په مصر کې د لوی لوړ بند کیسه

په مصر کې د لوی لوړ بند کیسه
John Graves

په مصر کې د نیل سیند په غاړه، یوه پراخه ودانۍ په عربي هیوادونو کې د تازه اوبو خورا لوی ډله ساتي، چې د هغې تر شا لوړ بند دی. لوړ بند د عصري دور یو له اړینو لویو پروژو څخه دی او شاید د مصریانو په ژوند کې ترټولو مهمه پروژه ده. او دا په نړۍ کې دریم تر ټولو لوی aquifer دی.

د بند د جوړولو څخه مخکې، نیل دریاب هر کال مصر سیلاب او ډوباوه. په ځینو کلونو کې، د سیلاب کچه لوړه شوه او ډیری فصلونه یې له منځه یوړل، او په نورو کلونو کې، د هغې کچه ټیټه شوه، اوبه کافي نه وې، او کرنیزې ځمکې ویجاړې شوې.

د بند جوړیدل د اوبو په ساتلو کې مرسته وکړه. د سیلاب اوبه او د اړتیا په وخت کې یې خوشې کړئ. د نیل سیلاب د انسانانو تر کنټرول لاندې راغلی دی. د لوى بند د جوړولو کار په ١٩٦٠ کال کې پيل او په ١٩٦٨ کال کې بشپړ شو او بيا په ١٩٧١ کال کې په رسمي ډول پرانستل شو.

دا بند د شوروي اتحاد په مرسته د جمهور رئيس جمال عبدالناصر په دوره کې جوړ شو. دا بند په پیل کې د سیلابونو د مخنیوي او د بریښنا د تولید د سرچینې په توګه جوړ شوی و.

لوړ بند د اوبو د ویستلو 180 دروازې لري چې د اوبو جریان کنټرول او تنظیموي او د سیلابونو بشپړ کنټرول ترلاسه کوي. دا د بریښنا تولید لپاره 12 توربینونه لري چې د 2,100 میګاواټو سره مساوي دي. د هغې د جوړولو لپاره شاوخوا 44 ملیون مربع متره ساختماني موادو او 34,000 کاري ځواک ته اړتیا وه. د بند لوړوالی دینږدې 111 متره؛ اوږدوالی یې 3830 متره دی؛ د دې بنسټ پلنوالی 980 متره دی، او د اوبو رسولو چینل کولی شي په یوه ثانیه کې شاوخوا 11,000 مربع متره اوبه وباسي.

هم وګوره: ال ګونا: په مصر کې یو نوی مشهور ریسارټ ښار

د ساختمان تر شا کیسه

<0 دا مفکوره د 1952 کال د جولای د انقلاب سره پیل شوه. مصري یوناني انجینر اډرین ډینینوس په اسوان کې د لوی بند جوړولو پروژه وړاندې کړه، ترڅو د نیل د سیلاب مخه ونیسي، اوبه یې ذخیره کړي او د بریښنا تولید لپاره یې وکاروي. <1 په همدې کال کې د مصر د فواید عامې وزارت له خوا څېړنې پیل شوې او د بند وروستۍ طرحه، مشخصات او شرایط یې د تطبیق لپاره په ۱۹۵۴ کال کې تصویب شول. په ۱۹۵۸ کال کې د روسیې او مصر ترمنځ یو تړون لاسلیک شو. مصر د بند د لومړي پړاو د پلي کولو لپاره 400 ملیون روبله پور ورکوي. په راتلونکي کال، 1959 کې، د مصر او سوډان ترمنځ د بند د اوبو د ذخیره کولو لپاره یو تړون لاسلیک شو.

کار د جنوري په 9 1960 کې پیل شو او پدې کې شامل دي:

  • د انحراف کیندل. کانالونه او تونلونه.
  • د قوي کانکریټ سره نښلول.
  • د بریښنا سټیشن بنسټ ایښودل.
  • د بند جوړول تر 130 مترو پورې.

په 15م می 1964 کې د سیند اوبه د ډیورژن چینل او تونلونو ته واړول شوې، د نیل سیند وتړل شو او په جهيل کې د اوبو ذخیره کول پیل شول.

په دویم پړاو کې، د بند د بدن جوړونې تر هغې پورې دوام درلودپای ته ورسید، او د بریښنا سټیشن جوړښت، نصب او د توربینونو عملیات بشپړ شول، د ټرانسفارمر سټیشنونو او د بریښنا لیږد لینونو په جوړولو سره. لومړی څراغ د 1967 کال د اکتوبر په میاشت کې د لوړ بند د بریښنا سټیشن څخه وخوت، او د اوبو ذخیره په بشپړه توګه په 1968 کې پیل شوه.

