ইজিপ্তৰ আটাইতকৈ মোহনীয় নদী নীল নদী

নমস্কাৰ আছে, সহযোগী অভিযাত্ৰী! আপুনি নীল নদীৰ বিষয়ে তথ্য বিচাৰিছেনে? বাৰু, তেন্তে, আপুনি সঠিক ঠাইত আহিছে৷ মই আপোনাক চাৰিওফালে দেখুৱাওঁ। নীল নদী উত্তৰ-পূব আফ্ৰিকাৰ এখন প্ৰধান নদী, উত্তৰ দিশলৈ বৈ যায়।

ই ভূমধ্য সাগৰলৈ বৈ যায়। শেহতীয়াকৈ ইয়াক বিশ্বৰ আটাইতকৈ দীঘল নদী বুলি ভবা হৈছিল যদিও নতুন গৱেষণাৰ পৰা দেখা গৈছে যে আমাজন নদীখন মাত্ৰ অলপ দীঘল। নীল নদী বিশ্বৰ অন্যতম সৰু নদী, প্ৰতি বছৰে ঘনমিটাৰ পানীত জুখিব পাৰি।

ইয়াৰ দহ বছৰীয়া আয়ুসৰ সময়ছোৱাত ই এঘাৰখন দেশৰ পানী নিষ্কাশন কৰে: কংগো গণতান্ত্ৰিক ৰিপাব্লিকত (ডি আৰ চি ), তাঞ্জানিয়া, বুৰুণ্ডি, ৰুৱাণ্ডা, উগাণ্ডা, ইথিওপিয়া, ইৰিত্ৰিয়া, দক্ষিণ চুডান, চুডান গণৰাজ্য

ইয়াৰ দৈৰ্ঘ্য প্ৰায় ৬,৬৫০ কিলোমিটাৰ (৪,১৩০ মাইল)। নীল অৱবাহিকাৰ তিনিওখন দেশৰ বাবে নীল নদীৰ পানীৰ প্ৰধান উৎস। মাছ ধৰা আৰু খেতিৰ কামো নীল নদীৰ দ্বাৰা সহায়ক হয়, যিখন এক প্ৰধান অৰ্থনৈতিক নদী। নীল নদীৰ দুটা প্ৰধান উপনৈ আছে: ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ ওচৰত উৎপত্তি হোৱা বগা নীল আৰু নীলা নীল।

বগা নীল নদীক সাধাৰণতে প্ৰাথমিক উপনৈ হিচাপে গণ্য কৰা হয়। জাৰ্নেল অৱ হাইড্ৰ’লজীত প্ৰকাশিত এক অধ্যয়ন অনুসৰি নীল নদীৰ ৮০ শতাংশ পানী আৰু পলি নীলা নীলৰ পৰা উৎপত্তি হয়।

হোৱাইট নীল গ্ৰেট লেক অঞ্চলৰ আটাইতকৈ দীঘল নদী আৰু ইয়াৰ উচ্চতা বৃদ্ধি পাইছে। উগাণ্ডা, দক্ষিণ চুডান আৰু ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদত এই সকলোবোৰ আৰম্ভ হয়। বৈ যোৱাভূমধ্যসাগৰলৈ পৰিবহণ কৰা ইঅ’নাইল পলসত কেইবাটাও প্ৰাকৃতিক গেছৰ ক্ষেত্ৰ থকা দেখা গৈছে। ভূমধ্য সাগৰ বাষ্পীভৱন হৈ প্ৰায় খালী হৈ পৰিল আৰু নীলে নতুন ভিত্তি স্তৰ অনুসৰণ কৰিবলৈ নিজকে পুনৰ নিৰ্দেশিত কৰিলে যেতিয়ালৈকে ই আছোৱানত বিশ্ব সাগৰৰ স্তৰৰ পৰা কেইবাশ মিটাৰ তলত আৰু কায়ৰোৰ পৰা ২,৪০০ মিটাৰ (৭,৯০০ ফুট) তলত নাথাকিল।

মাইয়চিনৰ শেষৰ ফালে মেচিনিয়ান লৱণীয় সংকটৰ সময়ত নীল নদীৰ নতুন ভিত্তি স্তৰ অনুসৰণ কৰিবলৈ নিজৰ গতিপথ সলনি হৈছিল। এইদৰে এটা বিশাল আৰু গভীৰ খাদ গঠন হ’ল, যিটো ভূমধ্যসাগৰ পুনৰ নিৰ্মাণ কৰাৰ পিছত পলসেৰে ভৰিবলগীয়া হ’ল।

যেতিয়া নদীৰ তলৰ অংশটো ওপৰলৈ উঠিছিল পলসৰ ফলত ই নদীৰ পশ্চিমে এটা বিষণ্ণতালৈ উফন্দি উঠে আৰু ম'ৰিছ হ্ৰদ গঠন কৰে। ৰুৱাণ্ডাৰ ভিৰুংগা আগ্নেয়গিৰিয়ে টাংগানিকা হ্ৰদৰ নীল নদীৰ পথ কাটি পেলোৱাৰ পিছত ই দক্ষিণ দিশলৈ বৈ গৈছিল।

তেতিয়া নীল নদীৰ গতিপথ দীঘলীয়া আছিল, আৰু ইয়াৰ উৎস উত্তৰ জাম্বিয়াত আছিল। নীল নদীৰ বৰ্তমানৰ প্ৰবাহ ৱুৰ্ম হিমবাহ যুগত প্ৰতিষ্ঠা হৈছিল। নীল নদীৰ সহায়ত সংহত নীল কিমান পুৰণি সেই সম্পৰ্কে দুটা প্ৰতিদ্বন্দ্বিতামূলক অনুমান আছে।

যে নীল অৱবাহিকাক আগতে কেইবাটাও সুকীয়া অঞ্চলত বিভক্ত কৰা হৈছিল, ইয়াৰে মাত্ৰ এটাইহে তাৰ পিছৰ নদী এখনক খাদ্য যোগান ধৰিছিল ইজিপ্ত আৰু চুডানৰ বৰ্তমানৰ গতিপথ, আৰু এই অৱবাহিকাসমূহৰ ভিতৰত আটাইতকৈ উত্তৰ দিশটোহে সংযুক্ত আছিলভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ আটাইতকৈ দীঘলীয়া ফিডাৰ নদী কাগেৰা নদীৰ মুখ।

কিন্তু কাগেৰাৰ কোনটো উপনৈ আটাইতকৈ দীঘল আৰু সেয়েহে আটাইতকৈ দূৰত থকা নীল নদীৰ উৎস সেই বিষয়ে শিক্ষাবিদসকলৰ মাজত বিভক্ত। ৰুৱাণ্ডাৰ নিউংৱে বনাঞ্চলৰ পৰা অহা ন্যাবাৰংগো বা বুৰুণ্ডিৰ পৰা অহা ৰুভিইৰ’ঞ্জা নিৰ্ণায়ক কাৰক হ’ব।

ইথিওপিয়াৰ টানা হ্ৰদ নীলা নীলৰ উৎস বুলি কোৱা তত্ত্বটো আৰু কম বিতৰ্কিত। নীলা আৰু বগা নীলছৰ সংগম চুডানৰ ৰাজধানী খাৰ্টুমৰ পৰা বেছি দূৰত নহয়। তাৰ পিছত নীল নদী ইজিপ্তৰ মৰুভূমিৰ মাজেৰে উত্তৰ দিশলৈ গৈ অৱশেষত এটা বিশাল বদ্বীপৰ মাজেৰে পাৰ হৈ ভূমধ্য সাগৰত উপনীত হয়। নীলৰ বদ্বীপ

ডাচ্চ ভ্ৰমণ আলোচনী ট্ৰেভেলিং এলং ৰিভাৰ্ছত প্ৰকাশিত এটা প্ৰবন্ধ অনুসৰি নীল নদীৰ দৈনিক গড় প্ৰবাহ ৩০ কোটি ঘনমিটাৰ (৭৯.২ বিলিয়ন গেলন)। উগাণ্ডাত অৱস্থিত আৰু নীল নদীৰ পৰা ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ পৰা ওলাই অহা বিন্দুটো চিহ্নিত কৰা জিঞ্জাৰ পানী ভূমধ্য সাগৰত উপনীত হ’বলৈ প্ৰায় তিনিমাহ সময় লাগে।

নীল বদ্বীপ প্ৰায় ১৫০ মাইল (২৪১ কিলোমিটাৰ) সামৰি লৈছে। ইজিপ্তৰ উপকূলৰ পৰা পশ্চিমে আলেকজেণ্ড্ৰিয়াৰ পৰা পূবে প'ৰ্ট ছাইদলৈকে আৰু উত্তৰৰ পৰা দক্ষিণলৈ প্ৰায় ১০০ মাইল (১৬১ কিলোমিটাৰ) দীঘল। উত্তৰৰ পৰা দক্ষিণলৈ ইয়াৰ দৈৰ্ঘ্য প্ৰায় ১৬১ কিলোমিটাৰ।

তাত ৪ কোটিতকৈ অধিক লোক বাস কৰে, যাৰ ফলত ই বিশ্বৰ অন্যতম বৃহৎ নদীৰ বদ্বীপ আৰু প্ৰায় আধাৰ সমানসকলো মিচৰীয়াৰ। ভূমধ্য সাগৰৰ সৈতে সংগমস্থলীৰ পৰা মাত্ৰ কেইমাইলমান ভিতৰুৱা অঞ্চলত নদীখন ইয়াৰ দুটা মূল শাখাত বিভক্ত হয়, ডেমিয়েটা শাখা (পূব দিশত) আৰু ৰ'জেটা শাখা (পশ্চিমে)।

নীলৰ পৌৰাণিক কাহিনীৰ আৰম্ভণি আদিম সময়ত। সম্ভৱতঃ পৃথিৱীৰ আন কোনো নদীয়ে নীল নদীৰ দৰে মানুহৰ দৃষ্টি আকৰ্ষণ কৰিব পৰা নাই।

প্ৰায় ৩০০০ খ্ৰীষ্টপূৰ্বত মানৱ ইতিহাসৰ অন্যতম আচৰিত সভ্যতা প্ৰাচীন মিচৰ ইয়াত আকৃতি ল’বলৈ আৰম্ভ কৰিছিল, নদীৰ ৰসাল পাৰত ফেৰাউন, মানুহক চিকাৰ কৰা কুমিৰৰ কিংবদন্তি আৰু ৰ'জেটা শিলৰ আৱিষ্কাৰৰ জন্ম দিছিল।

নীল নদী নদীৰ নদী নদীয়ে প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলৰ বাবে কেৱল খাদ্য আৰু পানীৰ ব্যৱস্থা কৰাই নহয়, ই আজিও ইয়াৰ পাৰত বাস কৰা লাখ লাখ মানুহৰ বাবেও একে উদ্দেশ্য পূৰণ কৰে। মিচৰৰ সংস্কৃতিৰ বাবে ইয়াৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ তাৎপৰ্য্যৰ বাবে প্ৰাচীন মিচৰৰ মাজেৰে বৈ যোৱা নীল নদীক “জীৱনৰ পিতৃ” আৰু “সকলো মানুহৰ মাতৃ” দুয়োটা হিচাপে শ্ৰদ্ধা কৰা হৈছিল।

নীল নদীক যিকোনো এটা বুলি কোৱা হৈছিল প্ৰাচীন মিচৰীয়া ভাষাত ‘প’ বা ‘ইতেৰু’, দুয়োটাৰে অৰ্থ হৈছে “নদী।” নদীখনৰ বাৰ্ষিক বানপানীৰ সময়ত ইয়াৰ পাৰত জমা হোৱা গধুৰ পলিৰ বাবে প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে নদীখনক আৰ বা আউৰ বুলিও উল্লেখ কৰিছিল, যি দুয়োটাই “ক’লা” বুলি বুজায়। এইটো এটা উল্লেখ যে প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে এই নদীখনক মাতিছিল।

নীল নদী আছিল এক উল্লেখযোগ্য কাৰকপ্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলৰ ইতিহাসৰ কালছোৱাত ধন আৰু ক্ষমতা জমা কৰাৰ ক্ষমতাত। যিহেতু ইজিপ্তত বছৰি অতি কম বৰষুণ হয়, সেয়েহে নীল নদী আৰু ইয়াৰ দ্বাৰা প্ৰতি বছৰে সৃষ্টি হোৱা বানপানীয়ে ইজিপ্তৰ লোকসকলক এক সতেজ অ’এচিছ প্ৰদান কৰিছিল যিয়ে তেওঁলোকক লাভজনক কৃষিত অংশগ্ৰহণ কৰিবলৈ অনুমতি দিছিল।

নীল নদীৰ সৈতে জড়িত বিপুল সংখ্যক দেৱ-দেৱী, যিসকলক মিচৰীয়াসকলে ৰাজ্যখনক দিয়া আশীৰ্বাদ আৰু অভিশাপৰ লগতে জনসাধাৰণৰ জলবায়ু, সংস্কৃতি আৰু প্ৰচুৰতাৰ সৈতে অবিচ্ছেদ্যভাৱে জড়িত বুলি বিশ্বাস কৰিছিল।

তেওঁলোকে ভাবিছিল যে দেৱতাসকলৰ জনসাধাৰণৰ সৈতে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ আছিল আৰু জনসাধাৰণৰ সৈতে এই ঘনিষ্ঠ সম্পৰ্কৰ বাবেই দেৱতাসকলে জনসাধাৰণক তেওঁলোকৰ জীৱনৰ সকলো দিশতে সহায় কৰিব পাৰে।

প্ৰাচীন ইতিহাস বিশ্বকোষৰ মতে, মিচৰীয় ভাষাৰ কিছুমান সংস্কৰণত পৌৰাণিক কাহিনীত নীল নদীক হাপি দেৱতাৰ শাৰীৰিক মূৰ্তি বুলি বিশ্বাস কৰা হৈছিল, যিয়ে এই অঞ্চলটোক সমৃদ্ধি প্ৰদান কৰাৰ দায়িত্বত আছিল। এই আশীৰ্বাদৰ সৈতে জড়িতভাৱে নদীখনৰ কথা উল্লেখ কৰা হৈছিল।

মানুহে ভাবিছিল যে নীল নদীৰ দেৱী আইছিছে যিগৰাকীক “জীৱনদাতা” বুলিও জনা যায়, তেওঁ তেওঁলোকক খেতিৰ পদ্ধতি আৰু মাটিৰ কাম কেনেকৈ কৰিব লাগে সেই বিষয়ে শিকাইছে। আইছিছক “জীৱনদাতা” বুলিও জনা গৈছিল।

বছৰিক ভিত্তিত নদীৰ পাৰত যিমান পলি ওফন্দি উঠে, সেই পৰিমাণ জল দেৱতা খ্নুমৰ নিয়ন্ত্ৰণত আছিল বুলি ভবা হৈছিল, যিজন আছিলসকলো ধৰণৰ পানী আৰু আনকি পাতালত অৱস্থিত হ্ৰদ আৰু নদীৰ ওপৰতো শাসন কৰে বুলি বিশ্বাস কৰা হয়। বিশ্বাস কৰা হৈছিল যে খ্নুমে নদীৰ পাৰত ওফন্দি উঠা পলিৰ পৰিমাণ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিছিল।

খ্নুমৰ কাৰ্য্যই ক্ৰমান্বয়ে তলৰ বংশসমূহৰ সময়ছোৱাত বিকশিত হৈছিল আৰু সৃষ্টি আৰু পুনৰ্জন্মৰ প্ৰক্ৰিয়াৰ বাবেও জবাবদিহি হোৱা এজন দেৱতাৰ কাৰ্য্যক সামৰি লৈছিল .

বানপানী

উপৰলৈ গ্ৰীষ্মকালীন প্ৰচণ্ড বৰষুণ আৰু ইথিওপিয়াৰ পৰ্বতমালাত গলি যোৱা বৰফৰ ফলত প্ৰতি বছৰে নীলা নীল নদীখন ইয়াৰ ক্ষমতাৰ বহু বেছিকৈ ভৰি পৰিব। ইয়াৰ ফলত নদীৰ দিশত তললৈ পানীৰ ধাৰা বৈ যাব, যাৰ ফলত নদীখন ওফন্দি উঠিব।

অৱশ্যক পানীৰ ফলত অৱশেষত পাৰবোৰ ওফন্দি উঠিব, আৰু তাৰ পিছত ই নদীখনৰ ওপৰত পৰিব শুকান মাটি যিয়ে মিচৰৰ মৰুভূমি গঠন কৰে। যেতিয়া বানপানীৰ পানী কমি যাব তেতিয়া ভূমিখন ঘন, ক'লা পলিৰ তৰপেৰে আবৃত হ'ব, যাক কিছুমান প্ৰসংগত বোকা বুলিও কোৱা হয়।

ইয়াৰ ফলত হোৱা বৰষুণৰ পৰিমাণ তুলনামূলকভাৱে কম হোৱাৰ বাবে ভূ-প্ৰকৃতিৰ ক্ষেত্ৰত শস্য খেতি কৰিবলৈ চহকী আৰু উৎপাদনশীল মাটি থকাটো অতি প্ৰয়োজনীয়। নিউ ৱৰ্ল্ড এনচাইক্লোপিডিয়াত কোৱা হৈছে যে ইথিওপিয়া হৈছে নীল নদীৰ দ্বাৰা কঢ়িয়াই নিয়া প্ৰায় ৯৬ শতাংশ পলিৰ মূল উৎস।

পলিৰে আবৃত ভূমিক ব্লেক লেণ্ড বুলি জনা গৈছিল, আনহাতে মৰুভূমি অঞ্চল যিবোৰ আছিল... আৰু অধিক অৱস্থিতদূৰত ৰঙা ভূমি বুলি কোৱা হৈছিল। প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে বাৰ্ষিক বানপানীৰ উপলক্ষে দেৱতাসকলৰ প্ৰতি কৃতজ্ঞতা প্ৰকাশ কৰিছিল, যিয়ে জীৱনৰ এক নতুন চক্ৰৰ সূচনা কৰা বুলি জনা গৈছিল আৰু প্ৰতি বছৰে এই বানপানীৰ আগমনৰ বাবে আগ্ৰহী আছিল।

যদি... বানপানী অপৰ্যাপ্ত আছিল, তাৰ পিছৰ বছৰবোৰ খাদ্যৰ অভাৱৰ ফলত প্ৰত্যাহ্বানমূলক হ'ব। বানপানীয়ে হয়তো বানপানীৰ সমতলৰ ওচৰৰ বসতিস্থলসমূহত যথেষ্ট প্ৰভাৱ পেলাইছিল যদিহে ই অতি ভয়াৱহ আছিল।

বাৰ্ষিক বানপানীৰ চক্ৰই ইজিপ্তৰ কেলেণ্ডাৰৰ ভেটি হিচাপে কাম কৰিছিল, যিটো তিনিটা পৰ্যায়ত ভাগ কৰা হৈছিল: আখেট , বছৰৰ প্ৰথম ঋতু, যিয়ে জুন আৰু ছেপ্টেম্বৰৰ মাজৰ বানপানীৰ সময়ছোৱাক সামৰি লৈছিল; পেৰেট, অক্টোবৰৰ পৰা ফেব্ৰুৱাৰী মাহৰ মাজভাগলৈকে বৃদ্ধি আৰু বীজ সিঁচাৰ সময়; আৰু শ্বেমু, ফেব্ৰুৱাৰী মাহৰ মাজভাগৰ পৰা মে' মাহৰ শেষৰ ভিতৰত চপোৱাৰ সময়।

১৯৭০ চনত ইজিপ্তই আছোৱান উচ্চ বান্ধৰ ওপৰত নিৰ্মাণ আৰম্ভ কৰে যাতে তেওঁলোকে সৃষ্টি হোৱা বানপানীৰ ওপৰত ভালদৰে নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰে নীল নদীৰ কাষেৰে।

পূৰ্বৰ সময়ত বানপানী অতি উল্লেখযোগ্য আছিল। কিন্তু জলসিঞ্চন ব্যৱস্থাৰ বিকাশৰ ফলত আধুনিক সমাজে ইয়াৰ প্ৰয়োজনীয়তা আৰু নাই আৰু আচলতে ইয়াক কিছু পৰিমাণে আমনিদায়ক বুলি বিবেচনা কৰে। অতীতৰ সময়ত জলসিঞ্চন ব্যৱস্থা আজিৰ দৰে উন্নত নাছিল।

নীল নদীৰ পাৰৰ বানপানী আৰু নহয় যদিও,ইজিপ্তই আজিও এই প্ৰচুৰ আশীৰ্বাদৰ স্মৃতিক সন্মান জনাই আহিছে, বেছিভাগেই পৰ্যটকৰ বাবে মনোৰঞ্জনৰ প্ৰকাৰ হিচাপে। ৱাফা এল-নীল নামেৰে জনাজাত বাৰ্ষিক উদযাপনটো ১৫ আগষ্টৰ পৰা আৰম্ভ হয় আৰু মুঠ চৈধ্য দিন চলে।

নীল নদীত বৃত্তত ঘূৰি ফুৰা

যেতিয়া এঘাৰটা পৃথক হয় দেশসমূহে এক বহুমূলীয়া সম্পদ ভাগ কৰিবলৈ বাধ্য হয়, তাৰ ফলত মতানৈক্যৰ সৃষ্টি হোৱাটো প্ৰায় নিশ্চিত। নীল অৱবাহিকা পদক্ষেপ (এনবিআই) যিটো এটা আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সহযোগিতা যিয়ে অৱবাহিকাৰ সকলো ৰাজ্যকে সামৰি লৈছে, ১৯৯৯ চনত স্থাপন কৰা হৈছিল।

ই দেশসমূহৰ মাজত আলোচনা আৰু সমন্বয়ৰ বাবে এক মঞ্চ আগবঢ়ায় যাতে সহায় কৰিব পাৰে নদীৰ সম্পদৰ ব্যৱস্থাপনা আৰু সেই সম্পদসমূহৰ ন্যায্য বিতৰণ। বৰ্তমান জোচেফ আৱাংগে অষ্ট্ৰেলিয়াৰ কাৰ্টিন বিশ্ববিদ্যালয়ৰ স্থানীয় বিজ্ঞান বিভাগৰ সহযোগী অধ্যাপক। তেওঁ বিশ্ববিদ্যালয়খনৰ সৈতে এডজাণ্ট ফেকাল্টী মেম্বাৰ হিচাপেও জড়িত।

তেওঁ নীল নদীৰ মাজেৰে বৈ যোৱা পানীৰ পৰিমাণ নিৰীক্ষণ কৰিবলৈ উপগ্ৰহ ব্যৱহাৰ কৰি আহিছে, আৰু তেওঁ নিজৰ তথ্যসমূহ যিবোৰ দেশ আছে, সেইবোৰ দেশলৈ জনাই আহিছে নীল অৱবাহিকাত যাতে তেওঁলোকে নদীৰ সম্পদৰ বহনক্ষম ব্যৱহাৰৰ বাবে অধিক ফলপ্ৰসূভাৱে পৰিকল্পনা কৰিব পাৰে। ইয়াৰ উপৰিও তেওঁ নীল নদীৰ মাজেৰে বৈ যোৱা পানীৰ পৰিমাণৰ হিচাপ ৰাখিছে।

যিবোৰ জাতি আছে সেইবোৰৰ সকলোবোৰ পোৱাৰ কামনীল নদীৰ কাষত অৱস্থিত নদীখনৰ সম্পদৰ ন্যায্য আৰু ন্যায্য বিভাজন বুলি তেওঁলোকে বিশ্বাস কৰা কথাটোৰ ওপৰত একমতত উপনীত হ'বলৈ, কম ক'বলৈ গ'লে, এক প্ৰত্যাহ্বানমূলক বিভাজন।

আৱাংগেৰ মতে, “নিম্ন দেশসমূহে, যি... ইজিপ্ত আৰু চুডানক অন্তৰ্ভুক্ত কৰি, উচ্চ দেশসমূহৰ ওপৰত এনে চৰ্ত জাপি দিবলৈ দশক দশক পূৰ্বে ব্ৰিটেইনৰ সৈতে স্বাক্ষৰ কৰা এখন পুৰণি চুক্তিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।''

“ইয়াৰ প্ৰত্যক্ষ ফলস্বৰূপে, ইথিওপিয়াকে ধৰি কেইবাখনো দেশে এই চুক্তিক আওকাণ কৰিবলৈ বাছি লৈছে আৰু বৰ্তমান নীলা নীলৰ ভিতৰত উল্লেখযোগ্য জলবিদ্যুৎ বান্ধ নিৰ্মাণৰ বাবে অতি কঠোৰ পৰিশ্ৰম কৰি আছে। ” যেতিয়া আৱাংগে বান্ধটোৰ কথা কয়, তেতিয়া তেওঁ গ্ৰেণ্ড ইথিওপিয়ান ৰেনেছাঁ বান্ধ (GERD)ৰ কথা কৈছে, যিটো এতিয়া ব্লু নীল নদীত নিৰ্মাণৰ কাম চলি আছে।

এইটো ৫০০ কিলোমিটাৰৰ অলপ বেছি দূৰত্বত অৱস্থিত ইথিওপিয়াৰ ৰাজধানী চহৰ আদিছ আবাবাৰ উত্তৰ-উত্তৰ-পশ্চিমে। বৰ্তমান নিৰ্মাণৰ কাম চলি থকা গ্ৰেট ইথিওপিয়ান ৰেনেছাঁ বান্ধ (GERD) সম্পূৰ্ণ হ’লে আফ্ৰিকাৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ জলবিদ্যুৎ বান্ধ আৰু বিশ্বৰ অন্যতম বৃহৎ বান্ধ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।

গধুৰ নিৰ্ভৰশীলতাৰ বাবে নীল নদীৰ তলৰ দেশসমূহে কৃষি, উদ্যোগ আৰু খোৱাপানীৰ ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণৰ বাবে স্থাপন কৰিছে বুলি প্ৰকল্পটোৱে ২০১১ চনত আৰম্ভ হোৱাৰ পৰাই বিতৰ্কত ডুব গৈ আছেএই দেশসমূহৰ বাবে পানীৰ প্ৰাথমিক উৎস।

নীল নদীৰ কাষৰ জীৱ

অতি বৃহৎ সংখ্যক উদ্ভিদ আৰু প্ৰাণী প্ৰজাতিয়ে নীল নদীৰ দুয়োপাৰৰ অঞ্চলটোৰ লগতে নদীখনকো কয় , গৃহ. ইয়াৰ ভিতৰত গঁড়, আফ্ৰিকান বাঘ মাছ (সততে “আফ্ৰিকাৰ পিৰানা” বুলি কোৱা হয়), নীল মনিটৰ, বিশাল ৱুণ্ডু কেটফিছ, হিপ’পটেমাজ, বেবুন, বেং, মংগুজ, কচ্ছপ, কচ্ছপ আৰু ৩০০ৰো অধিক বিভিন্ন ধৰণৰ চৰাই প্ৰজাতি আদি অন্যতম।

বছৰৰ ঠাণ্ডা মাহত নীল বদ্বীপত লাখ লাখ নহ'লেও লাখ লাখ জলচৰ চৰাই থাকে। এইটোৱে পৃথিৱীৰ যিকোনো অঞ্চলত এতিয়ালৈকে নথিভুক্ত হোৱা সৰ্বাধিক সংখ্যক হুইস্কাৰযুক্ত টাৰ্ণ আৰু ক্ষুদ্ৰ গাল সামৰি লৈছে।

নীল নদীৰ কুমিৰ সম্ভৱতঃ আটাইতকৈ পৰিচিত প্ৰাণী, তথাপিও ইহঁত মানুহে আটাইতকৈ বেছি ভয় কৰা জীৱ। এই ভয়ংকৰ শিকাৰুটোৱে মানুহক খাদ্য গ্ৰহণ কৰাৰ বাবে মানুহ খোৱা বুলি এক সুপ্ৰাপ্য সুনাম লাভ কৰিছে।

নীলৰ উপহাৰ

ইহঁতৰ আমেৰিকান আত্মীয় নীলৰ বিপৰীতে কুমিৰ মানুহৰ প্ৰতি কুখ্যাত আক্ৰমণাত্মক আৰু ইয়াৰ দৈৰ্ঘ্য ২০ ফুট পৰ্যন্ত হোৱাৰ সম্ভাৱনা থাকে। নীল কুমিৰ ১৮ ফুট পৰ্যন্ত দীঘল হ’ব পাৰে। নেশ্যনেল জিঅ’গ্ৰাফিক সমীক্ষাত অংশগ্ৰহণ কৰা বিশেষজ্ঞসকলে ৰিপ’ৰ্ট কৰিছে যে তেওঁলোকে ভাবে যে এই সৰীসৃপবোৰেই প্ৰতি...year.

যেতিয়া গ্ৰীক ইতিহাসবিদ হেৰোডটাছে লিখিছিল যে প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলৰ ভূমি “নদীৰ দ্বাৰা তেওঁলোকক দিয়া হৈছে,” তেতিয়া তেওঁ নীল নদীৰ কথা কৈছিল, যাৰ পানী পৃথিৱীৰ অন্যতম আদিম নদীৰ বিকাশৰ বাবে অপৰিহাৰ্য আছিল মহান সভ্যতাসমূহ। অৰ্থাৎ নীল নদী আছিল প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলক এই ভূমিৰ “দাতা”।

হেৰ’ড’টাছৰ লেখাসমূহ ঐতিহাসিক লেখাৰ আটাইতকৈ পুৰণি উদাহৰণ হিচাপে বহুলভাৱে স্বীকৃতিপ্ৰাপ্ত। নীল নদীয়ে প্ৰাচীন মিচৰক নিৰ্মাণ প্ৰকল্পৰ বাবে সামগ্ৰী পৰিবহণৰ উপায় প্ৰদান কৰাৰ লগতে জলসিঞ্চনৰ বাবে উৰ্বৰ মাটি আৰু পানীও প্ৰদান কৰিছিল। ইয়াৰ উপৰিও নীল নদীয়ে প্ৰাচীন মিচৰক উৰ্বৰ মাটি প্ৰদান কৰিছিল।

প্ৰায় ৪,১৬০ মাইল নীল নদীৰ দৈৰ্ঘ্য পূব-মধ্য আফ্ৰিকাৰ পৰা ভূমধ্য সাগৰলৈ ইয়াৰ প্ৰবাহৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত হয়। জীৱনৰ উৎস যোগান ধৰা খালৰ অস্তিত্বৰ বাবেই মৰুভূমিৰ মাজত চহৰবোৰ গজি উঠিবলৈ সক্ষম হৈছিল।

নীল নদীৰ কাষত বাস কৰা লোকসকলে যাতে... নদীত, তেওঁলোকে নীল নদীৰ ফলত হোৱা বাৰ্ষিক বানপানীৰ পৰা নিজকে ৰক্ষা কৰাৰ উপায় উদ্ভাৱন কৰিব লাগিছিল। তেওঁলোকে কৃষি আৰু জাহাজ আৰু নাও নিৰ্মাণৰ দৰে এক পৰিসৰৰ ক্ষেত্ৰতো নতুন কৌশল আৰু পদ্ধতি বিকশিত কৰিছিল, প্ৰথমটোৰ পৰা পিছৰটোলৈকে।

আনকি পিৰামিডবোৰো, সেই বিশাল স্থাপত্যৰ আশ্চৰ্য্যবোৰ যে... আটাইতকৈ বেছিইজিপ্তৰ সভ্যতাই এৰি থৈ যোৱা চিনাক্তকৰণযোগ্য শিল্পকৰ্মসমূহ নীল নদীৰ সহায়ত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।

ব্যৱহাৰিক সমস্যাৰ ক্ষেত্ৰখন এৰি দিলেও, প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে নিজকে আৰু তেওঁলোকৰ চৌপাশৰ জগতখনক কেনেদৰে গ্ৰহণ কৰিছিল তাৰ ওপৰত বিশাল নদীখনে যথেষ্ট প্ৰভাৱ পেলাইছিল, আৰু ইজিপ্তৰ সহকাৰী কিউৰেটৰ লিজা চালাডিনো হেনীয়ে দিয়া বক্তব্য অনুসৰি নীল নদী আছিল “এটা মূল প্ৰাণ যিয়ে প্ৰকৃততে মৰুভূমিলৈ জীৱন আনিছিল।” পিটচবাৰ্গৰ কাৰ্নেগী ইনষ্টিটিউচন অৱ নেচাৰেল হিষ্ট্ৰীত, যিবোৰ সংগ্ৰহালয়ৰ ৱেবছাইটত উদ্ধৃত কৰা হৈছে। হেনীৰ বক্তব্য সংগ্ৰহালয়টোৰ ৱেবছাইটত পোৱা যাব।

২০১২ চনত মুক্তি পোৱা আৰু “নীল” নামেৰে নামাকৰণ কৰা তেওঁৰ কিতাপখনত লিখিছে যে “নীল নদীৰ অবিহনে ইজিপ্ত নাথাকিলহেঁতেন।” এই বক্তব্য কিতাপখনত দিয়া হৈছে। নীল নদীয়ে মানুহক পূৰ্বতে দুৰ্গম অঞ্চলত মাটি খেতি কৰিবলৈ অনুমতি দিছিল।

“নীল” শব্দটো গ্ৰীক শব্দ “নেলিঅ’ছ”ৰ পৰা আহিছে, যাৰ আক্ষৰিক অৰ্থ হৈছে “নদীৰ উপত্যকা”। এই শব্দৰ পৰাই নীল নদীৰ বৰ্তমানৰ নাম পোৱা গৈছে। তথাপিও প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে ইয়াক আৰ বা আউৰ বুলি উল্লেখ কৰিছিল, যিবোৰ “ক’লা” শব্দটোৰ সমাৰ্থক।

এইটো আছিল নীল নদীৰ ঢৌৱে শিংৰ পৰা কঢ়িয়াই অনা চহকী, ক’লা পলিৰ উল্লেখ আফ্ৰিকাৰ উত্তৰ দিশলৈ গৈ ইজিপ্তত জমা হৈছিল কাৰণ নদীখনে প্ৰতি বছৰে ইয়াৰ পাৰ বানপানীত বুৰাই পেলাইছিলইজিপ্ত আৰু চুডানৰ বৰ্তমানৰ নীল নদী।

আৰম্ভণিতে ইজিপ্তই নীলৰ পানী যোগানৰ বেছিভাগেই যোগান ধৰিছিল, ৰুছদি ছাইদৰ অনুমান অনুসৰি।

নতুবা নীলা নদীৰ জৰিয়তে ইথিওপিয়াৰ পানী নিষ্কাশন কৰাটো প্ৰস্তাৱ কৰা হৈছে ইজিপ্তৰ নীলৰ সৈতে তুলনাযোগ্য নীল, আটবাৰা আৰু টাকাজে নদী অন্ততঃ তৃতীয় যুগৰ পৰাই ভূমধ্যসাগৰলৈ বৈ আহিছে।

পেলিঅ'জিন আৰু নিওপ্ৰ'টেৰ'জয়িক যুগত (৬৬ মিলিয়নৰ পৰা ২.৫৮৮ মিলিয়ন বছৰৰ আগতে) চুডানৰ ৰিফ্ট চিষ্টেমত মেলুট, হোৱাইট, ব্লু, আৰু ব্লু নীল ৰিফ্টৰ লগতে আটবাৰা আৰু চেগ এল নাম ৰিফ্ট অন্তৰ্ভুক্ত আছিল।

ইয়াৰ মাজত প্ৰায় ১২ কিলোমিটাৰ (৭.৫ মাইল) গভীৰতা আছে মেলুট ৰিফ্ট বেচিন। এই ফাটৰ উত্তৰ আৰু দক্ষিণ দুয়োটা প্ৰান্তত টেকটনিক কাৰ্য্যকলাপ দেখা গৈছে, যাৰ পৰা অনুমান কৰিব পাৰি যে ই এতিয়াও গতিশীল।

ডুব যোৱা ছাড জলাশয় অৱবাহিকাৰ কেন্দ্ৰত জলবায়ু পৰিৱৰ্তনৰ সম্ভাৱ্য ফলাফল। অগভীৰ গভীৰতা সত্ত্বেও হোয়াইট নীল ৰিফ্ট চিষ্টেম পৃথিৱীৰ পৃষ্ঠৰ পৰা প্ৰায় ৯ কিলোমিটাৰ (৫.৬ মাইল) তলত আছে।

ব্লু নীল ৰিফ্ট চিষ্টেমৰ ভূ-ভৌতিক গৱেষণাৰ মতে পলসৰ গভীৰতা ৫– ৯ কিলোমিটাৰ (৩.১–৫.৬ মাইল)। দ্ৰুত পলসৰ নিক্ষেপৰ ফলত এই অৱবাহিকাসমূহে ইয়াৰ ডুব যোৱা বন্ধ হোৱাৰ আগতেই সংযোগ স্থাপন কৰিবলৈ সক্ষম হৈছিল।

বিশ্বাস কৰা হয় যে নীল নদীৰ ইথিওপিয়া আৰু বিষুৱীয় নদীৰ মূৰৰ পানী বৰ্তমানৰ টেকটনিক পৰ্যায়ত ধৰা পৰিছেগ্ৰীষ্মৰ শেষৰ ফালে। নীল নদীৰ বানপানী প্ৰতি বছৰে প্ৰায় একে সময়তে হয়।

ইজিপ্তৰ অৱস্থান মৰুভূমিৰ মাজত থকাৰ পিছতো নীল উপত্যকাক উৎপাদনশীল কৃষিভূমিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিবলৈ সক্ষম হৈছিল পানী আৰু পুষ্টিকৰ উপাদান। ইয়াৰ ফলত ইজিপ্তৰ সভ্যতা মৰুভূমিৰ মাজত অৱস্থিত হোৱাৰ পিছতো বৃদ্ধি পাবলৈ সক্ষম হৈছিল।

নীল উপত্যকাত পৰা পলিৰ গধুৰ স্তৰটো, যিটো এন্সিয়েণ্ট ইজিপ্ত: এনাটমী অফ গ্ৰন্থৰ লেখক বেৰী জে কেম্পে কয় এটা সভ্যতাই, “যিটো ভূতাত্ত্বিক আশ্চৰ্য্য হ’ব পাৰে, গ্ৰেণ্ড কেনিয়নৰ এটা সংস্কৰণ, ঘন জনবসতিপূৰ্ণ কৃষি অঞ্চললৈ ৰূপান্তৰিত কৰিলে।”

কাৰণ প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে নীল নদীক ইমান উচ্চ পৰ্যায়ৰ গুৰুত্ব দিছিল, সেয়েহে... নীল নদীৰ বানপানীৰ বতৰৰ প্ৰথম মাহটোক তেওঁলোকৰ কেলেণ্ডাৰত বছৰৰ আৰম্ভণিৰ সংকেত দিয়া মাহ হিচাপে কাম কৰিবলৈ নিৰ্বাচিত কৰা হৈছিল। হেপি মিচৰৰ ধৰ্মত গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰা এজন দেৱতা আছিল।

হেপিক উৰ্বৰতা আৰু বানপানীৰ দেৱতা বুলি বিশ্বাস কৰা হৈছিল আৰু তেওঁক নীলা বা সেউজীয়া ছালৰ ঘূৰণীয়া ল'ৰা হিচাপে চিত্ৰিত কৰা হৈছিল। ৰাষ্ট্ৰসংঘৰ খাদ্য আৰু কৃষি সংস্থা (FAO)ৰ মতে প্ৰাচীন ইজিপ্তৰ কৃষকসকলে উল্লেখযোগ্য পৰিসৰত কৃষি কাম কৰা প্ৰথম লোকসকলৰ ভিতৰত অন্যতম।

তেওঁলোকে ঔদ্যোগিকৰ উপৰিও ঘেঁহু আৰু যৱৰ দৰে খাদ্য শস্যৰ খেতি কৰিছিল শণৰ দৰে শস্য, যিবোৰ কাপোৰ নিৰ্মাণত ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। ইয়াৰ উপৰিও...এই ক্ষেত্ৰত প্ৰাচীন ইজিপ্তৰ কৃষকসকল ইতিহাসৰ প্ৰথম লোকসকলৰ ভিতৰত আছিল যিয়ে কৃষি পদ্ধতিত লিপ্ত হৈছিল।

বেচিন জলসিঞ্চন আছিল এনে এক কৌশল যিটো প্ৰাচীন ইজিপ্তৰ কৃষকসকলে স্থাপন কৰিছিল যাতে তেওঁলোকে সেই পানীৰ আটাইতকৈ ফলপ্ৰসূ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে নীল নদীৰ দ্বাৰা প্ৰদান কৰা। বানপানীৰ পৰা পানী বেচিনলৈ নিৰ্দেশিত কৰিবলৈ তেওঁলোকে নলা খান্দিছিল, য’ত মাটিয়ে আৰ্দ্ৰতা শোষণ কৰাৰ সুযোগ নোপোৱালৈকে আৰু ৰোপণৰ বাবে উপযোগী নোহোৱালৈকে এমাহ ধৰি থাকিব।

