ロードトリップとは、自動車で移動する長旅のことである。 アメリカの海岸から海岸まで2,500マイル以上ある距離を移動するには、ロードトリップが発明されるまで、人々は列車やバスを利用していた。 アメリカにおけるロードトリップには膨大な歴史があり、今日の国の文化を形成してきた。

ビーチフロントのハイウェイから、アメリカの州立公園や国立公園の裏山を通る道まで、アメリカには無限のドライブ旅行ルートがあります。 アメリカの美しい風景を横断する最高の旅行を計画するために、アメリカのドライブ旅行トップ10をリストアップしました。

アメリカでのドライブ旅行は歴史的な娯楽である。

アメリカにおけるロードトリップの歴史

多くの人々がアメリカ横断を試みてきたが、アメリカ初の国横断ロードトリップが成功したのは1903年のことだった。 カリフォルニア州サンフランシスコを出発し、ニューヨーク州ニューヨークを終着点とするこのロードトリップは63日間続いた。

ルート66はアメリカで最初に作られた高速道路のひとつで、1926年に開通し、1930年代後半に完成した。 今日のアメリカのロードトリップ文化はルート66のおかげである。

1950年代半ばまでに、アメリカのほとんどの家庭が少なくとも1台は自動車を所有するようになり、この新しい交通手段が確立されたことで、全米の人々が仕事やレジャーのために自動車を利用するようになった。 これが、アメリカにおける大量ドライブ旅行の始まりである。

アメリカの高速道路網が拡大したおかげで、国をまたいだ旅行がかつてないほど迅速かつ簡単になった。 かつては何カ月もかかったドライブ旅行が、数日から数週間でできるようになったのだ。 こうした進歩により、中流家庭にとってドライブ旅行はより身近なものになり、国中に新たな冒険の世界が広がった。

アメリカでのロードトリップの人気が高まるにつれて、アメリカ全土を横断する旅を体験するために世界中から観光客が訪れるようになった。 多くの人は、ロードトリップは複数の州、あるいは国を経由するものだと考えているが、ロードトリップに最低距離はない。

今日、アメリカにおけるロードトリップは、ライフスタイル、音楽、そして映画にまでインスピレーションを与える文化を作り上げてきた。 ロードトリップにインスパイアされた代表的なメディアには、映画シリーズがある。 ナショナル・ランプーンズ・バケーション 映画 RV車 そしてこの曲は 人生はハイウェイ .

風光明媚なドライブに出かけるのは単なる楽しみではない。

アメリカのロードトリップ・トップ10

歴史あるコロンビア・リバー・ハイウェイは、息をのむようなアメリカのドライブ旅行だ。

1：歴史的なコロンビア・リバー・ハイウェイ（オレゴン州

このシーニック・ハイウェイはオレゴン州を120km以上にわたって走っている。 ヒストリック・コロンビア・リバー・ハイウェイは、国内で最初に建設が計画されたシーニック・ハイウェイであり、アメリカのドライブ旅行には最適である。

ヒストリック・コロンビア・リバー・ハイウェイは1922年に完成して以来、全国的に知られるようになり、国家歴史登録財に登録され、国定歴史建造物に指定されている。

トラウトデールからザ・ダレスまで、歴史的なコロンビア・リバー・ハイウェイを走る道中には、息をのむような絶景がいくつもある。 ハイウェイの原型となった石組みを見ることができ、その後、滝だらけの緑豊かな景色に突入する。 そのうちのひとつは、高さ200メートル近いマルトノマ滝で、アメリカで最も高い滝である。

また、この道路沿いには、アメリカ西部で最初のダムのひとつであるボンネビル・ロック・アンド・ダムがある。

このアメリカを代表するロードトリップ沿いには、ハイキングコースや観光スポットが点在している。 ハイウェイの起点にある滝の近くには、家族向けのラトゥレル滝があり、全長2.5マイルのハイキングコースとなっている。

滝はこのオレゴン州のドライブ旅行ルートから見ることができる。

さらに進むと、ダムに立ち寄ってビジターセンターを探検したり、水中を泳ぐ魚を観察したりすることができる。 最も人気のある魚のひとつが、体長3メートル、体重193キロ、60歳以上のチョウザメ、ハーマン・ザ・スタージョンだ。

