ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ 6 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ

ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਬਾਲਕਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਭਿੰਨ ਭੂਗੋਲਿਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰ ਹੈ। ਜ਼ਾਗਰੇਬ ਦਾ ਉੱਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਇਸਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ-ਸਲਾਵੋਨੀਆ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਅਨ ਖੇਤਰ (ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਬਾਂਹ ਵਿੱਚ), ਇਸਤਰੀਆ (ਉੱਤਰੀ ਐਡਰਿਆਟਿਕ ਤੱਟ 'ਤੇ ਇਸਤਰੀ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ) , ਅਤੇ ਡਾਲਮੇਟੀਆ ਆਧੁਨਿਕ ਗਣਰਾਜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਤੱਟਵਰਤੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ)। ਲਾਤੀਨੀ ਅੱਖਰ, ਰੋਮਨ ਕਾਨੂੰਨ, ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਦੀਆਂ ਤੱਕ ਦਬਦਬੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ, ਜੋ ਕਿ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਨੂੰ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ। ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ 2013 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਯੂਰਪੀ ਕਿਸਮਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਟੋਨੀ ਫੈਬੀਜਾਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਅਸ਼ਾਂਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਅਤੀਤ ਦੇ ਬੱਦਲ ਛਾਏ ਹੋਏ ਹਨ।

ਸਰਬੀਆ ਦਾ ਵੋਜਵੋਡੀਨਾ ਖੇਤਰ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਅਨ ਕ੍ਰੇਸੈਂਟ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਪੂਰਬੀ ਸੀਮਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਅਤੇ ਹੰਗਰੀ ਉੱਤਰੀ ਸਰਹੱਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਚੰਦਰਮਾ ਦਾ ਸਰੀਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਐਡਰਿਆਟਿਕ ਸਾਗਰ ਦੇ ਕੋਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਦੱਖਣੀ ਬਿੰਦੂ ਮੋਂਟੇਨੇਗਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸਰਹੱਦ ਸਾਂਝੀ ਹੈਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੁਲਾਈ 2021 ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਦੋ ਏਅਰਬੱਸ ਏ320-200 ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ 37 ਰੂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।

ਪੁਲਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਜੋ ਪੁਲਾ, ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਇਟਲੀ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰਿਜੁਨੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਸਮੇਤ ਪੁਲਾ ਅਤੇ ਇਸਤਰੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੇਟਵੇ ਹੈ।

ਪੂਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੌਜੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਪਰ 1 ਮਈ, 1967 ਤੋਂ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਵਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ 1987 ਵਿੱਚ 701,370 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ। ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ।

ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ। ਫਲਾਈਟ ਨੰਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੌਸਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਪੁਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪੁਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਇਮਾਰਤ ਸਾਲਾਨਾ 10 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬੈਠ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਕੈਫੇ/ਸਨੈਕ ਬਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਦੁਕਾਨ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੁਰਦੇ ਹਨਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੇਟ 'ਤੇ ਜੈੱਟ ਬ੍ਰਿਜ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮੌਸਮ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਿਖਲਾਈ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰਿਜੇਕਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ: ਉਹ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ ਜੋ ਰਿਜੇਕਾ, ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਿਜੇਕਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਕਰਕ ਟਾਪੂ 'ਤੇ, ਓਮੀਲਜ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਕਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਅਨ ਤੱਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਇਸ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਈ 1970 ਵਿੱਚ, ਰਿਜੇਕਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ।