তেওঁলোকে এই কাম নিৰ্মাণ কৰি কৰিছিল বেচিন নিৰ্মাণৰ বাবে মাটিৰ পাৰৰ আন্তঃসংযোগী নেটৱৰ্ক। পেন ষ্টেট ইউনিভাৰ্চিটি আৰু ডি এ ব্ৰিফ হিষ্ট্ৰী অৱ ইজিপ্তৰ লেখক।

আছোৱান হাই ডেম নিৰ্মাণৰ আগতে নীল নদীৰ এই কামটো। গোল্ডশ্বমিট এ ব্ৰিফ হিষ্ট্ৰী অৱ ইজিপ্তৰ লেখক। ২০০২ চনত প্ৰকাশিত “এ ব্ৰিফ হিষ্ট্ৰী অৱ ইজিপ্ত” নামৰ কিতাপখনৰ লেখকো গোল্ডশ্বমিট।

নীল নদীৰ পানীৰ কিছু অংশ পুনৰ নিৰ্দেশিত আৰু সংৰক্ষণ কৰিবলৈ প্ৰাচীন ইজিপ্তৰ লোকসকলে নিজৰ সৃষ্টিশীলতাক ব্যৱহাৰ কৰাৰ প্ৰয়োজন আছিল আৰু সম্ভৱতঃ পৰীক্ষা-নিৰীক্ষাৰ নীতিৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি বহু পৰীক্ষা-নিৰীক্ষাৰ মাজেৰে পাৰ হৈছিল।

তেওঁলোকে বান্ধ, খাল,আৰু বিভিন্ন স্থানত বেচিন। প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে নাইলোমিটাৰ নিৰ্মাণ কৰিছিল, যিবোৰ আছিল পানীৰ উচ্চতা বুজাবলৈ চিহ্নৰে সজাই থোৱা শিলৰ স্তম্ভ।

এই নাইলোমিটাৰৰ ব্যৱহাৰৰ বাবেই প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে ভৱিষ্যদ্বাণী কৰিবলৈ সক্ষম হৈছিল যে তেওঁলোকৰ ওপৰত বিপদজনক প্ৰভাৱ পৰিব নে নহয় বানপানী বা কম পানী, যাৰ যিকোনো এটাৰ ফলত শস্য চপোৱাটো বেয়া হ’ব পাৰে। নদীখনে ট্ৰেনজিটৰ বাবে এক নলীকা হিচাপে কাম কৰিছিল, যিটো আছিল অতি তাৎপৰ্যপূৰ্ণ।

কৃষি উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াত ই লোৱা ভূমিকাৰ উপৰিও নীল নদীয়ে প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰিছিল ফলস্বৰূপে তেওঁলোকে দক্ষ নাও আৰু জাহাজ নিৰ্মাতা হ'বলৈ সক্ষম হয় আৰু তেওঁলোকে পাল আৰু আঁহতৰ সৈতে ডাঙৰ কাঠৰ জাহাজ দুয়োটা সৃষ্টি কৰে যিবোৰে অধিক দূৰত্বত পালতোলা কৰিব পাৰে, লগতে সৰু সৰু জাহাজ নিৰ্মাণ কৰে কাঠৰ ফ্ৰেমৰ সৈতে সংযুক্ত পেপিৰাছৰ নল। এই ডাঙৰ কাঠৰ জাহাজবোৰে সৰু স্কিফবোৰতকৈ অধিক দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰিবলৈ সক্ষম আছিল।

২৬৮৬ চনৰ পৰা ২১৮১ খ্ৰীষ্টপূৰ্বৰ পুৰণি ৰাজ্যৰ ছবিবোৰত নাৱেৰে বিভিন্ন সামগ্ৰী কঢ়িয়াই অনা দেখা গৈছে, য'ত জীৱ-জন্তু, শাক-পাচলি, মাছ, ৰুটি আদিও অন্তৰ্ভুক্ত , আৰু কাঠ। খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ২৬৮৬ চনত। ২১৮১ খ্ৰীষ্টপূৰ্বলৈকে। ইজিপ্তৰ ইতিহাসৰ এই সময়ছোৱাৰ অন্তৰ্গত আছিল।

মিচৰীয়াসকলে নাওক ইমানেই উচ্চ মূল্য দিছিল যে আনকি তেওঁলোকৰ কিছুমানক তেওঁলোকৰ মৃত্যুৰ পিছত তেওঁলোকৰ ৰজা আৰু অন্যান্য বিশিষ্ট বিষয়াসকলৰ কাষত পুতি থৈছিল।এই নাওবোৰ মাজে মাজে ইমানেই নিখুঁতভাৱে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল যে এই নাওবোৰ সাগৰীয় নদীত চলাচলৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। ইয়াৰ প্ৰমাণ এইটোৱেই যে ইয়াৰে কেইবাটাও আজিও জীয়াই আছে।

নীল উপত্যকা আমাৰ জাতীয় পৰিচয়ৰ এক অপৰিহাৰ্য উপাদান। ই আমাক প্ৰাচীন বিশ্বৰ সাতটা আশ্চৰ্য্যৰ ভিতৰত এটা, গিজাৰ মহান পিৰামিড গঠন কৰাত সহায় কৰিছিল, যিবোৰ আজিও থিয় হৈ আছে। গিজা ইজিপ্তত অৱস্থিত। হেনীৰ মতে মিচৰীয়াসকলে যি ভূমিত বাস কৰে সেই ভূমিৰ কল্পনা কৰাৰ ধৰণত নীল নদী আছিল এক গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰক। বিশেষকৈ প্ৰাচীন মিচৰৰ ক্ষেত্ৰত এই কথা সত্য আছিল।

তেওঁলোকে পৃথিৱীখনক নীল উপত্যকাৰ কেমেট বুলি ভাগ কৰিছিল, যাক “ক’লা দেশ” বুলিও কোৱা হয়। এইটোৱেই আছিল পৃথিৱীৰ একমাত্ৰ ঠাই য’ত চহৰৰ বৃদ্ধিৰ বাবে পৰ্যাপ্ত পানী আৰু খাদ্য আছিল, সেয়েহে তেওঁলোকে তাত বসতি স্থাপন কৰাৰ সিদ্ধান্ত লৈছিল।

ইয়াৰ বিপৰীতে দেশৰ শুষ্ক মৰুভূমি জিলাসমূহক “ৰঙা” বুলিও কোৱা হয় দেশ,” গোটেই বছৰটো ফোহাৰ দৰে গৰম আৰু শুকান হৈ আছিল। এনে অন্যান্য গঠনৰ লগতে গিজাৰ গ্ৰেট পিৰামিডৰ দৰে বিশাল কীৰ্তিচিহ্ন সৃষ্টিতো নীল নদীৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা আছিল।

গ্ৰেট নিৰ্মাণৰ লগত জড়িত এজন বিষয়াই লিখা এখন প্ৰাচীন পেপিৰাছ ডায়েৰী পিৰামিডে বৰ্ণনা কৰিছে যে কেনেকৈ শ্ৰমিকসকলে নীল নদীৰ কাষেৰে কাঠৰ নাওত চূণশিলৰ বিশাল ব্লক কঢ়িয়াই লৈ ফুৰিছিল, আৰু তাৰ পিছত ব্লকবোৰ খাল ব্যৱস্থাৰ মাজেৰে পিৰামিড থকা স্থানলৈ লৈ গৈছিল

পেপিৰাছ ডায়েৰীখন লিখিছিল গ্ৰেট পিৰামিড নিৰ্মাণৰ লগত জড়িত এজন বিষয়াই। গ্ৰেট পিৰামিড নিৰ্মাণৰ লগত জড়িত এজন বিষয়াই তেওঁৰ ব্যক্তিগত ব্যৱহাৰৰ বাবে এই জাৰ্নেলত প্ৰৱেশ পত্ৰ লিখিছিল।

আমি আশা কৰোঁ যে এতিয়া যেতিয়া আপুনি নীল নদীৰ বিষয়ে জানিবলগীয়া সকলো কথা জানিছে, তেতিয়া আপুনি আমাৰ ওচৰলৈ যাব আকৌ অতি সোনকালে যিহেতু পৃথিৱীৰ বিষয়ে আৰু বহুত তথ্য আছে যিবোৰ আমি আপোনালোকৰ সৈতে শ্বেয়াৰ কৰিব লাগিব।

এক লাখৰ পৰা ১ লাখ ২০ হাজাৰ বছৰৰ ভিতৰত আটবাৰা নদীখনে ইয়াৰ অৱবাহিকাত ওফন্দি উঠিছিল, যাৰ ফলত চাৰিওফালৰ ভূমি বানপানীত বুৰ গৈছিল। খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ৭০,০০০ৰ পৰা ৮০,০০০ বছৰৰ ভিতৰৰ আৰ্দ্ৰ সময়ছোৱাত নীলা নীল নদীখনে মূল নীলৰ সৈতে যোগ দিছিল।

প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে নীলৰ পাৰত ঘেঁহু, শণ, পেপিৰাছকে ধৰি বিভিন্ন ধৰণৰ শস্যৰ খেতি আৰু ব্যৱসায় কৰিছিল। মধ্যপ্ৰাচ্যত ঘেঁহু আছিল এক অপৰিহাৰ্য শস্য, যিটো দুৰ্ভিক্ষই জুৰুলা কৰিছিল।

এই বাণিজ্যিক ব্যৱস্থাৰ বাবেই মিচৰৰ আন দেশৰ সৈতে কূটনৈতিক সম্পৰ্ক ৰক্ষা পৰিছিল, যিয়ে অৰ্থনীতি সুস্থিৰ কৰি ৰখাত সহায় কৰিছিল। সহস্ৰাব্দৰ পৰা নীল নদীৰ কাষত ব্যৱসায়ীসকলে কাম কৰি আহিছে।

যেতিয়া প্ৰাচীন মিচৰত নীল নদীৰ বানপানী হ’বলৈ আৰম্ভ কৰিছিল, তেতিয়া দেশৰ মানুহে উদযাপনৰ বাবে “নীল নদীৰ গীত” নামৰ এটা গীত লিখিছিল আৰু গাইছিল। খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ৭০০ চনৰ আশে-পাশে অচূৰীয়াসকলে এছিয়াৰ পৰা উট আৰু জলম’হ আমদানি কৰিছিল।

এই জীৱ-জন্তুবোৰক মাংসৰ বাবে বধ কৰা বা পথাৰ হাল বোৱাৰ উপৰিও পৰিবহণৰ বাবেও ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। মানুহ আৰু পশুধন উভয়ৰে অস্তিত্ব ৰক্ষাৰ বাবে ই অপৰিহাৰ্য আছিল। নীল নদীৰ কাষেৰে মানুহ আৰু সামগ্ৰীসমূহ দক্ষতাৰে আৰু সস্তাতে পৰিবহণ কৰিব পৰা গৈছিল।

প্ৰাচীন মিচৰৰ আধ্যাত্মিকতাক নীল নদীৰ দ্বাৰা বহু পৰিমাণে প্ৰভাৱিত হৈছিল। প্ৰাচীন মিচৰত বছৰি বানপানীৰ দেৱতা হাপিক পূজা কৰা হৈছিলপ্ৰকৃতিৰ ক্ৰোধৰ সহ-লেখক হিচাপে ৰজাৰ কাষত। প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে নীল নদীক পৰলোক আৰু মৃত্যুৰ মাজৰ দুৱাৰ হিচাপে গণ্য কৰিছিল।

প্ৰাচীন মিচৰৰ কেলেণ্ডাৰত জন্ম আৰু বৃদ্ধিৰ স্থান আৰু মৃত্যুৰ স্থানক বিপৰীত হিচাপে গণ্য কৰা হৈছিল, য'ত সূৰ্য্য দেৱতা ৰাক চিত্ৰিত কৰা হৈছিল প্ৰতিদিনে আকাশখন অতিক্ৰম কৰাৰ দৰে। মিচৰৰ সকলো সমাধি নীল নদীৰ পশ্চিমে অৱস্থিত আছিল কাৰণ মিচৰীয়াসকলে বিশ্বাস কৰিছিল যে মৃত্যুক প্ৰতিনিধিত্ব কৰা কাষত পুতি থব লাগিব যাতে মৃত্যুৰ পিছৰ জীৱনত প্ৰৱেশ কৰিব পাৰি।

প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলৰ বাবে তিনিটা চক্ৰৰ কেলেণ্ডাৰ উদ্ভাৱন কৰা হৈছিল ইজিপ্তৰ সংস্কৃতিত নীল নদীৰ গুৰুত্বক সন্মান জনায়। এই চাৰিটা ঋতুৰ প্ৰতিটোতে চাৰিমাহ আছিল; প্ৰত্যেকৰে সময়সীমা আছিল ৩০ দিন।

ইজিপ্তত কৃষিৰ উন্নতি ঘটিছিল আখেটৰ সময়ত নীল নদীৰ বানপানীয়ে পিছ পৰি ৰোৱা উৰ্বৰ মাটিৰ বাবে, যাৰ অৰ্থ হৈছে বানপানী। শ্বেমু, চূড়ান্ত চপোৱাৰ বতৰত, বৰষুণ হোৱা নাছিল।

এই সময়ছোৱাত ডাঙৰ মানুহবোৰ বলবৎ হৈ আছিল। ১৮৬৩ চনত জন হেনিং স্পেক আছিল প্ৰথম ইউৰোপীয় যিয়ে নীল নদীৰ উৎস চিকাৰ কৰিছিল।১৮৫৮ চনত যেতিয়া স্পেকে প্ৰথমবাৰৰ বাবে ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদত ভৰি দিছিল, তেতিয়া তেওঁ ১৮৬২ চনত নীল নদীৰ উৎস হিচাপে চিনাক্ত কৰিবলৈ উভতি আহিছিল।

A lack of দক্ষিণ চুডানৰ জলাশয়লৈ যোৱাৰ বাবে প্ৰাচীন গ্ৰীক আৰু ৰোমানসকলে বগা নীলৰ ওপৰৰ নদী অন্বেষণ কৰিবলৈ বাধা দিছিল। নদীখনৰ উৎস বিচাৰি উলিওৱাৰ অসংখ্য ব্যৰ্থ প্ৰচেষ্টা হৈছে।

ইয়াৰ বিপৰীতে কোনো প্ৰাচীন ইউৰোপীয়ক কেতিয়াও পোৱা হোৱা নাইটানা হ্ৰদৰ চাৰিওফালে। দ্বিতীয় টলেমি ফিলাডেলফাছৰ ৰাজত্বকালতেই এটা সামৰিক অভিযানে নীলা নীলৰ গতিপথৰ কাষেৰে যথেষ্ট দূৰলৈকে গৈছিল যাতে গ্ৰীষ্মকালীন বানপানীৰ কাৰণ ইথিওপিয়াৰ হাইলেণ্ডত হোৱা প্ৰচণ্ড ঋতুভিত্তিক বৰষুণৰ ধুমুহা।

The Tabula Rogeriana, dated ১১৫৪ চনত তিনিটা হ্ৰদৰ উৎস হিচাপে তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে। চতুৰ্দশ শতিকাত পোপে মংগোলিয়ালৈ সন্ন্যাসীক দূত হিচাপে কাম কৰিবলৈ পঠিয়াইছিল আৰু তেওঁক নীলৰ উৎপত্তি এবিচিনিয়াত হোৱা বুলি ৰিপৰ্ট কৰিছিল।

পেড্ৰ' পেজ নামৰ এজন জেচুইট পুৰোহিতে ইয়াৰ উৎসত উপনীত হোৱা প্ৰথম ইউৰোপীয় হিচাপে স্বীকৃতি দিয়া হৈছে, জেমছ ব্ৰুছে ই এজন আমেৰিকান মিছনেৰী বুলি অভিযোগ উত্থাপন কৰাৰ পিছতো। পায়েজৰ মতে নীল নদীৰ উৎপত্তি ইথিওপিয়াৰ পৰাই অনুসন্ধান কৰিব পাৰি।

পায়েজৰ সমসাময়িকসকলে বালটাজাৰ টেলেজ, এথানাচিয়াছ কিৰ্চাৰ, জোহান মাইকেল ভান্সলেবৰ দৰে সকলোৱে নিজৰ লেখাত ইয়াৰ কথা উল্লেখ কৰিছিল যদিও ইয়াক প্ৰকাশ কৰা হোৱা নাছিল বিংশ শতিকাৰ আৰম্ভণিলৈকে সম্পূৰ্ণৰূপে।

পোন্ধৰ শতিকাৰ মাজভাগৰ পৰাই ইউৰোপীয়সকলে ইথিওপিয়াত বসতি স্থাপন কৰিছিল আৰু সম্ভৱ যে তেওঁলোকৰ এজনে যোৱাকৈ যিমান পাৰি ওপৰলৈ যাত্ৰা কৰিছিলপিছফালে থকা যিকোনো ৰেকৰ্ড। এই জলপ্ৰপাতবোৰক চিচেৰছ ডি ৰিপাব্লিকাত লিপিবদ্ধ কৰা নীল নদীৰ জলপ্ৰপাতৰ সৈতে তুলনা কৰাৰ পিছত পৰ্তুগীজ লেখক জু বাৰ্মুডে প্ৰথমে ১৫৬৫ চনৰ আত্মজীৱনীত টিছ ইছাটৰ বিষয়ে লিখিছিল।

পেড্ৰ' পেজৰ আগমনৰ পিছত জেৰ'নিমো লোবোৱে নীলা নীলৰ উৎপত্তিৰ বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰিছে . টেলেছৰ উপৰিও তেওঁৰ এটা একাউণ্টো আছিল। বগা নীল নদীৰ পৰিচিত আছিল বহুত কম। প্ৰাচীনসকলে নাইজাৰ নদীৰ উচ্চ প্ৰসাৰক বগা নীলৰ বুলি ভুল কৰিছিল।

যদি আপুনি এটা নিৰ্দিষ্ট উদাহৰণ বিচাৰিছে, তেন্তে প্লিনি দ্য এলডাৰে দাবী কৰিছে যে নীল নদীৰ আৰম্ভণি হৈছিল মৌৰেটানিয়া পৰ্বতৰ পৰা, মাটিৰ পৰা বৈ গৈছিল “বহুতে দিন,” ডুব গৈছিল, মাছাচিলি ভূখণ্ডৰ এটা বিশাল হ্ৰদ হিচাপে পুনৰ উত্থান ঘটিছিল, আৰু তাৰ পিছত মৰুভূমিৰ তলত আৰু এবাৰ ডুব গৈ মাটিৰ তললৈ বৈ গৈছিল “২০ দিনৰ যাত্ৰাৰ বাবে যেতিয়ালৈকে ই আটাইতকৈ ওচৰৰ ইথিওপিয়ানসকলৰ ওচৰ নাপায়।”

আশে-পাশে ১৯১১ চনত ব্ৰিটিছ দখল, কনডোমিনিয়াম, উপনিবেশ আৰু প্ৰটেক্টৰেটৰ মাজেৰে যোৱা নীল নদীৰ প্ৰাথমিক নদীৰ এখন চাৰ্টত নীল নদীৰ পানীয়ে ম'হক আকৰ্ষণ কৰা বুলি দাবী কৰিছিল। আধুনিক যুগত প্ৰথমবাৰৰ বাবে ইজিপ্তৰ অট্টোমান ভাইচৰয় আৰু তেওঁৰ পুত্ৰসকলে ১৮২১ চনত উত্তৰ আৰু মধ্য চুডান জয় কৰাৰ পিছত নীল অৱবাহিকাৰ অন্বেষণ আৰম্ভ হয়।

বগা নীল নদীক ছবাট নদীলৈকে জনাজাত আছিল, আনহাতে নীলা নীল নদী ইথিওপিয়াৰ পাদদেশলৈকে জনাজাত আছিল। বৰ্তমানৰ তুৰ্কীৰ জুবা বন্দৰৰ সিপাৰে বিশ্বাসঘাতক ভূখণ্ড আৰু দ্ৰুতগতিত চলি থকা নদীসমূহৰ মাজেৰে যাত্ৰা কৰিবলৈ১৮৩৯ চনৰ পৰা ১৮৪২ চনৰ ভিতৰত লেফটেনেণ্ট চেলিম বিম্বাছিয়ে তিনিটা অভিযানৰ নেতৃত্ব দিছিল।

১৮৫৮ চনত ব্ৰিটিছ অভিযাত্ৰী জন হেনিং স্পেক আৰু ৰিচাৰ্ড ফ্ৰান্সিছ বাৰ্টনে মধ্য আফ্ৰিকাৰ মহান হ্ৰদসমূহ বিচাৰি থাকোঁতে ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ দক্ষিণ পাৰত উপস্থিত হয়। প্ৰথমতে স্পেকে ভাবিছিল যে তেওঁ নীল নদীৰ উৎস বিচাৰি পাইছে আৰু সেই সময়ত দায়িত্বত থকা ব্ৰিটিছ ৰজা ষষ্ঠ জৰ্জৰ নামেৰে হ্ৰদটোৰ নাম ৰাখিছিল।

যদিও স্পেকে প্ৰমাণ কৰা বুলি দাবী কৰিছিল যে তেওঁৰ আৱিষ্কাৰ সঁচাকৈয়ে... উৎস, বাৰ্টনে সন্দেহবাদী হৈয়েই থাকিল আৰু ভাবিলে যে ই এতিয়াও বিতৰ্কৰ বাবে মুকলি। টাংগানিকা হ্ৰদৰ পাৰত বাৰ্টনে এটা ৰোগৰ পৰা সুস্থ হৈ উঠিছিল।

অতি প্ৰচাৰিত কাজিয়াৰ পিছত বিজ্ঞানী আৰু অন্যান্য অভিযাত্ৰীসকলে একেদৰেই স্পেকৰ আৱিষ্কাৰ নিশ্চিত বা বিতৰ্ক কৰিবলৈ আগ্ৰহী হৈ পৰিছিল। ব্ৰিটিছ অভিযাত্ৰী আৰু মিছনেৰী ডেভিদ লিভিংষ্টনে পশ্চিমলৈ বহু দূৰলৈ যোৱাৰ পিছত কংগো নদী ব্যৱস্থাত শেষ হয়।

হেনৰী মৰ্টন ষ্টেনলি, এজন ৱেলছ-আমেৰিকান অভিযাত্ৰী যিয়ে পূৰ্বে ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদ প্ৰদক্ষিণ কৰিছিল আৰু ৰিপন জলপ্ৰপাতত হোৱা বিশাল নিৰ্গমনৰ তথ্য লিপিবদ্ধ কৰিছিল লেকৰ উত্তৰ পাৰত, অৱশেষত স্পেকৰ আৱিষ্কাৰৰ সমৰ্থন কৰা হৈছিল।

ঐতিহাসিকভাৱে ইউৰোপে নেপোলিয়নৰ ৰাজত্বকালৰ পৰাই ইজিপ্তৰ প্ৰতি গভীৰ আগ্ৰহী আছিল। লিভাৰপুলৰ লেয়াৰ্ড শ্বিপয়াৰ্ডে ১৮৩০ চনত নীল নদীৰ বাবে এখন লোহাৰ নাও নিৰ্মাণ কৰিছিল। চুৱেজ খাল মুকলি হোৱাৰ লগে লগে আৰু ১৮৮২ চনত ইজিপ্তত ব্ৰিটিছে দখল কৰাৰ ফলত ব্ৰিটিছ নদীৰ ভাপ জাহাজৰ অধিক সৃষ্টি হয়।

নীল নদী হৈছে...অঞ্চলৰ প্ৰাকৃতিক জলপথ আৰু চুডান আৰু খাৰ্টুমলৈ ভাপ জাহাজৰ প্ৰৱেশৰ সুবিধা প্ৰদান কৰে। খাৰ্টুম পুনৰ দখল কৰিবলৈ ইংলেণ্ডৰ পৰা বিশেষভাৱে নিৰ্মিত ষ্টাৰনহুইল বাহন পঠিয়াই নদীখনৰ ওপৰলৈ ভাপত নিয়া হৈছিল।

সেইটোৱেই আছিল নিয়মীয়া নদীৰ ভাপ যাত্ৰাৰ আৰম্ভণি। প্ৰথম বিশ্বযুদ্ধ আৰু ইয়াৰ মাজৰ বছৰবোৰত ইজিপ্তত থিবিছ আৰু পিৰামিডক পৰিবহণ আৰু সুৰক্ষা প্ৰদান কৰিবলৈ নদীৰ ভাপ জাহাজ চলিছিল।

১৯৬২ চনতো ভাপত পৰিবহণ ব্যৱস্থা দুয়োখন দেশৰ বাবে আছিল এক প্ৰধান পৰিবহণৰ পদ্ধতি। চুডানত পথ আৰু ৰে’ল আন্তঃগাঁথনিৰ অভাৱৰ বাবে ভাপ নাওৰ বাণিজ্য জীৱনৰেখা হৈ পৰিছিল। নদীখনত এতিয়াও চলি থকা আধুনিক ডিজেল পৰ্যটন জাহাজৰ সপক্ষে অধিকাংশ পেডেল ষ্টীমাৰ শ্ব’ৰফ্ৰন্ট সেৱাৰ বাবে পৰিত্যাগ কৰা হৈছে। ’৫০ আৰু তাৰ পিছত:

নীল নদীৰ ওখ অঞ্চলত থকা ৰুছুমো জলপ্ৰপাতত কাগেৰা আৰু ৰুভুবু নদী একত্ৰিত হয়। নীল নদীত, ধৌ। ইজিপ্তৰ ৰাজধানী চহৰ কায়ৰোৰ মাজেৰে নীল নদী বৈ গৈছে। ঐতিহাসিকভাৱে নীল নদীৰ গোটেই দৈৰ্ঘ্যৰ তললৈ মাল পৰিবহণ কৰা হৈছে।

যেতিয়ালৈকে দক্ষিণৰ পৰা অহা শীতকালীন বতাহ বেছি প্ৰবল নহয়, তেতিয়ালৈকে জাহাজে নদীখনৰ ওপৰেৰে তললৈ যাব পাৰে। ইজিপ্তৰ বেছিভাগ মানুহেই এতিয়াও নীল উপত্যকাত বাস কৰাৰ সময়তে ১৯৭০ চনত আছোৱান উচ্চ বান্ধ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ লগে লগে গ্ৰীষ্মকালীন বানপানী বন্ধ কৰি ইয়াৰ তলৰ উৰ্বৰ ভূমি পুনৰুজ্জীৱিত কৰি কৃষি পদ্ধতিৰ গভীৰ পৰিৱৰ্তন ঘটিছিল।

চাহাৰাৰ বহু অংশ বসবাসযোগ্য নহ'লেও নীল নদীত খাদ্য যোগান ধৰা হয় আৰু কাষেৰে বাস কৰা মিচৰীয়াসকলৰ বাবে পানীইয়াৰ পাৰবোৰ। নীল নদীৰ চকুৰ ছানি পৰাৰ ফলত নদীৰ প্ৰবাহ একাধিকবাৰ বিঘ্নিত হয়, যিবোৰ অসংখ্য সৰু দ্বীপ, অগভীৰ পানী আৰু শিলগুটিৰে সৈতে দ্ৰুতগতিত চলি থকা পানীৰ অঞ্চল যিবোৰে নাও চলাবলৈ অসুবিধাৰ সৃষ্টি কৰে।

ফলত চুডানে চুডানে খাল নিৰ্মাণৰ চেষ্টা কৰিছিল (জংলেই খাল) যাতে সেইবোৰক আওকাণ কৰিব পাৰে। এয়া আছিল এক বিপৰ্যয়জনক প্ৰচেষ্টা। নীলৰ চহৰসমূহৰ ভিতৰত খাৰ্টুম, আছোৱান, লাক্সৰ (থিবিছ), আৰু গিজা আৰু কায়ৰোৰ মহানগৰ অন্তৰ্ভুক্ত। আছোৱান বান্ধৰ উত্তৰ দিশত অৱস্থিত আছোৱানত প্ৰথমবাৰৰ বাবে চকুৰ ছানি পৰা দেখা যায়।

ক্ৰুজ জাহাজ আৰু ফেলুকা, পৰম্পৰাগত কাঠৰ পালতোলা জাহাজে নদীখনৰ এই অংশত সঘনাই আহে, যাৰ বাবে ই এক জনপ্ৰিয় পৰ্যটন স্থলী। লাক্সৰৰ পৰা আছোৱানলৈ যোৱা পথত বহুতো ক্ৰুজ জাহাজে এডফু আৰু কম অম্বোত আহে।

নিৰাপত্তাৰ বাবেই উত্তৰ দিশত ক্ৰুজিং বহু বছৰ ধৰি নিষিদ্ধ হৈ আহিছে। চুডানৰ জলবিদ্যুৎ মন্ত্ৰালয়ৰ বাবে এইচ এ ডব্লিউ মৰিচ আৰু ডব্লিউ এন এলানে নীল নদীৰ অৰ্থনৈতিক উন্নয়নৰ পৰিকল্পনা কৰিবলৈ ১৯৫৫ চনৰ পৰা ১৯৫৭ চনৰ ভিতৰত কম্পিউটাৰ চিমুলেচন অধ্যয়নৰ তদাৰক কৰিছিল।

মৰিছ আছিল তেওঁলোকৰ জলবিজ্ঞান উপদেষ্টা, আৰু এলান আছিল মৰিছৰ পদত পূৰ্বসূৰী। কম্পিউটাৰ সম্পৰ্কীয় সকলো কাম আৰু চফট্ ৱেৰ ডেভেলপমেণ্টৰ দায়িত্বত আছিল এম পি বাৰ্নেট। ৫০ বছৰৰ সময়ছোৱাত সংগ্ৰহ কৰা মাহেকীয়া প্ৰবাহৰ সঠিক তথ্যৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি গণনা কৰা হৈছিল।

ভিজা বছৰৰ পৰা পানী ৰক্ষা কৰিবলৈ বছৰৰ ভিতৰত সংৰক্ষণ পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিলশুকানবোৰত ব্যৱহাৰৰ বাবে। নেভিগেচন আৰু জলসিঞ্চন দুয়োটাৰে কথা বিবেচনা কৰা হৈছিল। মাহটো আগবাঢ়ি যোৱাৰ লগে লগে প্ৰতিটো কম্পিউটাৰ চলোৱাই পানী মুক্ত কৰাৰ বাবে জলাশয় আৰু অপাৰেটিং সমীকৰণৰ এটা গোট প্ৰস্তাৱ কৰা হৈছিল।

ইনপুট ডাটা বেলেগ হ'লে কি হ'লহেঁতেন সেইটো ভৱিষ্যদ্বাণী কৰিবলৈ মডেলিং ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। ৬০০ৰো অধিক ভিন্ন মডেল পৰীক্ষা কৰা হৈছিল। চুডানৰ বিষয়াসকলে লাভ কৰে পৰামৰ্শ। গণনাসমূহ আই বি এম ৬৫০ কম্পিউটাৰত কৰা হৈছিল।

জল সম্পদৰ ডিজাইনৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা চিমুলেচন অধ্যয়নৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ জলবিজ্ঞান পৰিবহণ আৰ্হিৰ ওপৰত প্ৰবন্ধটো চাওক, যিটো ১৯৮০ চনৰ পৰা পানীৰ গুণাগুণ বিশ্লেষণ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ হৈ আহিছে .

যদিও ১৯৮০ চনৰ খৰাঙৰ সময়ত বহুতো জলাশয় নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল, ইথিওপিয়া আৰু চুডানে ব্যাপক অনাহাৰৰ সন্মুখীন হৈছিল, কিন্তু ইজিপ্তই নাছেৰ হ্ৰদত মজুত থকা পানীৰ সুফল লাভ কৰিছিল।

নীল নদীৰ অৱবাহিকাত , খৰাং বহু লোকৰ মৃত্যুৰ প্ৰধান কাৰণ। অনুমান কৰা হৈছে যে যোৱা শতিকাত ১৭ কোটি লোক খৰাঙত ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছে, আৰু ইয়াৰ ফলত ৫ লাখ লোকৰ মৃত্যু হৈছে।

ইথিওপিয়া, চুডান, দক্ষিণ চুডান, কেনিয়া, আৰু তাঞ্জানিয়াই সামূহিকভাৱে ৭০টা খৰাঙৰ ভিতৰত ৫৫টা খৰাং পৰিস্থিতিৰ সৃষ্টি কৰিছিল 1900 চনৰ পৰা 2012 চনৰ ভিতৰত সংঘটিত হোৱা সম্পৰ্কীয় কাণ্ড। বহু বছৰ ধৰি নীল নদীৰ পানীয়ে পূব আফ্ৰিকা আৰু হৰ্ণ অৱ...ইথিওপিয়াৰ টানা হ্ৰদৰ পৰা চুডানলৈকে নীলা নীল নদী আফ্ৰিকাৰ আটাইতকৈ দীঘল নদী।

চুডানৰ ৰাজধানী খাৰ্টুমত দুয়োখন নদীৰ মিলন হয়। নীল নদীৰ বাৰ্ষিক বানপানীয়ে ইজিপ্ত আৰু চুডানৰ সভ্যতাৰ বাবে কালৰ আৰম্ভণিৰে পৰাই অতি জটিল ৰূপ ধাৰণ কৰি আহিছে। নীল নদী প্ৰায় সম্পূৰ্ণৰূপে উত্তৰ দিশলৈ বৈ যায় ইজিপ্ত আৰু ইয়াৰ বৃহৎ বদ্বীপ, য'ত কায়ৰো ইয়াৰ ওপৰত বহি থাকে, তাৰ পিছত ইজিপ্তৰ আলেকজেণ্ড্ৰিয়াত ভূমধ্য সাগৰলৈ খালী হয়।

ইজিপ্তৰ অধিকাংশ প্ৰধান চহৰ আৰু জনসংখ্যা কেন্দ্ৰ উত্তৰত অৱস্থিত নীল উপত্যকাৰ আছোৱান বান্ধ। প্ৰাচীন ইজিপ্তৰ সকলো প্ৰত্নতাত্ত্বিক স্থান নদীৰ পাৰত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল, য’ত দেশখনৰ অধিকাংশ গুৰুত্বপূৰ্ণ স্থানো আছিল।

ৰোন আৰু প’ৰ সৈতে নীল নদীখন হৈছে ভূমধ্যসাগৰীয় তিনিখন নদীৰ ভিতৰত অন্যতম। ৬,৬৫০ কিলোমিটাৰ (৪,১৩০ মাইল) উচ্চতাত ই বিশ্বৰ অন্যতম দীঘল নদী আৰু ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ পৰা ভূমধ্য সাগৰলৈ বৈ যায়।

নিষ্কাশন অৱবাহিকা নীল নদীৰ প্ৰায় ৩.২৫৪৫৫৫ বৰ্গ কিলোমিটাৰ (১.২৫৬৫৯১ বৰ্গমাইল) বিস্তৃত, যিটো আফ্ৰিকাৰ ভূমিৰ প্ৰায় ১০% ৰ সমতুল্য। কিন্তু অন্যান্য প্ৰধান নদীৰ তুলনাত নীল নদীৰ পানী তুলনামূলকভাৱে কম পৰিবহণ কৰা হয় (উদাহৰণস্বৰূপে কংগো নদীৰ ৫ শতাংশ)।

নীল অৱবাহিকাৰ নিৰ্গমনত প্ৰভাৱ পেলোৱা বহুতো চলক আছে, য'ত বতৰ, ডাইভাৰচন আদিও অন্তৰ্ভুক্ত , বাষ্পীভৱন,আফ্ৰিকাৰ ৰাজনৈতিক পৰিৱেশ। ইজিপ্ত আৰু ইথিওপিয়া ৪.৫ বিলিয়ন ডলাৰৰ বিবাদত জড়িত।

গ্ৰেণ্ড ইথিওপিয়ান ৰেনেছাঁ বান্ধক লৈ জাতীয়তাবাদী আৱেগ, গভীৰ উদ্বেগ, আনকি যুদ্ধৰ উৰাবাতৰিও জ্বলি উঠিছে। ইজিপ্তৰ জলসম্পদৰ ওপৰত ইজিপ্তৰ একচেটিয়া অধিকাৰৰ পৰিপ্ৰেক্ষিতত আন দেশসমূহেও অসন্তুষ্টি প্ৰকাশ কৰিছে।

নীল অৱবাহিকা পদক্ষেপৰ অংশ হিচাপে এই দেশসমূহক শান্তিপূৰ্ণভাৱে সহযোগিতা কৰিবলৈ আহ্বান জনোৱা হৈছে। নীল নদীৰ জলভাগ ভাগ কৰা দেশসমূহৰ মাজত চুক্তিত উপনীত হোৱাৰ বিভিন্ন প্ৰচেষ্টা চলোৱা হৈছে।

নীল নদীৰ বাবে নতুন পানী ভাগ-বতৰা চুক্তি কৰা হৈছিল ইজিপ্ত আৰু চুডানৰ তীব্ৰ বিৰোধিতা সত্ত্বেও ১৪ মে’ত এণ্টেবেত উগাণ্ডা, ইথিওপিয়া, ৰুৱাণ্ডা আৰু তাঞ্জানিয়াই স্বাক্ষৰ কৰে। এই ধৰণৰ চুক্তিয়ে নীল অৱবাহিকাৰ জলসম্পদৰ ন্যায্য আৰু কাৰ্যক্ষম ব্যৱহাৰক প্ৰসাৰিত কৰাত সহায় কৰিব লাগে।

নীল নদীৰ ভৱিষ্যতৰ জলসম্পদৰ বিষয়ে ভালদৰে বুজি নাপালে, নীল নদীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল এই জাতিসমূহৰ মাজত সংঘাতৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰে তেওঁলোকৰ পানী যোগান, অৰ্থনৈতিক উন্নয়ন আৰু সামাজিক অগ্ৰগতি।

আধুনিক নীলৰ অগ্ৰগতি আৰু অন্বেষণ। বগা: ১৯৫১ চনত আমেৰিকান-ফ্ৰান্সৰ এটা অভিযানে প্ৰথমবাৰৰ বাবে বুৰুণ্ডিৰ উৎসৰ পৰা ইজিপ্তৰ মাজেৰে নীল নদী পাৰ হৈ ভূমধ্য সাগৰৰ মুখলৈকে প্ৰায় ৬,৮০০ কিলোমিটাৰ (৪,২০০ মাইল) দূৰত্বত পাৰ হৈছিল।

এইটো যাত্ৰাৰ নথিভুক্ত কৰা হৈছেকিতাপ Kayaks Down the Nile. ৩৭০০ মাইল দৈৰ্ঘ্যৰ এই বগা নীল অভিযানৰ নেতৃত্বত আছিল দক্ষিণ আফ্ৰিকাৰ হেণ্ড্ৰিক কোট্জী, যি অভিযানটোৰ অধিনায়ক আছিল (২,৩০০ মাইল)।

২০০৪ চনৰ ১৭ জানুৱাৰীলৈকে এই অভিযান ভূমধ্যসাগৰীয় বন্দৰ ৰ'জেটাত উপস্থিত হৈছিল উগাণ্ডাৰ ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদ এৰি যোৱাৰ সাড়ে চাৰি মাহৰ পাছত। নীল নদীৰ ৰং, নীল নীলা,

ইথিওপিয়াৰ টানা হ্ৰদৰ পৰা আলেকজেণ্ড্ৰিয়াৰ ভূমধ্যসাগৰীয় পাৰলৈকে নীল নীল অভিযানৰ নেতৃত্ব দিয়া ভূতত্ত্ববিদ পাস্কুৱেল স্কাটুৰোৱে তেওঁৰ কয়াকাৰ আৰু তথ্যচিত্ৰ নিৰ্মাতা অংশীদাৰ গৰ্ডন ব্ৰাউনৰ সৈতে।

২০০৩ চনৰ ২৫ ডিচেম্বৰৰ পৰা আৰম্ভ হোৱা আৰু ২০০৪ চনৰ ২৮ এপ্ৰিলত শেষ হোৱা ১১৪ দিনীয়া যাত্ৰাত মুঠ ৫,২৩০ কিলোমিটাৰ অতিক্ৰম কৰা হৈছিল (৩,২৫০ মাইল)।

কেৱল ব্ৰাউন আৰু স্কাটুৰোৱেই আছিল তেওঁলোকৰ যাত্ৰাৰ শেষলৈকে গৈছিল, সত্ত্বেও তেওঁলোকৰ লগত আনেও যোগ দিছিল। যদিও তেওঁলোকে বগা পানীত হাতেৰে যাত্ৰা কৰিবলগীয়া হৈছিল, দলটোৰ বেছিভাগ ভ্ৰমণৰ বাবে আউটবৰ্ড মটৰ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।