ヒストリック・コロンビア・リバー・ハイウェイの終点に到着すると、そこはザ・ダレス市。 開拓者がこの街を建設する以前、ザ・ダレスはネイティブ・アメリカンの主要な交易拠点だった。 現在、この街の長い歴史とネイティブ・インディアンの遺産を記録した壁画を見ることができる。

アメリカで最初の景観道路であるコロンビア・リバー・ハイウェイ（Historic Columbia River Highway）を走る歴史的な旅は、アメリカでのドライブ旅行に最適だ。

2：アンカレッジ～バルデス（アラスカ州

アンカレッジからバルディーズまでは、アラスカのグレン・ハイウェイとリチャードソン・ハイウェイを走る。 全長480km以上、直線距離で約7時間のドライブだ。 途中には多くの展望スポットやアトラクションがあり、アメリカ最北端の州での週末ドライブ旅行の幅を広げることができる。

アンカレッジを出発して40分ほどで、イーグル・リバー・ネイチャー・センターに到着する。 ここではチュガッチ州立公園にアクセスし、アラスカの見事な氷河の川や渓谷を見ることができる。 公園の崖や滝を近くで見たい人のために、ハイキングやスキーのコースが用意されている。

アラスカの風景は、ドライブ旅行をするにも美しい。

また、このハイウェイ沿いにはエクルトナ歴史公園があり、アラスカに住んでいたアサバスカン族について学ぶことができる。 公園内の集落は1650年まで遡ることができ、継続して居住しているアサバスカン族の集落としては最古のものである。

州立公園、氷河、美しい山脈を通り過ぎた後、このアメリカ・ロードトリップはバルディーズの街で終わる。 バルディーズは漁港で、観光客はその海で時間を過ごすことができる。 深海釣りに加え、スキーもここでは人気がある。

アラスカの氷に覆われた地形で感動的なドライブを楽しむなら、アンカレッジからバルディーズへの旅はアメリカで最高のドライブ旅行のひとつだ。

3: グレート・リバー・ロード - ミネソタ州～ミシシッピ州

国内最長のシーニック・ハイウェイのひとつであるグレート・リバー・ロードをドライブするのは、アメリカの素晴らしいロードトリップだ。 この旅はミネソタから始まり、アメリカのハートランドの10州を通り、ミシシッピで終わる。

設立以来、グレート・リバー・ロードはカナダのオンタリオ州とマニトバ州のハイウェイまで拡大され、「カナダからメキシコ湾へ」と呼ばれている。 グレート・リバー・ロードの旅は、北米で最高の国際ロードトリップのひとつである。

グレート・リバー・ロードは、その名前から想像されるものとは裏腹に、実際にはアメリカ合衆国の最上部から最下部までのルートを形成する道路の集合体である。 ミシシッピ川に沿って約4,000kmに及ぶ。

グレート・リバー・ロードはアメリカで最も長いロードトリップのひとつである。

グレート・リバー・ロードの計画は1938年に始まり、ミシシッピ川を保護し、通過する州を振興することを目的に、10州の州知事が集まって建設が進められた。

このルートは、川沿いの風光明媚な景色を提供し、グレート・リバー・ロードを旅する人々に川が提供するレクリエーション活動を体験する機会を与えるために計画された。

グレート・リバー・ロードのルートは、ルート沿いの道路を飾る緑色の水先案内人の車輪の標識ですぐにわかる。 このロード・トリップはほとんどの旅行者にとって10日間で完了する。 しかし、ルート沿いの観光スポットに頻繁に立ち寄れば、簡単に延長することができる。

ミシシッピ川沿いのルートには、州立公園、サイクリングやハイキングのトレイル、バードウォッチングのエリア、川でのカヌースポット、そして運試しをするならカジノもある。

メキシコ湾を旅していて、ミシシッピ川とその周辺の景色を楽しみたいのなら、アメリカのこのドライブ旅行はベストのひとつだ。

4: 太陽への道 - モンタナ州

ゴーイング・トゥ・ザ・サン・ロードは、モンタナ州グレイシャー国立公園を通過する唯一の道路であり、ロッキー山脈をドライブする旅行者を誘う。 この道路は、公園への観光を促進する目的で1932年に開通した。

