ക്രൊയേഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ 6 വിമാനത്താവളങ്ങൾ

ബാൾക്കൻ പെനിൻസുലയുടെ വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ തീരത്തുള്ള ഒരു രാജ്യമാണ് ക്രൊയേഷ്യ. വളരെ വൈവിധ്യമാർന്ന ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ഭൂപ്രകൃതിയുള്ള ഒരു ചെറിയ ചന്ദ്രക്കലയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള രാജ്യമാണിത്. വടക്കൻ നഗരമായ സാഗ്രെബ് അതിന്റെ തലസ്ഥാനമായി വർത്തിക്കുന്നു.

ക്രൊയേഷ്യ-സ്ലാവോണിയയുടെ ചരിത്രപരമായ ക്രൊയേഷ്യൻ പ്രദേശങ്ങൾ (രാഷ്ട്രത്തിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത്), ഇസ്ട്രിയ (വടക്കൻ അഡ്രിയാറ്റിക് തീരത്ത് ഇസ്ട്രിയൻ പെനിൻസുലയുടെ മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു) , ഡാൽമേഷ്യ എന്നിവ ആധുനിക റിപ്പബ്ലിക്കാണ് (തീരദേശ മേഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടത്). ലാറ്റിൻ അക്ഷരമാല, റോമൻ നിയമം, പാശ്ചാത്യ യൂറോപ്യൻ രാഷ്ട്രീയ സാമ്പത്തിക പാരമ്പര്യങ്ങളും സ്ഥാപനങ്ങളും ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ നിരവധി വിദേശ രാജ്യങ്ങൾ നൂറ്റാണ്ടുകളായി ആധിപത്യം പുലർത്തിയിട്ടും അവശേഷിപ്പിച്ചു.

20-ആം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം യുഗോസ്ലാവിയയുടെ ഭാഗമായിരുന്ന ക്രൊയേഷ്യ, 1990-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ ആ ഫെഡറേഷന്റെ തകർച്ചയിൽ നിന്ന് വളരെയധികം കഷ്ടപ്പെട്ടു. 2013-ൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ ചേർന്നതോടെ ക്രൊയേഷ്യ ഒടുവിൽ അതിന്റെ യൂറോപ്യൻ ഭാഗധേയം കൈവരിച്ചു. ക്രൊയേഷ്യൻ കനേഡിയൻ ചരിത്രകാരനായ ടോണി ഫാബിജാനിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഒരു രാഷ്ട്രമെന്ന നിലയിൽ ക്രൊയേഷ്യയുടെ പ്രക്ഷുബ്ധമായ ആദ്യകാലങ്ങൾ അതിന്റെ നീണ്ട ഭൂതകാലവും മറച്ചുവെച്ചിരിക്കുന്നു.

സെർബിയയുടെ വോജ്വോഡിന പ്രദേശം ക്രൊയേഷ്യൻ ചന്ദ്രക്കലയുടെ മുകൾ ഭാഗത്തിന്റെ കിഴക്കൻ അതിർത്തിയാണ്, സ്ലൊവേനിയയും ഹംഗറിയും വടക്കൻ അതിർത്തിയാണ്. ചന്ദ്രക്കലയുടെ ശരീരം അഡ്രിയാറ്റിക് കടലിന്റെ അരികിലൂടെ നീണ്ടുകിടക്കുന്ന തീരപ്രദേശമാണ്, അതിന്റെ തെക്കൻ പോയിന്റ് മോണ്ടിനെഗ്രോയിൽ എത്തുന്നു. ക്രൊയേഷ്യയും ബോസ്നിയയും ഹെർസഗോവിനയും നീണ്ട അതിർത്തി പങ്കിടുന്നുCOVID-19 പകർച്ചവ്യാധി കാരണം 2021 ജൂലൈ വരെ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കും, അവിടെ രണ്ട് എയർബസ് A320-200 വിമാനങ്ങൾ നിലയുറപ്പിക്കുകയും 37 റൂട്ടുകൾ നൽകുകയും ചെയ്യും.

Pula Airport നഗര മധ്യത്തിൽ നിന്ന് 6 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ്. ക്രൊയേഷ്യയിലെ പുലയിലേക്ക് സർവീസ് നടത്തുന്ന വിമാനത്താവളം. കിഴക്കൻ ഇറ്റലിയിലെയും സ്ലോവേനിയയിലെ ചില പ്രദേശങ്ങളുടേയും ബാക്കപ്പ് എയർപോർട്ടായി ഈ വിമാനത്താവളം നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു. പുലായിലേക്കും ബ്രിജുനി നാഷണൽ പാർക്ക് ഉൾപ്പെടെ ഇസ്ട്രിയയിലേക്കും ഇത് ഒരു പ്രധാന കവാടമാണ്.

