ڪروشيا ۾ 6 سڀ کان وڏو ايئرپورٽ

ڪروشيا هڪ قوم آهي جيڪو بلقان جزائر جي اتر اولهه ساحل تي آهي. اها هڪ ننڍڙي هلال جي شڪل واري قوم آهي، جنهن ۾ هڪ تمام متنوع جاگرافيائي منظرنامو آهي. زگريب جو اُتر شهر ان جي گاديءَ جو ڪم ڪري ٿو.

ڪروشيا-سلوونيا جا تاريخي علائقا (قوم جي مٿئين هٿ ۾)، اسٽريا (اُتر ايڊرياٽڪ سامونڊي ڪناري تي Istrian Peninsula جي وچ ۾ واقع) , ۽ Dalmatia جديد جمهوريه ٺاهيندا آهن (ساحل واري ساحلي پٽي). لاطيني رسم الخط، رومن قانون ۽ مغربي يورپي سياسي ۽ معاشي روايتون ۽ ادارا انهن ملڪن ۾ صدين تائين ڪيترن ئي ڌارين قومن جي تسلط جي باوجود پوئتي رهجي ويا.

ڪروشيا، جيڪو 20 صدي جي وڏي حصي تائين يوگوسلاويا جو حصو هو، 1990 جي شروعات ۾ ان وفاق جي ٽٽڻ کان تمام گهڻو متاثر ٿيو. ڪروشيا آخرڪار پنهنجي يورپي تقدير حاصل ڪئي جڏهن اهو 2013 ۾ يورپي يونين ۾ شامل ٿيو. ڪروشيا جي ڪينيڊين تاريخدان ٽوني فابيجاني جي مطابق، هڪ قوم جي حيثيت سان ڪروشيا جي انتشار واري شروعاتي سالن پڻ ان جي ڊگهي ماضي کي بادل ڪري ڇڏيو آهي.

سربيا جو Vojvodina علائقو ڪروشيا جي چنڊ جي مٿئين بازو جي اڀرندي سرحد ٺاهي ٿو، جڏهن ته سلوينيا ۽ هنگري اتر سرحد ٺاهي ٿو. هلال جو جسم هڪ ڊگهو ساحل آهي جيڪو ائڊريٽڪ سمنڊ جي ڀرسان هلندو آهي، ۽ ان جي ڏاکڻي پوائنٽ مونٽينيگرو تائين پهچندي آهي. ڪروشيا ۽ بوسنيا ۽ هرزيگوينا جي هڪ ڊگهي سرحد آهيپهرين جولاءِ 2021 تائين COVID-19 جي وبا جي ڪري، جتي اهو ٻه Airbus A320-200s اسٽيشن ڪندو ۽ 37 رستا مهيا ڪندو.

پولا ايئرپورٽ شهر جي مرڪز کان 6 ڪلوميٽرن جي مفاصلي تي آهي ۽ ايئرپورٽ جيڪو خدمت ڪري ٿو پولا، ڪروشيا. ايئرپورٽ مشرقي اٽلي جي ڪيترن ئي شهرن ۽ سلووينيا جي ڪجهه علائقن لاءِ بيڪ اپ ايئرپورٽ طور نامزد ڪيو ويو آهي. اهو پولا ۽ اسٽريا جي گهڻي ڀاڱي لاءِ هڪ اهم گيٽ وي آهي، جنهن ۾ برجوني نيشنل پارڪ به شامل آهي.

پولا ايئرپورٽ جو موجوده مقام اڳ ۾ بنيادي طور تي فوجي ڪمن لاءِ استعمال ٿيندو هو، پر 1 مئي 1967ع کان ان کي تبديل ڪيو ويو آهي. سول ايئرپورٽ تي 1987 ۾ 701,370 مسافرن جو استقبال ڪيو. ساڳئي سال جي شروعات ۾، نئين ٽرمينل عمارت جي تعمير شروع ڪئي وئي جيڪا هر سال 1 ملين ماڻهن کي ويهڻ جي قابل هئي.