ゴーイング・トゥ・ザ・サン・ロードは自然の中をドライブする旅に最適だ。

ゴーイング・トゥ・ザ・サン・ロードは、車で公園を縦断する観光客のために国立公園局がスポンサーとなった最初のプロジェクトのひとつであり、国定歴史建造物、国定史跡、歴史的土木工学ランドマークの3つすべてに登録された最初の道路でもある。 象徴的なプロジェクトだったと言っても過言ではない。

ゴーイング・トゥ・ザ・サン・ロードが開通する前は、公園を散策するのに平均1週間以上かかっていた。 今では、全長80kmのこのアメリカン・ロードは、まっすぐ走ればわずか2時間で到着する。 しかし、このルートには素晴らしい景色がたくさんあるので、途中で何度か寄り道したくなるだろう。

道路沿いの最高地点は標高2,026メートルのローガン・パス（Logan Pass）だ。 ローガン・パス（Logan Pass）では、眼下の公園で野生動物に出会えることがほぼ保証されている。 アメリカ・ドライブ旅行の素晴らしい立ち寄りスポットだ。

また、ローガン・パスにはビジター・センターがあり、夏の間オープンしている。 ここでは、公園や象徴的なルートの建設について詳しく知ることができる。 ローガン・パスはハイカーにとって人気の出発点であり、近くには複数のトレイルが用意されている。

ローガン峠の東側にはビッグ・ドリフトと呼ばれるゴーイング・トゥ・ザ・サン・ロードがある。

ビッグ・ドリフトがあるため、冬の間、この地域をドライブするのは難しい。

ビッグ・ドリフトは、毎冬30メートル以上の積雪に見舞われるエリアであり、雪渓の深さは24メートルを超えることもある。 ビッグ・ドリフトでは、雪崩の危険性を評価するため、冬期にはヘリコプターによる調査が義務づけられている。

このルート沿いには、公園の深い渓谷、氷河に覆われた山々、高さ160メートルを超える滝など、美しい景色が広がっている。

ゴーイング・トゥ・ザ・サン・ロードはブラインド・カーブや急勾配のドロップオフが多いため、このルートには厳しい速度制限が設けられている。 標高の低い区間では時速40マイル（約40km/h）、ローガン・パスの高地に達すると時速25マイル（約25km/h）に制限速度が引き下げられる。

また、道路を横切る歩行者や野生動物に注意することも重要だ。 ルート沿いにはハイキングコースや森林があり、バックパッカーや動物がいつ道路を横切ったり歩いたりするかもしれない。

このアメリカのドライブ旅行をガイド付きで楽しみたい方には、ヴィンテージのレッド・ジャマー・バスがルートを案内してくれる。 このバスはホワイト・モーター社の706型で、1914年以来、公園内のガイド付きツアーを提供している。

ガイド付きツアーに参加するにしても、自分のペースでドライブするにしても、ゴーイング・トゥ・ザ・サン・ロードの探索はアメリカ最高の観光ドライブ旅行のひとつだ。

5: ルート66 - イリノイからカリフォルニアへ

1926年に開通したルート66は、アメリカ初のハイウェイのひとつであり、全長約4,000kmに及ぶこのルートは、世界で最も有名なハイウェイのひとつである。

ルート66は、アメリカを代表するロードトリップのひとつだ。

イリノイ州からカリフォルニア州への移動は、ルート66を走るだけなら数日余分にかかるかもしれないが、このアメリカの歴史的なロードトリップは行く価値がある。 ルート66は、横断にかかる時間を大幅に短縮することで、アメリカのロードトリップ文化の火付け役となった。

この新しいハイウェイの宣伝のため、アメリカ・ハイウェイ・ルート66協会はアメリカ全土でこのルートのマーケティングを開始した。 最初の宣伝の試みは、ロサンゼルスからニューヨークまでのフットレースの開催で、レースの大部分はルート66で行われた。

レースはニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンで開催され、オクラホマ州出身のチェロキー族ランナー、アンディ・ペインが優勝し、賞金2万5,000ドル（現在の約50万ドル）を手にした。 完走には84日間、573時間以上を要した。

