ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ 6 ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು

ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ಬಾಲ್ಕನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ವಾಯುವ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಅರ್ಧಚಂದ್ರಾಕಾರದ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರದ ನಗರವಾದ ಜಾಗ್ರೆಬ್ ಅದರ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ-ಸ್ಲಾವೊನಿಯಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳು (ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮೇಲಿನ ತೋಳಿನಲ್ಲಿ), ಇಸ್ಟ್ರಿಯಾ (ಉತ್ತರ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ) , ಮತ್ತು ಡಾಲ್ಮಾಟಿಯಾ ಆಧುನಿಕ ಗಣರಾಜ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ (ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ). ಲ್ಯಾಟಿನ್ ವರ್ಣಮಾಲೆ, ರೋಮನ್ ಕಾನೂನು, ಮತ್ತು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿದೇಶಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಉಳಿದಿವೆ.

20ನೇ ಶತಮಾನದ ಬಹುಪಾಲು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ, 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಘಟನೆಯಿಂದ ಬಹಳವಾಗಿ ನರಳಿತು. 2013 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿದಾಗ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಣೆಬರಹವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಕೆನಡಾದ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಟೋನಿ ಫ್ಯಾಬಿಜಾನಿ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳು ಸಹ ಅದರ ದೀರ್ಘ ಭೂತಕಾಲವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಿದೆ.

ಸೆರ್ಬಿಯಾದ ವೊಜ್ವೊಡಿನಾ ಪ್ರದೇಶವು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಅರ್ಧಚಂದ್ರಾಕೃತಿಯ ಮೇಲಿನ ತೋಳಿನ ಪೂರ್ವ ಗಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಲೊವೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಯು ಉತ್ತರದ ಗಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಅರ್ಧಚಂದ್ರಾಕೃತಿಯ ದೇಹವು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಾಗುವ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದವಾದ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ಬಿಂದು ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರೊವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾ ಸುದೀರ್ಘ ಗಡಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆCOVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಜುಲೈ 2021 ರವರೆಗೆ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಎರಡು ಏರ್‌ಬಸ್ A320-200ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 37 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪುಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಪುಲಾಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಇಟಲಿಯ ಹಲವಾರು ನಗರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೊವೇನಿಯಾದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಬ್ರಿಜುನಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪುಲಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಬಹುಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಗೇಟ್‌ವೇ ಆಗಿದೆ.

ಪುಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇ 1, 1967 ರಿಂದ ಇದನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 1987 ರಲ್ಲಿ 701,370 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ನಂತರದ ಮೂರು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, 2018 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಫ್ಲೈಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಪ್ರಬಲವಾದ ಋತುಮಾನದ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪುಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಬಂದವರು.

ಪುಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವ್ಯವಹರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಒಳಗೆ ಕೆಲವು ಕೆಫೆ/ಸ್ನ್ಯಾಕ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ ಅಂಗಡಿಗಳಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಂದೋ ಅಲ್ಲಿಂದ ನಡೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಾರೆವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ಬಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಗೇಟ್‌ಗಳು ಜೆಟ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಸ್ಥಳ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಷವಿಡೀ ಅನುಕೂಲಕರ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟದ ಪರಿಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಿಜೆಕಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ: ಇದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ರಿಜೆಕಾ, ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಸೇವೆ. ಇದು ರಿಜೆಕಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 17 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, Krk ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ಓಮಿಯಾಲ್ಜ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಉತ್ತರ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಗೆ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಲವಾರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇ 1970 ರಲ್ಲಿ, ರಿಜೆಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

ಜೋಸಿಪ್ ಬ್ರೋಜ್ ಟಿಟೊ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮೊದಲ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿದ್ದರು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ರಿಜೆಕಾ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ ಮತ್ತು ಇಟಲಿ ನಡುವೆ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ಸೌಕ್ ಏರ್‌ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ನಗರದ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು 1930 ರಲ್ಲಿ, ಏರೋಪುಟ್ ಸೌಕ್ ಅನ್ನು ಜಾಗ್ರೆಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು; ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಸೌಕ್, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಮತ್ತು ಸರಜೆವೊ ಮೂಲಕ ಬೆಲ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಾಗ್ರೆಬ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ನಗರವನ್ನು ಬೆಲ್‌ಗ್ರೇಡ್, ಬೊರೊವೊ, ಲುಬ್ಲ್ಜಾನಾ, ಸರಜೆವೊ, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಮತ್ತು ಝಾಗ್ರೆಬ್‌ಗೆ 1936 ರಲ್ಲಿ ಏರೋಪುಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಅಲಾ ಲಿಟ್ಟೋರಿಯಾದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನಗಳು ನಗರದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಇತರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದವು. ಗ್ರೋಬ್ನಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳ ರನ್‌ವೇಗಳು ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಬಳಿ ಇರುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ. Opatija ಮತ್ತು Urinj ಸಮೀಪವಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ Krk ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೆಲವು ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ರಿಜೆಕಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1970 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ 7 ಗೇಟ್‌ಗಳಿವೆ, 1 ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು 6 ವಿದೇಶಿ. ಯಾವುದೇ ಗೇಟ್‌ಗಳು ಜೆಟ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಗೇಟ್‌ಗೆ ನಡೆದುಕೊಂಡು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತುತ್ತಾರೆ. ಆಗಮನದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಲಗೇಜ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಇದೆ.

ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಒಂದು ಸಾಧಾರಣ ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ ಅಂಗಡಿಯು ಕೆಫೆ ಬಾರ್ ಜೊತೆಗೆ ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರಬಹುದು. ಸಣ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಬಾರ್ ಮೊದಲು ಪ್ರವೇಶ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಭದ್ರತಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ದೇಶೀಯ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 2500 ಮೀ ಉದ್ದ, 45 ಮೀ ಅಗಲದ ರನ್‌ವೇ ಇದೆ. ಯಾವುದೇ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ವಿಮಾನವು ರನ್‌ವೇಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬೇಕು ಮತ್ತು ರನ್‌ವೇ ಕೆಳಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕು. CAT I ILS ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಏಡ್ಸ್ ರನ್‌ವೇ 14 ನಲ್ಲಿವೆ.

ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು

ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು

ಜಾಗ್ರೆಬ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ: ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಜಾಗ್ರೆಬ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರು, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದಾದರೂ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು 2009 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ಬಿಡ್ ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಝಾಗ್ರೆಬ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಕಂಪನಿ (ZAIC) ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು.

ಈ ಯೋಜನೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (EIB), ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (IFC), ಡಾಯ್ಚ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಯುನಿಕ್ರೆಡಿಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದೆ.

ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಗಳ ದೊಡ್ಡ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. 1962 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಾಗ್ರೆಬ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಆದರೆ 2009 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಏರುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿಸರ್ಕಾರವು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಹೊಸ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು.

ಈ ಯೋಜನೆಯು 30 ವರ್ಷಗಳ ರಿಯಾಯಿತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೌಂಟಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಜಾಗ್ರೆಬ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ. ರಿಯಾಯಿತಿಯ ಮೂಲಕ, ರನ್‌ವೇ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಹಾಗೂ ಭವಿಷ್ಯದ ಆಸ್ತಿ ಯೋಜನೆಗಳು, ಕಾರ್ಗೋ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 2042 ರ ಮೂಲಕ ಇಡೀ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹೊಸ, 65,000-ಚದರ-ಮೀಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನೆರೆಹೊರೆಯ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹೊಚ್ಚಹೊಸ, 1.8-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಬೇಕಿತ್ತು.

ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್: ಸ್ಪ್ಲಿಟ್, ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ: ಜ್ರಾನಾ ಲುಕಾ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್), ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರೆಸ್ನಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್: ಜ್ರಾನಾ ಲುಕಾ ರೆಸ್ನಿಕ್). ಇದು ಕಟೆಲ್ಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಟೆಲ್ಲಾ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಟ್ರೋಗಿರ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಪಕ್ಕದಲ್ಲೇ ಇದೆ.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2019 ರಲ್ಲಿ 3.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದೆ, ಇದು ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿದೆ ಜಾಗ್ರೆಬ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಜನಪ್ರಿಯ ವಿರಾಮ ವಿಮಾನ ತಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.ಅಥೆನ್ಸ್, ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಸಿಂಜ್‌ನಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಏರೋಪುಟ್ 1931 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಆರಂಭ, ರಿಜೆಕಾ, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಮತ್ತು ಸರಜೆವೊ ಮೂಲಕ ಬೆಲ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಾಗ್ರೆಬ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಜ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಡಿವಲ್ಜ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದವು.

1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಿಂಜ್‌ನಿಂದ ರೆಸ್ನಿಕ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 25, 1966 ರಂದು, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಡಾರ್ಕೊ ಸ್ಟಿಪೆವ್ಸ್ಕಿ (ಟೆಹ್ನಿಕಾ, ಜಾಗ್ರೆಬ್) ರಚಿಸಿದ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇವಲ 200 ರಿಂದ 112 ಮೀಟರ್ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರನ್ 6 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 150,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 1968 ರಲ್ಲಿ 150,737 ಮತ್ತು 1969 ರಲ್ಲಿ 235,000 ತಲುಪಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 10 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಏಪ್ರನ್ ಅನ್ನು 1967 ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು.

8ನೇ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಗೇಮ್ಸ್, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಬ್ರಾಂಕೊ ಗ್ರುಕಾ (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟಂಟ್, ಮೊಸ್ಟಾರ್) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹೊಸ, ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1979 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. 1,151,580 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 7,873 ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, 1987 ಅತ್ಯಧಿಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು.

1991 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರC-5 ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ, MD-11, ಬೋಯಿಂಗ್ 747, ಮತ್ತು C-130 ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ NATO ಮತ್ತು UN ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 1995 ರ ನಂತರ, ನಾಗರಿಕ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1987 ರಲ್ಲಿ 2008 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಿತು.

