar la parella a la seva pel·lícula de 1997. Potser recordeu l'escena emocional en què la parella es besa i s'abraça al llit mentre l'aigua entra lentament a l'habitació mentre el quartet de vaixells toca 'Nearer My God to Thee'. Una escena esborrada mostra l'Isidor intentant persuadir l'Ida de pujar a un vaixell salvavides, cosa que ella es nega a fer. És difícil de creure que una de les escenes més desgarradores de la pel·lícula es basa en una parella real i posa de manifest la confusió emocional que van sentir les famílies perdent els seus éssers estimats a causa d'un desastre tan tràgic.

Apublicació compartida per Titanic Belfast (@titanicbelfast)

A la foto de dalt hi ha una fotografia del 31 de maig de 1911, el dia en què el Titanic va ser llançat per Harland & Wolff a Belfast.

Jeremiah Burke – Un missatge en una ampolla

Nascut a Glanmire, Co. Cork, Jeremiah Burke havia planejat deixar la casa i la granja de la seva família a Cork i emigrar a Nova York . Dues de les germanes grans de Jeremiah havien emigrat i s'havien establert als Estats Units, la seva germana gran Mary s'havia casat i havia fundat una família a Boston i havia enviat diners al seu germà Jeremiah perquè s'unís a elles.

Burke era un passatger de tercera classe. i va viatjar a bord del vaixell amb la seva cosina Hanora Hegarty. Tant Jeremies com Hanora van morir en l'enfonsament. Tretze mesos més tard, a principis d'estiu de 1913, un carter va trobar una petita ampolla a una platja de teules prop del port de Cork mentre passejava el seu gos. Dins de l'ampolla hi havia un missatge que deia:

13/04/1912

del Titanic,

Adéu a tots

Burke de Glanmire

Cork

L'ampolla es va portar a la comissaria de policia local abans de passar-la a la família Burke. Segons la neboda de Brid O'Flynn Jeremiah, Jeremiah havia rebut una petita ampolla d'aigua beneïda per a la bona sort de la seva mare.

La família va reconèixer tant l'ampolla com la lletra i va explicar que una ampolla d'aigua beneïda seria han estat venerats pel seu fill i no ho haurien estatrebutjat o llençat a l'aigua innecessàriament. Creien que el missatge es va escriure en els seus últims moments com un intent desesperat d'enviar un missatge als seus éssers estimats. El fet que l'ampolla arribés a la parròquia de la seva ciutat natal és miraculós i des d'aleshores el missatge ha estat donat al centre patrimonial de Cobh, segons el Belfast Telegraph.

Pare Frank Browne – Fotos conservades en el temps

El P. Francis Patrick Mary Brown va ser un jesuïta irlandès, un fotògraf hàbil i un capellà militar durant la Primera Guerra Mundial, però és més conegut per les fotografies que va fer del RMS Titanic, els seus passatgers i la tripulació, fetes poc abans del seu enfonsament. 1912.

L'abril de 1912, el P. Browne va rebre un regal del seu oncle que en realitat era un bitllet per al viatge inaugural del RMS Titanic des de Southampton fins a Queensland Cork passant per Chersbourg França.

Browne va fer desenes de fotografies de la vida a bord del Titanic durant el seu viatge, incloent-hi imatges del gimnàs, la sala Marconi, el menjador de primera classe i la seva cabina. També va fer fotos dels passatgers gaudint de passejades pel passeig i les cobertes dels vaixells. Les seves fotos dels passatgers i de la tripulació, inclòs el capità Edward Smith, són les últimes imatges conegudes de moltes persones al Titanic.

Però la història del P. Browne no s'acaba aquí, en realitat estava considerant quedar-se al vaixell cap a Nova York. Durant el seu temps a bord, elsacerdot es va fer amic d'una parella nord-americana que eren milionàries. Li van oferir pagar el seu bitllet a Nova York i de tornada a Irlanda si acceptava passar el viatge a Nova York amb la seva companyia.

El P. Browne va arribar fins al punt per telegrafiar al seu superior demanant permís per allargar el seu viatge, però la seva sol·licitud de temps lliure li va ser denegada bruscament i el sacerdot va abandonar el vaixell quan va atracar a Queensland per continuar els seus estudis teològics a Dublín. Quan el P. Browne va saber que el vaixell s'havia enfonsat, es va adonar que les seves fotos eren de gran valor. Va negociar la venda de les fotos a diversos diaris i, de fet, va rebre pel·lícules gratuïtes de per vida de la companyia Kodak. Browne es convertiria en un col·laborador freqüent de la revista Kodak.