1932年、同協会はまた、その年にロサンゼルスで開催された夏季オリンピックに参加するための手段として、ルート66をアメリカ人に売り込んだ。 こうしたマーケティング戦略は大成功を収め、ルート66の名を一躍有名にした。

1930年代半ばになると、ルート66の人気は高まり、アメリカ人はダストボウルの最中に中西部から西海岸へ移動するためにハイウェイを利用した。 ハイウェイのほとんどが平地を通るため、ルート66はトラック運転手にも大人気だった。

ルート66を旅するアメリカ人が増えるにつれ、ハイウェイ沿いには小さなコミュニティや商店ができ始め、旅人たちが休憩したり、食事をしたり、一息ついたりする場所となった。 こうしたコミュニティの多くは現在も存在し、当時のロードトリップ文化を今に伝えている。

このロードトリップのルート沿いには、旅人をもてなすコミュニティが出現した。

ルート66は、1938年に米国初の完全舗装された高速道路となり、第二次世界大戦中は兵士や装備の移動に軍が多用した。 ルート66は、1950年代後半まで米国で最も人気のある高速道路のひとつであり続けた。

1950年代から1960年代にかけて、アメリカではハイウェイの拡張が進み、ルート66の人気は激減した。 他のハイウェイがより多く走られるようになったため、ルート66は1985年に正式に廃止された。

1980年代後半から1990年代初頭にかけて、多くの州がルート66協会を設立し、この象徴的なロードトリップ・ルートの保存と復元に力を注いだ。 1999年、クリントン大統領はルート66の復元に1000万ドルを拠出する法案に署名した。

ルート66の人気は沸騰し、現在も成長を続けている。 2019年、 ザ・ヘアリー・バイカーズ では、この象徴的なハイウェイに沿った6つのエピソードが放映され、このルートがさらに国際的に知られるきっかけとなった。

今日、ルート66沿いをドライブする人々は、1930年代から旅行者を受け入れてきたコミュニティを訪れ、アメリカで最も象徴的なロードトリップの歴史を学び、アメリカ全土のさまざまな気候、地形、景色を体験することができる。

このドライブ旅行をするなら、イリノイ州ウィルミントンにある有名なジェミニ・ジャイアントや、途中の休憩所にある他のマフラーマン像にも注目しよう！

6: 海外高速道路 - フロリダ

オーヴァーシーズ・ハイウェイは、マイアミから最南端のキー・ウェストへと旅人を誘う。 フロリダの熱帯地方を旅するなら、オーヴァーシーズ・ハイウェイはアメリカで最もユニークなドライブ旅行のひとつだ。

オーバーシーズハイウェイはアメリカで最も美しいドライブ旅行のひとつである。

このハイウェイの構想は、1921年のフロリダ土地ブームによって生まれた。 マイアミ・モーター・クラブは、観光客やフロリダの新住民からより多くのアトラクションを獲得したいと考えていた。 キー諸島は未開発の資源であり、漁場や何千エーカーもの土地がまだ開発されていなかった。

1910年代、フロリダ・キーズは船か列車でしかアクセスできず、観光と発展の可能性を損なっていた。 オーバーシーズ・ハイウェイが開通すれば、キーズへのアクセスはより便利になる。

オーバーシーズハイウェイは1928年に開通した全長182kmのハイウェイで、フロリダの熱帯地方とサバンナ地帯を通るエキゾチックなドライブ旅行ルートである。

オーバーシーズ・ハイウェイの特徴は、フロリダ本土とキーの間にある42の橋を通ることだ。 セブンマイルブリッジはオーバーシーズ・ハイウェイで最も象徴的な橋で、実際には2つの橋に分かれている。

1912年に開通したセブンマイル・ブリッジのうち、古い方の橋はキーとキーの間の海を渡る自転車と歩行者だけをサポートしている。 新しい方の橋は1978年から1982年にかけて建設され、自動車やその他の車両が通行できる。

セブンマイル・ブリッジは全長約11kmで、世界最長の橋のひとつ。 オーバーシーズ・ハイウェイに沿って、ナイトズ・キーとリトル・ダック・キーを結んでいる。 橋の上では、灯台や複数の白砂ビーチ、色とりどりのサンゴ礁を見ることができる。