২০০৫ চনৰ ২৯ জানুৱাৰীত কানাডাৰ লেছ জিকলিং আৰু নিউজিলেণ্ডৰ মাৰ্ক টেনাৰে প্ৰথমটো মানৱ চালিত ট্ৰেনজিট সম্পূৰ্ণ কৰে ইথিওপিয়াৰ ব্লু নীলৰ। পাঁচ মাহ আৰু ৫,০০০ কিলোমিটাৰতকৈও অধিক সময়ৰ পাছত তেওঁলোকে নিজৰ গন্তব্যস্থানত (৩,১০০ মাইল) উপস্থিত হয়।

দুটা সংঘাতময় অঞ্চল আৰু ডাকাত জনসংখ্যাৰ বাবে পৰিচিত অঞ্চলৰ মাজেৰে যাত্ৰাৰ সময়ত তেওঁলোকে বন্দুকৰ গুলীত আটক হোৱাৰ কথা মনত পেলায়। বিশ্বৰ অন্যতম গুৰুত্বপূৰ্ণ নদী নীল নদী হৈছে...আৰবী ভাষাত বাৰ আল-নীল বা নাহৰ আল-নীল বুলি কোৱা হয়।

দক্ষিণ আফ্ৰিকাৰ পৰা উৎপত্তি হোৱা আৰু উত্তৰ আফ্ৰিকাৰ মাজেৰে বৈ যোৱা এখন নদী উত্তৰ-পূবত ভূমধ্য সাগৰলৈ খালী হয়। প্ৰায় ৪,১৩২ মাইল দীঘল ই প্ৰায় ১,২৯৩,০০০ বৰ্গমাইল (৩,৩৪৯,০০০ বৰ্গ কিলোমিটাৰ) এলেকাত পানী নিষ্কাশন কৰে।

ইজিপ্তৰ খেতি কৰা মাটিৰ এটা বৃহৎ অংশ এই নদীৰ অৱবাহিকাত অৱস্থিত। বুৰুণ্ডিত নদীখনৰ আটাইতকৈ দূৰৈৰ উৎস হৈছে কাগেৰা নদী। ভিক্টোৰিয়া আৰু এলবাৰ্ট হ্ৰদত প্ৰৱেশ কৰা তিনিখন প্ৰধান নদী হ'ল নীলা নীল (আৰবী: আল-বাৰ আল-আজৰাক; আমহাৰিক: আবাই), আটবাৰা (আৰবী: নাহৰ আবাৰাহ), আৰু বগা নীল (আৰবী: আল-বাৰ আল -আব্যাদ)।

এই সকলোবোৰ পানীৰ কথা। যিমানেই ৰাজ্যত পানী নাথাকক কিয়, এই পৰীক্ষাত প্ৰতিটো প্ৰশ্নৰ এটাই শুদ্ধ উত্তৰ। পানীত ডুব গৈ চাওক আপুনি ডুব গৈছে নে সাঁতুৰিছে। বিশ্বৰ আটাইতকৈ দীঘল নদী নীল নদীৰ প্ৰবাহ চাওক।

নীলৰ প্ৰবাহ

বিশ্বৰ আটাইতকৈ দীঘল নদী নীল নদীৰ প্ৰবাহ নিৰীক্ষণ কৰক। ২০০৯ চনত নীল নদী, এই ফটোখনত ধৰা পৰাৰ দৰে। তলত পোৱা ভিডিঅ' বিষয়বস্তুৰ বাবে ZDF Enterprises GmbH, Mainz, আৰু Contunico সকলোৱেই দায়বদ্ধ।

Neilos (লেটিন: Nilus) নামটো চেমিটিক মূল naal (উপত্যকা বা নদী উপত্যকা)ৰ পৰা আহিছে আৰু, সম্প্ৰসাৰণৰ দ্বাৰা, a এই অৰ্থৰ বাবেই নদী। পুৰণি মিচৰ আৰু গ্ৰীচৰ কোনো ধাৰণা নাছিল যে নীল নদী আন সুপৰিচিত বৃহৎ নদীৰ বিপৰীতে দক্ষিণৰ পৰা উত্তৰ দিশলৈ কিয় বৈ গৈছিল আৰু...বছৰৰ আটাইতকৈ উষ্ণ মাহত ই উপচি পৰিছিল।

প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে বানপানীৰ সময়ত ই কঢ়িয়াই অনা পলসৰ ৰঙৰ বাবে আৰ বা আউৰ (কপটিক: ইয়াৰো) নদীক “ক’লা” বুলি কয়। কেম আৰু কেমি দুয়োটাৰে অৰ্থ হৈছে “ক’লা” আৰু ই আন্ধাৰক বুজায়, আৰু এই অঞ্চলটো আবৰি থকা নীল নদীৰ বোকাৰ পৰা উদ্ভৱ হৈছে।

মিচৰীয়াসকল (নাৰী) আৰু তেওঁলোকৰ উপনৈ নীল (পুৰুষ) দুয়োটাকে বুলি কোৱা হয় গ্ৰীক কবিৰ (খ্ৰীষ্টপূৰ্ব সপ্তম শতিকা) হোমাৰৰ মহাকাব্যিক কবিতা The Odyssey ত Aigyptos। নীল নদীৰ বৰ্তমানৰ নামসমূহ হ'ল ইজিপ্ত আৰু চুডানত আল-নীল, আল বাৰ, আৰু আল বাৰ বা নাহৰ আল-নীল।

আফ্ৰিকাৰ ভূখণ্ডৰ দশমাংশ সামৰি লোৱা নীল নদীৰ অৱবাহিকাত কিছুমান... বিশ্বৰ আটাইতকৈ উন্নত সভ্যতা, যাৰ বহুতো অৱশেষত ধ্বংসস্তূপত পৰিল। এই লোকসকলৰ বহুতেই নদীৰ পাৰত বাস কৰিছিল। প্ৰাথমিক কৃষক আৰু নাঙল ব্যৱহাৰকাৰী হিচাপে এই লোকসকলৰ বহুতেই বাস কৰিছিল

চুডানৰ মাৰা পৰ্বতমালা, ইজিপ্তৰ আল-জিলফ আল-কাবৰ মালভূমি আৰু লিবিয়াৰ মৰুভূমিয়ে নীল নদীক পৃথক কৰা কম সুনিৰ্দিষ্ট জলভাগ গঠন কৰে , চাড, আৰু কংগো অৱবাহিকাসমূহ অৱবাহিকাৰ পশ্চিম দিশত।

পূব আফ্ৰিকাৰ পূব আফ্ৰিকান হাইলেণ্ড, য'ত ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদ, নীল, আৰু লোহিত সাগৰৰ পাহাৰ আৰু ইথিওপিয়াৰ মালভূমি অন্তৰ্ভুক্ত, উত্তৰে অৱবাহিকাটোক আগুৰি আছে, পূব, আৰু দক্ষিণ (চাহাৰাৰ অংশ)। যিহেতু নীল নদীৰ পানী বছৰজুৰি উপলব্ধ আৰু অঞ্চলটো গৰম, সেয়েহে নিবিড় খেতি সম্ভৱপৰতাৰ পাৰত।

যি অঞ্চলত গড় বৰষুণৰ পৰিমাণ খেতিৰ বাবে যথেষ্ট, বৰষুণৰ বাৰ্ষিক যথেষ্ট তাৰতম্যই জলসিঞ্চন অবিহনে খেতি কৰাটো এক বিপদজনক কাম কৰি তুলিব পাৰে। ৰাষ্ট্ৰপতি হেৰী এছ ট্ৰুমেনৰ ৰাষ্ট্ৰপতিত্বৰ পিছৰ উপাৰ্জন ইমান কম হোৱাৰ বাবে কংগ্ৰেছে ৰাষ্ট্ৰপতিৰ পেঞ্চন স্থাপন কৰিছিল।

সকলো সহায়ক তথ্যৰ প্ৰৱেশ লাভ কৰক: ইয়াৰ উপৰিও নীল নদীখনে বিশেষকৈ পৰিবহণৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ জলপথ হিচাপে কাম কৰে য'ত মটৰচালিত পৰিবহণ অবাস্তৱিক হয়, যেনে বানপানীৰ সময়ত।

ফলস্বৰূপে, জলপথৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা যথেষ্ট হ্ৰাস পাইছে বিমান, ৰেল আৰু ঘাইপথৰ আন্তঃগাঁথনিৰ উন্নতিৰ ফলত ২০ শতিকাৰ। নীল নদীৰ শৰীৰবিজ্ঞান: প্ৰায় ৩ কোটি বছৰৰ আগতে আৰম্ভণিৰ নীল নদী, যিটো বহুত চুটি নদী আছিল, ইয়াৰ উৎস ১৮° আৰু ২০° উত্তৰ অক্ষাংশৰ ভিতৰৰ অঞ্চলত আছিল বুলি ভবা হয়।

The বৰ্তমানৰ আটবাৰা নদী হয়তো তেতিয়াৰ ইয়াৰ প্ৰধান উপনৈ আছিল। দক্ষিণ দিশত এটা বৃহৎ হ্ৰদ আৰু বিস্তৃত পানী নিষ্কাশন ব্যৱস্থা আছিল। পূব আফ্ৰিকাত নীল ব্যৱস্থাৰ বিকাশৰ বিষয়ে এটা তত্ত্ব অনুসৰি প্ৰায় ২৫,০০০ বছৰ আগতে ছাড হ্ৰদলৈ এটা আউটলেট সৃষ্টি হোৱাটো সম্ভৱ।

দীৰ্ঘদিন ধৰি পলস জমা হোৱাৰ পিছত হ্ৰদটোৰ পানীৰ স্তৰ বৃদ্ধি পালে যিটো বিন্দুত ই ওফন্দি উঠিছিল আৰু ছিটিকি পৰিছিলঅৱবাহিকাৰ উত্তৰ অংশত সোমাই যায়। নদীৰ তলত গঠিত হ্ৰদৰ ছাড হ্ৰদৰ ওফন্দি উঠা পানীয়ে নীল ব্যৱস্থাৰ দুটা প্ৰধান অংশক সংযোগ কৰিছিল। ইয়াৰ ভিতৰত ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ পৰা ভূমধ্য সাগৰলৈ যোৱা প্ৰবাহও আছিল, যিটো পূৰ্বতে পৃথক আছিল।

নীল অৱবাহিকাক সাতটা মূল ভৌগোলিক অঞ্চলত ভাগ কৰা হৈছে: পূব আফ্ৰিকাৰ মালভূমি হ্ৰদ, আল-জাবাল (এল-জেবেল) , চুডান আৰু ইজিপ্তৰ খাৰ্টুমৰ উত্তৰত থকা বগা নীল (নীলা নীল বুলিও জনা যায়), আটবাৰা নদী আৰু নীল নদী।

পূব আফ্ৰিকাৰ লেক মালভূমি অঞ্চলত বহুতো হ্ৰদ আৰু মূৰৰ প্ৰবাহৰ উৎস হোয়াইট নীল নদীৰ যোগান ধৰে। নীল নদীৰ একাধিক উৎস আছে বুলি বহুলভাৱে মানি লোৱা হৈছে।

যিহেতু কাগেৰা নদী বুৰুণ্ডিৰ হাইলেণ্ডৰ পৰা টাংগানিকা হ্ৰদ আৰু ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদলৈ বৈ যায়, সেয়েহে ইয়াক আটাইতকৈ দীঘল হেডষ্ট্ৰিম বুলি গণ্য কৰা হ’ব পাৰে। ইয়াৰ বিশাল আকাৰ আৰু অগভীৰ গভীৰতাৰ ফলত ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদ—পৃথিৱীৰ দ্বিতীয় বৃহত্তম মিঠা পানীৰ হ্ৰদ—নীল নদীৰ উৎস।

অৱেন জলপ্ৰপাত বান্ধ (বৰ্তমান নালুবালে বান্ধ) সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছৰে পৰা ১৯৫৪ চনত নীল নদী ৰিপন জলপ্ৰপাতৰ ওপৰেৰে উত্তৰ দিশলৈ বৈ গৈছে, যিটো ডুব গৈছে।

ভিক্টোৰিয়া নীল, নদীৰ উপনৈ যি মাৰ্চিচন (কাবালেগা) জলপ্ৰপাতৰ ওপৰেৰে বৈ গৈছে আৰু এলবাৰ্ট হ্ৰদৰ উত্তৰ অংশত সোমাইছে, সৰু কিয়গা হ্ৰদ (কিঅ’গা)ৰ পৰা পশ্চিম দিশত ওলাই আহে। ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ দৰে এলবাৰ্ট হ্ৰদ গভীৰ, সংকীৰ্ণ আৰু পাহাৰীয়া প্ৰকৃতিৰ। ইয়াৰ লগতে ক...পাহাৰীয়া তীৰৰেখা। আন খণ্ডসমূহৰ তুলনাত এলবাৰ্ট নীলৰ এটা দীঘলীয়া আৰু অধিক লাহে লাহে গতি কৰে।

বাহৰ এল আৰব আৰু হোৱাইট নীল ৰিফ্টছৰ হোৱাইট নীল ব্যৱস্থাটো ভিক্টোৰিয়া নীল নদীৰ মূল ব্যৱস্থাটোৰ সৈতে একত্ৰিত হোৱাৰ আগতে এটা বন্ধ হ্ৰদ আছিল প্ৰায় ১২,৫০০ বছৰ আগতে আফ্ৰিকাৰ আৰ্দ্ৰ সময়ছোৱাত।

ইজিপ্তৰ নীল নদীৰ জলসিঞ্চন ব্যৱস্থা লুক্সৰ এই আকাশী ফটোখনত দেখা যায়। গ্ৰীক ইতিহাসবিদ হেৰোডটাছে দৃঢ়তাৰে কৈছিল যে ইজিপ্তই আছোৱানৰ ওচৰৰ নীল নদীৰ পৰা ফেলুকা লাভ কৰিছিল। ইজিপ্তৰ সভ্যতাৰ উন্নতিৰ বাবে কেতিয়াও শেষ নহোৱা খাদ্যৰ যোগান অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ আছিল।

নদীখনে ইয়াৰ পাৰ উফন্দি উঠাত উৰ্বৰ মাটি পিছ পৰি ৰৈছিল আৰু পূৰ্বৰ পলিৰ ওপৰত সতেজ পলিৰ তৰপ জমা হৈছিল। ভিক্টোৰিয়া নীল আৰু হ্ৰদৰ পানীৰ সংযোগস্থলত ভাপ জাহাজৰ বাবে যাতায়ত কৰিব পৰা এটা অঞ্চল গঢ় লৈ উঠে।

নিমুলেত, য’ত ই দক্ষিণ চুডানত প্ৰৱেশ কৰে, নীল নদীক আল-জাবাল নদী বা মাউণ্টেন নীল বুলি কোৱা হয়। তাৰ পৰা জুবা প্ৰায় ২০০ কিলোমিটাৰ (বা প্ৰায় ১২০ মাইল) দূৰত অৱস্থিত।

দুয়োপাৰৰ চুটি উপনৈৰ পৰা অতিৰিক্ত পানী লাভ কৰা নদীখনৰ এই অংশটো কেইবাটাও সংকীৰ্ণ গৰ্জৰ মাজেৰে আৰু ক ফুলা (ফোলা) ৰেপিডকে ধৰি ৰেপিডৰ সংখ্যা। কিন্তু ব্যৱসায়িক উদ্দেশ্যত ইয়াত যাতায়ত কৰিব পৰা নাযায়।

নদীখনৰ এই অংশত থকা ফুলা (ফোলা) ৰেপিডবোৰ আটাইতকৈ বিপজ্জনক ৰেপিডবোৰৰ ভিতৰত অন্যতম। নদীৰ প্ৰাথমিক নলাতুলনামূলকভাৱে সমতল আৰু দুয়োফালে পাহাৰীয়া ভূখণ্ডেৰে আগুৰি থকা এটা উপত্যকাৰ মাজেৰে বিস্তৃত হৈ পৰে। এই উপত্যকাটো জুবাৰ ওচৰত গড় সমুদ্ৰপৃষ্ঠৰ পৰা ৩৭০ৰ পৰা ৪৬০ মিটাৰ (১২০০ৰ পৰা ১৫০০ ফুট) উচ্চতাত পোৱা যায়।

যাৰ বাবে তাত নীল নদীৰ গ্ৰেডিয়েণ্ট কেৱল ১: ১৩,০০০, বাৰিষা কালত অহা অতিৰিক্ত পানীৰ বৃহৎ পৰিমাণ নদীখনে গ্ৰহণ কৰিব নোৱাৰে, আৰু ফলস্বৰূপে সেই মাহবোৰত কাৰ্যতঃ সমগ্ৰ সমভূমিখন প্লাৱিত হৈ পৰে।

তাত থকা নীল নদীত মাত্ৰ... সেই অংশত ১:৩৩,০০০ গ্ৰেডিয়েণ্ট। এই কাৰকসমূহৰ বাবেই ওখ ঘাঁহ আৰু চেজ (বিশেষকৈ পেপিৰাছ)কে ধৰি যথেষ্ট পৰিমাণৰ জলজ গছ-গছনিক ফুলি উঠা আৰু ইয়াৰ জনসংখ্যা বৃদ্ধি কৰাৰ সুযোগ দিয়া হয়, যাৰ ফলত জলজ গছ-গছনিৰ অধিক বৈচিত্ৰ্য থাকিব পাৰে।

আল-ছুদ্দ হৈছে এই অঞ্চলটোক দিয়া নাম, আৰু ছুদ্দ শব্দটোৰ দ্বাৰা অঞ্চলটো আৰু তাত পোৱা গছ-গছনি দুয়োটাকে বুজাব পাৰি, ইয়াৰ আক্ষৰিক অৰ্থ হৈছে “বাধা”। পানীৰ মৃদু গতিৰ ফলত উদ্ভিদৰ বিশাল অংশৰ বৃদ্ধি হয়, যিবোৰ শেষত ভাঙি তললৈ ভাঁহি যায়।

ইয়াৰ প্ৰভাৱত প্ৰাথমিক ধাৰাটো বন্ধ হৈ পৰে আৰু যাতায়ত কৰিব পৰা নলাবোৰত বাধাৰ সৃষ্টি হয়। যিহেতু১৯৫০ চনত দক্ষিণ আমেৰিকাৰ পানীৰ হাইচিন্থ সমগ্ৰ বিশ্বতে দ্ৰুতগতিত বিয়পি পৰিছে, ইয়াৰ দ্ৰুত প্ৰসাৰৰ ফলত ইয়াৰ দ্ৰুত প্ৰসাৰৰ ফলত খালসমূহত আৰু অধিক বাধাৰ সৃষ্টি হৈছে।

অন্য বহু সংখ্যক নৈৰ পৰাও বৈ যোৱা পানী এই অৱবাহিকালৈ বৈ যায়। দক্ষিণ চুডানৰ পশ্চিম অংশৰ পৰা আল-গাজল (গেজেল) নদীখনে পানী লাভ কৰে। এই পানী নদীখনলৈ অৰিহণা যোগায় দক্ষিণ চুডানৰ পশ্চিম অংশই লেক নং হ্ৰদত নদীখনৰ সৈতে একত্ৰিত হোৱা আল-পানীৰ গজলৰ মাজেৰে বৈ যোৱা পানীৰ এটা সৰু অংশহে কেতিয়াবা নীল নদীলৈ যায় কাৰণ বাটত বাষ্পীভৱনৰ ফলত যথেষ্ট পৰিমাণৰ পানী হেৰাই যায়।

যেতিয়া ছ’বাট, যিটোও জনা যায় ইথিওপিয়াৰ বাৰো মালাকালৰ পৰা অলপ দূৰৈত নদীখনৰ মূল নদীখনলৈ বৈ যোৱাৰ বাবে সেই বিন্দুৰ পৰা নদীখনক বগা নীল বুলি কোৱা হয়। ইথিওপিয়াত ছবাট নদীক বাৰো বুলিও কোৱা হয়।

সোবাটৰ প্ৰবাহৰ ধৰণ আল-জাবালৰ পৰা বহু বেলেগ, আৰু ই জুলাই আৰু ডিচেম্বৰ মাহৰ ভিতৰত শিখৰত উপনীত হয়। এই শিখৰ জুলাইৰ পৰা ডিচেম্বৰ মাহৰ ভিতৰত দেখা যায়। আল-ছুদ্দ জলাশয়ত বাষ্পীভৱনৰ ফলত প্ৰতি বছৰে যি পানী হেৰাই যায়, সেয়া এই নদীৰ বাৰ্ষিক প্ৰবাহৰ সমান।

শ্বেত নীলৰ দৈৰ্ঘ্য হ'ল...প্ৰায় ৮০০ কিলোমিটাৰ (৫০০ মাইল) আৰু ই নীল নদীয়ে নাছেৰ হ্ৰদলৈ (চুডানত নুবিয়া হ্ৰদ বুলিও কোৱা হয়) লৈ যোৱা মুঠ পানীৰ প্ৰায় ১৫% দায়ী।

মালাকাল আৰু খাৰ্টুমৰ মাজত ইয়াত কোনো উল্লেখযোগ্য উপনৈ বৈ যোৱা নাই, য’ত ই নীলা নীল নদীৰ সৈতে মিলি যায়। বগা নীল নদী হৈছে শান্তভাৱে বৈ যোৱা এখন বৃহৎ নদী আৰু ইয়াৰ বৈশিষ্ট্য হ'ল ইয়াৰ অংশত যথেষ্ট সঘনাই জলাশয়ৰ পাতল ৰিম থাকে।

উপত্যকাটোৰ অগভীৰতা আৰু বহল দুটা কাৰকে সহজেই অৰিহণা যোগায় হেৰাই যোৱা পানীৰ পৰিমাণ। ইথিওপিয়াৰ আকৰ্ষণীয় মালভূমিখন উত্তৰ-উত্তৰ-পশ্চিম দিশত তললৈ নামি অহাৰ পূৰ্বে সমুদ্ৰপৃষ্ঠৰ পৰা প্ৰায় ৬,০০০ ফুট উচ্চতালৈ উঠি যায়। ইয়াৰ কাৰণ হ’ল নীলা নীলৰ উৎস ইথিওপিয়াত পোৱা যায়।

ইথিওপিয়াৰ অৰ্থডক্স গীৰ্জাই বসন্তক সন্মান কৰে কাৰণ ই বসন্তৰ উৎস বুলি বিশ্বাস কৰা হয়। গীৰ্জাইও বসন্তটোক নিজেই শ্ৰদ্ধা কৰে। এই বসন্তটোৱেই হৈছে এটা অবিতাৰ উৎস, যিটো এটা সৰু নৈ যিটো শেষত টানা হ্ৰদলৈ খালী হৈ পৰে। টানা হ্ৰদৰ আকাৰ ১৪০০ বৰ্গমাইল আৰু ইয়াৰ গভীৰতা মধ্যমীয়া।

তানা হ্ৰদৰ পৰা ওলাই অহাৰ পথত কেইবাটাও দ্ৰুতবেগী আৰু গভীৰ উপত্যকাত নেভিগেট কৰাৰ পিছত অৱশেষত আবাই দক্ষিণ-পূব দিশলৈ ঘূৰি যায় আৰু... হ্ৰদ. যদিও এই হ্ৰদটোৱে নদীখনৰ প্ৰায় ৭ শতাংশ প্ৰবাহৰ বাবে দায়বদ্ধ, তথাপিও পলি-বাষ্পীভৱন, আৰু ভূগৰ্ভস্থ পানীৰ প্ৰবাহ। খাৰ্টুমৰ পৰা ওপৰলৈ (দক্ষিণ দিশত) বগা নীল নামেৰে জনাজাত ইয়াক অধিক নিৰ্দিষ্ট অৰ্থত ন' হ্ৰদ আৰু খাৰ্টুমৰ মাজৰ অঞ্চলটোক বুজাবলৈও ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

খাৰ্টুম হৈছে য'ত নীলা নীল নদীৰ লগ হয় . বগা নীল নদীৰ উৎপত্তি বিষুৱীয় পূব আফ্ৰিকাত, আনহাতে নীলা নীল নদীৰ উৎপত্তি ইথিওপিয়াত। ইষ্ট আফ্ৰিকান ৰিফ্টৰ দুয়োটা শাখা ইয়াৰ পশ্চিম পাৰ্শ্বত পোৱা যায়। ইয়াত এটা বেলেগ উৎসৰ কথা কোৱাৰ সময় আহি পৰিছে৷

ইয়াত “নীল নদীৰ উৎস” আৰু “নীল দলঙৰ উৎস” শব্দ দুটা বিনিময়ত ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে৷ ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ ওপৰত বছৰৰ এই সময়ছোৱাত বৰ্তমানৰ নীল নদীৰ অন্যতম গুৰুত্বপূৰ্ণ উপনৈ হৈছে নীলা নীল, আনহাতে বগা নীলে বহু কম পানীৰ অৱদান আগবঢ়ায়।

তথাপিও বগা নীল নদী এখন ৰহস্য হৈয়ে আছে আনকি শতিকাজুৰি তদন্তৰ পিছতো। দূৰত্বৰ ক্ষেত্ৰত আটাইতকৈ ওচৰৰ উৎস হৈছে কাগেৰা নদী, যাৰ দুটা উপনৈ আছে আৰু নিঃসন্দেহে ই হৈছে বগা নীল নদীৰ উৎপত্তি।

ৰুভিয়ৰন্জা নদী (লুভিৰঞ্জা নদী বুলিও জনা যায়) আৰু... ৰুৰুবু নদী ৰুভিয়ৰন্জা নদীৰ উপনৈ। ব্লু নীলৰ মূৰৰ পানী হাইলেণ্ডৰ ইথিওপিয়াৰ গিলগেল আব্বাই জলভাগত পোৱা যায়। ২০১০ চনত বিজ্ঞানীৰ এটা দলে ৰুকাৰাৰা উপনৈৰ উৎস আৱিষ্কাৰ কৰিছিল।

আৱিষ্কাৰ কৰা হৈছিল যে নিউংৱে বনাঞ্চলত বহু কিলোমিটাৰ ওপৰলৈ বৃহৎ পৰিমাণে প্ৰবাহিত পৃষ্ঠৰ প্ৰবাহ আছিলচুডানৰ পশ্চিম আৰু উত্তৰ-পশ্চিম অঞ্চল নদীখনে পাৰ হৈ যায় কাৰণ ই শেষত বগা নীল নদীৰ সৈতে যোগ হ'ব পৰা ঠাইলৈ গৈ থাকে। ই টানা হ্ৰদৰ পৰা চুডানৰ সমভূমিলৈ যোৱাৰ সময়ত মালভূমিৰ সাধাৰণ উচ্চতাৰ তুলনাত প্ৰায় ৪,০০০ ফুট তলৰ এটা খাদৰ মাজেৰে যাত্ৰা কৰে।

ইয়াৰ প্ৰতিটো উপনৈয়ে গভীৰ খাদ ব্যৱহাৰ কৰে . ইথিওপিয়াৰ মালভূমিত হোৱা বাৰিষাৰ বৰষুণ আৰু ইয়াৰ অসংখ্য উপনৈৰ পৰা দ্ৰুতগতিত বৈ অহা পানী, যিয়ে ঐতিহাসিকভাৱে ইজিপ্তত বাৰ্ষিক নীল বানপানীত আটাইতকৈ বেছি অৰিহণা যোগাইছিল, জুলাই মাহৰ শেষৰ পৰা অক্টোবৰৰ আৰম্ভণিলৈকে চলি থকা বানপানীৰ বতৰৰ কাৰণ .

খাৰ্টুমৰ বগা নীল এনে এখন নদী যাৰ আয়তন প্ৰায় সদায় একে। খাৰ্টুমৰ পৰা ৩০০ কিলোমিটাৰতকৈও অধিক (১৯০ মাইল) উত্তৰ দিশত নীল নদীৰ শেষৰখন উপনৈ আটবাৰা নদী নীল নদীলৈ বৈ যায়।

ই গড়ৰ পৰা ৬,০০০ৰ পৰা ১০,০০০ ফুট উচ্চতাৰ ভিতৰত শিখৰত উপনীত হয় সমুদ্ৰপৃষ্ঠ, গণ্ডাৰ আৰু টানা হ্ৰদৰ ওচৰত। আমহাৰিক ভাষাত টেকেজ যাৰ অৰ্থ “ভয়ংকৰ” আৰু আৰবীত নাহৰ ছাট বুলি জনা যায় আৰু আৰবী ভাষাত বাৰ আল-ছালাম নামেৰে জনাজাত আংগেৰব আটবাৰা নদীৰ দুটা গুৰুত্বপূৰ্ণ উপনৈ।

The... টেকেজৰ এটা অৱবাহিকা আছে যিটো আটবাৰাৰ তুলনাত যথেষ্ট ডাঙৰ, যাৰ ফলত...এই নদীসমূহৰ ভিতৰত ই আটাইতকৈ উল্লেখযোগ্য। চুডানৰ আটবাৰা নদীৰ সৈতে মিলি যোৱাৰ আগতে ই দেশৰ উত্তৰ দিশত অৱস্থিত এটা উশাহ লোৱাৰ দৰে গৰ্জৰ মাজেৰে যাত্ৰা কৰে।

আটবাৰা নদীখনে চুডানৰ মাজেৰে এনে এটা স্তৰত যাত্ৰা কৰে যিটো সমভূমিৰ গড় উচ্চতাৰ তুলনাত যথেষ্ট কম ইয়াৰ বেছিভাগ পথৰ বাবে। সমভূমিৰ পৰা বৰষুণৰ পানী ওলাই গ’লে সমভূমি আৰু নদীৰ মাজত থকা ভূমিত খাল গঠন হয়। এই খালবোৰে খহনীয়া হৈ ভূমিত কাটি পেলায়।

ইজিপ্তৰ নীলা নীলৰ দৰেই আটবাৰা নদীখনো পানীৰ প্ৰবল ঢৌ আৰু ঢৌৰ মাজেৰে পাৰ হয়। আৰ্দ্ৰ বতৰত এখন ডাঙৰ নদী থাকে যদিও খৰালি কালত এই অঞ্চলটোৰ বৈশিষ্ট্য হৈছে ধাৰাবাহিকভাৱে পুখুৰী।

নীল নদীৰ বাৰ্ষিক প্ৰবাহৰ দহ শতাংশতকৈ অধিক আটবাৰা নদীৰ পৰা আহে, কিন্তু প্ৰায় এই সকলোবোৰ জুলাইৰ পৰা অক্টোবৰৰ ভিতৰত ঘটে। ইউনাইটেড নীল নদীত দুটা সুকীয়া অংশ ভাঙিব পাৰি, যিটো হৈছে খাৰ্টুমৰ উত্তৰত অৱস্থিত নীল নদীৰ অংশ।

নদীখনৰ প্ৰথম ৮৩০ মাইল মৰুভূমি অঞ্চলত অৱস্থিত যিয়ে গ্ৰহণ কৰে বৰষুণ অতি কম আৰু ইয়াৰ পাৰত জলসিঞ্চন অতি কম। এই অঞ্চল খাৰ্টুম আৰু নাছেৰ হ্ৰদৰ মাজত অৱস্থিত। দ্বিতীয় খণ্ডত নাছেৰ হ্ৰদ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে, যিয়ে আছোৱান উচ্চ বান্ধৰ দ্বাৰা উৎপাদিত পানীৰ বাবে জলাশয় হিচাপে কাম কৰে।

ইয়াৰ উপৰিও এই অংশত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে জলসিঞ্চিত নীলউপত্যকাৰ লগতে বদ্বীপ। খাৰ্টুমৰ পৰা প্ৰায় ৮০ কিলোমিটাৰ (৫০ মাইল) উত্তৰত আপুনি ছাবলকাহ পাব, যাক ছাবাবকা বুলিও কোৱা হয়, যিটো নীল নদীৰ ষষ্ঠ আৰু সৰ্বোচ্চ ছানি পৰাৰ স্থান।

এখন নদী আছে যি... পাহাৰৰ মাজেৰে আঠ কিলোমিটাৰ দূৰত্বলৈকে বতাহ বলি থাকে। নদীখনে দক্ষিণ-পশ্চিম দিশত প্ৰায় ১৭০ কিলোমিটাৰ দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰি আবামাদৰ পৰা আৰম্ভ কৰি কৰ্ট আৰু আল-ডাব্বা (ডেব্বা)ত শেষ হয়। চতুৰ্থটো কেটাৰেক্ট নদীৰ এই অংশৰ মাজত পোৱা যায়।

এই বেঁৰৰ ডংগোলাৰ মূৰত নদীখনে উত্তৰ দিশলৈ গৈ পুনৰ নিজৰ পথ আৰম্ভ কৰে আৰু তাৰ পিছত তৃতীয় জলপ্ৰপাতটোৰ ওপৰেৰে গৈ নাছেৰ হ্ৰদলৈ বৈ যায়। ষষ্ঠ চকুৰ ছানি পৰা আৰু নাচেৰ হ্ৰদক পৃথক কৰা আঠশ মাইল শান্ত পানী আৰু দ্ৰুতবেগী নদীৰ অংশত বিভক্ত।

নদীখন পাৰ হৈ যোৱা স্ফটিকীয় শিলৰ উন্মেষৰ ফলত নীল নদীত পাঁচটা সুপৰিচিত চকুৰ ছানি পৰা দেখা যায় . জলপ্ৰপাতৰ চাৰিওফালে নদীখনৰ কিছুমান অংশ আছে যদিও জলপ্ৰপাতৰ বাবে সামগ্ৰিকভাৱে নদীখন সম্পূৰ্ণৰূপে যাতায়ত কৰিব পৰা নহয়।

নাছেৰ হ্ৰদ হৈছে বিশ্বৰ দ্বিতীয় বৃহত্তম কৃত্ৰিম জলভাগ, আৰু... ইয়াৰ আকাৰ ২,৬০০ বৰ্গমাইল পৰ্যন্ত অঞ্চল সামৰি লোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে। ইয়াৰ ভিতৰত ইজিপ্ত আৰু চুডানৰ সীমান্তৰ ওচৰত পোৱা দ্বিতীয়টো কেটাৰেক্ট অন্তৰ্ভুক্ত।

ৰেপিডছৰ অংশ যিটো এতিয়া তলৰ প্ৰথমটো কেটাৰেক্টবৃহৎ বান্ধটো এসময়ত নদীখনৰ প্ৰবাহত বাধাৰ সৃষ্টি কৰা দ্ৰুতবেগী নদীৰ এটা অংশ আছিল। এই ৰেপিডবোৰ এতিয়া শিলেৰে বিয়পি পৰিছে।

প্ৰথম চকুৰ ছানি পৰাৰ পৰা কায়ৰোলৈকে নীল নদী উত্তৰ দিশলৈ বৈ গৈছে এটা সৰু গৰ্জৰ মাজেৰে সমতল তলৰ আৰু এটা আঁকোৰগোজ আৰ্হি যিটো সাধাৰণতে চূণশিলৰ মালভূমিত খোদিত কৰা হয় যিটো... ইয়াৰ তলত পৰি আছে।

এই গৰ্জৰ প্ৰস্থ ১০ৰ পৰা ১৪ মাইল আৰু ইয়াৰ চাৰিওফালে স্কাৰপ আছে যিবোৰ নদীৰ স্তৰৰ পৰা ১৫০০ ফুট পৰ্যন্ত উচ্চতাত উপনীত হয়।

খেতি কৰা মাটিৰ অধিকাংশই বাওঁপাৰত অৱস্থিত কাৰণ নীল নদীৰ কায়ৰোলৈ যাত্ৰাৰ শেষৰ ২০০ মাইল উপত্যকাৰ তলৰ পূব সীমান্ত অনুসৰণ কৰাৰ প্ৰৱণতা প্ৰবল। ইয়াৰ ফলত নীল নদী উপত্যকাৰ তলৰ পূব সীমা অনুসৰণ কৰে।

নীল নদীৰ মুখখন বদ্বীপত অৱস্থিত, যিটো কায়ৰোৰ উত্তৰ দিশত এটা নিম্ন, ত্ৰিকোণীয় সমভূমি। গ্ৰীক অভিযাত্ৰী ষ্ট্ৰেবোৱে নীল নদীৰ বদ্বীপ বিতৰণকাৰী অঞ্চলত বিভাজন আৱিষ্কাৰ কৰাৰ এশ বছৰৰ পিছত মিচৰীয়াসকলে প্ৰথম পিৰামিড নিৰ্মাণ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে।

নদীখনক চেনেল আৰু পুনৰ নিৰ্দেশিত কৰা হৈছে, আৰু এতিয়া ই পথেৰে ভূমধ্য সাগৰলৈ বৈ গৈছে নীল বদ্বীপ, যাক বদ্বীপৰ আদিম উদাহৰণ বুলি গণ্য কৰা হয়, তেতিয়া ইথিওপিয়াৰ মালভূমিৰ পৰা পৰিবহণ কৰা পলস ব্যৱহাৰ কৰি এটা অঞ্চল পূৰণ কৰা হয় যিটো আগতে আছিলভূমধ্য সাগৰৰ এটা উপসাগৰ হৈ আহিছে। আফ্ৰিকাৰ মাটিৰ অধিকাংশ অংশ পলিৰে গঠন কৰা হয়, আৰু ইয়াৰ ডাঠতা ২৪০ মিটাৰ পৰ্যন্ত উচ্চতা হ'ব পাৰে।

আলেকজেণ্ড্ৰিয়া আৰু প'ৰ্ট ছেইদৰ মাজত ই উচ্চ ইজিপ্তৰ নীল উপত্যকাৰ দুগুণতকৈও অধিক অঞ্চল সামৰি লৈছে আৰু... উত্তৰৰ পৰা দক্ষিণলৈ ১০০ মাইল আৰু পূবৰ পৰা পশ্চিমলৈ ১৫৫ মাইল দূৰত্বত বিস্তৃত হৈ আছে। কায়ৰোৰ পৰা এটা কোমল ঢালৰ পৰা পানীৰ পৃষ্ঠলৈ নামি যায়, যিটো সেই বিন্দুৰ পৰা ৫২ ফুট তলত।

মাৰাউট হ্ৰদ, এডকু হ্ৰদ, বুৰুলুছ হ্ৰদ, আৰু মানজালা হ্ৰদ (বুয়াইৰাট মেৰী, বুয়াৰাট ইডক, আৰু বুয়াৰাট আল -Burullus) উত্তৰ দিশত উপকূলৰ কাষেৰে পোৱা নিমখীয়া জলাশয় আৰু লৱণযুক্ত লেগুনবোৰৰ মাত্ৰ কেইটামান। আন উদাহৰণ হ'ল বুৰুলুছ হ্ৰদ আৰু মানজালা হ্ৰদ (বুয়াৰাত আল-মানজিলাহ)।

পৰিৱৰ্তিত জলবায়ু আৰু জলসম্পদৰ উপলব্ধতা। নীল অৱবাহিকাত মাত্ৰ কেইটামান স্থানত জলবায়ু আছে যিবোৰক সম্পূৰ্ণ গ্রীষ্মমণ্ডলীয় বা সঁচাকৈয়ে ভূমধ্যসাগৰীয় বুলি শ্ৰেণীভুক্ত কৰিব পাৰি।

ইথিওপিয়াৰ হাইলেণ্ডত উত্তৰ গ্ৰীষ্মকালত ৬০ ইঞ্চিতকৈ অধিক (১,৫২০ মিলিমিটাৰ) বৰষুণ হয় , উত্তৰ শীতকালত চুডান আৰু ইজিপ্তত প্ৰচলিত শুকান পৰিস্থিতিৰ বিপৰীতে।

তাত ই প্ৰায়ে শুকান হয় কাৰণ অৱবাহিকাৰ এটা বৃহৎ অংশ অক্টোবৰ মাহৰ মাজত উত্তৰ-পূব বাণিজ্যিক বতাহৰ প্ৰভাৱত পৰে আৰু মে’। দক্ষিণ-পশ্চিম ইথিওপিয়া আৰু পূব আফ্ৰিকান হ্ৰদ অঞ্চলৰ অঞ্চল দুয়োটাতে...গ্রীষ্মমণ্ডলীয় জলবায়ুত বৰষুণৰ বিতৰণ অতি সম।

আপুনি হ্ৰদ অঞ্চলত ক'ত আছে আৰু কিমান উচ্চতাত আছে তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি, গোটেই বছৰটোৰ গড় উষ্ণতা ১৬ৰ পৰা ২৭ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ (৬০ৰ পৰা ৮০ ডিগ্ৰী) যিকোনো ঠাইতে উঠা-নমা কৰিব পাৰে এই অঞ্চলত ফাৰেনহাইট)।

আৰ্দ্ৰতা আৰু উষ্ণতা

আপেক্ষিক আৰ্দ্ৰতা গড়ে ৮০ শতাংশৰ ওচৰত উৰি থকাৰ প্ৰৱণতা থাকে, যদিও ইয়াৰ যথেষ্ট পাৰ্থক্য আছে। দক্ষিণ চুডানৰ পশ্চিম আৰু দক্ষিণ অঞ্চলৰ বতৰৰ ধৰণ যথেষ্ট একে। এই অঞ্চলসমূহত ন মাহৰ ভিতৰত (মাৰ্চৰ পৰা নৱেম্বৰলৈকে) ৫০ ইঞ্চি পৰ্যন্ত বৰষুণ হয়, এই বৰষুণৰ অধিকাংশই আগষ্ট মাহত হয়।