പുല എയർപോർട്ടിന്റെ നിലവിലെ സ്ഥാനം മുമ്പ് സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ 1967 മെയ് 1 മുതൽ ഇത് പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെട്ടു. ഒരു സിവിൽ എയർപോർട്ടിലേക്ക് 1987-ൽ 701,370 യാത്രക്കാരെ സ്വാഗതം ചെയ്തു. അതേ വർഷം തന്നെ, പ്രതിവർഷം 1 ദശലക്ഷം ആളുകൾക്ക് താമസിക്കാവുന്ന ഒരു പുതിയ ടെർമിനൽ കെട്ടിടത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു.

ക്രൊയേഷ്യൻ സ്വാതന്ത്ര്യസമരം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാക്കി. തുടർന്നുള്ള മൂന്ന് ദശകങ്ങളിൽ, എയർപോർട്ട് യാത്രക്കാരുടെ തിരക്ക് ക്രമാനുഗതമായി വർദ്ധിച്ചു, 2018 ലെ മുൻ റെക്കോർഡ് തകർത്തു. പുല വിമാനത്താവളത്തിലേക്കും പുറത്തേക്കും യാത്ര ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാരിൽ ഭൂരിഭാഗവും അവധിക്കാല യാത്രക്കാരാണ് എന്നതിനാൽ ഫ്ലൈറ്റ് നമ്പറുകൾക്ക് ശക്തമായ സീസണൽ ഘടകമുണ്ട്.

പുല എയർപോർട്ടിലെ ഒരു ടെർമിനൽ കെട്ടിടത്തിന് പ്രതിവർഷം ഒരു ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. അന്താരാഷ്‌ട്ര, ആഭ്യന്തര വിമാന സർവ്വീസുകൾ എയർപോർട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ടെർമിനലിനുള്ളിൽ കുറച്ച് കഫേ/സ്നാക്ക് ബാറുകളും ഒരു ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ ഷോപ്പും ഉണ്ട്. യാത്രക്കാർ ഒന്നുകിൽ നിന്ന് നടക്കുന്നുവിമാനത്തിന്റെ ടെർമിനൽ കെട്ടിടം അല്ലെങ്കിൽ അവിടെയെത്താൻ ഒരു ബസ് ഉപയോഗിക്കുക, കാരണം ഒരു ഗേറ്റിലും ജെറ്റ് ബ്രിഡ്ജുകൾ ഇല്ല. ലൊക്കേഷൻ, വർഷം മുഴുവനും പൊതുവെ അനുകൂലമായ കാലാവസ്ഥ, ശൈത്യകാലത്ത് ഫ്ലൈറ്റ് വോളിയം കുറയ്ക്കൽ എന്നിവ കാരണം പരിശീലന ഫ്ലൈറ്റുകൾക്ക് ഇത് സാധാരണയായി യൂറോപ്യൻ കാരിയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

റിജേക എയർപോർട്ട്: പ്രധാന വിമാനത്താവളമാണ് ക്രൊയേഷ്യയിലെ റിജേക്കയെ സേവിക്കുന്നു. റിജേക്ക റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് 17 കിലോമീറ്റർ അകലെ, ഓമിയൽജ് പട്ടണത്തിന് സമീപമുള്ള ക്ർക്ക് ദ്വീപിൽ. വടക്കൻ ക്രൊയേഷ്യൻ തീരത്തേക്ക് സന്ദർശകരെ എത്തിക്കുന്ന നിരവധി യൂറോപ്യൻ ലോ-കോസ്റ്റ് എയർലൈനുകൾ വേനൽക്കാലത്ത് വിമാനത്താവളം ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു, അപ്പോഴാണ് ഭൂരിഭാഗം ട്രാഫിക്കും അവിടേക്കുള്ളതും പുറത്തേക്കും നടക്കുന്നത്. 1970 മെയ് മാസത്തിൽ റിജേക്കയിലെ വിമാനത്താവളം തുറന്നു.

ജോസിപ്പ് ബ്രോസ് ടിറ്റോയും ഭാര്യയും ആദ്യ വിമാനത്തിൽ പുറപ്പെട്ടു. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന് മുമ്പ് യുഗോസ്ലാവിയയ്ക്കും ഇറ്റലിക്കും ഇടയിൽ റിജേക്ക വിഭജിക്കപ്പെട്ടു. നഗരത്തിന്റെ യുഗോസ്ലാവിയൻ വിഭാഗത്തിലേക്ക് സൗക് എയർസ്ട്രിപ്പ് സേവനം നൽകി. 1930-ൽ ദേശീയ വിമാനക്കമ്പനി, സൗക്കിനെ സാഗ്രെബുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു റൂട്ട് സ്ഥാപിച്ചു; ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, സാഗ്രെബിനെ ബെൽഗ്രേഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ലൈൻ സൗക്, സ്പ്ലിറ്റ്, സരജേവോ എന്നിവയിലൂടെ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു.