このドライブ旅行のルートはフロリダのキーウェストで終わる。

セブンマイル・ブリッジはフロリダ湾、大西洋、メキシコ湾の一部を通過する。 セブンマイル・ブリッジ沿いには、フロリダキーズを探索するのに立ち寄りたい場所がたくさんある。 都市、釣り場、イルカと泳げる場所さえもキーで見つけることができる。

フロリダキーズ・オーバーシーズ・ヘリテージ・トレイルには、ピクニックエリア、複数の水上アクセスポイント、海や島々の素晴らしい景色がある。

オーバーシーズハイウェイは、レストラン、オーシャンフロントの景色、ビーチ、ドックなど、キーへドライブする人たちのためのアトラクションも備えている。 さらに、鹿、ワニ、クロコダイルなどの野生動物が、このアメリカのドライブ旅行中にキーでよく見られる。

トロピカルなエスケープをお探しなら、あるいは海上ドライブを体験したいなら、オーバーシーズハイウェイでフロリダキーズへ向かうのは、アメリカで最も楽しく冒険的なドライブ旅行のひとつだ。

7: トレイル・リッジ・ロード（コロラド州

トレイル・リッジ・ロードのドライブは、コロラド州を走る素晴らしいドライブ旅行だ。 この77kmのハイウェイは1984年に開通し、ロッキー山脈国立公園を通る。

コロラド州はアメリカで最も人気のあるドライブ旅行の目的地のひとつである。

トレイル・リッジ・ロード（Trail Ridge Road）は、アメリカで最も標高の高い連続舗装道路である。 ハイウェイ・トゥ・ザ・スカイ（Highway to the Sky）」として知られるこの風光明媚なルートは、アメリカの短いドライブ旅行でありながら、息を呑むような大自然の景色をたっぷりと堪能できる。

トレイル・リッジ・ロードが作られる以前、この尾根はネイティブ・アメリカンの部族が山を越えるために使っていた。 彼らの故郷は尾根の西側にあり、狩猟をするエリアは東側にあった。

トレイル・リッジ・ロードは、公園入口のカワネッチ・ビジター・センター付近から始まり、トレイル・リッジ・ロード沿いには探検するトレイルがたくさんある。 トレイル・リッジ・ロードを全部走っても2時間しかかからないので、日帰り旅行も可能だ。

トレイル・リッジ・ロードの11マイル以上は、公園の森林の樹林帯の上にある。 ルート全体を通して標高が変化するため、ロードトリッパーはコロラドのユニークな風景を眺めることができる。 道路からは、ワイルドフラワーの草原、ヘラジカやヘラジカなどの野生動物、公園を覆うさまざまな樹種を見ることができる。

フォール・リバー・パス付近でトレイル・リッジ・ロードの最高標高地点3,713メートルに達し、ここからロッキー山脈国立公園の素晴らしいパノラマを眺めることができる。

ロッキー山脈国立公園は1915年に開園し、総面積は265,461エーカー。 2020年には300万人以上の観光客がコロラドの大自然を訪れた。

コロラドの山々や森林は、ドライブしていても素晴らしい。

トレイル沿いには100以上のキャンプ場があり、ハイカーだけでなく、馬などの群れでトレイルを利用することもできる。

ロッキー山脈国立公園ではロッククライミングも盛んで、公園最高峰のロングス・ピークでは片道13kmのクライミングが楽しめます。 ロープやハーネスを使わずに岩場を登るボルダリングも人気です。

ロッキー山脈国立公園内には150以上の湖と724kmの川があり、冬の間はそり遊び、スキー、スノーシュー・トレイル散策などのアクティビティが楽しめます。

トレイル・リッジ・ロードの旅は、見晴らしの良い景色から複数のハイキング・トレイル、ルート沿いのビジター・センターまで、アメリカで最も印象的なロード・トリップのひとつである。

8: ピーター・ノーベック・ナショナル・シーニック・バイウェイ（サウスダコタ州

この風光明媚なロードトリップ・ルートは、サウスダコタ州の元知事で上院議員のピーター・ノーベックにちなんで命名された。 彼はマウント・ラシュモアに彫刻を建てる資金を確保したことで有名である。