ਜੋਸਿਪ ​​ਬ੍ਰੋਜ਼ ਟੀਟੋ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਸਨ। ਰਿਜੇਕਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੌਕ ਹਵਾਈ ਪੱਟੀ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਅਨ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ 1930 ਵਿੱਚ, ਏਰੋਪੁਟ ਨੇ ਸਾਉਕ ਨੂੰ ਜ਼ਗਰੇਬ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੂਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ; ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜ਼ਾਗਰੇਬ ਨੂੰ ਸੌਕ, ਸਪਲਿਟ ਅਤੇ ਸਾਰਾਜੇਵੋ ਰਾਹੀਂ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ 1936 ਵਿੱਚ ਏਰੋਪੁਟ ਦੁਆਰਾ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ, ਬੋਰੋਵੋ, ਲੁਬਲਜਾਨਾ, ਸਾਰਾਜੇਵੋ, ਸਪਲਿਟ ਅਤੇ ਜ਼ਾਗਰੇਬ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਤਾਲਵੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਲਾ ਲਿਟੋਰੀਆ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਿਯਮਤ ਉਡਾਣਾਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਇਤਾਲਵੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ। Grobnik ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਹੈਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਰਨਵੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਪੂਰਬੀ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਨ। Krk 'ਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਓਪਤਿਜਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਉਰਿੰਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਪਹਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।

ਰਿਜੇਕਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਟਰਮੀਨਲ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1970 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਵਾਈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ 7 ​​ਗੇਟ ਹਨ, 1 ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ 6 ਵਿਦੇਸ਼ੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਾਟਕ 'ਤੇ ਜੈੱਟ ਬ੍ਰਿਜ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਗੇਟ ਤੱਕ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਦੀ ਪੱਟੀ ਹੈ।

ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਦੁਕਾਨ ਇੱਕ ਕੈਫੇ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਰਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭੋਜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਬਾਰ ਐਂਟਰੀ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘਰੇਲੂ ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਕੋਈ ਸਹੂਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੈਂਟਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਫਤਰ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇਕ ਸਿੰਗਲ, 2500 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 45 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਰਨਵੇ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਟੈਕਸੀਵੇਅ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਨਵੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਟੈਕਸੀ ਕਰਕੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। CAT I ILS ਲੈਂਡਿੰਗ ਏਡਜ਼ ਰਨਵੇ 14 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ

ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ

ਜ਼ਾਗਰੇਬ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ: ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਜ਼ਾਗਰੇਬ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਦੋਵੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸਾਲਾਨਾ 20 ਲੱਖ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ। ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਅਨ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਬੋਲੀ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ਗਰੇਬ ਏਅਰਪੋਰਟ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੰਪਨੀ (ZAIC) ਨੇ ਦਸੰਬਰ 2013 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ। ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਮਾਰਚ 2017 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਬੈਂਕ (EIB), ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਈਨੈਂਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (IFC), ਡਿਊਸ਼ ਬੈਂਕ, ਅਤੇ ਯੂਨੀਕ੍ਰੈਡਿਟ ਬੈਂਕ ਆਸਟਰੀਆ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। 1962 ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਜ਼ਗਰੇਬ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਸੀ। ਪਰ 2009 ਤੱਕ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ, ਸਾਲਾਨਾ 20 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ, ਵਧਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਇੱਕ ਪਬਲਿਕ-ਪ੍ਰਾਈਵੇਟਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 30 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਰਿਆਇਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਜ਼ਾਗਰੇਬ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੋ, ਕਾਉਂਟੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ। ਰਿਆਇਤ ਦੁਆਰਾ, ਆਪਰੇਟਰ ਸਾਲ 2042 ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਨਵੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ, 65,000-ਵਰਗ-ਮੀਟਰ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਨੇਬਰਹੁੱਡ ਰੋਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ, 1.8-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ।

ਸਪਲਿਟ ਏਅਰਪੋਰਟ: ਸਪਲਿਟ, ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਸਪਲਿਟ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਅਨ: ਜ਼ਰਾਨਾ ਲੂਕਾ ਸਪਲਿਟ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਰੇਸਨਿਕ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਅਨ: ਜ਼ਰਾਨਾ ਲੂਕਾ ਰੇਸਨਿਕ) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਟੇਲਾ ਬੇ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ, ਸਪਲਿਟ ਵਿੱਚ, ਕੈਟੇਲਾ ਦੇ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੋਗੀਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਹੈ।

2019 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ 3.3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਹੈ। ਜ਼ਗਰੇਬ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੋਸ਼ੀਆ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਨੋਰੰਜਨ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜੋਏਥਨਜ਼, ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਸਮੇਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪਹਿਲਾ ਗ੍ਰਾਸ ਏਅਰਫੀਲਡ ਸਿੰਜ ਵਿਖੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਯੂਗੋਸਲਾਵ ਏਅਰਲਾਈਨ ਏਰੋਪੁਟ ਨੇ 1931 ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਇਸ ਰੂਟ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਪ੍ਰਕੋਪ, ਰਿਜੇਕਾ, ਸਪਲਿਟ ਅਤੇ ਸਾਰਾਜੇਵੋ ਰਾਹੀਂ ਜ਼ਾਗਰੇਬ ਨੂੰ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੇ ਸਪਲਿਟ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿੰਜ ਏਅਰਫੀਲਡ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਡਿਵਲਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ।

1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਸਿੰਜ ਤੋਂ ਰੇਸਨਿਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 25 ਨਵੰਬਰ, 1966 ਨੂੰ, ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਡਾਰਕੋ ਸਟੀਪੇਵਸਕੀ (ਤਹਿਨਿਕਾ, ਜ਼ਾਗਰੇਬ) ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਬਿਲਕੁਲ-ਨਵੀਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ 200 ਗੁਣਾ 112 ਮੀਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਏਪ੍ਰੋਨ ਵਿੱਚ 6 ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਅਤੇ 150,000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1968 ਵਿੱਚ 150,737 ਅਤੇ 1969 ਵਿੱਚ 235,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। 1967 ਵਿੱਚ 10 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਪਰਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

8ਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਗੇਮਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਿਟ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਵੱਡੀ ਟਰਮੀਨਲ ਇਮਾਰਤ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਬ੍ਰਾਂਕੋ ਗ੍ਰੂਈਕਾ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟੈਂਟ, ਮੋਸਟਾਰ) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, 1979 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਅਤੇ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 1,151,580 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 7,873 ਲੈਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 1987 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਜੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1991 ਵਿੱਚ ਸਾਬਕਾ ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋ ਗਈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਵਾਜਾਈC-5 ਗਲੈਕਸੀ, MD-11, ਬੋਇੰਗ 747, ਅਤੇ C-130 ਹਰਕੂਲਸ ਸਮੇਤ ਨਾਟੋ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1995 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਾਗਰਿਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਵਾਧਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਆਖਰਕਾਰ 2008 ਵਿੱਚ 1987 ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ।

ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਇਵਾਨ ਵੁਲੀ (ਵੀਵੀ-ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਸਪਲਿਟ) ਦੁਆਰਾ 2005 ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਜੋੜਿਆ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਗੇਟ, ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਮੋਹਰਾ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ "ਰੁੱਖਾਂ" ਦਾ ਬਣਿਆ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਢਾਂਚਾ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁ-ਰੰਗੀ LEDs ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨਵਾਂ ਐਪਰਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਵਾਨ ਵੁਲੀ, ਇਵਾਨ ਰਾਡੇਲਜਾਕ, ਅਤੇ Mate Aja, ਨੂੰ 2011 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਉੱਚੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਅੱਪਗਰੇਡ, ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ €13 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਨੇ 34,000 m2 ਵਾਧੂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਪਰਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਕਮਰਾ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।

ਗੋਦਾਮ, ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਦਫ਼ਤਰਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ, 34,500 m2, HRK 455 ਮਿਲੀਅਨ ਟਰਮੀਨਲ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਗੇ। ਨਵੇਂ ਐਪਰਨ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਾਊਂਡ ਬੈਰੀਅਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟਰਮੀਨਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਰਿਆਟਿਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਜੂਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਮਦ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜੁਲਾਈ, ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਮਹੀਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ 50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਹਨ।

ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2019 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਸਲ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਫਲੋਰ ਸਪੇਸ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਸਾਲਾਨਾ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ. ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 'ਚ ਕਾਫੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਊਸ ਚੈੱਕ-ਇਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਰਵਾਨਗੀਆਂ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਆਮਦ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਮਾਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ, ਅਸਲ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਚੋਣਵੇਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਨੱਥੀ ਪੁਲ ਜੋ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਟੇਟ ਰੋਡ D409 ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ, ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਸੀਮਤ ਏਪ੍ਰੋਨ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੈੱਟ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ: ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ, ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਇਲੀਪੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 15.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (9.5 ਮੀਲ) ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸੀਸਪਲਿਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਜ਼ਗਰੇਬ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 2019 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਰਨਵੇਅ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਲੰਬੇ-ਲੰਬੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਟਾਪ ਹੈ। 1936 ਵਿੱਚ, ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ ਦੇ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ, ਏਰੋਪੁਟ ਦੁਆਰਾ ਡਬਰੋਵਨਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਰਸਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਰਾਜੇਵੋ ਦੁਆਰਾ, ਇਸਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਜ਼ਗਰੇਬ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ 1938 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ ਦੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਏਰੋਪੁਟ ਦੀਆਂ ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ, ਬਰਨੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਗ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਰਜੇਵੋ ਅਤੇ ਜ਼ਾਗਰੇਬ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਤੀਰਾਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੂਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ ਸੀ। ਨੇ ਡਬਰੋਵਨਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਕੀਤਾ।

ਗਰੂਡਾ ਏਅਰਫੀਲਡ, ਜੋ ਕਿ 1936 ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਏਰੋਪੁਟ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1962 ਵਿੱਚ, ਆਧੁਨਿਕ ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ 1987 ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ 835,818 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ 586,742 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਯੂਗੋਸਲਾਵ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਾਲ। ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ ਦੇ ਭੰਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 2005 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋ ਗਈ।

ਅੱਜ, ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਘਰ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ। ਪਿਛਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਇਮਾਰਤ, ਜੋ ਕਿ 1962 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮਕਾਲੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 13,700 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਫਲੋਰ ਖੇਤਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਮਈ 2010 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ। ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸਾਲਾਨਾ 20 ਲੱਖ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ।

A, B, ਅਤੇ C ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਟਰਮੀਨਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ A ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੈਕ-ਇਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਸਮੇਤ, ਕਮਰੇ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ C ਦਾ ਫਰਵਰੀ 2017 ਵਿੱਚ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2017 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਚੈਕ-ਇਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਥਾਂ ਹੈ, ਅੱਠ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੇਨਾਂ, ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਕੇਟਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡਿਪਾਰਚਰ ਲੌਂਜ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲੌਂਜ, ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ।

ਇਸ ਦੇ ਸੋਲਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਚੌਦਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ 24,181 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ 3.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ। ਟਰਮੀਨਲ ਏ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਸਮਾਨ ਛਾਂਟਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਦਮੌਜੂਦਾ ਟਰਮੀਨਲ ਬੀ ਬਿਲਡਿੰਗ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਸੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਲ ਹੈ।

ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਵੇਂ ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀਵੇਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਪਾਰਕ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਤਾਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੋਟਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਜ਼ਾਦਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ: ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਾਦਰ, ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ੈਮੁਨਿਕ ਡੋਂਜੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਦਰ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਅਲਾ ਲਿਟੋਰੀਆ ਨੇ ਜ਼ਾਦਰ ਲਈ 1936 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। 801,347 ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਚੌਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਦਾਖਲਾ ਵਾਰਤਾ ਦੌਰਾਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੂਟ 7 ​​ਅਪ੍ਰੈਲ, 2010 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਪ੍ਰੈਲ 2013 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜ਼ਦਰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੇ ਉੱਥੇ ਰਿਆਨਏਅਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 737-800 ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਬੈਲਜੀਅਮ, ਜਰਮਨੀ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਸਮੇਤ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੌਡਾ ਨੇ ਦਸੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, ਤਿੰਨ ਏਅਰਬੱਸ ਏ320 ਜਹਾਜ਼ ਗਰਮੀਆਂ 2020 ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੌਰਾਨ ਤਾਇਨਾਤ ਰਹਿਣਗੇ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ 2020 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਲਈ 11 ਨਵੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਬੇਸ 'ਤੇ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