آزاديءَ جي ڪروشيا جي جنگ جي نتيجي ۾ مسافرن جي مقدار ۾ وڏي گهٽتائي آئي آهي. ايندڙ ٽن ڏهاڪن ۾، ايئرپورٽ جي مسافرن جي ٽرئفڪ ۾ مسلسل اضافو ٿيو، جيڪو 2018 ۾ اڳوڻو رڪارڊ ٽوڙيو. پروازن جو تعداد مضبوط موسمي جزو آهي ڇو ته موڪلن وارن مسافرن جي اڪثريت آهي جيڪو پولا ايئرپورٽ ڏانهن ۽ اتان سفر ڪري ٿو.

پولا ايئرپورٽ تي هڪ ٽرمينل بلڊنگ هر سال هڪ لک مسافرن کي ويهاري سگهي ٿي. بين الاقوامي ۽ گهريلو پروازن کي ايئرپورٽ طرفان ڊيل ڪيو ويندو آهي. ٽرمينل جي اندر ڪجھ ڪيفي / سنيڪ بار ۽ هڪ ڊيوٽي فري دڪان آهن. مسافر يا ته اتان کان پيا هلنجهاز ڏانهن ٽرمينل بلڊنگ يا اتي وڃڻ لاءِ بس استعمال ڪريو ڇو ته ڪنهن به دروازي تي جيٽ پل نه آهن. اهو عام طور تي يورپي جهازن طرفان تربيتي پروازن لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته ان جي جڳهه، عام طور تي سڄي سال ۾ سازگار موسم، ۽ سياري دوران پرواز جي مقدار ۾ گهٽتائي. ريجيڪا، ڪروشيا جي خدمت ڪندو آهي. اهو ريجيڪا ٽرين اسٽيشن کان 17 ڪلوميٽر آهي، ڪرڪ ٻيٽ تي، اوميالج شهر جي ويجهو آهي. ڪيتريون ئي يورپي گھٽ قيمت واريون ايئر لائنون جيڪي سياحن کي اتر ڪروشيا جي سامونڊي ڪناري ڏانهن منتقل ڪن ٿيون، اونهاري دوران ايئرپورٽ کي استعمال ڪن ٿيون، جڏهن ٽريفڪ جي اڪثريت ان کان ٿيندي آهي. مئي 1970 ۾، ريجيڪا ۾ ايئرپورٽ کوليو ويو.

Josip Broz Tito ۽ سندس زال پهرين اڏام تي هئا. ريجيڪا ٻي عالمي جنگ کان اڳ يوگوسلاويا ۽ اٽلي جي وچ ۾ ورهايل هو. Sauk airstrip شهر جي يوگوسلاوين حصي کي خدمت مهيا ڪري. نيشنل ايئر لائن 1930 ۾، ايروپٽ هڪ رستو قائم ڪيو جيڪو Sauk کي Zagreb سان ڳنڍيندو هو. هڪ سال بعد، زغرب کي بلغراد سان ساوڪ، اسپلٽ ۽ سراجيوو ذريعي ڳنڍيندڙ لائن قائم ڪئي وئي.

شهر 1936 ۾ ايروپوٽ ذريعي بيلگريڊ، بورووو، لوبلجانا، سراجيوو، اسپلٽ ۽ زگريب سان ڳنڍيو ويو. اطالوي ايئر لائن الا لٽوريا پاران هلندڙ باقاعده اڏامون شهر جي اطالوي حصي کي ٻين اطالوي شهرن سان ڳنڍيو. Grobnik ايئرپورٽ آهيوڏي جهاز کي سنڀالڻ ۾ مشڪل ڇو ته ان جا رن وي شهر جي اڀرندي ٽڪرين جي ويجهو هئا. ڪرڪ تي هنڌ ڳولڻ جو فيصلو اوپيٽيجا جي ويجهو ۽ ارنج جي ويجهو هنڌن جو جائزو وٺڻ کان پوءِ ڪيو ويو، جنهن لاءِ ڪجهه جبلن کي منتقل ڪرڻ جي ضرورت پوندي، جيئن وڏن جهازن جي اڏام شروع ٿي وئي.

رجيڪا ايئرپورٽ تي واحد ٽرمينل عمارت تعمير ڪئي وئي هئي. ايئرپورٽ جو شروعاتي آپريشن 1970 ۾ ٿيو. ڪيترن سالن کان معمولي سڌارا ڪيا ويا آهن. ٽرمينل ۾ 7 دروازا آهن، 1 ملڪي ۽ 6 پرڏيهي. ڪنهن به دروازي تي جيٽ پل نه آهن، اهڙيءَ طرح مسافر جهاز ۾ چڙهندا ٽرمينل کان سڌو گيٽ تائين پهچندا آهن. هتي اچڻ واري علائقي ۾ صرف هڪ سامان جي بيلٽ آهي.