1936-ൽ ബെൽഗ്രേഡ്, ബോറോവോ, ലുബ്ലിയാന, സരജേവോ, സ്പ്ലിറ്റ്, സാഗ്രെബ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ എയറോപുട്ട് നഗരത്തെ ബന്ധിപ്പിച്ചു. ഇറ്റാലിയൻ എയർലൈൻ അല ലിറ്റോറിയയുടെ പതിവ് വിമാനങ്ങൾ നഗരത്തിന്റെ ഇറ്റാലിയൻ വിഭാഗത്തെ മറ്റ് ഇറ്റാലിയൻ നഗരങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു. ഗ്രോബ്നിക് വിമാനത്താവളം ഉണ്ട്റൺവേകൾ നഗരത്തിന്റെ കിഴക്കൻ മലനിരകൾക്ക് സമീപമായതിനാൽ വലിയ വിമാനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ട്. വലിയ വിമാനങ്ങൾ പറന്നുയരാൻ തുടങ്ങിയതിനാൽ ഒപാറ്റിജയ്ക്കും ഉറിഞ്ചിനും സമീപമുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ വിലയിരുത്തിയ ശേഷമാണ് Krk-ൽ സ്ഥാപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചത്. വിമാനത്താവളത്തിന്റെ പ്രാരംഭ പ്രവർത്തനം 1970-ൽ. വർഷങ്ങളായി ചെറിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ടെർമിനലിൽ 7 ഗേറ്റുകളുണ്ട്, 1 ആഭ്യന്തരവും 6 വിദേശവും. ഒരു ഗേറ്റിനും ജെറ്റ് ബ്രിഡ്ജുകൾ ഇല്ല, അതിനാൽ യാത്രക്കാർ ടെർമിനലിൽ നിന്ന് നേരെ ഗേറ്റിലേക്ക് നടന്നാണ് വിമാനത്തിൽ കയറുന്നത്. എത്തിച്ചേരുന്ന സ്ഥലത്ത് ഒരു ലഗേജ് ബെൽറ്റ് മാത്രമേയുള്ളൂ.

പ്രാദേശികമായി സൃഷ്‌ടിച്ച സാധനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു മിതമായ ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ ഷോപ്പ് മുകളിലത്തെ നിലയിൽ ഒരു കഫേ ബാറിനൊപ്പം കാണാവുന്നതാണ്. ഭക്ഷണത്തിന്റെ ഒരു ചെറിയ ശ്രേണിയുള്ള രണ്ടാമത്തെ ബാർ പ്രവേശന ഹാളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. സുരക്ഷാ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം ആഭ്യന്തര യാത്രയ്ക്ക് സൗകര്യമില്ല. നിരവധി ഓട്ടോമൊബൈൽ റെന്റൽ കമ്പനികൾക്ക് വേനൽക്കാലത്ത് ഓഫീസുകൾ തുറന്നിട്ടുണ്ട്. 2500 മീറ്റർ നീളവും 45 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള ഒറ്റ റൺവേയാണ് വിമാനത്താവളത്തിലുള്ളത്. ടാക്സിവേകൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ഒരു വിമാനം റൺവേയുടെ അവസാനത്തിൽ തിരിഞ്ഞ് റൺവേയിലൂടെ ടാക്സി ചെയ്ത് ടെർമിനലിലേക്ക് മടങ്ങണം. CAT I ILS ലാൻഡിംഗ് എയ്‌ഡുകൾ റൺവേ 14-ൽ ഉണ്ട്.

ഏറ്റവും വലിയ ക്രൊയേഷ്യയിലെ വിമാനത്താവളങ്ങൾ

ക്രൊയേഷ്യ എയർപോർട്ടുകൾ

സാഗ്രെബ് ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട്: ക്രൊയേഷ്യയിലെ പ്രധാന വിമാനത്താവളമായ സാഗ്രെബ് ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട് ഒരു പ്രധാന എൻട്രി പോയിന്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ബിസിനസ്സും വിനോദസഞ്ചാരികളും ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഒരു സുപ്രധാന ഭാഗമാക്കി മാറ്റുന്നു. പ്രതിവർഷം രണ്ട് ദശലക്ഷം ആളുകളെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ വിമാനത്താവളത്തിന് കഴിയുമെങ്കിലും എയർപോർട്ട് സേവനങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ക്രൊയേഷ്യൻ സർക്കാർ 2009-ൽ ഒരു പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തിൽ ഒരു പുതിയ ടെർമിനൽ നിർമ്മിക്കാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും തീരുമാനിച്ചു.

