நைல் நதி, எகிப்தின் மிகவும் மயக்கும் நதி

வணக்கம், சக எக்ஸ்ப்ளோரர்! நைல் நதி பற்றிய தகவல்களைத் தேடுகிறீர்களா? சரி, நீங்கள் சரியான இடத்திற்கு வந்துவிட்டீர்கள். சுற்றிக் காட்டுகிறேன். நைல் என்பது வடகிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள ஒரு பெரிய நதி, வடக்கே பாய்கிறது.

இது மத்தியதரைக் கடலில் கலக்கிறது. சமீப காலம் வரை, இது உலகின் மிக நீளமான நதி என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் புதிய ஆராய்ச்சி அமேசான் நதி சற்று நீளமானது என்பதைக் காட்டுகிறது. நைல் உலகின் சிறிய ஆறுகளில் ஒன்றாகும், இது வருடத்திற்கு கன மீட்டர் தண்ணீரில் அளவிடப்படுகிறது.

அதன் பத்து வருட வாழ்நாளில், அது பதினொரு நாடுகளை வடிகட்டுகிறது: காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசில் (DRC ), தான்சானியா, புருண்டி, ருவாண்டா, உகாண்டா, எத்தியோப்பியா, எரித்திரியா, தெற்கு சூடான், சூடான் குடியரசு

இது தோராயமாக 6,650 கிலோமீட்டர்கள் (4,130 மைல்) நீளம் கொண்டது. நைல் படுகையில் உள்ள மூன்று நாடுகளுக்கும் முதன்மையான நீர் ஆதாரமாக நைல் உள்ளது. மீன்பிடித்தல் மற்றும் விவசாயம் ஆகியவை நைல் நதியால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன, இது ஒரு பெரிய பொருளாதார நதியாகும். நைல் நதிக்கு இரண்டு முக்கிய துணை நதிகள் உள்ளன: வெள்ளை நைல், விக்டோரியா ஏரிக்கு அருகில் உருவாகிறது மற்றும் நீல நைல்.

வெள்ளை நைல் பொதுவாக முதன்மை துணை நதியாக கருதப்படுகிறது. ஜர்னல் ஆஃப் ஹைட்ராலஜியில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு ஆய்வின்படி, நைல் நதியின் 80 சதவீத நீர் மற்றும் வண்டல் நீல நைலில் இருந்து உருவாகிறது.

வெள்ளை நைல் கிரேட் லேக்ஸ் பகுதியில் மிக நீளமான நதி மற்றும் உயரத்தில் உயர்ந்து வருகிறது. உகாண்டா, தெற்கு சூடான் மற்றும் விக்டோரியா ஏரியில், இது அனைத்தும் தொடங்குகிறது. பாயும்மேற்பரப்பு சறுக்கல் மூலம் நிரப்பப்பட்டது.

மத்திய தரைக்கடலுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்ட இயோனைல் படிவுகள் பல இயற்கை வாயு வயல்களைக் கொண்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது. மத்தியதரைக் கடல் கிட்டத்தட்ட காலியாக இருந்த இடத்திற்கு ஆவியாகி, நைல் நதியானது உலகப் பெருங்கடல் மட்டத்திலிருந்து அஸ்வானில் இருந்து பல நூறு மீட்டர்கள் மற்றும் கெய்ரோவிற்குக் கீழே 2,400 மீட்டர்கள் (7,900 அடி) வரை புதிய அடித்தள மட்டத்தைப் பின்பற்றத் தன்னைத் திருப்பிக் கொண்டது.

பிற்பகுதியில் மயோசீன் மெசினியன் உப்புத்தன்மை நெருக்கடியின் போது, ​​நைல் புதிய அடிப்படை நிலையைப் பின்பற்ற அதன் போக்கை மாற்றியது. இவ்வாறு, ஒரு மகத்தான மற்றும் ஆழமான பள்ளத்தாக்கு உருவாக்கப்பட்டது, இது மத்தியதரைக் கடல் மீண்டும் கட்டப்பட்ட பிறகு வண்டல் நிரப்பப்பட வேண்டியிருந்தது.

ஆற்றின் அடிப்பகுதி உயர்த்தப்பட்டபோது வண்டல்கள், அது ஆற்றின் மேற்கே ஒரு தாழ்வாகப் பாய்ந்து மோரிஸ் ஏரியை உருவாக்கியது. ருவாண்டாவின் விருங்கா எரிமலைகள் நைல் நதிக்கான டாங்கன்யிகா ஏரியின் பாதையைத் துண்டித்த பிறகு, அது தெற்கு நோக்கிப் பாய்ந்தது.

நைல் நதியானது அப்போது நீண்ட பாதையைக் கொண்டிருந்தது, அதன் மூலமானது வடக்கு சாம்பியாவில் அமைந்திருந்தது. நைல் நதியின் தற்போதைய ஓட்டம் Würm பனிப்பாறை காலத்தில் நிறுவப்பட்டது. நைல் நதியின் உதவியுடன், ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட நைல் எவ்வளவு பழமையானது என்பதற்கு இரண்டு போட்டிக் கருதுகோள்கள் உள்ளன.

நைல் படுகை பல தனித்தனி பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே நதிக்கு உணவளித்தது. எகிப்து மற்றும் சூடானின் தற்போதைய போக்கு, மேலும் இந்த படுகைகளில் மிகவும் வடக்கே மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளதுவிக்டோரியா ஏரியின் மிக நீளமான ஊட்ட நதியான ககேரா நதியின் வாய்ப்பகுதி.

இருப்பினும், ககேராவின் துணை நதிகளில் எது மிக நீளமானது, எனவே நைல் நதியின் ஆதாரம் மிக தொலைவில் உள்ளது என கல்வியாளர்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர். ருவாண்டாவின் நியுங்வே வனப்பகுதியிலிருந்து வரும் நியாபரோங்கோ அல்லது புருண்டியில் இருந்து ருவிரோன்சா ஆகியவை தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருக்கும்.

எத்தியோப்பியாவில் உள்ள டானா ஏரி நீல நைல் நதியின் ஆதாரம் என்ற கோட்பாடு இன்னும் குறைவான சர்ச்சைக்குரியது. நீலம் மற்றும் வெள்ளை நைல்ஸ் சங்கமம் சூடானின் தலைநகரான கார்ட்டூமிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை. நைல் பின்னர் எகிப்தின் பாலைவனத்தின் வழியாக வடக்கே தொடர்கிறது மற்றும் இறுதியாக ஒரு பெரிய டெல்டாவைக் கடந்து மத்திய தரைக்கடலை அடைகிறது. நைலின் டெல்டா

Traveling Along Rivers என்ற டச்சு பயண இதழில் வெளியிடப்பட்ட கட்டுரையின்படி, நைல் நதியின் தினசரி ஓட்டம் சராசரியாக 300 மில்லியன் கன மீட்டர்கள் (79.2 பில்லியன் கேலன்கள்). விக்டோரியா ஏரியிலிருந்து நைல் வெளியேறும் இடத்தைக் குறிக்கும் உகாண்டாவில் அமைந்துள்ள ஜின்ஜாவின் நீர் மத்தியதரைக் கடலைச் சென்றடைய மூன்று மாதங்கள் ஆகும்.

நைல் டெல்டா சுமார் 150 மைல்கள் (241 கிமீ) எகிப்திய கடற்கரையின் மேற்கில் அலெக்ஸாண்டிரியாவிலிருந்து கிழக்கில் போர்ட் சைட் வரை, வடக்கிலிருந்து தெற்கே சுமார் 100 மைல்கள் (161 கிமீ) நீளம் கொண்டது. இது வடக்கிலிருந்து தெற்காக சுமார் 161 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

40 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் வாழ்கின்றனர், இது உலகின் மிகப்பெரிய நதி டெல்டாக்களில் ஒன்றாகவும் தோராயமாக பாதிக்கு சமமாகவும் உள்ளது.அனைத்து எகிப்தியர்களின். மத்தியதரைக் கடலுடன் சங்கமிக்கும் இடத்தில் இருந்து உள்நாட்டில் சில மைல்களுக்குள், நதி அதன் இரண்டு முக்கிய கிளைகளாகப் பிரிகிறது, டாமிட்டா கிளை (கிழக்கே) மற்றும் ரொசெட்டா கிளை (மேற்கே)

நைல் புராணம் ஆரம்பமானது. ஆரம்ப காலங்கள். பூமியில் உள்ள வேறு எந்த நதியும் நைல் நதியின் அளவிற்கு மக்களின் கவனத்தை ஈர்த்திருக்க வாய்ப்பில்லை.

சுமார் 3000 B.C., மனித வரலாற்றில் மிகவும் அற்புதமான நாகரீகங்களில் ஒன்றான பண்டைய எகிப்து, இங்கு வடிவம் பெறத் தொடங்கியது, ஆற்றின் பசுமையான கரையோரங்களில், பாரோக்களின் புராணக்கதைகள், மனிதர்களை வேட்டையாடும் முதலைகள் மற்றும் ரொசெட்டா கல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

நைல் பண்டைய எகிப்தியர்களுக்கு உணவு மற்றும் தண்ணீரை வழங்கியது மட்டுமல்லாமல், இன்றும் அதன் கரையோரத்தில் வாழும் மில்லியன் கணக்கான மக்களுக்கு அதே நோக்கத்தை நிறைவேற்றுகிறது. எகிப்திய கலாச்சாரத்திற்கு அதன் முக்கிய முக்கியத்துவம் காரணமாக, பண்டைய எகிப்து வழியாக பாய்ந்த நைல், "உயிர்களின் தந்தை" மற்றும் "எல்லா மனிதர்களின் தாய்" என்று போற்றப்படுகிறது.

பண்டைய எகிப்திய மொழியில் 'p' அல்லது 'Iteru', இவை இரண்டுக்கும் "நதி" என்று பொருள். ஆற்றின் வருடாந்திர வெள்ளத்தின் போது அதன் கரையோரத்தில் குவிந்த கனமான வண்டல் காரணமாக, பண்டைய எகிப்தியர்கள் நதியை ஆர் அல்லது அவுர் என்றும் குறிப்பிட்டனர், இவை இரண்டும் "கருப்பு" என்பதைக் குறிக்கின்றன. பண்டைய எகிப்தியர்கள் நதியை அழைத்தனர் என்பதற்கு இது ஒரு குறிப்பு.

நைல் நதி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க காரணியாக இருந்தது.பண்டைய எகிப்தியர்கள் தங்கள் வரலாற்றின் போது செல்வத்தையும் அதிகாரத்தையும் குவிக்கும் திறனில். எகிப்து ஆண்டுதோறும் மிகக் குறைந்த மழைப்பொழிவை அனுபவிப்பதால், நைல் நதி மற்றும் அது ஒவ்வொரு ஆண்டும் உருவாக்கும் வெள்ளம் எகிப்தியர்களுக்கு ஒரு பசுமையான சோலையை வழங்கியது, இது அவர்கள் இலாபகரமான விவசாயத்தில் பங்கேற்க அனுமதித்தது.

நைல் நதி தொடர்புடையது. ஏராளமான கடவுள்கள் மற்றும் தெய்வங்கள், எகிப்தியர்கள் அனைவரும் ராஜ்யத்திற்கு வழங்கப்பட்ட ஆசீர்வாதங்கள் மற்றும் சாபங்கள், அத்துடன் காலநிலை, கலாச்சாரம் மற்றும் மக்களின் மிகுதியுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் பின்னிப்பிணைந்திருப்பதாக நம்பினர்.

அவர்கள் நினைத்தார்கள். கடவுள்கள் மக்களுடன் நெருங்கிய தொடர்பைக் கொண்டிருந்தனர் மற்றும் மக்களுடனான இந்த நெருக்கமான தொடர்பின் காரணமாக கடவுள்கள் மக்களுக்கு அவர்களின் வாழ்க்கையின் அனைத்து அம்சங்களிலும் உதவ முடியும்.

பண்டைய வரலாற்று கலைக்களஞ்சியத்தின் படி, எகிப்திய மொழியின் சில பதிப்புகளில் புராணங்களில், நைல் நதி ஹாபி கடவுளின் உடல் உருவமாக நம்பப்படுகிறது, அவர் இப்பகுதிக்கு செழிப்பை வழங்க காரணமாக இருந்தார். இந்த ஆசீர்வாதத்துடன் தொடர்புடைய நதி குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

நைல் நதியின் தெய்வமான "உயிர் கொடுப்பவர்" என்றும் அழைக்கப்படும் ஐசிஸ் அவர்கள் விவசாய நடைமுறைகளையும் மண்ணில் எவ்வாறு வேலை செய்வது என்பதையும் கற்றுக் கொடுத்ததாக மக்கள் நினைத்தார்கள். ஐசிஸ் "உயிர் அளிப்பவர்" என்றும் அறியப்பட்டார்.

ஆண்டுதோறும் ஆற்றங்கரைகளில் நிரம்பி வழியும் வண்டல் மண்ணின் அளவு நீர்க் கடவுளான க்னுமின் கட்டுப்பாட்டில் இருப்பதாகக் கருதப்பட்டது.அனைத்து வகையான நீர் மற்றும் பாதாள உலகில் அமைந்துள்ள ஏரிகள் மற்றும் ஆறுகள் மீதும் ஆட்சி செய்வதாக நம்பப்படுகிறது. ஆற்றங்கரைகளில் நிரம்பி வழியும் வண்டல் மண்ணின் அளவை க்னும் கட்டுப்படுத்தியதாக நம்பப்பட்டது.

உருவாக்கம் மற்றும் மறுபிறப்பு செயல்முறைகளுக்கு பொறுப்பான ஒரு கடவுளின் செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியதாக பின்வரும் வம்சங்கள் முழுவதும் க்னுமின் செயல்பாடு படிப்படியாக உருவானது. .

வெள்ளம்

எத்தியோப்பியன் மலைகளில் அதிக கோடை மழை மற்றும் பனி உருகுவதன் விளைவாக, நீல நைல் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதன் கொள்ளளவுக்கு அதிகமாக நிரப்பப்படும். இது ஆற்றின் திசையில் ஒரு நீரோடை கீழே பாய்வதை ஏற்படுத்தும், இது நதி நிரம்பி வழியும்.

உபரி நீர் இறுதியில் கரைகளை நிரம்பி வழியச் செய்யும், பின்னர் அது அதன் மீது விழும். எகிப்தின் பாலைவனத்தை உருவாக்கும் வறண்ட நிலம். வெள்ளம் தணிந்ததும், நிலம் அடர்ந்த இருண்ட வண்டல் படியால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது சில சூழல்களில் சேறு என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது.

ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த அளவு மழைப்பொழிவு காரணமாக இது பெறப்படுகிறது. நிலப்பரப்பு, பயிர்களை வளர்ப்பதற்கு வளமான மற்றும் உற்பத்தித் திறன் கொண்ட மண் இருப்பது அவசியம். எத்தியோப்பியா நைல் நதியால் சுமந்து செல்லப்படும் 96 சதவீத வண்டல் மண்ணின் அசல் ஆதாரம் என்று நியூ வேர்ல்ட் என்சைக்ளோபீடியா கூறுகிறது.

வண்டல் நிறைந்த நிலம் கருப்பு நிலம் என்று அழைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பாலைவனப் பகுதிகள் இருந்தன. மேலும் அமைந்துள்ளதுதொலைவில் சிவப்பு நிலம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. பண்டைய எகிப்தியர்கள் வருடாந்திர வெள்ளத்தின் போது கடவுள்களுக்கு நன்றி தெரிவித்தனர், இது வாழ்க்கையின் ஒரு புதிய சுழற்சியை அறிமுகப்படுத்துவதாக அறியப்பட்டது, மேலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் இந்த வெள்ளங்களின் வருகையை எதிர்நோக்கியிருந்தது.

நிகழ்வில் வெள்ளம் போதுமானதாக இல்லை, உணவுப் பற்றாக்குறையின் விளைவாக அடுத்தடுத்த ஆண்டுகள் சவாலானதாக இருக்கும். வெள்ளப்பெருக்கு மிகவும் கடுமையானதாக இருந்தால், வெள்ளப்பெருக்கு அருகில் இருக்கும் குடியிருப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம்.

ஆண்டு வெள்ள சுழற்சி எகிப்திய நாட்காட்டிக்கு அடித்தளமாக செயல்பட்டது, இது மூன்று நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டது: அகேத் , ஜூன் மற்றும் செப்டம்பர் இடையே வெள்ளப்பெருக்கு காலத்தை உள்ளடக்கிய ஆண்டின் முதல் பருவம்; பெரட், அக்டோபர் முதல் பிப்ரவரி நடுப்பகுதி வரை வளரும் மற்றும் விதைக்கும் நேரம்; மற்றும் ஷெமு, பிப்ரவரி நடுப்பகுதியிலிருந்து மே மாத இறுதி வரை அறுவடை செய்யும் நேரம்.

1970 ஆம் ஆண்டில், எகிப்து அஸ்வான் உயர் அணையைக் கட்டத் தொடங்கியது, இதனால் ஏற்பட்ட வெள்ளப்பெருக்கை அவர்கள் சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். நைல் நதியால்.

முந்தைய காலங்களில் வெள்ளம் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. இருப்பினும், நீர்ப்பாசன அமைப்புகளின் வளர்ச்சியின் விளைவாக, நவீன சமுதாயம் இனி அவை தேவைப்படுவதில்லை, உண்மையில், அவை ஓரளவு தொல்லை தருவதாகக் கருதுகிறது. கடந்த காலங்களில், நீர்ப்பாசன முறைகள் இன்று இருப்பதைப் போல முன்னேறவில்லை.

நைல் நதியில் வெள்ளம் ஏற்படாது என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும்,எகிப்து இன்றுவரை இந்த அருளான ஆசீர்வாதத்தின் நினைவை மதிக்கத் தொடர்கிறது, பெரும்பாலும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான பொழுதுபோக்கிற்காக. வஃபா எல்-நில் என்று அழைக்கப்படும் வருடாந்திர கொண்டாட்டம் ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதி தொடங்கி மொத்தம் பதினான்கு நாட்கள் நீடிக்கும்.

நைல் நதியில் வட்டங்களில் சுற்றுவது

பதினொரு தனித்தனியாக இருக்கும்போது நாடுகள் விலைமதிப்பற்ற வளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன, இதன் விளைவாக கருத்து வேறுபாடுகள் எழுவது கிட்டத்தட்ட உறுதி. நைல் பேசின் முன்முயற்சி (NBI), இது அனைத்து பேசின் மாநிலங்களையும் உள்ளடக்கிய ஒரு சர்வதேச ஒத்துழைப்பாகும், இது 1999 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது.

நாடுகளுக்கு இடையே கலந்துரையாடல் மற்றும் ஒருங்கிணைக்க இது ஒரு மன்றத்தை வழங்குகிறது. ஆற்றின் வளங்களின் மேலாண்மை மற்றும் அந்த வளங்களின் சமமான விநியோகம். ஜோசப் அவங்கே தற்போது ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள கர்டின் பல்கலைக்கழகத்தில் இடஞ்சார்ந்த அறிவியல் துறையில் இணை பேராசிரியராக உள்ளார். அவர் பல்கலைக்கழகத்தில் ஒரு துணை ஆசிரிய உறுப்பினராகவும் இணைந்துள்ளார்.

நைல் நதியின் வழியாக ஓடும் நீரின் அளவைக் கண்காணிக்க செயற்கைக்கோள்களைப் பயன்படுத்தி அவர் தனது கண்டுபிடிப்புகளை அந்த நாடுகளுக்குத் தெரிவித்து வருகிறார். நைல் படுகையில் அவர்கள் ஆற்றின் வளங்களை நிலையான பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் திறம்பட திட்டமிட முடியும். கூடுதலாக, அவர் நைல் நதியின் வழியாக ஓடும் நீரின் அளவைக் கண்காணித்து வருகிறார்.

அனைத்து நாடுகளையும் பெறுவதற்கான பணிநதியின் வளங்களை நியாயமான மற்றும் சமமாகப் பிரிப்பது என்று அவர்கள் நம்பும் ஒருமித்த கருத்தை அடைய நைல் நதிக்கரையோரம் அமைந்துள்ளது, குறைந்த பட்சம், சவாலான ஒன்று.

அவாங்கே கருத்துப்படி, “கீழ் நாடுகள், இது எகிப்து மற்றும் சூடானை உள்ளடக்கி, பல தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் பிரிட்டனுடன் கையெழுத்திட்ட பழைய ஒப்பந்தத்தை நம்பியிருப்பதன் மூலம், தங்கள் தண்ணீரைப் பயன்படுத்துவதில் நம்பத்தகாத உயர் நாடுகள் மீது விதிமுறைகளை சுமத்துகின்றன."

"இதன் நேரடி விளைவாக, எத்தியோப்பியா உட்பட பல நாடுகள் இந்த ஒப்பந்தத்தை புறக்கணிக்கத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளன, மேலும் தற்போது நீல நைல் நதிக்குள் குறிப்பிடத்தக்க நீர்மின் அணைகளை உருவாக்க மிகவும் கடினமாக உழைத்து வருகின்றன. "அவாங்கே இந்த அணையைப் பற்றிக் குறிப்பிடும்போது, ​​ப்ளூ நைல் நதியில் இப்போது கட்டப்பட்டு வரும் கிராண்ட் எத்தியோப்பியன் மறுமலர்ச்சி அணை (GERD) பற்றி அவர் குறிப்பிடுகிறார்.

இது 500 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. எத்தியோப்பியாவின் தலைநகரான அடிஸ் அபாபாவின் வடக்கு-வடமேற்கு. தற்போது கட்டுமானத்தில் இருக்கும் கிரேட் எத்தியோப்பியன் மறுமலர்ச்சி அணை (GERD), ஆப்பிரிக்காவின் மிகப்பெரிய நீர்மின் அணையாகவும், அது கட்டி முடிக்கப்பட்டால் உலகின் மிகப்பெரிய நீர்மின் அணையாகவும் மாறும் சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.

கடுமையான நம்பகத்தன்மையின் காரணமாக நைல் நதியின் கீழ் உள்ள நாடுகள் விவசாயம், தொழில் மற்றும் குடிநீர் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக நைல் நதியின் மீது வைத்துள்ளன, இந்த திட்டம் 2011 இல் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து சர்ச்சையில் சிக்கியுள்ளது. ஏனெனில் நைல் நதி நீர்இந்த நாடுகளுக்கான முதன்மையான நீர் ஆதாரம்.

நைல் நதியின் மூலம் உயிரினங்கள்

நைல் நதியின் இருபுறமும் உள்ள பகுதியையும், அதே போல் நதியையும் மிக அதிக எண்ணிக்கையிலான தாவர மற்றும் விலங்கு இனங்கள் அழைக்கின்றன. , வீடு. காண்டாமிருகம், ஆப்பிரிக்க புலிமீன் (பெரும்பாலும் "ஆப்பிரிக்காவின் பிரன்ஹா" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது), நைல் மானிட்டர்கள், மகத்தான வுண்டு கேட்ஃபிஷ், நீர்யானைகள், பாபூன்கள், தவளைகள், முங்கூஸ்கள், ஆமைகள், ஆமைகள் மற்றும் 300 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு வகையான பறவை இனங்கள் இதில் அடங்கும்.

ஆண்டின் குளிரான மாதங்களில், நைல் டெல்டா பல்லாயிரக்கணக்கான, இல்லாவிட்டாலும் மில்லியன் கணக்கான நீர்ப்பறவைகளுக்கு விருந்தளிக்கிறது. பூமியின் முகத்தில் உள்ள எந்தப் பகுதியிலும் இதுவரை ஆவணப்படுத்தப்படாத மிகப்பெரிய எண்ணிக்கையிலான விஸ்கர்ட் டெர்ன்கள் மற்றும் சிறிய காளைகளை இது உள்ளடக்கியது.

நைல் நதியின் முதலைகள் மிகவும் பிரபலமான விலங்குகளாக இருக்கலாம், இருப்பினும் அவையும் கூட. மக்கள் மிகவும் பயப்படும் உயிரினங்கள். இந்த பயமுறுத்தும் வேட்டையாடும் மனிதனை உண்பதற்கு தகுதியான நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் அது மனிதர்களை உண்கிறது.

நைல் நதியின் பரிசுகள்

அவர்களின் அமெரிக்க உறவினர்களான நைலுக்கு மாறாக முதலைகள் மனிதர்களை நோக்கி மோசமான ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் 20 அடி நீளம் வரை நீளத்தை அடையும் திறன் கொண்டவை. நைல் முதலைகள் 18 அடி நீளம் வரை வளரும். நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக் அறிக்கை மூலம் கருத்துக் கணிப்பு நடத்திய வல்லுநர்கள், ஒவ்வொருவருக்கும் சுமார் இருநூறு பேரின் இறப்புக்கு இந்த ஊர்வனவே காரணம் என்று அவர்கள் கருதுகின்றனர்.ஆண்டு.

கிரேக்க வரலாற்றாசிரியர் ஹெரோடோடஸ் பண்டைய எகிப்தியர்களின் நிலம் "அவர்களுக்கு ஆற்றின் மூலம் வழங்கப்பட்டது" என்று எழுதியபோது, ​​அவர் நைல் நதியைக் குறிப்பிடுகிறார், அதன் நீர் உலகின் ஆரம்பகால வளர்ச்சிக்கு இன்றியமையாததாக இருந்தது. பெரிய நாகரிகங்கள். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பண்டைய எகிப்தியர்களுக்கு நிலத்தை "கொடுப்பவர்" நைல் ஆகும்.

ஹெரோடோடஸின் எழுத்துக்கள் வரலாற்று எழுத்தின் பழமையான எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாக பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. நைல் நதி பண்டைய எகிப்துக்கு கட்டுமானத் திட்டங்களுக்கான பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான வழிமுறைகளையும், வளமான நிலம் மற்றும் நீர்ப்பாசனத்திற்கான தண்ணீரையும் வழங்கியது. கூடுதலாக, நைல் பண்டைய எகிப்துக்கு வளமான மண்ணை வழங்கியது.

தோராயமாக 4,160 மைல்கள் கொண்ட நைல் நதியின் நீளம் கிழக்கு-மத்திய ஆப்பிரிக்காவில் இருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்கு அதன் ஓட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கால்வாய்கள் இருப்பதால், பாலைவனத்தின் நடுவே நகரங்கள் உருவாக முடிந்தது. நதி, நைல் நதியால் ஏற்படும் வருடாந்திர வெள்ளத்திலிருந்து தங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள வழிகளை அவர்கள் வகுக்க வேண்டியிருந்தது. அவர்கள் விவசாயம் மற்றும் கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள் கட்டுதல் போன்ற பல்வேறு களங்களில் புதிய உத்திகளையும் முறைகளையும் உருவாக்கினர், மற்றவற்றுடன், முந்தையது முதல் பிந்தையது வரை பரவியது.

பிரமிடுகள் கூட, அந்த பிரம்மாண்டமான கட்டிடக்கலை அற்புதங்கள். மிகவும் மத்தியில் உள்ளனஎகிப்திய நாகரீகம் விட்டுச் சென்ற அடையாளம் காணக்கூடிய கலைப்பொருட்கள், நைல் நதியின் உதவியுடன் கட்டப்பட்டன.

நடைமுறைச் சிக்கல்கள் தவிர, பண்டைய எகிப்தியர்கள் தம்மையும், தங்களைச் சுற்றியுள்ள உலகத்தையும் எப்படி உணர்ந்தார்கள் என்பதில் மகத்தான நதி பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. அது அவர்களின் மதம் மற்றும் கலாச்சாரத்தை உருவாக்குவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது.

நைல் "பாலைவனத்திற்கு உண்மையில் உயிர் கொடுத்தது" என்று எகிப்தின் உதவி கண்காணிப்பாளர் லிசா சலாடினோ ஹானியின் அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. பிட்ஸ்பர்க்கில் உள்ள கார்னகி இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் நேச்சுரல் ஹிஸ்டரியில், அவை அருங்காட்சியகத்தின் இணையதளத்தில் மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளன. ஹானியின் அறிக்கைகளை அருங்காட்சியகத்தின் இணையதளத்தில் காணலாம்.

ஒரு எகிப்தியலாஜிஸ்ட் தனது புத்தகத்தில் 2012 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் "நைல்" என்று பெயரிடப்பட்டது, "நைல் இல்லாமல் எகிப்து இருக்காது" என்று எழுதுகிறார். இந்த அறிக்கை புத்தகத்தில் கூறப்பட்டுள்ளது. நைல் நதி, முன்னர் அணுக முடியாத பகுதிகளில் நிலத்தை பயிரிட மக்களை அனுமதித்தது.

"நைல்" என்ற வார்த்தை கிரேக்க வார்த்தையான "Nelios" என்பதிலிருந்து வந்தது, இது "நதிப் பள்ளத்தாக்கு" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வார்த்தையிலிருந்து நைல் நதி அதன் தற்போதைய பெயரைப் பெற்றது. ஆயினும்கூட, பண்டைய எகிப்தியர்கள் இதை ஆர் அல்லது அவுர் என்று குறிப்பிட்டனர், இது "கருப்பு" என்ற வார்த்தைக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது.

இது நைல் நதியின் அலைகள் கொம்பிலிருந்து கொண்டு செல்லப்பட்ட பணக்கார, இருண்ட வண்டலைக் குறிக்கிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் நதி அதன் கரையில் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்படுவதால், ஆப்பிரிக்காவின் வடக்கு நோக்கி மற்றும் எகிப்தில் டெபாசிட் செய்யப்பட்டதுஎகிப்து மற்றும் சூடானின் தற்போதைய நைல் நதி.

ஆரம்பத்தில், ருஷ்டி சைடின் கருதுகோளின் படி, எகிப்து நைலின் பெரும்பாலான நீர் விநியோகத்தை வழங்கியது.

மாற்றாக, நீலம் போன்ற ஆறுகள் வழியாக எத்தியோப்பியன் வடிகால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எகிப்திய நைல் நதியுடன் ஒப்பிடக்கூடிய நைல், அட்பரா மற்றும் தகாஸ்ஸே ஆகியவை குறைந்தபட்சம் மூன்றாம் காலத்திலிருந்து மத்திய தரைக்கடலுக்குப் பாய்ந்துள்ளன.

Paleogene மற்றும் Neoproterozoic சகாப்தங்களில் (66 மில்லியன் முதல் 2.588 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு), சூடானின் பிளவு அமைப்பில் மெல்லட், வெள்ளை, நீலம் மற்றும் நீல நைல் பிளவுகள், அட்பரா மற்றும் சாக் எல் நாம் பிளவுகள் ஆகியவை அடங்கும்.

இதன் மையத்தில் கிட்டத்தட்ட 12 கிலோமீட்டர் (7.5 மைல்) ஆழம் உள்ளது. மெல்லட் பிளவு படுகை. இந்தப் பிளவின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு ஓரங்களில் டெக்டோனிக் செயல்பாடுகள் காணப்படுகின்றன, இது இன்னும் இயக்கத்தில் இருப்பதாகக் கூறுகிறது.

மூழ்கிவரும் சட் சதுப்பு நிலத்தின் மையத்தில் காலநிலை மாற்றத்தின் சாத்தியமான விளைவு ஆகும். ஆழமற்ற ஆழம் இருந்தபோதிலும், வெள்ளை நைல் பிளவு அமைப்பு பூமியின் மேற்பரப்பிலிருந்து சுமார் 9 கிலோமீட்டர் (5.6 மைல்) கீழே உள்ளது.

புளூ நைல் பிளவு அமைப்பின் புவி இயற்பியல் ஆராய்ச்சியானது படிவுகளின் ஆழத்தை 5-ஆக மதிப்பிட்டுள்ளது. 9 கிலோமீட்டர்கள் (3.1–5.6 மைல்கள்). விரைவான வண்டல் படிவுகளின் விளைவாக, அவற்றின் வீழ்ச்சி நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பே, இந்தப் படுகைகள் இணைக்க முடிந்தது.

நைல் நதியின் எத்தியோப்பியன் மற்றும் பூமத்திய ரேகைத் தலைப்பகுதிகள் டெக்டோனிக்கின் தற்போதைய கட்டங்களில் கைப்பற்றப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது.கோடையின் பிற்பகுதியில். நைல் நதியின் வெள்ளப்பெருக்கு ஒவ்வொரு வருடமும் இதே காலக்கட்டத்தில் நடைபெறுகிறது.

எகிப்து பாலைவனத்தின் நடுவில் இருந்த போதிலும், நைல் பள்ளத்தாக்கு விளைநிலமாக மாற்றப்பட்டது. நீர் மற்றும் ஊட்டச்சத்துக்கள். இது ஒரு பாலைவனத்தின் நடுவில் அமைந்திருந்தாலும் எகிப்திய நாகரிகத்தை வளரச் செய்தது.

நைல் பள்ளத்தாக்கில் விழுந்த கனமான மண் அடுக்கு, பண்டைய எகிப்தின் ஆசிரியரான பேரி ஜே. கெம்ப் கூறியது போல்: உடற்கூறியல் ஒரு நாகரிகம், "ஒரு புவியியல் அதிசயமாக இருந்ததை, கிராண்ட் கேன்யனின் பதிப்பாக, அடர்த்தியான மக்கள்தொகை கொண்ட விவசாயப் பகுதியாக மாற்றியது."

பண்டைய எகிப்தியர்கள் நைல் நதிக்கு இவ்வளவு முக்கியத்துவம் அளித்ததால், நைல் நதியின் வெள்ளப்பெருக்கு பருவத்தின் முதல் மாதம் அவர்களின் நாட்காட்டியில் ஆண்டின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கும் மாதமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ஹேப்பி என்பது எகிப்திய மதத்தில் முக்கிய பங்கு வகித்த ஒரு தெய்வீகம்.

ஹேப்பி கருவுறுதல் மற்றும் வெள்ளத்தின் தெய்வம் என்று நம்பப்பட்டது, மேலும் அவர் நீலம் அல்லது பச்சை நிற தோலுடன் சுழலும் பையனாக சித்தரிக்கப்பட்டார். ஐக்கிய நாடுகளின் உணவு மற்றும் வேளாண்மை அமைப்பின் (FAO) கூற்றுப்படி, கணிசமான அளவில் விவசாயத்தில் ஈடுபட்ட முதல் நபர்களில் பண்டைய எகிப்திய விவசாயிகள் இருந்தனர்.

அவர்கள் தொழில்துறைக்கு கூடுதலாக கோதுமை மற்றும் பார்லி போன்ற உணவுப் பயிர்களை பயிரிட்டனர். ஆடை உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் ஆளி போன்ற பயிர்கள். கூடுதலாகஇந்த, பண்டைய எகிப்திய விவசாயிகள் விவசாய நடைமுறைகளில் ஈடுபட்ட வரலாற்றில் முதல் மக்கள் மத்தியில் இருந்தது.

பேசின் நீர்ப்பாசனம் பண்டைய எகிப்திய விவசாயிகளால் நிறுவப்பட்ட ஒரு நுட்பமாகும், அதனால் அவர்கள் தண்ணீரை மிகவும் திறம்பட பயன்படுத்த முடியும். நைல் நதியால் வழங்கப்பட்டது. அவர்கள் வெள்ளத்தில் இருந்து தண்ணீரைப் படுகைகளுக்குச் செலுத்துவதற்காக கால்வாய்களைத் தோண்டினர், அங்கு நிலம் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி நடவு செய்வதற்கு ஏற்றதாக மாறும் வரை அது ஒரு மாதம் இருக்கும். பேசின்களை உருவாக்குவதற்காக ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட களிமண் வங்கிகள். பென் ஸ்டேட் யுனிவர்சிட்டி மற்றும் மத்திய கிழக்கு வரலாற்றில் ஓய்வு பெற்ற பேராசிரியர் ஆர்தர் கோல்ட்ஸ்மிட், ஜூனியர் கூறுகையில், "நீங்கள் உங்கள் வீட்டைக் கட்டிய மற்றும் உங்கள் உணவை பயிரிட்ட நிலம் ஒவ்வொரு ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பரில் நதியால் வெள்ளத்தில் மூழ்கினால் அது சவாலானது. எ ப்ரீஃப் ஹிஸ்டரி ஆஃப் எகிப்தின் ஆசிரியர்.