هڪ معمولي ڊيوٽي فري شاپ جنهن ۾ مقامي طور تي ٺاهيل سامان تي ڌيان ڏنو وڃي ٿو، شايد مٿين منزل تي هڪ ڪيفي بار سان گڏ. کاڌي جي هڪ ننڍڙي رينج سان هڪ ٻيو بار اڳئين داخلا هال ۾ واقع آهي. سيڪيورٽي چيڪ ڪرڻ کان پوء، گهريلو روانگي لاء ڪي به سهولتون نه آهن. ڪيتريون ئي گاڏيون رينجر ڪمپنيون اونهاري ۾ کليل آفيسون آهن. ايئرپورٽ تي هڪ واحد، 2500 ميٽر ڊگهو، 45 ميٽر ويڪرو رن وي آهي. جيئن ته هتي ٽيڪسي ويز نه آهن، هڪ جهاز کي رن وي جي آخر ۾ ڦرڻ گهرجي ۽ رن وي تي ٽيڪسي ڪندي ٽرمينل ڏانهن موٽڻ گهرجي. CAT I ILS لينڊنگ ايڊز رن وي 14 تي موجود آهن.

سڀ کان وڏو ڪروشيا ۾ ايئرپورٽ

ڪروشيا ايئرپورٽس

زاگريب انٽرنيشنل ايئرپورٽ: ڪروشيا ۾ مکيه ايئرپورٽ، زگريب انٽرنيشنل ايئرپورٽ، هڪ اهم داخلا پوائنٽ طور ڪم ڪري ٿو ٻئي ڪاروبار ۽ سياح، ان کي قومي معيشت جو هڪ اهم حصو بڻائي ٿو. جيتوڻيڪ ايئرپورٽ هر سال ٻه لک ماڻهن کي سنڀالي سگهي ٿو، ايئرپورٽ سروسز جي گهرج وڌي رهي هئي. ڪروشيا جي حڪومت 2009 ۾ پبلڪ پرائيويٽ پارٽنرشپ تحت نئون ٽرمينل تعمير ڪرڻ ۽ هلائڻ جو فيصلو ڪيو.

بولي کٽڻ کان پوءِ، زگريب ايئرپورٽ انٽرنيشنل ڪمپني (ZAIC) ڊسمبر 2013 ۾ ايئرپورٽ جي انتظام جو ڪنٽرول سنڀاليو. نئين ٽرمينل جو افتتاح مارچ 2017 ۾ ٿيو.

منصوبي جي مالي مدد ڪئي وئي يورپين انويسٽمينٽ بئنڪ (EIB)، انٽرنيشنل فنانس ڪارپوريشن (IFC)، Deutsche Bank، ۽ Unicredit Bank Austria.

ڪروشيا ۾، سياحت هڪ اهم معاشي عنصر آهي ۽ روزگار جو هڪ وڏو ذريعو آهي. 1962-تعمير ٿيل Zagreb انٽرنيشنل ايئرپورٽ ترقي جي ڪيترن ئي مرحلن مان گذري چڪو هو. پر 2009 تائين، اهو واضح ٿي ويو ته مسافر ٽرمينل، هر سال 2 ملين مسافرن جي گنجائش سان، وڌندڙ مارڪيٽ جي طلب کي پورو ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي ويو. هڪ عوامي-پرائيويٽپارٽنرشپ کي نئين بندرگاهه جي تعمير ۽ هلائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو جڏهن حڪومت ان جي ڊيزائن لاءِ مقابلو شروع ڪيو.