ബിഡ് നേടിയ ശേഷം, സാഗ്രെബ് എയർപോർട്ട് ഇന്റർനാഷണൽ കമ്പനി (ZAIC) 2013 ഡിസംബറിൽ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ മാനേജ്മെന്റിന്റെ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുത്തു. പുതിയ ടെർമിനലിന്റെ ഉദ്ഘാടനം 2017 മാർച്ചിൽ നടന്നു.

യൂറോപ്യൻ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ബാങ്ക് (EIB), ഇന്റർനാഷണൽ ഫിനാൻസ് കോർപ്പറേഷൻ (IFC), ഡ്യൂഷെ ബാങ്ക്, യൂണിക്രെഡിറ്റ് ബാങ്ക് ഓസ്ട്രിയ എന്നിവയാണ് പദ്ധതിക്ക് ധനസഹായം നൽകിയത്.

ക്രൊയേഷ്യയിൽ, വിനോദസഞ്ചാരം ഒരു പ്രധാന സാമ്പത്തിക ഘടകവും ജോലിയുടെ വലിയ ഉറവിടവുമാണ്. 1962-ൽ നിർമ്മിച്ച സാഗ്രെബ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം വികസനത്തിന്റെ നിരവധി ഘട്ടങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിരുന്നു. എന്നാൽ 2009 ആയപ്പോഴേക്കും, പ്രതിവർഷം രണ്ട് ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിയുള്ള പാസഞ്ചർ ടെർമിനലിന് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വിപണി ആവശ്യകത നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്നില്ല എന്നത് വ്യക്തമാണ്. ഒരു പൊതു-സ്വകാര്യംപുതിയ തുറമുഖത്തിന്റെ രൂപകല്പനയ്ക്കായി സർക്കാർ ഒരു മത്സരം ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം അതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും പങ്കാളിത്തം ഉപയോഗിക്കും.

30 വർഷത്തെ ഇളവിൻറെ ഭാഗമായി ഒരു പുതിയ, അത്യാധുനിക പാസഞ്ചർ ടെർമിനൽ നിർമ്മിക്കുന്നതാണ് പദ്ധതി. കൗണ്ടിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനത്താവളമായ സാഗ്രെബ് ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ടിൽ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുക. റൺവേ നവീകരണവും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഭാവിയിലെ പ്രോപ്പർട്ടി പ്രോജക്ടുകൾ, കാർഗോ ടെർമിനൽ, പാർക്കിംഗ് ലോട്ടുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 2042 വർഷം മുഴുവൻ എയർപോർട്ടിന്റെയും പരിപാലനത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നതും ഈ ഇളവിലൂടെ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ചുമതലയാണ്. 65,000 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണമുള്ള പുതിയ ടെർമിനലിനെ അയൽപക്കത്തെ റോഡ് സംവിധാനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് 1.8 കിലോമീറ്റർ ആക്‌സസ് റോഡ് നിർമ്മിക്കുന്നതും പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിലവിലെ ടെർമിനൽ നവീകരിച്ച് എയർപോർട്ട് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വാടകയ്ക്ക് നൽകേണ്ടതായിരുന്നു.

സ്പ്ലിറ്റ് എയർപോർട്ട്: ക്രൊയേഷ്യയിലെ സ്പ്ലിറ്റിലെ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിന്റെ സേവനം സ്പ്ലിറ്റ് എയർപോർട്ട് എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത് (ക്രൊയേഷ്യൻ: Zrana Luka Split), ചിലപ്പോൾ Resnik Airport (ക്രൊയേഷ്യൻ: Zrana Luka Resnik) എന്നറിയപ്പെടുന്നു. കാറ്റെല്ല ബേയുടെ പടിഞ്ഞാറ്, സ്പ്ലിറ്റിൽ, കാറ്റെല്ല പട്ടണത്തിൽ, തൊട്ടടുത്തുള്ള ട്രോഗിറിലേക്ക് ഇത് വ്യാപിച്ചേക്കാം.

2019-ൽ എയർപോർട്ട് 3.3 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്തു, ഇത് രണ്ടാമത്തെ തിരക്കേറിയ സ്ഥലമാക്കി മാറ്റി. സാഗ്രെബ് വിമാനത്താവളത്തിന് ശേഷം ക്രൊയേഷ്യ. യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേനൽക്കാല യാത്രാ സീസണിൽ, ഇത് ഒരു ജനപ്രിയ വിനോദ യാത്രാ കേന്ദ്രവും ക്രൊയേഷ്യ എയർലൈൻസിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനവുമാണ്.ഏഥൻസ്, ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട്, ലണ്ടൻ, പാരീസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ പ്രശസ്തമായ യൂറോപ്യൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് ഫ്ലൈറ്റുകൾ നടത്തുന്നു.