அஸ்வான் உயர் அணை கட்டப்படுவதற்கு முன்பு நைல் நதியில் இது செய்யப்பட்டிருந்தது. கோல்ட்ஸ்மிட் எகிப்தின் சுருக்கமான வரலாற்றின் ஆசிரியர் ஆவார். கோல்ட்ஸ்மிட் 2002 இல் வெளியிடப்பட்ட "எபிப்டின் சுருக்கமான வரலாறு" என்ற புத்தகத்தின் ஆசிரியரும் ஆவார்.

நைல் நதியின் நீரின் ஒரு பகுதியை திருப்பிவிடவும் சேமிக்கவும், பண்டைய எகிப்தியர்கள் தங்கள் படைப்பாற்றலைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. மற்றும் பெரும்பாலும் சோதனை மற்றும் பிழையின் கொள்கையின் அடிப்படையில் ஒரு பெரிய அளவிலான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டது.

அவர்கள் வாய்க்கால்கள், கால்வாய்கள், ஆகியவற்றைக் கட்டுவதன் மூலம் இதைச் சாதித்தனர்.மற்றும் பல்வேறு இடங்களில் உள்ள படுகைகள். பண்டைய எகிப்தியர்கள் நீலோமீட்டர்களைக் கட்டினார்கள், அவை நீரின் உயரத்தைக் குறிக்கும் கற்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட நெடுவரிசைகளாக இருந்தன.

இந்த நிலோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்தியதற்கு நன்றி, பண்டைய எகிப்தியர்கள் ஆபத்தானவற்றால் பாதிக்கப்படுவார்களா என்பதைக் கணிக்க முடிந்தது. வெள்ளம் அல்லது குறைந்த நீர், இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்று மோசமான அறுவடைக்கு வழிவகுக்கும். இந்த நதி போக்குவரத்துக்கு ஒரு வழித்தடமாக செயல்பட்டது, இது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

விவசாய உற்பத்தி செயல்பாட்டில் அது ஆற்றிய பங்கிற்கு கூடுதலாக, நைல் நதி பண்டைய எகிப்தியர்களுக்கு ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது. முக்கிய போக்குவரத்து பாதை.

இதன் விளைவாக அவர்கள் திறமையான படகு மற்றும் கப்பல் கட்டுபவர்களாக மாற முடிந்தது, மேலும் அவர்கள் அதிக தூரம் பயணிக்கும் திறன் கொண்ட பாய்மரம் மற்றும் துடுப்புகளுடன் கூடிய பெரிய மரக் கப்பல்களை உருவாக்கினர். மரச்சட்டங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட பாப்பிரஸ் நாணல். இந்த பெரிய மரக் கப்பல்கள் சிறிய ஸ்கிஃப்களை விட அதிக தூரம் பயணிக்கும் திறன் கொண்டவை.

2686 மற்றும் 2181 B.C.க்கு இடைப்பட்ட பழைய இராச்சியத்தின் படங்கள், விலங்குகள், காய்கறிகள், மீன், ரொட்டி உள்ளிட்ட பல்வேறு பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் படகுகளைக் காட்டுகின்றன. , மற்றும் மரம். ஆண்டுகள் 2686 கி.மு. 2181 முதல் கி.மு. எகிப்திய வரலாற்றில் இந்தக் காலகட்டத்தைச் சேர்ந்தவர்கள்.

எகிப்தியர்கள் படகுகளின் மீது அதிக மதிப்பு வைத்திருந்தனர், அவர்களில் சிலரை அவர்கள் இறந்த பிறகு அவர்களது மன்னர்கள் மற்றும் பிற முக்கிய அதிகாரிகளுடன் புதைத்தனர்.இந்த படகுகள் எப்போதாவது மிகவும் கச்சிதமாக தயாரிக்கப்பட்டன, அவை கடல்வழியாக இருந்தன மற்றும் நைல் நதியில் பயணம் செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம். அவர்களில் பலர் இன்றுவரை உயிர்வாழ்வதே இதற்குச் சான்றாகும்.

நைல் பள்ளத்தாக்கு நமது தேசிய அடையாளத்தின் இன்றியமையாத அங்கமாகும். பண்டைய உலகின் ஏழு அதிசயங்களில் ஒன்றான கிசாவின் பெரிய பிரமிடுகளை உருவாக்க இது எங்களுக்கு உதவியது, அவை இன்றும் உள்ளன. கிசா எகிப்தில் அமைந்துள்ளது. ஹானியின் கூற்றுப்படி, எகிப்தியர்கள் தாங்கள் வாழ்ந்த நிலத்தை கற்பனை செய்ததில் நைல் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருந்தது. பண்டைய எகிப்தின் விஷயத்தில் இது குறிப்பாக உண்மையாக இருந்தது.

நைல் பள்ளத்தாக்கின் "கருப்பு நாடு" என்றும் அழைக்கப்படும் கெமெட் என அவர்கள் உலகைப் பிரித்தனர். பூமியில் நகரங்களின் வளர்ச்சிக்கு போதுமான தண்ணீர் மற்றும் உணவு இருந்த ஒரே இடம் இதுதான், எனவே அவர்கள் அங்கு குடியேற முடிவு செய்தனர்.

மாறாக, டெஷ்ரெட்டின் வறண்ட பாலைவன மாவட்டங்கள், "சிவப்பு" என்றும் குறிப்பிடப்படுகின்றன. நாடு,” ஆண்டு முழுவதும் கொப்புளமாக வெப்பமாகவும் வறண்டதாகவும் இருந்தது. கிசாவின் கிரேட் பிரமிடு போன்ற பெரிய நினைவுச்சின்னங்களை உருவாக்குவதில் நைல் முக்கிய பங்கு வகித்தது, இது போன்ற மற்ற கட்டமைப்புகளில்.

பெரும் கட்டிடத்தின் கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டிருந்த ஒரு அதிகாரியால் எழுதப்பட்ட ஒரு பண்டைய பாப்பிரஸ் டைரி நைல் நதிக்கரையில் மரப் படகுகளில் பாரிய சுண்ணாம்புக் கற்களை தொழிலாளர்கள் எவ்வாறு கொண்டு சென்றார்கள், பின்னர் ஒரு கால்வாய் அமைப்பு மூலம் அந்தத் தொகுதிகளை பிரமிடு இருக்கும் இடத்திற்கு எவ்வாறு கொண்டு சென்றார்கள் என்பதை பிரமிட் விவரிக்கிறது.கட்டப்பட்டு வருகிறது.

பெப்பிரமிட் கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டிருந்த ஒரு அதிகாரியால் பாப்பிரஸ் டைரி எழுதப்பட்டது. கிரேட் பிரமிட்டைக் கட்டுவதில் ஈடுபட்டிருந்த ஒரு அதிகாரி தனது தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக இந்த இதழில் உள்ளீடுகளை எழுதினார்.

நைல் நதியைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் இப்போது நீங்கள் அறிந்திருப்பீர்கள் என்று நம்புகிறோம். மீண்டும் மிக விரைவில் உலகம் பற்றிய பல தகவல்கள் இருப்பதால் நாங்கள் உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும்.

100,000 முதல் 120,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அட்பரா நதி அதன் படுகையில் நிரம்பி வழிந்தது, இதன் விளைவாக சுற்றியுள்ள நிலம் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. 70,000 மற்றும் 80,000 ஆண்டுகளுக்கு இடைப்பட்ட ஈரமான காலப்பகுதியில் நீல நைல் பிரதான நைலில் சேர்ந்தது B.P.

பண்டைய எகிப்தியர்கள் நைல் நதிக்கரையில் கோதுமை, ஆளி மற்றும் பாப்பிரஸ் உள்ளிட்ட பல்வேறு பயிர்களை விவசாயம் செய்து வியாபாரம் செய்தனர். மத்திய கிழக்கில் கோதுமை ஒரு இன்றியமையாத பயிராகும், இது பஞ்சத்தால் பாதிக்கப்பட்டது.

எகிப்தின் மற்ற நாடுகளுடன் இராஜதந்திர உறவுகள் இந்த வர்த்தக முறையால் பாதுகாக்கப்பட்டன, இது பொருளாதாரத்தை நிலையானதாக வைத்திருக்க உதவியது. ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக நைல் நதிக்கரையில் வர்த்தகர்கள் செயல்பட்டு வருகின்றனர்.

பண்டைய எகிப்தில் நைல் நதியில் வெள்ளம் பெருக்கெடுக்கத் தொடங்கியபோது, ​​அந்நாட்டு மக்கள் “நைலுக்குப் பாடல்” என்ற பாடலை எழுதி பாடி கொண்டாடினர். கிமு 700 இல் ஆசியாவில் இருந்து அசிரியர்கள் ஒட்டகங்கள் மற்றும் நீர் எருமைகளை இறக்குமதி செய்தனர்.

அவற்றின் இறைச்சிக்காக வெட்டப்பட்டது அல்லது வயல்களை உழுவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டதுடன், இந்த விலங்குகள் போக்குவரத்துக்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டன. மனிதர்கள் மற்றும் கால்நடைகள் இரண்டின் உயிர்வாழ்விற்கும் இது இன்றியமையாததாக இருந்தது. நைல் நதியில் மக்கள் மற்றும் பொருட்களை திறமையாகவும் மலிவாகவும் கொண்டு செல்ல முடியும்.

பண்டைய எகிப்திய ஆன்மீகம் நைல் நதியால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது. பண்டைய எகிப்தில், வருடாந்த வெள்ள தெய்வமான ஹாபி வழிபடப்பட்டதுஇயற்கையின் கோபத்தின் இணை ஆசிரியராக மன்னருடன் இணைந்து. பண்டைய எகிப்தியர்களால் நைல் நதி மரணத்திற்குப் பிந்தைய வாழ்க்கை மற்றும் இறப்புக்கு இடையேயான நுழைவாயிலாகக் காணப்பட்டது.

பிறப்பு மற்றும் வளர்ச்சியின் இடம் மற்றும் இறப்பு இடம் ஆகியவை பண்டைய எகிப்திய நாட்காட்டியில் எதிரெதிர்களாகப் பார்க்கப்பட்டன, இது சூரியக் கடவுளான ராவை சித்தரித்தது. அவர் ஒவ்வொரு நாளும் வானத்தை கடந்து சென்றார். எகிப்தில் உள்ள அனைத்து கல்லறைகளும் நைல் நதிக்கு மேற்கே அமைந்துள்ளன, ஏனென்றால் மரணத்திற்குப் பிந்தைய வாழ்க்கையை அணுகுவதற்கு மரணத்தை குறிக்கும் பக்கத்தில் ஒருவர் புதைக்கப்பட வேண்டும் என்று எகிப்தியர்கள் நம்பினர்.

பண்டைய எகிப்தியர்களுக்காக மூன்று சுழற்சி காலண்டர் உருவாக்கப்பட்டது. எகிப்திய கலாச்சாரத்தில் நைலின் முக்கியத்துவத்தை மதிக்கவும். இந்த நான்கு பருவங்களிலும் நான்கு மாதங்கள் இருந்தன; ஒவ்வொன்றும் 30 நாள் காலத்தைக் கொண்டிருந்தன.

எகிப்தில் விவசாயம் செழித்தோங்கியது, அக்ஹெட்டின் போது நைல் நதி வெள்ளம், அதாவது வெள்ளம் என்று பொருள்படும் வளமான மண்ணின் காரணமாக. கடைசி அறுவடை பருவமான ஷெமுவின் போது, ​​மழை இல்லை.

இந்த நேரத்தில் பெரியவர்கள் நடைமுறையில் இல்லை. 1863 இல் நைல் நதியின் மூலத்தை வேட்டையாடிய முதல் ஐரோப்பியர் ஜான் ஹானிங் ஸ்பேக் ஆவார். 1858 இல் விக்டோரியா ஏரியில் ஸ்பீக் முதன்முதலில் காலடி வைத்தபோது, ​​1862 இல் நைல் நதியின் ஆதாரமாக அதை அடையாளம் காண திரும்பினார்.

குறைபாடு தெற்கு சூடானின் ஈரநிலங்களை அணுகுவது பண்டைய கிரேக்கர்கள் மற்றும் ரோமானியர்கள் மேல் வெள்ளை நைல் நதியை ஆராய்வதைத் தடுத்தது. ஆற்றின் மூலத்தைக் கண்டறிய பல முயற்சிகள் தோல்வியடைந்துள்ளன.

மாறாக, பண்டைய ஐரோப்பியர்கள் யாரும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லைடானா ஏரியைச் சுற்றி. தாலமி II பிலடெல்பஸின் ஆட்சியின் போது, ​​எத்தியோப்பியன் ஹைலேண்ட்ஸில் கடுமையான பருவகால மழையால் கோடை வெள்ளம் ஏற்பட்டது என்பதைக் கண்டறிய, ப்ளூ நைலின் பாதையில் இராணுவப் பயணம் போதுமானதாக இருந்தது.

தபுலா ரோஜெரியானா, தேதியிட்டது. 1154, மூன்று ஏரிகளை ஆதாரங்களாக பட்டியலிட்டது. பதினான்காம் நூற்றாண்டில்தான் போப் துறவிகளை மங்கோலியாவுக்கு அனுப்பி, நைல் நதியின் பிறப்பிடம் அபிசீனியா என்று அவருக்குத் தெரிவித்தார்>நைல் நதி எங்கிருந்து வருகிறது என்பதை ஐரோப்பியர்கள் அறிந்து கொள்வது இதுவே முதல் முறை (எத்தியோப்பியா). பதினைந்தாம் மற்றும் பதினாறாம் நூற்றாண்டுகளின் பிற்பகுதியில் எத்தியோப்பியன் பயணிகள் தானா ஏரிக்கும், ஏரியின் தெற்கே உள்ள மலைகளில் உள்ள நீல நைலின் மூலப் பகுதிக்கும் விஜயம் செய்தனர்.

பெட்ரோ பேஸ் என்ற ஜேசுட் பாதிரியார், அதன் மூலத்தை அடைந்த முதல் ஐரோப்பியராக ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டார். அது ஒரு அமெரிக்க மிஷனரி என்று ஜேம்ஸ் புரூஸின் குற்றச்சாட்டுகள் இருந்தபோதிலும். Páez இன் கூற்றுப்படி, நைல் நதியின் தோற்றம் எத்தியோப்பியாவில் இருந்திருக்கலாம்.

Páez இன் சமகாலத்தவர்களான Baltazar Téllez, Athanasius Kircher மற்றும் Johann Michael Vansleb போன்றவர்கள் தங்கள் எழுத்துக்களில் இதைக் குறிப்பிட்டுள்ளனர், ஆனால் அது வெளியிடப்படவில்லை. முழுவதுமாக இருபதாம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை.

பதினைந்தாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் ஐரோப்பியர்கள் எத்தியோப்பியாவில் குடியேறினர், மேலும் அவர்களில் ஒருவர் வெளியேறாமல் முடிந்தவரை மேல்நோக்கிப் பயணம் செய்திருக்கலாம்.பின்னால் ஏதேனும் பதிவுகள். இந்த நீர்வீழ்ச்சிகளை சிசரோஸ் டி ரிபப்லிகாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட நைல் நதி நீர்வீழ்ச்சியுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்து, போர்த்துகீசிய எழுத்தாளர் ஜூ பெர்முட் தனது 1565 ஆம் ஆண்டு சுயசரிதையில் டிஸ் இசாட்டைப் பற்றி முதலில் எழுதினார்.

Pedro Páez இன் வருகையை அடுத்து, Jerónimo Lobo ப்ளூ நைலின் தோற்றத்தை விளக்குகிறார். . டெல்லிஸைத் தவிர, அவருக்கும் ஒரு கணக்கு இருந்தது. வெள்ளை நைல் மிகவும் குறைவாக அறியப்பட்டது. நைஜர் நதியின் உயரமான பகுதிகளை வெள்ளை நைல் நதி என்று பழங்காலத்தவர்கள் தவறாகக் கருதினர்.

நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட உதாரணத்தைத் தேடுகிறீர்களானால், நைல் ஒரு மவுரேட்டானியா மலையில் தொடங்கி, தரையில் மேலே பாய்ந்து "பல" என்று ப்ளினி தி எல்டர் கூறுகிறார். நாட்கள்,” நீரில் மூழ்கி, மசேசிலி பிரதேசத்தில் ஒரு பெரிய ஏரியாக மீண்டும் தோன்றி, பின்னர் மீண்டும் ஒருமுறை பாலைவனத்தின் அடியில் மூழ்கி நிலத்தடியில் பாய்ந்து “20 நாட்கள் பயண தூரம் நெருங்கி எத்தியோப்பியர்களை அடையும் வரை.”

சுற்றிலும் 1911, பிரிட்டிஷ் ஆக்கிரமிப்புகள், குடியிருப்புகள், காலனிகள் மற்றும் பாதுகாவலர்கள் வழியாக ஓடிய நைல் நதியின் முதன்மை நீரோட்டத்தின் விளக்கப்படம், நைல் நதியின் நீர் எருமைகளை ஈர்த்ததாகக் கூறியது. 1821 ஆம் ஆண்டில் எகிப்தின் ஒட்டோமான் வைஸ்ராய் மற்றும் அவரது மகன்கள் வடக்கு மற்றும் மத்திய சூடானை கைப்பற்றிய பிறகு, நவீன காலத்தில் முதல் முறையாக, நைல் படுகை ஆராயத் தொடங்கியது.

வெள்ளை நைல் சோபாட் நதி வரை அறியப்பட்டது. நீல நைல் எத்தியோப்பியாவின் அடிவாரம் வரை அறியப்பட்டது. தற்போதைய துருக்கிய துறைமுகமான ஜூபாவிற்கு அப்பால் துரோக நிலப்பரப்பு மற்றும் வேகமாக ஓடும் ஆறுகள் வழியாக செல்லலெப்டினன்ட் செலிம் பிம்பாஷி 1839 மற்றும் 1842 க்கு இடையில் மூன்று பயணங்களுக்கு தலைமை தாங்கினார்.

1858 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் ஆய்வாளர்களான ஜான் ஹானிங் ஸ்பேக் மற்றும் ரிச்சர்ட் பிரான்சிஸ் பர்டன் ஆகியோர் மத்திய ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள பெரிய ஏரிகளைத் தேடும் போது விக்டோரியா ஏரியின் தெற்குக் கரைக்கு வந்தனர். முதலில், ஸ்பீக் நைல் நதியின் மூலத்தைக் கண்டுபிடித்ததாகக் கருதி, அந்த ஏரிக்கு அந்த நேரத்தில் பொறுப்பேற்றிருந்த பிரிட்டிஷ் மன்னர் ஜார்ஜ் VI இன் நினைவாகப் பெயரிட்டார்.

ஸ்பீக் தனது கண்டுபிடிப்பு உண்மைதான் என்று நிரூபித்திருந்தாலும் கூட. ஆதாரம், பர்ட்டன் சந்தேகம் கொண்டவராக இருந்தார் மற்றும் அது இன்னும் விவாதத்திற்கு திறந்திருப்பதாக நினைத்தார். டாங்கன்யிகா ஏரியின் கரையில், பர்டன் ஒரு நோயிலிருந்து மீண்டு வந்தார்.

மிகவும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட சண்டைக்குப் பிறகு, விஞ்ஞானிகளும் பிற ஆய்வாளர்களும் ஸ்பீக்கின் கண்டுபிடிப்பை உறுதிப்படுத்த அல்லது மறுப்பதில் ஆர்வம் காட்டினர். பிரிட்டிஷ் ஆய்வாளரும் மிஷனரியுமான டேவிட் லிவிங்ஸ்டோன் மேற்கு நோக்கி வெகுதூரம் சென்ற பிறகு காங்கோ நதி அமைப்பில் முடிவடைந்தார்.

ஹென்றி மார்டன் ஸ்டான்லி, ஒரு வெல்ஷ்-அமெரிக்க ஆய்வாளர், அவர் முன்பு விக்டோரியா ஏரியைச் சுற்றி வந்து, ரிப்பன் நீர்வீழ்ச்சியில் மகத்தான வெளியேற்றத்தைப் பதிவு செய்தார். ஏரியின் வடக்குக் கரை, இறுதியாக ஸ்பீக்கின் கண்டுபிடிப்புகளை உறுதிப்படுத்தியது.

வரலாற்று ரீதியாக, நெப்போலியனின் ஆட்சியில் இருந்து ஐரோப்பா எகிப்தில் ஆழ்ந்த அக்கறை கொண்டிருந்தது. லிவர்பூலின் லெய்ர்ட் ஷிப்யார்ட் 1830களில் நைல் நதிக்காக ஒரு இரும்புப் படகை உருவாக்கியது. சூயஸ் கால்வாயின் திறப்பு மற்றும் 1882 இல் எகிப்தின் பிரிட்டிஷ் ஆக்கிரமிப்பு மேலும் பிரிட்டிஷ் நதி நீராவி கப்பல்களுக்கு வழிவகுத்தது.

நைல்பிராந்தியத்தின் இயற்கையான நீர்வழி மற்றும் சூடான் மற்றும் கார்டூமுக்கு நீராவி அணுகலை வழங்குகிறது. கார்ட்டூமை மீண்டும் கைப்பற்றுவதற்காக, இங்கிலாந்தில் இருந்து பிரத்யேகமாக கட்டப்பட்ட ஸ்டெர்ன்வீலர்கள் அனுப்பப்பட்டு ஆற்றில் வேகவைக்கப்பட்டன.

இது வழக்கமான நதி நீராவி வழிசெலுத்தலின் தொடக்கமாக இருந்தது. முதலாம் உலகப் போர் மற்றும் இடைப்பட்ட ஆண்டுகளில், தீப்ஸ் மற்றும் பிரமிடுகளுக்கு போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக நதி நீராவி கப்பல்கள் எகிப்தில் இயக்கப்பட்டன.

1962 இல் கூட, நீராவி வழிசெலுத்தல் இரு நாடுகளுக்கும் ஒரு முக்கிய போக்குவரத்து முறையாக இருந்தது. சூடானின் சாலை மற்றும் ரயில் உள்கட்டமைப்பு இல்லாததால், நீராவிப் படகு வர்த்தகம் ஒரு உயிர்நாடியாக இருந்தது. ஆற்றில் இயங்கும் நவீன டீசல் சுற்றுலா கப்பல்களுக்கு ஆதரவாக பெரும்பாலான துடுப்பு நீராவிகள் கரையோர சேவைக்காக கைவிடப்பட்டுள்ளன. ’50 மற்றும் அதற்குப் பிறகு:

ககேரா மற்றும் ருவுபு நதிகள் நைல் நதியின் உயரமான பகுதியில் உள்ள ருசுமோ நீர்வீழ்ச்சியில் ஒன்று சேருகின்றன. நைல் நதியில், தோவ்ஸ். எகிப்தின் தலைநகரான கெய்ரோ வழியாக நைல் பாய்கிறது. சரக்குகள் வரலாற்று ரீதியாக நைல் நதியின் முழு நீளத்திற்கும் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.

தெற்கிலிருந்து வரும் குளிர்காலக் காற்று மிகவும் வலுவாக இல்லாத வரை, கப்பல்கள் ஆற்றில் ஏறி இறங்கலாம். பெரும்பாலான எகிப்தியர்கள் இன்னும் நைல் பள்ளத்தாக்கில் வசிக்கும் அதே வேளையில், அஸ்வான் உயர் அணையின் 1970 ஆம் ஆண்டு நிறைவு, கோடை வெள்ளத்தைத் தடுத்து, அவற்றின் அடியில் உள்ள வளமான நிலத்தை மீளுருவாக்கம் செய்வதன் மூலம் விவசாய நடைமுறைகளை ஆழமாக மாற்றியது.

சஹாராவின் பெரும்பகுதி வாழத் தகுதியற்றதாக இருந்தாலும், நைல் நதி உணவை வழங்குகிறது. உடன் வாழும் எகிப்தியர்களுக்கு தண்ணீர்அதன் வங்கிகள். நைல் நதியின் கண்புரையால் ஆற்றின் ஓட்டம் பலமுறை தடைபடுகிறது, அவை வேகமாக நகரும் நீரின் பகுதிகளான ஏராளமான சிறிய தீவுகள், ஆழமற்ற நீர் மற்றும் பாறைகள் படகுகள் செல்ல கடினமாக உள்ளது.

இதன் விளைவாக சுட் சதுப்பு நிலங்கள், சூடான் அவற்றைத் தவிர்ப்பதற்காக கால்வாயை (ஜோங்லே கால்வாய்) மாற்ற முயற்சித்தது. இது ஒரு அழிவுகரமான முயற்சி. நைல் நதி நகரங்களில் கார்டூம், அஸ்வான், லக்சர் (தீப்ஸ்) மற்றும் கிசா மற்றும் கெய்ரோ நகரங்கள் அடங்கும். அஸ்வான் அணையின் வடக்கே அமைந்துள்ள அஸ்வானில் முதல் கண்புரை உள்ளது.

உல்லாசக் கப்பல்கள் மற்றும் ஃபெலுக்காஸ், பாரம்பரிய மரப் பாய்மரக் கப்பல்கள், ஆற்றின் இந்தப் பகுதிக்கு அடிக்கடி வந்து செல்வதால், இது ஒரு பிரபலமான சுற்றுலாத் தலமாக உள்ளது. லக்சரிலிருந்து அஸ்வான் செல்லும் பாதையில் பல பயணக் கப்பல்கள் எட்ஃபு மற்றும் கோம் ஓம்போவை அழைக்கின்றன.

பாதுகாப்புக் காரணங்களால், பல ஆண்டுகளாக வடக்குப் பயணம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. சூடானில் உள்ள நீர்மின் அமைச்சகத்திற்காக, HAW மோரிஸ் மற்றும் W.N. ஆலன் ஆகியோர் நைல் நதியின் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் திட்டமிடுவதற்காக 1955 மற்றும் 1957 க்கு இடையில் கணினி உருவகப்படுத்துதல் ஆய்வை மேற்பார்வையிட்டனர்.

மோரிஸ் அவர்களின் நீரியல் ஆலோசகராக இருந்தார், மேலும் ஆலன் மோரிஸின் ஆலோசகராக இருந்தார். பதவியில் முன்னோடி. கணினி தொடர்பான அனைத்து செயல்பாடுகளுக்கும் மென்பொருள் மேம்பாட்டிற்கும் எம்.பி பார்னெட் பொறுப்பேற்றார். கணக்கீடுகள் 50 வருட காலப்பகுதியில் சேகரிக்கப்பட்ட துல்லியமான மாதாந்திர வரவுத் தரவை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

இது ஈரமான ஆண்டுகளில் இருந்து தண்ணீரைச் சேமிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்ட அதிக ஆண்டு சேமிப்பு முறையாகும்.உலர்ந்தவற்றில் பயன்படுத்த. வழிசெலுத்தல் மற்றும் நீர்ப்பாசனம் இரண்டும் கருத்தில் கொள்ளப்பட்டன. மாதம் முன்னேறும் போது, ​​ஒவ்வொரு கணினி இயக்கமும் நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் இயக்க சமன்பாடுகளின் தொகுப்பை முன்மொழிந்தது.

உள்ளீட்டுத் தரவு வேறுபட்டிருந்தால் என்ன நடந்திருக்கும் என்பதைக் கணிக்க மாடலிங் பயன்படுத்தப்பட்டது. 600 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு மாதிரிகள் சோதிக்கப்பட்டன. சூடான் அதிகாரிகள் ஆலோசனை பெற்றனர். கணக்கீடுகள் ஒரு IBM 650 கணினியில் செய்யப்பட்டன.

நீர் ஆதாரங்களை வடிவமைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் உருவகப்படுத்துதல் ஆய்வுகள் பற்றி மேலும் அறிய, 1980களில் இருந்து நீரின் தரத்தை ஆய்வு செய்ய பயன்பாட்டில் உள்ள ஹைட்ராலஜி போக்குவரத்து மாதிரிகள் பற்றிய கட்டுரையைப் பார்க்கவும். .

1980 களின் வறட்சியின் போது பல நீர்த்தேக்கங்கள் கட்டப்பட்டாலும், எத்தியோப்பியா மற்றும் சூடான் பரவலான பட்டினியைச் சந்தித்தன, ஆனால் எகிப்து நாசர் ஏரியில் சேமிக்கப்பட்ட நீரின் பலனைப் பெற்றது.

நைல் நதிப் படுகையில் , வறட்சி பலரின் மரணத்திற்கு முக்கிய காரணமாகும். கடந்த நூற்றாண்டில் 170 மில்லியன் மக்கள் வறட்சியால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், இதன் விளைவாக 500,000 பேர் இறந்துள்ளதாகவும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

எத்தியோப்பியா, சூடான், தெற்கு சூடான், கென்யா மற்றும் தான்சானியா ஆகியவை 70 வறட்சியில் 55 பேரைக் கணக்கில் கொண்டன. 1900 மற்றும் 2012 க்கு இடையில் நடந்த தொடர்புடைய சம்பவங்கள். ஒரு தகராறில் நீர் ஒரு பிரிப்பானாக செயல்படுகிறது.

நைல் நதியில் உள்ள அணைகள் (எத்தியோப்பியாவில் ஒரு பெரிய அணை கட்டப்பட்டு வருகிறது). பல ஆண்டுகளாக, நைல் நதியின் நீர் கிழக்கு ஆபிரிக்கா மற்றும் கொம்புகளை பாதித்துள்ளதுஎத்தியோப்பியாவின் டானா ஏரியிலிருந்து சூடான் வரை, ஆப்பிரிக்காவின் மிக நீளமான நதி நீல நைல் ஆகும்.

சூடானின் தலைநகரான கார்டூமில், இரண்டு நதிகளும் சந்திக்கின்றன. நைல் நதியின் வருடாந்திர வெள்ளம் எகிப்திய மற்றும் சூடானிய நாகரிகங்களுக்கு ஆரம்ப காலத்திலிருந்தே முக்கியமானது. எகிப்தில் உள்ள அலெக்ஸாண்டிரியாவில் மத்தியதரைக் கடலில் கலப்பதற்கு முன், நைல் நதி கிட்டத்தட்ட வடக்கே எகிப்துக்கும் அதன் பெரிய டெல்டாவிற்கும் பாய்கிறது, அங்கு கெய்ரோ அதன் மீது அமர்ந்திருக்கிறது.

எகிப்தின் முக்கிய நகரங்கள் மற்றும் மக்கள்தொகை மையங்களில் பெரும்பாலானவை வடக்கே அமைந்துள்ளன. நைல் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள அஸ்வான் அணை. பண்டைய எகிப்தின் அனைத்து தொல்பொருள் இடங்களும் ஆற்றங்கரையில் கட்டப்பட்டுள்ளன, இதில் நாட்டின் மிக முக்கியமானவை உட்பட.

நைல், ரோன் மற்றும் போ ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, அதிக நீர் வெளியேற்றம் கொண்ட மூன்று மத்தியதரைக் கடல் ஆறுகளில் ஒன்றாகும். 6,650 கிலோமீட்டர்கள் (4,130 மைல்கள்), இது உலகின் மிக நீளமான ஆறுகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் விக்டோரியா ஏரியிலிருந்து மத்தியதரைக் கடல் வரை பாய்கிறது.

வடிகால் படுகை நைல் நதி சுமார் 3.254555 சதுர கிலோமீட்டர் (1.256591 சதுர மைல்) பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, இது ஆப்பிரிக்காவின் நிலப்பரப்பில் தோராயமாக 10%க்கு சமமானதாகும். இருப்பினும், மற்ற முக்கிய நதிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், நைல் நதி ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த நீரையே கொண்டு செல்கிறது (உதாரணமாக, காங்கோ ஆற்றின் 5 சதவீதம்).

நைல் படுகையில் வானிலை, திசைதிருப்பல் உட்பட பல மாறிகள் வெளியேற்றப்படுகின்றன. , ஆவியாதல்,ஆப்பிரிக்காவின் அரசியல் நிலப்பரப்பு. எகிப்தும் எத்தியோப்பியாவும் $4.5 பில்லியனுக்கும் அதிகமான சர்ச்சையில் சிக்கியுள்ளன.

தீவிரமடைந்த தேசியவாத உணர்வுகள், ஆழ்ந்த கவலைகள் மற்றும் போர் வதந்திகள் கூட கிராண்ட் எத்தியோப்பியன் மறுமலர்ச்சி அணை மீது தூண்டிவிடப்பட்டுள்ளன. எகிப்தின் நீர் ஆதாரங்களில் எகிப்தின் ஏகபோகத்தை அடுத்து, மற்ற நாடுகள் தங்கள் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தியுள்ளன.

நைல் நதிப் படுகையின் முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, இந்த நாடுகள் அமைதியான முறையில் ஒத்துழைக்க வலியுறுத்தப்படுகின்றன. நைல் நதியின் நீரை பகிர்ந்து கொள்ளும் நாடுகளுக்கிடையே உடன்பாடு ஏற்பட பல்வேறு முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன.

நைல் நதிக்கான புதிய நீர் பகிர்வு ஒப்பந்தம் எகிப்து மற்றும் சூடானின் பலத்த எதிர்ப்பையும் மீறி உகாண்டா, எத்தியோப்பியா, ருவாண்டா மற்றும் தான்சானியா ஆகிய நாடுகளால் மே 14 அன்று என்டெபேயில் கையெழுத்திட்டது. இது போன்ற ஒப்பந்தங்கள் நைல் படுகையில் உள்ள நீர் வளங்களை சமமான மற்றும் திறமையான பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்க உதவ வேண்டும்.

நைல் நதியின் எதிர்கால நீர் ஆதாரங்களைப் பற்றி நன்கு புரிந்து கொள்ளாமல், நைல் நதியை நம்பியிருக்கும் இந்த நாடுகளுக்கு இடையே மோதல்கள் ஏற்படலாம். அவற்றின் நீர் வழங்கல், பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் சமூக முன்னேற்றம்.

நவீன நைல் முன்னேற்றம் மற்றும் ஆய்வு. வெள்ளை: 1951 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அமெரிக்க-பிரெஞ்சு பயணமானது நைல் நதியை அதன் மூலத்திலிருந்து எகிப்து வழியாக மத்தியதரைக் கடலில், தோராயமாக 6,800 கிலோமீட்டர்கள் (4,200 மைல்) தொலைவில் நைல் நதியைக் கடந்தது.

இது. பயணம் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளதுகயாக்ஸ் டவுன் தி நைல் புத்தகம். இந்த 3,700 மைல் நீளமுள்ள வெள்ளை நைல் பயணம் தென்னாப்பிரிக்காவின் ஹென்ட்ரிக் கோட்ஸி என்பவரால் வழிநடத்தப்பட்டது, அவர் பயணத்தின் கேப்டனாக (2,300 மைல்) இருந்தார்.

ஜனவரி 17, 2004 நிலவரப்படி, இந்தப் பயணம் மத்திய தரைக்கடல் துறைமுகமான ரொசெட்டாவை வந்தடைந்தது. உகாண்டாவில் உள்ள விக்டோரியா ஏரியை விட்டு நான்கரை மாதங்களுக்குப் பிறகு. நைல் நதியின் நிறம், நைல் நீலம்,

அது புவியியலாளர் பாஸ்குவேல் ஸ்காடுரோ, அவரது கயாக்கர் மற்றும் ஆவணப்படத் தயாரிப்பாளர் பார்ட்னர் கோர்டன் பிரவுன் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, எத்தியோப்பியாவின் டானா ஏரியிலிருந்து அலெக்ஸாண்டிரியாவின் மத்தியதரைக் கடற்கரைக்கு நீல நைல் பயணத்தை வழிநடத்தினார்.

டிசம்பர் 25, 2003 இல் தொடங்கி ஏப்ரல் 28, 2004 இல் (3,250 மைல்கள்) முடிவடைந்த அவர்களின் 114 நாள் பயணத்தின் போது மொத்தம் 5,230 கிலோமீட்டர்கள் பயணித்தனர்.

பிரவுன் மற்றும் ஸ்காடுரோ மட்டுமே அவர்கள் மற்றவர்களுடன் இணைந்திருந்த போதிலும், அவர்களின் பயணத்தின் முடிவில் அதை உருவாக்கியது. அவர்கள் வெள்ளைநீரை கைமுறையாக வழிசெலுத்த வேண்டியிருந்தாலும், குழுவின் பயணத்தின் பெரும்பகுதிக்கு அவுட்போர்டு மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

ஜனவரி 29, 2005 அன்று, கனடாவைச் சேர்ந்த லெஸ் ஜிக்லிங் மற்றும் நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்த மார்க் டேனர் ஆகியோர் மனிதனால் இயங்கும் முதல் போக்குவரத்தை நிறைவு செய்தனர். எத்தியோப்பியாவின் நீல நைல். ஐந்து மாதங்கள் மற்றும் 5,000 கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு, அவர்கள் தங்கள் இலக்கை (3,100 மைல்கள்) அடைந்தனர்.