ان منصوبي ۾ 30 سالن جي رعايت جي حصي طور هڪ بلڪل نئون، جديد ترين مسافر ٽرمينل تعمير ڪرڻ شامل آهي. Zagreb انٽرنيشنل ايئرپورٽ تي گنجائش وڌايو، ملڪ ۾ سڀ کان وڏو ايئرپورٽ. رعايت سان، آپريٽر 2042 تائين سڄي ايئرپورٽ جي سار سنڀال ۽ آپريشن جي نگراني ڪرڻ جو انچارج پڻ آهي، جنهن ۾ رن وي جي مرمت ۽ سار سنڀال سان گڏ مستقبل جا پراپرٽي پروجيڪٽ، ڪارگو ٽرمينل ۽ پارڪنگ لاٽ شامل آهن. منصوبي ۾ نئين، 65,000-اسڪوائر ميٽر ٽرمينل کي پاڙيسري روڊ سسٽم سان ڳنڍڻ لاءِ هڪ نئون، 1.8-ڪلوميٽر تائين پهچ وارو روڊ تعمير ڪرڻ پڻ شامل آهي. موجوده ٽرمينل جي مرمت ٿيڻي هئي ۽ ايئرپورٽ جي گراهڪن کي ڪرائي تي ڏيڻي هئي.

اسپلٽ ايئرپورٽ: اسپلٽ، ڪروشيا جي بين الاقوامي هوائي اڏي جي خدمت ڪندڙ اسپلٽ ايئرپورٽ کي سڏيو وڃي ٿو (ڪروشين: Zrana Luka Split)، ڪڏهن ڪڏهن ريسنڪ ايئرپورٽ طور سڃاتو وڃي ٿو (ڪروشين: Zrana Luka Resnik). اهو ٿي سگهي ٿو ڪيٽيلا بي جي اولهه ۾، اسپلٽ ۾، ڪيٽيلا جي ڳوٺ ۾، ۽ ٽروگير تائين پکڙيل آهي، جيڪو بلڪل اڳيان آهي.

2019 ۾ ايئرپورٽ 3.3 ملين مسافرن کي سنڀاليو، ان کي ٻيو مصروف ترين بنايو. Zagreb ايئرپورٽ کان پوء ڪروشيا. يورپ ۾ اونهاري جي سفر جي موسم ۾، اهو هڪ مشهور تفريحي پرواز جي منزل آهي ۽ ڪروشيا ايئر لائنز لاء هڪ اهم ٽارگيٽ مقام آهي، جيڪوايٿنس، فرينڪفرٽ، لنڊن ۽ پيرس سميت مشهور يورپي منزلن لاءِ پروازون هلائي ٿو.

پهريون گراس ايئر فيلڊ سنجج ۾ هو، ۽ يوگوسلاو ايئر لائن ايروپوٽ اتي 1931 ۾ پهرين تجارتي سروس شروع ڪئي. هن رستي کي برقرار رکيو. ٻي عالمي جنگ جو خاتمو، زگريب کي بلغراد سان رجيڪا، اسپلٽ ۽ سراجيوو ذريعي ڳنڍڻ. اهي اڏامون اسپلٽ کي يا ته سنج ايئر فيلڊ يا ان جي ڊولج سيپلن اسٽيشن سان ڳنڍينديون هيون.

ايئرپورٽ 1960ع واري ڏهاڪي ۾ سنج کان ريسنڪ ڏانهن منتقل ڪيو ويو هو. 25 نومبر، 1966 تي، نئين ايئرپورٽ جي سهولت، معمار ڊارڪو اسٽائپيفسڪي (ٽيڪنيڪا، زگرب) پاران ٺاهيل، سرڪاري طور تي افتتاح ڪيو ويو. سائيز ۾ صرف 200 کان 112 ميٽر، ايپرون ۾ 6 پارڪنگ اسپيس ۽ 150,000 مسافرن جي گنجائش هئي. مسافرن جو انگ 1968ع ۾ 150,737 ۽ 1969ع ۾ 235,000 تائين پهچي ويو. 1967ع ۾ 10 جهازن لاءِ گنجائش پيدا ڪرڻ لاءِ ايپرون شروع ڪيو ويو.

8هين ٽريفڪ کي سنڀالڻ لاءِ ميڊيٽرينين گيمز، جن جي ميزباني ان سال سيپٽمبر ۾ اسپلٽ ۾ ڪئي وئي هئي، هڪ نئين، وڏي ٽرمينل عمارت، جنهن کي آرڪيٽيڪٽ Branko Gruica (Projektant، Mostar) ٺاهيو هو، 1979 ۾ تعمير ۽ افتتاح ڪيو ويو. 1,151,580 مسافرن ۽ 7,873 لينڊنگ سان، 1987 ۾ سڀ کان وڌيڪ هئي. جنگ کان اڳ جي مسافرن جا انگ اکر.