ആദ്യത്തെ ഗ്രാസ് എയർഫീൽഡ് സിഞ്ചിലായിരുന്നു, യുഗോസ്ലാവ് എയർലൈൻ എയറോപുട്ട് 1931-ൽ അവിടെ ആദ്യത്തെ വാണിജ്യ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു. ഈ റൂട്ട് ഇത് വരെ നിലനിർത്തി. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു, സാഗ്രെബിനെ ബെൽഗ്രേഡുമായി റിജേക്ക, സ്പ്ലിറ്റ്, സരജേവോ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ വിമാനങ്ങൾ സ്പ്ലിറ്റിനെ സിഞ്ച് എയർഫീൽഡുമായോ അതിന്റെ ഡിവുൾജ് സീപ്ലെയിൻ സ്റ്റേഷനുമായോ ബന്ധിപ്പിച്ചു.

1960-കളിൽ വിമാനത്താവളം സിഞ്ചിൽ നിന്ന് റെസ്‌നിക്കിലേക്ക് മാറ്റി. 1966 നവംബർ 25-ന്, ആർക്കിടെക്റ്റ് ഡാർക്കോ സ്റ്റിപെവ്സ്കി (ടെഹ്നിക, സാഗ്രെബ്) സൃഷ്ടിച്ച പുതിയ വിമാനത്താവള സൗകര്യം ഔദ്യോഗികമായി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. 200 മുതൽ 112 മീറ്റർ വരെ മാത്രം വലിപ്പമുള്ള ഈ ഏപ്രണിൽ 6 പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളും 150,000 യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിയും ഉണ്ടായിരുന്നു. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 1968-ൽ 150,737-ലും 1969-ൽ 235,000-ഉം ആയി. 10 വിമാനങ്ങൾക്ക് ഇടം നൽകുന്നതിനായി 1967-ൽ ആപ്രോൺ വിപുലീകരിച്ചു.

എട്ടാമത്തെ ട്രാഫിക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ആ വർഷം സെപ്റ്റംബറിൽ സ്പ്ലിറ്റിൽ ആതിഥേയത്വം വഹിച്ച മെഡിറ്ററേനിയൻ ഗെയിംസ്, ആർക്കിടെക്റ്റ് ബ്രാങ്കോ ഗ്രൂക്ക (പ്രൊജക്റ്റന്റ്, മോസ്റ്റർ) രൂപകല്പന ചെയ്ത ഒരു പുതിയ, വലിയ ടെർമിനൽ കെട്ടിടം 1979-ൽ നിർമ്മിക്കുകയും ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. 1,151,580 യാത്രക്കാരും 7,873 ലാൻഡിംഗുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു, 1987-ൽ യുദ്ധത്തിനു മുമ്പുള്ള യാത്രക്കാരുടെ കണക്കുകൾ.

1991-ൽ മുൻ യുഗോസ്ലാവിയയിൽ യുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതോടെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഏതാണ്ട് പൂജ്യമായി കുറഞ്ഞു. പിന്നീടുള്ള വർഷങ്ങളിൽ ഏറെക്കുറെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക്സി-5 ഗാലക്‌സി, എംഡി-11, ബോയിംഗ് 747, സി-130 ഹെർക്കുലീസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ നാറ്റോയും യുഎൻ കാർഗോ വിമാനങ്ങളും വഹിച്ചു. 1995-ന് ശേഷം, സിവിലിയൻ ട്രാഫിക് സംഖ്യകൾ ഒരിക്കൽ കൂടി വർദ്ധിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഒടുവിൽ 1987-ൽ 2008-ൽ സ്ഥാപിച്ച മാർക്ക് ഭേദിച്ചു.

2005-ൽ ആർക്കിടെക്റ്റ് ഇവാൻ വുലി (VV-Projekt, Split) ടെർമിനലിന് ഒരു പ്രധാന മേക്ക് ഓവർ നടത്തി. ഒരു പുതിയ ഗേറ്റ്, ഒരു ഗ്ലാസ് ഫെയ്‌ഡ്, സ്റ്റീൽ, ഫാബ്രിക് "മരങ്ങൾ" കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച എയർപോർട്ട് എൻട്രി ഘടന എന്നിവ ബഹുവർണ്ണ എൽഇഡികളാൽ പ്രകാശിപ്പിച്ചു.

ഇവാൻ വുലി, ഇവാൻ റാഡെൽജാക്ക്, കൂടാതെ പുതിയ ആപ്രോൺ സൃഷ്ടിച്ചത് മേറ്റ് അജ, 2011 ൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ അൽപ്പം ഉയർന്ന ശേഷിയുണ്ട്, അതേസമയം മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 13 മില്യൺ യൂറോ ചെലവ് വരുന്ന ഈ നവീകരണത്തിന് 34,000 മീ 2 അധിക എയർക്രാഫ്റ്റ് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലവും ആപ്രോണിന് താഴെ വരാനിരിക്കുന്ന അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് പ്രോജക്ടുകൾക്ക് ഇടവും നൽകി.