আপেক্ষিক আৰ্দ্ৰতা জানুৱাৰী আৰু মাৰ্চ মাহত, আনহাতে বাৰিষাৰ উচ্চতাত ই সৰ্বোচ্চ স্থানত থাকে। জুলাই আৰু আগষ্ট মাহত বৰষুণৰ পৰিমাণ কম আৰু সেয়েহে গড় উষ্ণতা সৰ্বাধিক (ডিচেম্বৰৰ পৰা ফেব্ৰুৱাৰীলৈকে)।

অন্বেষিত ভূখণ্ড। পলিনিয়াৰ স্থান ঠিক ক’ত পোৱা যাব পাৰে? প্ৰাচীন ট্ৰয় চহৰখনে নিজৰ উত্থানৰ সময়ত কোনটো পানীক ঘৰ বুলি কৈছিল? তথ্যসমূহৰ মাজেৰে গৈ আপুনি নিৰ্ণয় কৰিব পাৰে যে সমগ্ৰ বিশ্বৰ কোনবোৰ জলভাগৰ উষ্ণতা সৰ্বাধিক, দৈৰ্ঘ্য কম আৰু দৈৰ্ঘ্য দীঘল।

আপুনি উত্তৰ দিশলৈ যোৱাৰ লগে লগে বৰষুণৰ গড় পৰিমাণ আৰু... ঋতুবোৰৰ সময়সীমাহ্ৰাস পাব। দক্ষিণৰ বাকী অংশৰ বিপৰীতে, য'ত এপ্ৰিলৰ পৰা অক্টোবৰলৈকে বাৰিষাৰ বতৰ চলে, দক্ষিণ-মধ্য চুডানত কেৱল জুলাই আৰু আগষ্ট মাহতহে বৰষুণ হয়।

ডিচেম্বৰৰ পৰা উষ্ণ আৰু শুকান শীতকাল তাৰ পিছত মাৰ্চৰ পৰা জুনলৈকে গৰম আৰু শুকান গ্ৰীষ্মকাল থাকে, তাৰ পিছত জুলাইৰ পৰা অক্টোবৰলৈকে উষ্ণ আৰু বৰষুণীয়া গ্ৰীষ্মকাল থাকে। খাৰ্টুমৰ আটাইতকৈ উষ্ণ মাহবোৰ হ’ল মে’ আৰু জুন, য’ত গড় উষ্ণতা ১০৫ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট (৪১ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ)। জানুৱাৰী মাহত খাৰ্টুমৰ আটাইতকৈ শীতল মাহ।

হোৱাইট আৰু নীলা নীলছৰ মাজত অৱস্থিত আল-জাজৰাত প্ৰতি বছৰে গড়ে মাত্ৰ প্ৰায় ১০ ইঞ্চি বৰষুণ হয় যদিও চেনেগালত অৱস্থিত ডাকাৰত বৰষুণ হয় ২১ ইঞ্চিতকৈ অধিক।

যিহেতু ইয়াত প্ৰতি বছৰে গড়ে পাঁচ ইঞ্চিতকৈ কম বৰষুণ হয়, খাৰ্টুমৰ উত্তৰ দিশৰ অঞ্চলটো তাত স্থায়ীভাৱে বাস কৰাৰ বাবে উপযোগী নহয়। জুন আৰু জুলাই মাহত চুডানলৈ বিপুল পৰিমাণৰ বালি আৰু ধূলি কঢ়িয়াই নিয়াৰ বাবে দায়ী প্ৰচণ্ড বতাহৰ ধুমুহা।

হাবুব হৈছে এনে ধুমুহা যিবোৰ সাধাৰণতে তিনিৰ পৰা চাৰি ঘণ্টাৰ ভিতৰত থাকে। ভূমধ্যসাগৰৰ উত্তৰত অৱস্থিত বাকী অঞ্চলসমূহত মৰুভূমিৰ দৰে পৰিস্থিতি পোৱা যায়।

শুষ্কতা, শুকান জলবায়ু, আৰু বৃহৎ ঋতু আৰু দিনৰ উষ্ণতাৰ পৰিসৰ এই...ইজিপ্তৰ মৰুভূমি আৰু চুডানৰ উত্তৰ অংশ। উদাহৰণস্বৰূপে, জুন মাহত আছোৱানত দৈনিক গড় উষ্ণতা ১১৭ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট (৪৭ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ) হয়।

পাৰা ধাৰাবাহিকভাৱে পানী জমা হোৱা থ্ৰেছহোল্ডতকৈ ওপৰলৈ উঠি যায় (৪০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ) . শীতকালত গড় উষ্ণতা আৰু উত্তৰ দিশত কম হোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকে। নৱেম্বৰৰ পৰা মাৰ্চলৈকে ইজিপ্তত এনে এটা ঋতু দেখা যায় যিটোক কেৱল সঠিকভাৱে “শীতকাল” বুলি ক’ব পাৰি।

কাইৰোৰ আটাইতকৈ উষ্ণ ঋতুটো হ’ল গ্ৰীষ্ম, গড় উচ্চ উষ্ণতা ৭০ৰ দশকত আৰু গড় কম উষ্ণতা ইন... ৪০ৰ দশক। ইজিপ্তত হোৱা বৰষুণৰ উৎপত্তি বেছিভাগেই ভূমধ্য সাগৰত হয়, আৰু ই প্ৰায়ে শীতকালত পৰে।

কাইৰোত এক ইঞ্চিতকৈ অলপ বেছি আৰু উচ্চ ইজিপ্তত ইঞ্চিতকৈ কম হোৱাৰ পিছত লাহে লাহে আঠৰ পৰা হ্ৰাস পায় ইঞ্চি পাৰৰ কাষেৰে।

যেতিয়া বসন্ত কালত, মাৰ্চ আৰু জুন মাহৰ ভিতৰত চাহাৰা বা উপকূলৰ পৰা অহা বিষণ্ণতাসমূহ পূব দিশলৈ গতি কৰে, তেতিয়া ইয়াৰ ফলত খামচিন নামেৰে জনাজাত এটা পৰিঘটনা হ'ব পাৰে, যাৰ বৈশিষ্ট্য হৈছে শুকান দক্ষিণৰ বতাহ।

যেতিয়া বালিৰ ধুমুহা বা ধূলিৰ ধুমুহা হয় যাৰ ফলত আকাশখন ধুমুহাময় হৈ পৰে, তেতিয়া “নীলা সূৰ্য্য” নামেৰে জনাজাত এটা পৰিঘটনা তিনি বা চাৰিদিনলৈ দেখা যায়। নীল নদীৰ সময়ে সময়ে আৰোহণক কেন্দ্ৰ কৰি থকা ৰহস্যটো সমাধান নোহোৱাকৈয়ে থাকিল যেতিয়ালৈকে আৱিষ্কাৰ কৰা নহ’ল যে গ্রীষ্মমণ্ডলীয় অঞ্চলসমূহে নীল নদীৰ...

নাইলোমিটাৰ, যিবোৰ প্ৰাকৃতিক শিল বা গ্ৰেডযুক্ত স্কেলৰ শিলৰ বেৰৰ পৰা নিৰ্মিত গেজ, প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে নদীৰ স্তৰৰ হিচাপ ৰাখিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰিছিল। কিন্তু ২০ শতিকালৈকে নীল নদীৰ নিখুঁত জলবিজ্ঞান সম্পূৰ্ণৰূপে বুজা হোৱা নাছিল।

আনফালে তুলনামূলক আকাৰৰ আন কোনো নদী পৃথিৱীত নাই যাৰ শাসন ব্যৱস্থাও জনা যায়। নিয়মিতভাৱে মূল নদীৰ নিৰ্গমন জুখিব পাৰি, ইয়াৰ উপনৈসমূহৰ নিৰ্গমনৰ উপৰিও।

বানপানীৰ বতৰ

ইথিওপিয়াত হোৱা প্ৰচণ্ড গ্রীষ্মমণ্ডলীয় বৰষুণৰ ফলত নীল নদী ফুলি উঠে গোটেই গ্ৰীষ্মকালত, যাৰ ফলত বানপানীৰ সংখ্যা বৃদ্ধি পায়। দক্ষিণ চুডানত এপ্ৰিল মাহৰ পৰা বানপানী আৰম্ভ হয় যদিও ইজিপ্তৰ ওচৰৰ আছোৱান চহৰত বানপানীৰ প্ৰভাৱ জুলাই মাহলৈকে দেখা নাযায়।

এই মুহূৰ্তত জলপৃষ্ঠ বৃদ্ধি পাবলৈ আৰম্ভ কৰিছে, আৰু ই... আগষ্ট আৰু ছেপ্টেম্বৰ মাহত তেনেকৈয়ে চলি থাকিব, ছেপ্টেম্বৰৰ মাজভাগত সৰ্বোচ্চ উচ্চতাত উপনীত হ’ব। কায়ৰোত এতিয়া মাহটোৰ সৰ্বোচ্চ উষ্ণতা অক্টোবৰ মাহত হ’ব।

নৱেম্বৰ আৰু ডিচেম্বৰ মাহত নদীখনৰ জলস্তৰ দ্ৰুত হ্ৰাসৰ আৰম্ভণি হয়। নদীখনৰ জলস্তৰ বছৰৰ আটাইতকৈ নিম্ন স্তৰত আছে।

বানপানী নিয়মীয়াকৈ হোৱা সত্ত্বেও ইয়াৰ তীব্ৰতা আৰু ইয়াৰ সময় দুয়োটাপৰিৱৰ্তনৰ অধীনত। নদীখন নিয়ন্ত্ৰণ কৰাৰ আগতে বছৰ বছৰ ধৰি অধিক বা নিম্ন বানপানীয়ে বিশেষকৈ এনে বছৰৰ ক্ৰমাগতভাৱে কৃষি বিফলতাৰ সৃষ্টি কৰিছিল, যাৰ ফলত দৰিদ্ৰতা আৰু অসুস্থতাৰ সৃষ্টি হৈছিল। এইটো নদীখনক নিয়ন্ত্ৰণ কৰাৰ আগতেই হৈছিল।

যদি আপুনি নীল নদীৰ উৎসৰ পৰা ওপৰলৈ অনুসৰণ কৰে, তেন্তে আপুনি কেনেকৈ তাৰ অনুমান পাব পাৰে কেইবাটাও হ্ৰদ আৰু উপনৈয়ে বানপানীত অৰিহণা যোগাইছিল। ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদটোৱেই হৈছে প্ৰথমটো বৃহৎ প্ৰাকৃতিক জলাশয় যিটো ব্যৱস্থাটোৰ এটা অংশ।

হ্ৰদটোৰ চাৰিওফালে যথেষ্ট বৰষুণ হোৱাৰ পিছতো হ্ৰদটোৰ পৃষ্ঠভাগে যিমান পানী লাভ কৰে সিমানেই প্ৰায় বাষ্পীভৱন হয়, আৰু বেছিভাগেই... হ্ৰদটোৰ বাৰ্ষিক ৮১২ বিলিয়ন ঘনফুট (২৩ বিলিয়ন ঘনমিটাৰ) বহিঃপ্ৰবাহৰ কাৰণ হৈছে ইয়াৰ ভিতৰলৈ যোৱা নদী, বিশেষকৈ কাগেৰা।

এই পানীৰ উৎপত্তি কিয়গা হ্ৰদ আৰু এলবাৰ্ট হ্ৰদৰ পৰা হয়, যিবোৰ দুটা হ্ৰদত অতি... অলপ পানী হেৰাই যায়, আৰু ভিক্টোৰিয়া নীল নদীৰ দ্বাৰা পৰিবহণ কৰা হয়। বৰষুণ আৰু অন্যান্য, সৰু নৈ, বিশেষকৈ চেমলিকিৰ প্ৰবাহে বাষ্পীভৱনৰ ফলত হেৰুৱা পানীৰ পৰিমাণ অধিক পৰিমাণে পূৰণ কৰে।

ইয়াৰ ফলস্বৰূপে এলবাৰ্ট হ্ৰদ ৯১৮ বিলিয়ন ঘন পানী যোগান ধৰাৰ বাবে দায়বদ্ধ বছৰি ফুট পানী আল-জাবাল নদীলৈ যোগান ধৰে। ইয়াৰ উপৰিও ই আল-ৰুছিং জাবালে খুৱাই দিয়া উপনৈসমূহৰ পৰা যথেষ্ট পৰিমাণৰ পানী লাভ কৰে।

Theখৰালি কালত ঠেক, জংঘলেৰে আবৃত পাহাৰৰ ঢালৰ ওপৰেৰে এটা প্ৰৱেশ পথ কাটি নীল নদীৰ অতিৰিক্ত ৬,৭৫৮ কিলোমিটাৰ (৪,১৯৯ মাইল)।

কিংবদন্তিৰ এটা নীল

কিংবদন্তি অনুসৰি, গিছ আবেই হৈছে য’ত নীলা নীলৰ “পবিত্ৰ পানী”ৰ প্ৰথম টোপালবোৰ গঠন হয়। ইজিপ্তৰ আছৱান হাই বান্ধ হৈছে নাছেৰ হ্ৰদৰ উত্তৰতম বিন্দু, য'ত নীল নদীৰ ঐতিহাসিক গতি পুনৰ আৰম্ভ হয়।

নীল নদীৰ পশ্চিম আৰু পূব শাখা (বা বিতৰণকাৰী)সমূহে কায়ৰোৰ উত্তৰত ভূমধ্যসাগৰক খাদ্য যোগান ধৰে, নীল বদ্বীপ গঠন কৰে, যিয়ে... ৰ'জেটা আৰু ডেমিয়েটা দুয়োটা শাখাৰে গঠিত। নিমুলেৰ দক্ষিণে থকা এখন সৰু চহৰ বাহৰ আল জাবালৰ ওচৰত নীল নদী দক্ষিণ চুডানত (“পাহাৰীয়া নদী”) প্ৰৱেশ কৰে।

চহৰৰ পৰা অলপ দূৰৈত দক্ষিণে আচৱা নদীৰ সৈতে মিলি যায়। এইখিনিতে ৭১৬ কিলোমিটাৰ (৪৪৫ মাইল) দৈৰ্ঘ্যৰ বাহৰ আল জাবাল নদীখনে বাহৰ আল গজালৰ সৈতে মিলিত হয় আৰু এইখিনিতে নীল নদীক বাহৰ আল আবিয়াদ বা বগা নীল বুলি জনা যায়।

নীল নদীৰ বানপানীৰ সময়ত এৰি থৈ যোৱা চহকী পলিৰ আৱৰ্জনাৰ ফলত মাটিত সাৰ প্ৰয়োগ কৰা হয়। ১৯৭০ চনত আছোৱান বান্ধ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত নীল নদীৰ ইজিপ্ত আৰু বানপানী নহয়।নীলৰ বাহৰ আল জাবাল অংশ বগা নীল নদীত খালী হোৱাৰ লগে লগে এখন নতুন নদী বাহৰ এল জেৰাফে যাত্ৰা আৰম্ভ কৰে।

গড়ে ১,০৪৮ মিটাৰ বৰ্গফুট প্ৰতি ছেকেণ্ড (৩৭,০০০ ঘনফুট/ছেকেণ্ড) বেগত দক্ষিণ চুডানৰ মংগালাত থকা বাহৰ আল জাবাল বছৰজুৰি বৈ থাকে। দক্ষিণ চুডানৰ চুড অঞ্চলত বাহৰৰ দ্বাৰা প্ৰৱেশ কৰা হয়আল-ছুড অঞ্চলৰ বৃহৎ জলাশয় আৰু লেগুনসমূহেই আল-ডিচাৰ্জ জাবালৰ স্তৰৰ যথেষ্ট উঠা-নমাৰ প্ৰধান কাৰণ। যদিও ছিটিকি পৰা আৰু বাষ্পীভৱনে আধাতকৈ অধিক পানী আঁতৰাই পেলাইছে, তথাপিও মালাকালৰ পৰা তললৈ বৈ যোৱা আৰু সোবাট নদী নামেৰে জনাজাত এখন নদীয়ে ক্ষতিৰ প্ৰায় সম্পূৰ্ণৰূপে ক্ষতিপূৰণ দিছে।

শ্বেত নীলে এটা নিৰ্ভৰযোগ্য উৎস প্ৰদান কৰে গোটেই কেলেণ্ডাৰ বছৰটোত মিঠা পানী। এপ্ৰিল আৰু মে' মাহত যি পানী উপলব্ধ হয়, তাৰ আশী শতাংশতকৈ অধিক পানী বগা নীলৰ পৰা আহে, যেতিয়া মূল ধাৰাটো সৰ্বনিম্ন স্তৰত থাকে।

ই প্ৰতিটোৰ পৰা প্ৰায় একে পৰিমাণৰ পানী লাভ কৰে ইয়াৰ দুটা উৎস, যিবোৰ সুকীয়া। প্ৰথম উৎসটো হ'ল আগৰ বছৰত পূব আফ্ৰিকান মালভূমিত গ্ৰীষ্মকালত হোৱা বৰষুণৰ পৰিমাণ।

সোবাটে ইয়াৰ পানী বিভিন্ন উৎসৰ পৰা লাভ কৰে, য'ত বাৰো আৰু পিবৰৰ মূৰৰ ধাৰা, লগতে ছ'বাট, যি আল-ছুদ্দৰ পৰা প্ৰায় তলৰ ফালে মূল নদীত সোমাই যায়।

ইথিওপিয়াৰ ছ'বাট নদীৰ বাৰ্ষিক বানপানীৰ ফলত বগা নীলৰ জলস্তৰৰ উল্লেখযোগ্য পৰিৱৰ্তন ঘটে।<১><০>এপ্ৰিল মাহৰ পৰা নদীখনৰ ওপৰৰ অৱবাহিকা ভৰাই থোৱা বৰষুণ আৰম্ভ হয়, কিন্তু নৱেম্বৰ বা ডিচেম্বৰৰ শেষলৈকে নদীখনৰ তলৰ স্তৰত উপস্থিত নহয়। ইয়াৰ ফলত নদীখনে যোৱা ২০০ মাইল সমভূমিৰ ওপৰেৰে যথেষ্ট বানপানীৰ সৃষ্টি হয়যিহেতু ই বৰষুণত বিলম্ব কৰে।

সোবাট নদীৰ ফলত হোৱা বানপানীয়ে প্ৰায় কেতিয়াও ইয়াৰ কোনো বোকা বগা নীল নদীত জমা নকৰে। ইথিওপিয়াৰ পৰা উৎপত্তি হোৱা তিনিটা প্ৰাথমিক ধনী দেশৰ ভিতৰত আটাইতকৈ ডাঙৰ আৰু উল্লেখযোগ্য নীলা নীল নদী ইজিপ্তত নীলৰ বানপানীৰ আগমনৰ বাবে মূলতঃ দায়ী।

চুডানত ইথিওপিয়াত উৎপত্তি হোৱা নদীখনৰ দুটা উপনৈ , ৰাহাদ আৰু ডিণ্ডাৰ, মুকলি আকাশৰ তলত উদযাপন কৰা হয়। যিহেতু ই বগা নীলতকৈ বহুত বেছি দ্ৰুতগতিত মূল নদীৰ লগত যোগ দিয়ে, সেয়েহে নীলা নীলৰ প্ৰবাহৰ ধৰণ বগা নীলতকৈ অধিক অভাৱনীয়।

জুন মাহৰ পৰা নদীখনৰ স্তৰ আৰম্ভ হয় ছেপ্টেম্বৰৰ প্ৰথম সপ্তাহলৈকে, যেতিয়া ই খাৰ্টুমত সৰ্বোচ্চ স্থানত উপনীত হয়, তেতিয়ালৈকে ই তেনেকৈয়ে কৰি থাকে। নীলা নীল আৰু আটবাৰা নদী দুয়োখনেই ইথিওপিয়াৰ উত্তৰ মালভূমিত হোৱা বৰষুণৰ পৰাই পানী যোগান পায়।

ইয়াৰ বিপৰীতে আটবাৰা নদীখন শৃংখললৈ ৰূপান্তৰিত হোৱাৰ পিছতো বছৰটোৰ ভিতৰতে নীলা নীল নদীৰ পানী বৈ থাকে খৰালি কালত হ্ৰদৰ ঢাকি থোৱা হয়, যিটো আগতে উল্লেখ কৰা হৈছে। মে' মাহত ব্লু নীল নদীৰ ঢৌ উঠিছে, যাৰ ফলত মধ্য চুডানলৈ প্ৰথম বানপানী হয়।

আগষ্ট মাহত এই শিখৰত উপনীত হয়, তাৰ পিছত পুনৰ জলস্তৰ হ্ৰাস পাবলৈ আৰম্ভ কৰে। খাৰ্টুমত এই উত্থান সঘনাই ২০ ফুটতকৈ অধিক হয়। বগা নীল নদী এটা ডাঙৰ হ্ৰদ হৈ পৰে আৰু নীলা নীল নদী বানপানী হ’লে ইয়াৰ প্ৰবাহত বিলম্ব হয় কাৰণ...ই বগা নীলৰ পানী বন্ধ কৰি ৰাখে।

খাৰ্টুমত অৱস্থিত জাবাল আল-আউলি বান্ধৰ দক্ষিণে এই পুখুৰীৰ প্ৰভাৱ আৰু অধিক তীব্ৰতৰ কৰি তোলে। জুলাইৰ শেষৰ ফালে বা আগষ্টৰ আৰম্ভণিতে নীল নদীৰ পৰা দৈনিক গড় প্ৰবাহ প্ৰায় ২৫.১ বিলিয়ন ঘনফুটলৈ বৃদ্ধি পালে বানপানীয়ে উচ্চতাত উপনীত হয় আৰু নাছেৰ হ্ৰদত প্ৰৱেশ কৰে।

এই ধনৰাশি নীলা নীলৰ পৰা ৭০%তকৈ অধিক আহৰণ কৰা হয়। , আটবাৰা ২০%তকৈ অধিক, আৰু বগা নীল নদী ১০%তকৈ অধিক। মে’ মাহৰ আৰম্ভণিতে এই প্ৰবাহ সৰ্বনিম্ন স্তৰত আছে। প্ৰতিদিনে ১.৬ বিলিয়ন ঘনফুট নিৰ্গমনৰ বাবে হোয়াইট নীল মূলতঃ দায়ী, বাকীখিনি নীলা নীল।

সাধাৰণতে নাছেৰ হ্ৰদে ইয়াৰ ১৫% পানী পূব আফ্ৰিকান লেক মালভূমি ব্যৱস্থাৰ পৰা লাভ কৰে, বাকী ৮৫% ইথিওপিয়াৰ মালভূমিৰ পৰা আহিছে। নাছেৰ হ্ৰদৰ জলাশয়ত সংৰক্ষণ স্থান ৪০ ঘনমাইলতকৈ অধিক (১৬৮ ঘন কিলোমিটাৰ)ৰ পৰা ৪০ ঘনমাইলতকৈ অধিক (১৬৮ ঘন কিলোমিটাৰ)লৈকে।

যেতিয়া নাছেৰ হ্ৰদৰ সৰ্বোচ্চ ক্ষমতা থাকে, তেতিয়া এটা... বাষ্পীভৱনৰ ফলত হ্ৰদটোৰ আয়তনৰ দহ শতাংশ পৰ্যন্ত বাৰ্ষিক ক্ষতি হয়। কিন্তু এই ক্ষতি সৰ্বোচ্চ স্তৰৰ প্ৰায় এক তৃতীয়াংশলৈ নামি যায় যেতিয়া হ্ৰদটো ইয়াৰ নূন্যতম স্তৰত থাকে।

পৃথিৱীৰ জীৱনত প্ৰাণী আৰু উদ্ভিদ উভয়কে অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়। জলসিঞ্চন নথকা স্থানত বৰষুণৰ পৰিমাণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি উদ্ভিদৰ জীৱন মণ্ডল বেলেগ বেলেগ হ’ব পাৰে। দক্ষিণ-পশ্চিম ইথিওপিয়া, ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ মালভূমি আৰু নীল-কংগো সীমান্ত সকলো গ্রীষ্মমণ্ডলীয় বৰ্ষাৰণ্যৰে আবৃত৷

তাপ আৰু প্রচুৰ বৰষুণৰ ফলত আবলুস, কল, ৰবৰ, বাঁহ, কফি জোপোহাকে ধৰি ঘন গ্রীষ্মমণ্ডলীয় অৰণ্যৰ সৃষ্টি হয়। লেক মালভূমি, ইথিওপিয়াৰ মালভূমি, আল-ৰুৱাৰী আৰু দক্ষিণ আল-গাজল নদী অঞ্চলৰ বেছিভাগতে ছাভানা আছে, যিটো পাতল পত্ৰযুক্ত মজলীয়া আকাৰৰ গছৰ বিৰল বৃদ্ধি আৰু ঘাঁহ আৰু বহুবৰ্ষজীৱী বনৌষধিৰ মাটি আৱৰণৰ দ্বাৰা পৃথক।

নীলৰ বনৌষধি আৰু ঘাঁহ

এই ধৰণৰ ছাভানা নীলা নীলৰ দক্ষিণ সীমান্ততো পোৱা যায়। চুডানৰ নিম্নভূমিত মুকলি ঘাঁহনি, কাঁইটীয়া ডাল থকা গছ আৰু বিৰল গছ-গছনি আদি বৈচিত্ৰময় পৰিৱেশ তন্ত্ৰৰ বাসস্থান। বাৰিষাৰ সময়ত এক লাখ বৰ্গমাইলতকৈ অধিক অঞ্চল সামৰি লোৱা দক্ষিণ চুডানৰ বিশাল মধ্য অঞ্চলটো বিশেষকৈ বানপানীৰ প্ৰৱণতা থাকে।

বাঁহৰ অনুকৰণ কৰা দীঘলীয়া ঘাঁহ, যেনে ৰিড মেচ এম্বাচ (টুৰ’ৰ), আৰু পানী বিলাহী (convolvulus), লগতে দক্ষিণ আমেৰিকাৰ পানীৰ হাইচিন্থ (convolvulus) তাত পোৱা যায়। ১০ ডিগ্ৰী উত্তৰ অক্ষাংশৰ উত্তৰত ফলৰ বাগিচাৰ জোপোহা দেশ আৰু কাঁইটীয়া ছাভানাৰ এটা অংশ পোৱা যায়।

বৰষুণৰ পিছত এই অঞ্চলৰ সৰু গছৰ ষ্টেণ্ডত ঘাঁহ আৰু বনৌষধি পোৱা যায়। কিন্তু উত্তৰত বৰষুণ কমি যায় আৰু গছ-গছনি পাতল হৈ পৰে, মাত্ৰ কেইটামান কাঁইটীয়া জোপোহা, সাধাৰণতে বক, বাকী থাকে।

খাৰ্টুমৰ পৰাই ই এক প্ৰকৃত মৰুভূমি হৈ আহিছে, য'ত বহুত...নিয়মিত বৰষুণ কম বা একেবাৰেই নাথাকে আৰু ইয়াৰ পূৰ্বৰ অস্তিত্বৰ প্ৰমাণ হিচাপে মাত্ৰ কেইটামান স্তব্ধ জোপোহা বাকী থাকে। বৰষুণৰ পিছত নিষ্কাশন ৰেখাবোৰ ঘাঁহ আৰু সৰু সৰু বনৌষধিৰে আবৃত হ’ব পাৰে, কিন্তু এইবোৰ দ্ৰুতগতিত উটুৱাই লৈ যায়।

The Wildlife of the... নীল

ইজিপ্তত নীল নদীৰ কাষৰ গছ-গছনিৰ বিপুল সংখ্যক কৃষি আৰু জলসিঞ্চনৰ ফল। নীল নদী ব্যৱস্থাত বিভিন্ন প্ৰজাতিৰ মাছৰ বাসস্থান। তলৰ নীল ব্যৱস্থাত নীল পাৰ্চৰ দৰে মাছ, যাৰ ওজন ১৭৫ পাউণ্ড পৰ্যন্ত হ'ব পাৰে, বল্টী, বাৰবেল, আৰু হাতী থুঁতৰিৰ মাছ আৰু বাঘ মাছ বা জল নাহৰফুটুকীৰ দৰে বিভিন্ন ধৰণৰ মেকুৰী পোৱা যায়।<১><০>হাওঁফাওঁৰ মাছ, বোকা মাছ, আৰু চাৰ্ডিনৰ দৰে হাপ্লোক্ৰমিছ সকলোবোৰ ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ ওপৰৰ ফালে পোৱা যায়, লগতে এই প্ৰজাতিসমূহৰ অধিকাংশইও পোৱা যায়। ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদত কাঁইটীয়া ইল পোৱা যায় যদিও সাধাৰণ ইল খাৰ্টুমলৈকে দক্ষিণে পোৱা যায়।

নীল নদীৰ অধিকাংশ অঞ্চলত নীল নদীৰ কুমিৰ থাকে যদিও ইহঁত এতিয়াও ওপৰলৈ বিয়পি পৰা নাই নীল অৱবাহিকাৰ হ্ৰদ। নীল অৱবাহিকাত ৩০ টাতকৈও অধিক প্ৰজাতিৰ বিষাক্ত সাপ পোৱা যায়, য'ত এটা কোমল খোলাযুক্ত কচ্ছপ আৰু তিনিটা প্ৰজাতিৰ মনিটৰ টিকটিকি আছে।

আগতে নীল ব্যৱস্থাত ব্যাপকভাৱে বিয়পি থকা হিপ'পটেমাছ এতিয়াহে হ'ব পাৰে আল-ছুড অঞ্চল আৰু দক্ষিণৰ অন্যান্য স্থানত পোৱা যায়। মাছৰ জনসংখ্যাৰ...ইজিপ্তৰ নীল নদী আছোৱান উচ্চ বান্ধ নিৰ্মাণৰ পিছত হ্ৰাস পাইছে বা সম্পূৰ্ণৰূপে নাইকিয়া হৈছে।

নাছেৰ হ্ৰদৰ পানীৰ মাত্ৰা তীব্ৰভাৱে হ্ৰাস পাইছে কাৰণ অসংখ্য নীল মাছৰ প্ৰজাতিৰ প্ৰব্ৰজন বন্ধ হৈ পৰিছে। এই বান্ধৰ ফলত পানীৰ পৰা নাইট্ৰজেনৰ বৈ যোৱাৰ পৰিমাণ যথেষ্ট হ্ৰাস পাইছে, যিটো পূব ভূমধ্যসাগৰত এঞ্চোভিৰ জনসংখ্যা হ্ৰাসৰ সৈতে জড়িত।

নীল পাৰ্চ, যিটোক বাণিজ্যিক মীনপালনলৈ ৰূপান্তৰিত কৰা হৈছে নীল পাৰ্চ আৰু অন্যান্য প্ৰজাতিৰ, ফুলি উঠিছে। মানুহ:

নীল নদী পাৰ হৈ যোৱা তিনিটা অঞ্চল হ’ল নীল নদীৰ বদ্বীপ, য’ত বান্টু ভাষী লোকে বাস কৰে; ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ আশে-পাশে অৱস্থিত বান্টু ভাষী গোটসমূহ; আৰু চাহাৰা আৰবসকল।

এই জলপথৰ সৈতে এই লোকসকলৰ বহুতো পৰিৱেশগত সংযোগে তেওঁলোকৰ ভাষা আৰু সাংস্কৃতিক পটভূমিৰ বিস্তৃত পৰিসৰ প্ৰতিফলিত কৰে। দক্ষিণ চুডান ৰাজ্যত শ্বিলুক, ডিংকা আৰু নুয়েৰ নামৰ নিলোটিক ভাষী জনগোষ্ঠীৰ লোকসকল বাস কৰে।

শ্বিলুক লোকসকল হৈছে এনে কৃষক যিসকলে নীল নদীৰ নিজৰ মাটিত জলসিঞ্চন কৰাৰ ক্ষমতাৰ বাবে বহি থকা সম্প্ৰদায়ত বাস কৰে। ডিংকা আৰু নুৱেৰ পশুপালন আন্দোলন নীল নদীৰ ঋতুভিত্তিক প্ৰবাহৰ দ্বাৰা প্ৰভাৱিত হয়।

খৰালি কালত ইহঁতে নিজৰ জাকবোৰ নদীৰ পাৰৰ পৰা আঁতৰাই আনে, আনহাতে আৰ্দ্ৰ বতৰত ইহঁতে জাক-জাক লৈ নদীলৈ উভতি যায়। মানুহ আৰু নদীৰ ইমান ঘনিষ্ঠ সম্পৰ্ক আন ক’তো নাই, অননীল নদী আৰু কৃষক

বদ্বীপটোৰ দক্ষিণে থকা কৃষি বানপানীৰ সমভূমিৰ জনসংখ্যাৰ ঘনত্ব গড়ে প্ৰতি বৰ্গমাইলত প্ৰায় ৩,৩২০ জন (প্ৰতি বৰ্গ কিলোমিটাৰত ১,২৮০)। কৃষক কৃষক (ফেলাহিন) জনসংখ্যাৰ সৰহভাগ, অৰ্থাৎ তেওঁলোকে নিজৰ আকাৰ বজাই ৰাখিবলৈ পানী আৰু মাটি সংৰক্ষণ কৰিব লাগিব।

আছোৱান উচ্চ বান্ধ নিৰ্মাণৰ আগতে যথেষ্ট পৰিমাণৰ পলিৰ উৎপত্তি হৈছিল ইথিওপিয়াত আৰু দেশখনৰ হাইলেণ্ডৰ পৰা তললৈ লৈ যোৱা হৈছিল। দীৰ্ঘদিন ধৰি উল্লেখযোগ্য কৃষিৰ পিছতো নদীৰ পাৰৰ মাটিৰ উৰ্বৰতা সংৰক্ষিত হৈ থাকিল।

ইজিপ্তৰ মানুহে নদীৰ প্ৰবাহৰ প্ৰতি বিশেষ গুৰুত্ব দিছিল কাৰণ ই ভৱিষ্যতৰ খাদ্যৰ নাটনিৰ সূচক আছিল আৰু ইয়াৰ বিপৰীতে ই উৎকৃষ্ট চপোৱাৰ পূৰ্বানুমানক আছিল। অৰ্থনীতি.জলসিঞ্চন প্ৰায় নিশ্চিতভাৱে ইজিপ্তত জলসিঞ্চন শস্যৰ খেতিৰ মাধ্যম হিচাপে বিকশিত কৰা হৈছিল।

কাৰণ ভূমিৰ দক্ষিণৰ পৰা উত্তৰলৈ প্ৰতি মাইলত পাঁচ ইঞ্চি ঢাল আৰু নদীৰ পাৰৰ পৰা অলপ ঠেক ঢাল নীল নদীৰ পৰা জলসিঞ্চন কৰাটো এটা ব্যৱহাৰিক বিকল্প।

ইজিপ্তত প্ৰথমতে নীল নদীক জলসিঞ্চন ব্যৱস্থা হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল যেতিয়া বাৰ্ষিক বানপানীৰ পানী কমি যোৱাৰ পিছত এৰি থৈ যোৱা বোকাত পুলি সিঁচা হৈছিল। এইটোৱেই আছিল নীল নদীৰ কৃষি ব্যৱহাৰৰ দীৰ্ঘ ইতিহাসৰ আৰম্ভণি।

বেচিনৰ আগতে ইয়াক বহু বছৰৰ পৰীক্ষা-নিৰীক্ষা আৰু পৰিশোধনৰ প্ৰয়োজন হৈছিলজলসিঞ্চন বহুলভাৱে ব্যৱহৃত পদ্ধতিত পৰিণত হ’ল। সমতল বানপানীৰ সমতল অঞ্চলটোক পৰিচালনাযোগ্য অংশত (২০,০০০ হেক্টৰ) পৃথক কৰিবলৈ মাটিৰ বাধা ব্যৱহাৰ কৰি ৫০,০০০ একৰ পৰ্যন্ত বৃহৎ বেচিন সৃষ্টি কৰা হৈছিল।

এই বছৰ সংঘটিত হোৱা বছৰেকীয়া নীল বানপানীয়ে সকলো অৱবাহিকা প্লাৱিত কৰিছিল। ছয় সপ্তাহলৈকে বেচিনবোৰ অনাদৃত হৈ আছিল। নদীৰ জলপৃষ্ঠ হ্ৰাস পোৱাৰ লগে লগে ই এৰি থৈ গ’ল চহকী নীলৰ পলিৰ পাতল আৱৰণ। শৰৎ আৰু শীতকালীন শস্য ভিজা মাটিত ৰোপণ কৰা হৈছিল।

কৃষকসকলে সদায় বানপানীৰ অভাৱনীয় প্ৰকৃতিৰ দয়াত আছিল কাৰণ তেওঁলোকে বছৰি মাত্ৰ এটা শস্যৰ খেতি কৰিবলৈ সক্ষম হৈছিল বানপানীৰ পৰিমাণৰ নিয়মীয়া পৰিৱৰ্তন।

যেনে প্ৰাচীন ব্যৱস্থা যেনে শ্বাডুফ (এটা কাউণ্টাৰবেলেন্সড লিভাৰ ডিভাইচ যিয়ে এটা দীঘল খুঁটা ব্যৱহাৰ কৰে), পাৰ্চী জলচকা বা আৰ্কিমিডিছ স্ক্ৰু, ইয়াৰ সৈতে কিছু বহুবৰ্ষজীৱী জলসিঞ্চনৰ অনুমতি দিছিল নদীৰ পাৰত আৰু বানপানীৰ স্তৰৰ ওপৰৰ অঞ্চলত, আনকি বানপানীৰ সময়তো। আধুনিক যান্ত্ৰিক পাম্পে এই হাতেৰে বা পশুৰ দ্বাৰা চালিত সঁজুলি সলনি কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে।

জলসিঞ্চনৰ বেচিন পদ্ধতিৰ ঠাইত বহুলাংশে বহুবৰ্ষজীৱী জলসিঞ্চন ব্যৱস্থাই সলনি কৰা হৈছে, য'ত পানী নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হয় যাতে ই মাটিত বৈ যাব পাৰে গোটেই বছৰটোৰ নিয়মীয়া ব্যৱধানত। ইয়াৰ ফলত উদ্ভিদৰ শিপাই পানী অধিক ফলপ্ৰসূভাৱে শোষণ কৰিব পাৰে।

বহু বছৰ জলসিঞ্চন সম্ভৱ হৈছিল কেইবাটাও...ঊনবিংশ শতিকাৰ পৰিৱৰ্তনৰ আগতে নিৰ্মিত বেৰেজ আৰু জলশিল্প। ২০ শতিকাৰ আৰম্ভণিতে খাল ব্যৱস্থাৰ উন্নতি ঘটিছিল আৰু আছৱনত প্ৰথম বান্ধ নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল (তলত চাওক বান্ধ আৰু জলাশয়)।

আছৱান উচ্চ বান্ধ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছৰে পৰা প্ৰায় সকলো চুডানৰ দক্ষিণ অঞ্চলত কিছু বৰষুণ হয়, গতিকে নীল নদীৰ ওপৰত দেশখনৰ নিৰ্ভৰশীলতা নিৰপেক্ষ নহয়। যিহেতু পৃষ্ঠভাগ অধিক অসমান, পলিৰ নিক্ষেপ কম হয়, আৰু প্লাৱিত অঞ্চল প্ৰতি বছৰে উঠা-নমা কৰে, নীল নদীৰ বানপানীৰ পৰা অৱবাহিকা জলসিঞ্চন এই ঠাইসমূহত কম সফল হয়।

১৯৫০ চনৰ পৰা ডিজেল চালিত পাম্পিং ব্যৱস্থাই কৰিছে খাৰ্টুম অঞ্চলৰ বগা নীল বা মূল নীল নদীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল পৰম্পৰাগত জলসিঞ্চন কৌশলৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্বত যথেষ্ট ক্ষতিসাধন কৰিছিল। বান্ধ আৰু জলাশয় দুবিধ পানী সংৰক্ষণৰ সুবিধা।

জলসিঞ্চন খাল যোগান ধৰিবলৈ আৰু যাতায়ত পৰিচালনা কৰিবলৈ পানীৰ স্তৰ ওপৰলৈ বৃদ্ধি কৰিবলৈ কায়ৰোৰ পৰা ১২ মাইল তলৰ ডেল্টা মূৰত নীল নদীৰ সিপাৰে ডাইভাৰচন বান্ধ নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।<১><০>নীল উপত্যকাৰ আধুনিক জলসিঞ্চন ব্যৱস্থাটো হয়তো ডেল্টা বেৰেজৰ ডিজাইনৰ পৰা অনুপ্ৰাণিত হৈছিল, যিটো ১৮৬১ চনত সমাপ্ত হৈছিল আৰু পিছলৈ বৃদ্ধি আৰু উন্নত কৰা হৈছিল। কাৰণ দুয়োটা ব্যৱস্থাই প্ৰায় ৩০ বজাত সম্পূৰ্ণ হৈছিলএকে সময়তে।

ডেল্টাইক নীলৰ ডেমিয়েটা শাখাৰ প্ৰায় আধাখিনি ওপৰত অৱস্থিত জিফটা বেৰেজ ১৯০১ চনত এই ব্যৱস্থাত সংযোজন কৰা হয় .