جيئن 1991 ۾ اڳوڻي يوگوسلاويا ۾ جنگ شروع ٿي، مسافرن جو انگ گهٽجي گهٽجي گهٽجي ويو. ان کان پوءِ ايندڙ سالن ۾ تمام گھڻا ٽريفڪNATO ۽ UN ڪارگو جهازن پاران کنيا ويا جن ۾ C-5 Galaxy، MD-11، Boeing 747، ۽ C-130 Hercules شامل آهن. 1995 کان پوءِ، شهري ٽريفڪ جو انگ هڪ ڀيرو ٻيهر وڌڻ لڳو، آخرڪار 1987 ۾ 2008 ۾ مقرر ڪيل نشان کي ٽوڙي ڇڏيو.

ٽرمينل کي 2005 ۾ آرڪيٽيڪٽ ايوان ولي (VV-Projekt، Split) پاران هڪ اهم تبديلي ڏني وئي، جنهن شامل ڪيو. هڪ نئون دروازو، هڪ شيشي جو منهن، ۽ اسٽيل ۽ ڪپڙي جي "وڻ" مان ٺهيل ايئرپورٽ جي داخلا جو مشهور ڍانچو جنهن کي رنگين LEDs سان روشن ڪيو ويو هو.

نئون ايپرون، جيڪو Ivan Vuli، Ivan Radeljak، ۽ Mate Aja، 2011 ۾ ٺهيل هئي ۽ اڳوڻي هڪ کان ٿورو وڌيڪ گنجائش آهي جڏهن ته بهتر سيڪيورٽي پڻ پيش ڪري ٿي. هي اپ گريڊ، جنهن جي لاڳت 13 ملين يورو آهي، 34,000 m2 اضافي جهاز جي پارڪنگ جي جاءِ شامل ڪئي وئي ۽ گڏوگڏ ايندڙ انتظامي منصوبن لاءِ ڪمري جي هيٺان ايپرون.

گودام، ورڪشاپ، آفيسون، ۽ ٻيون سهولتون هيٺين سطح تي واقع آهن، جيڪي ڀرپاسي، 34,500 m2، HRK 455 ملين ٽرمينل ڍانچي کي سپورٽ ڪنديون. نئين ايپرون ۾ ڏکڻ طرف هڪ جديد آواز واري رڪاوٽ آهي جيڪا بند ٿي سگهي ٿي جڏهن هڪ جهاز ويجھو هجي ۽ ٻين وقتن تي کوليو وڃي ته جيئن ٽرمينل بلڊنگ کي ڪنهن حد تائين Adriatic سمنڊ جو اڻ کٽ نظارو مهيا ڪري سگهجي.

جون، جولاء، ۽ آگسٽ ايئرپورٽ تي مصروف ترين مهينا آهن، يورپي گرميء جي موڪلن جي موسم دوران مسافرن جي هڪ اهم آمد جي نتيجي ۾. مصروف ترينهفتي جو وقت هفتي جي آخر ۾ آهي جڏهن 200 کان وڌيڪ پروازون آهن ۽ 50,000 کان وڌيڪ ماڻهو آهن. ايئرپورٽ جي ميدانن تي هڪ هزار زيتون جا وڻ آهن.

ٽرمينل بلڊنگ کي وسعت ڏيڻ جو هڪ منصوبو 2019 جي اونهاري ۾ مڪمل ڪيو ويو، اصل ٽرمينل عمارت جي منزل جي جاءِ کان ٽي ڀيرا وڌيڪ اضافو ڪيو ۽ گنجائش کي وڌايو. هر سال 5 ملين مسافر. اهو ان ڪري ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته اتي مسافرن جي تعداد ۾ خاص طور تي اونهاري جي مهينن ۾ خاص طور تي اضافو ٿيو هو. جڏهن ته نئين سيڪشن هائوس چيڪ-ان، سڀني گهريلو روانگي، بين الاقوامي ۽ گهريلو آمد، گڏوگڏ سامان جي دعوي، اصل ٽرمينل جي مرمت ڪئي وئي آهي ۽ اڃا تائين چونڊيل پرڏيهي روانگي لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.