En la postguerra, Browne es va enfrontar a problemes de salut. Va ser enviat a Austràlia durant un temps prolongat, ja que es creia que el clima més càlid ajudaria a la seva recuperació. Browne va fotografiar la vida a bord del vaixell, així com Ciutat del Cap, Sud-àfrica i Austràlia. En el seu viatge de tornada fotografiaria molts més països del món; s'estima que Browne va fer més de 42.000 fotos durant la seva vida.

Una publicació compartida per Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Joseph Bell i el seu equip d'enginyers

Tots els enginyers del Titanic, inclòs l'enginyer en cap Joseph Bell i el seu equip d'enginyers i electricistes, es van quedar a bord del vaixell, treballant.furiós per frenar la velocitat a la qual s'enfonsava el vaixell.

Si l'aigua freda de l'oceà Atlàntic entés en contacte amb les calderes, hauria creat una gran explosió que hauria enfonsat el vaixell molt més ràpid. L'equip va optar per sacrificar les seves pròpies vides per assegurar-se que tanta gent com fos possible tingués una oportunitat de sobreviure.

Bell i els membres de l'equip que van decidir quedar-se sota coberta van retardar l'enfonsament del vaixell tant com va ser. una hora i mitja. Això va permetre més temps per salvar la vida dels passatgers.

Charles Lightoller – Segon oficial

Charles Lightoller va ser el membre més alt del personal a bord del Titanic que va sobreviure. S'encarregava de les evacuacions i mantenia el 'Birkenhead Drill' (principi que dones i nens fossin els primers evacuats). Això no era en realitat la llei marítima sinó un ideal cavalleresco, i Lightoller només permetia als homes a bord dels vaixells salvavides si creia que eren necessaris per garantir la seguretat del bot salvavides. Utilitzant aquest principi, hi va haver menys retard a l'hora de decidir qui havia de ser rescatat primer i es van salvar moltes dones i nens més pobres.

En veure el vaixell enfonsar-se a l'oceà i adonar-se que no hi havia res més que pogués, Lightoller va saltar a dins. l'oceà, aconseguint evitar ser succionat amb el vaixell. Lightoller va sobreviure aferrant-se a un bot salvavides bolcat i va ser l'últim supervivent que va ser tret de l'aigua quan va arribar el Carpinthia.el matí següent.

Lightoller es convertiria en un comandant condecorat de la Royal Navy durant la Primera Guerra Mundial i va sortir de la seva jubilació per ajudar a l'evacuació de Dunkerque proporcionant el seu iot per ajudar els soldats atrapats a la platja.

El més alt. Oficial de rang del Titanic que va sobreviure, Lightoller va ser elogiat per les seves accions que van salvar moltes vides.

Millvina Dean: la supervivent més jove

Millvina Dean només tenia 2 mesos quan la seva família va pujar al Titanic. La família va decidir emigrar als Estats Units. Tràgicament, mai havien d'estar al vaixell; el seu vaixell original va ser cancel·lat a causa d'una vaga del carbó i van ser traslladats al Titanic com a passatgers de tercera classe.

Millvina, el seu germà i la seva mare van ser col·locats al bot salvavides 10, però malauradament el seu pare no va sobreviure. Com passa amb el destí de moltes vídues immigrants, Nova York o la vida als Estats Units en general ja no era una opció factible ni era una cosa que moltes persones volien fer, ja que la perspectiva emocionant de començar una nova vida amb la seva parella era ara impossible.

Després de veure A Night to Remember el 1958. Millvina es va negar a veure el Titanic de James Cameron amb Leonardo DiCaprio o qualsevol altre programa de televisió o pel·lícula relacionat. És comprensible que li va costar veure l'enfonsament del vaixell, ja que la pel·lícula vívida li donaria malsons de la mort del seu pare. També va criticar la ideade transformar una tragèdia en entreteniment.

Es va implicar en diversos esdeveniments relacionats amb el Titanic, fins i tot anant a Kansas City, a visitar els seus familiars i la casa on havien planejat viure els seus pares. És fascinant pensar quant de la seva vida va estar influenciada. per la tragèdia.