இரண்டு மோதல் மண்டலங்கள் மற்றும் கொள்ளைக்காரர்கள் வசிக்கும் பகுதிகள் வழியாக அவர்கள் பயணித்தபோது, ​​அவர்கள் துப்பாக்கி முனையில் தடுத்து வைக்கப்பட்டதை நினைவு கூர்ந்தனர். உலகின் மிக முக்கியமான நதிகளில் ஒன்று நைல்அரபு மொழியில் Bar Al-Nil அல்லது Nahr Al-Nil என்று அழைக்கப்படுகிறது.

தென் ஆப்பிரிக்காவில் தோன்றி வட ஆபிரிக்கா வழியாக பாயும் ஒரு நதி வடகிழக்கில் மத்தியதரைக் கடலில் கலக்கிறது. சுமார் 4,132 மைல்கள் நீளம், இது தோராயமாக 1,293,000 சதுர மைல்கள் (3,349,000 சதுர கிலோமீட்டர்கள்) பரப்பளவை வடிகட்டுகிறது.

எகிப்தின் பயிரிடப்பட்ட நிலத்தின் பெரும்பகுதி இந்த நதியின் படுகையில் அமைந்துள்ளது. புருண்டியில், ககேரா ஆறுதான் ஆற்றின் மிகத் தொலைவில் உள்ளது. விக்டோரியா மற்றும் ஆல்பர்ட் ஏரிகளுக்குள் நுழையும் மூன்று முக்கிய ஆறுகள் நீல நைல் (அரபு: அல்-பார் அல்-அஸ்ராக்; அம்ஹாரிக்: அபே), அட்பரா (அரபு: நஹ்ர் அபரா) மற்றும் வெள்ளை நைல் (அரபு: அல்-பார் அல். -அப்யாத்).

இது தண்ணீரைப் பற்றியது. எத்தனை மாநிலங்களில் தண்ணீர் இருந்தாலும், இந்தச் சோதனையில் ஒவ்வொரு கேள்விக்கும் ஒரே ஒரு சரியான பதில்தான் இருக்கிறது. தண்ணீரில் மூழ்கி நீந்துகிறாயா அல்லது நீந்துகிறாயா என்று பாருங்கள். உலகின் மிக நீளமான நதியான நைல் நதியின் ஓட்டத்தைப் பாருங்கள்.

நைல் ஓட்டம்

உலகின் மிக நீளமான நதியான நைல் பாய்வதைக் கவனியுங்கள். 2009 இல் நைல், இந்த புகைப்படத்தில் கைப்பற்றப்பட்டது. ZDF Enterprises GmbH, Mainz மற்றும் Contunico ஆகிய அனைத்தும் கீழே காணப்படும் வீடியோ உள்ளடக்கத்திற்கு பொறுப்பாகும்.

நீலோஸ் (லத்தீன்: Nilus) என்ற பெயர் செமிடிக் ரூட் நால் (பள்ளத்தாக்கு அல்லது நதி பள்ளத்தாக்கு) என்பதிலிருந்து வந்தது. இந்த அர்த்தத்தின் காரணமாக நதி. நைல் நதி தெற்கிலிருந்து வடக்கே ஏன் பாய்கிறது என்பது பழைய எகிப்துக்கும் கிரேக்கத்துக்கும் தெரியாது.ஆண்டின் வெப்பமான மாதங்களில் அது நிரம்பி வழியும் போது.

பழங்கால எகிப்தியர்கள் ஆர் அல்லது அவுர் (காப்டிக்: ஐயாரோ) நதியை "கருப்பு" என்று அழைத்தனர், ஏனெனில் வெள்ளத்தின் போது அது எடுத்துச் செல்லும் வண்டல்களின் நிறம். கெம் மற்றும் கெமி இரண்டும் "கருப்பு" என்று பொருள்படும் மற்றும் இருளைக் குறிக்கின்றன, மேலும் அவை அப்பகுதியை உள்ளடக்கிய நைல் சேற்றில் இருந்து பெறப்பட்டவை.

எகிப்தியர்கள் (பெண்பால்) மற்றும் அவர்களின் துணை நதியான நைல் (ஆண்பால்) ஆகிய இரண்டும் குறிப்பிடப்படுகின்றன. கிரேக்கக் கவிஞரின் (கிமு 7 ஆம் நூற்றாண்டு) ஹோமரின் காவியக் கவிதையான தி ஒடிஸியில் ஐஜிப்டோஸ். நைல் நதியின் தற்போதைய பெயர்களில் அல்-நில், அல் பார் மற்றும் அல் பார் அல்லது நஹ்ர் அல்-நில் ஆகியவை அடங்கும்.

ஆப்பிரிக்காவின் நிலப்பரப்பில் பத்தில் ஒரு பகுதியை உள்ளடக்கிய நைல் நதிப் படுகை, சிலவற்றின் தாயகமாக இருந்தது. உலகின் மிகவும் முன்னேறிய நாகரிகங்கள், அவற்றில் பல இறுதியில் அழிவில் விழுந்தன. இவர்களில் பலர் ஆற்றின் கரையோரங்களில் வசித்து வந்தனர். ஆரம்பகால விவசாயிகள் மற்றும் உழவுப் பயனர்களாக, இவர்களில் பலர்

சூடானின் மர்ரா மலைகள், எகிப்தின் அல்-ஜில்ஃப் அல்-கபர் பீடபூமி மற்றும் லிபிய பாலைவனம் ஆகியவை நைல் நதியைப் பிரிக்கும் குறைவான நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட நீர்நிலைகளை உருவாக்குகின்றன. , சாட் மற்றும் காங்கோ படுகைகள் படுகையில் மேற்குப் பகுதியில் உள்ளன.

கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் கிழக்கு ஆப்பிரிக்க ஹைலேண்ட்ஸ், இதில் ஏரி விக்டோரியா, நைல், மற்றும் செங்கடல் மலைகள் மற்றும் எத்தியோப்பியன் பீடபூமி ஆகியவை அடங்கும், வடக்கே படுகையைச் சூழ்ந்துள்ளது, கிழக்கு, மற்றும் தெற்கு (சஹாரா பகுதி). நைல் நதியில் இருந்து தண்ணீர் ஆண்டு முழுவதும் கிடைப்பதாலும், அப்பகுதி வெப்பமாக இருப்பதாலும், தீவிர விவசாயம் செய்வது சாத்தியம்அதன் கரையோரங்களில்.

சராசரி மழைப்பொழிவு சாகுபடிக்கு போதுமானதாக இருக்கும் பகுதிகளில் கூட, மழைப்பொழிவில் குறிப்பிடத்தக்க வருடாந்திர மாறுபாடுகள் நீர்ப்பாசனம் இல்லாமல் சாகுபடி செய்வதை ஆபத்தான செயலாக மாற்றலாம். ஜனாதிபதி ஹாரி எஸ். ட்ரூமனின் ஜனாதிபதி பதவிக்கு பிந்தைய வருவாய் மிகவும் குறைவாக இருந்ததால், ஜனாதிபதி ஓய்வூதியம் காங்கிரஸால் நிறுவப்பட்டது.

உதவிகரமான தரவுகள் அனைத்தையும் அணுகவும்: கூடுதலாக, நைல் நதி போக்குவரத்திற்கு ஒரு முக்கிய நீர்வழியாக செயல்படுகிறது, குறிப்பாக வெள்ளப் பருவம் போன்ற மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட போக்குவரத்து நடைமுறைக்கு சாத்தியமில்லாத காலங்களில்.

இதன் விளைவாக, நீர்வழிப்பாதைகளின் மீது நம்பிக்கை குறைந்துள்ளது. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் விமானம், இரயில் மற்றும் நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பில் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டது. நைல் நதியின் இயற்பியல்: சுமார் 30 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஆரம்பகால நைல், மிகக் குறுகிய நீரோட்டமாக இருந்தது, அதன் ஆதாரங்கள் 18° மற்றும் 20° N அட்சரேகைக்கு இடைப்பட்ட பகுதியில் இருந்ததாகக் கருதப்படுகிறது.

தற்போதைய அட்பரா நதி அப்போது அதன் முதன்மை துணை நதியாக இருந்திருக்கலாம். தெற்கே ஒரு பெரிய ஏரி மற்றும் ஒரு விரிவான வடிகால் அமைப்பு இருந்தது. கிழக்கு ஆபிரிக்காவில் நைல் நதியின் வளர்ச்சியைப் பற்றிய ஒரு கோட்பாட்டின் படி, சுமார் 25,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சட் ஏரிக்கு ஒரு கடைவாய்ப்பு உருவாக்கப்பட்டது.

நீண்ட கால வண்டல் குவிப்புக்குப் பிறகு, ஏரியின் நீர்மட்டம் உயர்ந்தது. அது நிரம்பி வழியும் புள்ளிபடுகையின் வடக்குப் பகுதிக்குள். ஒரு ஆற்றங்கரையாக உருவானது, சுட் ஏரியின் நிரம்பி வழியும் நீர் நைல் அமைப்பின் இரண்டு முக்கிய பகுதிகளை இணைத்தது. இதில் விக்டோரியா ஏரியிலிருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்கான ஓட்டமும் அடங்கும், இது முன்பு தனித்தனியாக இருந்தது.

நைல் படுகை ஏழு முக்கிய புவியியல் பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் ஏரி பீடபூமி, அல்-ஜபால் (எல்-ஜெபல்) , வெள்ளை நைல் (நீல நைல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), அட்பரா நதி மற்றும் சூடான் மற்றும் எகிப்தில் உள்ள கார்ட்டூமுக்கு வடக்கே நைல்.

கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் ஏரி பீடபூமி பகுதி பல ஏரிகள் மற்றும் தலைமை நீரோடைகளின் மூலமாகும். வெள்ளை நைல் நதியை வழங்கவும். நைல் நதிக்கு பல ஆதாரங்கள் உள்ளன என்பது பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.

ககேரா நதி புருண்டியின் மலைப்பகுதிகளில் இருந்து டாங்கன்யிகா ஏரி மற்றும் விக்டோரியா ஏரியில் பாய்வதால், இது மிக நீளமான நீரோடையாக கருதப்படுகிறது. அதன் மகத்தான அளவு மற்றும் ஆழமற்ற ஆழத்தின் விளைவாக, பூமியின் இரண்டாவது பெரிய நன்னீர் ஏரியான விக்டோரியா ஏரி நைல் நதியின் ஆதாரமாகும்.

ஓவன் நீர்வீழ்ச்சி அணை (தற்போது நாலுபாலே அணை) கட்டி முடிக்கப்பட்டதிலிருந்து. 1954 இல், நைல் நதி ரிப்பன் நீர்வீழ்ச்சியின் மீது வடக்கு நோக்கிப் பாய்ந்தது, அது நீரில் மூழ்கியது.

விக்டோரியா நைல், முர்ச்சிசன் (கபலேகா) நீர்வீழ்ச்சியின் மீதும் ஆல்பர்ட் ஏரியின் வடக்குப் பகுதியிலும் ஓடுகிறது. சிறிய கியோகா ஏரியிலிருந்து (கியோகா) மேற்கு திசையில் வெளிப்படுகிறது. விக்டோரியா ஏரியைப் போலல்லாமல், ஆல்பர்ட் ஏரி ஆழமானது, குறுகியது மற்றும் மலைப்பாங்கானது. இது ஒருமலைகள் நிறைந்த கடற்கரை. மற்ற பிரிவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், ஆல்பர்ட் நைல் ஒன்று நீளமானது மற்றும் மெதுவாக நகர்கிறது.

பாஹர் எல் அரபு மற்றும் ஒயிட் நைல் பிளவுகளில் உள்ள வெள்ளை நைல் அமைப்பு விக்டோரியா நைல் பிரதான அமைப்போடு இணைவதற்கு முன்பு மூடப்பட்ட ஏரியாக இருந்தது. சுமார் 12,500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஆப்பிரிக்க ஈரப்பதமான காலத்தில்.

லக்சர், எகிப்தின் நைல் நதி பாசன அமைப்பு, இந்த வான்வழி புகைப்படத்தில் காணலாம். கிரேக்க வரலாற்றாசிரியர் ஹெரோடோடஸ், அஸ்வான் அருகே நைல் நதியிலிருந்து எகிப்து ஃபெலுக்காவைப் பெற்றதாகக் கூறினார். எகிப்திய நாகரீகத்தின் முன்னேற்றத்திற்கு முடிவில்லாத உணவு வழங்கல் முக்கியமானது.

நதி அதன் கரையில் நிரம்பி வழியும் போது வளமான மண் பின்தங்கப்பட்டது, மேலும் முந்தையவற்றின் மேல் புதிய வண்டல் அடுக்குகள் படிந்தன. விக்டோரியா நைல் மற்றும் ஏரியின் நீர் சந்திக்கும் இடத்தில் நீராவி கப்பல்கள் செல்லக்கூடிய ஒரு பகுதி உருவாகிறது.

நிமுலேவில், அது தெற்கு சூடானுக்குள் நுழைகிறது, நைல் அல்-ஜபல் ஆறு அல்லது மலை நைல் என குறிப்பிடப்படுகிறது. அங்கிருந்து, ஜூபா தோராயமாக 200 கிலோமீட்டர்கள் (அல்லது சுமார் 120 மைல்கள்) தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

இரு கரைகளிலும் உள்ள குறுகிய துணை நதிகளில் இருந்து கூடுதல் தண்ணீரைப் பெறும் ஆற்றின் இந்தப் பகுதி, பல குறுகிய பள்ளத்தாக்குகள் வழியாக பாய்கிறது. ஃபுலா (ஃபோலா) ரேபிட்கள் உட்பட ரேபிட்களின் எண்ணிக்கை. இருப்பினும், வணிக நோக்கங்களுக்காக இது செல்ல முடியாது.

ஃபுலா (ஃபோலா) ரேபிட்கள் ஆற்றின் இந்த பகுதியில் மிகவும் ஆபத்தான ரேபிட்களில் ஒன்றாகும். ஆற்றின் முதன்மை கால்வாய்ஒப்பீட்டளவில் தட்டையான மற்றும் இருபுறமும் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பால் சூழப்பட்ட ஒரு பள்ளத்தாக்கு வழியாக பரவியிருக்கும் ஒரு பெரிய களிமண் சமவெளியின் மையப்பகுதியை வெட்டுகிறது. இந்த பள்ளத்தாக்கு ஜூபாவின் அருகாமையில் சராசரி கடல் மட்டத்திலிருந்து 370 முதல் 460 மீட்டர்கள் (1,200 முதல் 1,500 அடி) வரை உயரத்தில் காணப்படுகிறது.

நைல் நதியின் சாய்வு மட்டுமே உள்ளது. 1: 13,000, மழைக்காலத்தில் வரும் கூடுதல் நீரின் பெரிய அளவை ஆற்றால் இடமளிக்க முடியாது, அதன் விளைவாக, அந்த மாதங்களில், நடைமுறையில் முழு சமவெளியும் வெள்ளத்தில் மூழ்கிவிடும்.

நைல் நதி மட்டுமே உள்ளது. அந்த பிரிவில் 1:33,000 சாய்வு. இந்த காரணிகளின் காரணமாக, உயரமான புற்கள் மற்றும் செம்புகள் (குறிப்பாக பாப்பிரஸ்) உட்பட குறிப்பிடத்தக்க அளவு நீர்வாழ் தாவரங்கள், அவற்றின் மக்கள்தொகையை செழித்து விரிவுபடுத்துவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகின்றன, இதன் விளைவாக பல்வேறு வகையான நீர்வாழ் தாவரங்கள் உள்ளன.

அல்-சுத் என்பது இந்தப் பகுதிக்குக் கொடுக்கப்பட்ட பெயர், மேலும் அந்தப் பகுதி மற்றும் அங்கு காணப்படும் தாவரங்கள் இரண்டையும் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் சுத் என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம் "தடை". நீரின் மிதமான இயக்கம், அபரிமிதமான தாவரங்களின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது, அவை இறுதியில் உடைந்து கீழ்நோக்கி மிதக்கின்றன.

இது முதன்மை நீரோடையை அடைத்து, வழிசெலுத்தக்கூடிய சேனல்களைத் தடுக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. இருந்து1950 களில், தென் அமெரிக்க நீர் பதுமராகம் வேகமாக உலகம் முழுவதும் பரவியது, அதன் விரைவான பெருக்கத்தின் விளைவாக அதன் விரைவான பெருக்கத்தின் விளைவாக கால்வாய்களை மேலும் தடை செய்தது.

இதர பல நீரோடைகளிலிருந்தும் வெளியேறும் நீர் இந்த படுகையில் பாய்கிறது. அல்-காசல் (Gazelle) நதி தெற்கு சூடானின் மேற்குப் பகுதியிலிருந்து தண்ணீரைப் பெறுகிறது. இந்த நீர், தெற்கு சூடானின் மேற்குப் பகுதியால் ஆற்றுக்கு பங்களிக்கிறது Al-water Ghazl வழியாக பாயும் தண்ணீரின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே நைல் நதிக்கு செல்கிறது, ஏனெனில் வழியில் கணிசமான அளவு நீர் ஆவியாதல் இழக்கப்படுகிறது.

சோபாட், இதுவும் அறியப்படுகிறது. எத்தியோப்பியாவில் உள்ள பாரோ, மலகலுக்கு மேலே சிறிது தூரத்தில் ஆற்றின் பிரதான நீரோட்டத்தில் பாய்வதால், அந்த இடத்திலிருந்து நதி வெள்ளை நைல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சோபாட் எத்தியோப்பியாவில் பரோ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

சோபாத்தின் ஓட்டம் அல்-ஜபலில் இருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது, மேலும் ஜூலை மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் அதன் உச்சத்தை அடைகிறது. இந்த உச்சம் ஜூலை மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் ஏற்படுகிறது. அல்-சுத் சதுப்பு நிலங்களில் ஆவியாதல் காரணமாக ஒவ்வொரு ஆண்டும் இழக்கப்படும் நீரின் அளவு, இந்த ஆற்றின் வருடாந்திர ஓட்டத்திற்குச் சமமானதாகும்.

வெள்ளை நைலின் நீளம்ஏறக்குறைய 800 கிலோமீட்டர்கள் (500 மைல்கள்), மேலும் இது நைல் நதியால் நாசர் ஏரிக்கு (சூடானில் உள்ள நுபியா ஏரி என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது) கொண்டு செல்லும் மொத்த நீரின் தோராயமாக 15% பொறுப்பாகும்.

நீல நைல் நதியைச் சந்திக்கும் இடமான மலகல் மற்றும் கார்ட்டூம் இடையே குறிப்பிடத்தக்க துணை நதிகள் எதுவும் இல்லை. வெள்ளை நைல் ஒரு பெரிய நதியாகும், இது அமைதியான முறையில் பாய்கிறது மற்றும் அதன் நீளத்தில் அடிக்கடி சதுப்பு நிலத்தின் மெல்லிய விளிம்பைக் கொண்டிருப்பதால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

பள்ளத்தாக்கின் ஆழம் மற்றும் அகலம் இரண்டு காரணிகளாகும். இழந்த நீரின் அளவு. ஈர்க்கக்கூடிய எத்தியோப்பியன் பீடபூமி வடக்கு-வடமேற்கு திசையில் விழுவதற்கு முன் கடல் மட்டத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட 6,000 அடி உயரத்திற்கு உயர்கிறது. நீல நைலின் ஆதாரம் எத்தியோப்பியாவில் காணப்படுவதே இதற்குக் காரணம்.

எத்தியோப்பியன் ஆர்த்தடாக்ஸ் சர்ச் வசந்தத்தை போற்றுகிறது, ஏனெனில் இது வசந்தத்தின் ஆதாரமாக நம்பப்படுகிறது. தேவாலயம் வசந்தத்தையே மதிக்கிறது. இந்த நீரூற்று ஒரு அபியின் மூலமாகும், இது ஒரு சிறிய ஓடையாகும், இது இறுதியில் டானா ஏரியில் கலக்கிறது. டானா ஏரி 1,400 சதுர மைல் அளவு மற்றும் மிதமான ஆழம் கொண்டது.

தானா ஏரியிலிருந்து வெளியேறும் வழியில் பல ரேபிட்கள் மற்றும் ஆழமான பள்ளத்தாக்குகளை வழிநடத்திய பிறகு, அபே இறுதியில் தென்கிழக்காக திரும்பி பாய்கிறது. ஏரி. ஆற்றின் நீரோட்டத்தில் ஏறக்குறைய 7 சதவிகிதத்திற்கு ஏரி பொறுப்பு என்றாலும், வண்டல்-ஆவியாதல் மற்றும் நிலத்தடி நீர் ஓட்டம். கார்ட்டூமிலிருந்து (தெற்கே) வெள்ளை நைல் என அறியப்படுகிறது, இது ஏரி எண் மற்றும் கார்ட்டூம் இடையே உள்ள பகுதியை இன்னும் குறிப்பிட்ட அர்த்தத்தில் குறிப்பிடவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கார்டூம் என்பது நீல நைல் நைல் நதியை சந்திக்கும் இடம். . வெள்ளை நைல் பூமத்திய ரேகை கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் உருவாகிறது, அதே சமயம் நீல நைல் எத்தியோப்பியாவில் உருவாகிறது. கிழக்கு ஆபிரிக்க பிளவின் இரண்டு கிளைகளும் அதன் மேற்குப் பக்கங்களில் காணப்படுகின்றன. வேறொரு மூலத்தைப் பற்றி இங்கே பேச வேண்டிய நேரம் இது.

"நைல் நதியின் ஆதாரம்" மற்றும் "நைல் பாலத்தின் ஆதாரம்" ஆகிய சொற்கள் இங்கு ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த ஆண்டு விக்டோரியா ஏரியில், இன்றைய நைல் நதியின் மிக முக்கியமான துணை நதிகளில் ஒன்று நீல நைல் ஆகும், அதே சமயம் வெள்ளை நைல் மிகக் குறைவான நீரையே வழங்குகிறது.

இன்னும், வெள்ளை நைல் ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது. பல நூற்றாண்டு விசாரணைக்குப் பிறகும். தூரத்தைப் பொறுத்தவரை, ககேரா நதிதான் மிக நெருங்கிய ஆதாரம், இது இரண்டு அறியப்பட்ட துணை நதிகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, வெள்ளை நைலின் தோற்றம் ஆகும்.

ருவிரோன்சா நதி (லுவிரோன்சா நதி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் ருருபு ஆறு ருவிரோன்சா ஆற்றின் துணை நதிகள் ஆகும். எத்தியோப்பியாவின் ஹைலேண்ட்ஸில் உள்ள கில்கெல் அபே நீர்நிலைகளில் நீல நைலின் தலைப்பகுதி காணப்படுகிறது. ருகராரா துணை நதியின் மூலத்தை 2010 ஆம் ஆண்டு விஞ்ஞானிகள் குழு கண்டுபிடித்தது.

நியுங்வே காடுகளில் பல கிலோமீட்டர்கள் மேல்புறத்தில் ஒரு பெரிய உட்செலுத்தப்பட்ட மேற்பரப்பு ஓட்டம் இருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.இந்த காரணியை ஈடுசெய்வதை விட இலவச நீர்.

சூடானின் மேற்கு மற்றும் வடமேற்குப் பகுதிகள் நதியின் வழியாகச் செல்லப்படுகின்றன, அது இறுதியில் வெள்ளை நைலில் சேரும் இடத்திற்குச் செல்கிறது. இது டானா ஏரியிலிருந்து சூடானின் சமவெளிகளுக்குச் செல்லும் போது பீடபூமியின் சாதாரண உயரத்தை விட தோராயமாக 4,000 அடி தாழ்வான பள்ளத்தாக்கு வழியாக பயணிக்கிறது.

ஆழமான பள்ளத்தாக்குகள் அதன் ஒவ்வொரு துணை நதிகளாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. . எத்தியோப்பிய பீடபூமியில் பெய்யும் பருவமழை மற்றும் அதன் பல துணை நதிகளில் இருந்து வேகமாக வெளியேறும் மழை, வரலாற்று ரீதியாக எகிப்தில் வருடாந்திர நைல் வெள்ளத்திற்கு அதிக பங்களிப்பை வழங்கியது, இது ஜூலை இறுதி முதல் அக்டோபர் தொடக்கம் வரை நீடிக்கும் வெள்ளப் பருவத்திற்கு காரணம். .

கார்ட்டூமில் உள்ள வெள்ளை நைல் என்பது எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் ஒரு நதியாகும். கார்ட்டூமுக்கு வடக்கே 300 கிலோமீட்டர்கள் (190 மைல்கள்) தொலைவில் நைல் நதியின் துணை நதிகளில் கடைசியாக அட்பரா நதி நைல் நதியில் பாய்கிறது.

இது சராசரியாக 6,000 முதல் 10,000 அடி உயரத்தில் அதன் உச்சத்தை அடைகிறது. கடல் மட்டம், கோண்டர் மற்றும் டானா ஏரிக்கு அருகில். அம்ஹாரிக் மொழியில் "பயங்கரமானது" என்று பொருள்படும் டெகெஸ், அரபு மொழியில் நஹ்ர் சத் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் அரேபிய மொழியில் பார் அல்-சலாம் என்று அழைக்கப்படும் அங்கெரெப் ஆகியவை அட்பரா ஆற்றின் இரண்டு முக்கிய துணை நதிகளாகும்.

தி. Tekez ஒரு பேசின் உள்ளது, இது அட்பராவை விட பெரியதாக உள்ளதுஇந்த நதிகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது. சூடானில் உள்ள அட்பரா நதியுடன் இணைவதற்கு முன், அது நாட்டின் வடக்கே அமைந்துள்ள ஒரு மூச்சடைக்கக்கூடிய பள்ளத்தாக்கு வழியாக பயணிக்கிறது.

அட்பரா நதி சூடானின் வழியாக பயணிக்கிறது, இது சமவெளிகளின் சராசரி உயரத்தை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது. அதன் பாதையின் பெரும்பகுதிக்கு. சமவெளியில் இருந்து மழைநீர் வெளியேறும் போது, ​​சமவெளிக்கும் ஆற்றுக்கும் இடையே உள்ள நிலத்தில் பள்ளங்கள் உருவாகின்றன. இந்த பள்ளங்கள் அரிக்கப்பட்டு நிலத்தில் வெட்டப்படுகின்றன.

எகிப்தில் உள்ள நீல நைல் நதியைப் போலவே, அட்பரா நதியும் வலுவான எழுச்சி மற்றும் நீரின் ஊடாக செல்கிறது. ஈரமான பருவத்தில், கணிசமான ஆறு உள்ளது, ஆனால் வறண்ட காலங்களில், இப்பகுதி தொடர்ச்சியான குளங்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

நைல் நதியின் வருடாந்திர ஓட்டத்தில் பத்து சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை அட்பரா நதியிலிருந்து வருகிறது, ஆனால் கிட்டத்தட்ட இவை அனைத்தும் ஜூலை மற்றும் அக்டோபர் மாதங்களுக்கு இடையில் நடக்கும். கார்ட்டூமுக்கு வடக்கே அமைந்துள்ள நைலின் பகுதியான யுனைடெட் நைல் என பிரிக்கக்கூடிய இரண்டு தனித்தனி பிரிவுகள் உள்ளன.

ஆற்றின் முதல் 830 மைல்கள் பாலைவனப் பகுதியில் அமைந்துள்ளன. மிகக் குறைந்த மழைப்பொழிவு மற்றும் அதன் கரையில் மிகக் குறைந்த நீர்ப்பாசனம் உள்ளது. இந்த பகுதி கார்டூம் மற்றும் நாசர் ஏரிக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. இரண்டாவது பிரிவில் அஸ்வான் உயர் அணை மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் தண்ணீருக்கான நீர்த்தேக்கமாக செயல்படும் நாசர் ஏரி அடங்கும்.

கூடுதலாக, இந்த பகுதியில் பாசனம் பெறும் நைல் நதியும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.பள்ளத்தாக்கு மற்றும் டெல்டா. கார்ட்டூமுக்கு வடக்கே சுமார் 80 கிலோமீட்டர்கள் (50 மைல்கள்) தொலைவில், நைல் நதியின் ஆறாவது மற்றும் மிக உயர்ந்த கண்புரையின் தளமான சபாப்கா என்றும் அழைக்கப்படும் சப்காஹ்வை நீங்கள் காணலாம்.

அங்கே ஒரு நதி உள்ளது. எட்டு கிலோமீட்டர் தூரம் மலைகள் வழியாக காற்று வீசுகிறது. இந்த நதி தென்மேற்கு திசையில் சுமார் 170 கிலோமீட்டர் தூரம் பயணிக்கிறது, அபாமத்தில் தொடங்கி Krt மற்றும் அல்-டப்பா (டெப்பா) வரை செல்கிறது. நான்காவது கண்புரை இந்த ஆற்றின் நடுவில் காணப்படுகிறது.

இந்த வளைவின் டோங்கோலா முடிவில், ஆறு வடக்கே செல்லும் பாதையை மீண்டும் தொடங்குகிறது, பின்னர் மூன்றாவது நீர்வீழ்ச்சியைக் கடந்து நாசர் ஏரியில் பாய்கிறது. ஆறாவது கண்புரை மற்றும் நேசர் ஏரியைப் பிரிக்கும் எண்ணூறு மைல்கள் அமைதியான நீர் மற்றும் ரேபிட்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

நைல் நதியைக் கடக்கும் படிகப் பாறைகளின் வெளிப்பாட்டின் விளைவாக ஐந்து நன்கு அறியப்பட்ட கண்புரைகள் உள்ளன. . நீர்வீழ்ச்சிகளைச் சுற்றி செல்லக்கூடிய ஆற்றின் பகுதிகள் இருந்தாலும், நீர்வீழ்ச்சிகளால் நதி முழுவதுமாக செல்ல முடியாது.

நாசர் ஏரி உலகின் இரண்டாவது பெரிய செயற்கை நீர்நிலையாகும், மேலும் இது 2,600 சதுர மைல் பரப்பளவை உள்ளடக்கும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. எகிப்துக்கும் சூடானுக்கும் இடையே உள்ள எல்லைக்கு அருகில் காணப்படும் இரண்டாவது கண்புரை இதில் அடங்கும்.

இப்போது கீழே உள்ள முதல் கண்புரையின் பகுதிபெரிய அணை ஒரு காலத்தில் ரேபிட்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது ஆற்றின் ஓட்டத்திற்கு தடையாக இருந்தது. இந்த ரேபிட்கள் இப்போது பாறைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன.

முதல் கண்புரை முதல் கெய்ரோ வரை, நைல் வடக்கு நோக்கி ஒரு குறுகிய பள்ளத்தாக்கு வழியாக ஒரு தட்டையான அடிப்பகுதி மற்றும் பொதுவாக சுண்ணாம்பு பீடபூமியில் செதுக்கப்பட்ட ஒரு முறுக்கு வடிவத்துடன் பாய்கிறது. அதன் அடியில் உள்ளது.

இந்த பள்ளத்தாக்கு 10 முதல் 14 மைல்கள் அகலம் கொண்டது மற்றும் ஆற்றின் மட்டத்திலிருந்து 1,500 அடி உயரத்தை எட்டும் ஸ்கார்ப்களால் அனைத்து பக்கங்களிலும் சூழப்பட்டுள்ளது.

பயிரிடப்பட்ட நிலத்தின் பெரும்பகுதி இடது கரையில் அமைந்துள்ளது, ஏனெனில் நைல் பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கு எல்லையை கெய்ரோவுக்கான தனது பயணத்தின் கடைசி 200 மைல்களுக்குப் பின்தொடர்வதற்கு வலுவான முனைப்பு உள்ளது. இது நைல் நதி பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கு எல்லையைப் பின்தொடர்வதற்கு காரணமாகிறது.

நைல் நதியின் வாய்ப்பகுதி டெல்டாவில் அமைந்துள்ளது, இது கெய்ரோவின் வடக்கே குறைந்த, முக்கோண சமவெளியாகும். கிரேக்க ஆய்வாளர் ஸ்ட்ராபோ நைல் நதியை டெல்டா விநியோகஸ்தர்களாகப் பிரிப்பதைக் கண்டுபிடித்து ஒரு நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, எகிப்தியர்கள் முதல் பிரமிடுகளை உருவாக்கத் தொடங்கினர்.

ஆறு தடம் புரண்டது மற்றும் திருப்பிவிடப்பட்டது, இப்போது அது மத்தியதரைக் கடலில் பாய்கிறது. இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க துணை நதிகளில்: டாமிட்டா (டுமி) மற்றும் ரொசெட்டா கிளைகள்.

டெல்டாவின் முன்மாதிரியாகக் கருதப்படும் நைல் டெல்டா, எத்தியோப்பியன் பீடபூமியிலிருந்து கொண்டு செல்லப்பட்ட வண்டல் ஒரு பகுதியை நிரப்பப் பயன்படுத்தப்பட்டபோது உருவானது. முன்பு இருந்ததுமத்தியதரைக் கடலில் ஒரு விரிகுடா இருந்தது. ஆப்பிரிக்காவின் மண்ணின் பெரும்பகுதியை சில்ட் ஆக்கிரமித்துள்ளது, மேலும் அதன் தடிமன் 240 மீட்டர் உயரத்தை எட்டும்.

அலெக்ஸாண்ட்ரியா மற்றும் போர்ட் சைட் இடையே, இது மேல் எகிப்தின் நைல் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் இரு மடங்கு பெரிய பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. வடக்கிலிருந்து தெற்கே 100 மைல்கள் மற்றும் கிழக்கிலிருந்து மேற்காக 155 மைல்கள் என்று ஒரு திசையில் நீண்டுள்ளது. ஒரு மென்மையான சாய்வானது கெய்ரோவிலிருந்து நீரின் மேற்பரப்பை நோக்கி செல்கிறது, அது அந்த இடத்திலிருந்து 52 அடிக்கு கீழே உள்ளது.

மரூட் ஏரி, எட்கு ஏரி, புருல்லஸ் ஏரி மற்றும் மஞ்சலா ஏரி (புய்ரத் மேரி, புய்ரத் ஐட்க் மற்றும் புயராத் அல் -புருல்லஸ்) என்பது வடக்கில் கடற்கரையோரம் காணப்படும் உப்பு சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் உவர் நீர்நிலைகளில் சில. மற்ற எடுத்துக்காட்டுகளில் புருல்லஸ் ஏரி மற்றும் மஞ்சலா ஏரி (புய்ரத் அல்-மன்சிலா) ஆகியவை அடங்கும்.

மாறிவரும் காலநிலை மற்றும் நீர் ஆதாரங்களின் இருப்பு. நைல் படுகையில் ஒரு சில இடங்களில் மட்டுமே காலநிலைகள் உள்ளன, அவை முற்றிலும் வெப்பமண்டல அல்லது உண்மையிலேயே மத்தியதரைக் கடல் என வகைப்படுத்தலாம்.

எத்தியோப்பியாவின் மலைப்பகுதிகள் வடக்கு கோடையில் 60 அங்குலங்கள் (1,520 மில்லிமீட்டர்) மழைப்பொழிவைப் பெறுகின்றன. , வடக்கு குளிர்காலத்தில் சூடான் மற்றும் எகிப்தில் நிலவும் வறண்ட நிலைமைகளுக்கு மாறாக.

அக்டோபர் மாதங்களுக்கு இடையில் வடகிழக்கு வர்த்தகக் காற்றின் தாக்கத்திற்குப் படுகையின் பெரும்பகுதி உட்படுத்தப்படுவதால் அங்கு அடிக்கடி வறண்டு காணப்படும். மற்றும் மே. தென்மேற்கு எத்தியோப்பியா மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்க ஏரிகள் பகுதி ஆகிய இரண்டும் உள்ளனவெப்பமண்டல காலநிலை மிகவும் சீரான மழைப்பொழிவுகளுடன்.

ஏரி பகுதியில் நீங்கள் எங்கு இருக்கிறீர்கள் மற்றும் எவ்வளவு உயரத்தில் இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து, ஆண்டு முழுவதும் சராசரி வெப்பநிலை 16 முதல் 27 டிகிரி செல்சியஸ் (60 முதல் 80 டிகிரி வரை மாறுபடும். ஃபாரன்ஹீட்) இந்தப் பகுதியில்.

ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பநிலை

ஒப்பீட்டு ஈரப்பதம் சிறிது மாறுபடும் போதிலும், சராசரியாக 80 சதவீதத்தை சுற்றி இருக்கும். தெற்கு சூடானின் மேற்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகளில் உள்ள வானிலை முறைகள் மிகவும் ஒத்ததாக உள்ளது. இந்த பகுதிகளில் ஒன்பது மாதங்களில் (மார்ச் முதல் நவம்பர் வரை) 50 அங்குல மழை பெய்யும், இந்த மழையின் பெரும்பகுதி ஆகஸ்ட் மாதத்தில் நிகழ்கிறது.

ஒப்பீட்டு ஈரப்பதம் அதன் குறைந்த புள்ளியில் உள்ளது. ஜனவரி மற்றும் மார்ச் மாதங்களில், மழைக்காலத்தின் உச்சத்தில் இது அதிகபட்சமாக இருக்கும். ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் குறைந்த அளவு மழைப்பொழிவு உள்ளது, எனவே, அதிக சராசரி வெப்பநிலை (டிசம்பர் முதல் பிப்ரவரி வரை)

ஆய்வு செய்யப்படாத பிரதேசங்கள். ஒரு பாலினியாவை சரியாக எங்கே கண்டுபிடிக்க முடியும்? பழங்கால நகரமான ட்ராய் எந்த நீர்நிலையை அதன் உச்சத்தில் வீட்டிற்கு அழைத்தது? தரவுகளைப் படிப்பதன் மூலம், உலகெங்கிலும் எந்தெந்த நீர்நிலைகள் அதிக வெப்பநிலை, குறுகிய நீளம் மற்றும் மிக நீளமான நீளங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்.

நீங்கள் மேலும் வடக்கு நோக்கி பயணிக்கும்போது, ​​சராசரி மழை அளவு மற்றும் பருவங்களின் காலம்குறையும். ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரை மழைக்காலம் நீடிக்கும் தெற்கின் மற்ற பகுதிகளுக்கு மாறாக, தெற்கு-மத்திய சூடானில் ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் மட்டுமே மழை பெய்யும்.

டிசம்பர் முதல் சூடான மற்றும் வறண்ட குளிர்காலம் பிப்ரவரி வரை வெப்பமான மற்றும் வறண்ட கோடை மார்ச் முதல் ஜூன் வரை இருக்கும், பின்னர் ஜூலை முதல் அக்டோபர் வரை வெப்பமான மற்றும் மழைக்கால கோடை. கார்ட்டூமில் வெப்பமான மாதங்கள் மே மற்றும் ஜூன் ஆகும், சராசரி வெப்பநிலை 105 டிகிரி பாரன்ஹீட் (41 டிகிரி செல்சியஸ்) ஆகும். கார்ட்டூமில் ஜனவரி மிகவும் குளிரான மாதம்.

வெள்ளை மற்றும் நீல நைல்ஸ் இடையே அமைந்துள்ள அல்-ஜஸ்ரா, ஒவ்வொரு ஆண்டும் சராசரியாக 10 அங்குல மழையைப் பெறுகிறது, ஆனால் செனகலில் அமைந்துள்ள டக்கார் மழையைப் பெறுகிறது. 21 அங்குலத்திற்கு மேல்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் சராசரியாக ஐந்து அங்குலத்திற்கும் குறைவான மழையைப் பெறுவதால், கார்ட்டூமின் வடக்கே உள்ள பகுதி நிரந்தரமாக வாழ ஏற்றதாக இல்லை. ஜூன் மற்றும் ஜூலை மாதங்களில் சூடானுக்கு ஏராளமான மணல் மற்றும் தூசிகளை கொண்டு செல்வதற்கு ஸ்குவல்ஸ் எனப்படும் வலுவான காற்று காரணமாகும்.

ஹபூப்ஸ் என்பது பொதுவாக மூன்று முதல் நான்கு மணி நேரம் வரை நீடிக்கும் புயல்கள் ஆகும். பாலைவனத்தைப் போன்ற நிலைமைகள் மத்தியதரைக் கடலுக்கு வடக்கே அமைந்துள்ள மீதமுள்ள பகுதிகளில் காணப்படுகின்றன.

வறண்ட காலநிலை, வறண்ட காலநிலை மற்றும் பெரிய பருவகால மற்றும் தினசரி வெப்பநிலை வரம்பு ஆகியவை இதன் தனித்துவமான அம்சங்களாகும்.எகிப்திய பாலைவனம் மற்றும் சூடானின் வடக்குப் பகுதி. உதாரணமாக, ஜூன் மாதத்தில், அஸ்வானில் அதிகபட்ச தினசரி சராசரி வெப்பநிலை 117 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட் (47 டிகிரி செல்சியஸ்) ஆகும்.

பாதரசமானது நீர் உறையும் வாசலை விட (40 டிகிரி செல்சியஸ்) தொடர்ந்து உயரும். . குளிர்காலத்தில், சராசரி வெப்பநிலை வடக்கே இன்னும் குறைவாக இருக்கும். நவம்பர் முதல் மார்ச் வரையிலான மாதங்களில், எகிப்து "குளிர்காலம்" என்று துல்லியமாக குறிப்பிடப்படும் ஒரு பருவத்தை அனுபவிக்கிறது.

கெய்ரோவின் வெப்பமான பருவம் கோடைக்காலமாகும், 70 களில் சராசரி அதிக வெப்பநிலையும் சராசரி குறைந்த வெப்பநிலையும் இருக்கும். 40கள். எகிப்தில் பெய்யும் மழை பெரும்பாலும் மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து வருகிறது, மேலும் அது குளிர்கால மாதங்களில் அடிக்கடி விழும்.

கெய்ரோவில் ஒரு அங்குலத்திற்கு சற்று அதிகமாகவும், மேல் எகிப்தில் ஒரு அங்குலத்திற்கும் குறைவாகவும் அது படிப்படியாக எட்டிலிருந்து குறைந்துவிட்டது. கரையோரத்தில் அங்குலங்கள்.

சஹாரா அல்லது கடற்கரையில் இருந்து வரும் தாழ்வுகள் வசந்த காலத்தில் கிழக்கு நோக்கி நகரும் போது, ​​மார்ச் மற்றும் ஜூன் மாதங்களுக்கு இடையில், இது கம்சின் எனப்படும் ஒரு நிகழ்வுக்கு வழிவகுக்கும். வறண்ட தெற்குக் காற்று.

வானத்தை மங்கலாக்கும் மணல் புயல்கள் அல்லது தூசிப் புயல்கள் ஏற்படும் போது, ​​"நீல சூரியன்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நிகழ்வை மூன்று அல்லது நான்கு நாட்களுக்குக் காணலாம். நைல் நதியின் அவ்வப்போது ஏற்றம் பற்றிய புதிர், வெப்பமண்டலப் பகுதிகள் இதில் பங்கு வகிக்கிறது என்று கண்டுபிடிக்கப்படும் வரை தீர்க்கப்படாமல் இருந்தது.அதை ஒழுங்குபடுத்தும் செயல்முறை.

நிலோமீட்டர்கள், இவை இயற்கையான பாறைகள் அல்லது தரப்படுத்தப்பட்ட செதில்கள் கொண்ட கல் சுவர்களால் ஆன அளவீடுகள், பண்டைய எகிப்தியர்களால் ஆற்றின் அளவைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், நைல் நதியின் துல்லியமான நீரியல் 20 ஆம் நூற்றாண்டு வரை முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை.

மறுபுறம், அறியப்பட்ட ஆட்சியைக் கொண்ட ஒப்பிடக்கூடிய அளவு வேறு எந்த நதியும் உலகில் இல்லை. வழக்கமான அடிப்படையில், பிரதான நீரோடையின் வெளியேற்றம் அதன் துணை நதிகளின் வெளியேற்றத்துடன் கூடுதலாக அளவிடப்படுகிறது.

வெள்ளப் பருவம்

எத்தியோப்பியா பெறும் கடுமையான வெப்பமண்டல மழை நைல் பெருக்கத்திற்கு காரணமாகிறது. கோடை முழுவதும், இது வெள்ளத்தின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது. தெற்கு சூடானில் வெள்ளம் ஏப்ரலில் தொடங்குகிறது, ஆனால் வெள்ளத்தின் விளைவுகள் ஜூலை வரை எகிப்தின் அருகிலுள்ள அஸ்வான் நகரத்தில் காணப்படவில்லை.

இந்த நேரத்தில் நீர்மட்டம் ஏறத் தொடங்குகிறது, மேலும் அது ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் அவ்வாறு தொடரும், செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் அதன் அதிகபட்ச உயரத்தை எட்டும். கெய்ரோவில் இந்த மாதத்தின் அதிகபட்ச வெப்பநிலை இப்போது அக்டோபர் மாதத்தில் ஏற்படும்.

நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்கள் ஆற்றின் நீர்மட்டத்தில் விரைவான சரிவின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கின்றன. ஆற்றின் நீர்மட்டம் இப்போது ஆண்டின் மிகக் குறைந்த புள்ளியில் உள்ளது.

வெள்ளம் தொடர்ந்து வந்தாலும், அதன் தீவிரம் மற்றும் நேரம் இரண்டும்மாறுதலுக்குட்படக்கூடியது. ஆற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு முன், பல ஆண்டுகளாக அதிக அல்லது குறைந்த வெள்ளம், குறிப்பாக இதுபோன்ற ஆண்டுகளின் வரிசை, விவசாய தோல்வியை ஏற்படுத்தியது, இது வறுமை மற்றும் நோய்க்கு வழிவகுத்தது. நதியை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு முன்பே இது நிகழ்ந்தது.

நைல் நதியை அதன் மூலத்திலிருந்து மேல்நோக்கிப் பின்தொடர்ந்தால், எப்படி என்பதை நீங்கள் மதிப்பிடலாம். பல ஏரிகள் மற்றும் துணை நதிகள் வெள்ளத்திற்கு பங்களித்தன. விக்டோரியா ஏரி இந்த அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் முதல் பெரிய இயற்கை நீர்த்தேக்கம் ஆகும்.

ஏரியைச் சுற்றி ஏற்படும் கணிசமான மழை இருந்தபோதிலும், ஏரியின் மேற்பரப்பு அது பெறும் அளவுக்கு அதிகமான தண்ணீரை ஆவியாகிறது, மேலும் பெரும்பாலான ஏரியின் வருடாந்திர வெளியேற்றம் 812 பில்லியன் கன அடிகள் (23 பில்லியன் கன மீட்டர்கள்) அதில் வடியும் ஆறுகளால் ஏற்படுகிறது, குறிப்பாக ககேரா.

இந்த நீர் கியோகா ஏரி மற்றும் ஆல்பர்ட் ஏரியில் இருந்து உருவாகிறது. சிறிதளவு நீர் இழக்கப்படுகிறது, மேலும் விக்டோரியா நைல் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. மழைப்பொழிவு மற்றும் பிற சிறிய நீரோடைகளின் ஓட்டம், குறிப்பாக செம்லிகி, ஆவியாதல் மூலம் இழக்கப்படும் நீரின் அளவைக் காட்டிலும் அதிகம் அல்-ஜபல் நதிக்கு ஆண்டுதோறும் அடி தண்ணீர். இது தவிர, அல்-ரஷிங் ஜபல் மூலம் உணவளிக்கப்படும் துணை நதிகளில் இருந்து கணிசமான அளவு நீரைப் பெறுகிறது.

திவறண்ட காலங்களில் செங்குத்தான, காடுகளால் மூடப்பட்ட மலைச் சரிவுகளுக்கு அணுகல் பாதையை வெட்டுவதன் மூலம், நைல் நதிக்கு கூடுதலாக 6,758 கிலோமீட்டர்கள் (4,199 மைல்) செல்கிறது.

புராணங்களின் நைல்

புராணத்தின் படி, நீல நைலின் "புனித நீரின்" முதல் துளிகள் உருவாகும் இடம் கிஷ் அபே. எகிப்தில் உள்ள அஸ்வான் உயர் அணை நாசர் ஏரியின் வடக்குப் புள்ளியாகும், நைல் நதி அதன் வரலாற்றுப் போக்கை மீண்டும் தொடங்குகிறது.

நைலின் மேற்கு மற்றும் கிழக்குக் கிளைகள் (அல்லது விநியோகஸ்தர்கள்) கெய்ரோவின் வடக்கே மத்தியதரைக் கடலுக்கு உணவளிக்கின்றன, இது நைல் டெல்டாவை உருவாக்குகிறது. ரொசெட்டா மற்றும் டாமியட்டா ஆகிய இரு கிளைகளால் ஆனது. நிமுலேவின் தெற்கே உள்ள சிறிய நகரமான பஹ்ர் அல் ஜபலுக்கு அருகில், நைல் தெற்கு சூடானில் நுழைகிறது ("மலை நதி").

நகரத்திற்கு தெற்கே சிறிது தூரத்தில் அச்வா நதியுடன் இணைகிறது. இந்த கட்டத்தில் தான் பஹ்ர் அல் ஜபல், 716-கிலோமீட்டர் (445-மைல்) நதி, பஹ்ர் அல் கஜலை சந்திக்கிறது, இந்த இடத்தில் தான் நைல் பஹ்ர் அல் அபியாத் அல்லது வெள்ளை நைல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

நைல் நதியில் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்படும் போது எஞ்சியிருக்கும் செழுமையான வண்டல் படிவுகளின் விளைவாக, உரங்கள் மண்ணில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1970 ஆம் ஆண்டு அஸ்வான் அணை கட்டி முடிக்கப்பட்டதிலிருந்து நைல் நதி இனி எகிப்தில் வெள்ளம் வராது. நைல் நதியின் பஹ்ர் அல் ஜபல் பகுதி வெள்ளை நைலில் கலப்பதால், புதிய நதியான பஹ்ர் எல் ஜெராஃப் தனது பயணத்தைத் தொடங்குகிறது.

சராசரியாக 1,048 m3/s (37,000 cu ft/s), தெற்கு சூடானின் மொங்கல்லாவில் உள்ள பஹ்ர் அல் ஜபல், ஆண்டு முழுவதும் பாய்கிறது. தெற்கு சூடானின் சுட் பகுதி பஹ்ரால் அடையப்படுகிறதுஅல்-சுத் பகுதியில் உள்ள பெரிய சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் குளங்கள் அல்-டிஸ்சார்ஜ் ஜபலின் மட்டத்தில் கணிசமான ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு முதன்மைக் காரணமாகும். கசிவு மற்றும் ஆவியாதல் நீரின் பாதிக்கு மேல் அகற்றப்பட்டாலும், மலக்கலில் இருந்து கீழ்நோக்கி ஓடும் மற்றும் சோபாட் நதி என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நதி, இழப்பை முழுவதுமாக ஈடுசெய்துள்ளது.

வெள்ளை நைல் நம்பகமான ஆதாரத்தை வழங்குகிறது. முழு காலண்டர் ஆண்டு முழுவதும் புதிய நீர். கிடைக்கும் தண்ணீர் எண்பது சதவீதத்திற்கும் மேலானது, ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களில், பிரதான நீரோடை மிகக் குறைந்த மட்டத்தில் இருக்கும் போது, ​​வெள்ளை நைல் நதியிலிருந்து வருகிறது.

ஒவ்வொன்றிலிருந்தும் ஏறக்குறைய ஒரே அளவிலான தண்ணீரை இது பெறுகிறது. அதன் இரண்டு ஆதாரங்கள், அவை வேறுபட்டவை. முதல் ஆதாரம் முந்தைய ஆண்டு கிழக்கு ஆப்பிரிக்க பீடபூமியில் கோடை காலத்தில் பெய்த மழையின் அளவு ஆகும்.

சோபாட் அதன் நீரை பல்வேறு ஆதாரங்களில் இருந்து பெறுகிறது, இதில் பாரோ மற்றும் பிபோர், அத்துடன் சோபாட், இது அல்-சுட் இருந்து கீழ்நோக்கி பிரதான நீரோட்டத்தில் ஊட்டுகிறது.

வெள்ளை நைலின் நீர் மட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் எத்தியோப்பியாவில் சோபாத் ஆற்றின் வருடாந்திர வெள்ளத்தால் கொண்டு வரப்படுகின்றன.

நதியின் மேல் படுகையை நிரப்பும் மழை ஏப்ரல் மாதத்தில் தொடங்குகிறது, ஆனால் அவை நவம்பர் பிற்பகுதி அல்லது டிசம்பர் வரை ஆற்றின் கீழ் மட்டங்களுக்கு வருவதில்லை. இது நதி பயணிக்கும் 200 மைல் சமவெளிகளில் குறிப்பிடத்தக்க வெள்ளத்தை ஏற்படுத்துகிறதுஏனெனில் அது மழையை தாமதப்படுத்துகிறது.

சோபாட் நதியால் ஏற்படும் வெள்ளம், வெள்ளை நைல் நதியில் அதன் சகதியை ஒருபோதும் வைப்பதில்லை. எத்தியோப்பியாவில் தோன்றிய மூன்று முதன்மை செல்வந்தர்களில் மிகப் பெரியதும் மிக முக்கியமானதுமான நீல நைல், எகிப்தில் நைல் வெள்ளத்தின் வருகைக்கு முதன்மையாகக் காரணமாகும்.

சூடானில், எத்தியோப்பியாவில் உருவான நதியின் இரண்டு கிளை நதிகள் , ராஹத் மற்றும் டிண்டர், திறந்த கரங்களுடன் கொண்டாடப்படுகின்றன. வெள்ளை நைல் நதியை விட மிக விரைவாக பிரதான நதியுடன் இணைவதால், நீல நைலின் ஓட்டம் வெள்ளை நைலை விட கணிக்க முடியாததாக உள்ளது.

ஜூன் மாதம் தொடங்கி, ஆற்றின் அளவு தொடங்குகிறது. உயரும், மற்றும் அது கார்டூமில் அதன் மிக உயர்ந்த இடத்தை அடையும் செப்டம்பர் முதல் வாரம் வரை தொடர்ந்து செய்கிறது. நீல நைல் மற்றும் அட்பரா நதி இரண்டும் எத்தியோப்பியாவின் வடக்கு பீடபூமியில் பெய்யும் மழையில் இருந்து தண்ணீர் பெறுகின்றன.

மாறாக, அட்பரா ஒரு சங்கிலியாக மாறினாலும், ஆண்டு முழுவதும் நீல நைல் தொடர்ந்து பாய்கிறது. வறண்ட காலங்களில் ஏரிகள், முன்பு குறிப்பிட்டது போல. மே மாதத்தில் நீல நைல் மேலெழுந்து, மத்திய சூடானில் முதல் வெள்ளப்பெருக்கைக் கொண்டு வருகிறது.

ஆகஸ்ட் மாதத்தில் உச்சம் ஏற்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து நிலை மீண்டும் குறையத் தொடங்குகிறது. கார்டூமில் அடிக்கடி எழுச்சி 20 அடியைத் தாண்டியது. வெள்ளை நைல் ஒரு பெரிய ஏரியாக மாறுகிறது மற்றும் நீல நைல் வெள்ளத்தால் அதன் ஓட்டத்தில் தாமதமாகிறதுஇது வெள்ளை நைல் நதியிலிருந்து வரும் தண்ணீரைத் தடுத்து நிறுத்துகிறது.

கார்டோமில் அமைந்துள்ள ஜபல் அல்-அவ்லி அணையின் தெற்கே இந்த குளம் விளைவிக்கிறது. வெள்ளம் அதன் உயரத்தை அடைந்து நாசர் ஏரிக்குள் நுழைகிறது , அட்பரா 20% அதிகமாகவும், வெள்ளை நைல் 10% அதிகமாகவும் உள்ளது. மே மாத தொடக்கத்தில் வரத்து மிகக் குறைந்த அளவில் உள்ளது. நாளொன்றுக்கு 1.6 பில்லியன் கன அடி வெளியேற்றத்திற்கு வெள்ளை நைல் முக்கியப் பொறுப்பாகும், மீதமுள்ளவை நீல நைல் ஆகும்.

பொதுவாக, நாசர் ஏரி கிழக்கு ஆப்பிரிக்க ஏரி பீடபூமி அமைப்பிலிருந்து 15% தண்ணீரைப் பெறுகிறது. மீதமுள்ள 85% எத்தியோப்பியன் பீடபூமியில் இருந்து வருகிறது. நாசர் ஏரியின் நீர்த்தேக்கத்தில் சேமிப்பு இடம் 40 கன மைல்கள் (168 கன கிலோமீட்டர்கள்) முதல் 40 கன மைல்கள் (168 கன கிலோமீட்டர்கள்) வரை இருக்கும்.

நாசர் ஏரி அதன் அதிகபட்ச கொள்ளளவில் இருக்கும் போது, ​​அங்கு ஒரு ஆவியாதல் காரணமாக ஏரியின் அளவு பத்து சதவீதம் வரை வருடாந்திர இழப்பு. இருப்பினும், ஏரி அதன் குறைந்தபட்ச மட்டத்தில் இருக்கும்போது இந்த இழப்பு அதன் அதிகபட்ச மட்டத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்காக குறைகிறது.

பூமியில் உள்ள வாழ்க்கை விலங்குகள் மற்றும் தாவரங்களை உள்ளடக்கியது. நீர்ப்பாசனம் இல்லாத இடத்தில் மழையின் அளவைப் பொறுத்து, வெவ்வேறு தாவர வாழ்க்கை மண்டலங்கள் இருக்கலாம். தென்மேற்கு எத்தியோப்பியா, விக்டோரியா ஏரியின் பீடபூமி மற்றும் நைல்-காங்கோ எல்லை முழுவதும் வெப்பமண்டல மழைக்காடுகளால் சூழப்பட்டுள்ளது.

வெப்பம் மற்றும் போதுமான மழைப்பொழிவு கருங்காலி, வாழை, ரப்பர், மூங்கில் மற்றும் காபி புதர்கள் உட்பட அடர்ந்த வெப்பமண்டல காடுகளை உருவாக்குகிறது. பெரும்பாலான ஏரி பீடபூமி, எத்தியோப்பியன் பீடபூமி, அல்-ருய்ரி மற்றும் தெற்கு அல்-கஸ்ல் நதிப் பகுதி ஆகியவை சவன்னாவைக் கொண்டுள்ளன, அவை மெல்லிய பசுமையாக நடுத்தர அளவிலான மரங்களின் அரிதான வளர்ச்சியாலும் புல் மற்றும் வற்றாத மூலிகைகள் நிறைந்த தரையாலும் வேறுபடுகின்றன.

நைல் மூலிகைகள் மற்றும் புல்

இந்த வகை சவன்னாவை நீல நைலின் தெற்கு எல்லையிலும் காணலாம். சூடானின் தாழ்வான பகுதிகள் திறந்த புல்வெளிகள், முட்கள் நிறைந்த கிளைகள் கொண்ட மரங்கள் மற்றும் அரிதான தாவரங்களை உள்ளடக்கிய பல்வேறு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. மழைக்காலத்தில் 100,000 சதுர மைல்களுக்கும் அதிகமான பரப்பளவைக் கொண்ட தெற்கு சூடானின் பரந்த மத்தியப் பகுதி, குறிப்பாக வெள்ளப்பெருக்குக்கு ஆளாகிறது.

மூங்கிலைப் பிரதிபலிக்கும் நீண்ட புற்கள், அதாவது ரீட் மேஸ் அம்பாட்ச் (டுரூர்) மற்றும் நீர் கீரை (convolvulus), அதே போல் தென் அமெரிக்க நீர் பதுமராகம் (convolvulus), அங்கு காணலாம். வடக்கே 10 டிகிரி அட்சரேகைக்கு வடக்கே பழத்தோட்டம் புதர் நிறைந்த நாடு மற்றும் முட்கள் நிறைந்த சவன்னாவைக் காணலாம்.

மழைக்குப் பிறகு, இந்தப் பகுதியின் சிறிய மரத்தில் புல் மற்றும் மூலிகைகளைக் காணலாம். இருப்பினும், வடக்கில், மழைப்பொழிவு குறைந்து, தாவரங்கள் மெலிந்து, ஒரு சில முட்புதர்களை விட்டுச்செல்கின்றன, பொதுவாக அகாசியாஸ், எஞ்சியிருக்கும்.

கார்டூமில் இருந்து, இது ஒரு உண்மையான பாலைவனமாக இருந்தது, மிகவும்வழக்கமான மழைப்பொழிவு இல்லை மற்றும் அதன் முந்தைய இருப்புக்கான சான்றாக எஞ்சியிருக்கும் சில குன்றிய புதர்கள் மட்டுமே. மழைக்குப் பிறகு, வடிகால் பாதைகள் புல் மற்றும் சிறிய மூலிகைகளால் மூடப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் இவை விரைவாக அடித்துச் செல்லப்படுகின்றன.

வனவிலங்குகள் நைல்

எகிப்தில், நைல் நதிக்கரையில் உள்ள பெரும்பாலான தாவரங்கள் விவசாயம் மற்றும் நீர்ப்பாசனத்தின் விளைவாகும். நைல் நதி அமைப்பில் பல்வேறு வகையான மீன் இனங்கள் உள்ளன. கீழ் நைல் அமைப்பில், 175 பவுண்டுகள் வரை எடையுள்ள நைல் பெர்ச் போன்ற மீன்கள், போல்டி, பார்பெல் மற்றும் யானை-மூக்கு மீன் மற்றும் புலி மீன் அல்லது நீர் சிறுத்தை போன்ற பலவகையான பூனைகளைக் காணலாம்.

நுரையீரல் மீன்கள், மண்மீன்கள், மற்றும் மத்தி போன்ற ஹாப்லோக்ரோமிஸ் இவை அனைத்தும் விக்டோரியா ஏரியில், இந்த இனங்களில் பெரும்பாலானவற்றுடன் மேல்நிலையில் காணப்படுகின்றன. ஸ்பைனி ஈல் விக்டோரியா ஏரியில் காணப்பட்டாலும், பொதுவான ஈல் கார்டூம் வரை தெற்கே காணப்படுகிறது.

நைல் நதியின் பெரும்பகுதி நைல் முதலைகளின் தாயகமாக உள்ளது, ஆனால் அவை இன்னும் மேல் பகுதிக்கு பரவவில்லை. நைல் வடிநில ஏரிகள். நைல் நதிப் படுகையில் 30க்கும் மேற்பட்ட வகையான விஷப் பாம்புகள் காணப்படுகின்றன, இதில் மென்மையான ஓடு கொண்ட ஆமை மற்றும் மூன்று வகையான மானிட்டர் பல்லிகள் அடங்கும்.

நைல் நதி அமைப்பு முழுவதும் பரவலாக இருந்த நீர்யானை, இப்போது மட்டுமே இருக்கலாம். அல்-சுத் பகுதியிலும், தெற்கே உள்ள மற்ற இடங்களிலும் காணப்படும். உள்ள மீன் மக்கள் தொகைஅஸ்வான் உயர் அணை கட்டப்பட்ட பிறகு எகிப்தின் நைல் நதி குறைந்துவிட்டது அல்லது முற்றிலும் மறைந்துவிட்டது.

ஏராளமான நைல் மீன் இனங்களின் இடம்பெயர்வு நிறுத்தப்பட்டதால் நாசர் ஏரியின் நீர்மட்டம் வெகுவாகக் குறைந்துள்ளது. கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலில் நெத்திலி மீன் மக்கள்தொகை வீழ்ச்சியுடன் இணைக்கப்பட்ட நீர்வழி நைட்ரஜன் ஓட்டத்தின் அளவு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைக்க இந்த அணை வழிவகுத்தது.

நைல் பெர்ச், இது வணிக மீன்வளமாக மாறியுள்ளது. நைல் பெர்ச் மற்றும் பிற இனங்கள், செழித்து வருகின்றன. மக்கள்:

நைல் நதி கடந்து செல்லும் மூன்று பகுதிகள் நைல் நதியின் டெல்டா ஆகும், இதில் பாண்டு மொழி பேசும் மக்கள் வசிக்கின்றனர்; விக்டோரியா ஏரியைச் சுற்றி அமைந்துள்ள பாண்டு பேசும் குழுக்கள்; மற்றும் சஹாரா அரேபியர்கள்.

இந்த நீர்வழிப்பாதையில் இந்த மக்களின் சூழலியல் இணைப்புகள் பல அவர்களின் பரந்த மொழி மற்றும் கலாச்சார பின்னணியை பிரதிபலிக்கின்றன. ஷில்லுக், டின்கா மற்றும் நூயர் ஆகிய நிலோடிக் மொழி பேசும் இனக்குழுக்கள் தெற்கு சூடான் மாநிலத்தில் வாழ்கின்றனர்.

ஷில்லுக் மக்கள், நைல் நதியின் நிலத்திற்கு நீர்ப்பாசனம் செய்யும் திறனுக்கு நன்றி செலுத்தும் வகையில் உட்கார்ந்த சமூகங்களில் வாழும் விவசாயிகள். நைல் நதியின் பருவகால ஓட்டத்தால் டிங்கா மற்றும் நூர் கால்நடை வளர்ப்பு இயக்கங்கள் பாதிக்கப்படுகின்றன.

வறண்ட காலங்களில், அவை ஆற்றின் கரையிலிருந்து தங்கள் மந்தைகளை இடம் மாற்றுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஈரமான காலங்களில், அவை தங்கள் மந்தைகளுடன் ஆற்றுக்குத் திரும்புகின்றன. மக்களுக்கும் நதிகளுக்கும் இவ்வளவு நெருங்கிய உறவு வேறு எங்கும் இல்லைநைல் நதி வெள்ளப்பெருக்கு.

நைல் மற்றும் விவசாயிகள்

டெல்டாவின் தெற்கே உள்ள விவசாய வெள்ளப்பெருக்கு சராசரியாக ஒரு சதுர மைலுக்கு 3,320 பேர் (சதுர கிலோமீட்டருக்கு 1,280) மக்கள் அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது. விவசாய விவசாயிகள் (ஃபெல்லாஹின்) மக்கள்தொகையில் பெரும்பான்மையாக உள்ளனர், அதாவது அவர்கள் தங்கள் அளவை பராமரிக்க தண்ணீர் மற்றும் நிலத்தை பாதுகாக்க வேண்டும்.

அஸ்வான் உயர் அணை கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, கணிசமான அளவு வண்டல் மண் உருவானது. எத்தியோப்பியாவில் மற்றும் நாட்டின் மலைப்பகுதிகளில் இருந்து கொண்டு செல்லப்பட்டது. காலப்போக்கில் குறிப்பிடத்தக்க விவசாயம் இருந்தபோதிலும், ஆற்றங்கரை மண்ணின் வளம் பாதுகாக்கப்பட்டது.

எகிப்தில் மக்கள் ஆற்றின் ஓட்டத்தில் கவனம் செலுத்தினர், ஏனெனில் இது எதிர்கால உணவுப் பற்றாக்குறையின் குறிகாட்டியாகவும், மாறாக, இது சிறந்த அறுவடைகளை முன்னறிவிப்பதாகவும் இருந்தது. பொருளாதாரம்.நீர்ப்பாசனம் ஏறக்குறைய நிச்சயமாக, பயிர்களை பயிரிடுவதற்கான வழிமுறையாக எகிப்தில் நீர்ப்பாசனம் உருவாக்கப்பட்டது.

நிலத்தின் தெற்கில் இருந்து வடக்கு நோக்கி ஐந்து அங்குலம்-மைல் சாய்வு மற்றும் ஆற்றங்கரையிலிருந்து சற்று செங்குத்தான சாய்வு இருபுறமும் பாலைவனம், நைல் நதியில் இருந்து நீர்ப்பாசனம் செய்வது ஒரு நடைமுறை விருப்பமாகும்.

ஆண்டுதோறும் வெள்ளம் வடிந்த பிறகு எஞ்சியிருக்கும் சேற்றில் நாற்றுகளை விதைத்தபோது நைல் ஒரு நீர்ப்பாசன அமைப்பாக எகிப்தில் ஆரம்பத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது நைல் நதியின் விவசாயப் பயன்பாட்டின் நீண்ட வரலாற்றின் தொடக்கமாக இருந்தது.

பேசினுக்கு முன் பல வருட பரிசோதனை மற்றும் சுத்திகரிப்பு தேவைப்பட்டது.நீர்ப்பாசனம் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் முறையாக மாறியது. 50,000 ஏக்கர் பரப்பளவு கொண்ட பெரிய படுகைகள் பூமியின் தடைகளைப் பயன்படுத்தி சமதள வெள்ளப்பெருக்கை சமாளிக்கக்கூடிய பகுதிகளாக (20,000 ஹெக்டேர்) பிரிக்கப்பட்டன.

இந்த ஆண்டு ஏற்பட்ட ஆண்டுதோறும் நைல் நதி வெள்ளத்தால் அனைத்துப் படுகைகளும் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. ஆறு வாரங்களாக இந்த குளங்கள் கவனிப்பாரற்று கிடந்தன. ஆற்றின் நீர்மட்டம் குறைவதால், நைல் நதியின் மெல்லிய வண்டல் படிந்துள்ளது. இலையுதிர் மற்றும் குளிர்கால பயிர்கள் ஈரமான மண்ணில் பயிரிடப்பட்டன.

வெள்ளத்தின் எதிர்பாராத இயற்கையின் கருணையில் விவசாயிகள் எப்போதும் இருந்தனர், இதன் விளைவாக ஆண்டுக்கு ஒரு பயிர் மட்டுமே பயிரிட முடிந்தது. வெள்ளத்தின் அளவுகளில் அமைப்பின் வழக்கமான மாற்றங்கள்.

ஷாடுஃப் (நீண்ட துருவத்தைப் பயன்படுத்தும் எதிர் சமநிலை நெம்புகோல் சாதனம்), பாரசீக வாட்டர்வீல் அல்லது ஆர்க்கிமிடிஸ் திருகு போன்ற பழங்கால அமைப்புகள் சில வற்றாத நீர்ப்பாசனத்திற்கு அனுமதிக்கப்படுகின்றன. ஆற்றங்கரைகள் மற்றும் வெள்ள மட்டத்திற்கு மேல் உள்ள பகுதிகளில், வெள்ள காலங்களில் கூட. நவீன இயந்திர பம்புகள் இந்த கைமுறையாக அல்லது விலங்குகளால் இயங்கும் உபகரணங்களை மாற்றத் தொடங்கியுள்ளன.

பாசன நீர்ப்பாசன முறையானது வற்றாத நீர்ப்பாசன முறையால் பெரும்பாலும் மாற்றப்பட்டுள்ளது, இதில் நீர் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு மண்ணில் ஓடுகிறது. ஆண்டு முழுவதும் சீரான இடைவெளியில். இது தாவர வேர்களால் தண்ணீரை மிகவும் திறம்பட உறிஞ்சுவதற்கு அனுமதிக்கிறது.

வற்றாத நீர்ப்பாசனம் பல காரணங்களால் சாத்தியமானதுபத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திற்கு முன் கட்டப்பட்ட தடுப்பணைகள் மற்றும் நீர்நிலைகள். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், கால்வாய் அமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டு, அஸ்வனில் முதல் அணை கட்டப்பட்டது (அணைகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்களைக் கீழே பார்க்கவும்).

அஸ்வான் உயர் அணையின் கட்டுமானப் பணிகள் முடிவடைந்ததிலிருந்து, கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் மேல் எகிப்தின் நிலப்பரப்பு ஒரு காலத்தில் நீர்ப்பாசனம் மூலம் நிரந்தர நீர்ப்பாசனம் பெறும் வகையில் மாற்றப்பட்டது.

சூடானின் தெற்குப் பகுதிகளில் ஓரளவு மழைப்பொழிவு உள்ளது, எனவே நைல் நதியை நாடு நம்பியிருப்பது முற்றிலும் இல்லை. மேற்பரப்பு மிகவும் சீரற்றதாக இருப்பதாலும், வண்டல் படிவு குறைவாக இருப்பதாலும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் வெள்ளத்தில் மூழ்கிய பகுதிகள் ஏற்ற இறக்கமாக இருப்பதாலும், நைல் நதியின் வெள்ளப்பெருக்கின் நீர்ப்பாசனம் இந்த இடங்களில் குறைவாகவே உள்ளது.