ইয়াৰ প্ৰত্যক্ষ ফলস্বৰূপে ১৯৩০ চনত আছিৰ পৰা প্ৰায় ১৬০ মাইল ওপৰত অৱস্থিত ইছন (এছনা) আৰু আছিৰ পৰা প্ৰায় ১৫০ মাইল ওপৰত অৱস্থিত নাজ হামডত বেৰেজ নিৰ্মাণ আৰম্ভ হয়।

আছৱনত প্ৰথম বান্ধটো ১৮৯৯ চনৰ পৰা ১৯০২ চনৰ ভিতৰত স্থাপন কৰা হৈছিল, আৰু ইয়াত পৰিবহণ সহজ কৰিবলৈ চাৰিটা লক আছে। ১৯০৮–১৯১১ আৰু ১৯২৯–১৯৩৪ চনত পানীৰ স্তৰ বৃদ্ধি আৰু ইয়াৰ ক্ষমতা বৃদ্ধিৰ বাবে বান্ধটো দুবাৰকৈ সম্প্ৰসাৰণ কৰা হয়।

তাৰ উপৰিও চৌহদত এটা জলবিদ্যুৎ শক্তি কেন্দ্ৰ আছে যিয়ে কৰিব পাৰে ৩৪৫ মেগাৱাট উৎপাদন কৰে। কায়ৰোৰ পৰা প্ৰায় ৬০০ মাইল দূৰত আছোৱান হাই ডেমৰ পৰা ৪ মাইল ওপৰত প্ৰথম আছৱান বান্ধটো অৱস্থিত। ইয়াক ১৮০০ ফুট বহল গ্ৰেনাইটৰ পাৰৰ নদীৰ কাষত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।

নীল নদীৰ প্ৰবাহ বান্ধৰ দ্বাৰা নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰি, যিয়ে কৃষি উৎপাদন বৃদ্ধি কৰিব, জলবিদ্যুৎ শক্তি উৎপাদন কৰিব, আৰু আৰু তললৈ জনসংখ্যা আৰু শস্য উদ্ধাৰ কৰিব ১৯৫৯ চনৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ১৯৭০ চনত প্ৰকল্পটোৰ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হয়মংগালাৰ মাজেৰে যোৱাৰ পিছত আল জাবাল।

নীল নদীৰ আধাতকৈ অধিক পানী এই জলাশয়ত বাষ্পীভৱন আৰু বাষ্পীভৱনৰ বাবে বাষ্পীভৱন হয়। বগা নীলৰ ঠেংৰ পানীত গড় প্ৰবাহৰ হাৰ প্ৰায় ৫১০ মিটাৰ কুইণ্টল/ছেকেণ্ড (১৮,০০০ ফুট/ছেকেণ্ড)। এই বিন্দুৰ পৰা যোৱাৰ পিছত সোবাট নদীয়ে ইয়াৰ লগত মালাকালত যোগ দিয়ে।

মালাকালৰ ওপৰৰ ফালে বগা নীলৰ পৰা বছৰি প্ৰায় ১৫ শতাংশ নীল পানীৰ নিৰ্গমনৰ উৎস। গড়ে ৯২৪ মিটাৰ বৰ্গফুট/ছেকেণ্ড (৩২,৬০০ ঘনফুট/ছেকেণ্ড) আৰু অক্টোবৰ মাহত ১,২১৮ মিটাৰ বৰ্গফুট/ছেকেণ্ড (৪৩,০০০ ঘনফুট/ছেকেণ্ড)ৰ শিখৰত উপনীত হোৱা বগা নীল নদী সোবাট নদীৰ ঠিক তলত থকা কাৱাকি মালাকাল হ্ৰদত বৈ যায়।

এপ্ৰিল মাহত আটাইতকৈ কম প্ৰবাহ ৬০৯ মিটাৰ কুইণ্টল/ছেকেণ্ড (২১,৫০০ চিএফট/ছেকেণ্ড)। সৰ্বনিম্ন অৱস্থাত মাৰ্চ মাহত ছ’বাটৰ প্ৰবাহ ৯৯ মিটাৰ কুইণ্টল/ছেকেণ্ড (প্ৰতি ছেকেণ্ডত ৩,৫০০ ঘনফুট) হয়; সৰ্বোচ্চ অৱস্থাত অক্টোবৰ মাহত ইয়াৰ গতিবেগ ৬৮০ মিটাৰ বৰ্গফুট/ছেকেণ্ড (প্ৰতি ছেকেণ্ডত ২৪,০০০ ঘনফুট) হয়।

প্ৰবাহৰ এই পৰিৱৰ্তনৰ ফলত এই উঠা-নমা হয়। খৰালি কালত নীলৰ নিৰ্গমনৰ ৭০ৰ পৰা ৯০ শতাংশৰ ভিতৰত বগা নীলৰ পৰা (জানুৱাৰীৰ পৰা জুনলৈ) আহে। শ্বেত নীল নদী চুডানৰ মাজেৰে ৰেংক আৰু খাৰ্টুমৰ মাজত বৈ যায় আৰু তাতেই ই নীলা নীলৰ সৈতে মিলি যায়। চুডানৰ মাজেৰে নীল নদীৰ পথ অস্বাভাৱিক।

খাৰ্টুমৰ উত্তৰত থকা ছাবালোকাৰ পৰা আবু হামেদলৈকে ই ছটা গোটৰ চকুৰ ছানি পৰাৰ ওপৰেৰে বৈ গৈছে। নুবিয়ান ছুলৰ টেকটনিক উত্থানৰ প্ৰতিক্ৰিয়াত নদীখনক ডাইভাৰ্ট কৰি মধ্য আফ্ৰিকান ছিয়াৰ জ'নৰ কাষেৰে ৩০০ কিলোমিটাৰতকৈ অধিক দক্ষিণ-পশ্চিম দিশলৈ বৈ যায়।

গ্ৰেট বেণ্ডফুট দীঘল আৰু ৩,২৮০ ফুট বহল। স্থাপন কৰা হৈছে বিদ্যুৎ উৎপাদনৰ ক্ষমতা ২১০০ মেগাৱাট। বান্ধৰ স্থানৰ পৰা নাছেৰ হ্ৰদৰ দৈৰ্ঘ্য ১২৫ কিলোমিটাৰ চুডানলৈকে বিস্তৃত হৈ আছে।

ইজিপ্ত আৰু চুডানৰ স্বাৰ্থত আছোৱান উচ্চ বান্ধ নিৰ্মাণৰ প্ৰধান উদ্দেশ্য আছিল ইজিপ্তৰ পৰা ৰক্ষা কৰিব পৰাকৈ জলাশয়ত পৰ্যাপ্ত পানী জমা কৰি ৰখা দীৰ্ঘম্যাদী স্বাভাৱিকৰ ওপৰত বা তলত থকা নীলৰ বানপানীৰ সৈতে বছৰৰ ধাৰাবাহিক বিপদ। ১৯৫৯ চনত হোৱা দ্বিপাক্ষিক চুক্তিৰ বাবে ইজিপ্তই বছৰেকীয়া ঋণৰ সীমাৰ বৃহৎ অংশৰ অধিকাৰী যিটো তিনিটা সমান অংশত ভাগ কৰা হয়।

যেনেকৈ পানী পৰিচালনা আৰু বিতৰণ কৰিবলৈ... 100 বছৰৰ ভিতৰত বান আৰু খৰাং পৰিস্থিতিৰ সম্ভাৱ্য আটাইতকৈ বেয়া ক্ৰমৰ আশা কৰা হৈছে, নাছেৰ হ্ৰদৰ সমগ্ৰ সংৰক্ষণ ক্ষমতাৰ এক চতুৰ্থাংশ এনে সময়ত হোৱা আটাইতকৈ ডাঙৰ প্ৰত্যাশিত বানপানীৰ বাবে সাহায্য সংৰক্ষণ হিচাপে আঁতৰাই ৰখা হয় (“যাক “শতিকাৰ সংৰক্ষণ” বুলি কোৱা হয়)।

আছৱানৰ হাই ডেম এটা ল্যাণ্ডমাৰ্ক। ইজিপ্তত আছে আকৰ্ষণীয় আছোৱান উচ্চ বান্ধ। ইয়াৰ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ আগৰ আৰু তাৰ পিছৰ বছৰবোৰত আছোৱান উচ্চ বান্ধটোৱে যথেষ্ট বিতৰ্কৰ সৃষ্টি কৰিছে। বিৰোধীসকলে দাবী কৰে যে বান্ধটো নিৰ্মাণৰ ফলত নীল নদীৰ মুঠ প্ৰবাহ হ্ৰাস পাইছে, যাৰ ফলত ভূমধ্য সাগৰৰ পৰা অহা নিমখীয়া পানী নদীখনৰ তলৰ অংশত ওফন্দি উঠিছে, যাৰ ফলত বদ্বীপটোৰ মাটিত নিমখ জমা হৈছে।

যিসকলে বিৰোধী...জলবিদ্যুৎ বান্ধ নিৰ্মাণে এই কথাও দাবী কৰিছে যে তলৰ ফালে থকা বেৰেজ আৰু দলঙৰ গঠনত খহনীয়াৰ ফলত ফাট মেলিছে আৰু পলিৰ ক্ষতিৰ ফলত বদ্বীপত উপকূলীয় খহনীয়া হৈছে।

আজিলৈকে মাছ এই মূল্যৱান পুষ্টিকৰ উৎস আঁতৰোৱাৰ বাবে বদ্বীপ অঞ্চলৰ জনসংখ্যাই যথেষ্ট ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছে। প্ৰকল্পটোৰ সমৰ্থকসকলে দাবী কৰে যে এই নেতিবাচক পৰিণতিসমূহ অহৰহ পানী আৰু বিদ্যুৎ যোগানৰ নিশ্চয়তাৰ যোগ্য কাৰণ ইজিপ্তই ১৯৮৪ চনৰ পৰা ১৯৮৮ চনলৈকে ভয়াৱহ পানীৰ সংকটৰ সন্মুখীন হ'লহেঁতেন।

যেতিয়া নীলা নীল নদীত পৰ্যাপ্ত পানী নাথাকিলহেঁতেন , নীলা নীল নদীৰ চেনাৰ বান্ধে পানী এৰি দিয়ে যিটো চুডানৰ আল-জাজৰা সমভূমিত জলসিঞ্চন কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইয়াৰ সহায়ত জলবিদ্যুৎ শক্তিও উৎপাদন কৰিব পাৰি।

দ্বিতীয়তে, ১৯৩৭ চনত জাবাল আল-আউলি বান্ধ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হয়; ইয়াৰ উদ্দেশ্য আছিল চুডানৰ বাবে জলসিঞ্চনৰ পানী যোগান ধৰা নহয়, বৰঞ্চ ইয়াক এনেদৰে সৃষ্টি কৰা হৈছিল যাতে ইজিপ্তৰ প্ৰয়োজনৰ সময়ত (জানুৱাৰীৰ পৰা জুনলৈকে) অধিক পানী থাকে।

অতিৰিক্ত বান্ধ, যেনে... ১৯৬৬ চনত সমাপ্ত হোৱা ব্লু নীল নদীৰ আল-ৰুয়াৰী বান্ধ আৰু ১৯৬৪ চনত সমাপ্ত হোৱা খাছম আল-কিৰবাহৰ আটবাৰাত এটা বান্ধে চুডানক আবণ্টন দিয়া সকলো পানী ব্যৱহাৰ কৰাটো সম্ভৱ কৰি তুলিছে নাছেৰ হ্ৰদ।

চুডানৰ নীলা নীল নদীৰ ওপৰত থকা চেনাৰ বান্ধ

চুডানৰ নীলা নীল নদীৰ ওপৰত থকা চেনাৰ বান্ধ ইয়াৰ এটা উদাহৰণ। টৰ এৰিক্সন,ওব্লেক ষ্টাৰ নামেৰে জনাজাত। ২০১১ চনত ইথিওপিয়াই গ্ৰেণ্ড ইথিওপিয়ান ৰেনেছাঁ বান্ধ (GERD) নিৰ্মাণ আৰম্ভ কৰে। চুডানৰ সীমান্তৰ ওচৰত দেশখনৰ পশ্চিম অংশত প্ৰায় ৫,৮৪০ ফুট দীঘল আৰু ৪৭৫ ফুট উচ্চতাৰ বান্ধ নিৰ্মাণৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছিল।

এটা জলবিদ্যুৎ শক্তি কেন্দ্ৰ নিৰ্মাণ কৰিবলৈ লোৱা হৈছিল যাতে ইয়াৰ পৰা ৬,০০০ মেগাৱাট শক্তি উৎপাদন হ’ব পাৰে বিদ্যুৎ। বান্ধটোৰ নিৰ্মাণ আৰম্ভ কৰিবলৈ ২০১৩ চনত নীলা নীল নদীৰ গতিপথ সলনি কৰা হয়।এই প্ৰকল্পৰ ফলত অধিক তলৰ পানীৰ যোগানত (বিশেষকৈ চুডান আৰু ইজিপ্তত) ভয়াৱহ প্ৰভাৱ পৰিব বুলি আশংকা কৰি প্ৰতিবাদৰ সূচনা হয়।

ইথিওপিয়াৰ ৰেনেছাঁৰ বান্ধ, যাক গ্ৰেণ্ড ইথিওপিয়ান বান্ধ বুলিও কোৱা হয়, ২০১৩ চনত ইথিওপিয়াৰ ৰেনেছাঁ বান্ধৰ নিৰ্মাণ আৰম্ভ হৈছিল যিটো নীলা নীল নদীত অৱস্থিত হ'ব। জিৰো অছে মূলখন পুনৰ নিৰ্মাণ কৰিছে।

অৱশেষত ১৯৫৪ চনত অৱশেষত নালুবালে বান্ধ নামেৰে জনাজাত ওৱেন জলপ্ৰপাত বান্ধটো সম্পূৰ্ণ হৈ উগাণ্ডাৰ ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদক জলাশয়লৈ ৰূপান্তৰিত কৰা হয়। হ্ৰদটোৰ পানী নদীখনত প্ৰৱেশ কৰা বিন্দুৰ পৰা মাত্ৰ অলপ দূৰৈত ভিক্টোৰিয়া নীল নদীত অৱস্থিত।

যেতিয়া ডাঙৰ বানপানী হয়, তেতিয়া বছৰ বছৰ ধৰি পানীৰ অভাৱৰ ক্ষতিপূৰণ দিবলৈ উদ্বৃত্ত পানী জমা কৰিব পাৰি পানীৰ মাত্ৰা কম হোৱাৰ সৈতে। এটা জলবিদ্যুৎ উদ্যোগে হ্ৰদটোৰ পতনক ব্যৱহাৰ কৰি উগাণ্ডা আৰু কেনিয়াৰ উদ্যোগসমূহৰ বাবে বিদ্যুৎ উৎপাদন কৰে।

নৌচালন

যেতিয়া বানপানীৰ বাবে পথসমূহ অগম্য হয়, তেতিয়া নীল নদীই কাম কৰেমানুহ আৰু সামগ্ৰীৰ বাবে একেদৰেই এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পৰিবহণ ধমনী। নদীৰ ভাপ জাহাজ অঞ্চলটোৰ ডাঙৰ অংশত একমাত্ৰ পৰিবহণৰ পদ্ধতি হৈয়েই আছে, বিশেষকৈ দক্ষিণ চুডান আৰু ১৫° উত্তৰ অক্ষাংশৰ দক্ষিণে চুডানত, য'ত মে'ৰ পৰা নৱেম্বৰলৈকে বাহনৰ গতিশীলতা প্ৰায়ে অসম্ভৱ।

ইজিপ্ত, চুডান, আৰু দক্ষিণ চুডানত নদীৰ কাষত চহৰ নিৰ্মাণ কৰাটো অস্বাভাৱিক নহয়। নীল নদী আৰু ইয়াৰ উপনৈসমূহ চুডান আৰু দক্ষিণ চুডানৰ মাজেৰে ২৪০০ কিলোমিটাৰ দূৰত্বলৈ ভাপ জাহাজেৰে চলাচল কৰিব পৰা যায়।

১৯৬২ চনলৈকে চুডানৰ উত্তৰ আৰু দক্ষিণ অঞ্চলসমূহৰ মাজত যাত্ৰা কৰাৰ একমাত্ৰ উপায় আছিল, যিবোৰ আজি চুডান আৰু দক্ষিণ চুডান নামেৰে জনাজাত, আছিল ষ্টাৰন -চকা নদীৰ ষ্টীমাৰ আৰু অগভীৰ ড্ৰাফ্ট। এই পথৰ আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ ষ্টপেজ হৈছে কেষ্ট আৰু জুবা চহৰ।

উচ্চ পানীৰ বতৰত ডংগোলাৰ মূল নীল নদী, নীলা নীল, ছ'বাট, আৰু আল-গাজাল নদী সকলোৱেই সুবিধা প্ৰদান কৰে ঋতুভিত্তিক আৰু পৰিপূৰক সেৱা। নীলা নীল নদীখন কেৱল অধিক পানীৰ বতৰতহে আৰু তাৰ পিছত কেৱল আল-ৰুৱাৰীলৈকেহে যাতায়ত কৰিব পৰা যায়।

খাৰ্টুমৰ উত্তৰত চকুৰ ছানি পৰাৰ অস্তিত্বৰ বাবে চুডানত নদীখনৰ মাত্ৰ তিনিটা অংশহে যাত্ৰা কৰিবলৈ সক্ষম নেভিগেট কৰা হৈছে। ইয়াৰে এটা ইজিপ্তৰ সীমান্তৰ পৰা নাছেৰ হ্ৰদৰ দক্ষিণ প্ৰান্তলৈকে গৈছে।

এইটো দ্বিতীয়টো ছানি পৰা ছানি পৰা যিয়ে তৃতীয়টোক চতুৰ্থটো ছানি পৰা ছানি পৰাৰ পৰা পৃথক কৰে . পথৰ তৃতীয় আৰু আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশচুডানৰ দক্ষিণ চহৰ খাৰ্টুমক চুডানৰ ৰাজধানী উত্তৰ চহৰ জুবাৰ সৈতে সংযোগ কৰে।

নীল নদী আৰু ইয়াৰ বদ্বীপ খালসমূহ অসংখ্য সৰু নাও, আৰু পালতোলা নাও আৰু অগভীৰ ড্ৰাফ্ট নদীৰ ভাপ জাহাজে পাৰ হৈ গৈছে আছোৱানলৈকে দক্ষিণলৈ ক্ৰুজ কৰিব পাৰে। নীল নদী- ভূমধ্য সাগৰত খালী হোৱাৰ আগতে নীল নদী ৬,৬০০ কিলোমিটাৰ (৪,১০০ মাইল)তকৈও অধিক দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰে।

হাজাৰ বছৰ ধৰি এই নদীখনে শুকান দেশখনৰ বাবে জলসিঞ্চনৰ উৎসৰ যোগান ধৰি আহিছে ইয়াৰ চাৰিওফালে ইয়াক উৰ্বৰ কৃষিভূমিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰা। জলসিঞ্চনৰ ব্যৱস্থা কৰাৰ উপৰিও আজি এই নদীখনে বাণিজ্য আৰু পৰিবহণৰ বাবে এক অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ জলপথ হিচাপে কাম কৰে।

নীলৰ কাহিনীৰ পুনৰাবৃত্তি

নীল নদী বিশ্বৰ আটাইতকৈ দীঘল নদী আৰু “সকলোৰে পিতৃ আফ্ৰিকান নদীসমূহ,” কিছুমান বিৱৰণী অনুসৰি। আৰবী ভাষাত নীল নদীক বাৰ আল-নীল বা নাহৰ আল-নীল বুলি জনা যায়। ই বিষুৱৰেখাৰ দক্ষিণলৈ উঠি উত্তৰ আফ্ৰিকাৰ মাজেৰে বৈ গৈ ভূমধ্য সাগৰত খালী হয়।

ইয়াৰ দৈৰ্ঘ্য প্ৰায় ৪,১৩২ মাইল (৬,৬৫০ কিলোমিটাৰ) আৰু ইয়াৰ আয়তন প্ৰায় ১,২৯৩,০০০ মাইল (২,৩৪৯,০০০ বৰ্গ কিলোমিটাৰ) ৷ . ইয়াৰ অৱবাহিকাটোৱে সমগ্ৰ তাঞ্জানিয়াক সামৰি লৈছে; বুৰুণ্ডি; ৰুৱাণ্ডা; কংগো গণতান্ত্ৰিক ৰিপাব্লিক; কেনিয়া; উগাণ্ডা; দক্ষিণ চুডান; ইথিওপিয়া; চুডান; আৰু ইজিপ্তৰ খেতি কৰা অঞ্চল।

ইয়াৰ আটাইতকৈ দূৰৈৰ উৎপত্তিস্থল বুৰুণ্ডিৰ কাগেৰা নদী। নীল নদী গঠন কৰা তিনিটা প্ৰধান নদীনীলা নীল (আৰবী: আল-বাৰ আল-আজৰাক; আমহাৰিক: আবায়), আটবাৰা (আৰবী: নাহৰ আবাৰাহ), আৰু বগা নীল (আৰবী: আল-বাৰ আল-আবিয়াদ), যাৰ মূৰৰ পানী ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদলৈ বৈ যায় আৰু... Albert.

চেমিটিক মূল naal, যিয়ে উপত্যকা বা নদীৰ উপত্যকাক বুজায় আৰু পিছলৈ অৰ্থৰ সম্প্ৰসাৰণৰ দ্বাৰা নদী, গ্ৰীক শব্দ Neilos (লেটিন: Nilus)ৰ উৎস।

প্ৰাচীন মিচৰীয়া আৰু গ্ৰীকসকলে এই বিষয়ে কোনো বুজাবুজি নাছিল যে তেওঁলোকে সচেতন অন্যান্য উল্লেখযোগ্য নদীৰ বিপৰীতে নীল নদী দক্ষিণৰ পৰা উত্তৰ দিশলৈ বৈ গৈছিল আৰু বছৰৰ আটাইতকৈ উষ্ণ ঋতুত বানপানী হৈছিল।

প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে বানপানীৰ সময়ত অনা পলসৰ ৰংৰ বাবে আৰ বা আউৰ (কপটিক: ইয়াৰো) নদীখনক “ক’লা” বুলি কয়। এই অঞ্চলৰ আদিম নাম হৈছে কেম বা কেমি, যি দুয়োটা নীলৰ বোকাৰ পৰা উদ্ভৱ হৈছে আৰু ই “ক’লা”ক বুজায় আৰু আন্ধাৰক বুজায়।

গ্ৰীক কবি হোমাৰৰ মহাকাব্য কবিতা দ্য অডিচি (খ্ৰীষ্টপূৰ্ব সপ্তম শতিকা)ত আইজিপ্টছ হৈছে... ইয়াৰ মাজেৰে বৈ যোৱা মিচৰ ৰাজ্য (স্ত্ৰী) আৰু নীল (পুৰুষ) দুয়োটাৰে নাম। ইজিপ্ত আৰু চুডানীৰ নীল নদীৰ নাম বৰ্তমান আল-নীল, বাৰ আল-নীল, আৰু নাহৰ আল-নীল।

বিশ্বৰ কিছুমান উন্নত সভ্যতাই এসময়ত নীল নদীৰ অঞ্চলত ফুলি উঠিছিল, যিয়ে দশমাংশ দখল কৰে তাৰ পিছত ইয়াৰ বাসিন্দাসকলৰ বিপুল সংখ্যকে পৰিত্যক্ত কৰি পেলাইছে।

আদিম কৃষি কৌশল আৰু...নদীৰ ওচৰত বাস কৰাসকলৰ মাজত নাঙলৰ ব্যৱহাৰৰ উৎপত্তি হৈছিল। যথেষ্ট অস্পষ্টভাৱে সংজ্ঞায়িত জলভাগসমূহে নীল অৱবাহিকাক ইজিপ্তৰ আল-জিলফ আল-কাব্ৰ মালভূমি, চুডানৰ মাৰা পৰ্বতমালাৰ পৰা আৰু কংগো অৱবাহিকাক অৱবাহিকাৰ পশ্চিম ফালৰ পৰা পৃথক কৰে।

অৱবাহিকাৰ পূব, পূব আৰু দক্ষিণ সীমান্ত, ক্ৰমে লোহিত সাগৰৰ পাহাৰ, ইথিওপিয়াৰ মালভূমি আৰু পূব আফ্ৰিকাৰ হাইলেণ্ডৰ দৰে ভৌগোলিক বৈশিষ্ট্যৰ দ্বাৰা গঠিত, য'ত ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদ আছে, যিটো হ্ৰদ নীল নদীৰ পৰা পানী লাভ কৰে (চাহাৰাৰ অংশ)।

নিল নদী পৰিবহণৰ বাবেও অত্যন্ত গুৰুত্বপূৰ্ণ, বিশেষকৈ গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত আৰ্দ্ৰ বতৰত বানপানীৰ আশংকা বৃদ্ধি পোৱাৰ বাবে এখন বাহন কঠিন।

কিন্তু ২০ শতিকাৰ আৰম্ভণিৰ পৰাই বায়ু, ৰেল আৰু ঘাইপথৰ আন্তঃগাঁথনিৰ অগ্ৰগতিৰ ফলত জলপথৰ প্ৰয়োজনীয়তা বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পাইছে। বিজ্ঞানীসকলৰ মতে নীল নদীৰ উৎস ১৮ৰ পৰা ২০ ডিগ্ৰী উত্তৰ অক্ষাংশৰ ভিতৰত আছিল যেতিয়া ই ৩ কোটি বছৰৰ আগতে সৰু নদী আছিল। এইটো আফ্ৰিকাৰ এটা স্থানৰ সৈতে মিল খায়।

তেতিয়া আটবাৰা নদী হয়তো ইয়াৰ অন্যতম প্ৰধান স্থান আছিলউপনৈসমূহ। ছাড হ্ৰদৰ বাসস্থান বিশাল আবদ্ধ নিষ্কাশন ব্যৱস্থাটো দক্ষিণে অৱস্থিত।

নীল ব্যৱস্থা স্থাপনৰ সম্পৰ্কে এটা তত্ত্ব অনুসৰি ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদলৈ খালী হোৱা পূব আফ্ৰিকাৰ নিষ্কাশন ব্যৱস্থাটোৱে হয়তো অধিগ্ৰহণ কৰিছিল ২৫,০০০ বছৰ আগতে উত্তৰ দিশৰ পৰা ওলাই যোৱা পথ, যাৰ ফলত ছাড হ্ৰদলৈ পানী বৈ গৈছিল।

নীল নদীৰ ব্যৱস্থাৰ আৰম্ভণি ইয়াতেই হৈছে। ওফন্দি উঠাৰ বাবে হ্ৰদটোৰ পানী নিষ্কাশন হৈ উত্তৰ দিশলৈ পানী ছিটিকি পৰিল। এই হ্ৰদটোৰ জলস্তৰ সময়ৰ লগে লগে পলস জমা হোৱাৰ বাবে ক্ৰমাগতভাৱে বৃদ্ধি পাইছিল।

নীল নদীৰ দুটা প্ৰধান শাখাক এটা নদীৰ তলত সংযোগ কৰা হৈছিল যিটো চুড হ্ৰদৰ পৰা ওফন্দি উঠা পানীৰ দ্বাৰা গঠিত হৈছিল। এইদৰে ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ পৰা ভূমধ্য সাগৰলৈ নিষ্কাশন ব্যৱস্থাটোক এটা ছাতিৰ অধীনলৈ অনা হ’ল।

নীল বদ্বীপটোৱে আধুনিক নীল নদীৰ আধুনিক অৱবাহিকাত সাতটা গুৰুত্বপূৰ্ণ স্থান সামৰি লৈছে। সেইবোৰ হ’ল আল জাবাল (এল জেবেল), হোৱাইট নীল, ব্লু নীল, আটবাৰা, চুডানৰ খাৰ্টুমৰ উত্তৰত থকা নীল নদী; আৰু নীল বদ্বীপ।

পূব আফ্ৰিকাৰ লেক মালভূমি নামেৰে জনাজাত অঞ্চলটোৱেই হৈছে বহু সংখ্যক মূৰ আৰু হ্ৰদৰ উৎপত্তি যিবোৰ শেষত বগা নীল নদীত সোমাই যায়। এটা উৎসৰ পৰা অহাতকৈ সাধাৰণতে স্বীকাৰ কৰা হয় যে নীল নদীৰ উৎপত্তি কেইবাটাও স্থানত।

টাংগানিকা হ্ৰদৰ উত্তৰ প্ৰান্তৰ ওচৰৰ বুৰুণ্ডিৰ উচ্চভূমিত উঠি ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদলৈ খালী হোৱা কাগেৰা নদীখন হৈছে...নীল নদীলৈ বৈ যোৱা পানীৰ অধিকাংশই ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ পৰা উৎপত্তি হয়, যিটো বিশ্বৰ দ্বিতীয় বৃহত্তম মিঠা পানীৰ হ্ৰদ। ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদ হৈছে প্ৰায় ২৬,৮০০ বৰ্গমাইল পৃষ্ঠভাগৰ বিশাল, অগভীৰ পানী। উগাণ্ডাৰ জিঞ্জাত অৱস্থিত নীল নদীয়ে ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ উত্তৰ পাৰত যাত্ৰা আৰম্ভ কৰে।

১৯৫৪ চনত ওৱেন জলপ্ৰপাত বান্ধ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছৰে পৰা ৰিপন জলপ্ৰপাত নালুবালে বান্ধে দৃষ্টিৰ পৰা লুকুৱাই ৰাখিছে, যিয়ে... বৰ্তমান নালুবালে বান্ধ নামেৰে জনাজাত। ওৱেন জলপ্ৰপাত বান্ধক নালুবালে বান্ধ বুলিও কোৱা হয়।

ভিক্টোৰিয়া নীল হৈছে উত্তৰ দিশলৈ যোৱা নদীখনৰ অংশটোক দিয়া নাম। এই নদীখনে অগভীৰ, পশ্চিম দিশলৈ গতি কৰা কিয়’গা হ্ৰদ (কিঅ’গা)ত ঢালি দি যাত্ৰা আৰম্ভ কৰে। ইষ্ট আফ্ৰিকান ৰিফ্ট চিষ্টেমত ডুব যোৱাৰ পিছত মাৰ্চিছন জলপ্ৰপাতকে ধৰি কাবালেগে গৰ্জ অৱশেষত এলবাৰ্ট হ্ৰদৰ উত্তৰতম অংশলৈ বৈ যায়।

ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদ এটা অগভীৰ, পাহাৰেৰে আগুৰি থকা হ্ৰদ যদিও এলবাৰ্ট হ্ৰদ হৈছে গভীৰ আৰু সংকীৰ্ণ। এইখিনিতে ভিক্টোৰিয়া নীল আৰু হ্ৰদটোৰ পানী একত্ৰিত হৈ ভিক্টোৰিয়া নীলৰ পৰা উত্তৰ দিশলৈ আগবাঢ়ি যোৱা এলবাৰ্ট নীল নদী উৎপন্ন হয়।

নদীখনৰ এই অংশটো আটাইতকৈ বহল আৰু আনবোৰতকৈ অধিক জিৰণি লৈ গতি কৰে। পাৰৰ কাষৰ গছ-গছনিবোৰ জলাশয়ৰ বৈশিষ্ট্য। নদীৰ এই অংশটোভাপ নাওৰে চলাব পাৰি।

যেতিয়া নীল নদী দক্ষিণ চুডানলৈ বৈ যায়, তেতিয়া ই নিমুলে চহৰত দেশখনত উপনীত হয়। জনপ্ৰিয় ভাষাত আল-জাবাল নদীক মাউণ্টেন নীল বুলিও কোৱা হয়। এই নদীখন নিমুলেৰ পৰা জুবালৈকে প্ৰায় ২০০ কিলোমিটাৰ দূৰত্বত বৈ যায়।

নদীখনৰ এই অংশত কেইবাটাও ৰেপিড আছে, য'ত ফুলা (ফোলা) ৰেপিডছ আছে, যিবোৰ... ফুলা গৰ্জ। ইয়াৰ উপৰিও ই দুয়োপাৰৰ কেইবাটাও সৰু উপনৈৰ পৰা পানী সংগ্ৰহ কৰে যদিও বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যত ইয়াৰ যাতায়ত কৰিব নোৱাৰি।

কেই কিলোমিটাৰৰ ভিতৰত জুবাৰ নদীখনে সম্পূৰ্ণ সমতল আৰু চাৰিওফালে উচ্চ পাহাৰেৰে আগুৰি থকা এটা বৃহৎ মাটিৰ সমভূমিৰ মাজেৰে বতাহ বলিছে। নদীখনৰ প্ৰাথমিক নলাটো এই উপত্যকাৰ মাজমজিয়াৰ মাজেৰে পাৰ হৈ যায়, যাৰ উচ্চতা ৪০০ৰ পৰা ৪০০ মিটাৰ (১২০০ৰ পৰা ১৫০০ ফুট) (৩৭০ৰ পৰা ৪৬০ মিটাৰ)লৈকে।

উপত্যকাটোত উচ্চতা ৪০০ৰ পৰা ৪০০ মিটাৰ (১,২০০ৰ পৰা ১৫০০ ফুট) (৩৭০ৰ পৰা ৪৬০ মিটাৰ)। ৩৭০ৰ পৰা ৪৬০ মিটাৰ (প্ৰায় ১২০০ৰ পৰা ১৫০০ ফুট)। নদীৰ ১:৩,০০০ গ্ৰেডিয়েণ্টৰ অৰ্থ হ’ল বৰষুণৰ সময়ত হোৱা পানীৰ পৰিমাণ বৃদ্ধি ই চম্ভালিব নোৱাৰে। ইয়াৰ বাবে বছৰৰ এই বিশেষ মাহবোৰত সমভূমিৰ বিশাল অংশ পানীত ডুব যায়।

ইয়াৰ বাবেই বিপুল পৰিমাণৰ জলজ উদ্ভিদ, যেনে ওখ ঘাঁহ আৰু চেজ (বিশেষকৈ পেপিৰাছ) হয় বৃদ্ধিৰ বাবে উৎসাহিত কৰা হয়, আৰু...ইৰাট'ষ্টেনিছে ইতিমধ্যে বৰ্ণনা কৰা নীল নদীৰ সৃষ্টি হয় যেতিয়া নীল নদীৰ উত্তৰ দিশলৈ গতি পুনৰ আৰম্ভ হয় আৰু আছোৱানত প্ৰথম ছানি পৰা ৰোগত উপনীত হয়। এই নদীখন নাছেৰ হ্ৰদলৈ বৈ যায়, যাক চুডানত নুবিয়া হ্ৰদ বুলিও কোৱা হয়, যিটো মূলতঃ ইজিপ্তত অৱস্থিত।

উগাণ্ডাত বগা নীল নদীৰ বাসস্থান। উগাণ্ডাৰ জিঞ্জাৰ ওচৰৰ ৰিপন জলপ্ৰপাতত ভিক্টোৰিয়া নীল নদী ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ পৰা ওলাই নীল নদীলৈ বৈ যায়। কিয়োগা হ্ৰদলৈ যাবলৈ ১৩০ মাইল (৮১ কিলোমিটাৰ) যাত্ৰা কৰিব পাৰি।

পশ্চিম দিশত টাংগানিকা হ্ৰদৰ পাৰৰ পৰা ওলাই গ’লেই প্ৰায় ২০০ কিলোমিটাৰৰ শেষৰ ২০০ কিলোমিটাৰ (১২০ মাইল)। -দীঘল নদী উত্তৰ দিশলৈ বৈ যাবলৈ আৰম্ভ কৰে। পূব আৰু উত্তৰ দিশত নদীখনে কাৰুমা জলপ্ৰপাত পোৱালৈকে এটা উল্লেখযোগ্য অৰ্ধবৃত্ত সৃষ্টি কৰে।

মাৰ্চিছনৰ এটা সৰু অংশহে মাৰ্চিছন জলপ্ৰপাতৰ মাজেৰে পশ্চিম দিশলৈ বৈ গৈ থাকে যেতিয়ালৈকে ই এলবাৰ্ট হ্ৰদৰ উত্তৰ পাৰত উপনীত নহয়। যদিও বৰ্তমান নীল নদী সীমান্তৰ নদী নহয়, হ্ৰদটো নিজেই ডি আৰ চিৰ সীমান্তত অৱস্থিত।

এলবাৰ্ট হ্ৰদৰ পৰা ওলাই অহাৰ পিছত উগাণ্ডাৰ মাজেৰে উত্তৰ দিশলৈ যোৱাৰ বাবে নদীখনক এলবাৰ্ট নীল বুলি জনা যায়। মাত্ৰ এটা সৰু উপনৈ, যাক আটবাৰা নদী বুলি জনা যায়, ইথিওপিয়াত টানা হ্ৰদৰ উত্তৰত উৎপত্তি হৈ সংগমৰ তলত নীলা নীল নদীৰ লগত মিলি যায়।

ই সাগৰৰ প্ৰায় আধা দূৰত্বত আৰু ইয়াৰ দৈৰ্ঘ্য প্ৰায় ৮০০ কিলোমিটাৰ। ইথিওপিয়াৰ আটবাৰা নদী কেৱল বাৰিষাৰ সময়তহে বৈ যায়, আৰু তেতিয়াও ই সোনকালে শুকাই যায়এই অঞ্চলটোক আল-ছুড বুলি জনা যায়, যাৰ অৰ্থ আৰবী ভাষাত “বন্ধক”।

লেহেমীয়াকৈ চলা পানীত ফুলি উঠা উদ্ভিদবোৰ শেষত ভাঙি তললৈ নামি যায়, যাৰ ফলত নৈখনে বাধাৰ সৃষ্টি কৰে আৰু নাৱে ব্যৱহাৰ কৰাত বাধা দিয়ে আৰু... অন্যান্য পাত্ৰ। ১৯৫০ চনৰ পৰা দক্ষিণ আমেৰিকাৰ জল হাইচিন্থৰ দ্ৰুত বিস্তাৰ অন্যতম অৰিহণা যোগোৱা কাৰক যিয়ে নলাৰ বাধাৰ সংখ্যা বৃদ্ধিৰ কাৰণ হৈ পৰিছে।

এই অৱবাহিকাৰ বিভিন্ন উৎসৰ পৰা পানী আহে . আল-গাজল (গেজেল) নদী দক্ষিণ চুডানৰ পশ্চিম অংশৰ পৰা আৰম্ভ হৈ লেক ন'ত আল-জাবাল নদীৰ সৈতে মিলিত হয়, যিটো মূল নদীখন পূব দিশলৈ বেঁকা হোৱা বিন্দুত অৱস্থিত এটা বৃহৎ লেগুন।

বাষ্পীভৱন আল-গাজলৰ পৰা উৎপত্তি হোৱা তৰল পদাৰ্থৰ এটা উল্লেখযোগ্য অংশ নীল নদীত উপনীত হোৱাৰ আগতেই নোহোৱা হৈ যায়। ইয়াৰ ফলত পানীৰ যথেষ্ট ক্ষতি হয়।

মালাকালৰ পৰা অলপ দূৰৈত ছবাট (ইথিওপিয়াত বাৰো বুলিও কোৱা হয়) নদীখনৰ মূল ধাৰাটোৰ লগত মিলি যায় আৰু সেই বিন্দুৰ পৰা নদীখনক... বগা নীল। ছ’বাটৰ বাৰ্ষিক প্ৰবাহ আল-ছুদ্দ জলাশয়ত ইয়াৰ শীৰ্ষ মাহ জুলাই আৰু ডিচেম্বৰত বাষ্পীভৱনৰ ফলত হেৰুৱা পানীৰ পৰিমাণৰ প্ৰায় সমান।

অবিৰতভাৱে কাম কৰা আল-জাবালৰ বিপৰীতে ছ’বাট সম্পূৰ্ণ সুকীয়া নিয়মৰ গোট মানি চলে। প্ৰায় ৫০০ মাইল দৈৰ্ঘ্যৰ হোৱাইট নীল নদীৰ যোগান ধৰাৰ দায়িত্বপ্ৰায় ১৫ শতাংশ পানী নাছেৰ হ্ৰদত শেষ হয়, যাক চুডানত নুবিয়া হ্ৰদ বুলিও কোৱা হয়।