ピーター・ノーベック・ナショナル・シーニック・バイウェイは、歴史的モニュメントを巡るアメリカ最高のドライブ旅行のひとつである。

ノーベックは、シーニック・バイウェイを構成する道路の大部分を作ることを提案した。 具体的には、ブラックヒルズのニードルズを通るルートを作りたいと考えた。 そのルートは作れないと言われたが、彼は粘り強く提案した。

ピーター・ノーベック・ナショナル・シーニック・バイウェイは1996年に開通した。 このルートは4つのハイウェイがループを作り、マウントラッシュモア、ブラックヒルズ国有林、カスター州立公園などのアトラクションを通過する。 このバイウェイ沿いにはサウスダコタの見どころがたくさんある。

ピーター・ノーベック・ナショナル・シーニック・バイウェイは全長約110km。 丘を貫く花崗岩のトンネル、ヘアピンカーブ、曲がりくねった橋など、8の字型のユニークなルートが特徴だ。

多くの観光客がラシュモア山の近くからロードトリップの旅を始める。 曲がりくねった道をドライブすると、山の顔がサウスダコタの風景の畏敬の念を抱かせる美しさに加わる。

カスター州立公園に到着したら、サウスダコタ州で最初にして最大の州立公園を探検しよう。 この公園は1912年に設立され、71,000エーカーの広さを誇る。

また、カスター州立公園の歴史や配置を詳しく説明した20分のフィルムも、公園を訪れる人のために用意されている。

このロードトリップ・ルートはブラックヒルズを通る。

カスター州立公園は野生動物の大群で知られ、マウンテンゴート、エルク、鹿、クーガー、オオツノヒツジ、カワウソとともに1,500頭以上のバイソンが放牧されている。 実際、公園では毎年余剰バイソンを売るオークションを開催している。

カスター州立公園でもうひとつ有名な動物アトラクションは、公園内に生息する15頭のロバを指す "ベギング・バロス "である。 ロバは車で通り過ぎる車のそばまで歩いてきて、餌をねだることがよくある。

カスター州立公園には、ピーター・ノーベック・センター（Peter Norbeck Center）もあります。 センターには、ブラックヒルズの金鉱探鉱に関する展示、野生動物のジオラマ、市民保全隊が使用した寝床などがあり、公園の文化遺産や歴史に関する展示がされています。

この公園には、サウスダコタ州初の桂冠詩人チャールズ・バッジャー・クラークの家もある。 この家は「バッジャー・ホール」と呼ばれ、当時のまま保存されている。 この家は見学可能である。

ピーター・ノーベック・ナショナル・シーニック・バイウェイ（Peter Norbeck National Scenic Byway）は、国定史跡、州立公園、素晴らしい景観に近く、誰もが楽しめるロードトリップです。 アメリカで最も風光明媚でリラックスできるロードトリップのひとつです。

9: アヴェニュー・オブ・ザ・ジャイアンツ（カリフォルニア

アベニュー・オブ・ジャイアンツ（Avenue of Giants）は、北カリフォルニアのレッドウッドを巡る、アメリカで最も美しいロードトリップのひとつ。 全長51kmのルートは、フンボルト・レッドウッズ州立公園を通る。

アベニュー・オブ・ザ・ジャイアンツは、アメリカで最も風光明媚なロードトリップのひとつである。

アベニュー・オブ・ザ・ジャイアンツには、複数の駐車場、ハイキングコース、ピクニックエリアがある。 ドライブは1日で完了できるが、利用可能なアトラクションに立ち寄れば、ドライブ旅行を週末に延ばすことができる。

アベニュー・オブ・ジャイアンツのロードトリップ・ルートで最も象徴的なアトラクションのひとつが、樹齢1,000年を超えるイモータル・ツリーだ。 この木は、何度もの伐採の試み、自然災害、そして時を乗り越えてきた。

1864年、大洪水がレッドウッドの森を大混乱に陥れ、1908年には伐採業者が不滅の樹の伐採に初めて挑戦し、落雷に見舞われたこともあった。 落雷は樹を14メートル削り、高さ76メートルにまで成長させた。