د جنوري په 15، 1971 کې، د لوی بند د پرانستلو ورځ د مصر د وروستیو وختونو په وخت کې ولمانځل شوه. ولسمشر محمد انور سادات. د لوړ بند د پروژې ټول لګښت په هغه وخت کې 450 ملیون مصري پونډ یا شاوخوا 1 ملیارد ډالر اټکل شوی و. ناصر جهيل د لوړ بند مخې ته د اوبو د جمع کېدو له امله رامنځته شو. د دې جهيل د نومولو دليل د مصر ولسمشر جمال عبدالناصر ته ځي چې د اسوان لوړ بند پروژه يې جوړه کړه.

دغه جهيل په دوو برخو ويشل شوی دی چې يوه برخه يې د مصر په جنوب کې ده. پورتنۍ سیمه، او بله برخه یې د سوډان په شمال کې ده. دا په نړۍ کې یو له سترو مصنوعي جهیلونو څخه ګڼل کیږي. اوږدوالی یې ۴۷۹ کیلومتره، پلنوالی یې ۱۶ کیلومتره او ژوروالی یې ۸۳ فوټه دی. د دې شاوخوا شاوخوا ټوله مساحت شاوخوا 5,250 مربع کیلومتره دی. د جهيل دننه د اوبو د ذخیره کولو ظرفیت شاوخوا 132 مکعب کیلومتره دی.

هم وګوره: په داب کې حیرانوونکی نیلي سوراخ

د جهيل جوړښت د 18 مصري لرغونو اثارو او د ابو سیمبل معبد د لیږد په پایله کې رامینځته شوی. لکه څنګه چې د سوډان لپاره، سیندبندر او وادي حلفه لیږدول شوي. د ښار یو لوړ ځای ته د تګ او په جهيل کې د ډوبیدو له امله د نوبا د ډیری اوسیدونکو بې ځایه کیدو سربیره.

جهيل د چاپیریال شرایطو له امله مشخص شوی چې د ډیری ډوله کبانو او تمساحانو د نسل لپاره مناسب دی ، کوم چې هڅول کیږي. په سیمه کې ښکار کول.

د لوړ بند د جوړولو ګټې

د بند د جوړولو په لومړي کال کې د ټولې بریښنا شاوخوا 15٪ برخه اخیستې وه ریاست ته عرضه کول. کله چې دا پروژه په لومړي ځل عملي شوه، نږدې نیمایي عمومي بریښنا د بند له لارې تولید شوه. د اوبو له لارې د بند لخوا تولید شوی بریښنا ساده او د چاپیریال دوستانه ګڼل کیږي.

د سیلاب خطر په پای کې د لوړ بند له جوړولو وروسته پای ته ورسید، کوم چې د سیلاب او وچکالۍ څخه د مصر د ساتنې لپاره کار کاوه، او د ناصر جھیل، چې د سیلاب د اوبو چټکتیا کمه کړه او د وچکالۍ په کلونو کې یې د دایمي کارولو لپاره زیرمه کړه. دې بند مصر د سختو سیلابونو په کلونو کې د وچکالۍ او قحطۍ له ناورینونو څخه ساتلی و، لکه د 1979 څخه تر 1987 کلونو پورې، کله چې نږدې 70 ملیارد متر مکعب د ناصر جهيل له زیرمو څخه ایستل شوي ترڅو د طبیعي عوایدو کلنۍ خساره جبران کړي. د نیل سیند.

دا د بریښنا انرژي چمتو کوي چې د فابریکو چلولو او ښارونو او کلیو روښانه کولو لپاره کارول کیږي. دا د ناصر جهيل له لارې د کب نیولو د زیاتوالي لامل شود کال په اوږدو کې د سیندونو تګ راتګ ښه شوی. دې بند په مصر کې د کرنیزو ځمکو ساحه له 5.5 څخه 7.9 ملیون جریبه ته لوړه کړه او د ډیرو اوبو لرونکي فصلونو لکه وریجو او بورې په وده کې یې مرسته وکړه.