মালাকালৰ পৰা খাৰ্টুমলৈ যাত্ৰাৰ সময়ত নীলা নীল নদীৰ কোনো গুৰুত্বপূৰ্ণ উপনৈ লাভ নকৰে। এই অঞ্চলৰ মাজেৰে বগা নীল নদী বৈ যোৱাৰ লগে লগে নদীৰ পাৰত জলাশয়যুক্ত গছ-গছনিৰ পাতল ফিটা দেখা পোৱাটো সাধাৰণ কথা।

উপত্যকাৰ আকাৰ আৰু গভীৰতাৰ বাবে বাষ্পীভৱন আৰু ছিটিকি যোৱাৰ ফলত ই বহু পৰিমাণৰ পানী হেৰুৱাই পেলায় প্ৰতি বছৰে। নীলা নীল নদীৰ এই উত্তৰ–উত্তৰ-পশ্চিম দিশৰ প্ৰবাহ ইথিওপিয়াৰ ঠেক মালভূমিৰ পৰা আহিছে, য'ত নদীখন প্ৰায় ২০০০ মিটাৰ (৬,০০০ ফুট) উচ্চতাৰ পৰা নামি আহিছে।

ইথিওপিয়াৰ অৰ্থডক্স গীৰ্জাৰ পৰম্পৰা অনুসৰি টানা হ্ৰদ ( also spelled T'ana) এটা পবিত্ৰ বসন্তৰ পৰা পানী পাইছিল বুলি ভবা হয়। প্ৰায় ১,৪০০ বৰ্গমাইল মাটি হ্ৰদটোৰ পৃষ্ঠই আৱৰি ৰাখিছে।

আবেই, এটা সৰু খাল যিটো শেষত টানা হ্ৰদ (T’ana)লৈ বৈ যায়, এই বসন্তৰ দ্বাৰা খাদ্য যোগান ধৰা হয়। যেতিয়া আবাই নদীখনে টানা হ্ৰদ এৰি যায়, তেতিয়া ই দক্ষিণ-পূব দিশলৈ যায়, কেইবাটাও দ্ৰুতবেগী পানীৰ মাজেৰে পাৰ হৈ ঠেক উপত্যকাত ডুব যায়।

বিশ্বাস কৰা হয় যে নদীখনৰ মুঠ প্ৰবাহৰ মাত্ৰ প্ৰায় ৭ শতাংশহে হ্ৰদটোৰ পৰাই উৎপত্তি হয়; তথাপিও পলসৰ অনুপস্থিতিৰ বাবে এই পানীৰ মূল্য অতি উচ্চ। চুডানৰ মাজেৰে বৈ যোৱাৰ লগে লগে নীলা নীল নদী খাৰ্টুমৰ ওচৰত বগা নীল নদীৰ লগত মিলি যায়, য'ত ইয়াক বগা নীল নদীৰ সৈতে যোগ দিব।

কিছুমান স্থানত ই নামি আহেমালভূমিৰ স্বাভাৱিক উচ্চতাৰ পৰা ৪,০০০ ফুট তলত। প্ৰতিটো ডালৰ একেবাৰে মূৰত এটা উপত্যকা আছে যিটো যথেষ্ট বিস্তৃত। ইথিওপিয়াৰ মালভূমিৰ ওপৰত গ্ৰীষ্মকালীন বাৰিষাৰ বৰষুণ আৰু ব্লু নীলৰ অসংখ্য উপনৈৰ পৰা দ্ৰুতগতিত বৈ যোৱা পানীয়ে নীলা নীলত লক্ষণীয় বানপানীৰ বতৰ (জুলাইৰ শেষৰ পৰা অক্টোবৰলৈকে) সৃষ্টি কৰে।

ইজিপ্তত বাৰ্ষিক নীলৰ বানপানী ঐতিহাসিকভাৱে ইয়াৰ ফলত অধিক বেয়া হৈ পৰিছে ঢৌ. খাৰ্টুমত বগা নীল নদীৰ মাজেৰে তুলনামূলকভাৱে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ পানীৰ সোঁত বৈ থাকে। নীল নদীৰ বাবে পানীৰ চূড়ান্ত যোগান খাৰ্টুমৰ পৰা ৩০০ কিলোমিটাৰতকৈও অধিক উত্তৰত অৱস্থিত আটবাৰা নদীৰ পৰা আহে।

গণ্ডাৰৰ ওচৰৰ টানা হ্ৰদৰ উত্তৰত ই ৬,০০০ৰ পৰা ১০,০০০ ফুটৰ ভিতৰত উচ্চতালৈ উৰি যায় ই ইথিওপিয়াৰ পাহাৰৰ মাজেৰে বতাহ বলিছে। এংগেৰেব, যাক কেতিয়াবা বাৰ আল-ছালাম বুলিও কোৱা হয়, আৰু টেকেজ হৈছে আটবাৰাক তেওঁলোকৰ পানীৰ সৰহভাগ যোগান ধৰা নদী দুখন (আমহাৰিক: “ভয়ংকৰ”; আৰবী: নাহৰ ছাট)।

কাৰণ টেজেজ এইটোৱেই আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ। ইথিওপিয়াৰ হাইলেণ্ডত থকা মূখ্য পানীৰ পৰা উত্তৰ দিশলৈ বতাহ বলি থকাৰ সময়তে অৱশেষত ই চুডানৰ আটবাৰা নদীৰ সৈতে মিলিত হয়।

আটবাৰা নদীখন চুডানৰ মাজেৰে সাধাৰণ চুডানৰ সমভূমিৰ স্তৰতকৈ কেইবাশ মিটাৰ কম উচ্চতাত বৈ যায় . ইয়াৰ কাৰণ হ’ল নদীখনে এটা উপত্যকা অনুসৰণ কৰে। সমভূমিৰ পৰা পানী ওলাই আহিলনদীখনে খাদৰ সৃষ্টি কৰি ইয়াৰ মাজৰ অঞ্চলৰ ভূমিৰ ক্ষতিসাধন আৰু খণ্ডিতকৰণ কৰে।

এই নদীখনেও নীলা নীলৰ দৰে সঘনাই নিজৰ স্তৰ সলনি কৰে। আৰ্দ্ৰ বতৰত নদীখন খৰালিৰ সময়তকৈ বহু বহল হয়, যেতিয়া ই পুনৰ তললৈ সংকুচিত হৈ শৃংখলাবদ্ধ পুখুৰীলৈ পৰিণত হয়।

কিন্তু কাৰ্যতঃ এই সকলো পানী কেৱল নীল নদীলৈ বৈ যায় জুলাই আৰু অক্টোবৰ মাহত নীল নদীৰ বছৰি প্ৰবাহৰ ১০%তকৈ অধিক অৰিহণা যোগোৱা সত্ত্বেও আটবাৰা নদীয়ে।

খাৰ্টুমৰ পৰা ওপৰলৈ যাত্ৰা কৰি থাকোঁতে ইউনাইটেড নীল নামেৰে জনাজাত নদীখনৰ দুটা সুকীয়া অংশ দেখা যায়। নদীখনৰ প্ৰথম ৮৩০ কিলোমিটাৰ খাৰ্টুমৰ ভিতৰত নাছেৰ হ্ৰদলৈকে অৱস্থিত।

এই শুষ্ক অঞ্চলত নদীখনৰ পাৰত কিছু পৰিমাণে জলসিঞ্চন কৰা হয়, যদিও ইয়াত বৰষুণ কম হয়। আছোৱান উচ্চ বান্ধৰ তলৰ জলসিঞ্চিত নীল উপত্যকা আৰু বদ্বীপ ইজিপ্তৰ নাছেৰ হ্ৰদত অৱস্থিত, যিয়ে বান্ধটোৱে পিছুৱাই ৰখা পানীৰ বাবে জলাশয় হিচাপে কাম কৰে।

৮০ কিলোমিটাৰতকৈ অধিক দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰাৰ পিছত আৰু খাৰ্টুমৰ মাজেৰে গৈ নীল নদী উত্তৰ দিশলৈ ঘূৰি ছাবলকাত সোমাই যায়, যাক কেতিয়াবা ছাব্বাবকা বুলিও কোৱা হয়। নীল নদীৰ সাতটা চকুৰ ছানি পৰাৰ ভিতৰত ষষ্ঠ আৰু সৰ্বোচ্চ ছাবলকা।

সেই ঠাইত আঠ কিলোমিটাৰ নদীখন পাহাৰৰ মাজেৰে মেৰিয়াই গৈছে। এটা এছ-বেণ্ডবৰবাৰৰ ওচৰৰ নদীৰ গতিপথত নিৰ্মিত, আৰু ই দক্ষিণ-পশ্চিম দিশলৈ প্ৰায় ১৭০ মাইল দূৰলৈকে যায়; চতুৰ্থটো কেটাৰেক্ট এই দূৰত্বৰ মাজত অৱস্থিত।

বৰবাৰত এছ-বেণ্ডৰ পৰা ওলাই আহিলে নদীখনে উত্তৰ দিশলৈ চোকা ঘূৰি যায়। এই বক্ৰতা ডংগোলাত শেষ হয়, য'ত ই নাচেৰ হ্ৰদৰ ফালে উত্তৰ দিশলৈ যোৱা এটা পথ আৰম্ভ হয়, বাটত তৃতীয় জলপ্ৰপাতৰ মাজেৰে পাৰ হৈ যায়।

এইটো ষষ্ঠ জলপ্ৰপাতৰ পৰা নাছেৰ হ্ৰদলৈ প্ৰায় ৮০০ মাইল দূৰত, যিটোৰ এটা নিস্তব্ধ অংশ আছে নদীৰ তলত কম ৰেপিড। নীল নদীৰ ওপৰত হোৱা পাঁচটা সুপৰিচিত চকুৰ ছানি পৰাৰ কাৰণ আছিল নদীখনৰ পথৰ কাষত আৱিষ্কাৰ হোৱা স্ফটিকীয় শিলৰ উন্মেষ।

চকুৰ ছানি পৰাৰ বাবে নদীখন সম্পূৰ্ণৰূপে যাতায়ত কৰিব পৰা নাযায়, কিন্তু নদীখনৰ অংশবোৰত... ছানি পৰাৰ মাজত নদীৰ ভাপ জাহাজ আৰু পালতোলা জাহাজে চলাব পাৰি। ইজিপ্ত-চুডান সীমান্তৰ ওচৰত দ্বিতীয়টো কেটাৰেক্ট আৰু বিশ্বৰ দ্বিতীয় বৃহত্তম মানৱসৃষ্ট হ্ৰদ নাছেৰ হ্ৰদ নীল নদীৰ ৩০০ মাইলতকৈও অধিক দূৰত্বৰ সৈতে একেলগে ডুব গৈছে।

এই বিশাল বান্ধটোৰ ঠিক তলত আছে প্ৰথম চকুৰ ছানি পৰা, যিটো পূৰ্বতে শিলৰ দ্ৰুতবেগী নদীৰ এটা অংশ আছিল যিয়ে কিছুমান ঠাইত নদীখনৰ প্ৰবাহ লেহেমীয়া কৰিছিল। এতিয়া অৱশ্যে জলপ্ৰপাত। আজি প্ৰথমটো চকুৰ ছানি পৰা এটা সৰু জলপ্ৰপাত। নীল নদীৰ পৃষ্ঠৰ তলত এটা ছিদ্ৰযুক্ত চূণশিলৰ মালভূমিয়ে নীল নদীৰ উত্তৰ দিশলৈ যোৱাৰ বাবে এটা সংকীৰ্ণ, সমতল তলৰ অংশ প্ৰদান কৰে।

এই মালভূমিত স্কাৰপ অন্তৰ্ভুক্তযে, কিছুমান অংশত, নদীৰ জলপৃষ্ঠৰ পৰা ১৫০০ ফুট ওপৰলৈ উঠি যায়, যাৰ ফলত ইয়াক আগুৰি থাকে। ইয়াৰ প্ৰস্থ প্ৰায় ১০ৰ পৰা ১৪ মাইল। কায়ৰো প্ৰথম চকুৰ ছানি পৰাৰ পৰা প্ৰায় ৫০০ কিলোমিটাৰ দূৰত।

কাইৰোৰ আগতে শেষৰ ২০০ মাইল উপত্যকাৰ তলৰ পূব দিশক সাৱটি ধৰাৰ প্ৰৱণতা থাকে, অৰ্থাৎ কৃষিক্ষেত্ৰৰ বেছিভাগেই ইয়াৰ বাওঁফালে অৱস্থিত বেংক. নীল নদীখনে কায়ৰোৰ কাষেৰে উত্তৰ দিশত গৈ বদ্বীপত উপনীত নহয়, যিটো সমতল আৰু আকৃতিত ত্ৰিকোণীয়।

খ্ৰীষ্টপূৰ্ব প্ৰথম শতিকাত গ্ৰীক ভূগোলবিদ ষ্ট্ৰেবোৱে লিপিবদ্ধ কৰিছিল যে নীল নদী সাতটা পৃথক বদ্বীপ বিতৰণকাৰীত ভাগ কৰা হৈছিল। তাৰ পিছৰ পৰা প্ৰবাহ ব্যৱস্থাপনা আৰু পুনৰনিৰ্দেশনা কৰা হৈছে আৰু ফলস্বৰূপে নদীখনে এতিয়া দুটা প্ৰধান শাখাৰে সাগৰত প্ৰৱেশ কৰে: ৰ'জেটা আৰু ডেমিয়েটা (ডুমি)।

নীল বদ্বীপ, যি পূৰ্বতে থকা ঠাইত বহি আছে ভূমধ্য সাগৰৰ এটা উপসাগৰ কিন্তু তাৰ পিছৰ পৰা ইয়াক পূৰণ কৰা হৈছে, ই আন সকলো বদ্বীপৰ ডিজাইনৰ বাবে আৰ্হি হিচাপে কাম কৰে। ইথিওপিয়াৰ মালভূমিৰ পৰা পোৱা পলসৰ ফলত ইয়াৰ গঠনৰ বেছিভাগেই।

আফ্ৰিকা মহাদেশৰ আটাইতকৈ উৎপাদনশীল মাটি মূলতঃ পলিৰে গঠিত, যিটো ৫০ৰ পৰা ৭৫ ফুট গভীৰতাত পোৱা যাব পাৰে। ইয়াৰ উত্তৰ পৰা দক্ষিণলৈ ১০০ মাইল আৰু পূবৰ পৰা পশ্চিমলৈ ১৫৫ মাইল বিস্তৃত হৈ আছে, ইয়াৰ মুঠ আয়তন উচ্চ ইজিপ্তৰ নীল উপত্যকাৰ দুগুণ বেছি। মুঠতে ই দুগুণ ডাঙৰ এলেকা সামৰি লৈছেas Upper Egypt’s Nile Valley.

ভূমি পৃষ্ঠৰ ভূগোল কায়ৰোৰ পৰা পানীৰ প্ৰান্তলৈকে ৫২ ফুটৰ মৃদু টোপাল এটা আছে। এই নিমখীয়া জলাশয় আৰু লেগুনবোৰ উত্তৰ দিশত পাৰৰ কাষেৰে পোৱা যায়, য'ত ইহঁত অগভীৰ আৰু লৱণযুক্ত।

এই হ্ৰদবোৰৰ কেইটামান উদাহৰণ হ'ল মাৰুট হ্ৰদ, এডকু হ্ৰদ (বুয়াৰাট ইডক বুলিও জনা যায়), বুৰুলুছ হ্ৰদ (বুয়াৰাত আল-বুৰুলুছ বুলিও কোৱা হয়), আৰু মানজালা হ্ৰদ (বুয়াৰাত ইডক বুলিও জনা যায়)। আন উদাহৰণ হ'ল বুৰুলাছ হ্ৰদ (বুয়াৰাত আল-বুৰুলাছ বুলিও জনা যায়) আৰু মানজিলা হ্ৰদ (বুয়াৰাত আল-মানজিলাহ)।

জলবিজ্ঞান, জলবায়ু পৰিৱৰ্তন আৰু অন্যান্য পৰিৱেশগত কাৰক

গ্রীষ্মমণ্ডলীয় বা... ভূমধ্যসাগৰীয় জলবায়ুৰ সঁচা অৰ্থত নীল অৱবাহিকাত সংজ্ঞায়িত কৰিব পাৰি। উত্তৰ শীতকালত চুডান আৰু ইজিপ্তৰ নীল অৱবাহিকাত কম পৰিমাণৰ বৰষুণ হয়।

ইয়াৰ বিপৰীতে ইথিওপিয়াৰ দক্ষিণ অৱবাহিকা আৰু উচ্চভূমিত উত্তৰ গ্ৰীষ্মকালত প্ৰচণ্ড বৰষুণ হয় (৬০তকৈ অধিক ইঞ্চি বা ১,৫২০ মিলিমিটাৰ)। অক্টোবৰৰ পৰা মে' মাহৰ ভিতৰত কেতিয়াবা উত্তৰ-পূবৰ বাণিজ্যিক বতাহে অৱবাহিকাটোৰ বহু বতৰৰ আৰ্হিত বিপুল প্ৰভাৱ পেলায়, যিয়ে ইয়াৰ সাধাৰণতে শুষ্ক পৰিৱেশত বহুখিনি অৰিহণা যোগায়।

যেতিয়া ইয়াৰ পানীৰ উৎপত্তিৰ কথা আহিল, প্ৰাচীন জনগোষ্ঠীসমূহ বহুলভাৱে বিশ্বৰ আটাইতকৈ দীঘল নদী বুলি গণ্য কৰা নীল নদীৰ বিষয়ে ৰহস্যময় হৈ পৰিছিল। এই নদীয়ে সংৰক্ষণতো সহায় কৰে

হ্ৰদ পূব আফ্ৰিকা আৰু দক্ষিণ-পশ্চিম ইথিওপিয়াৰ এক বিস্তৃত অংশত বৰষুণৰ পৰিমাণ অতি স্থিৰ। এই অঞ্চলবোৰত হ্ৰদবোৰ পোৱা যায়। হ্ৰদ অঞ্চলৰ গড় উষ্ণতা যথেষ্ট সুস্থিৰ।

আমেৰিকাত আপুনি ক'ত আছে আৰু কিমান উচ্চতাত আছে তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি তাপমাত্ৰা ৬০ৰ পৰা ৮০ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইটৰ ভিতৰত হ'ব পাৰে। গড়ে আপেক্ষিক আৰ্দ্ৰতা প্ৰায় ৮০ শতাংশ, যিটো এটা পৰিৱৰ্তনশীল।

দক্ষিণ চুডানৰ পশ্চিম আৰু দক্ষিণ অঞ্চলৰ জলবায়ু অত্যন্ত একে। কিছুমান অঞ্চলত বাৰ্ষিক বৰষুণৰ পৰিমাণ ৫০ ইঞ্চি পৰ্যন্ত হ’ব পাৰে, আগষ্ট মাহত প্ৰায়ে সৰ্বাধিক বৰষুণ হয়।

আপেক্ষিক আৰ্দ্ৰতাই বাৰিষাৰ সময়ত সৰ্বাধিক আৰু জানুৱাৰীৰ পৰা মাৰ্চৰ ভিতৰত সৰ্বনিম্ন বিন্দুত উপনীত হয়। ডিচেম্বৰৰ পৰা ফেব্ৰুৱাৰীলৈকে খৰালি মাহত সৰ্বোচ্চ উষ্ণতা লিপিবদ্ধ কৰা হয়, আনহাতে জুলাই আৰু আগষ্ট মাহত সৰ্বনিম্ন উষ্ণতা লিপিবদ্ধ কৰা হয়।

উত্তৰ দিশলৈ যোৱাৰ লগে লগে লক্ষ্য কৰিব যে... বাৰিষাৰ লগতে মুঠ বৰষুণৰ পৰিমাণ হ্ৰাস পাব। দেশখনৰ তিনিটা অনন্য ঋতুৰ বাবে চুডানৰ দক্ষিণ অংশত এপ্ৰিলৰ পৰা অক্টোবৰলৈকে বৰষুণ হয়, আনহাতে দক্ষিণ-মধ্য অঞ্চলত কেৱল জুলাই আৰু আগষ্ট মাহতহে বৰষুণ হয়।

ডিচেম্বৰ মাহত ইয়াৰ আৰম্ভণি হয় আৰু ইয়াৰ অন্ত পৰে মধ্যমীয়া শীতকাল ফেব্ৰুৱাৰী মাহত গৰম আৰু শুকানবসন্ত; ইয়াৰ পিছত জুলাইৰ পৰা অক্টোবৰলৈকে অতি উষ্ণ আৰু বৰষুণৰ বতৰ থাকে, যিটো বছৰৰ আটাইতকৈ শুকান ঋতু।

খাৰ্টুমৰ আটাইতকৈ উষ্ণ মাহ মে' আৰু জুন, গড় উষ্ণতা ১২২ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট (৫০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ) প্ৰতিদিনে। খাৰ্টুমৰ আটাইতকৈ ঠাণ্ডা মাহটো জানুৱাৰী, প্ৰতিদিনে গড় উষ্ণতা ১০৫ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট (৪১ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ)।

আল-জাজৰা অৱস্থিত (হোৱাইটৰ মাজত) গড় বাৰ্ষিক বৰষুণ মাত্ৰ প্ৰায় ১০ ইঞ্চি আৰু ব্লু নীলছ), চেনেগালৰ ৰাজধানী চহৰ ডাকাৰত প্ৰতি বছৰে একে অক্ষাংশতে ২১ ইঞ্চিতকৈ অধিক বৰষুণ হয়।

খাৰ্টুমৰ উত্তৰ অঞ্চলত মানুহৰ বাসস্থান দহ চেণ্টিমিটাৰতকৈ কম (চাৰিতকৈ কম) ৰ দ্বাৰা টিকিব নোৱাৰি আৰু প্ৰতি বছৰে ডেৰ ইঞ্চি) বৰষুণ হয়। জুন আৰু জুলাই মাহৰ ভিতৰত চুডানৰ কেইবাটাও অঞ্চলত সঘনাই ধুমুহাৰ সৃষ্টি হয়, যাক ধুমুহা বতাহ বুলি সংজ্ঞায়িত কৰিব পাৰি যিয়ে ইয়াৰ পিছত যথেষ্ট পৰিমাণৰ বালি আৰু ধূলি কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে।

হাবুব হৈছে এইবোৰৰ নাম ধুমুহা, যি তিনিৰ পৰা চাৰি ঘণ্টা ধৰি চলিব পাৰে। ভূমধ্য সাগৰৰ উত্তৰ দিশত অৱস্থিত ভৌগোলিক অঞ্চলৰ বেছিভাগতে মৰুভূমিৰ পৰিৱেশ আছে।

শুষ্কতা, শুকান জলবায়ু, আৰু ঋতু আৰু দিনৰ উষ্ণতাৰ উল্লেখযোগ্য পাৰ্থক্য উত্তৰ চুডান আৰু মৰুভূমিৰ পৃথক বৈশিষ্ট্য মিচৰত। এই দুয়োটা অঞ্চলমৰুভূমি। উচ্চ ইজিপ্ত এই বৈশিষ্ট্যসমূহৰ ঘৰ।

উদাহৰণস্বৰূপে আছৱনত জুন মাহত দৈনিক গড় সৰ্বোচ্চ উষ্ণতা ১১৭ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট; উষ্ণতা নিয়মিতভাৱে ১০০ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট (৩৮ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ) (৪৭ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ)তকৈ অধিক হয়। উত্তৰ দিশলৈ যোৱাৰ লগে লগে শীতকালীন উষ্ণতা তীব্ৰভাৱে হ্ৰাস পোৱাৰ আশা কৰিব পাৰি।

ইজিপ্তত নৱেম্বৰৰ পৰা মাৰ্চৰ ভিতৰত ঋতুভিত্তিক বতৰৰ ধৰণ দেখা যায়। কায়ৰোৰ দিনৰ উচ্চ উষ্ণতা ৬৮ৰ পৰা ৭৫ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট (২০ৰ পৰা ২৪ চেলছিয়াছ)ৰ ভিতৰত পোৱা যায়, আনহাতে ৰাতিৰ সৰ্বনিম্ন উষ্ণতা প্ৰায় ৫০ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট (১৪ চেলছিয়াছ) (১০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ)।

বৃষ্টিৰ কথা আহিলে , ইজিপ্তৰ বৰষুণৰ অধিকাংশই ভূমধ্যসাগৰৰ পৰা উৎপত্তি হয়। দেশৰ উত্তৰ অংশৰ তুলনাত দেশৰ দক্ষিণ অংশত বছৰি কম বৰষুণ হয়। কায়ৰোলৈ গ’লে ই এক ইঞ্চিৰ অলপ বেছি হয়, আৰু উচ্চ ইজিপ্তলৈ গ’লে ই এক ইঞ্চিতকৈও কম ডাঠ হয়।

মাৰ্চ আৰু জুন মাহৰ মাজত উপকূলৰ ওচৰত উৎপত্তি হোৱা বিষণ্ণতা বা... চাহাৰা মৰুভূমিত পূব দিশলৈ আগবাঢ়ি যাওক। এই বিষণ্ণতাৰ ফলত দক্ষিণৰ পৰা শুকান বতাহৰ সৃষ্টি হয়, আৰু ফলত খামচিন নামেৰে জনাজাত অৱস্থা হ’ব পাৰে।

বালিৰ ধুমুহা বা ধূলিৰ ধুমুহাৰ ফলত হোৱা কুঁৱলীৰ মাজেৰে দেখাটো কঠিন। যদি কোনো কোনো স্থানত ইমান দিনে ধুমুহা চলি থাকে তেন্তে আকাশখন পৰিষ্কাৰ হৈ তিনিৰ পিছত “নীলা সূৰ্য্য” প্ৰকাশ পাব পাৰেওপৰত. খৰাং বতৰ সাধাৰণতে খাৰ্টুমৰ উত্তৰত জানুৱাৰীৰ পৰা জুনলৈকে হয়।

ইথিওপিয়াৰ বাহিৰ দাৰ চহৰৰ ওচৰত নীলা নীল জলপ্ৰপাতৰ বাবে এটা প্ৰধান পানীৰ উৎস টানা হ্ৰদ পোৱা যায়।ধূলিৰ চিত্ৰণ লোহিত সাগৰ আৰু নীলত ধুমুহা, টীকাসমূহৰ সৈতে। খাৰ্টুম হৈছে য'ত নীলা আৰু বগা নীল নদীৰ মিলন আৰু একত্ৰিত হৈ “নীল নদী” নামেৰে জনাজাত নদী গঠন হয়।

নীল নদীৰ পানীৰ ৫৯ শতাংশ নীলা নীল নদীৰ অৰিহণা যোগায়, আনহাতে টেকেজে, আতবাৰাহ আৰু অন্যান্য সৰু সৰু উপনদীসমূহে অৰিহণা যোগায় বাকী ৪২ শতাংশ অৰিহণা যোগায়। নীল নদীৰ পানীৰ নব্বৈ শতাংশ আৰু ইয়াৰ কঢ়িয়াই নিয়া পলিৰ ৯৬ শতাংশ ইথিওপিয়াৰ পৰাই উৎপত্তি হয়।

যিহেতু ইথিওপিয়াৰ প্ৰধান নদী (সোবাট, নীলা নীল, টেকেজে, আৰু আটবাৰাহ) বছৰৰ বেছিভাগ সময় অধিক লাহে লাহে বৈ যায়, গতিকে খহনীয়া আৰু পলি পৰিবহণ ইথিওপিয়াৰ বাৰিষা কালতহে হয়, যেতিয়া ইথিওপিয়াৰ মালভূমিত বৰষুণ বিশেষভাৱে বেছি হয়।

শুষ্ক আৰু কঠোৰ ঋতুত নীলা নীল সম্পূৰ্ণৰূপে হয় শুকাই গ’ল। নীল নদীৰ প্ৰবাহৰ বৃহৎ প্ৰাকৃতিক তাৰতম্যৰ মূল কাৰণ হৈছে নীলা নীলৰ প্ৰবাহ, যিটো ইয়াৰ বাৰ্ষিক চক্ৰৰ সময়ছোৱাত বহু পৰিমাণে ভিন্ন হয়।

প্ৰতি ছেকেণ্ডত ১১৩ ঘনমিটাৰ (প্ৰতি ছেকেণ্ডত ৪,০০০ ঘনফুট) প্ৰাকৃতিক নিৰ্গমন হ'ল নীলা নীল নদীত খৰালি কালত সম্ভৱ, যদিও ওপৰৰ বান্ধবোৰে নদীখনৰ গতিবিধি নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। নীলা নীল নদীৰ শিখৰ প্ৰবাহ সাধাৰণতে ৫,৬৬৩ মিটাৰ কুইণ্টল/ছেকেণ্ড (২ লাখ ঘনবা চাৰিদিন। নীল নদীৰ উত্থানত গ্রীষ্মমণ্ডলীয় অঞ্চলসমূহে উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন কৰা আৱিষ্কাৰ হোৱাৰ পিছতহে অৱশেষত ইয়াৰ চক্রীয় উত্থানৰ ৰহস্যৰ সমাধান হ’ল৷

আচলতে ২০ শতিকাৰ আগতে তুলনামূলকভাৱে কম আছিল৷ নীল নদীৰ জলবিজ্ঞানৰ জ্ঞান। আনহাতে, কিছুমান প্ৰাচীন মিচৰৰ ৰেকৰ্ড আছে য'ত নাইলোমিটাৰৰ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে, যিবোৰ হৈছে নদীৰ উচ্চতা জুখিবলৈ প্ৰাকৃতিক শিল বা শিলৰ দেৱালত কাটি গ্ৰেডেড স্কেলৰ দ্বাৰা তৈয়াৰী গেজ।

এইবোৰ হৈছে... কেৱল এই পৰ্যন্ত পোৱা গৈছে। এই নদীখনৰ বৰ্তমানৰ শাসন ব্যৱস্থা তুলনামূলক আকাৰৰ আন যিকোনো নদীত এই ধৰণৰ একমাত্ৰ শাসন ব্যৱস্থা। মূল নদী আৰু ইয়াৰ উপনৈসমূহে কঢ়িয়াই নিয়া পানীৰ আয়তন নিৰীক্ষণ কৰিবলৈ অবিৰতভাৱে জোখ-মাখ কৰা হয়।

তীব্ৰতাৰ ফলত নীল নদী বৃদ্ধি পায় গ্রীষ্মমণ্ডলীয় বৰষুণ যি গোটেই গ্ৰীষ্মকাল ইথিওপিয়াত ঢালি দিয়ে, যিয়ে পাছলৈ নীল-সম্পৰ্কীয় বানপানীৰ সঘনতা বৃদ্ধি কৰে। দক্ষিণ চুডানৰ বানপানীৰ প্ৰভাৱ জুলাই মাহলৈকে ইজিপ্তৰ ৰাজধানী কায়ৰোত উপনীত নহয়।

দক্ষিণ চুডানত প্ৰথম ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছিল যদিও এই কথা সঁচা। ইয়াৰ পিছত পানীৰ স্তৰ বৃদ্ধি হ’বলৈ আৰম্ভ কৰে আৰু আগষ্ট আৰু ছেপ্টেম্বৰৰ গোটেই মাহটো তাতেই থাকে আৰু ছেপ্টেম্বৰৰ মাজভাগত ইয়াৰ শিখৰত উপনীত হয়। কায়ৰোত অক্টোবৰলৈকে আটাইতকৈ গৰম মাহটো নহ’ব।

তাৰ পিছত নদীখনৰ পানীগোটেই নৱেম্বৰ আৰু ডিচেম্বৰ মাহত স্তৰ যথেষ্ট হ্ৰাস পায়। মাৰ্চৰ পৰা মে’ মাহলৈকে নদীখনৰ জলপৃষ্ঠ সৰ্বনিম্ন। বানপানী সঘনাই হ’লেও ইয়াৰ তীব্ৰতা আৰু সময় মাজে মাজে অভাৱনীয় হ’ব পাৰে।

বানপানীৰ মাত্ৰা অধিক বা কম হোৱা বছৰবোৰৰ ফলত শস্যৰ ক্ষতি, দুৰ্ভিক্ষ, আৰু ৰোগৰ সৃষ্টি হৈছে, বিশেষকৈ যেতিয়া এই বছৰবোৰ একেৰাহে ঘটে। নীল নদীৰ বানপানীত বিভিন্ন হ্ৰদ আৰু উপনৈসমূহে কিমানখিনি অৰিহণা যোগাইছিল সেইটো নিৰ্ণয় কৰিব পাৰি নদীখনৰ গতিপথ অনুসৰণ কৰি ইয়াৰ আৰম্ভণিলৈকে।

নীল ব্যৱস্থাত ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদটোৱে ব্যৱস্থাটোৰ প্ৰথম উল্লেখযোগ্য প্ৰাকৃতিক জলাশয় হিচাপে কাম কৰে, আৰু ই নিজেই এটা জলাশয়। হ্ৰদটোৰ ৮১২ বিলিয়ন ঘনফুটতকৈ অধিক (২৩ বিলিয়ন ঘনমিটাৰ) নিৰ্গমন ইয়ালৈ ঢালি দিয়া নদীৰ পৰা উৎপত্তি হয়, ইয়াৰে আটাইতকৈ উল্লেখযোগ্য হ্ৰদটো হৈছে কাগেৰা, যি হ্ৰদটোলৈ নিষ্কাশন কৰে।

ৰ পৰা পানী... ভিক্টোৰিয়া নীল অৱশেষত কিয়গা হ্ৰদত উপনীত হয়, য’ত বাষ্পীভৱনৰ ফলত মাত্ৰ সামান্য পৰিমাণৰ পানীহে হেৰাই যায় আৰু শেষত এলবাৰ্ট হ্ৰদত উপনীত হয়। হ্ৰদটোৰ পৰা বাষ্পীভৱন হোৱা পানীৰ পৰিমাণ ইয়াৰ ওপৰত পৰা বৰষুণৰ পৰিমাণ আৰু সৰু সৰু নৈৰ পৰা, বিশেষকৈ চেমলিকিৰ পৰা ইয়ালৈ বৈ যোৱা পানীৰ দ্বাৰা ক্ষতিপূৰণ কৰাতকৈ অধিক হয়।

ফলত, আল -জাবাল নদীয়ে প্ৰতি বছৰে এলবাৰ্ট হ্ৰদৰ পৰা প্ৰায় ৯১৮ বিলিয়ন ঘনফুট পানী লাভ কৰে। সমগ্ৰ জাবালে প্ৰায় ২০ শতাংশ পানী পায়ইয়াৰ ভিতৰত অৱস্থিত ধাৰাসাৰ ধাৰাবাহিকতাৰ পৰা যোগান ধৰা হয়।

বৃহৎ হ্ৰদৰ পৰা পোৱা পানীৰ উপৰিও ই বৰষুণৰ পানীও সংগ্ৰহ কৰে। আল-ছুদ্ অঞ্চলত অসংখ্য বৃহৎ জলাশয় আৰু লেগুনৰ বাবে আল-জাবাল নদীৰ নিৰ্গমন বছৰটোৰ ভিতৰত যথেষ্ট স্থিৰ হৈ থাকে।

এইখিনিতে ইয়াৰ পানী ছিটিকি পৰা আৰু বাষ্পীভৱনৰ ফলত হেৰাই গৈছে, কিন্তু... মালাকালৰ পোনে পোনে ওপৰলৈ সোবাট নদীৰ বহিঃপ্ৰবাহ ইয়াৰ ক্ষতিপূৰণৰ বাবে প্ৰায় যথেষ্ট। বছৰজুৰি পানীৰ যোগান বজাই ৰখাৰ দায়িত্ব বগা নীল।

এপ্ৰিল আৰু মে' মাহটোৱেই মূল নদীৰ বাবে আটাইতকৈ শুকান, আৰু বছৰৰ এই সময়খিনিতে বগা নীলে ৮০তকৈ অধিক অৰিহণা যোগায় ইয়াৰ পানী যোগানৰ শতাংশ। বগা নীলৰ প্ৰধান পানীৰ উৎসসমূহে নদীখনক প্ৰায় একে পৰিমাণৰ পানী যোগান ধৰে।

পূৰ্ব আফ্ৰিকান মালভূমিত পূৰ্বৰ গ্ৰীষ্মকালত যথেষ্ট পৰিমাণৰ বৰষুণ হৈছিল। ইথিওপিয়াৰ দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলৰ এটা নিষ্কাশন ব্যৱস্থা ছ’বাট হৈছে আল-ছুদ্দৰ তলত অৱস্থিত মূল নদীটোৰ বাবে পানীৰ দ্বিতীয় উৎস।

সোবাটৰ দুটা মূৰৰ ধাৰা বাৰো আৰু পাইব’ৰৰ বাবে দায়বদ্ধ এই নিষ্কাশনৰ অধিকাংশই। ইথিওপিয়াৰ গ্ৰীষ্মকালীন বৰষুণৰ ফলত হোৱা ছ’বাটৰ ঋতুভিত্তিক বানপানীৰ বাবেই হোৱাইট নীলৰ মাত্ৰাৰ উঠা-নমা হয়।

ইথিওপিয়াৰ গ্ৰীষ্মকালীন বৰষুণৰ বাবে এই অঞ্চলত বানপানী হৈছিল। যেতিয়া দ্য...ওপৰৰ উপত্যকাটো এপ্ৰিল মাহৰ পৰা আৰম্ভ হোৱা ধুমুহাই ফুলি উঠে, নদীখন ২০০ মাইল বানপানীত ভৰা সমভূমিৰ মাজেৰে বৈ যায়। ফলস্বৰূপে বৰষুণৰ পৰিমাণ অতি সোনকালে নৱেম্বৰ বা ডিচেম্বৰ মাহলৈকে ইয়াৰ নিম্ন স্তৰত উপনীত নহয়।

ছোবাট বানপানীয়ে বগা নীল নদীলৈ কঢ়িয়াই অনা বোকাৰ পৰিমাণ উত্তম ক্ষেত্ৰত নগণ্য। ইজিপ্তৰ নীল বানপানীৰ কাৰণ নীলা নীল বুলি ক'ব পাৰি, যিটো লোহিত সাগৰৰ পৰা ইথিওপিয়াৰ তিনিটা প্ৰাথমিক ধনী নদীৰ ভিতৰত আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ।

ডিণ্ডাৰ আৰু ৰাহাদ দুয়োখন ইথিওপিয়াৰ নদী যি চুডানলৈ বৈ যায়, আৰু দুয়োখনেই উৎপত্তি হয় ইথিওপিয়া। এই দুই নদীৰ পৰা নীল নদীয়ে পানী লাভ কৰে। দুয়োখন নদীৰ জলবিজ্ঞানৰ আৰ্হিৰ মাজত এটা প্ৰাথমিক বৈপৰীত্য হ'ল নীলা নীলৰ পৰা অহা বানপানীৰ পানী মূল ধাৰাত প্ৰৱেশ কৰিব পৰা বেগ।

ছেপ্টেম্বৰৰ এসপ্তাহৰ ভিতৰত খাৰ্টুমৰ নদীৰ জলপৃষ্ঠই সৰ্বোচ্চ শিখৰত উপনীত হয়, যিটো হৈছে... জুন মাহৰ আৰম্ভণিতে। আটবাৰা নদী আৰু নীলা নীল দুয়োখন নদীতে ইহঁতৰ বানপানীৰ পানীৰ অধিকাংশই ইথিওপিয়াৰ মালভূমিৰ উত্তৰ অঞ্চলত পৰা বৰষুণৰ পৰা আহে।

পূৰ্বতে উল্লেখ কৰা অনুসৰি খৰালি কালত আটবাৰা এক শৃংখলাবদ্ধ পুখুৰীত পৰিণত হয় , আনহাতে ব্লু নীল বছৰজুৰি চলি থাকে। দুয়োখন নদী একে সময়তে বানপানী হোৱাৰ পিছতো নীলা নীলৰ প্ৰভাৱ বেছি দিনলৈকে থাকে।

নীলা নীলৰ স্তৰ বৃদ্ধিয়ে মে’ মাহত মধ্য চুডানলৈ প্ৰথম বানপানীৰ সৃষ্টি কৰে। আগষ্ট মাহত এটা শিখৰত উপনীত হয়, আৰু তাৰ পিছত স্তৰটো আৰম্ভ হয়অস্বীকাৰ কৰা. খাৰ্টুমত গড়ে ৬ মিটাৰতকৈ অধিক বৃদ্ধি হৈছে।

বানপানীৰ পৰ্যায়ত নীলা নীলে বগা নীলৰ পানী নিষ্কাশন কৰাৰ ক্ষমতাত বাধাৰ সৃষ্টি কৰে, যাৰ ফলত এটা ডাঙৰ হ্ৰদ গঠন হয় আৰু নদীখনৰ প্ৰবাহ লেহেমীয়া হয়। খাৰ্টুমৰ দক্ষিণে অৱস্থিত জাবাল আল-আউলি বান্ধে এই পুখুৰীৰ প্ৰভাৱ আৰু অধিক তীব্ৰতৰ কৰি তোলে।