不滅の木は最古のレッドウッドではないが、このロードトリップ・ルートで最も有名な場所のひとつである。

アベニュー・オブ・ザ・ジャイアンツのロードトリップ・ルートにある他の2つのレッドウッドのアトラクションは、シュライン・ドライブ・スルー・ツリーとツリーハウスである。 ドライブ・スルー・ツリーは、アベニュー沿いにある個人所有のアトラクションで、訪問者はお金を払ってドライブすることができる。

ツリーハウスは、そびえ立つレッドウッドの木の中に建てられた宿泊施設です。 家の玄関はレッドウッドの中空の幹を貫いて造られ、家の残りの部分は木の裏側に広がっています。 ツリーハウスの内部を見学することができます。

レッドウッドの木の高さは90メートルを超える。

アベニュー・オブ・ジャイアンツからもアクセス可能なファウンダーズ・グローブは、レッドウッドの中を通る1.5マイルのトレイル。 ハイキングコースのスタート地点には、森の歴史に関するインフォメーション・ブックレットが用意されている。

アベニュー・オブ・ジャイアンツ（Avenue of Giants）のドライブ旅行ルート周辺には、フンボルト・レッドウッズ州立公園（Humboldt Redwoods State Park）があり、トレイルや景色を楽しむことができる。 1921年に設立されたこの公園は、約52,000エーカーの敷地を有し、高さ90メートル以上に成長する海岸レッドウッドの世界最大の原生林が残っている。

1918年、残されたレッドウッドを保護するため、セーブ・ザ・レッドウッズ・リーグが結成された。

フンボルト・レッドウッズ州立公園では、アベニュー・オブ・ジャイアンツ以外にも様々なアクティビティを楽しむことができます。 160km以上のハイキングトレイル、サイクリングや乗馬用のトレイルが公園内を走っています。 公園内の川では釣りができ、200以上のキャンプ場があります。

レッドウッドを旅するにしても、州立公園を散策するにしても、アベニュー・オブ・ザ・ジャイアンツ沿いのドライブはアメリカで最も美しいドライブ旅行のひとつだ。

10: ハナへの道 - ハワイ

1926年に開通したロード・トゥ・ハナは、ハワイ州マウイ島のカフルイからハナまで続く全長104kmのハイウェイ。 島の緑豊かな熱帯雨林を縫うように走るこのロード・トリップは、平均所要時間3時間。

ロード・トゥ・ハナ（花への道）」は、トロピカルな冒険を楽しめる、アメリカで最高のドライブ旅行のひとつだ。

ロードトリップの起点となるカフルイには、ドライブを始める前から訪れたい観光スポットがたくさんある。 中でも人気なのが、アレキサンダー＆ボールドウィン砂糖博物館だ。

アレクサンダー・アンド・ボールドウィン・シュガー・ミュージアムでは、ハワイのサトウキビ産業の歴史に焦点を当てた展示を行っています。 サトウキビ製糖はカフルイの一大産業です。 アレクサンダー・アンド・ボールドウィン社は現在もサトウキビ製糖を行っています。

博物館の使命は、ハワイ最大の産業のひとつである砂糖が、マウイ島の文化をどのように形成してきたかを一般の人々に伝えることです。 砂糖博物館はまた、野外イベントや文化フェスティバルの開催場所としても利用されています。

カフルイのその他の見どころは、マウイ・ヌイ植物園、カナハ・ポンド州立野生生物保護区、キングス・カテドラル＆チャペルなど。 ハワイの冒険を1日から週末に延長する時間があるなら、カフルイの散策はハワイ文化をより深く知る絶好の方法だ。

ロード・トゥ・ハナは風が強く、道幅も狭い。 ハイウェイは59以上の橋を渡り、600以上のカーブを含む。 橋の大半は1車線幅なので、交通状況によってはロードトリップに時間がかかる。

このアメリカのドライブ旅行のガイドは、旅行者がアトラクションやビーチを見つけるのに役立ちます。

The Road to Hanaの人気のため、マウイ島の観光パンフレットやガイドブックには、このロード・トリップ・ルートを紹介するコーナーが設けられていることが多い。 その冊子には、ハイウェイ沿いにあるアトラクションのリストも載っている。