വെയർഹൗസുകൾ, വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ, ഓഫീസുകൾ, മറ്റ് സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ താഴത്തെ നിലയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അത് തൊട്ടടുത്തുള്ള, 34,500 m2, HRK 455 ദശലക്ഷം ടെർമിനൽ ഘടനയെ പിന്തുണയ്ക്കും. പുതിയ ആപ്രോണിന് തെക്ക് ഭാഗത്ത് ഒരു നൂതനമായ ശബ്ദ തടസ്സമുണ്ട്, അത് ഒരു വിമാനം സമീപത്തുള്ളപ്പോൾ അടച്ചിടാനും മറ്റെല്ലാ സമയത്തും തുറന്ന് ടെർമിനൽ കെട്ടിടത്തിന് അഡ്രിയാറ്റിക് കടലിന്റെ ഒരു പരിധിവരെ തടസ്സമില്ലാത്ത കാഴ്ച നൽകാനും കഴിയും.

ജൂൺ, യൂറോപ്യൻ വേനൽക്കാല അവധിക്കാലത്ത് യാത്രക്കാരുടെ ഗണ്യമായ ഒഴുക്കിന്റെ ഫലമായി വിമാനത്താവളത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ മാസങ്ങളാണ് ജൂലൈ, ഓഗസ്റ്റ് മാസങ്ങൾ. ഏറ്റവും തിരക്കേറിയത്200-ലധികം വിമാനങ്ങളും 50,000-ത്തിലധികം ആളുകളും ഉള്ള വാരാന്ത്യങ്ങളിലാണ് ആഴ്ചയിലെ സമയം. എയർപോർട്ട് ഗ്രൗണ്ടിൽ ആയിരം ഒലിവ് മരങ്ങൾ ഉണ്ട്.

ടെർമിനൽ കെട്ടിടം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 2019 വേനൽക്കാലത്ത് പൂർത്തിയായി, യഥാർത്ഥ ടെർമിനൽ കെട്ടിടത്തിന്റെ മൂന്നിരട്ടിയിലധികം ഫ്ലോർ സ്പേസ് കൂട്ടിച്ചേർത്ത് ശേഷി ഉയർത്തി. പ്രതിവർഷം 5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർ. പ്രത്യേകിച്ച് വേനൽക്കാലത്ത് യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ ഗണ്യമായ വർധനയുണ്ടായതിനാലാണ് ഇത് ചെയ്തത്. പുതിയ വിഭാഗങ്ങൾ ഹൗസ് ചെക്ക്-ഇൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, എല്ലാ ആഭ്യന്തര പുറപ്പെടലും, അന്തർദേശീയവും ആഭ്യന്തരവുമായ വരവ്, അതുപോലെ തന്നെ ലഗേജ് ക്ലെയിം, യഥാർത്ഥ ടെർമിനൽ നവീകരിച്ചു, അത് ഇപ്പോഴും തിരഞ്ഞെടുത്ത വിദേശ പുറപ്പെടലുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കടന്നുപോകുന്ന ഒരു അടച്ച പാലം വിപുലീകരണ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി സംസ്ഥാന റോഡ് D409 പുതുതായി നിർമ്മിച്ച പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിലേക്കും ബസ് ടെർമിനലുകളിലേക്കും വാടക കാർ സൗകര്യങ്ങളിലേക്കും സന്ദർശകരെ എത്തിക്കും. പരിമിതമായ ഏപ്രോൺ സ്ഥലവും ചെലവ് കുറഞ്ഞ എയർലൈനുകളാണ് വിമാനത്താവളത്തിലെ എയർലൈനുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വരുന്നതെന്ന വസ്തുത കാരണം, നിലവിലെ വിപുലീകരണത്തിൽ ജെറ്റ് ബ്രിഡ്ജുകളൊന്നും ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടതില്ലെന്ന് തീരുമാനിച്ചു.

ഡുബ്രോവ്നിക് എയർപോർട്ട്: ക്രൊയേഷ്യയിലെ ഡുബ്രോവ്നിക്കിലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം ഇലിപ്പി എയർപോർട്ട് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. വിമാനത്താവളവും ഡുബ്രോവ്നിക്കിന്റെ ഹൃദയവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം ഏകദേശം 15.5 കിലോമീറ്റർ (9.5 മൈൽ) ആണ്. പാസഞ്ചർ ത്രൂപുട്ടിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ക്രൊയേഷ്യയുടെ മൂന്നാമത്തെ തിരക്കേറിയതായിരുന്നു ഇത്സ്പ്ലിറ്റ് എയർപോർട്ടിനും സാഗ്രെബ് എയർപോർട്ടിനും പിന്നിൽ 2019 ൽ എയർപോർട്ട്. കൂടാതെ, വലിയ ദീർഘദൂര വിമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ റൺവേയും ഇതിന് അഭിമാനമുണ്ട്.