Millvina serà per sempre un dels passatgers més famosos del Titanic, perquè és el supervivent més jove del vaixell.

El capità Edward Smith

Una de les històries més famoses del vaixell. provinent de la tragèdia de l'enfonsament del Titanic és el destí del seu capità Edward Smith, que va optar per romandre amb el vaixell fins al seu alè final. Més tard van sortir històries de la seva valentia, inclosa la d'un testimoni presencial, el bomber Harry Senior, que segons es veu va veure Smith sostenint un nen per sobre del seu cap durant les seves darreres respiracions. Altres relats han recordat que Smith va instar els bots salvavides mentre es va congelar.

La veritat és que hi ha diversos relats molt contradictoris sobre el comportament de Smith durant els esdeveniments de l'enfonsament del Titànic, i no sabem què és exactament. succeït. Alguns van aclamar les seves accions com a heroiques, que es van quedar al vaixell mentre que altres van afirmar que va entrar en estat de xoc i que el segon capità va fer la major part de la feina. Altres citen que va ser imprudent tractant amb l'iceberg i les seves accions estan directament relacionades amb l'enfonsament del vaixell, mentre que un home fins i tot va afirmar que el capità.va sobreviure a la tragèdia.

També hi ha diferents graus d'activitat dels Smiths durant la tragèdia. Alguns comptes diuen que estava massa sorprès per liderar i completament indecis, mentre que altres comptes mostren que va ajudar molts passatgers a posar-se en seguretat. Smith havia estat al mar durant 40 anys sense cap accident important i, per tant, tots dos són probablement certs fins a cert punt. És difícil de creure que ningú no tingués por al vaixell, sobretot si fos part de la tripulació i sabés exactament què passaria, però això no vol dir que no poguessin actuar amb valentia malgrat la seva por.

La gent de la ciutat de Nova York

S'ha de tenir en compte que moltes de les persones que van sobreviure al naufragi van quedar molt commocionades, desorientades o acabaven de perdre els homes que estimaven i que estaven per proveir-los mentre s'aventuraven al Nou Món. Aleshores és reconfortant saber que es deia que la gent de Nova York va intervenir per ajudar.

Van obrir les seves llars i els seus cors als supervivents i van proporcionar tota l'ajuda que podien per facilitar la seva transició i ajudar-los. fer front a la tragèdia.

És terrorífic imaginar-se en la situació en què es van trobar molts supervivents. Haver estat ple d'emoció nerviosa fa només unes hores per adonar-se que estàs en un desastre i que la teva parella ha patit quedar encallat en un vaixell que s'enfonsa. Per convertir-se en l'únicva morir juntament amb el vaixell. Moltes de les històries d'heroisme davant el perill s'expliquen fins avui. Aquests són alguns dels fets interessants més coneguts sobre les persones que es van enfrontar a una tragèdia indescriptible.

Mireu la gira en autobús del Titanic a Belfast

Taula de continguts: històries de valentia a l'RMS Titanic

En aquest article hem recopilat informació sobre els supervivents del Titanic així com sobre els difunts que van actuar heroicament durant l'enfonsament del vaixell. A continuació, hem inclòs una llista de seccions d'aquest article, cadascuna de les quals està relacionada amb persones específiques del vaixell que van ajudar altres persones durant la tragèdia, i es discuteixen amb detall a continuació.

També inclourem vídeos del Titanic Quarter i del Museu del Titanic al llarg de l'article, perquè pugueu veure on es va construir el vaixell i explorar la galeria mentre apreneu històries reals del Titanic.

Feu clic a un d'ells. nom per saltar a aquesta secció de l'article.

Altres seccions d'aquest article inclouen:

Els membres de la tripulació del RMS Titanic

Algunes de les històries més commovedores i desgarradores que van sortir d'aquella tragèdia van ser els actes de valentia comesos pels membres de la tripulació del vaixell.

Una d'aquestes històries inclou els treballadors del servei postal a bord. el vaixell. Com que el RMS Titanic significa Royal Mail Steamer Titanic, tenia uns 200 sacs de correu certificat a bord. Un supervivent de la tragèdiaSostenidor i cuidador de la teva família quan arribes a un país estranger i t'enfrontes a la possibilitat de viure-hi sense feina o de tornar a casa després d'un esdeveniment tan traumàtic al mar, és molest fins i tot pensar-hi.