アトラクションの中には、「立ち入り禁止」や「私有地」の標識があるところもありますが、決してそんなことはありません。 実際、ハワイのビーチはすべて公有地です。 ガイドブックには、これらのアトラクションのゲートやフェンスを通り抜ける方法がよく書かれています。

ロード・トゥ・ハナの旅を終えると、ハイウェイはハナの小さな町で終わる。 ハワイで最も孤立したコミュニティのひとつであるハナの人口はわずか1,500人強。

ハナには、ハモアビーチ、パイロアベイ、ハナビーチなどのビーチがあり、砂浜でくつろいだり、海で泳いだり、釣りを楽しんだりすることができる。

ハナには2つの植物園もある。 カイア・ランチ熱帯植物園は27エーカーの広さがあり、熱帯植物や果物のコレクションがある。 植物園にはベッド＆ブレックファストもある。

このアメリカのドライブ旅行では、海の景色がよく見られる。

カハヌ・ガーデン・アンド・プリザーブ（Kahanu Garden and Preserve）は非営利の植物園です。 黒い溶岩の海景とハワイ最後の手つかずのハラ林の近くに1972年に設立されました。 カハヌ・ガーデン・アンド・プリザーブでは、ハワイやポリネシアの人々が伝統的に利用してきた植物のコレクションを見ることができます。

カハヌ・ガーデンで最も人気のあるアトラクションは、ピイラニハレ・ヘイアウ寺院。 15世紀に玄武岩のブロックを使って建てられた寺院で、ポリネシア最大の寺院である。 ピイラニハレ・ヘイアウは、ハワイの人々が果物を供え、健康、雨、平和を祈る場所として使われていた。

ハワイ語で "輝く淡水 "を意味するワイ・アナパナパ州立公園には、淡水の小川やプールがたくさんある。

公園内のタイドプールが一年中何度も赤くなるのは、エビが短期間生息するためだが、ハワイの伝説では、夫のカアケア酋長に溶岩洞窟で殺されたポポアレア姫の血で赤くなるのだという。

園内にはハイキング・トレイル、ピクニック・エリア、キャンプ場、キャビンがあり、園内の水域では釣りもできる。

ハナの町から45分ほど行くと、オヘオ・ガルチ（ʻOheʻo Gulch）がある。 この非法人地域には、複数の観光スポットがある。 最も人気のあるアトラクションのひとつは、ピピワイ・ハイキング・トレイルだ。 このトレイルは、高さ120メートルのワイモク滝まで行くことができる。

ハナには観光客向けのアトラクションがたくさんある。

ニューヨークからフランスのパリまでノンストップで飛んだ最初の人物、チャールズ・リンドバーグの埋葬地もこの地域にある。

オヘオ・ガルチのもうひとつの見どころは、ハレアカラ国立公園である。 この公園は1961年に設立され、33,000エーカー以上の広さを持つ。 公園の名前は、公園内にある休火山ハレアカラにちなんでいる。 この火山が最後に噴火したのは西暦1500年頃である。

ハレアカラとはハワイ語で "太陽の家 "を意味する。ハワイの伝説によると、太陽は半神マウイによって火山の中に閉じ込められ、1日の時間を増やしたという。

公園内には、曲がりくねった道が火山の頂上まで続いている。 ここにはビジター・センターと展望台があり、多くの観光客が山頂までハイキングして、高いところから日の出と日の入りを眺める。

ハレアカラ国立公園の風光明媚な長いドライブは、夜空を観察するのにアメリカ国内でも最高の場所のひとつである。 地元の天文学者たちは、上空の澄んだ景色を見るために何十年もの間、この公園に集まってきた。 このアクティビティはとても人気があり、実際、公園内では望遠鏡や双眼鏡をレンタルすることができる。

アメリカでのドライブ旅行は冒険に満ちている。

アメリカのロードトリップは歴史的な娯楽である

アメリカでのロードトリップは歴史があり、豊富である。 最初の国をまたぐロードトリップから、今日でも生き続ける文化が生まれた。 今では、ロードトリップは公園や州をまたいだり、隣国へ行くことさえある。

ハワイの南国からアラスカの氷に覆われた山々まで、アメリカには誰もが楽しめるドライブ旅行ルートがあります。 アメリカには数多くの気候や風景があるため、常に新しい発見があります。

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