জুলাইৰ শেষৰ ফালে বা আগষ্টৰ আৰম্ভণিলৈকে নীল নদীৰ গড় দৈনিক প্ৰবাহ প্ৰায় ২৫.১ বিলিয়ন ঘনফুট হয়, আৰু নাছেৰ হ্ৰদত নহয় তেতিয়ালৈকে ইয়াৰ শিখৰ বানপানী চাওক। এই মুঠৰ ২০ শতাংশতকৈ অধিক আটবাৰা নদীৰ বাবে দায়ী হোৱাৰ বিপৰীতে ১০ শতাংশৰ বাবে বগা নীল নদী, আৰু ৭০ শতাংশতকৈ অধিক নীল নীল নদীৰ বাবে দায়ী।

মে' মাহৰ আৰম্ভণিতে প্ৰবাহৰ পৰিমাণ সৰ্বনিম্ন হয় আৰু দৈনিক ১.৬ বিলিয়ন ঘনফুটৰ নিৰ্গমনৰ বাবে বগা নীল নদীৰ অধিকাংশই দায়ী, বাকীখিনি নীলা নীল নদী। পূব আফ্ৰিকাৰ মালভূমিৰ হ্ৰদ ব্যৱস্থাই নাছেৰ হ্ৰদৰ পানীৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ভাৰসাম্য যোগান ধৰে।

ইথিওপিয়াৰ মালভূমিৰ পৰাই নাছেৰ হ্ৰদলৈ বৈ যোৱা প্ৰায় ৮৫ শতাংশ পানীৰ উৎস। নাছেৰ হ্ৰদত বহুত পানী আছে যদিও প্ৰকৃততে ইয়াৰ কিমানখিনি জমা হয় সেয়া নিৰ্ভৰ কৰে বহু দূৰ তললৈ বাৰ্ষিক বানপানীৰ তীব্ৰতাৰ ওপৰত।

নাছেৰ হ্ৰদৰ জমা ক্ষমতা ৪০ ঘনমাইল (১৬৮ ঘন কিলোমিটাৰ)তকৈও অধিক ). নাছেৰ হ্ৰদৰ অৱস্থানৰ বাবে এটা...অস্বাভাৱিকভাৱে উষ্ণ আৰু শুকান অঞ্চলত হ্ৰদটোৱে সৰ্বোচ্চ ক্ষমতাত থাকিলেও বাষ্পীভৱনৰ ফলত বাৰ্ষিক আয়তনৰ দহ শতাংশ পৰ্যন্ত হেৰুৱাব পাৰে। হ্ৰদটো সম্পূৰ্ণৰূপে ভৰি পৰিলেও এনেকুৱা হয়।

ফলত এই সংখ্যা নূন্যতম ক্ষমতাত যিমান আছিল তাৰ প্ৰায় এক তৃতীয়াংশলৈ নামি যায়। প্ৰাণী আৰু উদ্ভিদ জীৱ প্ৰকৃতিত আন্তঃসংলগ্ন। যেতিয়া কৃত্ৰিম জলসিঞ্চন ব্যৱহাৰ কৰা নহয়, তেতিয়া প্ৰতি বছৰে গড়ে কিমান বৰষুণ হয় সেই অনুসৰি উদ্ভিদৰ জীৱনৰ অঞ্চলসমূহ শ্ৰেণীভুক্ত কৰিব পাৰি।

ইথিওপিয়াৰ দক্ষিণ-পশ্চিমত, লগতে নীল–কংগো বিভাজনৰ কাষেৰে আৰু ই লেক মালভূমিৰ কিছু অংশত গ্রীষ্মমণ্ডলীয় বৰ্ষাৰণ্য পোৱা যায়। আবলুস, কল, ৰবৰ, বাঁহ, আৰু কফি জোপোহা ঘন গ্রীষ্মমণ্ডলীয় অৰণ্যত পোৱা বিদেশী গছ-গছনিবোৰৰ ভিতৰত কেইটামান, যিবোৰ উষ্ণতা আৰু বৰষুণৰ চৰমতাৰ ফল।

এই ধৰণৰ মাটি হৈছে... ইথিওপিয়াৰ মালভূমি হ্ৰদৰ বহল অঞ্চল আৰু ইথিওপিয়াৰ মালভূমিৰ কিছু অংশত পোৱা যায়, লগতে দক্ষিণ আল-গাজল নদী অঞ্চলতো পোৱা যায়। ইয়াক মধ্যমীয়া উচ্চতাৰ পাতল পত্ৰযুক্ত গছৰ ঘন বৃদ্ধি আৰু ঘাঁহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা ঘন মাটিৰ আৱৰণৰ দ্বাৰা পৃথক কৰা হয়।

ইয়াৰ উপৰিও নীল নদীৰ সীমান্তৱৰ্তী অঞ্চলৰ অঞ্চলত ইয়াক পোৱা যায়। মুকলি ঘাঁহনি, অলপ জোপোহা আৰু কাঁইটীয়া গছবোৰে চুডানৰ সমভূমিৰ পৰিৱেশৰ বেছিভাগেই গঠন কৰে। বৰষুণৰ সময়ত ইয়াত কমেও এক লাখ বৰ্গমাইল বোকা আৰু বোকা জমা হয়, বিশেষকৈ...মধ্য দক্ষিণ চুডানৰ আল-ছুড অঞ্চল।

ইয়াৰ ভিতৰত বাঁহ যেন লগা দীঘল ঘাঁহ, লগতে পানীৰ বিলাহী, দক্ষিণ আমেৰিকাৰ জলপথত গজা কনভলভলাছ ধৰণৰ কনভলভলাছ, লগতে দক্ষিণ আমেৰিকাৰ পানীৰ হাইচিন্থ। অক্ষাংশৰ উত্তৰত ১০ ডিগ্ৰী উত্তৰত কাঁইটীয়া ছাভানা বা বাগিচাৰ জোপোহা মাটিৰ এটা অঞ্চল আছে।

বৰষুণৰ ধুমুহাৰ পিছত এই অঞ্চলটো ঘাঁহ আৰু বনৌষধিৰে আবৃত, লগতে সৰু সৰু গছৰ থিয়। আৰু উত্তৰ দিশত বৰষুণৰ পৰিমাণ কমিবলৈ আৰম্ভ কৰে আৰু গছ-গছনি পাতল হৈ পৰে, যাৰ ফলত ভূখণ্ডৰ ওপৰেৰে বিন্দু বিন্দুকৈ থকা সৰু সৰু, চোকা কাঁইটীয়া জোপোহাবোৰ প্ৰচুৰ পৰিমাণে দেখা যায়—যাৰ ডাঙৰ অংশ বক।

মাত্ৰ কেইজোপামান জোপোহা যিবোৰ অতিমাত্ৰা গজি উঠে আৰু ষ্টাণ্টেড খাৰ্টুমৰ উত্তৰত প্ৰকৃত মৰুভূমিত পোৱা যায়, য'ত কম আৰু অভাৱনীয় বৰষুণৰ বৈশিষ্ট্য আছে। বৰষুণৰ পিছত নিষ্কাশন ৰেখাৰ কাষত ঘাঁহ আৰু সৰু সৰু বনৌষধি গজি উঠিব পাৰে, কিন্তু কেইসপ্তাহমানৰ ভিতৰতে সেইবোৰ ম্লান হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।

ইজিপ্তৰ নীল পাৰৰ গছ-গছনিৰ বেছিভাগেই জলসিঞ্চন আৰু মানুহৰ কৃষিৰ বাবেই হ’ব পাৰে। নীল ব্যৱস্থাত বিবিধ মাছ পোৱা যায়। নিম্ন নীল ব্যৱস্থাত বহুতো মাছ বাস কৰে, যেনে নীল পাৰ্চ, যাৰ ওজন ১৭৫ পাউণ্ড পৰ্যন্ত হ’ব পাৰে; বোলটি, এক প্ৰকাৰৰ টিলাপিয়া; বাৰবেল; আৰু অসংখ্য প্ৰজাতিৰ কেটফিছ।

এই অঞ্চলৰ আন মাছসমূহৰ ভিতৰত হাতী-থুঁতৰ মাছ আৰু বাঘ মাছ, যাক জল নাহৰফুটুকী বুলিও কোৱা হয়। যিমানদূৰলৈকেভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ ওপৰত এই প্ৰজাতিৰ অধিকাংশই পোৱা যায়, লগতে চাৰ্ডিনৰ দৰে হাপ্ল'ক্ৰমিছ আৰু হাওঁফাওঁৰ মাছ আৰু বোকা মাছ (আন বহুতো মাছৰ লগতে)ৰ দৰে আন মাছ পোৱা যায়।

ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদত দুয়োটাৰে বাসস্থান সাধাৰণ ইল আৰু কাঁইটীয়া ইল। খাৰ্টুমলৈকে দক্ষিণে সাধাৰণ ইলিচ পোৱা যায়। নীলৰ ওপৰৰ অৱবাহিকাত সমগ্ৰ নদীখনতে পোৱা নীল কুমিৰ এতিয়াও হ্ৰদসমূহত উপনীত হোৱা নাই।

ইয়াৰ উপৰিও কোমল খোলাযুক্ত কচ্ছপৰ উপৰিও তিনিটা সুকীয়া প্ৰজাতিৰ... নীল অৱবাহিকাত থকা টিকটিকি আৰু ৩০ টাতকৈও অধিক বিভিন্ন প্ৰজাতিৰ সাপ নিৰীক্ষণ কৰা, আধাতকৈও অধিক মাৰাত্মক। কেৱল আল-ছুড অঞ্চল আৰু আৰু দক্ষিণেহে আপুনি হিপ'পটেমাছ বিচাৰি পাব, যিটো এসময়ত নীল ব্যৱস্থাৰ সিপাৰে সাধাৰণ আছিল।

বানপানীৰ সময়ত ইজিপ্তৰ নীল নদীত খাদ্য গ্ৰহণ কৰা কেইবাটাও মাছৰ গোট বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পাইছে বা... আছোৱান হাই ডেম নিৰ্মাণৰ পিছৰে পৰা নোহোৱা হৈ গৈছিল। নাছেৰ হ্ৰদলৈ প্ৰব্ৰজন কৰা মাছৰ প্ৰজাতিসমূহক এই বান্ধৰ ফলত বাধাৰ সৃষ্টি হৈছে, যাৰ ফলত ইহঁতে ট্ৰেকিং কৰিব নোৱাৰে।

পূব ভূমধ্যসাগৰত এন্চোভিৰ ক্ষতিৰ সৈতে জড়িত আন এটা কাৰণ হ’ল ইয়াৰ পৰিমাণ হ্ৰাস পোৱা বান্ধৰ ফলত পৰিৱেশলৈ নিৰ্গত হোৱা পানীজনিত পুষ্টিকৰ উপাদান। নাছেৰ হ্ৰদত ব্যৱসায়িক মীন পালনৰ ফলত তাত নীল নদীৰ দৰে প্ৰজাতিৰ প্ৰাচুৰ্য্যৰ সৃষ্টি হৈছে।

মানুহ

হ্ৰদৰ চাৰিওফালে বান্টু ভাষী গোটভিক্টোৰিয়া আৰু চাহাৰা আৰু নীল বদ্বীপৰ আৰবসকলে নীল নদীৰ পাৰত ৰেখাপাত কৰে, য’ত বিভিন্ন ধৰণৰ লোকৰ বাসস্থান। নুবিয়ান জনগোষ্ঠী নীল বদ্বীপত বাস কৰে। ইয়াৰ সুকীয়া সাংস্কৃতিক আৰু ভাষিক পটভূমিৰ ফলত এই জনগোষ্ঠীসমূহৰ নদীখনৰ সৈতে বহুতো ভিন্ন পৰিৱেশগত পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়া-কলাপ থাকে।

দক্ষিণ চুডানত নাইলটিক ভাষা কোৱা লোক পোৱা যায়। এই লোকসকলৰ ভিতৰত শিল্লুক, ডিংকা, নুৱেৰ আদি। নীল নদীৰ পানীয়ে পানী দিয়া ভূখণ্ডৰ স্থায়ী সম্প্ৰদায়ত শিলুকসকল কৃষক। নীল নদীৰ উঠা-নমা কৰা মাত্ৰাই ডিংকা আৰু নুয়েৰৰ ঋতুভিত্তিক প্ৰব্ৰজন নিৰ্ধাৰণ কৰে।

খৰালি কালত ইহঁতৰ জাকবোৰে নদীৰ বিল এৰি আৰ্দ্ৰ বতৰত উচ্চ ভূখণ্ডলৈ যাত্ৰা কৰে, তাৰ পিছত নদীলৈ উভতি যায় খৰালি বতৰ। নীল নদীৰ বানপানীৰ সমভূমি পৃথিৱীৰ একমাত্ৰ অঞ্চল হ'ব পাৰে য'ত মানুহ আৰু নদীৰ ইমান ওচৰত পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়া হয়।

বদ্বীপৰ দক্ষিণে থকা বানপানীৰ সমভূমিৰ কৃষিভূমিৰ জনসংখ্যাৰ ঘনত্ব গড়ে প্ৰতি বৰ্গমাইলত প্ৰায় ৩,৩২০ জন (প্ৰতি ১,২৮০ জন বৰ্গ কিলোমিটাৰ)। ফেলাহিন নামেৰে জনাজাত এই বিশাল কৃষক কৃষক গোটটোৱে যদিহে নিজৰ নিষ্পত্তিত থকা ভূমি আৰু জলসম্পদৰ দক্ষতাৰে ব্যৱহাৰ কৰিব তেতিয়াহে জীয়াই থাকিব পাৰিব।

ইথিওপিয়াৰ ৰসাল হাইলেণ্ডৰ পৰা বৃহৎ পৰিমাণৰ পলি জমা হৈছিল আছোৱান উচ্চ বান্ধ স্থাপনৰ পূৰ্বে ইজিপ্ত।

ফলস্বৰূপে, ব্যাপক খেতিৰ সত্ত্বেও,ইজিপ্তৰ নদীৰ পাৰৰ অঞ্চলসমূহে প্ৰজন্মৰ পিছত প্ৰজন্ম ধৰি নিজৰ উৰ্বৰতা বজাই ৰাখিছিল। মিচৰীয়াসকলে সফল বানপানীৰ পিছত সফল শস্য চপোৱাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিছিল আৰু দুৰ্বল বানপানীৰ অৰ্থ সাধাৰণতে আছিল যে পিছত খাদ্যৰ নাটনি হ’ব। অৰ্থনীতিজলসিঞ্চন: প্ৰায় নিঃসন্দেহে ইজিপ্তই কৃষি উৎপাদন বৃদ্ধিৰ মাধ্যম হিচাপে জলসিঞ্চন ব্যৱহাৰ কৰা প্ৰথমখন দেশ।

দক্ষিণৰ পৰা প্ৰতি মাইলত পাঁচ ইঞ্চি ঢাল থকাৰ বাবে নীলৰ পানীৰে মাটিত জলসিঞ্চন কৰা সম্ভৱ উত্তৰ দিশলৈ আৰু নদীৰ পাৰৰ পৰা তললৈ অলপ বেছি ঢালৰ পৰা প্ৰতিটো ফালে মৰুভূমিলৈকে। এই পৰিঘটনাৰ ফলত নীল নদীৰ পৰা জলসিঞ্চন সম্ভৱ হৈ উঠে।

প্ৰতি বছৰৰ বানপানীৰ পানী কমি যোৱাৰ পিছত এৰি থৈ যোৱা বোকাটোৱেই প্ৰথমে কৃষিৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল মিচৰত। অৱবাহিকা জলসিঞ্চন হৈছে বহু প্ৰজন্মৰ ভিতৰত বিকশিত হোৱা এক সময়োপযোগী জলসিঞ্চনৰ পদ্ধতি।

এই ব্যৱস্থাৰ ফলত সমতল বানপানীৰ সমতলৰ পথাৰসমূহ একেৰাহে বিশাল অৱবাহিকাত বিভক্ত হৈছিল, যাৰ কিছুমানে ঠাই পাইছিল ৫০,০০০ একৰ (২০,০০০ হেক্টৰ) আকাৰৰ। বছৰেকীয়া নীলৰ বানপানীৰ অংশ হিচাপে ছয় সপ্তাহলৈকে ডুবাই ৰখাৰ পিছত তাৰ পিছত অৱবাহিকাসমূহৰ পৰা পুনৰ পানী নিষ্কাশন কৰা হয়।

পূৰ্বতে পানী বানপানী হোৱা ঠাইত বাৰ্ষিকভাৱে চহকী নীলৰ পলিৰ তৰপ এটা থাকি গ’ল, কাৰণ নদীৰ জলপৃষ্ঠ কমি আহিল। তাৰ পিছত ভিজা মাটি আগন্তুক পতন আৰু শীতকালৰ বাবে ৰোপণ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। হিচাপে কফুট/ছেকেণ্ড) বা তাতকৈ অধিক আগষ্টৰ শেষৰ ফালে, বাৰিষা কালত (৫০ গুণকৰ পাৰ্থক্য)।

নদীখনৰ বান্ধ নিৰ্মাণ কৰাৰ আগতে আছৱানৰ বাৰ্ষিক নিৰ্গমনৰ ১৫গুণ তাৰতম্য আছিল। এই বছৰৰ শীৰ্ষ প্ৰবাহ আছিল ৮,২১২ মিটাৰ কুইণ্টল/ছেকেণ্ড (২৯০,০০০ ঘনফুট/ছেকেণ্ড), আৰু আটাইতকৈ কম আছিল ৫৫২ মিটাৰ কুইণ্টল/ছেকেণ্ড (১৯,৫০০ ঘনফুট/ছেকেণ্ড) আগষ্টৰ শেষৰ ফালে আৰু ছেপ্টেম্বৰৰ আৰম্ভণিতে। ছ’বাট আৰু বাহৰ এল গাজাল নদীৰ নদী

শ্বেত নীলৰ দুটা গুৰুত্বপূৰ্ণ উপনৈয়ে নিজৰ পানী বাহৰ আল গাজাল আৰু ছ’বাট নদীলৈ নিৰ্গত কৰে। চুদ্দ জলাশয়ত বিপুল পৰিমাণৰ পানী হেৰাই যোৱাৰ বাবে বাহৰ আল গাজালে প্ৰতি বছৰে মাত্ৰ সামান্য পৰিমাণৰ পানীহে অৱদান আগবঢ়ায়—প্ৰায় ২ ঘনমিটাৰ প্ৰতি ছেকেণ্ড (৭১ ঘনফুট প্ৰতি ছেকেণ্ড)—বিপুল পৰিমাণৰ পানীৰ বাবে

সোবাট নদীৰ পানী মাত্ৰ ২,২৫,০০০ কিলোমিটাৰ বৰ্গফুট (৮৬,৯০০ বৰ্গমাইল) হয়, কিন্তু ই বছৰি নীল নদীত প্ৰতি ছেকেণ্ডত ৪১২ ঘনমিটাৰ (১৪,৫০০ ঘনফুট/ছেকেণ্ড) অৰিহণা যোগায়। ১ নং হ্ৰদৰ তলৰ ফালে ই নীল নদীৰ লগত মিলি যায়। ছ’বাট বানপানীয়ে বগা নীল নদীৰ ৰং আৰু অধিক স্পন্দনশীল কৰি তোলে কাৰণ ইয়াৰ লগত অহা সকলো পলস।

হালধীয়া নদীৰ মানচিত্ৰ: সমসাময়িক চুডানত নীল নদীৰ উপনৈবোৰক নীল হালধীয়া বুলি কোৱা হয়। নীল নদীৰ প্ৰাচীন উপনৈ হিচাপে ইয়াক এসময়ত খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ৮০০০ আৰু ১০০০ চনৰ ভিতৰত পূব চাদৰ অউয়াড্ডা পৰ্বতমালাক নীল উপত্যকাৰ সৈতে সংযোগ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।

ইয়াৰ ধ্বংসাৱশেষৰ অন্যতম নাম হৈছে ৱাডি হাৱাৰ। ইয়াৰ দক্ষিণ মূৰত,এই ব্যৱস্থাৰ ফলত মাটিয়ে প্ৰতি বছৰে মাত্ৰ এটা শস্যহে পোহপাল দিব পাৰিছিল আৰু কৃষকৰ জীৱিকা বানপানীৰ মাত্ৰাৰ বছৰি উঠা-নমাৰ অধীনত আছিল।

উদাহৰণস্বৰূপে নদীৰ পাৰত আৰু বানপানীৰ পৰা সুৰক্ষিত ভূখণ্ডত বহুবৰ্ষ জলসিঞ্চন সম্ভৱ হৈছিল . পৰম্পৰাগত প্ৰযুক্তি যেনে শ্বাডুফ (এটা কাউণ্টাৰবেলেন্সড লিভাৰ ডিভাইচ যিয়ে দীঘল খুঁটা ব্যৱহাৰ কৰে), ছাকিয়া (স্কিয়াহ), বা পাৰ্চী জলচকা, বা আৰ্কিমিডিছ স্ক্ৰু নীল বা জলসিঞ্চনৰ নলাৰ পৰা পানী লৈ যাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি।

সমসাময়িক যান্ত্ৰিক পাম্পৰ প্ৰচলনৰ পিছৰে পৰা এই পাম্পবোৰৰ ঠাইত মানুহ বা প্ৰাণী চালিত সমতুল্য পাম্পৰ ব্যৱস্থা কৰা হৈছে। চিৰন্তন জলসিঞ্চন নামৰ এটা কৌশলে মূলতঃ জলসিঞ্চনৰ অৱবাহিকা পদ্ধতিৰ ঠাই লৈছে কাৰণ ইয়াৰ দ্বাৰা পানী অৱবাহিকাত জমা কৰাৰ পৰিৱৰ্তে বছৰটোৰ ভিতৰত নিয়মীয়াকৈ ভূমিলৈ বৈ যাব পাৰে।

ব্যৱহাৰ কৰাৰ কিছুমান অসুবিধা আছে জলসিঞ্চনৰ বাবে বেচিন পদ্ধতি। ২০ শতিকাৰ আৰম্ভণিৰ আগতে অসংখ্য বেৰেজ আৰু পানীৰ কাম সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ ফলত চিৰন্তন জলসিঞ্চন সম্ভৱ হৈছিল। শতিকাৰ পৰিৱৰ্তনৰ ভিতৰত খাল ব্যৱস্থাটো উন্নীত কৰা হৈছিল আৰু আছৱনত প্ৰথম বান্ধটো সফলতাৰে সম্পূৰ্ণ হৈছিল (তলত বান্ধ আৰু জলাশয় চাওক)।

আছোৱান উচ্চ বান্ধ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছৰে পৰা উচ্চ ইজিপ্তৰ প্ৰায় সকলোবোৰেই পুৰণি বেচিনৰ জলসিঞ্চিত ভূমি বহুবৰ্ষজীৱী জলসিঞ্চনলৈ ৰূপান্তৰিত কৰা হৈছে।

চুডানৰ জলসিঞ্চনত বৃহৎ পৰিমাণৰ বৰষুণ পৰেনীল নদীৰ জলসিঞ্চনৰ পানীৰ উপৰিও দক্ষিণ অঞ্চলত, যাতে দেশখন পানী যোগানৰ বাবে সম্পূৰ্ণৰূপে নদীখনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল নহয়। তথাপিও পৃষ্ঠভাগ অসমান আৰু কম পলি জমা হয়; ইয়াৰ উপৰিও বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি বানপানী হোৱা অঞ্চলৰ ভিন্নতা থাকে, যাৰ ফলত বেচিন জলসিঞ্চন কম ফলপ্ৰসূ হয়।

ডিজেল ইঞ্জিনৰ পাম্পে মূল নীল নদীৰ কাষৰীয়া বা খাৰ্টুমৰ হোৱাইটৰ ওপৰৰ বহল ভূমিত জলসিঞ্চনৰ এই পুৰণি কৌশলসমূহৰ ঠাই লৈছে ১৯৫০ চনৰ আশে-পাশে নীল। নদীৰ পাৰৰ বৃহৎ অঞ্চল এই পাম্পৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল।

চুডানত বহুবৰ্ষ জলসিঞ্চনৰ আৰম্ভণি হৈছিল ১৯২৫ চনত নীলা নীল নদীৰ ছান্নাৰৰ ওচৰত এটা বান্ধ-বেৰেজ নিৰ্মাণৰ দ্বাৰা। বহুতৰ ভিতৰত এইটো আছিল প্ৰথম। খাৰ্টুমৰ দক্ষিণ আৰু পূব দিশত এই উন্নয়নৰ বাবেই আল-জাজৰা নামেৰে জনাজাত মাটিৰ সমভূমিত পানী ওলাইছিল।

বৃহৎ জলসিঞ্চন প্ৰকল্পৰ অংশ হিচাপে অধিক বান্ধ আৰু বেৰেজ নিৰ্মাণৰ কাম ইয়াৰ সাফল্যৰ ফলত প্ৰেৰিত হৈছিল উদ্দেশ্য. ডাইভাৰচন বান্ধ (কেতিয়াবা বেৰেজ বা বান্ধ বুলিও কোৱা হয়) প্ৰথমবাৰৰ বাবে ১৮৪৩ চনত নীল নদীৰ সিপাৰে কায়ৰোৰ পৰা প্ৰায় ১২ মাইল তললৈ নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।

এইটো পানীৰ স্তৰ ওপৰলৈ উঠাবলৈ কৰা হৈছিল যাতে কৃষি খাল যোগান ধৰিব পৰা যায় পানী আৰু নৌ পৰিবহণ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পৰা যাব। ১৮৪৩ চনত নদীৰ মূৰৰ ওচৰত নীল নদীৰ সিপাৰে ধাৰাবাহিকভাৱে বান্ধৰ জলাশয় নিৰ্মাণ কৰাৰ সিদ্ধান্ত লোৱা হয়।

১৮৬১ চনলৈকে বদ্বীপ বেৰেজডিজাইন সম্পূৰ্ণ হোৱা নাছিল, আৰু ইয়াক নীল উপত্যকাত আধুনিক জলসিঞ্চনৰ আৰম্ভণি বুলি ধৰিব পাৰি। এই সময়ছোৱাত নীল নদীত কুমিৰৰ প্ৰাচুৰ্য্য আছিল।

ডেল্টাইক নীলৰ ডেমিয়েটা শাখাৰ প্ৰায় আধা বাটত থকা জিফটা বেৰেজ নিৰ্মাণৰ কাম ১৯০১ চনত এই ব্যৱস্থাত সংযোজন কৰা হয়। কায়ৰোৰ পৰা ৩০০ কিলোমিটাৰতকৈও অধিক ওপৰত।

আছোৱান হাই ডেম

আছিৰ পৰা প্ৰায় ১৬০ মাইল ওপৰত থকা ইছনত এটা বেৰেজ আৰু প্ৰায় ১৫০ মাইল দূৰত্বত থকা নাজ হামডত আন এটা বেৰেজ নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল Asy ৰ ওপৰত ক্ৰমে ১৯০৯ আৰু ১৯৩০ চনত। আছৱনত ১৮৯৯ চনৰ পৰা ১৯০২ চনৰ ভিতৰত প্ৰথম বান্ধটো স্থাপন কৰা হৈছিল, য'ত চাৰিটা তলা আছে যিয়ে নাওক জলাশয়টোৰ পৰা পাৰ হ'বলৈ অনুমতি দিয়ে।

বান্ধটোৰ ক্ষমতা আৰু পানীৰ স্তৰ দুয়োটা দুগুণ বৃদ্ধি পাইছে, প্ৰথমবাৰৰ বাবে ১৯০৮ আৰু ১৯১১ চনৰ ভিতৰত আৰু... ১৯২৯ চনৰ পৰা ১৯৩৪ চনৰ ভিতৰত দ্বিতীয়বাৰৰ বাবে। ইয়াৰ উপৰিও তাত মুঠ ৩৪৫ মেগাৱাট উৎপাদনৰ জলবিদ্যুৎ শক্তি কেন্দ্ৰ এটা পোৱা যাব পাৰে।

আছোৱান উচ্চ বান্ধটো কায়ৰোৰ পৰা প্ৰায় ৬০০ মাইল আৰু কায়ৰোৰ পৰা চাৰি মাইল ওপৰত অৱস্থিত মূল আছোৱান বান্ধ। ইয়াক ১৮০০ ফুট বহল নদীৰ দুয়োকাষে গ্ৰেনাইটৰ শিলৰ ওপৰত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।

কৃষি উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি কৰিব পাৰি, জলবিদ্যুৎ শক্তি উৎপাদন কৰিব পাৰি, আৰু তলৰ ফালে থকা শস্য আৰু সম্প্ৰদায়সমূহক অত্যন্ত ভয়াৱহ বানপানীৰ পৰা ৰক্ষা কৰিব পাৰি বান্ধটোৱে নীল নদীৰ ওপৰত নিয়ন্ত্ৰণ প্ৰয়োগ কৰাৰ ক্ষমতাৰ বাবে ধন্যবাদপানী. ১৯৫৯ চনত নিৰ্মাণ আৰম্ভ হয়, আৰু ১৯৭০ চনত নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হয়।

যেতিয়া ইয়াৰ শিখৰ স্তৰৰ কাষেৰে জুখিব পাৰি, আছোৱান উচ্চ বান্ধৰ দৈৰ্ঘ্য ১২,৫৬২ ফুট, ইয়াৰ গুৰিতে ৩,২৮০ ফুট প্ৰস্থ আৰু ৩৬৪ ফুট উচ্চতা নদীৰ তলত। যেতিয়া জলবিদ্যুৎ সুবিধাটো সম্পূৰ্ণ ক্ষমতাৰে চলি থাকে তেতিয়া ই ২১০০ মেগাৱাট বিদ্যুৎ উৎপাদন কৰিব পাৰে। বান্ধটোৰ পৰা ৩১০ মাইল ওপৰত অৱস্থিত এই বান্ধটো চুডানলৈকে আৰু ১২৫ মাইললৈকে বিস্তৃত হৈ আছে।

আছোৱান উচ্চ বান্ধটো মূলতঃ নীল নদীৰ পৰা ইজিপ্ত আৰু চুডানলৈ পানীৰ অবিৰত প্ৰবাহ নিশ্চিত কৰাৰ লগতে সুৰক্ষাৰ বাবে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল দীৰ্ঘম্যাদী গড়ৰ ওপৰত বা তলত নীলৰ বানপানীৰ সৈতে বছৰ বছৰ ধৰি ইজিপ্তৰ বিপদৰ পৰা।

এই প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ পূৰণ কৰিবলৈ জলাশয়টোত পৰ্যাপ্ত পানী জমা কৰা হৈছিল। ১৯৫৯ চনত দুয়োখন দেশে সৰ্বোচ্চ বাৰ্ষিক উলিওৱাৰ পৰিমাণৰ ওপৰত সহমতত উপনীত হৈছিল আৰু ইয়াক তিনিটা ভাগত এটালৈ ভাগ কৰা হৈছিল, ইজিপ্তই ধনৰ অধিকাংশই লাভ কৰিছিল।

এনে সময়ছোৱাত সৰ্বাধিক আশা কৰা বানপানীৰ বাবে সাহায্য মজুত হ’ল নাছেৰ হ্ৰদৰ মুঠ ক্ষমতাৰ এক চতুৰ্থাংশৰ বাবে সংৰক্ষিত। এই নিৰ্ণয়ত ১০০ বছৰৰ ভিতৰত হ’ব পৰা বানপানী আৰু খৰাং পৰিস্থিতিৰ আটাইতকৈ বেয়া ধাৰণা কৰা ক্ৰমৰ এটা অনুমান ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল (“যাক “শতিকাৰ সংৰক্ষণ” বুলি কোৱা হয়)।

আছৱান উচ্চ বান্ধটো বহু বিতৰ্কৰ বিষয় আছিল ইয়াৰ নিৰ্মাণৰ সময়ত, আৰু ইয়াৰ কাম আৰম্ভ কৰাৰ পিছতো ইয়াক সমালোচকৰ অংশৰ পৰা ৰেহাই দিয়া হোৱা নাই।

এইটো হৈছেবিৰোধীসকলে দাবী কৰিছিল যে বান্ধৰ তলত পলিমুক্ত পানীয়ে তললৈ বৈ যোৱা বেৰেজ আৰু দলঙৰ ভেটিৰ খহনীয়াৰ সৃষ্টি কৰে; যে তলৰ ফালে পলি হেৰুৱাই বদ্বীপত উপকূলীয় খহনীয়াৰ সৃষ্টি কৰে; আৰু যে বান্ধ নিৰ্মাণৰ ফলত নীলৰ প্ৰবাহৰ সামগ্ৰিক হ্ৰাসৰ ফলত নদীৰ তলৰ অংশত নিমখীয়া পানীৰ বানপানী হৈছে, যাৰ ফলত পলস জমা হৈছে।

প্ৰকল্পটোৰ সমৰ্থকসকলৰ মতে, বান্ধটো নিৰ্মাণ নকৰা হ’লে ইজিপ্তই ১৯৮৪–৮৮ চনত গুৰুতৰ জল সংকটৰ সন্মুখীন হ’লহেঁতেন, কিন্তু এইটোও সঁচা যে বান্ধটো নিৰ্মাণ নকৰা হ’লে ইজিপ্তই পানীৰ ভয়াৱহ সমস্যাৰ সন্মুখীন হ’লহেঁতেন নিৰ্মাণ কৰা হৈছে।

বান্ধ

চুডানৰ নীলা নীলৰ ওপৰত থকা চেনাৰ বান্ধে নীলা নীলৰ পানীৰ স্তৰ কম হ'লে আল-জাজৰা সমভূমিৰ বাবে পানী যোগান ধৰে। তদুপৰি এই বান্ধৰ দ্বাৰা জলবিদ্যুৎ শক্তি উৎপন্ন হয়। ১৯৩৭ চনত আন এটা বান্ধৰ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হয়, এইটো বগা নীল নদীৰ ওপৰত, যাক জাবাল আল-আউলি বুলি জনা যায়।

এই বান্ধটো চুডানক জলসিঞ্চনৰ পানী যোগান ধৰিবলৈ নিৰ্মাণ কৰা হোৱা নাছিল; বৰঞ্চ ইয়াক জানুৱাৰীৰ পৰা জুনলৈকে শুকান মাহত ইজিপ্তৰ পানী যোগান বৃদ্ধি কৰিবলৈ নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।

উদাহৰণস্বৰূপে, চুডানে নাছেৰ হ্ৰদৰ পৰা মিঠা পানীৰ আবণ্টন সৰ্বাধিক কৰিবলৈ সক্ষম হৈছে অন্যান্য বান্ধ, যেনে খাছম আল ১৯৬৪ চনত নিৰ্মিত কিৰবাহ আৰু নীলা নীলৰ ওপৰত আল-ৰুয়াৰী বান্ধ, ১৯৬৬ চনত সম্পূৰ্ণ হয়।

২০১১ চনৰ পৰা ইথিওপিয়াই গ্ৰেণ্ড ইথিওপিয়ান ৰেনেছাঁ বান্ধ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছিল৫,৮৪০ ফুট দীঘল আৰু ৪৭৫ ফুট উচ্চতাৰ এই বান্ধটো ইৰিত্ৰিয়াৰ সীমান্তৰ ওচৰত পশ্চিম চুডানত নিৰ্মাণ কৰা হ'ব।

এটা জলবিদ্যুৎ শক্তি কেন্দ্ৰৰ সৈতে... পৰিকল্পনাৰ অংশ হিচাপে মুঠ ৬,০০০ মেগাৱাট স্থাপন ক্ষমতা প্ৰস্তাৱ কৰা হৈছিল। ২০১৩ চনত ব্লু নীলৰ প্ৰবাহ স্থানান্তৰিত কৰা হৈছিল যাতে গুৰুতৰ বান্ধ নিৰ্মাণ আৰম্ভ কৰিব পৰা যায়। চুডান আৰু ইজিপ্তৰ পানী যোগানত এই বান্ধটোৱে যথেষ্ট প্ৰভাৱ পেলাব বুলি আশংকাৰ বাবে এই বান্ধটো বহু বিতৰ্কৰ বিষয় হৈ পৰিছিল।

এই উদ্বেগৰ বাবেই এই অট্টালিকাটোক কেন্দ্ৰ কৰি বিতৰ্কৰ সৃষ্টি হৈছিল। ১৯৫৪ চনত ওৱেন জলপ্ৰপাত বান্ধ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ লগে লগে উগাণ্ডাৰ ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদটো জলাশয়লৈ ৰূপান্তৰিত হয়। ভিক্টোৰিয়া নীলৰ ওপৰত অৱস্থিত এই বান্ধটো সেই বিন্দুত অৱস্থিত য’ত হ্ৰদটোৰ পানী নদীখনলৈ বৈ যায়।

এইদৰে বছৰ বছৰ ধৰি বানপানীৰ পৰিমাণ বেছি হোৱা সময়ত অতিৰিক্ত পানী জমা কৰি বছৰ বছৰ ধৰি কম পানীত ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি অভাৱ পূৰণ কৰিবলৈ। কেনিয়া আৰু উগাণ্ডাৰ উদ্যোগসমূহৰ বাবে বিদ্যুৎ যোগান ধৰিবলৈ জলবিদ্যুৎ উদ্যোগ এটাই হ্ৰদটোৰ পানী সংগ্ৰহ কৰে।

পৰিবহণ

এতিয়াও মানুহ আৰু সামগ্ৰীসমূহ নদীৰ ভাপ জাহাজেৰে পৰিবহণ কৰা হয়, বিশেষকৈ বানপানীৰ সময়ত, যেতিয়া মটৰচালিত হয় ট্ৰেনজিট অবাস্তৱ। ইজিপ্ত, চুডান আৰু দক্ষিণ চুডানৰ বেছিভাগ বসতি নদীৰ পাৰৰ ওচৰত অৱস্থিত হোৱাটো সাধাৰণ কথা।

গোটেই চুডান আৰু দক্ষিণ চুডানত নীল নদী আৰু ইয়াৰ উপনৈসমূহ হ'ব পাৰেপ্ৰায় ২,৪০০ কিলোমিটাৰ ষ্টীমবোটেৰে প্ৰৱেশ কৰিব পৰা যায়। ১৯৬২ চনৰ আগতে চুডানৰ উত্তৰ আৰু দক্ষিণ অৰ্ধেক অংশৰ মাজত যাত্ৰাৰ একমাত্ৰ উপায় আছিল অগভীৰ ড্ৰাফ্টৰ ষ্টাৰন-হুইল ৰিভাৰ ষ্টীমাৰ।

আটাইতকৈ জনপ্ৰিয় বিমানখন হৈছে কে এছ টিৰ পৰা জুবালৈ। মূল নীল নদীৰ ডংগোলা অংশ, নীলা নীল, ইথিওপিয়াৰ ছ'বাটৰ পৰা গাম্বেলালৈ, আৰু আল-গাজল নদীত অধিক পানীৰ বতৰত অতিৰিক্ত ঋতুভিত্তিক আৰু সহায়ক সেৱা উপলব্ধ।

এইবোৰৰ উপৰিও ইতিমধ্যে উল্লেখ কৰা হৈছে যে এই সকলোবোৰ সেৱা উপলব্ধ। নীলা নীল নদীত কেৱল পানীৰ অধিক বতৰতহে যাতায়ত কৰিব পৰা যায়, আৰু তেতিয়াও, কেৱল আল-ৰুৱাৰীলৈকে। চুডানৰ ৰাজধানী চহৰ খাৰ্টুমৰ উত্তৰত কেইবাটাও জলপ্ৰপাত থকাৰ বাবে নীল নদীৰ মাত্ৰ তিনিটা অংশহে যাতায়ত কৰিব পৰা যায়।

এই ভ্ৰমণৰ প্ৰথমটো ইজিপ্তৰ সীমান্তৰ পৰা নাছেৰ হ্ৰদৰ আটাইতকৈ দূৰত দক্ষিণ বিন্দুলৈকে হয় . দ্বিতীয় ষ্ট্ৰেচটো হ’ল তৃতীয় আৰু চতুৰ্থ ছানি পৰাৰ মাজৰ দূৰত্ব। যাত্ৰাৰ তৃতীয় আৰু আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশটো হৈছে চুডানৰ খাৰ্টুমৰ পৰা দক্ষিণ চুডানৰ জুবালৈকে।

ইজিপ্তৰ আছোৱানলৈকে দক্ষিণলৈকে পালতোলা নাও আৰু অগভীৰ ড্ৰাফ্ট নদীৰ ভাপ জাহাজে নীল নদী যাত্ৰা কৰিব পাৰে . হাজাৰ হাজাৰ সৰু নাৱেও প্ৰতিদিনে নীল আৰু বদ্বীপ জলপথত যাত্ৰা কৰে।

যদিও প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে চুডানৰ খাৰ্টুমলৈকে নীল নদীৰ গতিপথ আৰু নীলা নীলৰ উৎপত্তিৰ বিষয়ে জানিছিলইথিওপিয়াৰ টানা হ্ৰদত তেওঁলোকে বগা নীলৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ অতি কম আগ্ৰহ প্ৰকাশ কৰিছিল।