യൂറോപ്പിലെ വേനൽക്കാല അവധിക്കാലത്ത്, ഈ വിമാനത്താവളം വിനോദ വിമാനങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു ജനപ്രിയ സ്റ്റോപ്പാണ്. 1936-ൽ, യുഗോസ്ലാവിയയുടെ ഫ്ലാഗ് കാരിയറായ എയ്‌റോപുട്ട് ഡുബ്രോവ്‌നിക്കിലെ ഒരു സീപ്ലെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് നഗരത്തിലേക്കുള്ള ആദ്യ റൂട്ട് സ്ഥാപിച്ചു. സാരജേവോയിലൂടെ അത് ദേശീയ തലസ്ഥാനമായ ബെൽഗ്രേഡിനെ ഡുബ്രോവ്നിക്കുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു. അടുത്ത വർഷം സാഗ്രെബിലേക്കുള്ള ഒരു റൂട്ട് ആരംഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, 1938 വരെ ഡുബ്രോവ്‌നിക്കിന് വിമാന യാത്രയിൽ ശ്രദ്ധേയമായ മുന്നേറ്റമുണ്ടായിരുന്നില്ല, വിയന്ന, ബ്രണോ, പ്രാഗ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് എയ്‌റോപുട്ടിന്റെ പതിവ് ഫ്ലൈറ്റുകൾക്ക് നന്ദി, സരജേവോയിലും സാഗ്രെബിലും സ്റ്റോപ്പുകളും ബെൽഗ്രേഡിനും ടിറാനയ്ക്കും ഇടയിൽ ഒരു റൂട്ട് ആരംഭിച്ചു. ഡുബ്രോവ്‌നിക്കിൽ നിർത്തി.

1936-ൽ വാണിജ്യ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്ന ഗ്രൂഡ എയർഫീൽഡ് വേനൽക്കാലത്ത് മാത്രം ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന നഗരത്തിലെ ആദ്യത്തെ സർവീസ് എയർഫീൽഡായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം കാരണം, 1940-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ എയറോപുട്ട് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർത്തിവച്ചു. 1962-ൽ ആധുനിക ഡുബ്രോവ്നിക് എയർപോർട്ട് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. 1987-ൽ ഈ വിമാനത്താവളം വിദേശ വിമാനങ്ങളിൽ 835,818 യാത്രക്കാർക്കും ആഭ്യന്തര വിമാനങ്ങളിൽ അധികമായി 586,742 യാത്രക്കാർക്കും സേവനം നൽകി, യുഗോസ്ലാവ് വ്യോമയാനത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വർഷമാണിത്. യുഗോസ്ലാവിയയുടെ പിരിച്ചുവിടലിനുശേഷം, 2005-ൽ വിമാനത്താവളത്തിലെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഒരു ദശലക്ഷമായി ഉയർന്നു.

ഇന്ന്, ഡുബ്രോവ്നിക് രാജ്യത്തിന്റെ ആസ്ഥാനമാണ്ഏറ്റവും അത്യാധുനിക പാസഞ്ചർ ടെർമിനൽ. 1962-ൽ നിർമ്മിച്ച മുൻ എയർപോർട്ട് കെട്ടിടം, പുതിയ സമകാലിക സൗകര്യത്തിന് ഇടം നൽകുന്നതിനായി പൊളിച്ചുമാറ്റി, പകരം ഒരു പുതിയ ടെർമിനൽ സ്ഥാപിച്ചു.

പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കാൻ 70 ദശലക്ഷം യൂറോ ചിലവാകും, പുനർനിർമ്മാണത്തിനും വികസനത്തിനുമായി യൂറോപ്യൻ ബാങ്കിൽ നിന്നുള്ള വായ്പ ഉപയോഗിച്ചതിന് പണം നൽകും. 13,700 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഒരു പുതിയ ടെർമിനൽ 2010 മെയ് മാസത്തിൽ തുറന്നു. ഡുബ്രോവ്നിക് എയർപോർട്ടിന് പ്രതിവർഷം രണ്ട് ദശലക്ഷം ആളുകളെ ഉൾക്കൊള്ളാനാകും.