هڪ بند ٿيل پل جيڪو پار ڪري ٿو. اسٽيٽ روڊ D409 توسيع منصوبي جي حصي طور سياحن کي نئين تعمير ٿيل پارڪنگ لاٽ، بس ٽرمينلز، ۽ رينجر ڪار جي سهولتن ڏانهن منتقل ڪندو. محدود ايپرن جي جاءِ ۽ حقيقت اها آهي ته گهٽ قيمت واري ايئر لائنز ايئرپورٽ جي ايئر لائنز جو وڏو حصو ٺاهيندي آهي، اهو فيصلو ڪيو ويو ته موجوده توسيع ۾ ڪنهن به جيٽ پل کي شامل نه ڪيو وڃي.

Dubrovnik ايئرپورٽ: Dubrovnik، Croatia ۾ بين الاقوامي هوائي اڏو، Ilipi ايئرپورٽ جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو. ايئرپورٽ ۽ Dubrovnik جي دل جي وچ ۾ فاصلو تقريبا 15.5 ڪلوميٽر (9.5 ميل) آهي. مسافرن جي ذريعي وڃڻ جي لحاظ کان، اهو ڪروشيا جو ٽيون مصروف ترين هو2019 ۾ ايئرپورٽ اسپلٽ ايئرپورٽ ۽ زگريب ايئرپورٽ جي پويان. اضافي طور تي، اهو ملڪ ۾ سڀ کان ڊگهي رن وي تي فخر ڪري ٿو، ان کي وڏي ڊگهي هوائي جهاز کڻڻ جي قابل بڻائي ٿو.

يورپ ۾ اونهاري جي موڪلن جي موسم جي چوٽي دوران، ايئرپورٽ تفريحي پروازن لاءِ مشهور اسٽاپ آهي. 1936 ۾، شهر ڏانهن پهريون رستو Dubrovnik ۾ سامونڊي جهاز اسٽيشن استعمال ڪندي يوگوسلاويا جي پرچم بردار جهاز، ايروپوٽ طرفان قائم ڪيو ويو. Sarajevo ذريعي، اهو بلغراد، قومي راڄڌاني، Dubrovnik سان ڳنڍيو. Zagreb ڏانهن هڪ رستو ايندڙ سال شروع ڪيو ويو. بهرحال، اهو 1938 تائين نه هو ته ڊبروونڪ جي هوائي سفر ۾ هڪ قابل ذڪر واڌارو هو، ايروپٽ جي ويانا، برنو ۽ پراگ ڏانهن مسلسل پروازن جي مهرباني، سراجيوو ۽ زگريب ۾ اسٽاپ سان گڏ گڏوگڏ بيلگريڊ ۽ ترانا جي وچ ۾ رستي جي شروعات پڻ. ڊبرونڪ ۾ هڪ اسٽاپ ٺاهيو.

گرودا ايئر فيلڊ، جيڪو 1936 ۾ تجارتي ٽرئفڪ لاء کوليو ويو ۽ صرف اونهاري ۾ استعمال ڪيو ويو، شهر جو پهريون هوائي اڏو هو. بهرحال، ٻي عالمي جنگ جي ڪري، 1940 جي شروعات ۾ ايروپٽ سرگرميون روڪي وئي. 1962 ع ۾، جديد Dubrovnik ايئرپورٽ جو افتتاح ڪيو ويو. ايئرپورٽ 835,818 مسافرن کي غير ملڪي پروازن تي ۽ 1987 ۾ گهريلو پروازن تي اضافي 586,742 مسافرن جي خدمت ڪئي، يوگوسلاو ايوي ايشن ۾ سڀ کان وڏو سال. يوگوسلاويا جي ٽٽڻ کان پوءِ، ايئرپورٽ جي مسافرن جو تعداد 2005 ۾ هڪ ملين کان مٿي ٿي ويو.

اڄڪلهه، ڊبرونڪ ملڪ جو گهر آهي.سڀ کان وڌيڪ جديد مسافر ٽرمينل. اڳوڻي ايئرپورٽ جي عمارت، جيڪا 1962 ۾ تعمير ڪئي وئي هئي ۽ ان کان پوء هڪ نئين معاصر سهولت لاء ڪمرو ٺاهڻ لاء ختم ڪيو ويو آهي، هڪ نئين ٽرمينل سان تبديل ڪيو ويو آهي.

منصوبي کي مڪمل ڪرڻ لاءِ 70 ملين يورو لاڳت ايندي ۽ ادا ڪئي ويندي يورپي بئنڪ کان قرض جي بحالي ۽ ترقي لاءِ. هڪ نئون ٽرمينل 13,700 چورس ميٽر جي فلور ايريا سان مئي 2010 ۾ کوليو ويو. ڊبروڪنڪ ايئرپورٽ هر سال ٻه ملين ماڻهن کي ويهاري سگهي ٿو.