1950களில் இருந்து, டீசலில் இயங்கும் பம்பிங் அமைப்புகள் உள்ளன. கார்டூம் பகுதியில் உள்ள வெள்ளை நைல் அல்லது முக்கிய நைல் நதியை நம்பியிருக்கும் பாரம்பரிய நீர்ப்பாசன நுட்பங்களின் சந்தைப் பங்கில் குறிப்பிடத்தக்க பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது. அணைகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்கள் இரண்டு வகையான நீர் சேமிப்பு வசதிகள் ஆகும்.

பாசனக் கால்வாய்களை வழங்குவதற்கும் வழிசெலுத்தலை நிர்வகிப்பதற்கும் நீர்மட்டத்தை உயர்த்துவதற்காக கெய்ரோவின் கீழ் 12 மைல் தொலைவில் உள்ள டெல்டா தலைப்பகுதியில் நைல் நதியின் குறுக்கே மாற்று அணைகள் கட்டப்பட்டன.

நைல் பள்ளத்தாக்கில் நவீன நீர்ப்பாசன அமைப்பு டெல்டா தடுப்பணை வடிவமைப்பால் ஈர்க்கப்பட்டிருக்கலாம், இது 1861 இல் முடிக்கப்பட்டு பின்னர் பெரிதாக்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டது. இரண்டு அமைப்புகளும் ஏறத்தாழ முடிக்கப்பட்டதே இதற்குக் காரணம்அதே நேரத்தில்.

டெல்டாயிக் நைல் நதியின் டாமியட்டா கிளையின் பாதியில் அமைந்துள்ள ஜிஃப்டா தடுப்பணை, 1901 இல் இந்த அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டது. கெய்ரோவிலிருந்து 200 கிலோமீட்டர் தொலைவில் 1902 இல் ஆஸி தடுப்பணை கட்டி முடிக்கப்பட்டது. .

இதன் நேரடி விளைவாக, 1930 ஆம் ஆண்டில் ஆசியிலிருந்து சுமார் 160 மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ள இஸ்ன் (எஸ்னா) மற்றும் ஆசியிலிருந்து சுமார் 150 மைல்களுக்கு மேல் அமைந்துள்ள நஜ் ஹம்மட் ஆகிய இடங்களில் தடுப்பணைகள் கட்டத் தொடங்கியது.

அஸ்வ்னில் முதல் அணை 1899 மற்றும் 1902 க்கு இடையில் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் போக்குவரத்தை எளிதாக்க நான்கு பூட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. 1908-1911 மற்றும் 1929-1934 ஆண்டுகளில், அணை நீர்மட்டத்தை உயர்த்தவும், அதன் கொள்ளளவை அதிகரிக்கவும் இரண்டு முறை விரிவாக்கப்பட்டது.

அது தவிர, வளாகத்தில் ஒரு நீர்மின் நிலையம் உள்ளது. 345 மெகாவாட் உற்பத்தி. கெய்ரோவில் இருந்து சுமார் 600 மைல் தொலைவில் உள்ள அஸ்வான் உயர் அணையின் மேல் 4 மைல் தொலைவில் முதல் அஸ்வான் அணை உள்ளது. இது 1,800 அடி அகலம் கொண்ட கிரானைட் கரைகளைக் கொண்ட ஒரு ஆற்றின் அருகே கட்டப்பட்டது.

நைல் நதியின் ஓட்டத்தை அணைகள் மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம், இது விவசாய உற்பத்தியை அதிகரிக்கும், நீர்மின்சாரத்தை உருவாக்கும், மேலும் கீழ்நோக்கி மக்கள் மற்றும் பயிர்களை மீட்கும். முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவு வெள்ளத்தில் இருந்து.

1959 இல் தொடங்கி, திட்டத்தின் கட்டுமானம் 1970 இல் நிறைவடைந்தது. அதன் மிக உயர்ந்த இடத்தில், அஸ்வான் உயர் அணையானது ஆற்றங்கரையில் இருந்து 364 அடி உயரத்தில் 12,562 அளவைக் கொண்டுள்ளது.மொங்கல்லா வழியாகச் சென்ற பிறகு அல் ஜபல்.

நைல் நதியின் பாதிக்கு மேல் ஆவியாதல் மற்றும் டிரான்ஸ்பிரேஷன் காரணமாக இந்த சதுப்பு நிலத்தில் ஆவியாகிறது. ஒயிட் நைலின் வால்வாட்டர்களில் சராசரி ஓட்ட விகிதம் தோராயமாக 510 m3/sec (18,000 ft/sec) ஆகும். இந்த இடத்திலிருந்து வெளியேறியதைத் தொடர்ந்து, சோபாத் நதி மலக்கலில் இணைகிறது.

மலாக்கலின் மேல்புறம், வெள்ளை நைல் நதியிலிருந்து ஆண்டுதோறும் வெளியேறும் நைல் நதியின் 15 சதவீதத்திற்கு ஆதாரமாக உள்ளது. சராசரியாக 924 m3/s (32,600 cu ft/s) ஆகவும், அக்டோபரில் 1,218 m3/s (43,000 cu ft/s) ஆகவும் இருக்கும், வெள்ளை நைல் சோபாத் ஆற்றின் கீழே உள்ள கவாக்கி மலாக்கல் ஏரியில் பாய்கிறது.

ஏப்ரல் மாதத்தில் மிகக் குறைந்த ஓட்டம் 609 m3/s (21,500 cft/s) ஆகும். மிகக் குறைந்த அளவில், மார்ச் மாதத்தில் சோபாட்டின் ஓட்டம் 99 m3/s (வினாடிக்கு 3,500 கன அடி) ஆகும்; அக்டோபரில் அதிகபட்சமாக, அது 680 m3/s (வினாடிக்கு 24,000 கன அடி) அடையும்.

இந்த ஓட்டத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தின் விளைவாக, இந்த ஏற்ற இறக்கம் உள்ளது. வறண்ட காலங்களில் 70 முதல் 90 சதவிகிதம் நைல் வெளியேற்றம் வெள்ளை நைலில் இருந்து வருகிறது (ஜனவரி முதல் ஜூன் வரை). வெள்ளை நைல் சூடான் வழியாக ரெங்க் மற்றும் கார்ட்டூம் இடையே பாய்கிறது, அங்கு அது நீல நைலை சந்திக்கிறது. சூடான் வழியாக நைல் நதியின் பாதை அசாதாரணமானது.

கார்ட்டூமுக்கு வடக்கே உள்ள சபலோகாவிலிருந்து அபு ஹமேட் வரை, இது ஆறு குழுக்களின் கண்புரை மீது பாய்கிறது. Nubian Swell இன் டெக்டோனிக் மேம்பாட்டிற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, நதி மத்திய ஆப்பிரிக்க ஷீயர் மண்டலத்தில் 300 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் தென்மேற்கே பாய்வதற்கு திசை திருப்பப்பட்டது.

The Great Bendஅடி நீளமும் 3,280 அடி அகலமும் கொண்டது. நிறுவப்பட்ட மின் உற்பத்தி திறன் 2,100 மெகாவாட் ஆகும். நாசர் ஏரியின் நீளம் அணை பகுதியில் இருந்து சூடானுக்குள் 125 கிலோமீட்டர்கள் வரை நீண்டுள்ளது.

எகிப்தின் நலனுக்காகவும், சூடானுக்காகவும், அஸ்வான் உயர் அணையானது, எகிப்தைப் பாதுகாப்பதற்காக நீர்த்தேக்கத்தில் போதுமான தண்ணீரை சேமித்து வைப்பதை முதன்மை நோக்கமாகக் கொண்டு கட்டப்பட்டது. நீண்ட கால இயல்பை விட அதிகமாகவோ அல்லது கீழாகவோ இருக்கும் நைல் நதி வெள்ளத்துடன் தொடர் ஆண்டுகளின் ஆபத்துகள். 1959 ஆம் ஆண்டில் ஏற்பட்ட இருதரப்பு ஒப்பந்தத்தின் காரணமாக, மூன்று சம பாகங்களாக பிரிக்கப்பட்ட வருடாந்திர கடன் வரம்பின் பெரும்பகுதிக்கு எகிப்துக்கு உரிமை உண்டு.

நீரை நிர்வகிப்பதற்கும் விநியோகிப்பதற்கும் 100 ஆண்டுகளில் மிக மோசமான வெள்ளம் மற்றும் வறட்சி நிகழ்வுகளின் வரிசையை எதிர்பார்க்கலாம், நாசர் ஏரியின் மொத்த சேமிப்புத் திறனில் நான்கில் ஒரு பங்கு, அத்தகைய நேரத்தில் ("நூற்றாண்டு சேமிப்பு" என அழைக்கப்படும்) மிகப்பெரிய எதிர்பார்க்கப்படும் வெள்ளத்திற்கான நிவாரண சேமிப்பாக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

அஸ்வானின் உயர் அணை ஒரு அடையாளமாகும். ஈர்க்கக்கூடிய அஸ்வான் உயர் அணைக்கு எகிப்து தாயகம். அஸ்வான் உயர் அணை கட்டி முடிக்கப்படுவதற்கு முன்னும் பின்னும் உள்ள ஆண்டுகளில் பெரும் சர்ச்சையை உருவாக்கியுள்ளது. அணையின் கட்டுமானம் நைல் நதியின் மொத்த ஓட்டத்தை குறைத்துள்ளது, இதனால் மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து உப்பு நீர் ஆற்றின் கீழ்ப்பகுதிகளில் நிரம்பி வழிகிறது, இதன் விளைவாக டெல்டாவின் மண்ணில் உப்பு படிந்துள்ளது என்று எதிர்ப்பாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

எதிர்ப்பவர்கள்ஒரு நீர்மின் அணை கட்டுமானம், கீழ்நிலை தடுப்பணைகள் மற்றும் பாலம் கட்டமைப்புகள் அரிப்பின் விளைவாக விரிசல்களை உருவாக்கியுள்ளன, மேலும் வண்டல் மண் இழப்பு டெல்டாவில் கடலோர அரிப்புக்கு வழிவகுத்தது.

இன்று வரை, மீன் இந்த மதிப்புமிக்க ஊட்டச்சத்து மூலத்தை அகற்றியதால் டெல்டாவின் அருகில் உள்ள மக்கள் கணிசமாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். 1984 முதல் 1988 வரை எகிப்து கடுமையான நீர் நெருக்கடியை எதிர்கொண்டிருப்பதால், இந்த எதிர்மறையான விளைவுகள் நிலையான நீர் மற்றும் மின்சார விநியோகத்தின் உத்தரவாதத்திற்கு மதிப்புள்ளது என்று திட்டத்தின் வக்கீல்கள் கூறுகின்றனர்.

நீல நைலில் போதுமான தண்ணீர் இல்லாதபோது , நீல நைலின் சென்னார் அணை சூடானில் உள்ள அல்-ஜஸ்ரா சமவெளிக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்யப் பயன்படும் தண்ணீரை வெளியிடுகிறது. இது நீர்மின்சாரத்தை உருவாக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

இரண்டாவதாக, ஜபல் அல்-அவ்லி அணை 1937 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது; அதன் நோக்கம் சூடானுக்கு நீர்ப்பாசனம் வழங்குவது அல்ல, மாறாக எகிப்து தேவையின் போது (ஜனவரி முதல் ஜூன் வரை) அதிக தண்ணீர் இருக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டது.

கூடுதல் அணைகள், எடுத்துக்காட்டாக 1966 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்ட நீல நைல் நதியின் அல்-ருய்ரி அணையும், 1964 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்ட காஷ்ம் அல்-கிர்பாவில் உள்ள அட்பராவில் ஒன்றும், சூடானுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட அனைத்து நீரையும் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது. நாசர் ஏரி.

சூடானின் நீல நைல் நதியின் சென்னார் அணை

சூடானின் நீல நைல் நதியின் சென்னார் அணை ஒரு உதாரணம். டோர் எரிக்சனும் கூடகருப்பு நட்சத்திரம் என்று அறியப்படுகிறது. 2011 இல், எத்தியோப்பியா கிராண்ட் எத்தியோப்பியன் மறுமலர்ச்சி அணையின் (GERD) கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. சூடானின் எல்லைக்கு அருகில், நாட்டின் மேற்குப் பகுதியில், சுமார் 5,840 அடி நீளமும், 475 அடி உயரமும் கொண்ட அணை ஒன்று திட்டமிடப்பட்டது.

6,000 மெகாவாட் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யும் வகையில் ஒரு நீர்மின் நிலையம் கட்டப்படவுள்ளது. மின்சாரம். அணையின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதற்காக, நீல நைலின் பாதை 2013 இல் மாற்றப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் கீழ்நோக்கி (குறிப்பாக சூடான் மற்றும் எகிப்தில்) நீர் விநியோகத்தில் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்ற அச்சத்தால் எதிர்ப்புகள் தூண்டப்பட்டன.

எத்தியோப்பியன் மறுமலர்ச்சியின் அணை, கிராண்ட் எத்தியோப்பியன் அணை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, நீல நைல் நதியில் அமைந்துள்ள எத்தியோப்பிய மறுமலர்ச்சி அணையின் கட்டுமானம் 2013 இல் தொடங்கியது. ஜிரோ ஓஸ் அசல் மறுவேலை செய்துள்ளார்.

இப்போது நாலுபாலே அணை என அழைக்கப்படும் ஓவன் நீர்வீழ்ச்சி அணை இறுதியாக 1954 இல் முடிக்கப்பட்டு உகாண்டாவில் உள்ள விக்டோரியா ஏரியை நீர்த்தேக்கமாக மாற்றியது. இது விக்டோரியா நைல் நதியில் ஏரியின் நீர் நுழையும் இடத்திற்கு அப்பால் சிறிது தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

பெரிய வெள்ளம் ஏற்படும் போது, ​​பல ஆண்டுகளாக நீர் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்ய உபரி நீரை சேமிக்க முடியும். குறைந்த நீர் நிலைகளுடன். ஏரியின் வீழ்ச்சியைப் பயன்படுத்தி உகாண்டா மற்றும் கென்யா தொழிற்சாலைகளுக்கு ஒரு நீர்மின் நிலையம் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது.

வழிசெலுத்தல்

வெள்ளம் காரணமாக சாலைகள் செல்ல முடியாத நிலையில், நைல் நதி இவ்வாறு செயல்படுகிறதுமக்களுக்கும் பொருட்களுக்கும் ஒரு முக்கிய போக்குவரத்து தமனி. ரிவர் ஸ்டீமர்கள் இப்பகுதியின் பெரும்பகுதியில் ஒரே போக்குவரத்து முறையாக இருக்கின்றன, குறிப்பாக தெற்கு சூடான் மற்றும் சூடான் 15° N அட்சரேகைக்கு தெற்கே உள்ளன, மே முதல் நவம்பர் வரை வாகனங்களின் இயக்கம் பெரும்பாலும் சாத்தியமற்றது.

எகிப்தில், சூடான், மற்றும் தெற்கு சூடானில், நதிகளை ஒட்டி நகரங்கள் கட்டப்படுவது அசாதாரணமானது அல்ல. நைல் மற்றும் அதன் துணை நதிகள் சூடான் மற்றும் தெற்கு சூடான் முழுவதும் 2,400 கிலோமீட்டர்கள் நீராவி மூலம் செல்லக்கூடியவை.

1962 வரை, சூடானின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகளுக்கு இடையே பயணம் செய்வதற்கான ஒரே வழி, இன்று சூடான் மற்றும் தெற்கு சூடான் என்று அழைக்கப்படுகிறது. -வீல் ரிவர் ஸ்டீமர்கள் ஒரு ஆழமற்ற வரைவு. Kst மற்றும் Juba நகரங்கள் இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள மிக முக்கியமான நிறுத்தங்கள் ஆகும்.

அதிக நீர் பருவத்தில், டோங்கோலா பிரதான நைல், ப்ளூ நைல், சோபாத் மற்றும் அல்-கஜல் நதியை அடைகிறது. பருவகால மற்றும் துணை சேவைகள். நீல நைல் அதிக நீர் பருவங்களில் மட்டுமே செல்லக்கூடியது, பின்னர் அல்-ருய்ரி வரை மட்டுமே செல்ல முடியும்.

கார்டோமின் வடக்கே கண்புரை இருப்பதால், சூடானில் உள்ள நதியின் மூன்று பகுதிகள் மட்டுமே இருக்க முடியும். வழிசெலுத்தப்பட்டது. இவற்றில் ஒன்று எகிப்திய எல்லையிலிருந்து நாசர் ஏரியின் தெற்கு முனை வரை செல்கிறது.

இது நான்காவது கண்புரையிலிருந்து மூன்றாவதாக பிரிக்கும் இரண்டாவது கண்புரை ஆகும். . சாலையின் மூன்றாவது மற்றும் மிக முக்கியமான நீளம்சூடானின் தெற்கு நகரமான கார்ட்டூமை சூடானின் தலைநகரான ஜூபாவின் வடக்கு நகரத்துடன் இணைக்கிறது.

நைல் மற்றும் அதன் டெல்டா கால்வாய்கள் ஏராளமான சிறிய படகுகள் மற்றும் பாய்மரப் படகுகள் மற்றும் ஆழமற்ற நதி நீராவிகள் மூலம் குறுக்கிடப்படுகின்றன. தெற்கே அஸ்வான் வரை பயணம் செய்யலாம். நைல் நதி- மத்தியதரைக் கடலில் கலக்கும் முன், நைல் நதி 6,600 கிலோமீட்டர் (4,100 மைல்கள்) க்கும் அதிகமான தூரம் பயணிக்கிறது.

ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக, இந்த நதி வறண்ட நாட்டிற்கு நீர்ப்பாசன ஆதாரத்தை வழங்குகிறது. அதைச் சுற்றி, வளமான விவசாய நிலமாக மாற்றுகிறது. நீர்ப்பாசனத்தை வழங்குவதோடு, இன்று வர்த்தகம் மற்றும் போக்குவரத்திற்கு ஒரு முக்கிய நீர்வழியாக இந்த நதி செயல்படுகிறது.

நைல் நதியின் கதையை மீண்டும் சொல்கிறது

நைல் உலகின் மிக நீளமான நதி மற்றும் “அனைவருக்கும் தந்தை சில கணக்குகளின்படி, ஆப்பிரிக்க நதிகள். நைல் நதி அரபு மொழியில் பார் அல்-நில் அல்லது நஹ்ர் அல்-நில் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது பூமத்திய ரேகைக்கு தெற்கே உயர்ந்து, வட ஆபிரிக்கா வழியாக பாய்ந்து, மத்தியதரைக் கடலில் கலக்கிறது.

இது சுமார் 4,132 மைல்கள் (6,650 கிலோமீட்டர்கள்) நீளம் கொண்டது மற்றும் சுமார் 1,293,000 மைல்கள் (2,349,000 சதுர கிலோமீட்டர்கள்) பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. . அதன் படுகை தான்சானியா முழுவதையும் உள்ளடக்கியது; புருண்டி; ருவாண்டா; காங்கோ ஜனநாயக குடியரசு; கென்யா; உகாண்டா; தெற்கு சூடான்; எத்தியோப்பியா; சூடான்; மற்றும் எகிப்தின் சாகுபடி பரப்பு நைல் நதியை உருவாக்கும் மூன்று முக்கிய நீரோடைகள்நீல நைல் (அரபு: அல்-பார் அல்-அஸ்ராக்; அம்ஹாரிக்: அபே), அட்பரா (அரபு: நஹ்ர் அபரா), மற்றும் வெள்ளை நைல் (அரபு: அல்-பார் அல்-அப்யாத்), இதன் தலைமை நீரோடைகள் விக்டோரியா ஏரிகளில் வடியும். ஆல்பர்ட்.

பள்ளத்தாக்கு அல்லது நதிப் பள்ளத்தாக்கைக் குறிக்கும் செமிடிக் வேர் நால், பின்னர், பொருளின் நீட்டிப்பு மூலம், ஒரு நதி, கிரேக்க வார்த்தையான நீலோஸின் (லத்தீன்: நிலுஸ்) மூலமாகும்.

பண்டைய எகிப்தியர்களும் கிரேக்கர்களும் அறிந்திருக்கவில்லை, அவர்கள் அறிந்திருந்த மற்ற குறிப்பிடத்தக்க ஆறுகளைப் போலன்றி, நைல் தெற்கிலிருந்து வடக்கே பாய்ந்தது மற்றும் ஆண்டின் வெப்பமான பருவத்தில் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது ஏன் என்று புரியவில்லை.

பழங்கால எகிப்தியர்கள் ஆர் அல்லது அவுர் (காப்டிக்: ஐயாரோ) நதியை "கருப்பு" என்று அழைத்தனர், ஏனெனில் வெள்ளத்தின் போது அது கொண்டு வரும் வண்டல்களின் சாயல். இப்பகுதிக்கான முந்தைய பெயர்கள் கெம் அல்லது கெமி ஆகும், இவை இரண்டும் நைல் சேற்றில் இருந்து உருவாகி "கருப்பு" மற்றும் இருளைக் குறிக்கின்றன.

கிரேக்க கவிஞர் ஹோமரின் காவியமான தி ஒடிஸியில் (கிமு 7 ஆம் நூற்றாண்டு), ஐஜிப்டோஸ் எகிப்து இராச்சியம் (பெண்பால்) மற்றும் அது பாயும் நைல் (ஆண்பால்) ஆகிய இரண்டின் பெயர்கள். நைல் நதிக்கான எகிப்திய மற்றும் சூடானியப் பெயர்கள் தற்போது அல்-நில், பார் அல்-நில் மற்றும் நஹ்ர் அல்-நில் ஆகும்.

உலகின் சில மேம்பட்ட நாகரிகங்கள் நைல் நதிப் பகுதியில் ஒரு காலத்தில் செழித்து வளர்ந்தன, இது பத்தில் ஒரு பங்கை ஆக்கிரமித்துள்ளது. ஆப்பிரிக்காவின் மொத்த நிலப்பரப்பு ஆனால் அதன் பெரும்பான்மையான மக்களால் கைவிடப்பட்டது.

பழமையான விவசாய நுட்பங்கள் மற்றும்கலப்பையின் பயன்பாடு ஆறுகளுக்கு அருகில் வசிப்பவர்களிடையே தோன்றியது. மாறாக தெளிவில்லாமல் வரையறுக்கப்பட்ட நீர்நிலைகள் நைல் படுகையில் இருந்து எகிப்தின் அல்-ஜில்ஃப் அல்-கப்ர் பீடபூமி, சூடானின் மர்ரா மலைகள் மற்றும் காங்கோ படுகையில் இருந்து மேற்குப் பகுதியிலிருந்து பிரிக்கின்றன.

பேசினின் கிழக்கு, கிழக்கு மற்றும் தெற்கு எல்லைகள், முறையே, செங்கடல் மலைகள், எத்தியோப்பியன் பீடபூமி மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்க மலைப்பகுதிகள் போன்ற புவியியல் அம்சங்களால் உருவாகின்றன, இவை நைல் நதியிலிருந்து (சஹாராவின் ஒரு பகுதி) தண்ணீரைப் பெறும் ஏரியான விக்டோரியா ஏரியின் தாயகமாகும்.

நைல் நதிக்கரையோரத்தில் விவசாயம் செய்வது ஆண்டு முழுவதும் சாத்தியமாகிறது, ஏனெனில் அதன் ஆண்டு முழுவதும் நீர் வழங்கல் மற்றும் பிராந்தியத்தின் அதிக வெப்பநிலை. எனவே, போதுமான ஆண்டு மழை பெய்யும் பகுதிகளில் கூட, மழைப்பொழிவு அளவுகளில் பெரிய வருடாந்திர மாற்றங்கள் காரணமாக நீர்ப்பாசனம் இல்லாமல் விவசாயம் பெரும்பாலும் ஆபத்து நிறைந்ததாக உள்ளது.

நைல் நதி போக்குவரத்துக்கு மிகவும் முக்கியமானது, குறிப்பாக ஈரமான பருவத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது. வெள்ள அபாயம் அதிகரிப்பதால் ஒரு வாகனம் கடினமாக உள்ளது.

இருப்பினும், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, விமானம், ரயில் மற்றும் நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள் நீர்வழிப்பாதையின் தேவையை வெகுவாகக் குறைத்துள்ளன. 30 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சிறிய நீரோடையாக இருந்தபோது நைல் நதியின் மூலமானது 18 முதல் 20 டிகிரி வடக்கு அட்சரேகைக்கு இடையில் இருந்ததாக விஞ்ஞானிகள் நம்புகின்றனர். இது ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள இடத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது.

அப்போது, ​​அட்பரா நதி அதன் முதன்மையான ஒன்றாக இருந்திருக்கலாம்.துணை நதிகள். சட் ஏரியின் தாயகமான பரந்த மூடப்பட்ட வடிகால் அமைப்பு தெற்கே அமைந்துள்ளது.

நைல் அமைப்பை நிறுவுவது தொடர்பான ஒரு கோட்பாட்டின் படி, கிழக்கு ஆப்பிரிக்க வடிகால் அமைப்பு விக்டோரியா ஏரியில் காலியாகிவிட்டதாக இருக்கலாம். 25,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு வடக்கு வெளியேற்றம், சுட் ஏரியில் தண்ணீர் பாய அனுமதிக்கிறது.

நைல் அமைப்பு அதன் தொடக்கத்தை இங்கே கொண்டுள்ளது. நிரம்பியதால், ஏரி தூர்வாரப்பட்டு, தண்ணீர் வடக்கே கொட்டியது. இந்த ஏரியின் நீர்மட்டம் காலப்போக்கில் வண்டல் படிவத்தால் சீராக உயர்ந்தது.

நைல் நதியின் இரண்டு முக்கிய கிளைகளும் சுட் ஏரியில் இருந்து வெளியேறும் நீரால் உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றுப்படுகையால் இணைக்கப்பட்டன. இதனால், விக்டோரியா ஏரியிலிருந்து மத்திய தரைக்கடல் வரையிலான வடிகால் அமைப்பு ஒரு குடையின் கீழ் கொண்டுவரப்பட்டது.

நைல் டெல்டா நவீன கால நைல் நதியின் தற்காலப் படுகையில் ஏழு முக்கிய இடங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவை அல் ஜபல் (எல் ஜெபல்), வைட் நைல், ப்ளூ நைல், அட்பரா, சூடானின் கார்டூமுக்கு வடக்கே நைல்; மற்றும் நைல் டெல்டா.

கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் ஏரி பீடபூமி என்று அழைக்கப்படும் பகுதியானது, இறுதியில் வெள்ளை நைல் நதியில் ஊட்டமளிக்கும் ஏராளமான ஹெட்ஸ்ட்ரீம்கள் மற்றும் ஏரிகளின் பிறப்பிடமாகும். ஒரு மூலத்திலிருந்து வருவதற்குப் பதிலாக, நைல் நதி பல இடங்களில் உருவாகிறது என்று பொதுவாக ஒப்புக் கொள்ளப்படுகிறது.

ககேரா நதி, புருண்டியின் மலைப்பகுதிகளில் டாங்கனிகா ஏரியின் வடக்கு விளிம்பிற்கு அருகே உயர்ந்து விக்டோரியா ஏரியில் கலக்கிறது.இதுவரை மேல்நிலையில் அமைந்துள்ளதால் அடிக்கடி "ஹெட்ஸ்ட்ரீம்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.

நைல் நதியில் பாயும் தண்ணீரின் பெரும்பகுதி விக்டோரியா ஏரியில் உருவாகிறது, இது உலகின் இரண்டாவது பெரிய நன்னீர் ஏரியாகும். விக்டோரியா ஏரி கிட்டத்தட்ட 26,800 சதுர மைல் பரப்பளவைக் கொண்ட ஒரு பெரிய, ஆழமற்ற நீர்நிலை ஆகும். உகாண்டாவின் ஜின்ஜாவில் அமைந்துள்ள நைல் நதி விக்டோரியா ஏரியின் வடக்குக் கரையில் தனது பயணத்தைத் தொடங்குகிறது.

ஓவன் நீர்வீழ்ச்சி அணை 1954 இல் முடிக்கப்பட்டதிலிருந்து, ரிப்பன் நீர்வீழ்ச்சியானது நலுபாலே அணையின் பார்வையில் இருந்து மறைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது நாலுபாலே அணை என அழைக்கப்படுகிறது. ஓவன் நீர்வீழ்ச்சி அணை நாலுபாலே அணை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

விக்டோரியா நைல் என்பது வடக்கே பயணிக்கும் ஆற்றின் பகுதிக்கு வழங்கப்படும் பெயர். இந்த நதி ஆழமற்ற, மேற்கு நோக்கி நகரும் கியோகா ஏரியில் (கியோகா) ஊற்றுவதன் மூலம் தனது பயணத்தைத் தொடங்குகிறது. கிழக்கு ஆப்பிரிக்க பிளவு அமைப்பில் மூழ்கிய பிறகு, முர்ச்சிசன் நீர்வீழ்ச்சியை உள்ளடக்கிய கபாலேஜ் பள்ளத்தாக்கு, இறுதியில் ஆல்பர்ட் ஏரியின் வடக்குப் பகுதியில் பாய்கிறது.

விக்டோரியா ஏரி ஆழமற்ற, மலைகளால் சூழப்பட்ட ஏரியாக இருந்தாலும், ஆல்பர்ட் ஏரி ஆழமான மற்றும் குறுகிய. இங்குதான் விக்டோரியா நைலும் ஏரியின் நீரும் ஒன்றிணைந்து ஆல்பர்ட் நைல் நதியை உருவாக்குகின்றன, இது விக்டோரியா நைலில் இருந்து வடக்கு நோக்கி செல்கிறது.

நதியின் இந்த பகுதி அகலமானது மற்றும் மற்றவற்றை விட நிதானமான வேகத்தில் நகர்கிறது. கரையோரத்தில் உள்ள தாவரங்கள் ஒரு சதுப்பு நிலத்தின் சிறப்பியல்பு. ஆற்றின் இந்த நீட்சிநீராவி படகுகள் மூலம் செல்ல முடியும்.

நைல் தெற்கு சூடானில் பாயும் போது, ​​அது நிமுலே நகரத்தில் நாட்டை அடைகிறது. பிரபலமான மொழியில், அல்-ஜபல் நதி நைல் மலை என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த நதி நிமுலேவிலிருந்து ஜூபா வரை 200 கிலோமீட்டர் தொலைவில் பாய்கிறது.

புலா (ஃபோலா) ரேபிட்கள் உட்பட ஆற்றின் இந்தப் பகுதியில் பல ரேபிட்கள் உள்ளன. ஃபுலா பள்ளத்தாக்கு. கூடுதலாக, இது இரு கரைகளிலும் உள்ள பல சிறிய துணை நதிகளில் இருந்து தண்ணீரை சேகரிக்கிறது, ஆனால் வணிக நோக்கங்களுக்காக இது செல்ல முடியாது.

சில கிலோமீட்டருக்குள் ஜூபாவில், நதியானது ஒரு பெரிய களிமண் சமவெளியைக் கடந்து செல்கிறது, அது முற்றிலும் தட்டையானது மற்றும் அனைத்து பக்கங்களிலும் உயர்ந்த மலைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது. 400 முதல் 400 மீட்டர்கள் (1,200 முதல் 1,500 அடி வரை) (370 முதல் 460 மீட்டர் வரை) உயரங்களைக் கொண்ட இந்தப் பள்ளத்தாக்கின் இதயப் பகுதி வழியாக ஆற்றின் முதன்மை கால்வாய் செல்கிறது.

பள்ளத்தாக்கில், உயரம் வரம்புகள் 370 முதல் 460 மீட்டர்கள் (சுமார் 1,200 முதல் 1,500 அடி வரை). ஒரு ஆற்றின் சாய்வு 1:3,000 என்பது மழைக்காலத்தில் ஏற்படும் நீரின் அளவு அதிகரிப்பதைக் கையாள முடியாது. இதன் காரணமாக, வருடத்தின் இந்த குறிப்பிட்ட மாதங்களில் சமவெளியின் பெரும்பகுதி தண்ணீரில் மூழ்கிவிடும்.

இதன் காரணமாக, உயரமான புற்கள் மற்றும் செம்புகள் (குறிப்பாக பாப்பிரஸ்) போன்ற ஏராளமான நீர்வாழ் தாவரங்கள் உள்ளன. வளர ஊக்குவிக்கப்பட்டது, மற்றும்எரடோஸ்தீனஸ் ஏற்கனவே விவரித்த நைல் நதி, அஸ்வானில் முதல் கண்புரையை அடைய அல் டப்பாவில் அதன் வடக்குப் போக்கை மீண்டும் தொடங்கும் போது உருவாகிறது. இந்த நதி சூடானில் நுபியா ஏரி என்றும் அழைக்கப்படும் நாசர் ஏரியில் பாய்கிறது, இது முதன்மையாக எகிப்தில் அமைந்துள்ளது.

உகாண்டாவில் வெள்ளை நைல் நதி உள்ளது. உகாண்டாவின் ஜின்ஜாவிற்கு அருகிலுள்ள ரிப்பன் நீர்வீழ்ச்சியில், விக்டோரியா நைல் விக்டோரியா ஏரியிலிருந்து வெளிப்பட்டு நைல் நதியில் பாய்கிறது. கியோகா ஏரிக்குச் செல்ல 130-மைல் (81-கிலோமீட்டர்) பயணம் உள்ளது.

மேற்கே உள்ள டாங்கன்யிகா ஏரியின் கரையை விட்டு வெளியேறியதும், தோராயமாக 200-கிலோமீட்டரில் இறுதியான 200 கிலோமீட்டர்கள் (120 மைல்கள்) நீண்ட நதி வடக்கே பாயத் தொடங்குகிறது. கிழக்கிலும் வடக்கிலும், ஆறு கருமா நீர்வீழ்ச்சியை அடையும் வரை குறிப்பிடத்தக்க அரை வட்டத்தை உருவாக்குகிறது.

முர்ச்சிசனின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே, ஆல்பர்ட் ஏரியின் வடக்குக் கரையை அடையும் வரை மர்ச்சிசன் நீர்வீழ்ச்சி வழியாக மேற்கு நோக்கிப் பாய்கிறது. நைல் தற்போது ஒரு எல்லை நதியாக இல்லை என்றாலும், ஏரியே DRC இன் எல்லையில் உள்ளது.

ஆல்பர்ட் ஏரியிலிருந்து வெளியேறிய பிறகு, உகாண்டா வழியாக வடக்கே செல்லும் இந்த நதி ஆல்பர்ட் நைல் என அழைக்கப்படுகிறது. அட்பரா நதி என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய துணை நதி மட்டுமே, டானா ஏரிக்கு வடக்கே எத்தியோப்பியாவில் உருவாகி, சங்கமத்திற்குக் கீழே நீல நைல் நதியுடன் இணைகிறது.

இது கடலுக்கு பாதி வழியில் உள்ளது மற்றும் சுமார் 800 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. எத்தியோப்பியாவின் அட்பரா நதி மழைக்காலத்தில் மட்டுமே பாய்கிறது, அதன் பிறகும் அது விரைவாக காய்ந்துவிடும்இந்த பகுதி அல்-சுத் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது அரபு மொழியில் "தடை" என்று பொருள்.

மெதுவாக நகரும் நீரில் செழித்து வளரும் தாவரங்கள் இறுதியில் உடைந்து கீழ்நோக்கிச் செல்கின்றன, ஓடையைத் தடுத்து, படகுகள் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கின்றன. மற்ற கப்பல்கள். 1950 களில் இருந்து, தென் அமெரிக்க நீர் பதுமராகம் வேகமாக பரவியது, சேனல் தடைகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வழிவகுத்த காரணிகளில் ஒன்றாகும்.

இந்தப் படுகையில் உள்ள பல்வேறு வகையான ஆதாரங்களில் இருந்து தண்ணீர் வருகிறது. . அல்-கஸ்ல் (Gazelle) ஆறு தெற்கு சூடானின் மேற்குப் பகுதியில் தொடங்கி, அல்-ஜபல் நதியை ஏரி எண் என்ற இடத்தில் சந்திக்கிறது, இது பிரதான நீரோடை கிழக்கே வளைந்து செல்லும் இடத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு பெரிய தடாகமாகும்.

ஆவியாதல். அல்-கஜலில் உருவாகும் திரவங்களின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை அவை நைல் நதியை அடைவதற்கு முன்பே மறைந்துவிடும். இதனால் கணிசமான அளவு நீர் இழப்பு ஏற்படுகிறது.