নীলৰ সংস্কৃতিৰ মাজেৰে যাত্ৰা

মৰুভূমিত নীলৰ পানী ক’ৰ পৰা আহিছে সেই বিষয়ে তেওঁলোকৰ কোনো ধাৰণা নাছিল . খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ৪৫৭ চনত হেৰোডটাছে মিচৰ ভ্ৰমণৰ সময়ত তেওঁ নীল নদীৰ ওপৰেৰে গৈ বৰ্তমান আছোৱান নামেৰে জনাজাত ঠাইখনলৈ গৈছিল, যিটো ইজিপ্তৰ প্ৰথমটো ছানি পৰা ৰোগ। এই চহৰখন সেই বিন্দুত অৱস্থিত য’ত নীল নদী দুটা শাখাত বিভক্ত হয়।

এজন প্ৰাচীন গ্ৰীক পণ্ডিত ইৰাট’ষ্টেনিছে প্ৰথমে ইজিপ্তৰ ৰাজধানী কায়ৰোৰ পৰা খাৰ্টুমলৈ নীল নদীৰ পথ সঠিকভাৱে লিখিছিল। তেওঁৰ স্কেচত ইথিওপিয়াৰ দুখন নদীৰ চিত্ৰ অংকন কৰা হৈছিল, যাৰ অৰ্থ আছিল যে হ্ৰদবোৰেই পানীৰ উৎস।

সেই সময়ৰ মিচৰৰ ৰোমান শাসক এলিয়াছ গালাছ আৰু গ্ৰীক ভূগোলবিদ ষ্ট্ৰেবো দুয়োজনেই নীল নদীৰ কাষেৰে যাত্ৰা কৰিছিল খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ২৫ চনত প্ৰথম ছানি পৰা ৰোগত আক্ৰান্ত হয়। ৬৬ খ্ৰীষ্টাব্দত সম্ৰাট নীৰোৰ শাসনৰ সময়ত আল-ছুডে নীল নদীৰ উৎস আৱিষ্কাৰ কৰিবলৈ বিচৰা ৰোমান অভিযানক বিফল কৰিছিল; ফলত ৰোমানসকলে নিজৰ উদ্দেশ্য পৰিত্যাগ কৰিলে।

যেতিয়া গ্ৰীক জ্যোতিৰ্বিজ্ঞানী আৰু ভূগোলবিদ টলেমীয়ে ১৫০ খ্ৰীষ্টাব্দৰ আশে-পাশে ঘোষণা কৰিছিল যে “চন্দ্ৰৰ পৰ্বত”বোৰ উচ্চ আৰু বৰফেৰে আবৃত, তেতিয়া ইয়াক বহুলভাৱে সত্য হিচাপে গ্ৰহণ কৰা হৈছিল (যিহেতু চিনাক্ত কৰা হৈছে ৰুৱেনজোৰী ৰেঞ্জ হিচাপে)।

১৭ শতিকাৰ পৰাই ইয়াৰ উৎস বিচাৰি নীল নদীৰ তললৈ অসংখ্য অভিযান পঠিওৱা হৈছে। ১৬১৮ চনৰ আশে-পাশে পেড্ৰ’ পায়েজ নামৰ এজন স্পেনিছ জেচুইট পুৰোহিতৰ কৃতিত্ব দিয়া হয়ব্লু নীলৰ উৎপত্তি আৱিষ্কাৰ কৰা।

স্কটিছ দুঃসাহসিক জেমছ ব্ৰুচে ১৭৭০ চনত টানা হ্ৰদ আৰু ব্লু নীলৰ আৰম্ভণি বিন্দু ভ্ৰমণ কৰে। ১৮২১ চনত ইজিপ্তৰ অট্টোমান ভাইচৰয় মহম্মদ 'আলে তেওঁৰ পুত্ৰসকলৰ সৈতে , চুডানৰ উত্তৰ আৰু মধ্য অঞ্চল বিজয় আৰম্ভ কৰে।

নীল অৱবাহিকাত অন্বেষণৰ আধুনিক যুগ এই বিজয়ৰ পৰাই আৰম্ভ হয়। ইয়াৰ প্ৰত্যক্ষ ফল আছিল যে, সেই সময়লৈকে নীলা আৰু বগা নীল নদীৰ তথ্য জনা গৈছিল, লগতে ছবাট নদী আৰু বগা নীলৰ সৈতে ইয়াৰ সংগমৰ তথ্যও জনা গৈছিল।

চেলিম বিম্বাছি, এজন তুৰ্কী বিষয়া, ১৮৩৯ চনৰ পৰা ১৮৪২ চনৰ ভিতৰত তিনিটা পৃথক মিছনৰ দায়িত্বত আছিল। জুবাৰ বৰ্তমানৰ বন্দৰৰ পৰা প্ৰায় ২০ মাইল (৩২ কিলোমিটাৰ) দূৰত, ইয়াৰে দুটাত ভূখণ্ড ওপৰলৈ উঠি যোৱা আৰু নদীখন চলোৱা অসম্ভৱ হৈ পৰে।

মিছনেৰী জোহান লুডৱিগ ক্ৰাপফ, জোহানেছ ৰেবমেন আৰু জেকব এৰহাৰ্টে বৰফেৰে আবৃত হোৱাৰ সাক্ষী হৈছিল ১৮৪০ চনত পূব আফ্ৰিকাৰ কিলিমাঞ্জাৰো আৰু কেনিয়াৰ শিখৰত উপনীত হৈছিল আৰু ব্যৱসায়ীসকলে তেওঁলোকক কৈছিল যে তাত এটা ডাঙৰ অভ্যন্তৰীণ সাগৰ অৱস্থিত যিটো হ্ৰদ বা হ্ৰদ হ'ব পাৰে। প্ৰায় ৰ...এই সকলোবোৰ ঘটিছিল,

ই নীল নদীৰ উৎস বিচাৰি উলিওৱাৰ আগ্ৰহ পুনৰ জগাই তুলিছিল, যাৰ ফলত ছাৰ ৰিচাৰ্ড বাৰ্টন আৰু জন হেনিং স্পেক নামৰ দুজন ইংৰাজ অভিযাত্ৰীৰ নেতৃত্বত এটা অভিযান আৰম্ভ হৈছিল। টাংগানিকা হ্ৰদলৈ যাত্ৰাত তেওঁলোকে আফ্ৰিকাৰ পূব উপকূলৰ পৰা আৰম্ভ হোৱা আৰব বাণিজ্যিক পথ অনুসৰণ কৰিছিল।

ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ দক্ষিণ প্ৰান্তত থকাৰ বাবে স্পেকে উভতি অহাৰ সময়ত ইয়াক নীল নদীৰ উৎস বুলি ভাবিছিল যাত্ৰা. ইয়াৰ পিছত ১৮৬০ চনত স্পেক আৰু জেমছ এ গ্ৰাণ্টে ৰয়েল জিঅ'গ্ৰাফিক্যাল ছ'চাইটিৰ বিত্তীয় সাহায্যত চলা অভিযান আৰম্ভ কৰে।

টাবোৰা পোৱালৈকে তেওঁলোকে আগৰ দৰেই একেটা পথতে আগবাঢ়িল, তাৰ পিছত ঘূৰি গ'ল ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ পশ্চিমে থকা দেশখন কাৰাগৱেৰ ফালে পশ্চিমে। কাগেৰা নদী পাৰ হোৱাৰ সময়ত য’ত আছিল তাৰ পৰা প্ৰায় ১০০ মাইল পশ্চিমে বিৰুংগা পৰ্বতমালা অৱস্থিত।

এটা সময়ত মানুহে বিশ্বাস কৰিছিল যে চন্দ্ৰ এই পৰ্বতবোৰেৰে গঠিত। ১৮৬২ চনত স্পেকে হ্ৰদটোৰ প্ৰদক্ষিণ সম্পূৰ্ণ কৰাৰ সময়ত ৰিপন জলপ্ৰপাতৰ ওচৰত উপস্থিত হয়। এই সময়ত তেওঁ লিখিছিল, “মই লক্ষ্য কৰিলোঁ যে ভিক্টোৰিয়া নিয়াঞ্জাত নিশ্চিত নোহোৱা পুৰণি ফাদাৰ নীল উদয় হয়।

তাৰ পিছত স্পেক আৰু গ্ৰাণ্টে উত্তৰ দিশলৈ যাত্ৰা অব্যাহত ৰাখিলে, য’ত তেওঁলোকে নীল নদীৰ কাষেৰে এটা অংশ যাত্ৰা কৰিলে ৰুটৰ। বৰ্তমানৰ জুবাৰ স্থানৰ ওচৰত অৱস্থিত গণ্ডোকোৰো চহৰৰ পৰা তেওঁলোকে যাত্ৰা অব্যাহত ৰাখিলে।

তেওঁলোকে...ৱাডিখন ঘৰব দাৰফুৰত নীল নদীৰ সৈতে মিলি যায়, যিটো চাদৰ সৈতে ইয়াৰ উত্তৰ সীমান্তৰ ওচৰত। খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ৪৫০ চনৰ আশে-পাশে হেৰ'ড'টাছে বিশ্বৰ বৰ্ণনাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি অইকৌমেন (বসবাস কৰা পৃথিৱী)ৰ পুনৰ্গঠন সৃষ্টি কৰা হৈছিল।

ইজিপ্তৰ অধিকাংশ জনসংখ্যা আৰু আছৱানৰ উত্তৰত নীল উপত্যকাৰ অংশসমূহৰ কাষত অৱস্থিত প্ৰধান চহৰসমূহ প্ৰাগঐতিহাসিক যুগৰ পৰাই (প্ৰাচীন মিচৰীয় ভাষাত iteru) নীল নদী মিচৰৰ সভ্যতাৰ প্ৰাণকেন্দ্ৰ।

এতিয়া প্ৰমাণ পোৱা গৈছে যে নীল নদী এতিয়া লিবিয়াৰ উপসাগৰৰ মাজেৰে বহুত বেছি পশ্চিম দিশত ছিদ্ৰা উপসাগৰত প্ৰৱেশ কৰিছিল ৱাদি হামিম আৰু ৱাদি আল মাকাৰ। যোৱা বৰফ যুগৰ শেষত উত্তৰ নীল নৈয়ে ইজিপ্তৰ অস্যুতৰ ওচৰৰ প্ৰাচীন নীল নদীখন দক্ষিণ নীলৰ পৰা কাঢ়ি লৈ ​​গৈছিল।

বৰ্তমানৰ চাহাৰা মৰুভূমিৰ সৃষ্টি হৈছিল খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ৩৪০০ চনৰ আশে-পাশে ঘটা জলবায়ুৰ পৰিৱৰ্তনৰ ফলত . শিশুকালত নীল:

প্ৰায় ৬০ লাখ বছৰ আগতে আৰম্ভ হোৱা উচ্চ মাইঅ'চেনিয়ান ইঅ'নাইল, প্ৰায় ৩৩.২ লাখ বছৰ আগতে আৰম্ভ হোৱা উচ্চ প্লিঅ'চেনিয়ান পেলিঅ'নাইল (BP), আৰু প্লেইষ্টোচিনৰ সময়ত নীল পৰ্যায় বৰ্তমানৰ নীল নদীৰ পূৰ্বৰ পাঁচটা পৰ্যায়।

প্ৰায় ৬ লাখ বছৰ আগতে প্ৰ'ট'-নীল আছিল। তাৰ পিছত প্ৰি-নাইল, আৰু তাৰ পিছত নিও-নাইল। উপগ্ৰহৰ চিত্ৰ ব্যৱহাৰ কৰি ইথিওপিয়াৰ হাইলেণ্ডৰ পৰা উত্তৰ দিশলৈ বৈ যোৱা নীল নদীৰ পশ্চিম মৰুভূমিত শুকান জলধাৰা আৱিষ্কাৰ কৰা হৈছিল। এসময়ত ইওনিলে থকা অঞ্চলটোত এটা খাদ আছে৷ক’লে যে পশ্চিমে এটা বিশাল হ্ৰদ আছে, কিন্তু বেয়া বতৰৰ বাবে তেওঁলোকে ভ্ৰমণটো কৰিব পৰা নাছিল। ফ্লৰেন্স ভন ছাছ আৰু ছাৰ চেমুৱেল হোৱাইট বেকাৰেই আছিল, যিয়ে কায়ৰোৰ পৰা গোটেই বাটটো উৰাজাহাজেৰে গণ্ডোকোৰোত তেওঁলোকক লগ পাইছিল, যিসকলেই সেই তথ্য প্ৰেৰণ কৰিছিল।

সেই সময়ত বেকাৰ আৰু ভন ছাছে আছিল জড়িত. ইয়াৰ পিছত বেকাৰ আৰু ভন ছাছে দক্ষিণ দিশলৈ যাত্ৰা আৰম্ভ কৰে আৰু বাটত এলবাৰ্ট হ্ৰদ আৱিষ্কাৰ কৰে। বেকাৰ আৰু স্পেকে ৰিপন জলপ্ৰপাতত নীল নদী এৰি যোৱাৰ পিছত তেওঁলোকক কোৱা হৈছিল যে নদীখন কিছু দূৰলৈকে দক্ষিণলৈ গৈ আছে। বেকাৰে অৱশ্যে এলবাৰ্ট হ্ৰদৰ উত্তৰ অংশহে চাব পাৰিছিল।

আনহাতে স্পেক আছিল প্ৰথমজন ইউৰোপীয় যিয়ে নীল নদীত সফলতাৰে যাত্ৰা কৰিছিল। জেনেৰেল চাৰ্লছ জৰ্জ গৰ্ডন আৰু তেওঁৰ বিষয়াসকলৰ নেতৃত্বত তিনি বছৰীয়া অভিযানৰ অন্তত অৱশেষত ১৮৭৪ চনৰ পৰা ১৮৭৭ চনৰ ভিতৰত নীল নদীৰ উৎপত্তি নিৰ্ণয় কৰিব পৰা গ'ল।

আমেৰিকান অভিযাত্ৰী চাৰ্লছ চাইলে-লং আছিল লেক এলবাৰ্টৰ আশে-পাশে থকা অঞ্চলত অৱস্থিত কিয়গা হ্ৰদ বিচাৰি পাওক। ১৮৭৫ চনৰ ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদ যাত্ৰাত হেনৰী মৰ্টন ষ্টেনলীয়ে পূব উপকূলৰ পৰা আফ্ৰিকাৰ ভিতৰুৱা অঞ্চললৈকে যাত্ৰা কৰিছিল।

এলবাৰ্ট হ্ৰদত উপনীত হ'ব নোৱাৰাৰ পিছতো তেওঁ টাংগানিকা হ্ৰদলৈ মাৰ্চ কৰিছিল আৰু তাৰ পিছত... কংগো নদীৰ উপকূললৈকে। ১৮৮৯ চনত তেওঁ মেহমেদ ইমিন পাছা নামৰ এজন জাৰ্মান ভ্ৰমণকাৰীৰ মৃত্যু ৰোধ কৰাৰ উদ্দেশ্যে এলবাৰ্ট হ্ৰদ পাৰ হৈ যায়।

বাটতবিষুৱীয় প্ৰদেশলৈ গৈ তেওঁ ইমিনক লগ পায় আৰু তেওঁক মাহদী বাহিনীয়ে নিজৰ প্ৰদেশ আক্ৰমণৰ পৰা পলায়ন কৰিবলৈ বুজাই দিয়ে। এইটো আছিল মোৰ বাবে কৰা আটাইতকৈ স্মৰণীয় যাত্ৰা।

পূব উপকূললৈ উভতি অহাৰ পথত তেওঁলোকে এটা পথ লৈছিল যিয়ে তেওঁলোকক চেমলিকি উপত্যকাৰ মাজেৰে আৰু এডৱাৰ্ড হ্ৰদৰ চাৰিওফালে লৈ গৈছিল। ৰুৱেনজোৰী ৰেঞ্জৰ বৰফৰ শিখৰবোৰ ষ্টেনলীয়ে প্ৰথমবাৰৰ বাবে দেখা পাইছিল। গৱেষণা আৰু মেপিং বহু বছৰ ধৰি চলি আছে; উদাহৰণস্বৰূপে, ১৯৬০ চনলৈকে ওপৰৰ ব্লু নীল গৰ্জৰ বিশদ অধ্যয়ন সম্পূৰ্ণ হোৱা নাছিল।

নীল নদীৰ ওপৰত বহুতো আকৰ্ষণীয় তথ্য আছে। সমগ্ৰ বিশ্বৰ বেছিভাগ মানুহেই ইয়াৰ অৰ্থ কি সেই বিষয়ে সঁচাকৈয়ে নাভাবিলেই নিমিষতে পুৰণি প্ৰবাদটোৰ কথা চিন্তা কৰে, “মিচৰ হৈছে নীলৰ উপহাৰ”। এই উক্তিটোৰ অৰ্থ বুজিবলৈ আৰম্ভ হয় নীল নদীৰ বিষয়ে বুজি পোৱাৰ পৰা।

নীল নদী: ইয়াৰ অতীত, বৰ্তমান আৰু ভৱিষ্যত, লগতে এটা বিশদ মানচিত্ৰ

প্ৰথম মিচৰীয়াসকলে নীল নদীৰ কাষেৰে বাস কৰিছিল প্ৰাগঐতিহাসিক কালত নীলৰ পাৰ। তেওঁলোকে আশ্ৰয়স্থল হিচাপে আদিম ঘৰ আৰু কটেজ সৃষ্টি কৰিছিল, বহুতো শস্য উৎপাদন কৰিছিল আৰু সেই অঞ্চলত বাস কৰা কেইবাটাও বন্যপ্ৰাণীক পোহনীয়া কৰিছিল।

ইজিপ্তৰ মহিমাৰ দিশত প্ৰাৰম্ভিক পদক্ষেপ এই সময়তে লোৱা হৈছিল . নীল নদী বানপানীৰ ফলত পলি জমা হোৱাৰ বাবে নীল উপত্যকাৰ কাষৰ পথাৰবোৰ উৰ্বৰ হৈ পৰিছিল। নীল নদীৰ ফলত সৃষ্টি হোৱা বানপানীয়েই ইয়াত প্ৰথম ৰোপণৰ প্ৰেৰণা আছিলঅঞ্চলটোত।

ইজিপ্তৰ খাদ্যৰ তীব্ৰ নাটনিৰ ফলত প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে প্ৰথম শস্য হিচাপে ঘেঁহুৰ খেতি কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে। নীল নদীৰ বানপানীৰ আগলৈকে ইহঁতৰ অবিহনে ঘেঁহু খেতি কৰাটো অসম্ভৱ আছিল। আনহাতে মানুহে কেৱল খাদ্যৰ বাবেই নহয়, মাটি হাল বোৱা আৰু উৎপাদিত সামগ্ৰী যোগান ধৰাৰ বাবেও উট আৰু জলম’হৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিছিল।

মানৱতা, কৃষি, আৰু জীৱ-জন্তুৰ স্বাৰ্থত নীল নদী অতি প্ৰয়োজনীয়। নীল উপত্যকা ইজিপ্তৰ গৰিষ্ঠসংখ্যক লোকৰ বাবে জীৱিকাৰ প্ৰধান উৎস হৈ পৰিছিল।

প্ৰাচীন ইজিপ্ত মানৱ ইতিহাসৰ কালছোৱাত অন্যতম উন্নত সংস্কৃতিত পৰিণত হৈছিল নীল নদীৰ পাৰত থকা পূৰ্বপুৰুষসকল। এই সংস্কৃতিয়ে বহু সংখ্যক মন্দিৰ আৰু সমাধিৰ বিকাশৰ বাবে দায়ী আছিল, য'ত প্ৰতিটোতে বিৰল শিল্পকৰ্ম আৰু গহনা আছিল।

নীল নদীৰ প্ৰভাৱ চুডানলৈকে অনুভৱ কৰিব পাৰি, য'ত ই উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন কৰিছিল চুডানৰ বিভিন্ন ৰাজ্যৰ ভেটিত।

নীল নদীৰ কিছু ধৰ্মীয় পটভূমি

ধৰ্মীয় জীৱনৰ প্ৰতি তেওঁলোকৰ ভক্তি আৰু বিভিন্ন শাৰীৰিক দিশৰ বাবে বহুতো দেৱী-দেৱী প্ৰতিষ্ঠা কৰাৰ ওপৰত তেওঁলোকৰ জোৰ দিয়াৰ অংশ হিচাপে... প্ৰাচীন মিচৰৰ ফেৰাউনসকলে নীল নদীৰ সন্মানত ছ’বেক সৃষ্টি কৰিছিল, যাক “নীলৰ ঈশ্বৰ” বা “কুমিৰৰ ঈশ্বৰ” বুলিও কোৱা হয়।

সোবেকক “কুমিৰৰ ঈশ্বৰ” বুলিও জনা গৈছিল। সোবেকক মিচৰীয়া হিচাপে চিত্ৰিত কৰা হৈছিলকুমিৰৰ মূৰ থকা মানুহ, আৰু তেওঁৰ ঘাম নীল নদীৰ তললৈ বৈ গৈছিল বুলি কোৱা হয়। “সুখী” নীল নদীৰ আন এজন মিচৰৰ দেৱতাক প্ৰাচীন মিচৰতো শ্ৰদ্ধা কৰা হৈছিল।

“সুখী,” যিজন দেৱতাক “গছ-গছনি অনা নদীৰ প্ৰভু” বা “মাছৰ প্ৰভু আৰু... বাৰ্ডছ অৱ মাৰ্চ,” নীল নদীৰ বানপানী নিয়ন্ত্ৰণৰ দায়িত্বত আছিল, যিটো বছৰি ঘটিছিল আৰু পানীৰ স্তৰত যথেষ্ট প্ৰভাৱ পেলোৱাৰ লগতে উৰ্বৰতাৰ প্ৰতীক হিচাপেও কাম কৰিছিল।

কাৰণ... ওফন্দি উঠিলে, নীল উপত্যকাৰ পামৰ পৰা পলি শস্য খেতি কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি। প্ৰাচীন মিচৰৰ জীৱনতো নীল নদীয়ে গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰিছিল, বছৰটোক চাৰি মাহৰ তিনিটা ঋতুত ভাগ কৰিছিল।

বানপানীৰ সময়ত “আখেত” শব্দটোৱে বৃদ্ধিৰ সময়ক বুজায়, য’ত ভূমি থাকে নীলৰ পলিৰ দ্বাৰা নিষিক্ত কৰা হয়। “পেৰেট” শব্দটোৱে নীল নদী শুকান হোৱা চপোৱাৰ সময়ক বুজায়, আনহাতে “শ্বেমু” শব্দটোৱে নীল নদী বানপানীৰ প্ৰৱণতা চপোৱাৰ সময়ক বুজায়। আখেত, “পেৰেট,” আৰু “শ্বেমু” এই সকলোবোৰ একে নামৰ মিচৰৰ দেৱতাৰ পৰাই উদ্ভৱ হৈছে।

কৃষি আৰু অৰ্থনীতিৰ ক্ষেত্ৰত নীল নদীৰ তাৎপৰ্য কি আছিল?

একেদৰেই যে নীল নদী আছিল প্ৰাচীন মিচৰৰ সমাজৰ ইতিহাসৰ বুৰঞ্জী লিখাৰ আটাইতকৈ ফলপ্ৰসূ উপায়, অন্যান্য ক্ষেত্ৰত প্ৰদৰ্শনক পেছাদাৰী সাফল্যৰ পবিত্ৰ গ্ৰেইলৰ সৈতে তুলনাযোগ্য। খেতিই মিচৰীয়াসকলৰ বিকাশৰ প্ৰাৰম্ভিক পদক্ষেপ আছিলempire’s foundational pillars.

এয়া কোনো গোপন কথা নহয় যে নীল নদীৰ পৰা অহা বানপানীৰ পানীয়ে নিজৰ লগত চহকী পলিৰ জমা আনিছিল, যিবোৰ তাৰ পিছত উপত্যকাৰ সমভূমিত জমা হৈছিল, যাৰ ফলত ইহঁতৰ উৰ্বৰতা বৃদ্ধি পাইছিল। প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে বানপানীৰ বতৰৰ ব্যৱহাৰ কৰি নিজৰ পুষ্টিৰ বাবে শস্যৰ খেতি কৰিছিল। এই শস্যবোৰ আৰ্দ্ৰ ঋতু বুলি জনাজাত এটা সময়ৰ বাবে খেতি কৰা হৈছিল।

তাৰ পিছত কেইটামান ঘৰচীয়া জীৱ-জন্তু তেওঁলোকৰ দৈনন্দিন অস্তিত্বৰ এক অপৰিহাৰ্য অংশ হৈ পৰিছিল, কিয়নো তেওঁলোকৰ সহায় অবিহনে ইহঁতে আৰু নিজকে পোহপাল দিব পৰা নাছিল। যিহেতু নীল নদীখনেই আছিল তেওঁলোকে পানীলৈ যাব পৰা একমাত্ৰ অঞ্চল, গতিকে এই জীৱবোৰে তাত এটা স্থায়ী ঘৰ স্থাপন কৰিছিল।

কিন্তু নীল নদীখনে মানুহৰ লগতে উৎপাদিত সামগ্ৰীৰ প্ৰবাহৰ বাবেও পথ হিচাপে কাম কৰিছিল, বিশেষকৈ ইয়াৰ মাজত নীল অৱবাহিকাৰ ভিতৰত অৱস্থিত জাতিসমূহ। খাৰুৱা কাঠৰ নাওৰে প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে প্ৰথমে নীল নদীত সামগ্ৰীৰ ব্যৱসায় আৰু ব্যৱসায় আৰম্ভ কৰিছিল।

বছৰ বছৰ ধৰি জাহাজৰ আকাৰ যথেষ্ট বৃদ্ধি পাইছে। এই ব্যৱসায়িক লেনদেনৰ প্ৰত্যক্ষ ফলস্বৰূপে নীল নদী প্ৰতিষ্ঠা হৈছিল। আপুনি হয়তো ভাবিছে: মানচিত্ৰত নীল নদীৰ অৱস্থান কি?

প্ৰাচীন মিচৰৰ ইতিহাস চিত্ৰিত এখন মানচিত্ৰ

নীল নদী বিশ্বৰ আটাইতকৈ দীঘল নদী আৰু হ’ব পাৰে মুঠ ৬৮৫৩ কিলোমিটাৰ দূৰত্বত আফ্ৰিকাৰ মাজেৰে সাপৰ দৰে খোজ কাঢ়ি যোৱা দেখা গৈছে। গ্ৰীক শব্দ “Neilos” (যাৰ অৰ্থ “উপত্যকা”) আৰু লেটিন শব্দ দুয়োটা“নীল” শব্দটো (যাৰ অৰ্থ “নদী”) “নীল” শব্দটোক বুজাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। আফ্ৰিকাৰ এঘাৰখন জাতিৰ এটা উমৈহতীয়া জলপথ আছে: নীল নদী।

নীল অৱবাহিকাৰ দেশসমূহ হ’ল: “উগাণ্ডা; ইৰিত্ৰিয়া; ৰুৱাণ্ডা; কংগো গণতান্ত্ৰিক ৰিপাব্লিক; তাঞ্জানিয়া; বুৰুণ্ডি; কেনিয়া; ইথিওপিয়া; দক্ষিণ চুডান; চুডান” (উগাণ্ডা, ইৰিত্ৰিয়া, ৰুৱাণ্ডা, কংগো গণতান্ত্ৰিক গণৰাজ্য, তাঞ্জানিয়া, বুৰুণ্ডি, কেনিয়া, ইথিওপিয়া, দক্ষিণ চুডান, আৰু ইজিপ্ত)।

যদিও এই সকলোবোৰ দেশতে নীল নদী পানীৰ প্ৰধান উৎস , ই আচলতে ইয়াত বৈ যোৱা দুখন নদীৰে গঠিত: বগা নীল, যি মধ্য আফ্ৰিকাৰ গ্ৰেট লেকৰ পৰা উৎপত্তি হয়; আৰু ইথিওপিয়াৰ টানা হ্ৰদৰ পৰা উৎপত্তি হোৱা নীলা নীল নদী। দুয়োখন নদী চুডানৰ ৰাজধানী উত্তৰ খাৰ্টুমত লগ হয় আৰু দুয়োখন নদী টানা হ্ৰদত নীল নদীলৈ বৈ যায়, য'ৰ পৰাই পানী আৰু পলিৰ অধিকাংশই উৎপত্তি হয়।

নীল নদী এতিয়াও পানীৰ ওপৰত বহু পৰিমাণে নিৰ্ভৰশীল ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ পৰা, ইয়াৰ পিছতো। আছৱানৰ নাছেৰ হ্ৰদৰ উত্তৰতম প্ৰান্তৰ পৰা কায়ৰোলৈকে বৈ যোৱা ইজিপ্তৰ নীল নদীখনে দুটা শাখাত বিভক্ত হৈ নীল বদ্বীপ গঠন কৰে, যিটো বিশ্বৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ বদ্বীপ।

দেখাৰ দৰে, আপোনাৰ হাতত আছে এই পৰিস্থিতিত দুটা পছন্দ: প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে নিজৰ চহৰ আৰু সভ্যতা নীল নদীৰ পাৰত নিৰ্মাণ কৰিছিল, আগতে কোৱাৰ দৰে। ইজিপ্তৰ বেছিভাগ ঐতিহাসিক ল্যাণ্ডমাৰ্ক নীল নদীৰ পাৰত কেন্দ্ৰীভূত হৈ আছে, বিশেষকৈ উচ্চতইজিপ্ত।

ফলস্বৰূপে ইয়াৰ ফলস্বৰূপে ইজিপ্তৰ ভ্ৰমণ কোম্পানী আৰু ইজিপ্তৰ ভ্ৰমণ পৰিকল্পনাকাৰীসকলে নীল নদীৰ কল্পনাতীত ভৌগোলিক অৱস্থান আৰু ইয়াৰ লুক্সৰ আৰু আছৱানৰ উশাহ লোৱা দৃশ্যৰ ব্যৱহাৰ কৰাৰ প্ৰৱণতা দেখা যায় যাতে... তাৰ কাৰণ হ'ল নীল নদী এনে এটা অঞ্চলত অৱস্থিত য'ত বিশ্বৰ কিছুমান আটাইতকৈ উশাহ লোৱা দৃশ্য দেখা যায়। নীল নদীৰ ক্ৰুজৰ ভ্ৰমণসূচীত লুক্সৰ আৰু আছৱানক অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে, য'ত দৰ্শকে প্ৰাচীন আৰু সমসাময়িক ইজিপ্ত উভয়ৰে বিষয়ে জানিব পাৰে।

নীল নদীৰ কাষত অধিক প্ৰাচীন ফেৰাউন কীৰ্তিচিহ্ন দেখা যায়, যেনে কৰ্ণকৰ মন্দিৰ, মন্দিৰ ৰাণী হাটচেপছুটৰ, ৰজাৰ উপত্যকা, আবু চিম্বেল আৰু নীল নদীৰ বিপৰীত পাৰৰ তিনিটা দৰ্শনীয় মন্দিৰ: ফিলা, এডফু আৰু কম ওম্বো। নীল নদীৰ কাষত আন প্ৰাচীন ফেৰাউন কীৰ্তিচিহ্নসমূহ দেখা যায়, যেনে ৰজাৰ উপত্যকা।

সাগৰত যাত্ৰীসকলে বিভিন্ন কাৰ্যসূচীত অংশগ্ৰহণ কৰিব পাৰে, যেনে সংগীতত নাচিব পাৰে, জাহাজৰ বহুতোৰ ভিতৰত এটাৰ দ্বাৰা জিৰণি লোৱা বিলাসী পুল, বা জাহাজৰ কিছুমান দক্ষ থেৰাপিষ্টৰ পৰা মালিচ গ্ৰহণ কৰা।

শেষত, দূৰৱৰ্তী কাম বিচৰা ইজিপ্তৰ লোকসকলে এতিয়া ৱেবছাইট Jooble ত কৰিব পাৰিব, য'ত কেইবাটাও মুকলি পদ আছে। নীল নদীৰ তথ্য: উত্তৰ আফ্ৰিকাত পোৱা নীল নদীক সাধাৰণতে বিশ্বৰ আটাইতকৈ দীঘল নদী বুলি গণ্য কৰা হয় কাৰণ ইয়াৰ...অবিশ্বাস্য দৈৰ্ঘ্য ৬,৬৯৫ কিলোমিটাৰ।

কিন্তু আন শিক্ষাবিদসকলে যুক্তি আগবঢ়ায় যে দক্ষিণ আমেৰিকাৰ আমাজন নদীখনেই আচলতে বিশ্বৰ আটাইতকৈ দীঘল নদী। তাঞ্জানিয়া, উগাণ্ডা, কংগো গণতান্ত্ৰিক ৰিপাব্লিক (ডি আৰ চি), ৰুৱাণ্ডা (বুৰুণ্ডি বুলিও জনা যায়), ইথিওপিয়া (ইৰিত্ৰিয়া বুলিও জনা যায়), দক্ষিণ চুডান, আৰু চুডান আদি ১১খন দেশ যিবোৰৰ প্ৰকৃততে নীল নদীৰ সৈতে সীমা আছে।<১><০>মহান নীল নদী উৎপন্ন কৰিবলৈ হ’লে দুটা প্ৰধান উপনৈ, যিবোৰ সৰু নদী বা নৈ, একত্ৰিত হ’ব লাগিব। দক্ষিণ চুডানৰ উপনৈ হোৱাইট নীল নদী মেৰুৰ ওচৰত নীল নদীৰ লগত মিলি যায়। ইথিওপিয়াত উৎপত্তি হোৱা নীলা নীল নদী নীল নদীলৈ বৈ যোৱা আন এখন উল্লেখযোগ্য নদী।

ই চুডানৰ ৰাজধানী চহৰ খাৰ্টুমত বগা আৰু নীলা নীল একেলগে মিলি যায়। ভূমধ্য সাগৰত ইয়াৰ চূড়ান্ত শেষ বিন্দু দেখা পোৱাৰ লগে লগে ই ইজিপ্তৰ ওপৰেৰে উত্তৰ দিশলৈ আগবাঢ়িছে। সময়ৰ আৰম্ভণিৰে পৰা নীল নদী মানুহৰ অস্তিত্বৰ এক অপৰিহাৰ্য উপাদান।

প্ৰাচীন মিচৰীয়াসকলে প্ৰায় পাঁচ হাজাৰ বছৰৰ আগতে খোৱাপানী, খাদ্য, পৰিবহণকে ধৰি বহুতো প্ৰয়োজনীয় সামগ্ৰীৰ বাবে নীল নদীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিছিল। ইয়াৰ উপৰিও ই তেওঁলোকক কৃষিভূমিৰ সুবিধা প্ৰদান কৰিছিল। নীল নদীয়ে যদি মৰুভূমিত মানুহৰ খেতি কৰাটো সম্ভৱ কৰি তুলিলে ঠিক কেনেকৈ?

প্ৰতি আগষ্ট মাহত নদীখনে বানপানীৰ সৃষ্টি কৰে, যিটোৰ নিখুঁত উত্তৰ। গতিকে বানপানীয়ে কঢ়িয়াই অনা পুষ্টিকৰ পদাৰ্থ সমৃদ্ধ পৃথিৱীৰ সকলোবোৰ বিয়পি পৰিলনদীৰ পাৰৰ কাষেৰে ওলাই আহি তাৰ পিছত ডাঠ তিতা বোকা এটাৰ সৃষ্টি কৰে। এই মলিটো সকলো ধৰণৰ ফুল আৰু গছ-গছনি গজাৰ বাবে কল্পনাতীত!

আনহাতে নীল নদীত বৰ্তমান প্ৰতি বছৰে বানপানী নহয়। ১৯৭০ চনত নিৰ্মিত আছোৱান উচ্চ বান্ধৰ বাবেই এই পৰিঘটনাৰ সৃষ্টি হয়। এই বিশাল বান্ধটোৰ দ্বাৰা নদীখনৰ প্ৰবাহ পৰিচালনা কৰা হয় যাতে ইয়াৰ সহায়ত বিদ্যুৎ উৎপাদন, কৃষিভূমিত জলসিঞ্চন কৰা আৰু ঘৰবোৰক বিশুদ্ধ খোৱাপানী যোগান ধৰা হয়।

সহস্ৰাব্দৰ পৰা ইজিপ্তৰ জনসাধাৰণে মন্ত্ৰমুগ্ধকৰ নীল নদীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল তেওঁলোকৰ জীয়াই থকাৰ বাবে। দেশৰ ৯৫ শতাংশতকৈ অধিক জনসংখ্যা নদীৰ পাৰৰ পৰা কেইমাইলমানৰ ভিতৰত বাস কৰে আৰু নদীৰ পানী যোগানৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

নীল নদীৰ পাৰত কেৱল নীলৰ কুমিৰেই নহয়, যিটোৰ ভিতৰত অন্যতম বিশ্বৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ কুমিৰ, কিন্তু বহুতো মাছ আৰু চৰাইৰ লগতে কচ্ছপ, সাপ আৰু অন্যান্য সৰীসৃপ আৰু উভচৰ প্ৰাণীও।

কেৱল নদী আৰু ইয়াৰ পাৰৰ পৰা মানুহেই উপকৃত নহয়, কিন্তু লাভৱান হয় তাত বাস কৰা প্ৰজাতিবোৰে কৰক। ইমান সুন্দৰ সৌন্দৰ্য্যৰ নদী এখনক উদযাপন কৰা উচিত বুলি আপুনি নাভাবেনে? মিচৰীয়াসকলৰ মতামত সেইটোৱেই! প্ৰতি বছৰে আগষ্ট মাহত দুসপ্তাহৰ “ৱাফা আন-নীল” নামৰ এক অনুষ্ঠানত নীল নদীৰ প্ৰাচীন প্লাৱনৰ স্মৃতিত অনুষ্ঠিত হয়। এইটো আছিল তেওঁলোকৰ সভ্যতাক প্ৰভাৱিত কৰা এটা ডাঙৰ প্ৰাকৃতিক পৰিঘটনা।

যদিও সাধাৰণতে মানি লোৱা হয় যে নীল নদী, যিখন বিশ্বৰ...আটাইতকৈ দীঘল নদী, প্ৰায় ৪,২৫৮ মাইল (৬,৮৫৩ কিলোমিটাৰ) দীঘল, নদীখনৰ প্ৰকৃত দৈৰ্ঘ্য বিতৰ্কিত কাৰণ বহুতো ভিন্ন উপাদান।

ভূমধ্য সাগৰলৈ যোৱাৰ পথত নদীখনে তাৰ মাজেৰে যায় পূব আফ্ৰিকাৰ গ্রীষ্মমণ্ডলীয় পৰিৱেশৰ এঘাৰখন দেশ৷ তাঞ্জানিয়া, উগাণ্ডা, ৰুৱাণ্ডা, বুৰুণ্ডি, কংগো গণতান্ত্ৰিক গণৰাজ্য, কেনিয়া, ইথিওপিয়া, ইৰিত্ৰিয়া, দক্ষিণ চুডান, আৰু চুডান এই সকলোবোৰ এই তালিকাত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে।

ব্লু নীল, যিটো এটা দীঘলীয়া আৰু সংকীৰ্ণ নৈ চুডানত যাত্ৰা আৰম্ভ কৰে, নদীখনৰ মুঠ পানীৰ প্ৰায় দুই তৃতীয়াংশৰ লগতে ইয়াৰ অধিকাংশ পলস পৰিবহণৰ বাবে দায়বদ্ধ।

বগা নীল আৰু নীলা নীল দুটা আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ নীল নদীৰ উপনৈ। ভূমধ্য সাগৰলৈ যোৱা পথত বগা নীল নদী উগাণ্ডা, কেনিয়া আৰু তাঞ্জানিয়াৰ মাজেৰে বৈ গৈছে। বগা নীল নদীৰ উৎপত্তি আফ্ৰিকাৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ হ্ৰদ ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদৰ পৰা হয়।

কিন্তু ইয়াৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদ নীল নদীৰ আটাইতকৈ দূৰৱৰ্তী আৰু “প্ৰকৃত” উৎস। ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদত কেইবাটাও সৰু সৰু নৈয়ে খাদ্য যোগান ধৰে; গতিকে ইয়াৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদটোৱেই নীল নদীৰ আটাইতকৈ দূৰৈৰ আৰু “প্ৰকৃত” উৎস।

ভিক্টোৰিয়া হ্ৰদে নীল নদীৰ পানী যোগান ধৰা নাই। ২০০৬ চনত ব্ৰিটিছ অভিযাত্ৰী নীল মেকগ্ৰিগৰে কৈছিল যে তেওঁ নীল নদীৰ আটাইতকৈ দূৰৈৰ উৎপত্তিস্থললৈ যাত্ৰা কৰিছিল