A, B, and سي آهن ٽي ٽرمينل سيڪشن ڊبرونڪ ايئرپورٽ تي. سڀني مسافرن جي روانگي لاءِ ٽرمينل A کي تبديل ڪرڻ، بشمول چيڪ اِن ۽ سيڪيورٽي اسڪريننگ، ڪمري واري نئين ٽرمينل سي جو افتتاح فيبروري 2017 ۾ ڪيو ويو ۽ اپريل 2017 ۾ مڪمل طور تي آپريشنل ٿيو. نئين ٽرمينل ۾ اٽڪل 1,000 چورس ميٽرن جي چيڪ ان ۽ ڪمرشل اسپيس آهي، اٺ سيڪيورٽي لين، دڪانن ۽ ڪيٽرنگ سروسز سان گڏ هڪ روانگي لائونج، هڪ پريميئم لائونج، ۽ ريسٽورنٽ.

ان ۾ ڇھھ دروازا پڻ آھن، جن مان ٻن کي مقامي اڏامن لاءِ استعمال ڪيو ويندو آھي ۽ ٻيا چوڏھن دروازن کي بين الاقوامي پروازن لاءِ. ايئرپورٽ جي سالياني گنجائش 24,181 چورس ميٽر جي گنجائش سان 3.5 ملين مسافرن کي وڌايو ويو آهي. ٽرمينل A عمارت هن وقت مسافرن جي آپريشن لاءِ مستقل طور تي بند ٿيڻ کان پوءِ صرف سامان جي ترتيب ڏيڻ جي سهولت طور استعمال ٿي رهي آهي. جيموجوده ٽرمينل بي عمارت، جيڪا مسافرن کي ڀليڪار ڪري ٿي، نئين ٽرمينل سي جي بلڪل اڳيان آهي.

ٻنهي کي ضم ڪيو ويو آهي ته جيئن هڪ گڏيل نظام ٺاهيو وڃي. ايئرپورٽ لاءِ ڊگھي مدي وارا منصوبا نئين رن وي لاءِ سڏين ٿا ۽ گڏوگڏ موجوده رن وي کي ٽيڪسي وي ۾ تبديل ڪيو وڃي. منصوبن ۾ هڪ وسيع تجارتي زون ۽ هڪ چار اسٽار ايئرپورٽ هوٽل پڻ شامل آهي.

زادر ايئرپورٽ: هڪ عالمي ايئرپورٽ آهي جيڪو Zadar، ڪروشيا جي خدمت ڪري ٿو. اهو Zadar جي دل ۾ واقع آهي، Zemunik Donji ۾. Ala Littoria 1936 جي شروعات ۾ Zadar ڏانهن باقاعده تجارتي اڏامون پيش ڪرڻ شروع ڪيو. 801,347 جي سالياني مسافرن جي مقدار سان، ايئرپورٽ ڪروشيا جي چوٿين وڏي بين الاقوامي هوائي اڏي جي طور تي وڌايو ويو آهي.

اهو هڪ ڀيرو ايئرپورٽ جي چونڊيل گروپ سان تعلق رکي ٿو جتي هڪ عوامي روڊ ٽيڪسي وي ذريعي پکڙيل هو. ڪروشيا جي داخلا جي ڳالهين دوران يورپي يونين سان قائم ڪيل شرطن جي ڪري، رستو 7 اپريل 2010 تي بند ڪيو ويو. اپريل 2013 جي شروعات ۾، Zadar ايئرپورٽ اتي Ryanair جي سهولت جي حصي طور بوئنگ 737-800 اسٽيشن رکيا.

هي سڄي يورپ ۾ اٺن هنڌن تي سفر ڪري ٿو، بشمول بيلجيم، جرمني، اٽلي ۽ پولينڊ. ٽي ايئربس A320 جهاز اونهاري 2020 جي شيڊول دوران اسٽيشن ڪيا ويندا، Lauda ڊسمبر 2019 ۾ چيو. ايئر لائن 2020 جي گرمين جي موسم لاء 11 نئين پروازن جي پيڪيج جو اعلان ڪيو آهي. ايئر لائن بيس جي دير ڪئي