மலகலுக்கு மேலே சிறிது தூரத்தில் சோபாட் (எத்தியோப்பியாவில் பரோ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஆற்றின் முக்கிய ஓடையில் இணைகிறது, மேலும் அந்த இடத்திலிருந்து நதி வெள்ளை நைல். சோபாட்டின் வருடாந்திர ஓட்டமானது, ஜூலை மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களில் அல்-சுத் ஈரநிலங்களில் ஆவியாவதால் இழந்த நீரின் அளவிற்கு சமமாக உள்ளது.

அல்-ஜபலுக்கு மாறாக, தொடர்ந்து இயங்கும் சோபாத் முற்றிலும் வேறுபட்ட விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகிறது. தோராயமாக 500 மைல்கள் நீளம் கொண்ட வெள்ளை நைல், வழங்குவதற்கு பொறுப்பாகும்ஏறக்குறைய 15 சதவிகிதம் நீர் இறுதியில் நாசர் ஏரியில் முடிகிறது, இது சூடானில் நுபியா ஏரி என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது.

மலாக்கலில் இருந்து கார்ட்டூமிற்கு அதன் பயணத்தின் போது, ​​நீல நைல் முக்கியமான துணை நதிகளைப் பெறவில்லை. இந்த பகுதியில் வெள்ளை நைல் பாயும் போது, ​​ஆற்றின் கரையோரங்களில் சதுப்பு நில தாவரங்களின் மெல்லிய பட்டையைப் பார்ப்பது பொதுவானது.

பள்ளத்தாக்கின் அளவு மற்றும் ஆழம் காரணமாக, அது ஆவியாதல் மற்றும் கசிவு ஆகியவற்றால் பெரும் நீரை இழக்கிறது. ஒவ்வொரு வருடமும். நீல நைலின் வடக்கு-வடமேற்கு ஓட்டம் செங்குத்தான எத்தியோப்பியன் பீடபூமியில் இருந்து வருகிறது, அங்கு ஆறு சுமார் 2,000 மீட்டர் (6,000 அடி) உயரத்தில் இருந்து இறங்குகிறது.

எத்தியோப்பியன் ஆர்த்தடாக்ஸ் சர்ச்சின் பாரம்பரியத்தில், லேக் டானா ( T'ana என்றும் உச்சரிக்கப்படுகிறது) ஒரு புனித நீரூற்றிலிருந்து அதன் தண்ணீரைப் பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது. ஏறத்தாழ 1,400 சதுர மைல் நிலப்பரப்பு ஏரியின் மேற்பரப்பால் மூடப்பட்டுள்ளது.

அபே, ஒரு சிறிய சிற்றோடை இறுதியில் டானா ஏரியில் (T’ana) பாய்கிறது, இந்த நீரூற்று மூலம் உணவளிக்கப்படுகிறது. அபே நதி டானா ஏரியை விட்டு வெளியேறும் போது, ​​அது தென்கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது, செங்குத்தான பள்ளத்தாக்கில் மூழ்குவதற்கு முன் பல ரேபிட்களை கடந்து செல்கிறது.

நதியின் மொத்த ஓட்டத்தில் சுமார் 7 சதவீதம் ஏரியில் இருந்து உருவாகிறது என்று நம்பப்படுகிறது; இன்னும், வண்டல் இல்லாததால், இந்த நீர் மிக உயர்ந்த மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. சூடான் வழியாக பாயும் போது, ​​நீல நைல் கார்டோமுக்கு அருகில் வெள்ளை நைலில் இணைகிறது, அங்கு அது வெள்ளை நைலுடன் சேரும்.

சில இடங்களில், அது கீழே இறங்குகிறது.பீடபூமியின் சாதாரண உயரத்திற்கு கீழே 4,000 அடி. கிளைகள் ஒவ்வொன்றின் நுனியிலும் மிகவும் விரிவான ஒரு பள்ளத்தாக்கு உள்ளது. எத்தியோப்பிய பீடபூமியின் மீது கோடை பருவ மழை பொழிவு மற்றும் ப்ளூ நைலின் பல துணை நதிகளில் இருந்து விரைவான நீரோட்டங்கள் நீல நைலில் குறிப்பிடத்தக்க வெள்ளப் பருவத்தை (ஜூலை பிற்பகுதியில் இருந்து அக்டோபர் வரை) உருவாக்குகின்றன.

எகிப்தில் ஆண்டுதோறும் நைல் வெள்ளம் வரலாற்று ரீதியாக மோசமாக உள்ளது. எழுச்சி. கார்ட்டூமில், வெள்ளை நைல் அதன் வழியாக பாயும் நீரின் ஒப்பீட்டளவில் சீரான மின்னோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது. கார்டூமுக்கு வடக்கே 300 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள அட்பரா ஆற்றில் இருந்து நைல் நதிக்கான இறுதி நீர் வழங்கப்படுகிறது.

கோண்டருக்கு அருகிலுள்ள டானா ஏரியின் வடக்கே, இது 6,000 முதல் 10,000 அடி உயரத்திற்கு உயர்கிறது. அது எத்தியோப்பியாவின் மலைகள் வழியாகச் செல்கிறது. சில சமயங்களில் பார் அல்-சலாம் என்று அழைக்கப்படும் அங்கெரெப் மற்றும் டெகேஸ் ஆகிய இரண்டு ஆறுகள் அட்பராவிற்கு அவற்றின் பெரும்பகுதி தண்ணீரை வழங்குகின்றன (அம்ஹாரிக்: "பயங்கரமான"; அரபு: நஹ்ர் சட்).

ஏனென்றால் டெகெஸ் அட்பராவை விட பெரிய நிலப்பரப்பில் பரவியுள்ளது, இது மிக முக்கியமானது. எத்தியோப்பியன் மலைப்பகுதிகளில் உள்ள அதன் தலைப்பகுதியிலிருந்து வடக்கு நோக்கிச் செல்லும் போது, ​​அது இறுதியில் சூடானில் உள்ள அட்பரா நதியைச் சந்திக்கிறது.

அட்பரா ஆறு சூடானின் வழியாகப் பாய்கிறது, இது வழக்கமான சூடான் சமவெளி மட்டங்களை விட பல நூறு மீட்டர்கள் உயரத்தில் பாய்கிறது. . ஆறு ஒரு பள்ளத்தாக்கைப் பின்தொடர்வதே இதற்குக் காரணம். சமவெளியில் இருந்து தண்ணீர் வெளியேறியதுநதி, பள்ளங்களை உருவாக்கி, அவற்றுக்கிடையே உள்ள பகுதியில் நிலத்தை சேதப்படுத்தி, துண்டு துண்டாக ஆக்குகிறது.

இந்த நதி, நீல நைல் போன்றது, அதன் மட்டத்தை அடிக்கடி மாற்றுகிறது. ஈரமான பருவத்தில், வறண்ட காலத்தை விட நதி மிகவும் அகலமாக இருக்கும், அது மீண்டும் ஒரு தொடர் குளங்களாக சுருங்கும்போது.

இருப்பினும், நடைமுறையில் இந்த நீர் அனைத்தும் நைல் நதிக்கு இடையில் மட்டுமே பாய்கிறது. ஜூலை மற்றும் அக்டோபர் மாதங்களில், அட்பரா நதி நைலின் வருடாந்திர ஓட்டத்தில் 10% க்கும் அதிகமாக பங்களிக்கிறது.

கார்டூமில் இருந்து மேல்நோக்கி பயணிக்கும் போது, ​​யுனைடெட் நைல் என அழைக்கப்படும், நதியின் இரு வேறுபட்ட பகுதிகள் பார்க்க முடியும். நதியின் முதல் 830 கிலோமீட்டர்கள் கார்ட்டூமுக்குள் நாசர் ஏரி வரை அமைந்துள்ளன.

சிறிதளவு மழை பெய்தாலும், இந்த வறண்ட பகுதியில் ஆற்றின் கரையோரங்களில் சில நீர்ப்பாசனம் உள்ளது. அஸ்வான் உயர் அணைக்குக் கீழே உள்ள நீர்ப்பாசன நைல் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் டெல்டா ஆகியவை எகிப்தின் நாசர் ஏரியில் அமைந்துள்ளன, இது அணையால் மீண்டும் சேமிக்கப்பட்ட நீரின் நீர்த்தேக்கமாக செயல்படுகிறது.

80 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரம் பயணித்த பிறகு கார்டூம் வழியாக நைல் நதி வடக்கே திரும்பி சப்ல்காவில் செல்கிறது, இது சில சமயங்களில் சப்பாப்கா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. நைல் நதியின் ஏழு கண்புரைகளில் ஆறாவது மற்றும் மிக உயர்ந்தது சப்காஹ் ஆகும்.

எட்டு கிலோமீட்டர் நதி அந்த இடத்தில் மலைகள் வழியாக வளைந்து செல்கிறது. ஒரு S-வளைவுபார்பருக்கு அருகிலுள்ள ஆற்றின் போக்கில் தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது தென்மேற்கு நோக்கி சுமார் 170 மைல்களுக்கு ஓடுகிறது; நான்காவது கண்புரை இந்த தூரத்தின் நடுவில் அமைந்துள்ளது.

பார்பரில் உள்ள S-வளைவில் இருந்து வெளியேறும் போது நதி வடக்கு நோக்கி கூர்மையான திருப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த வளைவு டோங்கோலாவில் முடிவடைகிறது, அங்கு அது நாசர் ஏரியை நோக்கி வடக்கு நோக்கி செல்லும் பாதையைத் தொடங்குகிறது, வழியில் மூன்றாவது நீர்வீழ்ச்சியைக் கடந்து செல்கிறது.

இது ஆறாவது நீர்வீழ்ச்சியிலிருந்து நாசர் ஏரிக்கு சுமார் 800 மைல் தொலைவில் உள்ளது, இது ஒரு அமைதியான நீட்சியைக் கொண்டுள்ளது. ஆற்றங்கரையில் சில வேகங்கள். நைல் நதியில் நன்கு அறியப்பட்ட ஐந்து கண்புரைகள் ஆற்றின் பாதையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட படிகப் பாறைகளின் வெளிப்பாட்டால் ஏற்பட்டன.

கண்புரை காரணமாக நதி முழுவதுமாக செல்ல முடியாது, ஆனால் ஆற்றின் பகுதிகள் கண்புரைகளுக்கு இடையில் நதி நீராவிகள் மற்றும் பாய்மரக் கப்பல்கள் மூலம் செல்ல முடியும். எகிப்திய-சூடான் எல்லைக்கு அருகில், இரண்டாவது கண்புரை மற்றும் உலகின் இரண்டாவது பெரிய மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட ஏரியான நாசர் ஏரி, நைல் நதியின் 300 மைல்களுக்கு மேல் நீரில் மூழ்கியுள்ளது.

பிரமாண்டமான அணைக்கு சற்று கீழே உள்ளது. முதல் கண்புரை, இது சில பகுதிகளில் ஆற்றின் ஓட்டத்தை மெதுவாக்கும் பாறை ரேபிட்களின் நீட்டிப்பாக இருந்தது. இருப்பினும், இப்போது அது ஒரு நீர்வீழ்ச்சி. இன்று முதல் கண்ணிவெடியில் ஒரு சிறிய அருவி உள்ளது. நைல் நதியின் மேற்பரப்பிற்கு அடியில் உள்ள ஒரு கீறப்பட்ட சுண்ணாம்பு பீடபூமி நைல் நதி வடக்கு நோக்கி செல்லும் பாதையில் ஒரு குறுகிய, தட்டையான அடிப்பகுதியை வழங்குகிறது.

இந்த பீடபூமியில் ஸ்கார்ப்ஸ் அடங்கும்.சில பகுதிகளில், ஆற்றின் மட்டத்திலிருந்து 1,500 அடி உயரம் உயர்ந்து, அதன் மூலம் அதைச் சுற்றி வருகிறது. அதன் அகலம் சுமார் 10 முதல் 14 மைல்கள் வரை இருக்கும். கெய்ரோ முதல் கண்புரையில் இருந்து கிட்டத்தட்ட 500 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

கெய்ரோவிற்கு முன் கடந்த 200 மைல்களுக்கு முன் பள்ளத்தாக்கின் கிழக்குப் பகுதியை நைல் அணைத்துக்கொள்கிறது, அதாவது பெரும்பாலான விவசாயப் பகுதிகள் அதன் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது. வங்கி. நைல் நதி கெய்ரோவைக் கடந்து வடக்கு திசையில் டெல்டாவை அடையும் வரை செல்கிறது, இது சமவெளி மற்றும் முக்கோண வடிவத்தில் உள்ளது.

கி.பி முதல் நூற்றாண்டில், கிரேக்க புவியியலாளர் ஸ்ட்ராபோ நைல் என்று பதிவு செய்தார். ஏழு தனித்தனி டெல்டா விநியோகஸ்தர்களாக பிரிக்கப்பட்டது. ஓட்டம் மேலாண்மை மற்றும் திசைதிருப்பல் ஆகியவை நடந்தன, இதன் விளைவாக, நதி இப்போது இரண்டு பெரிய கிளைகள் மூலம் கடலுக்குள் நுழைகிறது: ரொசெட்டா மற்றும் டாமிட்டா (டுமி).

நைல் டெல்டா, இது முன்பு இருந்த இடத்தில் அமைந்துள்ளது. மத்தியதரைக் கடலில் உள்ள ஒரு வளைகுடா ஆனால் பின்னர் நிரப்பப்பட்டது, மற்ற அனைத்து டெல்டாக்களின் வடிவமைப்பிற்கான டெம்ப்ளேட்டாக செயல்படுகிறது. எத்தியோப்பியன் பீடபூமியில் இருந்து வரும் வண்டல் அதன் கலவையின் பெரும்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது.

ஆப்பிரிக்காவின் அதிக உற்பத்தித் திறன் கொண்ட மண்ணின் கண்டம் முதன்மையாக வண்டல் மண்ணால் ஆனது, இது 50 முதல் 75 அடி வரை ஆழத்தில் காணப்படுகிறது. இது வடக்கிலிருந்து தெற்கே 100 மைல்கள் மற்றும் கிழக்கிலிருந்து மேற்காக 155 மைல்கள் வரை நீண்டுள்ளது, இது மேல் எகிப்தின் நைல் பள்ளத்தாக்கை விட இரண்டு மடங்கு பெரிய பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. மொத்தத்தில், இது இரண்டு மடங்கு பெரிய பகுதியை உள்ளடக்கியதுமேல் எகிப்தின் நைல் பள்ளத்தாக்கு.

நிலப்பரப்பின் புவியியல் கெய்ரோவிலிருந்து நீரின் விளிம்பு வரை 52-அடி மிதமான வீழ்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது. இந்த உப்பு சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் தடாகங்கள் கரையோரத்தில் வடக்கு நோக்கி காணப்படுகின்றன, அங்கு அவை ஆழமற்ற மற்றும் உப்புத்தன்மை கொண்டவை.

இந்த ஏரிகளின் சில நிகழ்வுகள் லேக் மரூட், ஏரி எட்கு (புயராத் ஐட்க் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), புருல்லஸ் ஏரி. (Buayrat Al-Burullus என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), மற்றும் மஞ்சலா ஏரி (Buayrat Idk என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). மற்ற எடுத்துக்காட்டுகளில் புருல்லஸ் ஏரி (புய்ரத் அல்-புருல்லஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் மன்சிலா ஏரி (புய்ரத் அல்-மன்சிலா) ஆகியவை அடங்கும்.

நீரியல், காலநிலை மாற்றம் மற்றும் பிற சுற்றுச்சூழல் காரணிகள்

வெப்ப மண்டலம் அல்லது மத்திய தரைக்கடல் காலநிலைகளை நைல் படுகையில் உண்மையாக வரையறுக்கலாம். வடக்கு குளிர்காலத்தில், சூடான் மற்றும் எகிப்தில் உள்ள நைல் படுகையில் குறைந்த அளவு மழைப்பொழிவு உள்ளது.

இதற்கு நேர்மாறாக, தெற்குப் படுகை மற்றும் எத்தியோப்பியாவின் மலைப்பகுதிகள் வடக்கு கோடை மாதங்களில் (60 க்கும் மேற்பட்டவை) அதிக மழையைப் பெறுகின்றன. அங்குலங்கள் அல்லது 1,520 மில்லிமீட்டர்கள்). அக்டோபர் மற்றும் மே மாதங்களுக்கு இடைப்பட்ட சமயங்களில், வடகிழக்கு வாணிபக் காற்று, அதன் பொதுவாக வறண்ட சுற்றுச்சூழலுக்குப் பெரிதும் பங்களிக்கும் படுகையில் உள்ள பெரும்பாலான வானிலை முறைகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

அதன் நீரின் தோற்றத்திற்கு வந்தபோது, ​​பண்டைய மக்கள் உலகின் மிக நீளமான நதியாக பரவலாகக் கருதப்படும் நைல் நதியைப் பற்றி மர்மமாக இருந்தது. மேலும் இந்த நதியை பாதுகாக்கவும் உதவுகிறதுசுற்றுச்சூழல்.

ஏரிகள் கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் தென்மேற்கு எத்தியோப்பியாவின் பரந்த பகுதியில் விழும் மழைப்பொழிவின் அளவு மிகவும் நிலையானது. இந்த பகுதிகளில் ஏரிகள் காணப்படுகின்றன. ஏரிப் பகுதியில் ஆண்டு முழுவதும் சராசரி வெப்பநிலை நிலையானது.

அமெரிக்காவில் நீங்கள் எங்கு இருக்கிறீர்கள் மற்றும் எந்த உயரத்தில் இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து வெப்பநிலை 60 முதல் 80 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட் வரை இருக்கும். சராசரியாக, ஈரப்பதம் சுமார் 80 சதவீதமாக உள்ளது, இது ஒரு மாறியாகும்.

தென் சூடானின் மேற்கு மற்றும் தெற்குப் பகுதிகள் மிகவும் ஒத்த காலநிலையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. சில பிராந்தியங்களில், ஆண்டு மழைப்பொழிவு 50 அங்குலங்களை எட்டும், ஆகஸ்ட் பெரும்பாலும் அதிக அளவு மழைப்பொழிவைக் கொண்ட மாதமாக இருக்கும்.

ஒப்பீட்டு ஈரப்பதம் மழைக்காலத்தில் அதன் அதிகபட்ச புள்ளியையும் ஜனவரி மற்றும் மார்ச் மாதங்களுக்கு இடையில் அதன் குறைந்த புள்ளியையும் அடைகிறது. டிசம்பர் முதல் பிப்ரவரி வரையிலான மாதங்களில், வறண்ட பருவத்தில், அதிகபட்ச வெப்பநிலை பதிவு செய்யப்படுகிறது, ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில், மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை பதிவு செய்யப்படுகிறது.

ஒருவர் மேலும் வடக்கே பயணிக்கும்போது, ​​​​அதன் நீளம் கவனிக்கப்படும். மழைக்காலம் மற்றும் மொத்த மழைப்பொழிவின் அளவு குறையும். நாட்டின் மூன்று தனித்துவமான பருவங்கள் காரணமாக, சூடானின் தெற்குப் பகுதியில் ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரை மழை பெய்யும், அதேசமயம் தென்-மத்தியப் பகுதியில் ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் மட்டுமே மழை பெய்யும்.

டிசம்பரில் தொடங்கி மிதமான குளிர்காலத்துடன் முடிவடையும். ஒரு சூடான மற்றும் உலர்ந்த பிப்ரவரிவசந்த; இதைத் தொடர்ந்து மிகவும் வெப்பமான மற்றும் மழைக்கால வானிலை ஜூலை முதல் அக்டோபர் வரை நீடிக்கும், இது ஆண்டின் மிகவும் வறண்ட பருவமாகும்.

கார்டூமில் வெப்பமான மாதங்கள் மே மற்றும் ஜூன் ஆகும், சராசரி வெப்பநிலை 122 ஆகும். ஒவ்வொரு நாளும் டிகிரி பாரன்ஹீட் (50 டிகிரி செல்சியஸ்) கார்ட்டூமில் மிகவும் குளிரான மாதம் ஜனவரி, ஒவ்வொரு நாளும் சராசரியாக 105 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட் (41 டிகிரி செல்சியஸ்) வெப்பநிலை இருக்கும்.

சராசரியாக ஆண்டு மழைப்பொழிவு 10 அங்குலங்கள் அல்-ஜஸ்ரா அமைந்துள்ள இடத்தில் (வெள்ளைக்கு இடையில்) மற்றும் ப்ளூ நைல்ஸ்), செனகலின் தலைநகரான டக்கார் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதே அட்சரேகையில் 21 அங்குல மழைப்பொழிவைப் பெறுகிறது.

கார்டோமுக்கு வடக்கே பத்து சென்டிமீட்டருக்கும் குறைவான (நான்குக்கும் குறைவான) மக்கள் வசிக்க முடியாது. ஒவ்வொரு வருடமும் ஒன்றரை அங்குலம்) மழை. ஜூன் மற்றும் ஜூலை மாதங்களுக்கு இடையில், சூடானின் பல பகுதிகள் அடிக்கடி சூறைக்காற்றுக்கு உள்ளாகின்றன, அவை கணிசமான அளவு மணல் மற்றும் தூசியைக் கொண்டு செல்லும் காற்று என வரையறுக்கலாம்.

ஹபூப்ஸ் என்பது இவற்றுக்கு வழங்கப்படும் பெயர்கள். புயல்கள், இது மூன்று முதல் நான்கு மணி நேரம் வரை தொடரலாம். மத்தியதரைக் கடலுக்கு வடக்கே அமைந்துள்ள பெரும்பாலான புவியியல் பகுதி முழுவதும் பாலைவனச் சூழல் உள்ளது.

வறண்ட நிலை, வறண்ட காலநிலை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க பருவகால மற்றும் தினசரி வெப்பநிலை வேறுபாடு ஆகியவை வடக்கு சூடான் மற்றும் பாலைவனத்தின் தனித்துவமான பண்புகளாகும். எகிப்தில். இந்த இரண்டு பகுதிகளும்பாலைவனங்கள் ஆகும். மேல் எகிப்து இந்த தனிச்சிறப்புகளுக்கு தாயகமாக உள்ளது.

உதாரணமாக, Aswn இல், ஜூன் மாதத்தில் சராசரி தினசரி அதிகபட்ச வெப்பநிலை 117 டிகிரி பாரன்ஹீட் ஆகும்; வெப்பநிலை வழக்கமாக 100 டிகிரி பாரன்ஹீட் (38 டிகிரி செல்சியஸ்) (47 டிகிரி செல்சியஸ்) அதிகமாக இருக்கும். ஒருவர் மேலும் வடக்கே பயணிக்கும்போது, ​​குளிர்கால வெப்பநிலையில் விரைவான சரிவை எதிர்பார்க்கலாம்.

நவம்பர் மற்றும் மார்ச் இடையே எகிப்தில் பருவகால வானிலை முறைகளைக் காணலாம். கெய்ரோவின் உச்ச பகல்நேர வெப்பநிலை 68 முதல் 75 டிகிரி பாரன்ஹீட் (20 முதல் 24 செல்சியஸ்) வரை இருக்கும், அதே சமயம் குறைந்த இரவு நேர வெப்பநிலை சுமார் 50 டிகிரி பாரன்ஹீட் (14 செல்சியஸ்) (10 டிகிரி செல்சியஸ்) ஆகும்.

மழைப்பொழிவு என்று வரும்போது. , எகிப்தின் பெரும்பாலான மழைப்பொழிவு மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து வருகிறது. நாட்டின் வடபகுதியுடன் ஒப்பிடுகையில், நாட்டின் தெற்குப் பகுதியில் ஆண்டுக்கு குறைவான மழையே பெய்யும். நீங்கள் கெய்ரோவுக்குச் செல்லும் போது, ​​அது ஒரு அங்குலத்திற்கு சற்று அதிகமாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் மேல் எகிப்துக்குச் சென்றால், அது ஒரு அங்குலத்திற்கும் குறைவான தடிமனாக இருக்கும்.

மார்ச் மற்றும் ஜூன் மாதங்களுக்கு இடையில், கடற்கரைக்கு அருகில் உருவாகும் தாழ்வுகள் அல்லது சஹாரா பாலைவனத்தில் கிழக்கு நோக்கி நகர்கிறது. இந்த காற்றழுத்தத் தாழ்வுகளால் வறண்ட தென்கிழக்கு காற்று உருவாகிறது, இதன் விளைவாக காம்சின் எனப்படும் ஒரு நிலை உருவாகலாம்.

மணல் புயல் அல்லது தூசிப் புயல்களால் ஏற்படும் மூடுபனியைப் பார்ப்பது கடினம். சில இடங்களில் புயல் நீண்ட நேரம் நீடித்தால், வானம் தெளிவாகி மூன்றுக்குப் பிறகு "நீல சூரியன்" வெளிப்படும்.வரை. வறண்ட காலம் பொதுவாக கார்டூமுக்கு வடக்கே ஜனவரி முதல் ஜூன் வரை இருக்கும்.

எத்தியோப்பியன் நகரமான பஹிர் டாருக்கு அருகில், நீல நைல் நீர்வீழ்ச்சிக்கான முக்கிய நீர் ஆதாரமான டானா ஏரியைக் காணலாம். தூசியின் சித்தரிப்பு. செங்கடல் மற்றும் நைல் புயல்கள், சிறுகுறிப்புகளுடன். நீலம் மற்றும் வெள்ளை நைல் நதிகள் சங்கமித்து, "நைல்" என்று அழைக்கப்படும் இடம் கார்ட்டூம் ஆகும்.

நீல நைல் நைல் நதியின் நீரில் 59 சதவீதத்தை வழங்குகிறது, அதே சமயம் டெகேஸே, அட்பரா மற்றும் பிற சிறிய துணை நதிகள் மீதமுள்ள 42 சதவீதத்தை பங்களிக்க வேண்டும். நைல் நதியின் 90 சதவீத நீர் மற்றும் 96 சதவீத வண்டல் எத்தியோப்பியாவில் இருந்து வருகிறது.

எத்தியோப்பியாவின் முக்கிய ஆறுகள் (சோபாட், ப்ளூ நைல், டெகேஸே மற்றும் அட்பரா) ஆண்டு முழுவதும் மெதுவாக பாய்வதால், அரிப்பு மற்றும் வண்டல் போக்குவரத்து எத்தியோப்பிய பீடபூமியில் மழைப்பொழிவு குறிப்பாக அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​எத்தியோப்பிய மழைக்காலத்தில் மட்டுமே நிகழ்கிறது.

வறண்ட மற்றும் கடுமையான பருவங்களில், நீல நைல் முற்றிலும் வறண்டு. நைல் ஓட்டத்தில் ஏற்படும் பெரிய இயற்கை மாறுபாடுகள் பெரும்பாலும் நீல நைலின் ஓட்டத்தால் ஏற்படுகிறது, இது அதன் வருடாந்திர சுழற்சியின் போது பெரிதும் மாறுபடுகிறது.

ஒரு வினாடிக்கு 113 கன மீட்டர் (வினாடிக்கு 4,000 கன அடி) இயற்கை வெளியேற்றம் மேல்நிலை அணைகள் ஆற்றின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தினாலும், வறண்ட காலங்களில் நீல நைலில் சாத்தியமாகும். நீல நைலின் உச்ச ஓட்டம் பொதுவாக 5,663 m3/s (200,000 cuஅல்லது நான்கு நாட்கள். நைல் நதியின் எழுச்சியில் வெப்பமண்டலப் பகுதிகள் கணிசமான பங்கைக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டறியும் வரை, அதன் சுழற்சி எழுச்சியின் புதிர் இறுதியாக தீர்க்கப்பட்டது.

உண்மையில், 20 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முன்பு, ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே இருந்தது. நைல் நதியின் நீரியல் பற்றிய அறிவு. மறுபுறம், நதிகளின் உயரத்தை அளக்க, இயற்கையான பாறைகள் அல்லது கல் சுவர்களில் வெட்டப்பட்ட தரப்படுத்தப்பட்ட செதில்களால் செய்யப்பட்ட நீலோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்தும் சில பண்டைய எகிப்திய பதிவுகள் உள்ளன.

இவை இது வரை கண்டுபிடிக்கப்பட்டவை மட்டுமே. இந்த நதியின் தற்போதைய ஆட்சியானது ஒப்பிடக்கூடிய அளவுள்ள வேறு எந்த நதியிலும் உள்ளது. பிரதான நீரோடை மற்றும் அதன் துணை நதிகளால் எடுத்துச் செல்லப்படும் நீரின் அளவைக் கண்காணிக்க அளவீடுகள் தொடர்ந்து எடுக்கப்படுகின்றன.

நைல் நதி தீவிரத்தின் விளைவாக உயர்கிறது. கோடை முழுவதும் எத்தியோப்பியாவில் வெப்பமண்டல மழை பெய்யும், இது நைல் நதி தொடர்பான வெள்ளங்களின் அதிர்வெண்ணை அதிகரிக்கிறது. தெற்கு சூடானில் ஏற்பட்ட வெள்ளத்தின் விளைவுகள் ஜூலை வரை எகிப்தின் தலைநகரான கெய்ரோவை அடையவில்லை.

தெற்கு சூடான் முதலில் பாதிக்கப்பட்டிருந்தாலும் இது உண்மைதான். அதைத் தொடர்ந்து, நீர்மட்டம் உயரத் தொடங்கி, ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்கள் முழுவதும் அங்கேயே தங்கி, செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் உச்சத்தை எட்டும். கெய்ரோவில், வெப்பமான மாதம் அக்டோபர் வரை இருக்காது.

அதைத் தொடர்ந்து, ஆற்றின் நீர்நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களில் நிலை கணிசமாக குறைகிறது. மார்ச் முதல் மே வரை, ஆற்றின் நீர்மட்டம் மிகக் குறைவாக இருக்கும். வெள்ளம் அடிக்கடி ஏற்பட்டாலும், அவற்றின் தீவிரம் மற்றும் நேரம் எப்போதாவது கணிக்க முடியாததாக இருக்கலாம்.

வெள்ள அளவு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ள ஆண்டுகளில் பயிர் இழப்பு, பஞ்சம் மற்றும் நோய் ஆகியவை ஏற்படுகின்றன, குறிப்பாக இந்த ஆண்டுகளில் தொடர்ச்சியாக ஏற்படும் போது. நைல் நதியின் வெள்ளப்பெருக்கிற்கு வெவ்வேறு ஏரிகள் மற்றும் துணை நதிகள் எந்த அளவிற்கு பங்களித்தன என்பதை நதியின் போக்கை அதன் தொடக்கத்திற்குப் பின்தொடர்வதன் மூலம் தீர்மானிக்க முடியும்.

நைல் அமைப்பில், விக்டோரியா ஏரி அமைப்பின் முதல் குறிப்பிடத்தக்க இயற்கை நீர்த்தேக்கமாக செயல்படுகிறது, மேலும் அதுவே ஒரு நீர்த்தேக்கம். 812 பில்லியன் கன அடிக்கும் (23 பில்லியன் கன மீட்டர்கள்) ஏரியின் வெளியேற்றம், அதில் கொட்டும் ஆறுகளில் இருந்து உருவாகிறது, இதில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது ககேரா, இது ஏரியில் வடிகால் செல்கிறது.

விக்டோரியா நைல் இறுதியில் கியோகா ஏரியை அடைகிறது, அங்கு ஆவியாதல் காரணமாக ஒரு சிறிய அளவு நீர் மட்டுமே இழக்கப்படுகிறது, கடைசியாக ஆல்பர்ட் ஏரி. ஏரியிலிருந்து ஆவியாகும் நீரின் அளவு, அதன் மீது விழும் மழைப்பொழிவின் அளவு மற்றும் சிறிய நீரோடைகள், குறிப்பாக செம்லிகி ஆகியவற்றிலிருந்து அதில் பாயும் நீரால் ஈடுசெய்யப்படுவதை விட அதிகமாக உள்ளது.

இதன் விளைவாக, அல் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆல்பர்ட் ஏரியிலிருந்து ஜபல் நதி சுமார் 918 பில்லியன் கன அடி தண்ணீரைப் பெறுகிறது. முழு ஜபலும் அதன் 20 சதவீத தண்ணீரைப் பெறுகிறதுஅதன் உள்ளே அமைந்துள்ள நீரோட்டங்களில் இருந்து விநியோகம்.

பெரிய ஏரிகளில் இருந்து பெறும் தண்ணீருடன், மழைநீரையும் சேகரிக்கிறது. அல்-ஜபல் ஆற்றின் வெளியேற்றம் ஆண்டு முழுவதும் சீராக உள்ளது, ஏனெனில் அல்-சுத் பகுதியில் ஏராளமான பெரிய சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் குளங்கள் உள்ளன.

இந்த இடத்தில் கசிவு மற்றும் ஆவியாதல் ஆகியவற்றால் அதன் நீர் இழக்கப்படுகிறது, ஆனால் சோபாத் ஆற்றின் வெளியேற்றம் நேரடியாக மலக்கால் மேல்நோக்கி அதை ஈடுசெய்ய போதுமானது. ஒயிட் நைல் ஆண்டு முழுவதும் நீர் விநியோகத்தை பராமரிக்கும் பொறுப்பை வகிக்கிறது.

ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்கள் பிரதான நீரோடைக்கு மிகவும் வறண்டவையாகும், மேலும் இது ஆண்டின் போது வெள்ளை நைல் 80க்கும் அதிகமாக பங்களிக்கிறது. அதன் நீர் விநியோகத்தின் சதவீதம். ஒயிட் நைலின் முக்கிய நீர் ஆதாரங்கள் நதிக்கு ஏறக்குறைய அதே அளவு தண்ணீரை வழங்குகின்றன.

கிழக்கு ஆப்பிரிக்க பீடபூமி முந்தைய கோடை காலத்தில் கணிசமான அளவு மழையைப் பெற்றது. தென்மேற்கு எத்தியோப்பியாவில் உள்ள வடிகால் அமைப்பான சோபாட், அல்-சுட்க்குக் கீழே அமைந்துள்ள பிரதான நீரோடைக்கான இரண்டாவது நீர் ஆதாரமாகும்.

சோபாட்டின் இரண்டு பிரதான நீரோடைகளான பரோ மற்றும் பிபோர் ஆகியவை இதற்குப் பொறுப்பாகும். இந்த வடிகால் பெரும்பகுதி. வெள்ளை நைலின் ஏற்ற இறக்கங்கள் பெரும்பாலும் சோபாட்டின் பருவகால வெள்ளத்தால் ஏற்படுகிறது, இது எத்தியோப்பியாவின் கோடை மழையால் ஏற்படுகிறது.

எத்தியோப்பியாவின் கோடை மழை காரணமாக, இந்தப் பகுதியில் வெள்ளம் ஏற்பட்டது. எப்பொழுதுஏப்ரல் மாதத்தில் தொடங்கும் புயல்களால் மேல் பள்ளத்தாக்கு வீங்கியது, நதி 200 மைல் வெள்ளம் நிறைந்த சமவெளிகள் வழியாக ஓடுகிறது. இதன் விளைவாக, மழைப்பொழிவு நவம்பர் அல்லது டிசம்பர் வரை மிகக் குறைவான அளவை எட்டாது.

சோபாட் வெள்ளத்தால் வெள்ளை நைல் ஆற்றில் கொண்டு செல்லப்படும் சேற்றின் அளவு மிகச் சிறந்தது. எகிப்தின் நைல் வெள்ளம், செங்கடலில் இருந்து எத்தியோப்பியாவின் மூன்று முதன்மையான செல்வந்தர்களில் மிக முக்கியமானது நீல நைலுக்குக் காரணமாக இருக்கலாம்.

டிண்டர் மற்றும் ரஹாத் இரண்டும் சூடானில் பாயும் எத்தியோப்பிய நதிகள், இவை இரண்டும் உருவாகின்றன. எத்தியோப்பியா. இந்த இரண்டு நதிகளிலிருந்தும் நைல் நீர் பெறுகிறது. இரண்டு நதிகளின் நீரியல் முறைகளுக்கு இடையே உள்ள முதன்மையான வேறுபாடுகளில் ஒன்று, நீல நைலில் இருந்து வரும் வெள்ள நீர் பிரதான நீரோட்டத்தில் நுழையும் வேகம் ஆகும்.

செப்டம்பரில் ஒரு வாரத்தில், கார்டூமின் ஆற்றின் அளவு அதன் அதிகபட்ச உச்சத்தை அடைகிறது. ஜூன் தொடக்கத்தில். அட்பரா ஆறு மற்றும் நீல நைல் ஆகிய இரு நதிகளிலும், அவற்றின் வெள்ளத்தில் பெரும்பகுதி எத்தியோப்பியன் பீடபூமியின் வடக்குப் பகுதியில் பெய்யும் மழையினால் வருகிறது.

முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, அட்பரா வறண்ட பருவத்தில் தொடர்ச்சியான குளங்களாக மாறுகிறது. , நீல நைல் ஆண்டு முழுவதும் ஓடுகிறது. இரண்டு ஆறுகளிலும் ஒரே நேரத்தில் வெள்ளம் வந்தாலும், நீல நைலின் விளைவுகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கின்றன.

நீல நைலின் உயரும் நிலை மே மாதத்தில் மத்திய சூடானில் முதல் வெள்ளத்தைக் கொண்டுவருகிறது. ஆகஸ்டில் ஒரு உச்சநிலை அடையும், பின்னர் நிலை தொடங்குகிறதுசரிவு. கார்ட்டூம் சராசரியாக 6 மீட்டருக்கும் அதிகமான அதிகரிப்பைக் கண்டுள்ளது.

வெள்ள நிலையில், வெள்ளை நைலின் தண்ணீரை வெளியேற்றும் திறனை நீல நைல் தடுக்கிறது, இது ஒரு பெரிய ஏரியை உருவாக்கி ஆற்றின் ஓட்டத்தை குறைக்கிறது. கார்ட்டூமுக்கு தெற்கே அமைந்துள்ள ஜபல் அல்-அவ்லி அணை, இந்த குளத்தின் விளைவை அதிகப்படுத்துகிறது.

ஜூலை பிற்பகுதியில் அல்லது ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில், நைல் நதியின் சராசரி தினசரி வரத்து சுமார் 25.1 பில்லியன் கன அடியை எட்டியது, மேலும் நாசர் ஏரி இல்லை. அதுவரை அதன் உச்ச வெள்ளத்தைப் பாருங்கள். அட்பரா நதி இந்த மொத்தத்தில் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாகவும், வெள்ளை நைல் நதி 10 சதவீதத்திற்கும், ப்ளூ நைல் நதி 70 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாகவும் பொறுப்பாகும்.

மே மாத தொடக்கத்தில், நீர்வரத்து மிகக் குறைவாக உள்ளது, மேலும் வெள்ளை நைல் தினசரி வெளியேற்றத்தின் பெரும்பகுதி 1.6 பில்லியன் கன அடிக்குக் காரணமாகும், மீதமுள்ளவை நீல நைல் ஆகும். கிழக்கு ஆபிரிக்க பீடபூமியின் ஏரி அமைப்பு நாசர் ஏரியின் நீர்த் தேவைகளின் சமநிலையை வழங்குகிறது.

எத்தியோப்பியன் பீடபூமியானது நாசர் ஏரியில் பாயும் நீரின் தோராயமாக 85 சதவீதத்திற்கு ஆதாரமாக உள்ளது. நாசர் ஏரியில் நிறைய தண்ணீர் உள்ளது, ஆனால் உண்மையில் எவ்வளவு சேமித்து வைக்கப்படுகிறது என்பது வருடாந்தர வெள்ளத்தின் தீவிரத்தை பொறுத்தே உள்ளது.

நாசர் ஏரி 40 கன மைல்களுக்கு (168 கன கிலோமீட்டர்) சேமிப்பு கொள்ளளவு கொண்டது. ) ஒரு பகுதியில் நாசர் ஏரியின் இருப்பிடம் காரணமாகவழக்கத்திற்கு மாறான வெப்பம் மற்றும் வறண்ட பகுதி, ஏரி அதன் அதிகபட்ச கொள்ளளவைக் கொண்டிருக்கும்போது கூட அதன் வருடாந்திர அளவின் பத்து சதவிகிதம் வரை ஆவியாகிவிடும். ஏரி முழுவதுமாக நிரம்பினாலும் இதுதான் நிலை.

இதன் விளைவாக, இந்த எண்ணிக்கை அதன் குறைந்தபட்ச கொள்ளளவை விட மூன்றில் ஒரு பங்காக குறைகிறது. விலங்கு மற்றும் தாவர வாழ்க்கை இயற்கையில் பின்னிப்பிணைந்துள்ளது. செயற்கை நீர்ப்பாசனம் பயன்படுத்தப்படாதபோது, ​​ஒவ்வொரு ஆண்டும் சராசரியாக எவ்வளவு மழை பெய்யும் என்பதைப் பொறுத்து தாவர வாழ்க்கை மண்டலங்களை வகைப்படுத்தலாம்.

எத்தியோப்பியாவின் தென்மேற்கிலும், நைல்-காங்கோ பிரிவிலும் ஏரி பீடபூமியின் பகுதிகள், வெப்பமண்டல மழைக்காடுகளைக் காணலாம். கருங்காலி, வாழை, ரப்பர், மூங்கில் மற்றும் காபி புஷ் ஆகியவை அடர்த்தியான வெப்பமண்டல காடுகளில் காணப்படும் ஒரு சில கவர்ச்சியான மரங்கள் மற்றும் தாவரங்கள் ஆகும், அவை வெப்பநிலை மற்றும் மழையின் தீவிரத்தின் விளைவாகும்.

இந்த வகை நிலம் ஏரி பீடபூமி, எத்தியோப்பியா மற்றும் எத்தியோப்பிய பீடபூமியின் பகுதிகள் மற்றும் தெற்கு அல்-கஸ்ல் நதிப் பகுதியின் பரந்த பகுதிகளிலும் காணப்படுகிறது. இது நடுத்தர உயரம் கொண்ட மெல்லிய இலைகள் கொண்ட மரங்களின் அடர்த்தியான வளர்ச்சி மற்றும் புற்களை உள்ளடக்கிய அடர்ந்த நிலப்பரப்பு ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது.

கூடுதலாக, நைல் நதியின் எல்லையில் உள்ள பகுதிகளில் இதைக் காணலாம். திறந்த புல்வெளிகள், சிறிய புதர்கள் மற்றும் முட்கள் நிறைந்த மரங்கள் சூடானின் சமவெளிச் சூழலின் பெரும்பகுதியை உருவாக்குகின்றன. மழைக்காலத்தில், குறிப்பாக, இங்கு குறைந்தது 100,000 சதுர மைல் சேறு மற்றும் சேறு குவிகிறது.மத்திய தெற்கு சூடானில் உள்ள அல்-சுட் பகுதி.

இதில் மூங்கில் போல் தோன்றும் நீண்ட புற்களும், நீர் கீரையும், தென் அமெரிக்க நீர்வழிகளில் வளரும் கன்வால்வுலஸ் வகை கன்வால்வுலஸ், அத்துடன் தென் அமெரிக்க நீர் பதுமராகம். 10 டிகிரி வடக்கே அட்சரேகைக்கு வடக்கே, முட்கள் நிறைந்த சவன்னா அல்லது பழத்தோட்ட புதர் நிலம் உள்ளது.

மழைக்காற்றுக்குப் பிறகு, இந்தப் பகுதி புல் மற்றும் மூலிகைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், அதே போல் சிறிய மரங்களும் உள்ளன. இன்னும் வடக்கே, மழைப்பொழிவு குறையத் தொடங்குகிறது மற்றும் தாவரங்கள் மெலிந்தன, இதன் விளைவாக ஏராளமான சிறிய, கூர்மையாக-முள்ளுள்ள புதர்கள்-அவற்றில் பெரும்பகுதி அகாசியாஸ்-நிலப்பரப்பில் புள்ளியிடப்பட்டுள்ளது.

சில புதர்கள் மட்டுமே அதிகமாக வளர்ந்துள்ளன. மற்றும் குன்றியதை கார்டூமின் வடக்கே ஒரு உண்மையான பாலைவனத்தில் காணலாம், இது அரிதான மற்றும் கணிக்க முடியாத மழையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. புல் மற்றும் சிறிய மூலிகைகள் மழைக்குப் பிறகு வடிகால் பாதையில் முளைக்கலாம், ஆனால் அவை சில வாரங்களுக்குள் மங்கிவிடும்.

எகிப்தின் பெரும்பாலான நைல்-கரை தாவரங்கள் நீர்ப்பாசனம் மற்றும் மனித விவசாயத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம். நைல் அமைப்பில் பல்வேறு வகையான மீன்களைக் காணலாம். 175 பவுண்டுகள் வரை எடையுள்ள நைல் பெர்ச் போன்ற பல வகையான மீன்கள் கீழ் நைல் அமைப்பில் வாழ்கின்றன; போல்டி, திலப்பியா வகை; பார்பெல்; மற்றும் பல வகையான கெளுத்தி மீன்கள்.

இப்பகுதியில் உள்ள மற்ற மீன்களில் யானை-மூக்கு மீன் மற்றும் புலி மீன் ஆகியவை அடங்கும், இது நீர் சிறுத்தை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இதுவரைவிக்டோரியா ஏரியின் மேல்புறத்தில், நீங்கள் இந்த வகைகளில் பெரும்பாலானவற்றைக் காணலாம், மேலும் மத்தி போன்ற ஹாப்லோக்ரோமிஸ் மற்றும் நுரையீரல் மீன் மற்றும் மண்மீன் போன்ற பிற மீன்கள் (பலவற்றில்)

விக்டோரியா ஏரி இரண்டுக்கும் தாயகமாக உள்ளது. பொதுவான ஈல் மற்றும் ஸ்பைனி ஈல். பொதுவான ஈல்களை தெற்கே கார்டூம் வரை காணலாம். மேல் நைல் படுகையில், நதி முழுவதும் காணப்படும் நைல் முதலை, இன்னும் ஏரிகளுக்கு வரவில்லை.

கூடுதலாக, மென்மையான ஓடு கொண்ட ஆமைக்கு கூடுதலாக, மூன்று தனித்துவமான இனங்கள் உள்ளன. நைல் நதிப் படுகையில் உள்ள பல்லிகள் மற்றும் 30க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு வகையான பாம்புகள், பாதிக்கு மேல் கொடியவை. அல்-சுட் பகுதியிலும் மேலும் தெற்கிலும் மட்டுமே நீர்யானை நீர்யானையைக் காண முடியும், இது நைல் அமைப்பு முழுவதும் ஒரு காலத்தில் பொதுவானது.

வெள்ள காலங்களில் எகிப்தின் நைல் நதியில் உணவளிக்கும் மீன்களின் பல பள்ளிகள் வெகுவாகக் குறைந்துள்ளன அல்லது அஸ்வான் உயர் அணை கட்டப்பட்டதிலிருந்து காணாமல் போனது. நாசர் ஏரிக்கு இடம்பெயரும் மீன் இனங்கள் அணையினால் தடைபட்டுள்ளன, இது மலையேற்றத்தை மேற்கொள்வதைத் தடுக்கிறது.

கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலில் நெத்திலி மீன்களின் இழப்புடன் தொடர்புடைய மற்றொரு காரணம், இதன் அளவு குறைந்துள்ளது. அணையின் விளைவாக சுற்றுச்சூழலுக்கு வெளியிடப்படும் நீர்வழி ஊட்டச்சத்துக்கள். நாசர் ஏரியில் ஒரு வணிக மீன்பிடி உள்ளது, இது நைல் பெர்ச் போன்ற ஏராளமான உயிரினங்களுக்கு வழிவகுத்தது.

மக்கள்

ஏரியைச் சுற்றியுள்ள பாண்டு பேசும் குழுக்கள்விக்டோரியா மற்றும் சஹாரா மற்றும் நைல் டெல்டாவின் அரேபியர்கள் நைல் நதிக்கரையை வரிசையாகக் கொண்டுள்ளனர், இது பலதரப்பட்ட மக்கள் வாழ்கிறது. நைல் டெல்டாவில் நுபியன் மக்கள் வாழ்கின்றனர். அவர்களின் தனித்துவமான கலாச்சார மற்றும் மொழியியல் பின்னணியின் விளைவாக, இந்த மக்கள் ஆற்றுடன் பல்வேறு சுற்றுச்சூழல் தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளனர்.

தெற்கு சூடானில், நிலோடிக் பேசுபவர்களைக் காணலாம். ஷில்லுக், டின்கா மற்றும் நூர் இந்த மக்களில் அடங்குவர். நைல் நதியால் பாய்ச்சப்படும் பிரதேசத்தில் நிரந்தர சமூகங்களில், சில்லுக் விவசாயிகள். நைல் நதியின் ஏற்ற இறக்க நிலைகள்தான் டிங்கா மற்றும் நுயரின் பருவகால இடம்பெயர்வுகளை ஆணையிடுகின்றன.

அவர்களின் மந்தைகள் வறண்ட காலங்களில் ஆற்றின் கடற்கரைகளை விட்டு வெளியேறி, ஈரமான பருவத்தில் உயரமான நிலப்பரப்புகளுக்குச் சென்று, மீண்டும் ஆற்றுக்குத் திரும்பும். வறண்ட காலம். நைல் நதியின் வெள்ளப்பெருக்கு பூமியில் மனிதர்களும் ஆறுகளும் மிக அருகாமையில் தொடர்பு கொள்ளும் ஒரே பகுதியாக இருக்கலாம்.

டெல்டாவின் தெற்கே உள்ள வெள்ளப்பெருக்கு விவசாய நிலம் ஒரு சதுர மைலுக்கு சராசரியாக 3,320 பேர் (ஒவ்வொருவருக்கும் 1,280 பேர்) சதுர கிலோமீட்டர்). ஃபெல்லாஹின் என்று அழைக்கப்படும் இந்த மகத்தான விவசாயக் குழுவானது, தங்கள் வசம் உள்ள நிலம் மற்றும் நீர் ஆதாரங்களை திறமையாகப் பயன்படுத்தினால் மட்டுமே உயிர்வாழ முடியும்.

எத்தியோப்பியாவின் செழிப்பான மேட்டு நிலங்களில் இருந்து பெருமளவிலான வண்டல் மண் தேங்கியது. அஸ்வான் உயர் அணையை நிறுவுவதற்கு முன்பு எகிப்து.

இதன் விளைவாக, பரவலான விவசாயம் இருந்தபோதிலும்,எகிப்தின் ஆற்றங்கரை பகுதிகள் பல தலைமுறைகளாக தங்கள் வளத்தை தக்கவைத்துக் கொண்டன. வெற்றிகரமான வெள்ளத்தைத் தொடர்ந்து வெற்றிகரமான அறுவடையை எகிப்தியர்கள் நம்பியிருந்தனர், மேலும் மோசமான வெள்ளம் பொதுவாக பின்னர் உணவுப் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தும். பொருளாதாரம் பாசனம்: ஏறக்குறைய சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, விவசாய உற்பத்தியை அதிகரிக்க நீர்ப்பாசனத்தைப் பயன்படுத்திய முதல் நாடு எகிப்து ஆகும்.

தெற்கிலிருந்து ஒரு மைலுக்கு ஐந்து அங்குல சாய்வு இருப்பதால் நிலத்தை நைல் நீரால் பாசனம் செய்ய முடியும். வடக்கேயும், ஆற்றங்கரையில் இருந்து ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் பாலைவனம் வரை சற்றே பெரிய சரிவு. நைல் நதியில் இருந்து நீர்ப்பாசனம் செய்வது இந்த நிகழ்வின் மூலம் சாத்தியமாகிறது.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் வெள்ள நீர் வடிந்த பிறகு விட்டுச் சென்ற சகதிதான் முதலில் விவசாய நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. எகிப்தில். பேசின் நீர்ப்பாசனம் என்பது பல தலைமுறைகளாகப் பரிணமித்த பாசன முறையாகும்.

இந்த ஏற்பாட்டின் விளைவாக, தட்டையான வெள்ளப்பெருக்கில் உள்ள வயல்வெளிகள் அடுத்தடுத்து மகத்தான படுகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, அவற்றில் சில அவற்றை அடைந்தன. 50,000 ஏக்கர் (20,000 ஹெக்டேர்) பரப்பளவு. வருடாந்த நைல் வெள்ளத்தின் ஒரு பகுதியாக ஆறு வாரங்கள் வரை நீரில் மூழ்கிய பிறகு, அந்தப் படுகைகள் மீண்டும் வடிகட்டப்பட்டன.

ஆற்றின் மட்டம் குறைந்ததால், நீர் முன்பு வெள்ளம் பெருக்கெடுத்து ஓடிய இடத்தில், வருடாந்திர மெல்லிய அடுக்கு நைல் வண்டல் படிந்திருந்தது. ஈரமான மண் பின்னர் வரவிருக்கும் இலையுதிர் மற்றும் குளிர்கால பருவங்களுக்கு நடவு செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது. எனft/s) அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், மழைக்காலத்தில் (50 காரணி வித்தியாசம்).

நதியின் அணைகள் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு அஸ்வானின் வருடாந்திர வெளியேற்றத்தில் 15 மடங்கு மாறுபாடு இருந்தது. இந்த ஆண்டின் உச்ச ஓட்டம் 8,212 m3/s (290,000 cu ft/s) ஆக இருந்தது, மேலும் ஆகஸ்டு பிற்பகுதியிலும் செப்டம்பர் தொடக்கத்திலும் 552 m3/s (19,500 cu ft/s) ஆகக் குறைந்தது. சோபாத் மற்றும் பஹ்ர் எல் கசல் ஆறுகளின் நீரோடைகள்

வெள்ளை நைலின் மிக முக்கியமான இரண்டு துணை நதிகள் பஹ்ர் அல் கசல் மற்றும் சோபாத் நதிகளில் தங்கள் நீரை வெளியேற்றுகின்றன. சுத் சதுப்பு நிலங்களில் பெருமளவிலான நீர் இழக்கப்படுவதால், பஹ்ர் அல் கஜல் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு சிறிய அளவு தண்ணீரை மட்டுமே வழங்குகிறது—அதாவது வினாடிக்கு 2 கன மீட்டர் (வினாடிக்கு 71 கன அடி)—அதிக அளவு தண்ணீர் காரணமாக. அவை பஹ்ர் அல் கஜலில் இழக்கப்படுகின்றன.

சோபாத் நதியானது 225,000 கிமீ2 (86,900 சதுர மைல்கள்) மட்டுமே வடிகிறது, ஆனால் அது நைல் நதிக்கு ஆண்டுதோறும் வினாடிக்கு 412 கன மீட்டர் (14,500 கன அடி/வி) பங்களிக்கிறது. ஏரி எண் 1 ன் அடிப்பகுதிக்கு அருகில், அது நைல் நதியுடன் இணைகிறது. சோபாட் வெள்ளங்கள் வெள்ளை நைலின் நிறத்தை மேலும் துடிப்பானதாக ஆக்குகிறது, ஏனெனில் அது அதனுடன் கொண்டு வரும் அனைத்து வண்டல்களும்.

மஞ்சள் வரைபடம்: சமகால சூடானில், நைலின் துணை நதிகள் நைல் மஞ்சள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. நைல் நதியின் ஒரு பழங்கால துணை நதியாக, இது ஒரு காலத்தில் கிழக்கு சாட்டின் ஓவாடா மலைகளை நைல் பள்ளத்தாக்குடன் கிமு 8000 மற்றும் 1000 க்கு இடையில் இணைக்க பயன்படுத்தப்பட்டது.

அதன் இடிபாடுகளுக்கு கொடுக்கப்பட்ட பெயர்களில் ஒன்று வாடி ஹோவர். அதன் தெற்கு முனையில்,இந்த ஏற்பாட்டின் விளைவாக, நிலம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு பயிரை மட்டுமே ஆதரிக்க முடியும், மேலும் விவசாயிகளின் வாழ்வாதாரம் வெள்ள அளவுகளில் ஆண்டுதோறும் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு உட்பட்டது.

உதாரணமாக ஆற்றங்கரைகளிலும் வெள்ளத்தால் பாதுகாக்கப்பட்ட நிலப்பரப்பிலும் வற்றாத நீர்ப்பாசனம் சாத்தியமாகும். . ஷாடுஃப் (நீண்ட துருவத்தைப் பயன்படுத்தும் எதிர் சமநிலை நெம்புகோல் சாதனம்), சாகியா (ஸ்கியா) அல்லது பாரசீக நீர் சக்கரம் அல்லது ஆர்க்கிமிடிஸ் திருகு போன்ற பாரம்பரிய தொழில்நுட்பங்கள் நைல் அல்லது பாசனக் கால்வாய்களில் இருந்து தண்ணீரை நகர்த்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

பயன்படுத்துவதில் சில குறைபாடுகள் உள்ளன. நீர்ப்பாசனத்திற்கான பேசின் அணுகுமுறை. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஏராளமான தடுப்பணைகள் மற்றும் நீர்நிலைகள் முடிக்கப்பட்டதன் மூலம் நிரந்தர நீர்ப்பாசனம் சாத்தியமானது. கால்வாய் அமைப்பு நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மேம்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அஸ்வ்னில் முதல் அணை வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டது (அணைகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்களைக் கீழே காண்க).

அஸ்வான் உயர் அணை கட்டி முடிக்கப்பட்டதிலிருந்து, ஏறக்குறைய அனைத்து மேல் எகிப்தின் பழைய அணைகளும் பேசின்-பாசன நிலம் வற்றாத நீர்ப்பாசனமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது.

சூடானில் அதிக அளவு மழை பொழிகிறதுநைல் நதியின் பாசன நீருக்கு கூடுதலாக தெற்குப் பகுதிகள், நீர் விநியோகத்திற்காக நாடு முழுவதுமாக நதியை நம்பியிருக்கவில்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது. அப்படியிருந்தும், மேற்பரப்பு சீரற்றது மற்றும் குறைந்த வண்டல் குவிகிறது; கூடுதலாக, வெள்ளம் வரும் பகுதி ஆண்டுக்கு ஆண்டு மாறுபடுகிறது, இது பேசின் நீர்ப்பாசனம் குறைவான செயல்திறன் கொண்டது.

டீசல் இயந்திரம் கொண்ட பம்புகள், பிரதான நைல் அல்லது கார்ட்டூமின் வெள்ளைக்கு மேலே உள்ள பரந்த நிலப்பரப்புகளில் இந்த பழைய நீர்ப்பாசன நுட்பங்களை மாற்றியுள்ளன. 1950 ஆம் ஆண்டு முதல் நைல் நதியானது. நதிகளின் கரையோரங்களில் உள்ள பெரிய நிலப்பரப்புகள் இந்த பம்புகளை நம்பியுள்ளன.

சூடானில் வற்றாத நீர்ப்பாசனம் 1925 இல் நீல நைல் நதியில் சன்னார் அருகே அணைக்கட்டு கட்டப்பட்டதன் மூலம் தொடங்கியது. இது பலவற்றில் முதன்மையானது. கார்ட்டூமின் தெற்கு மற்றும் கிழக்கில், அல்-ஜஸ்ரா என்று அழைக்கப்படும் களிமண் சமவெளி இந்த வளர்ச்சிக்கு நன்றி செலுத்தப்பட்டது.

பெரிய நீர்ப்பாசனத் திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக மேலும் அணைகள் மற்றும் தடுப்பணைகளின் கட்டுமானம் இந்த சாதனையால் தூண்டப்பட்டது. புறநிலை. கெய்ரோவிலிருந்து சுமார் 12 மைல் தொலைவில் நைல் நதியின் குறுக்கே 1843 ஆம் ஆண்டில் மாற்று அணைகள் (சில சமயங்களில் தடுப்பணைகள் அல்லது வெயிர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன) கட்டப்பட்டன.

விவசாய கால்வாய்கள் வழங்கப்படுவதற்கு நீர் மட்டத்தை மேல்நோக்கி உயர்த்துவதற்காக இது செய்யப்பட்டது. நீர் மற்றும் வழிசெலுத்தலை ஒழுங்குபடுத்த முடியும். 1843 ஆம் ஆண்டில், நதியின் தலைக்கு அருகில் நைல் நதியின் குறுக்கே தொடர்ச்சியான அணை நீர்த்தேக்கங்களைக் கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது.

1861 வரை, டெல்டா தடுப்பணைவடிவமைப்பு முடிக்கப்படவில்லை, மேலும் இது நைல் பள்ளத்தாக்கில் நவீன நீர்ப்பாசனத்தின் தொடக்கமாகக் கருதப்படுகிறது. இந்தக் காலக்கட்டத்தில் நைல் நதியில் முதலைகள் ஏராளமாக இருந்தன.

டெல்டா நைல் நதியின் டாமிட்டா கிளையின் பாதி வழியில் ஜிஃப்டா தடுப்பணையின் கட்டுமானம் 1901 இல் அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டது. ஆசி தடுப்பணை 1902 இல் நிறைவடைந்தது. கெய்ரோவிலிருந்து 300 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் உள்ளது.

அஸ்வான் உயர் அணை

ஆசியில் இருந்து சுமார் 160 மைல் உயரத்தில் உள்ள Isn என்ற இடத்தில் ஒரு தடுப்பணை கட்டப்பட்டது, மற்றொன்று Naj Hammd இல் சுமார் 150 மைல்கள் Asy க்கு மேல், முறையே 1909 மற்றும் 1930 இல். அஸ்வ்னில், முதல் அணை 1899 மற்றும் 1902 க்கு இடையில் அமைக்கப்பட்டது, இதில் நான்கு பூட்டுகள் அடங்கும், அதில் படகுகள் நீர்த்தேக்கத்தை கடக்க அனுமதிக்கின்றன.

அணையின் கொள்ளளவு மற்றும் நீர் மட்டம் இரண்டு மடங்கு அதிகரித்துள்ளது, 1908 மற்றும் 1911 க்கு இடையில் முதல் முறையாக 1929 மற்றும் 1934 க்கு இடையில் இரண்டாவது முறை. கூடுதலாக, மொத்த உற்பத்தி 345 மெகாவாட் கொண்ட ஒரு நீர்மின் நிலையம் அங்கு காணப்படலாம்.

அஸ்வான் உயர் அணை கெய்ரோவிலிருந்து 600 மைல் தொலைவிலும், கெய்ரோவிலிருந்து நான்கு மைல் தொலைவிலும் அமைந்துள்ளது. அசல் அஸ்வான் அணை. இது 1,800 அடி அகலம் கொண்ட ஆற்றின் இருபுறமும் உள்ள கிரானைட் பாறைகளின் மீது கட்டப்பட்டது.

விவசாய உற்பத்தியை அதிகரிக்கலாம், நீர்மின்சாரத்தை உருவாக்கலாம், மேலும் கீழே உள்ள பயிர்கள் மற்றும் சமூகங்கள் தீவிர தீவிர வெள்ளத்தில் இருந்து பாதுகாக்கப்படலாம். நைல் நதியின் மீது கட்டுப்பாட்டை செலுத்தும் அணையின் திறனுக்கு நன்றிதண்ணீர். கட்டிடம் 1959 இல் தொடங்கப்பட்டது, அது 1970 இல் நிறைவடைந்தது.

அதன் முகடு மட்டத்தில் அளவிடப்படும் போது, ​​அஸ்வான் உயர் அணை 12,562 அடி நீளம், அதன் அடிவாரத்தில் 3,280 அடி அகலம் மற்றும் 364 அடி உயரம் கொண்டது. ஆற்றங்கரைக்கு மேலே. நீர்மின் நிலையம் முழு கொள்ளளவுடன் இயங்கினால், 2,100 மெகாவாட் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்ய முடியும். அணையிலிருந்து 310 மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ளது, இது சூடானில் மேலும் 125 மைல்கள் வரை நீண்டுள்ளது.

அஸ்வான் உயர் அணை முதன்மையாக நைல் நதியிலிருந்து எகிப்து மற்றும் சூடான் ஆகிய நாடுகளுக்கு சீரான நீர் வருவதை உறுதி செய்வதற்காகவும், பாதுகாப்பிற்காகவும் கட்டப்பட்டது. நீண்ட கால சராசரியை விட அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும் நைல் நதி வெள்ளத்தால் எகிப்து பல ஆண்டுகளாக ஆபத்தில் இருந்து வருகிறது.

இந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, நீர்த்தேக்கத்தில் போதுமான தண்ணீர் சேமிக்கப்பட்டது. 1959 இல் இரு நாடுகளும் அதிகபட்ச வருடாந்திர திரும்பப் பெறும் தொகையை ஒப்புக்கொண்டன, மேலும் மூன்று வழிகளில் ஒன்றுக்கு ஒன்று பிரிக்கப்பட்டது, எகிப்து பணத்தின் பெரும்பகுதியைப் பெறுகிறது.

அத்தகைய காலகட்டத்தில் அதிக எதிர்பார்க்கப்படும் வெள்ளத்திற்கான நிவாரண சேமிப்பு நாசர் ஏரியின் மொத்த கொள்ளளவில் நான்கில் ஒரு பங்கிற்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. 100 ஆண்டுகளில் ஏற்படக்கூடிய வெள்ளம் மற்றும் வறட்சி நிகழ்வுகளின் மிக மோசமான வரிசையின் மதிப்பீடு இந்த தீர்மானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது ("நூற்றாண்டு சேமிப்பு" என்று அழைக்கப்படுகிறது).

அஸ்வான் உயர் அணை மிகவும் சர்ச்சைக்குரியதாக இருந்தது. அதன் கட்டுமானத்தின் போது, ​​அது செயல்படத் தொடங்கிய பிறகும், விமர்சகர்களின் பங்கில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்படவில்லை.

அணைக்குக் கீழே வடியும் வண்டல் இல்லாத நீர், கீழ்நிலை தடுப்பணைகள் மற்றும் பாலத்தின் அடித்தளங்களின் அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது என்று எதிர்ப்பாளர்களால் கூறப்பட்டது; கீழ்நிலை வண்டல் மண் இழப்பு டெல்டாவில் கரையோர அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது; அணை கட்டுவதால் நைல் நதியின் ஓட்டம் ஒட்டுமொத்தமாக குறைவதால், கீழ் ஆற்றில் உப்பு நீர் பெருக்கெடுத்து, அதன் விளைவாக வண்டல் படிந்துள்ளது.

திட்டத்தின் ஆதரவாளர்களின் கூற்றுப்படி, 1984-88 ஆம் ஆண்டில் அணை கட்டப்படாமல் இருந்திருந்தால் எகிப்து கடுமையான தண்ணீர் நெருக்கடியை சந்தித்திருக்கும், ஆனால் அணை கட்டப்படாமல் இருந்திருந்தால் எகிப்து கடுமையான தண்ணீர் பிரச்சனையை சந்தித்திருக்கும் என்பதும் உண்மை. கட்டப்பட்டது.

அணைகள்

சூடானில் உள்ள நீல நைலில் உள்ள சென்னார் அணை, நீல நைலின் நீர்மட்டம் குறைவாக இருக்கும் போது அல்-ஜஸ்ரா சமவெளிக்கு தண்ணீரை வழங்குகிறது. மேலும், அணையின் மூலம் நீர்மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. 1937 ஆம் ஆண்டில், ஜபல் அல்-அவ்லி என அழைக்கப்படும் வெள்ளை நைல் நதியில் உள்ள மற்றொரு அணையின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தன.

சூடானுக்கு பாசன நீர் வழங்குவதற்காக இந்த அணை கட்டப்படவில்லை; மாறாக, ஜனவரி முதல் ஜூன் வரையிலான வறண்ட மாதங்களில் எகிப்தின் நீர் விநியோகத்தை அதிகரிக்க இது கட்டப்பட்டது.

உதாரணமாக, சூடான் நாசர் ஏரியிலிருந்து நன்னீர் ஒதுக்கீட்டை அதிகப்படுத்த முடிந்தது, காஷ்ம் அல் போன்ற மற்ற அணைகளுக்கு நன்றி. 1964 இல் கட்டப்பட்ட கிர்பா மற்றும் நீல நைல் நதியின் அல்-ருய்ரி அணை 1966 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது.

2011 இல் தொடங்கி, எத்தியோப்பியா கிராண்ட் எத்தியோப்பியன் மறுமலர்ச்சி அணையைக் கட்டி முடிக்க திட்டமிட்டது.2017 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் நீல நைல் நதி. 5,840 அடி நீளமும் 475 அடி உயரமும் கொண்ட இந்த அணை, எரித்திரியாவின் எல்லைக்கு அருகில், மேற்கு சூடானில் கட்டப்படும்.

ஒரு நீர்மின் நிலையம் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மொத்தம் 6,000 மெகாவாட் நிறுவப்பட்ட திறன் முன்மொழியப்பட்டது. 2013 ஆம் ஆண்டு தீவிர அணை கட்டுமானத்தை தொடங்க அனுமதிக்க நீல நைலின் ஓட்டம் மாற்றப்பட்டது. சூடான் மற்றும் எகிப்தில் இந்த அணை நீர் விநியோகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்ற அச்சத்தின் காரணமாக, அணை மிகவும் விவாதத்திற்கு உட்பட்டது.

இந்த கவலை கட்டிடத்தை சுற்றியுள்ள சர்ச்சைகளுக்கு வழிவகுத்தது. உகாண்டாவில் உள்ள விக்டோரியா ஏரி 1954 ஆம் ஆண்டு ஓவன் நீர்வீழ்ச்சி அணை கட்டி முடிக்கப்பட்டபோது நீர்த்தேக்கமாக மாற்றப்பட்டது. விக்டோரியா நைல் நதியில் அமைந்துள்ள இந்த அணை, ஏரியின் நீர் ஆற்றில் பாயும் இடத்தில் அமைந்துள்ளது.

இதனால், பல ஆண்டுகளாக அதிக வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்படும் போது, ​​அதிகப்படியான நீரை சேமித்து, குறைந்த நீர்மட்டம் உள்ள ஆண்டுகளில் பயன்படுத்த முடியும். குறைகளை ஈடு செய்ய. கென்யா மற்றும் உகாண்டாவில் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்காக ஏரியின் நீர் ஒரு நீர்மின் நிலையத்தால் சேகரிக்கப்படுகிறது.

போக்குவரத்து

மக்கள் மற்றும் பொருட்கள் இன்னும் நதி நீராவிகள் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன, குறிப்பாக வெள்ள காலங்களில், மோட்டார் பொருத்தப்படும் போது போக்குவரத்து நடைமுறை சாத்தியமற்றது. எகிப்து, சூடான் மற்றும் தெற்கு சூடான் ஆகிய நாடுகளில் பெரும்பாலான குடியிருப்புகள் ஆற்றங்கரைகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன.

சூடான் மற்றும் தெற்கு சூடான் முழுவதும், நைல் மற்றும் அதன் துணை நதிகள்சுமார் 2,400 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு நீராவி படகு மூலம் அணுகலாம். 1962 க்கு முன், சூடானின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகளுக்கு இடையேயான பயணத்திற்கான ஒரே வழி, இப்போது சூடான் மற்றும் தெற்கு சூடான், ஆழமற்ற-வரைவு ஸ்டெர்ன்-வீல் நதி நீராவிகள் மட்டுமே.

KST இலிருந்து ஜூபாவிற்கு மிகவும் பிரபலமான விமானம். முக்கிய நைல், ப்ளூ நைல், சோபாட் முதல் எத்தியோப்பியாவில் உள்ள காம்பேலா மற்றும் அல்-கஸ்ல் நதி ஆகியவற்றின் டோங்கோலா பிரிவுகளில் கூடுதல் பருவகால மற்றும் துணை சேவைகள் கிடைக்கின்றன.

இதைத் தவிர. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த சேவைகள் அனைத்தும் கிடைக்கின்றன. நீல நைல் அதிக நீர் பருவத்தில் மட்டுமே செல்லக்கூடியது, அதன் பிறகும், அல்-ருய்ரி வரை மட்டுமே. சூடானின் தலைநகரான கார்ட்டூமுக்கு வடக்கே உள்ள பல நீர்வீழ்ச்சிகள் காரணமாக, நைல் நதியின் மூன்று பகுதிகள் மட்டுமே செல்லக்கூடியவை.

இந்தப் பயணங்களில் முதல் பயணமானது எகிப்தின் எல்லையிலிருந்து நாசர் ஏரியின் தொலைவில் உள்ள தெற்குப் பகுதி வரை செல்கிறது. . இரண்டாவது நீட்டிப்பு மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது கண்புரை இடையே உள்ள தூரம். பயணத்தின் மூன்றாவது மற்றும் மிக முக்கியமான கட்டம் சூடானில் உள்ள கார்டூமில் இருந்து தெற்கு சூடானில் உள்ள ஜூபா வரை செல்லும்.