ಟರ್ಮಿನಲ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಇವಾನ್ ವುಲಿ (VV-ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್) ರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೊಸ ಗೇಟ್, ಗಾಜಿನ ಮುಂಭಾಗ, ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ "ಮರಗಳಿಂದ" ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶ ರಚನೆಯು ಬಹುವರ್ಣದ LED ಗಳಿಂದ ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಹೊಸ ಏಪ್ರನ್, ಇದನ್ನು ಇವಾನ್ ವುಲಿ, ಇವಾನ್ ರಾಡೆಲ್ಜಾಕ್ ಮತ್ತು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮೇಟ್ ಅಜಾವನ್ನು 2011 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. €13 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದ ಈ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್, 34,000 m2 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮತ್ತು ಏಪ್ರನ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಮುಂಬರುವ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು.

ಗೋದಾಮುಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು, ಕಛೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಪಕ್ಕದ, 34,500 m2, HRK 455 ಮಿಲಿಯನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಏಪ್ರನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನವೀನ ಧ್ವನಿ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಿಮಾನವು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮುಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ವೀಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇತರ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಬಹುದು.

ಜೂನ್, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬೇಸಿಗೆ ರಜೆಯ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗಮನಾರ್ಹ ಒಳಹರಿವಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ತಿಂಗಳುಗಳಾಗಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾರದ ಸಮಯವು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 50,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಇರುವಾಗ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರ ಆಲಿವ್ ಮರಗಳಿವೆ.

ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು 2019 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮೂಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ನೆಲದ ಜಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ವಿಭಾಗಗಳು ಮನೆ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ದೇಶೀಯ ನಿರ್ಗಮನಗಳು, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಆಗಮನಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕ್ಲೈಮ್, ಮೂಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಆಯ್ದ ವಿದೇಶಿ ನಿರ್ಗಮನಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಒಂದು ಸುತ್ತುವರಿದ ಸೇತುವೆ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ D409 ವಿಸ್ತರಣೆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು, ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸೀಮಿತವಾದ ಏಪ್ರನ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಜೆಟ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ: ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಇಲಿಪಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ ಹೃದಯದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸುಮಾರು 15.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (9.5 ಮೈಲಿ) ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಥ್ರೋಪುಟ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿದೆಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಾಗ್ರೆಬ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಹಿಂದೆ 2019 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ರಜೆಯ ಋತುವಿನ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿರಾಮದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. 1936 ರಲ್ಲಿ, ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಾದ ಏರೋಪುಟ್‌ನ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ನಿಂದ ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಗರಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸರಜೆವೊ ಮೂಲಕ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಬೆಲ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಜಾಗ್ರೆಬ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1938 ರವರೆಗೆ ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಏರೋಪುಟ್‌ನ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಯೆನ್ನಾ, ಬ್ರನೋ ಮತ್ತು ಪ್ರೇಗ್‌ಗೆ ಸರಜೆವೊ ಮತ್ತು ಜಾಗ್ರೆಬ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬೆಲ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಟಿರಾನಾ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.

1936 ರಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಗ್ರುಡಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಗರದ ಮೊದಲ ಸೇವೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರಣ, ಏರೋಪುಟ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು 1940 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1962 ರಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 835,818 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 586,742 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 1987 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದು ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ. ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಾದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ, 2005 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿತು.

ಇಂದು, ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರದ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆಅತ್ಯಂತ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್. ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1962 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊಸ ಸಮಕಾಲೀನ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 70 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಸಾಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇ 2010 ರಲ್ಲಿ 13,700 ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

A, B, ಮತ್ತು ಸಿ ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ. ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿರ್ಗಮನಗಳಿಗಾಗಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ A ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಶಾಲವಾದ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ C ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸುಮಾರು 1,000 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎಂಟು ಭದ್ರತಾ ಲೇನ್‌ಗಳು, ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಡುಗೆ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಗಮನ ಕೋಣೆ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಲಾಂಜ್ ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು.

ಇದು ಹದಿನಾರು ಗೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 24,181 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ದಿಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಲ್ B ಕಟ್ಟಡವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ C ಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ.

ಎರಡನ್ನು ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೊಸ ರನ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ರನ್‌ವೇ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಲಯ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟಾರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ಜಾದರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ: ಜಾಗತಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಝದರ್‌ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಝಾದರ್‌ನ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜೆಮುನಿಕ್ ಡೊಂಜಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಲಾ ಲಿಟ್ಟೋರಿಯಾ 1936 ರಲ್ಲಿ ಝದರ್‌ಗೆ ನಿಯಮಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಾರ್ಷಿಕ 801,347 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ನಾಲ್ಕನೇ-ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.

ಇದು ಒಮ್ಮೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಆಯ್ದ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಯು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಪ್ರವೇಶದ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಷರತ್ತುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 7, 2010 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಿಂದ, ಝದರ್ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣವು ಅಲ್ಲಿ ರಯಾನ್ಏರ್ನ ಸೌಲಭ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-800 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಇದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಜರ್ಮನಿ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಯುರೋಪ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಎಂಟು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. 2020 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಏರ್‌ಬಸ್ A320 ವಿಮಾನಗಳು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ ಎಂದು ಲೌಡಾ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಏರ್‌ಲೈನ್ 2020 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಋತುವಿಗಾಗಿ 11 ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನವು ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು