ইজিপ্তৰ গ্ৰেট হাই ডেমৰ কাহিনী

ইজিপ্তৰ নীল নদীৰ ওপৰত এটা বিশাল অট্টালিকাত আৰব দেশসমূহৰ বিশাল মিঠা পানীৰ ভৰ আছে, তাৰ পিছফালে হাই ডেম আছে। হাই ডেম আধুনিক যুগৰ অন্যতম অপৰিহাৰ্য বিশাল প্ৰকল্প আৰু হয়তো ইজিপ্তৰ লোকসকলৰ জীৱনৰ আটাইতকৈ জটিল প্ৰকল্প। আৰু ই বিশ্বৰ তৃতীয় বৃহত্তম জলধাৰা।

বান্ধ নিৰ্মাণৰ আগতে নীল নদীত প্ৰতি বছৰে ইজিপ্তক বানপানী আৰু ডুব গৈছিল। কিছুমান বছৰত বানপানীৰ মাত্ৰা বৃদ্ধি পাই বেছিভাগ শস্য ধ্বংস কৰি পেলায়, আৰু আন কিছুমান বছৰত ইয়াৰ মাত্ৰা হ্ৰাস পায়, পানী অপৰ্যাপ্ত হয়, আৰু কৃষিভূমি ধ্বংস হয়।

বান্ধ নিৰ্মাণে বান্ধটো ধৰি ৰখাত সহায় কৰিলে বানপানীৰ পানী যোগান ধৰিব লাগে আৰু প্ৰয়োজন সাপেক্ষে এৰি দিব লাগে। নীলৰ বানপানী মানুহৰ নিয়ন্ত্ৰণলৈ আহিছে। ১৯৬০ চনত উচ্চ বান্ধ নিৰ্মাণৰ কাম আৰম্ভ হয় আৰু ১৯৬৮ চনত সম্পূৰ্ণ হয়, আৰু তাৰ পিছত ১৯৭১ চনত আনুষ্ঠানিকভাৱে মুকলি কৰা হয়।

ৰাষ্ট্ৰপতি গামাল আব্দেল নাছেৰৰ যুগত ছোভিয়েট ইউনিয়নৰ সহায়ত এই বান্ধটো নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। প্ৰথমে বান্ধটো বানপানী প্ৰতিৰোধৰ বাবে আৰু বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপাদনৰ উৎস হিচাপে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।

উচ্চ বান্ধটোত ১৮০টা পানী নিষ্কাশন গেট আছে যিয়ে পানীৰ প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণ আৰু নিয়ন্ত্ৰণ কৰে আৰু বানপানীৰ ওপৰত সম্পূৰ্ণ নিয়ন্ত্ৰণ লাভ কৰে। ইয়াত বিদ্যুৎ উৎপাদনৰ বাবে ১২টা টাৰ্বাইন থাকে, যিটো ২১০০ মেগাৱাটৰ সমতুল্য। ইয়াৰ নিৰ্মাণৰ বাবে প্ৰায় ৪৪ নিযুত বৰ্গমিটাৰ নিৰ্মাণ সামগ্ৰী আৰু ৩৪,০০০ শ্ৰমিক শক্তিৰ প্ৰয়োজন হৈছিল। মথাউৰিটোৰ উচ্চতা হ’ল...প্ৰায় ১১১ মিটাৰ; ইয়াৰ দৈৰ্ঘ্য ৩৮৩০ মিটাৰ; ইয়াৰ ভিত্তিৰ প্ৰস্থ ৯৮০ মিটাৰ, আৰু নিষ্কাশন চেনেলটোৱে প্ৰতি ছেকেণ্ডত প্ৰায় ১১,০০০ বৰ্গমিটাৰ পানী নিষ্কাশন কৰিব পাৰে।

নিৰ্মাণৰ আঁৰৰ কাহিনী

এই ধাৰণাটো ১৯৫২ চনৰ জুলাই মাহৰ বিপ্লৱৰ লগে লগে আৰম্ভ হৈছিল। ইজিপ্তৰ গ্ৰীক অভিযন্তা এড্ৰিয়ান ডানিনোছে আছোৱানত এটা বৃহৎ বান্ধ নিৰ্মাণৰ প্ৰকল্প উপস্থাপন কৰিছিল, নীল নদীৰ বানপানী বন্ধ কৰিবলৈ, ইয়াৰ পানী জমা কৰিবলৈ আৰু ইয়াক বিদ্যুৎ শক্তি উৎপাদনত ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ।

এই বছৰতে ইজিপ্তৰ ৰাজহুৱা কাম মন্ত্ৰালয়ে এই অধ্যয়ন আৰম্ভ কৰিছিল আৰু ১৯৫৪ চনত বান্ধটোৰ চূড়ান্ত ডিজাইন, ইয়াৰ ৰূপায়ণৰ বাবে নিৰ্দিষ্টতা আৰু চৰ্তসমূহৰ অনুমোদন লাভ কৰিছিল।১৯৫৮ চনত ৰাছিয়া আৰু ইজিপ্তৰ মাজত চুক্তি স্বাক্ষৰিত হৈছিল যে... বান্ধটোৰ প্ৰথম পৰ্যায় কাৰ্যকৰী কৰিবলৈ ইজিপ্তক ৪০ কোটি ৰুবল ঋণ দিব। পিছৰ বছৰ ১৯৫৯ চনত ইজিপ্ত আৰু চুডানৰ মাজত বান্ধৰ পানী জলাশয় বিতৰণৰ বাবে চুক্তি স্বাক্ষৰিত হয়।

১৯৬০ চনৰ ৯ জানুৱাৰীৰ পৰা এই কাম আৰম্ভ হয় আৰু ইয়াৰ ভিতৰত আছিল:

• ডাইভাৰচন খন্দা চেনেল আৰু সুৰংগ।
• শক্তিশালী কংক্ৰিটৰ সৈতে সংযোগ কৰা।
• বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰৰ ভেটি ঢালি দিয়া।
• বান্ধটো ১৩০ মিটাৰ স্তৰলৈ নিৰ্মাণ কৰা।

১৯৬৪ চনৰ ১৫ মে'ত নদীৰ পানী ডাইভাৰচন চেনেল আৰু সুৰংগলৈ ডাইভাৰ্ট কৰা হয়, নীল নদী বন্ধ কৰা হয় আৰু পানী হ্ৰদটোত জমা কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰা হয়।

দ্বিতীয় পৰ্যায়ত বান্ধটোৰ মৃতদেহ নিৰ্মাণৰ কাম ইয়াৰ পৰ্যন্ত অব্যাহত আছিলট্ৰেন্সফৰ্মাৰ ষ্টেচন আৰু শক্তি সংবহন লাইন নিৰ্মাণৰ সৈতে শক্তি কেন্দ্ৰৰ গঠন, টাৰ্বাইনৰ সংস্থাপন আৰু পৰিচালনা সম্পূৰ্ণ কৰা হয়। ১৯৬৭ চনৰ অক্টোবৰ মাহত হাই ডেম বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰৰ পৰা প্ৰথম স্ফুলিংগ আৰম্ভ হয় আৰু ১৯৬৮ চনত সম্পূৰ্ণৰূপে পানী সংৰক্ষণ আৰম্ভ হয়।

১৯৭১ চনৰ ১৫ জানুৱাৰীত ইজিপ্তৰ প্ৰয়াত লোকৰ যুগত হাই ডেম মুকলি কৰাৰ উদযাপন কৰা হয় ৰাষ্ট্ৰপতি মহম্মদ আনোৱাৰ এল সাদাত। হাই ডেম প্ৰকল্পৰ মুঠ খৰচ সেই সময়ত ৪৫ কোটি ইজিপ্তৰ পাউণ্ড বা প্ৰায় ১ বিলিয়ন ডলাৰ বুলি অনুমান কৰা হৈছিল।

নাচেৰ হ্ৰদ গঠন

হাই ডেমৰ সন্মুখত পানী জমা হোৱাৰ বাবে নাছেৰ হ্ৰদ গঠন হৈছিল। হ্ৰদটোক তেনেকৈ নামকৰণ কৰাৰ কাৰণ ইজিপ্তৰ ৰাষ্ট্ৰপতি গামাল আব্দেল নাছেৰৰ পৰাই আৰম্ভ হয়, যিয়ে আছোৱান হাই ডেম প্ৰকল্প স্থাপন কৰিছিল।

হ্ৰদটো দুটা ভাগত বিভক্ত, ইয়াৰ এটা অংশ ইজিপ্তৰ দক্ষিণে... উচ্চ অঞ্চল, আৰু আনটো অংশ চুডানৰ উত্তৰত। ইয়াক বিশ্বৰ অন্যতম বৃহৎ কৃত্ৰিম হ্ৰদ বুলি গণ্য কৰা হয়। ইয়াৰ দৈৰ্ঘ্য প্ৰায় ৪৭৯ কিলোমিটাৰ, প্ৰস্থ প্ৰায় ১৬ কিলোমিটাৰ, আৰু গভীৰতা ৮৩ ফুট। ইয়াৰ চাৰিওফালৰ মুঠ মাটিকালি প্ৰায় ৫,২৫০ বৰ্গ কিলোমিটাৰ। হ্ৰদটোৰ ভিতৰত পানীৰ সংৰক্ষণ ক্ষমতা প্ৰায় ১৩২ ঘন কিলোমিটাৰ।

হ্ৰদটোৰ গঠনৰ ফলত ইজিপ্তৰ ১৮টা প্ৰত্নতাত্ত্বিক স্থান আৰু আবু চিম্বেল মন্দিৰ স্থানান্তৰিত হয়। চুডানৰ কথা ক’বলৈ গ’লে নদীখনবন্দৰ আৰু ৱাডি হালফা স্থানান্তৰ কৰা হৈছিল। ইয়াৰ উপৰিও চহৰখনক উচ্চ অঞ্চললৈ স্থানান্তৰিত কৰা আৰু হ্ৰদটোত ডুব যোৱাৰ বাবে কেইবাজনো নুবা বাসিন্দাক স্থানচ্যুত কৰা।

হ্ৰদটোৰ বৈশিষ্ট্য হৈছে বহু ধৰণৰ মাছ আৰু কুমিৰৰ প্ৰজননৰ বাবে উপযোগী পৰিৱেশৰ অৱস্থা, যিয়ে উৎসাহিত কৰিছিল

উচ্চ বান্ধ নিৰ্মাণৰ সুবিধাসমূহ

বান্ধ নিৰ্মাণৰ প্ৰথম বছৰটোৱে মুঠ বিদ্যুতৰ প্ৰায় ১৫% অৰিহণা যোগাইছিল ৰাজ্যৰ বাবে উপলব্ধ যোগান। এই প্ৰকল্পটো প্ৰথমবাৰৰ বাবে চলি থকাৰ সময়ত সাধাৰণ বৈদ্যুতিক শক্তিৰ প্ৰায় আধাখিনি বান্ধটোৰ জৰিয়তে উৎপাদিত হৈছিল। পানীৰ জৰিয়তে বান্ধটোৱে উৎপন্ন কৰা বিদ্যুৎক সহজ আৰু পৰিৱেশ অনুকূল বুলি গণ্য কৰা হয়।

ইজিপ্তক বানপানী আৰু খৰাংৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ কাম কৰা হাই ডেম আৰু নাছেৰ হ্ৰদ নিৰ্মাণৰ পিছত বানপানীৰ আশংকা শেষ হৈছিল বানপানীৰ পানীৰ হুলস্থুল হ্ৰাস কৰি খৰাং বছৰত ব্যৱহাৰৰ বাবে স্থায়ীভাৱে জমা কৰি ৰাখিছিল। এই বান্ধটোৱে ইজিপ্তক দুৰ্লভ বানপানীৰ বছৰবোৰত খৰাং আৰু দুৰ্ভিক্ষৰ দুৰ্যোগৰ পৰা ৰক্ষা কৰিছিল, যেনে ১৯৭৯ চনৰ পৰা ১৯৮৭ চনলৈকে, যেতিয়া নাছেৰ হ্ৰদৰ জলাশয়ৰ পৰা প্ৰায় ৭০ বিলিয়ন ঘনমিটাৰ উলিওৱা হৈছিল যাতে ৰ প্ৰাকৃতিক ৰাজহৰ বাৰ্ষিক ঘাটিৰ ক্ষতিপূৰণ দিয়া হয় নীল নদী।

ই কাৰখানা চলাবলৈ আৰু চহৰ আৰু গাঁও আলোকিত কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা বিদ্যুৎ শক্তি প্ৰদান কৰে। ইয়াৰ ফলত নাছেৰ হ্ৰদৰ মাজেৰে মীনপালন বৃদ্ধি পায় আৰু...বছৰটোৰ ভিতৰত নদীৰ যাতায়তৰ উন্নতি সাধন কৰা হৈছে। এই বান্ধটোৱে ইজিপ্তৰ কৃষিভূমি ৫৫ৰ পৰা ৭৯ লাখ একৰলৈ বৃদ্ধি কৰিলে আৰু ধান আৰু চেনিৰ দৰে অধিক পানী ব্যৱহাৰ কৰা শস্যৰ খেতি কৰাত সহায় কৰিলে।

উপসংহাৰ

ই... ইজিপ্তত হাই ডেমটো কিমান উপকাৰী সেয়া আচৰিত হ’ব পাৰে, কেৱল কাৰণ ইয়াত হাজাৰ হাজাৰ পৰিয়ালৰ বাসস্থান নহয় কিন্তু ই তেওঁলোকৰ শস্যক বছৰি বানপানীৰ পৰা ৰক্ষা কৰে যিয়ে তেওঁলোকৰ মাটি ধ্বংস কৰে আৰু অতিৰিক্ত পৰিমাণৰ পানীক আশীৰ্বাদলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে, তেওঁলোকৰ প্ৰয়োজন ধান, চুপাৰি, ঘেঁহু আৰু কপাহৰ পৰা তেওঁলোকৰ শস্যত পানী দিয়াৰ বাবে প্ৰদান কৰা বিদ্যুৎ যোগানৰ কথা নকওঁৱেই।