எகிப்தின் தெற்கே அஸ்வான் வரை, பாய்மரப் படகுகள் மற்றும் ஆழமற்ற நதி நீராவிகள் நைல் நதியில் பயணிக்கலாம். . ஆயிரக்கணக்கான சிறிய படகுகள் நைல் மற்றும் டெல்டா நீர்வழிகளில் தினமும் பயணிக்கின்றன.

ஆனால், பண்டைய எகிப்தியர்கள் நைலின் பாதையை சூடானில் உள்ள கார்டூம் மற்றும் நீல நைலின் தோற்றம் வரை அறிந்திருந்தாலும்எத்தியோப்பியாவில் உள்ள டானா ஏரி, அவர்கள் வெள்ளை நைல் நதியைப் பற்றி மேலும் அறிந்து கொள்வதில் மிகக் குறைவாகவே ஆர்வம் காட்டினர்.

கலாச்சாரங்கள் முழுவதும் நைலின் பயணம்

பாலைவனத்தில், நைல் நதியின் நீர் எங்கிருந்து வந்தது என்று அவர்களுக்குத் தெரியாது. . கிமு 457 இல் ஹெரோடோடஸின் எகிப்து பயணத்தின் போது, ​​அவர் எகிப்தின் கண்புரைகளில் முதன்மையான அஸ்வான் என்று அழைக்கப்படும் நைல் நதிக்கு பயணம் செய்தார். நைல் நதி இரண்டு கிளைகளாகப் பிரியும் இடத்தில் இந்த நகரம் அமைந்துள்ளது.

எகிப்தின் தலைநகரான கெய்ரோவில் இருந்து கார்டூம் வரையிலான நைல் நதியின் பாதையை முதன்முதலில் துல்லியமாக பட்டியலிட்டவர் எரடோஸ்தீனஸ் என்ற பண்டைய கிரேக்க அறிஞர். இரண்டு எத்தியோப்பிய நதிகள் அவரது ஓவியத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஏரிகள் நீரின் ஆதாரமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

அப்போது எகிப்தின் ரோமானிய ஆட்சியாளரான ஏலியஸ் காலஸ் மற்றும் கிரேக்க புவியியலாளர் ஸ்ட்ராபோ இருவரும் நைல் நதியில் பயணம் செய்தனர். கிமு 25 ஆம் ஆண்டில், முதல் கண்புரையை அடைந்தது. 66 CE இல் பேரரசர் நீரோவின் ஆட்சியின் போது நைல் நதியின் மூலத்தைக் கண்டறிய முயன்ற ரோமானியப் பயணத்தை அல்-சுத் முறியடித்தார்; இதன் விளைவாக, ரோமானியர்கள் தங்கள் நோக்கத்தை கைவிட்டனர்.

கிரேக்க வானியலாளரும் புவியியலாளருமான டாலமி கி.பி 150 இல் "நிலவின் மலைகள்" உயரமானதாகவும், பனியால் மூடப்பட்டதாகவும் அறிவித்தபோது, ​​அது உண்மையாக பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது (அடையாளம் காணப்பட்டதிலிருந்து ருவென்சோரி மலைத்தொடராக).

17ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து, நைல் நதியின் மூலத்தைத் தேடி ஏராளமான பயணங்கள் அனுப்பப்பட்டுள்ளன. 1618 ஆம் ஆண்டில், பெட்ரோ பேஸ் என்ற ஸ்பானிஷ் ஜேசுட் பாதிரியார் வரவு வைக்கப்படுகிறார்ப்ளூ நைலின் தோற்றத்தை கண்டுபிடித்தார்.

ஸ்காட்டிஷ் சாகசக்காரர் ஜேம்ஸ் புரூஸ், 1770 இல் டானா ஏரி மற்றும் நீல நைலின் தொடக்கப் புள்ளியை பார்வையிட்டார். 1821 ஆம் ஆண்டில், எகிப்தின் ஒட்டோமான் வைஸ்ராய், முஹம்மது 'அல், அவரது மகன்களுடன் , சூடானின் வடக்கு மற்றும் மத்திய பகுதிகளின் வெற்றியைத் தொடங்கியது.

நைல் படுகையில் நவீன ஆய்வுக் காலம் இந்த வெற்றியுடன் தொடங்கியது. ஒரு நேரடி முடிவு என்னவென்றால், அதுவரை, நீலம் மற்றும் வெள்ளை நைல்ஸ் பற்றிய தகவல்களும், சோபாட் நதி மற்றும் வெள்ளை நைலுடன் அது சங்கமிக்கும் தகவல்களும் அறியப்பட்டன.

செலிம் பிம்பாஷி, ஒரு துருக்கிய அதிகாரி, 1839 மற்றும் 1842 க்கு இடையில் மூன்று தனித்தனி பணிகளுக்குப் பொறுப்பாக இருந்தார். ஜூபாவின் தற்போதைய துறைமுகத்திற்கு அப்பால் சுமார் 20 மைல்கள் (32 கிலோமீட்டர்கள்), இவற்றில் இரண்டு நிலப்பரப்பு உயரும் மற்றும் ஆற்றின் சூழ்ச்சி செய்ய முடியாத நிலைக்குச் சென்றது.

ஜோஹான் லுட்விக் கிராப், ஜோஹன்னஸ் ரெப்மேன் மற்றும் ஜேக்கப் எர்ஹார்ட் ஆகிய மிஷனரிகள் பனியால் மூடப்பட்டதைக் கண்டனர். 1840 களில் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள கிளிமஞ்சாரோ மற்றும் கென்யாவின் சிகரங்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய உள்நாட்டு கடல் ஒரு ஏரி அல்லது ஏரியாக இருக்கலாம் என்று வணிகர்களால் கூறப்பட்டது. பற்றிஇவை அனைத்தும் நடந்த அதே நேரத்தில்,

நைல் நதியின் மூலத்தைக் கண்டறியும் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது, இதன் விளைவாக சர் ரிச்சர்ட் பர்டன் மற்றும் ஜான் ஹானிங் ஸ்பேக் என்ற இரண்டு ஆங்கில ஆய்வாளர்கள் தலைமையில் ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டது. டாங்கன்யிகா ஏரிக்கு அவர்களின் பயணத்தில், ஆப்பிரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரையில் தொடங்கிய அரபு வர்த்தகப் பாதையை அவர்கள் பின்பற்றினர்.

விக்டோரியா ஏரியின் தெற்கு முனையில் அது அமைந்திருந்ததால், ஸ்பீக் திரும்பி வரும்போது அது நைல் நதியின் ஆதாரமாக இருக்கும் என்று நினைத்தார். பயணம். இதைத் தொடர்ந்து, 1860 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பீக் மற்றும் ஜேம்ஸ் ஏ. கிராண்ட் ஆகியோர் ராயல் ஜியோகிராஃபிக்கல் சொசைட்டியின் நிதியுதவியுடன் ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டனர்.

தபோராவை அடையும் வரை, அவர்கள் முன்பு இருந்த அதே பாதையில் தொடர்ந்தனர், பின்னர் திரும்பினர். விக்டோரியா ஏரிக்கு மேற்கே உள்ள கராக்வேயை நோக்கி மேற்கு. விருங்கா மலைகள் காகேரா ஆற்றைக் கடக்கும் போது இருந்த இடத்திலிருந்து மேற்கே 100 மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

இந்த மலைகளால் சந்திரன் உருவானது என்று மக்கள் நம்பிய காலம் உண்டு. 1862 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பேக் ஏரியைச் சுற்றி முடித்தபோது ரிப்பன் நீர்வீழ்ச்சிக்கு அருகில் வந்தார். "விக்டோரியா நியான்சாவில் பழைய தந்தை நைல் உயரும் என்று நான் குறிப்பிட்டேன்," என்று அவர் இந்த நேரத்தில் எழுதினார்.

அதைத் தொடர்ந்து, ஸ்பீக் மற்றும் கிரான்ட் வடக்கு நோக்கி தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தனர், அதன் போது அவர்கள் ஒரு பகுதிக்காக நைல் நதியில் பயணம் செய்தனர். பாதையின். ஜூபாவின் தற்போதைய இடத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள கோண்டோகோரோ என்ற நகரத்திலிருந்து அவர்கள் தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தனர்.

அவர்கள்வாடி நைல் நதியுடன் கர்ப் டார்பூரில் இணைகிறது, இது சாட் நாட்டின் வடக்கு எல்லைக்கு அருகில் உள்ளது. கிமு 450 இல் ஒய்கூமெனின் (குடியிருப்பு உலகம்) புனரமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் ஹெரோடோடஸின் உலக விளக்கத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது.

எகிப்தின் பெரும்பாலான மக்கள்தொகை மற்றும் முக்கிய நகரங்கள் அஸ்வானின் வடக்கே நைல் பள்ளத்தாக்கின் பகுதிகளுடன் அமைந்துள்ளன. வரலாற்றுக்கு முற்பட்ட காலத்திலிருந்து (பண்டைய எகிப்திய மொழியில் itru), எகிப்திய நாகரிகத்தின் உயிர்நாடியாக நைல் உள்ளது.

இப்போது லிபியாவின் மேற்குத் திசையில் சித்ரா வளைகுடாவில் நைல் நுழைந்தது என்பதற்கான சான்றுகள் உள்ளன. வாடி ஹமீம் மற்றும் வாடி அல் மகர். கடந்த பனி யுகத்தின் முடிவில், வடக்கு நைல் தெற்கு நைலில் இருந்து எகிப்தின் அஸ்யுட் அருகே உள்ள பண்டைய நைலைப் பறித்தது.

தற்போதைய சஹாரா பாலைவனம் கிமு 3400 இல் ஏற்பட்ட காலநிலை மாற்றத்தின் விளைவாக உருவானது. . நைல்ஸ் தனது குழந்தைப் பருவத்தில்:

தோராயமாக 6 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு (BP) தொடங்கிய அப்பர் மியோசீனியன் இயோனைல், தோராயமாக 3.32 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு (BP) தொடங்கிய மேல் ப்ளியோசீனியன் பேலியோனைல் மற்றும் ப்ளீஸ்டோசீனின் போது நைல் கட்டங்கள் தற்போதைய நைலின் ஐந்து முந்தைய கட்டங்களாகும்.

சுமார் 600,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒரு புரோட்டோ-நைல் இருந்தது. பின்னர் ஒரு முன் நைல் இருந்தது, பின்னர் ஒரு நியோ-நைல் இருந்தது. எத்தியோப்பியாவின் ஹைலேண்ட்ஸிலிருந்து வடக்கே நைல் நதிக்கு மேற்கே பாலைவனத்தில் உள்ள வறண்ட நீர்வழிகள் செயற்கைக்கோள் படங்களைப் பயன்படுத்தி கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஒரு காலத்தில் ஈயோனைல் இருந்த பகுதியில் ஒரு பள்ளத்தாக்கு உள்ளதுமேற்கில் ஒரு பெரிய ஏரி இருப்பதாக கூறினார், ஆனால் மோசமான வானிலை காரணமாக அவர்களால் பயணம் செய்ய முடியவில்லை. புளோரன்ஸ் வான் சாஸ் மற்றும் சர் சாமுவேல் வைட் பேக்கர் ஆகியோர் கெய்ரோவிலிருந்து கோண்டோகோரோவில் அவர்களைச் சந்திப்பதற்காக விமானம் மூலம் வந்திருந்தனர், அவர்கள்தான் தகவலைத் தெரிவித்தனர்.

அப்போது, ​​பேக்கர் மற்றும் வான் சாஸ் ஆகியோர் இருந்தனர். நிச்சயதார்த்தம். அதன் பிறகு, பேக்கர் மற்றும் வான் சாஸ் ஆகியோர் தங்கள் தெற்குப் பயணத்தைத் தொடங்கி, வழியில் ஆல்பர்ட் ஏரியைக் கண்டுபிடித்தனர். பேக்கர் மற்றும் ஸ்பீக் நைல் நதியை ரிப்பன் நீர்வீழ்ச்சியில் விட்டுச் சென்ற பிறகு, ஆறு தெற்கே சிறிது தூரம் சென்றதாக அவர்களிடம் கூறப்பட்டது. இருப்பினும், பேக்கரால் ஆல்பர்ட் ஏரியின் வடக்குப் பகுதியை மட்டுமே பார்க்க முடிந்தது.

மறுபுறம், நைல் நதியை வெற்றிகரமாகப் பயணம் செய்த முதல் ஐரோப்பியர் ஸ்பேக் ஆவார். ஜெனரல் சார்லஸ் ஜார்ஜ் கார்டன் மற்றும் அவரது அதிகாரிகள் தலைமையிலான மூன்று ஆண்டு பயணத்திற்குப் பிறகு, நைல் நதியின் தோற்றம் இறுதியாக 1874 மற்றும் 1877 க்கு இடையில் தீர்மானிக்கப்பட்டது.

சார்லஸ் சைல்-லாங், ஒரு அமெரிக்க ஆய்வாளர் ஆல்பர்ட் ஏரியைச் சுற்றியுள்ள பகுதியில் அமைந்துள்ள கியோகா ஏரியைக் கண்டறியவும். ஹென்றி மார்டன் ஸ்டான்லி தனது 1875 லேக் விக்டோரியா பயணத்தில் கிழக்குக் கடற்கரையிலிருந்து ஆப்பிரிக்காவின் உட்பகுதி வரை பயணம் செய்தார்.

ஆல்பர்ட் ஏரியை அடையத் தவறிய போதிலும், அவர் டாங்கனிகா ஏரிக்கு அணிவகுத்துச் சென்றார். காங்கோ நதி கடற்கரைக்கு. 1889 ஆம் ஆண்டில், மெஹ்மத் எமின் பாஷா என்ற ஜெர்மன் பயணியின் மரணத்தைத் தடுப்பதற்காக அவர் ஆல்பர்ட் ஏரியின் குறுக்கே பயணம் செய்தார்.

அவர் செல்லும் வழியில்பூமத்திய ரேகை மாகாணத்திற்கு, அவர் எமினைச் சந்தித்து, தனது மாகாணத்தின் மீது மஹ்திஸ்ட் படைகளின் படையெடுப்பிலிருந்து தப்பி ஓடுமாறு அவரை வற்புறுத்தினார். நான் மேற்கொண்ட பயணங்களில் இது மிகவும் மறக்கமுடியாத ஒன்றாகும்.

கிழக்கு கடற்கரைக்குத் திரும்பும் வழியில், செம்லிகி பள்ளத்தாக்கு வழியாகவும் எட்வர்ட் ஏரியைச் சுற்றியும் செல்லும் பாதையில் அவர்கள் சென்றனர். ருவென்சோரி மலைத்தொடரின் பனிக்கட்டி உச்சிகளை ஸ்டான்லி முதன்முறையாகப் பார்த்தார். ஆராய்ச்சி மற்றும் மேப்பிங் பல ஆண்டுகளாக தொடர்ந்தன; எடுத்துக்காட்டாக, மேல் நீல நைல் பள்ளத்தாக்குகள் பற்றிய விரிவான ஆய்வு 1960கள் வரை முடிக்கப்படவில்லை.

நைல் நதியில் பல கவர்ச்சிகரமான தகவல்கள் உள்ளன. உலகெங்கிலும் உள்ள பெரும்பாலான மக்கள், "எகிப்து நைல் நதியின் பரிசு" என்ற பழைய பழமொழியை உடனடியாக நினைக்கிறார்கள், உண்மையில் அதன் அர்த்தம் என்னவென்று சிந்திக்காமல். இந்தப் பழமொழியின் அர்த்தத்தைப் புரிந்துகொள்வது நைல் நதியைப் பற்றிய புரிதலுடன் தொடங்குகிறது.

நைல் நதி: அதன் கடந்த காலம், நிகழ்காலம் மற்றும் எதிர்காலம், ஒரு விரிவான வரைபடத்துடன்

முதல் எகிப்தியர்கள் வாழ்ந்தனர் வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலத்தில் நைல் நதிக்கரைகள். அவர்கள் தங்குமிடமாக பழமையான வீடுகள் மற்றும் குடிசைகளை உருவாக்கினர், பரந்த அளவிலான பயிர்களை உற்பத்தி செய்தனர், மேலும் அப்பகுதியில் வாழ்ந்த பல காட்டு விலங்குகளை வளர்ப்பார்கள்.

எகிப்திய சிறப்பை நோக்கிய ஆரம்ப நடவடிக்கைகள் இந்த நேரத்தில் எடுக்கப்பட்டன. . நைல் நதியில் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்டு, வண்டல் மண் படிந்ததால் நைல் பள்ளத்தாக்கை ஒட்டிய வயல்கள் வளமாக இருந்தன. நைல் நதியால் ஏற்பட்ட வெள்ளப்பெருக்கு இதில் முதல் நடவுகளுக்கு உந்துதலாக இருந்ததுபகுதி.

எகிப்தின் கடுமையான உணவுப் பற்றாக்குறையின் விளைவாக, பண்டைய எகிப்தியர்கள் கோதுமையை முதல் பயிராகப் பயிரிடத் தொடங்கினர். நைல் நதியில் வெள்ளம் வரும் வரை, அவர்கள் இல்லாமல் கோதுமை பயிரிட முடியாது. மறுபுறம், மக்கள் உணவுக்காக மட்டுமல்ல, நிலத்தை உழவு செய்வதற்கும் பொருட்களை வழங்குவதற்கும் ஒட்டகம் மற்றும் நீர் எருமைகளை நம்பியுள்ளனர்.

மனிதகுலம், விவசாயம் மற்றும் விலங்குகளின் நலனுக்காக, நைல் நதி அவசியம். நைல் பள்ளத்தாக்கு பெரும்பான்மையான எகிப்தியர்கள் அங்கு சென்ற பிறகு அவர்களுக்கு உணவளிக்கும் முதன்மையான ஆதாரமாக மாறியது.

பண்டைய எகிப்து மனித வரலாற்றின் போக்கில் மிகவும் முன்னேறிய கலாச்சாரங்களில் ஒன்றாக மாறியது. நைல் நதிக்கரையில் முன்னோர்கள். இந்த கலாச்சாரம் ஏராளமான கோவில்கள் மற்றும் கல்லறைகளின் வளர்ச்சிக்கு காரணமாக இருந்தது, அவை ஒவ்வொன்றும் அரிய கலைப்பொருட்கள் மற்றும் நகைகளைக் கொண்டிருந்தன.

நைல் நதியின் செல்வாக்கு சூடானில் உணரப்படுகிறது, அங்கு அது குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தது. பல்வேறு சூடானிய ராஜ்ஜியங்களின் அடித்தளத்தில்.

நைல் நதியின் சில மதப் பின்னணி

மத வாழ்க்கையின் மீதான அவர்களின் பக்தியின் ஒரு பகுதியாகவும், பல்வேறு உடல் அம்சங்களுக்காக பல கடவுள்கள் மற்றும் தெய்வங்களை நிறுவுவதற்கான அவர்களின் வலியுறுத்தலின் ஒரு பகுதியாகவும், பண்டைய எகிப்திய பாரோக்கள் நைல் நதியின் நினைவாக "நைல் நதியின் கடவுள்" அல்லது "முதலையின் கடவுள்" என்றும் அழைக்கப்படும் சோபெக்கை உருவாக்கினர்.

சோபெக் "முதலைகளின் கடவுள்" என்றும் அழைக்கப்பட்டார். சோபெக் ஒரு எகிப்தியராக சித்தரிக்கப்பட்டார்ஒரு முதலைத் தலையுடைய மனிதன், அவனுடைய வியர்வை நைல் நதியில் பாய்ந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. நைல் நதியின் மற்றொரு எகிப்திய கடவுளான "மகிழ்ச்சி", பண்டைய எகிப்திலும் போற்றப்பட்டது.

"மகிழ்ச்சி" என்ற கடவுள், "தாவரங்களைக் கொண்டுவரும் நதியின் இறைவன்" அல்லது "மீன்களின் இறைவன் மற்றும் மார்ஷ் பறவைகள்,” நைல் நதியின் வெள்ளத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் பொறுப்பில் இருந்தது, இது ஆண்டுதோறும் நிகழ்ந்து, நீர் நிலைகளில் கணிசமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் கருவுறுதலின் சின்னமாகவும் செயல்பட்டது.

காரணமாக நிரம்பி வழிகிறது, நைல் பள்ளத்தாக்கு பண்ணைகளில் இருந்து வண்டல் மண் பயிர்களை வளர்க்க பயன்படுத்தப்படலாம். பண்டைய எகிப்தியர் வாழ்வில் நைல் நதியும் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொரு வருடத்தையும் நான்கு மாதங்கள் கொண்ட மூன்று பருவங்களாகப் பிரிக்கிறது.

வெள்ளம் ஏற்படும் காலங்களில், "அகேத்" என்பது நிலத்தின் வளர்ச்சியின் காலத்தைக் குறிக்கிறது. நைல் வண்டல் மூலம் கருவுற்றது. "Peret" என்ற சொல் நைல் நதி வறண்டு இருக்கும் அறுவடையின் நேரத்தைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் "Shemu" என்பது நைல் நதி வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்படும் போது அறுவடை செய்யும் நேரத்தைக் குறிக்கிறது. அகேத், “பெரட்,” மற்றும் “ஷெமு” ஆகிய அனைத்தும் அதே பெயருடைய எகிப்திய தெய்வத்திலிருந்து பெறப்பட்டவை.

விவசாயம் மற்றும் பொருளாதாரத்தில் நைல் நதியின் முக்கியத்துவம் என்ன?

அதே வழியில் பண்டைய எகிப்திய சமுதாயத்தின் வரலாற்றை விவரிக்க நைல் நதி மிகவும் பயனுள்ள வழியாகும், மற்ற துறைகளில் செயல்திறன் தொழில்முறை சாதனைகளின் புனித கிரெயிலுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. எகிப்தியரின் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப படியாக சாகுபடி இருந்ததுபேரரசின் அஸ்திவார தூண்கள்.

நைல் நதியில் இருந்து வரும் வெள்ள நீர் வளமான வண்டல் மண் படிவுகளை கொண்டு வந்தது என்பது இரகசியமல்ல பண்டைய எகிப்தியர்கள் தங்கள் சொந்த ஊட்டத்திற்காக பயிர்களை பயிரிட வெள்ளப் பருவத்தைப் பயன்படுத்தினர். இந்த பயிர்கள் ஈரமான பருவம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு காலத்திற்கு வளர்க்கப்பட்டன.

சில வீட்டு விலங்குகள் அதன் பிறகு அவற்றின் அன்றாட இருப்பின் இன்றியமையாத பகுதியாக மாறியது, ஏனெனில் அவற்றின் உதவியின்றி அவை தங்களைத் தாங்களே தாங்கிக்கொள்ள முடியாது. நைல் நதி மட்டுமே தண்ணீருக்கு செல்லக்கூடிய ஒரே பகுதி என்பதால், இந்த உயிரினங்கள் அங்கே நிரந்தரமாக தங்கியிருந்தன.

இருப்பினும், நைல் நதி மக்கள் மற்றும் பொருட்கள், குறிப்பாக இடையே ஒரு வழிப்பாதையாக செயல்பட்டது. நைல் படுகையில் அமைந்துள்ள நாடுகள். கச்சா மரப் படகுகள் மூலம், பண்டைய எகிப்தியர்கள் ஆரம்பத்தில் நைல் நதியில் பொருட்கள் மற்றும் வணிகத்தை வர்த்தகம் செய்யத் தொடங்கினர்.

கப்பல்கள் பல ஆண்டுகளாக கணிசமாக வளர்ந்துள்ளன. இந்த வணிக நடவடிக்கைகளின் நேரடி விளைவாக நைல் நதி நிறுவப்பட்டது. நீங்கள் ஒருவேளை ஆச்சரியப்படுவீர்கள்: வரைபடத்தில் நைல் நதியின் இருப்பிடம் என்ன?

பண்டைய எகிப்தின் வரலாற்றை சித்தரிக்கும் வரைபடம்

நைல் நதி உலகின் மிக நீளமான நதியாகும். ஆப்பிரிக்கா முழுவதும் 6853 கிலோமீட்டர் தொலைவில் பதுங்கியிருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கிரேக்க வார்த்தையான "நீலோஸ்" (இதன் அர்த்தம் "பள்ளத்தாக்கு") மற்றும் லத்தீன்"நைல்" என்ற வார்த்தையை விவரிக்க "நில்ஸ்" (இது "நதி" என்று பொருள்) பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள பதினொரு நாடுகள் பொதுவான நீர்வழிப் பாதையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன: நைல் நதி.

நைல் படுகையில் உள்ள நாடுகள்: “உகாண்டா; எரித்திரியா; ருவாண்டா; காங்கோ ஜனநாயக குடியரசு; தான்சானியா; புருண்டி; கென்யா; எத்தியோப்பியா; தெற்கு சூடான்; சூடான்” (உகாண்டா, எரித்திரியா, ருவாண்டா, காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசு, தான்சானியா, புருண்டி, கென்யா, எத்தியோப்பியா, தெற்கு சூடான் மற்றும் எகிப்து)

இந்த நாடுகள் அனைத்திலும் நைல் முதன்மையான நீர் ஆதாரமாக இருந்தாலும் , இது உண்மையில் இரண்டு நதிகளால் ஆனது: மத்திய ஆபிரிக்காவில் உள்ள பெரிய ஏரிகளில் இருந்து உருவாகும் வெள்ளை நைல்; மற்றும் நீல நைல், எத்தியோப்பியாவில் உள்ள டானா ஏரியிலிருந்து உருவாகிறது. இரண்டு நதிகளும் சூடானின் தலைநகரான வடக்கு கார்டூமில் சந்திக்கின்றன, மேலும் இரண்டு ஆறுகளும் நைல் நதியில் தானா ஏரியில் பாய்கின்றன, அங்கு பெரும்பாலான நீர் மற்றும் வண்டல் உருவாகிறது.

நைல் நதி இன்னும் தண்ணீரை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. இது இருந்தபோதிலும், விக்டோரியா ஏரியிலிருந்து. அஸ்வானில் உள்ள நாசர் ஏரியின் வடக்கு முனையிலிருந்து கெய்ரோ வரை ஓடும் எகிப்தின் நைல் நதி, இரண்டு கிளைகளாகப் பிரிந்து நைல் டெல்டாவை உருவாக்குகிறது, இது உலகின் மிகப்பெரிய டெல்டா ஆகும்.

பார்க்க முடியும். இந்த சூழ்நிலையில் இரண்டு தேர்வுகள்: பண்டைய எகிப்தியர்கள் தங்கள் நகரங்களையும் நாகரிகத்தையும் நைல் நதிக்கரையில் முன்பு கூறியது போல் கட்டினார்கள். எகிப்தின் பெரும்பாலான வரலாற்றுச் சின்னங்கள் நைல் நதிக்கரையில், குறிப்பாக மேல் பகுதியில் குவிந்துள்ளன.எகிப்து.

இதன் விளைவாக, எகிப்தில் உள்ள பயண நிறுவனங்களும், எகிப்தில் உள்ள பயணத் திட்டமிடுபவர்களும் நைல் நதியின் அற்புதமான புவியியல் இருப்பிடத்தையும், லக்சர் மற்றும் அஸ்வானின் மூச்சடைக்கக் கூடிய காட்சிகளையும் பயன்படுத்திக் கொள்ளும் போக்கைக் கொண்டுள்ளனர். அவர்களின் எகிப்து சுற்றுப்பயணப் பொதிகளில் அவற்றை இணைத்துக்கொள்ளுங்கள்.

உலகின் மிகவும் மூச்சடைக்கக் கூடிய காட்சிகளைக் கொண்ட பகுதியில் நைல் நதி அமைந்திருப்பதே இதற்குக் காரணம். லக்ஸர் மற்றும் அஸ்வான் ஆகியவை நைல் கப்பல்களின் பயணத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, இங்கு பார்வையாளர்கள் பண்டைய மற்றும் சமகால எகிப்து இரண்டையும் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம்.

நைல் நதிக்கரையில் கர்னாக் கோயில்கள், கோயில் போன்ற பழமையான பாரோனிக் நினைவுச்சின்னங்களைக் காணலாம். ராணி ஹட்செப்சூட், அரசர்களின் பள்ளத்தாக்கு, அபு சிம்பெல் மற்றும் நைல் நதியின் எதிர் கரையில் உள்ள மூன்று கண்கவர் கோவில்கள்: பிலே, எட்ஃபு மற்றும் கோம் ஓம்போ. கிங்ஸ் பள்ளத்தாக்கு போன்ற பிற பண்டைய பாரோனிக் நினைவுச்சின்னங்கள் நைல் நதியில் காணப்படுகின்றன.

கடலில், பயணிகள் இசைக்கு நடனமாடுவது, கப்பலின் பலவற்றில் ஓய்வெடுப்பது போன்ற பல்வேறு நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கலாம். ஆடம்பரமான குளங்கள், அல்லது கப்பலின் மிகவும் திறமையான சிகிச்சையாளர்கள் சிலரிடமிருந்து மசாஜ் பெறுதல் நைல் நதி உண்மைகள்: வட ஆப்பிரிக்காவில் காணப்படும் நைல், பொதுவாக உலகின் மிக நீளமான நதியாகக் கருதப்படுகிறது.நம்பமுடியாத நீளம் 6,695 கிலோமீட்டர்.

இருப்பினும், மற்ற கல்வியாளர்கள் தென் அமெரிக்காவில் உள்ள அமேசான் நதி, உண்மையில் உலகின் மிக நீளமான நதி என்று வாதிடுகின்றனர். தான்சானியா, உகாண்டா, காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசு (DRC), ருவாண்டா (புருண்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), எத்தியோப்பியா (எரிட்ரியா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), தெற்கு சூடான் மற்றும் சூடான் ஆகியவை நைல் நதியுடன் உண்மையில் எல்லையைக் கொண்ட 11 நாடுகள்.

பெரிய நைல் நதியை உருவாக்க, சிறிய ஆறுகள் அல்லது நீரோடைகளான இரண்டு பெரிய துணை நதிகள் ஒன்றிணைக்க வேண்டும். தென் சூடானின் துணை நதியான வெள்ளை நைல், மேருவுக்கு அருகில் நைல் நதியுடன் இணைகிறது. எத்தியோப்பியாவில் உருவாகும் நீல நைல், நைல் நதியில் பாயும் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க நதியாகும்.

சூடானின் தலைநகரான கார்டூமில் இது வெள்ளை மற்றும் நீல நைல்ஸ் ஒன்றாக இணைகிறது. பார்வைக்கு மத்தியதரைக் கடலில் அதன் இறுதி முனையுடன், அது எகிப்து முழுவதும் வடக்கே தொடர்கிறது. காலத்தின் தொடக்கத்திலிருந்தே, நைல் மனித இருப்புக்கு இன்றியமையாத அங்கமாக இருந்து வருகிறது.

பண்டைய எகிப்தியர்கள் சுமார் ஐயாயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு குடிநீர், உணவு மற்றும் போக்குவரத்து உள்ளிட்ட பல்வேறு தேவைகளுக்கு நைல் நதியை நம்பியிருந்தனர். கூடுதலாக, இது அவர்களுக்கு விவசாய நிலங்களுக்கான அணுகலை வழங்கியது. நைல் நதியானது பாலைவனத்தில் விவசாயம் செய்வதை எப்படி சாத்தியமாக்கியது?

ஆகஸ்ட் தோறும் நதியில் வெள்ளம் வருகிறது, இது சரியான பதில். அதனால் வெள்ளம் சுமந்த சத்து நிறைந்த பூமி அனைத்தும் பரவியதுஆற்றங்கரையில் வெளியே, அதன் எழுச்சியில் ஒரு தடித்த, ஈரமான சேறு உருவாக்குகிறது. அனைத்து வகையான பூக்கள் மற்றும் தாவரங்களை வளர்ப்பதற்கு இந்த அழுக்கு அற்புதமானது!

மறுபுறம், நைல் நதியில் தற்போது ஒவ்வொரு ஆண்டும் வெள்ளம் வருவதில்லை. 1970 இல் கட்டப்பட்ட அஸ்வான் உயர் அணை இந்த நிகழ்வை ஏற்படுத்தியது. ஆற்றின் ஓட்டம் இந்த மகத்தான அணையால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இதனால் அது மின்சாரம் தயாரிக்கவும், விவசாய நிலங்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்யவும், வீடுகளுக்கு சுத்தமான குடிநீரை வழங்கவும் பயன்படுகிறது.

ஆயிரமாண்டுகளாக, எகிப்தின் மக்கள் மயக்கும் நைல் நதியை நம்பியிருக்கிறார்கள். அவர்களின் பிழைப்புக்காக. நாட்டின் 95 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான மக்கள் ஆற்றின் கரையில் இருந்து சில மைல்களுக்குள் வாழ்கின்றனர் மற்றும் ஆற்றின் நீரை நம்பியுள்ளனர்.

நைல் நதிக்கரையில் நைல் முதலை மட்டுமல்ல, நைல் முதலைகளும் காணப்படுகின்றன. உலகின் மிகப்பெரிய முதலைகள், ஆனால் பல்வேறு வகையான மீன்கள் மற்றும் பறவைகள், அத்துடன் ஆமைகள், பாம்புகள் மற்றும் பிற ஊர்வன மற்றும் நீர்வீழ்ச்சிகள்.

மனிதர்கள் நதி மற்றும் அதன் கரைகளில் இருந்து பயனடைவது மட்டுமல்ல, அங்கு வாழும் இனங்கள் செய்ய. இவ்வளவு அழகான அழகு கொண்ட நதியைக் கொண்டாட வேண்டும் என்று நினைக்கவில்லையா? எகிப்தியர்களின் கருத்தும் அதுதான்! ஒவ்வோர் ஆண்டும் ஆகஸ்ட் மாதத்தில், நைல் நதியின் புராதன வெள்ளப்பெருக்கை நினைவுகூரும் வகையில், "வஃபா அன்-நில்" எனப்படும் இரண்டு வார நிகழ்வு. இது அவர்களின் நாகரிகத்தை பாதித்த ஒரு முக்கிய இயற்கை நிகழ்வாகும்.

உலகின் நைல் நதி என்று பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டாலும்மிக நீளமான நதி, சுமார் 4,258 மைல்கள் (6,853 கிலோமீட்டர்) நீளமானது, ஆற்றின் உண்மையான நீளம் பல வேறுபட்ட கூறுகளால் விவாதத்திற்குரியது.

மத்தியதரைக் கடலுக்குச் செல்லும் வழியில், நதி செல்கிறது. கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் வெப்பமண்டல சூழலில் பதினொரு நாடுகள். தான்சானியா, உகாண்டா, ருவாண்டா, புருண்டி, காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசு, கென்யா, எத்தியோப்பியா, எரித்திரியா, தெற்கு சூடான் மற்றும் சூடான் ஆகியவை இந்தப் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

நீள நைல், நீண்ட மற்றும் குறுகலான நீரோடை. சூடானில் அதன் பயணத்தைத் தொடங்குகிறது, ஆற்றின் மொத்த நீர் அளவின் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் இரண்டு பங்கு மற்றும் அதன் வண்டலின் பெரும்பகுதியைக் கொண்டு செல்வதற்கு இது பொறுப்பாகும்.

வெள்ளை நைல் மற்றும் நீல நைல் இரண்டும் மிக முக்கியமானவை. நைல் நதியின் துணை நதிகள். வெள்ளை நைல் உகாண்டா, கென்யா மற்றும் தான்சானியா வழியாக மத்தியதரைக் கடலுக்கு செல்லும் வழியில் பாய்கிறது. வெள்ளை நைல் ஆப்பிரிக்காவின் மிகப்பெரிய ஏரியான விக்டோரியா ஏரியில் உருவாகிறது.

இருப்பினும், விக்டோரியா ஏரி நைல் நதியின் மிகவும் தொலைதூர மற்றும் "உண்மையான" ஆதாரம் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. விக்டோரியா ஏரி பல சிறிய நீரோடைகளால் நிரப்பப்படுகிறது; எனவே, விக்டோரியா ஏரி நைல் நதியின் மிகவும் தொலைதூர மற்றும் "உண்மையான" ஆதாரம் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை.

விக்டோரியா ஏரி அதன் தண்ணீரை நைல் நதிக்கு வழங்குவதில்லை. 2006 ஆம் ஆண்டில், நீல் மெக்ரிகோர், ஒரு பிரிட்டிஷ் ஆய்வாளர், அவர் நைல் நதியின் மிகத் தொலைதூர தோற்றத்திற்கு பயணம் செய்ததாகக் கூறினார்.