A, B, കൂടാതെ സി ഡുബ്രോവ്നിക്കിലെ വിമാനത്താവളത്തിലെ മൂന്ന് ടെർമിനൽ വിഭാഗങ്ങളാണ്. ചെക്ക്-ഇൻ, സെക്യൂരിറ്റി സ്‌ക്രീനിങ്ങ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ പാസഞ്ചർ പുറപ്പെടലുകൾക്കുമായി ടെർമിനൽ എ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ട്, റൂം പുതിയ ടെർമിനൽ സി 2017 ഫെബ്രുവരിയിൽ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു, 2017 ഏപ്രിലിൽ പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമായി. പുതിയ ടെർമിനലിന് ഏകദേശം 1,000 ചതുരശ്ര മീറ്റർ ചെക്ക്-ഇൻ, വാണിജ്യ ഇടം ഉണ്ട്, എട്ട് സുരക്ഷാ പാതകൾ, ഷോപ്പുകളും കാറ്ററിംഗ് സേവനങ്ങളും ഉള്ള ഒരു ഡിപ്പാർച്ചർ ലോഞ്ച്, ഒരു പ്രീമിയം ലോഞ്ച്, റെസ്റ്റോറന്റുകൾ.

ഇതിന് പതിനാറ് ഗേറ്റുകളുണ്ട്, അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം പ്രാദേശിക വിമാനങ്ങൾക്കും മറ്റ് പതിനാലെണ്ണം അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു. 24,181 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള വിമാനത്താവളത്തിന്റെ വാർഷിക ശേഷി 3.5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരായി വർദ്ധിച്ചു. ടെർമിനൽ എ കെട്ടിടം നിലവിൽ പാസഞ്ചർ ഓപ്പറേഷനുകൾക്കായി ശാശ്വതമായി അടച്ചതിന് ശേഷം ബാഗേജ് തരംതിരിക്കുന്നതിനുള്ള സൗകര്യമായി മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ദിനിലവിലെ ടെർമിനൽ ബി കെട്ടിടം, യാത്രക്കാരെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു, പുതിയ ടെർമിനൽ C യുടെ തൊട്ടടുത്താണ്.

രണ്ടും സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു ഏകീകൃത സംവിധാനം രൂപീകരിച്ചു. വിമാനത്താവളത്തിനായുള്ള ദീർഘകാല പദ്ധതികൾ പുതിയ റൺവേയും നിലവിലെ റൺവേയെ ടാക്സിവേ ആക്കി മാറ്റുന്നതുമാണ്. വിപുലമായ വാണിജ്യ മേഖലയും ഒരു ഫോർ-സ്റ്റാർ എയർപോർട്ട് ഹോട്ടലും പ്ലാനുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

സാദർ എയർപോർട്ട്: എന്നത് ക്രൊയേഷ്യയിലെ സാദറിൽ സേവനം നൽകുന്ന ഒരു ആഗോള വിമാനത്താവളമാണ്. സെമുനിക് ഡോൺജിയിലെ സദറിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്താണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. 1936-ൽ തന്നെ അല ലിറ്റോറിയ സാദറിലേക്ക് പതിവ് വാണിജ്യ വിമാനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. വാർഷിക യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 801,347, ഈ വിമാനത്താവളം ക്രൊയേഷ്യയിലെ നാലാമത്തെ വലിയ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളമായി വികസിച്ചു.

ഇത് ഒരിക്കൽ ഒരു ടാക്സിവേയിലൂടെ പരന്നുകിടക്കുന്ന പൊതുവഴിയുള്ള വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നു. ക്രൊയേഷ്യയുടെ പ്രവേശന ചർച്ചകൾക്കിടയിൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനുമായി സ്ഥാപിതമായ വ്യവസ്ഥകൾ കാരണം, 2010 ഏപ്രിൽ 7-ന് റൂട്ട് അടച്ചുപൂട്ടി. 2013 ഏപ്രിലിൽ ആരംഭിച്ച്, സദർ എയർപോർട്ടിൽ റയാൻഎയറിന്റെ സൗകര്യത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഒരു ബോയിംഗ് 737-800 ഉണ്ടായിരുന്നു.

ബെൽജിയം, ജർമ്മനി, ഇറ്റലി, പോളണ്ട് എന്നിവയുൾപ്പെടെ യൂറോപ്പിലുടനീളം എട്ട് സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് ഇത് സഞ്ചരിക്കുന്നു. 2020 വേനൽക്കാല ഷെഡ്യൂളിൽ മൂന്ന് എയർബസ് എ320 വിമാനങ്ങൾ നിലയുറപ്പിക്കും, 2019 ഡിസംബറിൽ ലൗഡ പറഞ്ഞു. 2020 വേനൽക്കാലത്ത് 11 പുതിയ വിമാനങ്ങളുടെ പാക്കേജ് എയർലൈൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു. എയർലൈൻ ബേസ് വൈകിപ്പിച്ചു