La comoditat. Per tant, molts novaiorquesos proporcionats a dones i nens en les seves hores més fosques és una cosa que cal esmentar en qualsevol article sobre herois del Titanic.

Esther Hart, que havia estat viatjant amb el seu marit i la seva filla a Nova York, es va veure obligada a pujar al bot salvavides amb la seva filla, deixant el seu marit enrere per no ser vist mai més. Tenien plans per emigrar a Amèrica, però malauradament es van dividir per la tragèdia.

L'Esther va notar les mostres d'humanitat i bondat que va trobar després d'enfrontar-se a una pèrdua tan profunda. "Mai he experimentat tanta amabilitat. Déu beneeixi les dames del "Comitè d'Alleujament de les Dones de Nova York", dic de tot cor i fervorosament. Per què, la senyora Satterlee em va portar amb el seu bonic cotxe fins a l'hotel on m'allotjava a l'espera del meu retorn a Anglaterra i volia que anés a dinar amb ella a casa seva, però el meu cor estava massa ple per a això. Ella en sabia el motiu i ho va apreciar com la dama que és.”

L'home que va trobar les restes

El diumenge 1 de setembre de 1985 Robert Ballard i el seu equip van descobrir les restes del Titanic. dels oceanògrafs. Podeu llegir més sobre el seu descobrimenta continuació

Una publicació compartida per Titanic Belfast (@titanicbelfast)

Els Carpathia i el Califòrnia

Com hem esmentat al llarg d'aquest article va ser el Carpathia o RMS (Royal Mail Ship) Carpathia, que va salvar molts dels supervivents esmentats en aquest article. Però, com va descobrir el Carpathia que el Titanic va colpejar un iceberg? Bé, uns dies després del seu viatge, el vaixell va rebre una trucada de socors i el seu capità Arthur Henry Rostron va desviar el Carpathia per rescatar els supervivents.

El Carpathia estava a 60 milles de distància del Titanic i malgrat els perills que suposaven els icebergs. el vaixell, el Carpathia va desviar el seu rumb a tota velocitat per ajudar el vaixell del Titanic el més ràpidament possible. El Carpathia va trigar poc menys de quatre hores a arribar al Titanic després de rebre la trucada

D'altra banda, hi havia un altre vaixell anomenat Califòrnia que havia enviat un avís d'iceberg a un vaixell proper, l'Antillian, que també va ser escollit. amunt pel Titanic. Malgrat l'avís, els dos vaixells van continuar endavant, però després de trobar-se amb un camp de gel, el californià es va aturar per passar la nit i va enviar un altre avís al Titanic. Aquesta transmissió es va rebre, però a causa d'una acumulació de telegrames de passatgers, la persona que va interceptar el missatge es va veure frustrada per ser interrompuda i va demanar bruscament al vaixell de Califòrnia que deixés d'enviar més missatges fins que s'haguessin posat al dia.amb el seu registre posterior.

El missatge no estava marcat com MSG, que significava "Master Service Gram" i essencialment requeria que els Capitans reconeixessin que havien rebut el missatge, i per tant, òbviament, estava reservat per a informació important. Si s'hagués lliurat aquest missatge al capità, les circumstàncies podrien haver estat molt diferents.

Com a resultat, l'operador sense fils de Califòrnia va apagar la màquina durant la nit i es va anar a dormir. Menys de 90 minuts després es van enviar alertes SOS del Titanic. El vaixell va ser molt criticat per la seva inacció; estava molt més a prop del Titanic que del Carpathia i, per tant, si el californià hagués rebut aquest missatge s'haurien pogut salvar moltes més vides abans que el vaixell s'enfonsés i s'haurien pogut evitar la pèrdua substancial de vides.

Fes un recorregut. del Titanic Museum de Belfast per veure les diferents exposicions del Titanic

Titanic Belfast

El RMS Titanic es va construir a Belfast i va ser el segon dels tres transatlantics de classe olímpica, dissenyats per ser el els vaixells més grans i luxosos de la seva època. El primer es va anomenar RMS Olympic, construït l'any 1911 i el tercer es deia HMS Britannic construït l'any 1915.

Belfast s'ha convertit en un dels millors llocs del món per visitar si voleu aprendre més sobre el Titanic. El Museu del Titanic de Belfast ofereix una varietat d'excursions per la ciutat que segueixen els passos dels que van construir el Titanic.

Hi ha molt per explorar i experimentar al museu del Titanic de Belfast, com ara nou experiències interactives que us submergiran en la vida de les persones que van construir i van pujar al vaixell. També hi ha una visita de descoberta i l'oportunitat d'embarcar a l'SS Nomadic, el vaixell germà del Titanic i l'últim vaixell d'estrella blanca que queda al món.

Si teniu previst visitar Belfast, on hi havia el Titanic. construït, assegureu-vos de consultar la nostra guia de viatge definitiva a Belfast. Si decideixes visitar la ciutat, l'experiència del Titanic Belfast és un lloc fantàstic per començar el teu viatge.

SS Nomadic Exhibition Titanic: fes un recorregut pel SS Nomadic, l'últim vaixell d'estrella blanca que queda

Titanic Cobh

Una ubicació irlandesa menys coneguda que té relació amb el Titanic és Cobh, Co. Cork. Coneguda com Queenstown el 1912, Cobh va ser l'últim lloc on van sortir els passatgers del Titanic. L'experiència del Titanic a Cobh ofereix una ullada a la vida i el destí de les persones que van pujar al Titanic des d'Irlanda.

El Titanic va sortir de Southampton, Anglaterra, i va trucar a Cherbourg a França abans d'aturar-se a Cobh, Irlanda. Un total de 123 persones van embarcar des de Roches Point a Queenstown, tres d'elles eren de primera classe, set de segona i la resta van viatjar en tercera classe, que es coneixia com a steerage.

L'experiència del Cobh Titanic és un altre lloc essencial. en la història del vaixell, iva informar haver vist els cinc membres de la tripulació postal treballant furiós mentre el vaixell va caure, intentant desar el correu registrat i portar-lo a la coberta superior. Malauradament, cap dels membres de la tripulació va sobreviure.

Un dels membres de la tripulació, el cos d'Oscar Scott Woody es va trobar més tard amb el rellotge de butxaca encara intacte. Un altre treballador de correus, John Starr March, del qual també es va trobar el rellotge, va demostrar que la història era certa, ja que sembla que el seu rellotge s'havia aturat a les 1:27, demostrant que havien passat temps intentant estalviar el correu.

El seu heroisme no només va ajudar a salvar el correu, sinó que també s'informa que les bosses de correu registrades que hi havia a bord del vaixell es van utilitzar per ajudar a recuperar els infants supervivents del desastre.

Abans de seguir endavant, per què no agafar un recorregut pel moll de la vida real on es va construir el Titanic

The Drunk Chef

Tant a la representació de James Cameron de l'enfonsament del Titanic com a la pel·lícula A Night to Remember, es va veure un personatge d'un xef borratxo. inclòs, que molta gent podria haver passat per alt. La veritat és que el xef borratxo era una persona real, no només un personatge de la pel·lícula del Titanic. El borratxo va ser nomenat Cap Baker Charles Joughin, que va actuar com un veritable heroi durant tota la tragèdia, malgrat el seu estat d'embriaguesa.

Es diu que Joughin va llançar dones als vaixells salvavides. A més de llançar 50 gandules a l'Atlàntic perquè la gent s'hi aferri. No només això, quan li van assignar el número10 salvavides com a patró, va saltar a l'últim moment i va tornar al Titanic perquè pensava que sortir del vaixell seria "donar un mal exemple".

També sembla que el seu consum excessiu d'alcohol va ajudar a salvar la seva pròpia vida. . Com a causa de les grans quantitats de whisky que havia pres, va poder sobreviure a les aigües sota zero durant hores. I al final, va pujar a un bot salvavides de lona bolcat. Va tornar a Liverpool i va viure 44 anys més.

Si bé la pel·lícula Titanic es va prendre algunes llibertats a l'hora de fer la pel·lícula, la qual cosa és completament comprensible ja que la informació sobre l'enfonsament dels vaixells és limitada, és bo que el llegat de Charles Joughin tingui s'ha conservat a la pel·lícula.

Ben Guggenheim no era un covard

“Cap dona no es deixarà a bord perquè Ben Guggenheim és un covard”, és el que va dir el milionari Benjamin Guggenheim abans de convertir-se en una forma formal. vestit de nit i es va asseure a gandules, fumant cigars i bevent brandi, esperant la seva pròpia mort.

Tot i que la seva condició de ric li donava el dret a pujar primer a un bot salvavides i encara que podria haver subornat els tripulants tants de Els seus companys van fer per escapar de la mort, Ben Guggenheim va optar per quedar-se enrere en comptes de prendre el lloc de qualsevol altra persona.

La insumergible Molly Brown

Potser una de les històries més conegudes de sortir. del Titanic va ser el de Molly Brown, retratada a la pel·lícula de James Cameron per KathyBates.

Coneguda com "La Molly Brown insumergible", Margaret Brown es va guanyar aquest sobrenom en fer-se càrrec del bot salvavides on anava i amenaçant amb llençar l'intendent per la borda si no tornava enrere per buscar més supervivents. . Va tenir èxit en aconseguir que les altres dones a bord treballessin amb ella i van aconseguir remar el camí de tornada al lloc de l'accident i salvar diverses persones més.

Molly Brown, l'heroïna i filantropa del Titanic va utilitzar el seu estat després del desastre. per promoure el seu activisme, lluitant pels drets de les dones, l'educació dels nens, així com la preservació i commemoració de la valentia dels homes que es van sacrificar al vaixell.

Molly va rebre la Légion d'Honor francesa per la seva feina de reconstrucció. zones darrere de la primera línia i ajudant els soldats ferits amb el Comitè Americà per a la França Devastada durant la Primera Guerra Mundial.

La insumergible Molly Browne va ser interpretada per Kathy Bates a la pel·lícula del Titanic i és sens dubte un dels supervivents més famosos del Titanic

La mala sort de Frederick Fleet

Frederick Fleet va ser un dels vigilants del vaixell i, en conseqüència, va ser una de les dues primeres persones a detectar l'iceberg i després cridar "Iceberg! Endavant!”

Després que el vaixell va colpejar l'iceberg, Fleet va tripular un dels vaixells salvavides i va posar moltes persones a salvo. Tanmateix, a diferència d'altres herois proclamats, la seva benvinguda a casa no va ser gaire càlida.

Frederick va ser interrogat.en més d'una ocasió per determinar si el desastre s'hagués pogut evitar o no. Sempre va insistir que podria haver-ho evitat si només hagués tingut uns prismàtics. Malauradament, va patir una depressió que va provocar el seu suïcidi l'any 1965.

Un altre vídeo explorant el Titanic Quarter a Belfast

Oficials sense fil Harold Bride i John "Jack" Phillips

Un dels oficials sense fil del Titanic, Harold Bride, va ser una de les dues persones encarregades d'enviar missatges SOS a les naus properes, permetent així que l'RMS Carpathia rescatés els supervivents del Titanic.

Quan el el vaixell es va enfonsar, va ser arrossegat per sota d'un vaixell plegable bolcat. Va poder aguantar la seva part inferior tota la nit abans de ser rescatat pel Carpathia. Després d'una nit tan esgarrifosa, Bride no es va relaxar, sinó que va tornar a treballar, ajudant l'oficial sense fil del Carpathia a enviar missatges dels altres supervivents del Titanic.

Mentre Bride va aconseguir sobreviure, va ser el seu col·lega qui va morir mentre intentava enviar tantes trucades de socors com sigui possible. John "Jack" Phillips va insistir a romandre a la sala controlant l'equip sense fil fins i tot quan l'aigua entrava corrent. Quan Bride es va salvar, va explicar la valentia del seu amic davant el terror.

Les heroïnes Lucile Carter i Noël Leslie.

Malgrat el seu estatus aristocràtic, tant Lucile Carter com la comtessa Noël Leslieva ajudar a posar els seus respectius vaixells salvavides a la seguretat gestionant incansablement els rems durant hores i hores per posar-se a salvo.

Una destacada comtessa i filantropa, Noël Leslie va deixar potser la seva marca més gran a la història quan es va fer càrrec d'un dels Els bots salvavides del Titanic i van ajudar a conduir-lo cap a un lloc segur. També els va instar a cantar cançons per mantenir l'ànim. No només això, sinó que quan van arribar als Carpathia, també es diu que va recollir menjar i medicaments i va traduir per a tants passatgers com va poder.