نتیجې

د حیرانتیا وړ کیدی شي چې لوړ بند په مصر کې څومره ګټور دی، نه یوازې دا چې دا د زرګونو کورنیو کور دی بلکې دا ځکه چې دا د دوی فصلونه د کلني سیلاب څخه ساتي چې د دوی ځمکې یې ویجاړې کړي او اضافي اوبه په نعمت بدلوي، دوی ورته اړتیا درلوده. د وریجو، غنمو، غنمو او پنبې څخه د خپلو فصلونو اوبه کولو لپاره د بریښنا رسولو یادونه نه کوي.




John Graves
John Graves
جیریمي کروز یو لیواله مسافر ، لیکوال او عکس اخیستونکی دی چې د کاناډا د وینکوور څخه دی. د نوي کلتورونو سپړلو او د ژوند له ټولو برخو څخه خلکو سره لیدو لپاره د ژورې لیوالتیا سره ، جیریمي په ټوله نړۍ کې ډیری سفرونه پیل کړي ، د زړه راښکونکي کیسې ویلو او په زړه پوري لید عکس العمل له لارې خپلې تجربې مستند کوي.د برتانیا د کولمبیا په معتبر پوهنتون کې د ژورنالیزم او عکاسي زده کړې سره، جیریمي د یو لیکوال او کیسه لیکونکي په توګه خپل مهارتونه وستایل، او هغه یې د دې توان ورکړ چې لوستونکي د هر هغه منزل زړه ته ورسوي چې هغه یې لیدنه کوي. د تاریخ، کلتور او شخصي داستانونو سره یوځای کولو کې د هغه وړتیا هغه د خپل مشهور بلاګ، په آیرلینډ، شمالي آیرلینډ او نړۍ کې د جان ګریوس د قلمي نوم لاندې سفر کولو کې وفادار تعقیب ترلاسه کړ.د آیرلینډ او شمالي آیرلینډ سره د جیریمي مینه د زمرد ټاپو له لارې د یو سولو بیک پیکینګ سفر په جریان کې پیل شوه ، چیرې چې هغه سمدلاسه د زړه راښکونکي منظرو ، خوځنده ښارونو او ګرمو خلکو لخوا جذب شو. د سیمې د بډایه تاریخ، فولکلور او موسیقۍ لپاره د هغه ژورې ستاینې هغه دې ته اړ کړ چې بیرته راستانه شي، په بشپړ ډول په سیمه ایزو کلتورونو او دودونو کې ډوب کړي.د خپل بلاګ له لارې، جیریمي د مسافرینو لپاره ارزښتناکه لارښوونې، سپارښتنې، او بصیرت وړاندې کوي چې د آیرلینډ او شمالي آیرلینډ په زړه پورې ځایونو سپړلو په لټه کې دي. که دا پټه ښکاره شيپه ګالوي کې جواهرات، د ژانټ کاز ویز کې د لرغونو سیلټانو د پښو موندل، یا د ډوبلین په ګڼه ګوڼه کوڅو کې ځان ډوبول، توضیحاتو ته د جیریمي دقیقه پاملرنه ډاډ ورکوي چې د هغه لوستونکي د دوی په اختیار کې د سفر وروستی لارښود لري.د یو تجربه لرونکي ګلوبټروټر په توګه، د جیریمي سفرونه د آیرلینډ او شمالي آیرلینډ څخه هاخوا پراخیږي. د ټوکیو د متحرک سړکونو څخه د ماچو پیکو د لرغونو کنډوالو سپړلو پورې، هغه په ​​ټوله نړۍ کې د پام وړ تجربو په لټه کې هیڅ ډول تیښته نه ده پریښې. د هغه بلاګ د مسافرینو لپاره د ارزښت وړ سرچینې په توګه کار کوي چې د خپلو سفرونو لپاره الهام او عملي مشورې غواړي، پرته له دې چې منزل وي.جیریمي کروز، د خپل زړه راښکونکي نثر او زړه راښکونکي بصري مینځپانګې له لارې تاسو ته بلنه درکوي چې د آیرلینډ ، شمالي آیرلینډ او نړۍ په اوږدو کې د بدلون په سفر کې ورسره یوځای شئ. که تاسو یو آرمچیر مسافر یاست چې د ناڅاپي سفرونو په لټه کې یاست یا یو تجربه لرونکی سپړونکی چې ستاسو د راتلونکي منزل په لټه کې یاست ، د هغه بلاګ ژمنه کوي چې ستاسو باوري ملګری به وي ، د نړۍ حیرانتیا ستاسو دروازې ته راوړي.