Lady Countess Rothes ( Noël Leslie / Lucy Noël Martha nee Dyer- Edwards)

Noël Leslie, comtessa de Rothes va ser un filantrop i líder social britànic i es considera una heroïna del desastre del Titanic. La comtessa va ser una figura popular de la societat londinenca coneguda per la seva bellesa, gràcia, personalitat i diligència amb la qual va ajudar a organitzar un entreteniment fastuós patrocinat per la reialesa anglesa i els membres de la noblesa.

La comtessa va participar en la caritat. Va treballar a tot el Regne Unit, ajudant la Creu Roja amb la recaptació de fons i com a infermera a Londres durant la Primera Guerra Mundial. També va ser una de les principals benefactores de l'Hospital Queen Charlotte's i Chelsea.

Noël es va embarcar al Titanic a Southampton amb ella. pares, la cosina del seu marit Gladys Cherry i la seva minyona Roberta Maioni. Els seus pares van baixar a Cherbourg mentre la resta del grup s'embarcava cap a Nova York. ElLa comtessa havia planejat traslladar-se a Amèrica per començar una nova vida amb el seu marit.

Les tres dones van pujar a bord d'un vaixell salvavides quan el vaixell es va enfonsar, i Noël va dividir el seu temps entre dirigir el bot salvavides i consolar les dones i els nens angustiats que havien deixat els seus marits al vaixell. Quan es va veure el Carpathia, les dones van cantar un himne anomenat "Tira per la costa" i després van cantar "Plom, llum amable" a proposta de Noël. Va continuar ajudant a les dones dels nens del nou vaixell, ajudant a fer roba per als nadons i cuidant les dones i els nens del seu voltant.

Condueix, llum amable Lletres

Condueix, llum amable, enmig de la foscor que envolta

Condueix-me

La nit és fosca i jo sóc lluny de casa

Condueix-me

Mantingues els meus peus, no demano veure

L'escena llunyana, un pas suficient per a mi

No obstant això, Noël no estava interessat en els elogis o la publicitat que va rebre com a heroïna insistint que eren el mariner Jones, la seva cosina Gladys i altres ocupants els que mereixien el reconeixement. Va regalar a Jones un rellotge de butxaca de plata amb inscripció al qual Jones va respondre regalant a la comtessa la matrícula de llautó del seu bot salvavides. La parella es va escriure cada Nadal i va mantenir la comunicació fins a la seva mort.

Thomas Dyer-Edwards, el pare de la comtessa, va regalar un bot salvavides anomenat Lady Rothes a la Reial.National Lifeboat institution el 1915 en agraïment pel rescat de la seva filla del Titanic.

El 1918 una exposició a les Grafton Galleries de Londres va incloure un parell de perles d'un collaret d'herència de 300 anys que Noël va portar quan va escapar del Titanic. . La subhasta era en realitat per a la Creu Roja.

La comtessa Rothes és famosa per agafar el timón del seu bot salvavides i ajudar a remar l'embarcació fins a la seguretat del vaixell de rescat Carpathia. Al costat de l'hàbil mariner Tom Jones, Noël va manejar el timón del vaixell allunyant-lo del transatlàntic que s'enfonsava i remant fins al vaixell de rescat, alhora que animava a altres supervivents amb la seva calma decidida.

La comtessa ha aparegut a la pel·lícula SOS Titanic de Kate Howard de 1979, així com a la pel·lícula de 1997 de James Cameron. Rochelle Rose va retratar la comtessa a la pel·lícula. També s'esmenta en el primer episodi de Downtown Abbey per la família Crawley que va al·ludir a haver passat temps amb ella.

Archibald Gracie IV

Insistir a seguir el mandat de "les dones i els nens primer" , Archibald Gracie IV va romandre a bord del Titanic fins que tots els vaixells salvavides es van omplir, i després va ajudar a llançar els vaixells plegables.

Quan el seu plegable es va bolcar, ell i diversos homes van haver d'aguantar-ne la part inferior durant tota la nit. fins que va ser rescatat. No obstant això, lamentablement va sucumbir a les ferides que havia patit durant el sinistre i va morir al voltant d'un a